Ruedasport

2012-01-19T22:48:00.000-03:00

Loeb domina en el Arranque del mundial de rally en Monte Carlo

Luego del vuelco de Jari Matti Latvala el francés Sebastien Loeb lleva más de un minuto de ventaja sobre Daniel Sordo con el Mini, mientras que el primer Ford conducido por Peter Solberg se ubica tercero.

En este segundo día de competencia sigue el francés ampliando su ventaja contra su mas inmediato perseguidor el español Sordo en 1 min 37 seg 2 décimas

La deserción de la jornada fue para Ogier con el Skoda, quien con un auto de menor prestación venía siendo gran protagonista de la competencia.

El clasificador cumplidas dos etapas es el siguiente:

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 2 h 45:56.9

2. Dani Sordo-Carlos Del Barrio (ESP/Mini John Cooper Works) a 1:37.2
3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Ford Fiesta RS) 1:40.9
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroën DS3) 3:40.4
5. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 3:51.5
6. François Delecour-Dominique Savignoni (FRA/Ford Fiesta RS) 5:19.9
7. Pierre Campana-Sabrina de Castelli (FRA/Mini John Cooper Works) 6:49.6
8. Ott Tänak-Kuldar Sikk (EST/Ford Fiesta RS) 7:00.6

La primera jornada también Loeb había impuesto un gran ritmo difícil de aguantar por parte de sus rivales

Clasificación tras primer día:

.1. Sébastien Loeb (FRA/Citroen) 1h 30:30.1

.2. Daniel Sordo (ESP/Mini) a 1:04.2
.3. Petter Solberg (NOR/Ford) a 1:05.2
.4. Sébastien Ogier (FRA/Skoda) a 2:21.1
.5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2:26.5
.6. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) a 2:30.0
.7. François Delecour (FRA/Ford) a 2:49.9
.8. Pierre Campana (FRA/Mini) a 4:09.7
.9. Ott Tanak (EST/Ford) a 4:14.0
10. Per-Gunnar Andersson (SWE/Proton) a 4:33.8

Mañana se disputará la tercera jornada de competición, que contará con un total de 542,00 km de los que 77,30 serán cronometrados y repartidos en tres especiales

foto: crédito mazrca.com

2011-12-05T22:53:00.003-03:00

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**** FORD ARGENTINA PRESENTÓ SU INVENTARIO DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

En el ámbito del evento "Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en Organizaciones" realizado el pasado 2 de Diciembre en la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, la filial de Argentina presentó su inventario sumándose a la iniciativa de Ford Motor Company de participar en diversos programas de cambio climático alrededor el mundo.

El mencionado evento, organizado por la Dirección de Cambio Climático de la SAyDS y el Consejo Empresario Argentino para el Desarrollo Sostenible (CEADS), tenía por objetivo difundir la metodología del protocolo de gases de efecto invernadero (GEI) desarrollado por prestigiosas instituciones internacionales, para la contabilidad de emisiones y la elaboración de inventarios tanto por parte de organizaciones públicas y privadas, como de organizaciones civiles.

El cambio climático es el resultado del incremento en la atmósfera de gases que atrapan el calor (efecto invernadero). El de mayor incidencia por su cantidad y duración es el dióxido de carbono (CO2), producto de la quema de combustibles fósiles para la provisión de electricidad, calefacción, el transporte y el funcionamiento de equipos para la industria y la agricultura.

Tomando la iniciativa en el sector automotriz local y con el objetivo de aumentar la concientización interna y externa respecto de las emisiones de CO2 mediante el seguimiento y la comunicación de sus emisiones de GEI, Ford Argentina difundió su estrategia de estabilización del clima a través de tres acciones:
la reducción constante de los GEI y el consumo de energía en sus operaciones,
el desarrollo de productos con menor emisión de GEI alineado con la evolución
de los mercados y el trabajo con los socios de la industria, empresas de energía, grupos de consumidores y formadores de políticas, para establecer un mercado efectivo y previsible en un marco político y tecnológico para reducir las emisiones de GEI.

En su visión de sustentabilidad Ford se propone construir un negocio fuerte brindando excelentes productos y servicios y trabajando también para un mundo mejor para todos.

**** Misiones dijo presente en la provincia mediterránea

Un gran trabajo de menos a mas por parte de Rafael Morgenstern quien con el Mitsubishi luego de una dura lucha con Agustín Canapino el ya campeón de la categoría, luego de un toque de carrera a este último lo recargaron con 30 segundos y perdió la victoria que había capturado en pista.

Por varios pasajes de la prueba hubo interesante disputas de posiciones entre varios actores de lujo tales como: Juan Manuel Silva, Gustavo Tadei, Juan Cruz Alvarez, Juan Bautista De Benedictis y José María López.

No obstante otros pilotos tuvieron importante desempeño como Norberto Fontana quien luego de largar allá por el puesto once arribó tercero en pista, luego segundo.

Como siempre alguna que otra escaramuza de competencia pero sin pasar a mayores le pusieron el condimento necesario para decir que fue una carrera de las llamadas muy buenas del calendario.

El clasificador:

1 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer TRV6 25 39;29,877
2 Norberto Fontana Passat TRV6 25 2,318
3 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 25 4,690
4 Omar Martínez Mondeo TRV6 25 5,183
5 Néstor Girolami Mondeo TRV6 25 5,385
6 Gabriel Furlan Mitsubishi LancerTRV6 25 5,968
7 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 25 9,638
8 Mariano Acebal Mercedes TRV6 25 14,45
9 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 25 17,73
10 Agustín Canapino Mercedes TRV6 25 28,17
11 Ricardo Risatti Mercedes TRV6 25 28,58
12 Ariel Pacho Mercedes TRV6 25 32,24
13 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 25 32,50
14 Ivo Perabo Mercedes TRV6 25 45,42
15 Henry Martin Passat TRV6 25 50,14
16 Jose Maria López Mercedes TRV6 24 38;13
17 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 24 39;45
18 Emiliano Spataro Passat TRV6 24 40;09
19 Marcos Di Palma Passat TRV6 23 37;10
20 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 21 33;37
21 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 19 31;12
22 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 17 27;19
23 Alejandro González Mercedes TRV6 17 27;26
24 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 13 20;49
25 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 13 21;26
26 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 11 18;11
27 Esteban Tuero Mondeo TRV6 8 12;56
28 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 5 8;36,
29 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 0 0,000

Record de vuelta para Martínez con 1 min 33 seg 556 en la 21 a 155.650 KM/H
Promedio de 153.616 km/h
Apercibido Matías Rodríguez por no respetar los límites de pista
Recargo de 30 seg a Agustín Canapino por sobrepaso con bandera amarilla
Recargo con 39 seg a Ivo Perabo por maniobra peligrosa

El campeonato así quedó conformado para la definición

Canapino, Campeón con 90 Spataro subcampeón con 64 luego le siguieron: Martinez 63 De Benedictis 52 Girolami 49 Furlan 42 Alvarez 35 y Falaschi 34

**** Lifschitz se llevó la carrera y el título del Top Race Series.

Una apasionante definición se esperaba para esta última prueba del año en el Oscar Cabalén y en parte lo fue.

Un gran trabajo desarrollado ya desde el inicio de la actividad del día viernes corroborándolo el sábado y para el domingo la decoración de la torta para que luego de 15 vueltas el entrerriano Federico Lifschitz pudo desbordar de alegría con la coronación de campeón 2011 de la divisional menor del Top Race.

Si bien la prueba no fue una de las mejores del año no desentono la lucha en distintos sectores de la pista en cuanto a posiciones y maniobras al límite como la protagonizada por Gerardo Salaverría, uno de los postulantes a la corona en juego, con Diego Menéndez quienes entraron en trompo con el abandono de este último.

Un aguerrido Marcelo Agrelo quien a priori se había llevado uno de los parciales disputados el día anterior no pudo una vez más doblegar la línea de marcha de Lifschitz debiéndose conformar con la posición de escolta. Un podio más para Lucas Benamo, quien se despide de la categoría para ascender el año próximo al Top Race V6.

El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1 Federico Lifschitz Mondeo Series 15 30;42,071
2 Marcelo Agrelo Mondeo Series 15 1,036
3 Lucas Benamo Alfa 156 Series 15 1,442
4 Germán Sirvent Vectra Series 15 1,637
5 Adrián Hamze Mondeo Series 15 6,597
6 Gastón Pacioni Vectra Series 15 6,850
7 Gerardo Salaverría Vectra Series 15 7,044
8 Marcos Di Palma Vectra Series 15 12,45
9 Antonino Sganga Alfa 156 Series 15 14,35
10 Matías Lucero Mondeo Series 15 16,23
11 Lucas Guerra Linea Series 15 16,55
12 Gastón Billeres Alfa 156 Series 15 16,95
13 Violeta Pernice Alfa 156 Series 15 22,51
14 Marcos Vázquez Mondeo Series 15 23,32
15 Carlos De los Santos Alfa 156 Series 15 27,71
16 Franco Ercoli Mondeo Series 15 28,22
17 Juan Carlos Iglesias Mondeo Series 15 34,72
18 Alfredo Lestard Vectra Series 15 35,06
19 Franco De Leonardis Mondeo Series 15 35,58
21 Florencio Dadomo Mondeo Series 15 36,51
22 Facundo Conta Vectra Series 15 43,73
23 Daniel Lestard Vectra Series 15 1;05,
24 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 14 30;33
25 Adrián Hang Mondeo Series 5 10;17
26 Diego Menéndez Linea Series 4 8;11,
27 Gonzalo Montenegro Mondeo Series 4 8;29,
28 Fernando Abraham Alfa 156 Series 1 3;36,
29 Mauricio Chiaverano Vectra Series 0 0,

Record de vuelta para Lifschitz en la 3º con 1 min 41 seg 915 a 142.884 KM/H
Promedio de 118.578 KM/H
Excluido Juan M Lorio por maniobra peligrosa
Recargado con 30 seg Daniel Lestard por maniobra peligrosa en perjuicio de Facundo Conta.
Recargo a M Di Palma con 5 seg por no respetar limite de pista
Penalización por Box para Florencio Dadomo por maniobra peligrosa e perjuicio de Conta

Así finalizó el campeonato:

Lifschitz Campeón con 86 subcampeón Salaverria con 71 Sirvent 67 Agrelo 66 Vazquez 44 Hang 37 Sganga 33 y Apud 7

**** FORD FIESTA KINETIC DESIGN ELEGIDO EL AUTO MÁS SEGURO DE 2011 POR CESVI ARGENTINA

El Ford Fiesta Kinetic Design obtuvo el Premio Auto de Oro en Seguridad 2011 al ser reconocido como el Auto más Seguro entre todas las categorías premiadas por el CESVI en Argentina. Asimismo, fue elegido el Auto más Seguro 2011 en su categoría, Autos Chicos.

El Ford Fiesta Kinetic Design es el primer modelo perteneciente a las nuevas plataformas globales de Ford en arribar a Argentina. La estrategia de plataformas globales consiste en desarrollar un modelo por segmento tomando en cuenta las necesidades y gustos de los clientes de los distintos mercados. A su vez, permite incorporar las últimas tecnologías inteligentes aplicadas a la experiencia de manejo y a la seguridad haciéndolas disponibles a los clientes de todo el mundo en todos los segmentos del mercado.

Desde su desembarco en el ámbito local, el Ford Fiesta Kinetic Design ha establecido un nuevo estándar en el segmento de los autos chicos en materia de seguridad a partir de un nivel de equipamiento de seguridad activa y pasiva antes sólo disponibles en modelos de segmentos superiores. En términos de seguridad pasiva se destacan los siete airbags que ofrece -cifra inédita para un vehículo del segmento de los autos chicos-, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y apoyacabezas en todos los asientos, sistema de alerta poschoque SOS y el sistema de sujeción de sillas infantiles en las plazas traseras. En materia de seguridad activa, se destacan los frenos con ABS, los Controles de Tracción (TCS) y de Estabilidad (ESC), el sistema crash unlocking y las trabas de puertas traseras.

Para la elección del Auto del Año, los ingenieros de Cesvi elaboran un índice de seguridad que analiza y pondera más de ciento cincuenta ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes del vehículo.

El Fiesta Kinetic Design evidencia el nivel superior de tecnología y equipamiento que pueden esperar los clientes de Argentina en los modelos globales de Ford que, progresivamente, irán incorporándose en el mercado local.

**** Carrera de campeones

La nueva incorporación de Volkswagen Sebastien Ogier se adjudicó la competencia desarrollada en Dusseldorf, Alemania en la carrera final de los campeones derrotando a Tom Kristensen. Este último ganador de la última edición de las “24 horas de Le Mans”

**** Maldonado confirmado en Williams para el 2012

El venezolano fue confirmado por la escudería para la próxima temporada. Maldonado sigue apoyado por la petrolera de su país.

Por su parte no fue anunciado aún el segundo piloto, aunque quien tiene grandes chancees de estar es Adrián Sutil, piloto de Force India. Mientras que como reserva está confirmado en principio el finlandés Valtteri Bottas

**** Mercedes 2012

El equipo Mercedes tiene claro que su propósito para el próximo año es avanzar en la grilla de partida en los grandes premios asi fueron las manifestaciones a los medios europeos de Ross Brawn.

Para ello comenzaran temprano con la presentación del nuevo monoplaza en las pruebas de Barcelona el 21 de febrero del 2012

**** Difícil decisión de Ferrari y Red Bull

Ferrari informó a Martin Whitmarsh, presidente la FOTA, que ha decidido abandonar la organización que agrupa a los equipos que compiten en el Mundial de Fórmula 1. La FOTA también ha recibido una carta de Red Bull, donde el equipo campeón de constructores de 2011 le comunica que también deja la asociación.
Ferrari aseguró en un comunicado que ha sido "una decisión difícil y meditada después de analizar la situación actual y el estancamiento a la hora de debatir algunas cuestiones".

Por su parte el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que la FOTA debe replantearse su futuro: "La FOTA ha llegado a una encrucijada en la que necesita lidiar con algunos de los problemas clave para seguir adelante o parar. Es tan simple como eso. Obviamente, las principales cuestiones son el Pacto de la Concordia, la dirección que tomará, y fundamentalmente el Acuerdo de Restricción de Recursos.

Fuente: marca.com

**** ¿Es difícil para una mujer ganar el Dakar en motos?

Laila Sanz, quien participara de la edición anterior del Dakar estará presente una vez más en la largada del 2012 en Mar del Plata. Consultada de sus aspiraciones en la prueba asevero que es difícil que una mujer pueda ganar en motos por el límite físico natural entre los géneros. No obstante ello quiere volver a ganar en su categoría damas y mejorar su 39º lugar del 2010. Sobre su nueva moto la Gas Gas que estará presente por primera vez en la prueba dijo que la han mejorado en cuanto al peso y al equilibrio del mismo. En cuanto a ella realizo un entrenamiento exhaustivo en lo conductivo como así también en lo físico así que llega en buena forma para dar batalla desde el inicio.

En esta oportunidad será acompañara por Marc Guasch quien será su mochilero.

Fuente: Marca.com

2011-11-22T11:23:00.000-03:00

FORD ARGENTINA PRESENTÓ SU NUEVA PLANTA DE MOTORES

En el marco de la celebración del 50° aniversario del Centro Industrial Pacheco que contó con la presencia de la Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, el Sr. Gobernador de Bs. As., Lic. Daniel Scioli y otras autoridades del ámbito nacional, provincial y municipal, Ford Argentina presentó su nueva Planta de Motores cuya inversión alcanza los USD 21.000.000 y generará alrededor de 140 empleos directos y unos 100 indirectos entre los diversos proveedores asociados al proyecto.

Dotada de la última tecnología disponible, la nueva planta será capaz de producir anualmente 44.000 motores por turno de producción que serán destinados a equipar la futura generación de pick up Ranger, la primera plataforma global de Ford en producirse en el país.

Esta nueva planta, además de permitirle a Ford Argentina recuperar la producción de este importante componente que fabricó hasta mediados de los años noventa, contribuirá al desarrollo de proveedores argentinos favoreciendo la participación del autopartismo local en sus productos globales a través de la sustitución de piezas importadas con aquellas de producción nacional.

En este camino, Ford está trabajando en el desarrollo de un Parque de Proveedores en los terrenos linderos al Centro Industrial Pacheco que optimizará el abastecimiento de autopartes.

La nueva Planta de Motores complementará la inversión de $ 1000 millones anunciada el año pasado por Alan Mulally, CEO y Presidente de Ford Motor Company en la Casa Rosada.

Cerca de cumplir 100 años en nuestro país, Ford continúa cumpliendo un rol fundamental en la producción de automotores de última generación, así como también, en el desarrollo de aquellos componentes claves para su fabricación.

**** Rojo Tadei en Comodoro

Una vez más la categoría espectáculo se presentó en el autódromo General San Martín de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Sin actividad el viernes se decidió utilizar el circuito número tres de una cuerda de 3100 metros de extensión para disputar la penúltima del calendario 2011.

Una carrera diferente entrelazada por diversas sensaciones, emotivas, deportivas pero todas centralizadas en la memoria de Guido Flaschi.

Con el arranque de los entrenamientos las tendencias se fueron marcando de quienes tenían chancees de ser protagonistas para el fin de semana, pero todo cambio para algunos pilotos quienes a la hora de clasificar no encontraron la vuelta para posicionare bien adelante. Entre los que debieron luego remontar en el Súper Sprin fueron solo por citar algunos, José María López, Juan Bautista De Benedictis y Emiliano Spataro. Sorprendiendo a propios y extraños el joven de Salto Gustavo Tadei se llevo la Pole.

Quedaba una incógnita para develar y habría que esperar al desarrollo de la actividad del domingo. Disputado el primer Sprint en el cual se impuso sin dejar dudas Hernry Martin. Minutos después llegaba la hora del súper y ahí fue el turno de Tadei, quien ratifico en pista el potencial desplegado en lo previo con su auto.

La final se puso en marcha y con una excelente largada aprovechando la fila india a manera de relanzamiento el piloto de Salto se fue adelante seguido de Canapino y Juan Manuel Silva quienes tomaron distancia del resto. Por su parte en la grilla de partida no pudo iniciar la competencia Gabriel Furlan, quien su auto sufrió un corte de energía y le privo de ser protagonista de la final. Otro de los protagonistas fue el auto de seguridad quien ingreso en varias oportunidades entre ellas cuando el Mondeo de Briant Smit quedó detenido sobre la dirección de la prueba siendo embestido desde atrás por Christian Ledesma.

Incidentes varios fueron protagonizados por Nicolás Cotignola, Esteban Tuero y Sergio Guarnaccia, quienes quedaron fuera de la final.

Promediando la prueba la lucha fue intensa desde la tercera colocación que defendía Juan Manuel Silva, hasta que en un relanzamiento el chaqueño no pudo aguantarla y perdió posiciones cayendo al sexto lugar. El nuevoo tercero era Emiliano Spataro mientras que cuarto e colocaba López.

A poco del final se pasa Tomás Urretavizcaya, sigue de largo y colisiona contra los neumáticos de contención y se produce una nueva incursión del A.S. Se relanza la prueba y en el tránsito del trigésimo giro se detuvo la carrera con bandera roja producto del incremento del viento el cual que provocó una disminución de la visión de los competidores y la dirección de la prueba con buen tino tomo la determinación de pararla.

En consecuencia luego de varios años de no subir a lo más alto del podio Gustavo Tadei se llevo el triunfo su séptimo en su historial.

El clasificador:

1 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 30 39;52,987
2 Agustín Canapino Mercedes TRV6 30 1,531
3 Jose Maria López Mercedes TRV6 30 2,236
4 Omar Martínez Mondeo TRV6 30 2,582
5 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 30 4,483
6 Ariel Pacho Mercedes TRV6 30 5,357
7 Ricardo Risatti Mercedes TRV6 30 5,976
8 Emiliano Spataro Passat TRV6 30 6,943
9 Henry Martin Passat TRV6 30 7,416
10 Alejandro González Mercedes TRV6 30 7,631
11 Marcos Di Palma Passat TRV6 30 7,822
12 Mariano Acebal Mercedes TRV6 30 8,157
13 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 30 9,258
14 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 30 10,51
15 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 30 13,12
16 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 30 16,33
17 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 30 16,55
18 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 30 17,45
19 Emiliano López Mondeo TRV6 30 27,63
20 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 30 55,81
21 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 29 40;21
22 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 23 29;42
23 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer TRV6 17 22;40
24 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 14 16;47
25 Brian Smith Mondeo TRV6 13 14;21
26 Christian Ledesma Mercedes TRV6 13 14;24
27 Esteban Tuero Mondeo TRV6 13 14;27
28 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 13 14;38
29 Norberto Fontana Passat TRV6 13 14;45
30 Ivo Perabo Mercedes TRV6 2 2;17,
31 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer TRV6 0 0,

El campeonato así quedó conformado para la definición

Canapino 73 Spataro 58 Martinez 45 De Benedictis 35 Girolami 34 Flaschi 34 Alvarez 33 Furlan 28

**** Sirvent sumó su segunda victoria del año

El piloto de la escuadra de Tadei se impuso en Comodoro Rivadavia luego de haber cedido la clasificación en manos de Gerardo Salaverría. Pero luego llegaría la revancha ya que s adjudicó la segunda batería tres segundos más rápida de la que ganó Salaverría.

Así también con una largada a manera de relanzamiento se ponía en marcha la final y decididamente Germán Sirvent se fue adelante de Slaverría. Sobre el final de la competencia Agrelo captura la tercera colocación pero con un auto desgastado no le alcanzo para poder inquietar a los punteros y en consecuencia defendió en tercer lugar del podio.

Otro gran trabajo el realizado por Diego Menéndez ocupando la cuarta colocación mientras que Federico Lifschitz, quien no pudo ascender en el clasificador, no obstante mantiene la punta del torneo.

El clasificador:

1 Germán Sirvent Vectra Series 26 32;41,451
2 Gerardo Salaverría Vectra Series 26 0,735
3 Marcelo Agrelo Mondeo Series 26 0,916
4 Diego Menéndez Linea Series 26 1,246
5 Federico Lifschitz Mondeo Series 26 2,389
6 Matías Lucero Mondeo Series 26 6,654
7 Gastón Billeres Alfa 156 Series 26 17,55
8 Lucas Benamo Alfa 156 Series 26 22,60
9 Fernando Abraham Alfa 156 Series 26 23,62
10 Adrián Hang Mondeo Series 26 30,88
11 Antonino Sganga Alfa 156 Series 26 31,09
12 Facundo Conta Vectra Series 26 34,08
13 Violeta Pernice Alfa 156 Series 26 36,44
14 Gastón Pacioni Vectra Series 26 36,86
15 Marcos Vázquez Mondeo Series 26 41,65
16 Emanuel Abdala Mondeo Series 26 44,29
17 Franco Ercoli Mondeo Series 26 58,30
18 Lucas Guerra Linea Series 25 1 VUE
19 Sandro Abdala Mondeo Series 25 1 VUE
20 Gonzalo Montenegro Mondeo Series 25 1 VUE
21 Florencio Dadomo Mondeo Series 25 1 VUE
22 Luciano Farroni Mondeo Series 25 1 VUE
23 Franco De Leonardis Mondeo Series 25 1 VUE
24 Nazareno López Vectra Series 24 2 VUE
25 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 23 3 VUE
26 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 15 11 VU
27 Marcos Di Palma Vectra Series 11 15

El campeonato:

Lifschitz 59 Salaverría 54 Sirvent 48 Agrelo 42 Vazquez 33 Hang 33 Sganga 20 y Apud 7

La próxima cita será en el Oscar Cabalen de la provincia de Córdoba el 4 de diciembre

**** El líder del campeonato Yannantuoni sumo una victoria más y se prueba la corona 2011

Con el Peugeot 307 Fabian Yannantuoni se llevo la final de la clase 3 disputada en el circuito de Río Cuarto. Un fin de semana que venía para llevarse todo y así fue desde la clasificación pasando por la serie más rápida y la final. Pese a los intento de Marcelo Bugliotti por capturar la punta debió conformarse con el segundo lugar ya que sobre el final de la prueba su León comenzó a fallar.

En consecuencia habrá que esperar hasta Junin donde con muy poco Yannantuoni puede ser el campeón.

El clasificador:

1° YANNANTUONI FABIAN - 307 30;57,906
2° BUGLIOTTI MARCELO - LEON 0,626
3° ZUGHELLA GABRIEL - ASTRA 3,434
4° PIPKIN JUAN - ASTRA 3,916
5° MORIATIS EMANUEL - LEON 3,918
6° LUNA ROBERTO - ASTRA 4,309
7° CARDUCCI LEANDRO - FOCUS 5P 5,161
8° PEZZINI FABRICIO - ASTRA 7,099
9° MUNGI DIEGO - NEW CIVIC 7,336
10° CHAR IGNACIO - LEON 8,698
11° GRASSO GASTON - LEON 8,838
12° VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - C4 9,119
13° BOSIO EZEQUIEL - LINEA 9,291
14° PISANDELLI PEDRO - FOCUS 9,451
15° OKULOVICH CARLOS - NEW CIVIC 9,705

**** Arbusti fue el ganador en la clase 2

Luego de diputadas las series en las cuales Ivan Arbusti se había adjudicado la segunda batería. Todo parecía a pedir de Andrés D’Amico, quien domino la primera manga siendo a la postre la más rápida de las tres disputadas pero a la hora de la final con una excelente maniobra en los primeros metros de competencia pasaba la punta Arbusto para no abandonarla hasta la caída de la bandera de cuadros. No se la hicieron fácil al líder ya que tanto D’Amico como Ariel Michieletto presionaron durante varios pasajes de la carrera. Gran remontada de este último ya que avanzo desde el séptimo lugar y con ello se afianzo en la punta del torneo.

El clasificador:

1° ARBUSTI IVAN - CLIO 28;07,790
2° MICHIELETTO ARIEL - CLIO 0,308
3° D'AMICO ANDRES - GOL 0,719
4° BOSIO BRUNO - CORSA 0,980
5° GONZALEZ EMILIANO - CORSA 2,734
6° GIACOPONI EMILIANO - CLIO 3,315
7° REDOLFI PABLO - FIESTA 3,554
8° BADARACCO TULIO - CLIO 3,773
9° CHAPUR FACUNDO - FIESTA 4,426
10° ALONSO FEDERICO - CORSA 4,796
11° ROMERO DAMIAN - CLIO 5,385
12° ABDALLAH HANNA - CLIO 5,798
13° PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 207 6,101
14° PEREZ DIEGO - CORSA 6,559
15° SARRY ESTEBAN - CLIO 7,768

**** Crucita se impuso en la final del TC Mouras

Una vez más la cuarta del corriente año Gastón Crusita se adjudico la victoria con su Chevrolet, luego de obtener la vanguardia pasada la mitad de carrera. Fue una interesante y luchda final ya que Emmanuel Alifraco, quien largo desde el mejor cajón de partida debió luego de perder el liderazgo los embates de Cristian Di Scala por el segundo lugar que pudo mantener el piloto de Lanus. Todo abierto para que el próximo 18 de diciembre llegue la definición del campeonato es este mismo escenario platense.

El clasificador:

1° CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 30:21.907
2° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 1.754
3 ALIFRACO, EMANUEL FORD 3.41
4° BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 4.329
5° FUNES, MATÍAS CHEVROLET 5.97
6° BIANCHI, GASTÓN FORD 13.772
7° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 18.264
8° BARROSO, EZEQUIEL FORD 25.892
9° BORDONI, JOSÉ FORD 27.69
10° RICARDO, GASTON DODGE 27.845
11° MARCILESE, PABLO CHEVROLET 28.156
12° FUNCIA, JAVIER FORD 28.705
13° BRUNO, JUAN MARTIN DODGE 29.022
14° EBARLIN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 29.041
15° LASARTE, EDUARDO FORD 33.131
16° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 34.81
17° DIORIO, GUSTAVO DODGE 39.915
18° GIROLAMI, FRANCO FORD 41.187
19° ORTIZ, ALDO FORD 44.331
20° VIDELE, ROBERTO FORD 52.431
21° VERRIELLO, DIEGO FORD 1
22° RUGGIERO, ALAN FORD 2
23° POSSE, ANGEL CHEVROLET 3
24° WIGLEY, DANIEL CHEVROLET 14

**** Gassman cerró el fin de semana con una victoria en el TCP Mouras

Un trabajo impecable realizo Jel Gassman con la Dodge alistada por Rodolfo Di Meglio en la final del Turismo Carretera Pista Mouras el pasado fin de semana. La pulseada fue ardua ya que cedió la primera posición en manos de Nicolás Dianda, pero luego cumplir doce giros volvió a recuperarla y hacer la diferencia final.

El clasificador:

1° GASSMANN, JOEL DODGE 26:26.653
2° PEZZUCCHI, NICOLAS DODGE 2.141
3° DIANDA, NICOLÁS DODGE 2.275
4° MONTANS, FEDERICO DODGE 4.672
5° DE BENEDICTIS, FRANCO FORD 5.114
6° MARTÍNEZ, EDUARDO CHEVROLET 17.906
7° CANDELA, KEVIN FORD 19.151
8° BARUCCA, JUAN PABLO DODGE 19.941
9° GRANEL, GASTON FORD 20.222
10° CATELLANI, SEBASTIÁN FORD 20.542
11° OTTATI, NICOLÁS TORINO 20.706
12° ZELJKOVICH, OSVALDO FORD 21.394
13° LANDA, JUAN IGNACIO FORD 23.956
14° DOCE , GUSTAVO CHEVROLET 25.663
15° BORIO, DIEGO CHEVROLET 30.122
16° BALLARIO, JULIA CHEVROLET 31.125
17° BELHART, GUILLERMO FORD 34.176
18° INSÚA , HERNÁN TORINO 35.73
19° TUFARO, EMMANUEL DODGE 42.051
20° YEMA, NICOLÁS FORD 47.958

**** Yema conforme con su actuación

Luego de largar desde la 29º colocación Nicolás Yema fue progresando en el clasificador hasta colocarse 20º en una carrera apretada en la disputa por las posiciones. Sobre el final Yema perdió dos posiciones producto del desgaste del auto cuando marchaba en la 18º colocación. En consecuencia es balance es bueno y manifestaba el piloto concluida la carrera: “Habrá que seguir trabajando para estar más adelante.”

Por su parte en su regreso a la categoría Hernán Insua con el Torino alistado por la escuadra de Alifraco ocupo la 18º colocación tras comenzar desde el 25º puesto. No del todo conforme con lo realizado Insua decía esto: “El resultado final no es malo, pero estábamos para mas. Lamentablemente el motor de auto sobre el final comenzó a levantar temperatura y ahí quedaron echadas nuestras ilusiones de progreso en el clasificador.”

La próxima fecha del TC Pista será el 18 de diciembre, nuevamente en La Plata.

**** Fara se adueño de la victoria en el GT 2000

El piloto Malek Fara ganó la penúltima del año disputada por el GT 2000 en La Plata. El piloto de la escuadra de José Porcelli, Gastón Berganza, ocupó en su debut el último escalón del podio.
Carrera disputada al circuito chico del perimetral platense a 18 vueltas

El clasificador:

1 Malek Fara 18 23.03.069
2 Bruno Bosco 18 10.228
3 Gaston Berganza 18 13.917
4 Diego Venezia 18 15.574
5 Marcelo Chiapetta 18 18.241
6 Jonas Lodeiro 18 21.830
7 Gustavo Vieytes 18 33.203
8 Eduardo Rado 18 37.261
9 Rafael Sergio 18 53.592
10 Gabriel Ibañez 12 6 vueltas

No clasificaron

11 Sergio Yazbik 5 13 vueltas
12 Rodolfo Kreutzer 3 15 vueltas

A una fecha del final el campeonato es liderado por:

1 Fara   74
2 Venezia 43
3 Vieytes 41
4 Chiapetta 36
5 Yazbik   34
6 Lodeiro 34
7 Bosco 33
8 Rado   28
9 Kreutzer 23
10 Margossian   8

2011-11-19T22:16:00.000-03:00

Salaverría y Sirvent dominaron las series en Comodoro

Luego de haber realizado la Pole el uruguayo Gerardo Salaverría se impuso en la primera batería controlando a su escolta Federico Lifschitz y a Marcelo Agrelo. Quien llegó a una vuelta de los líderes fue Franco Ercoli con el Ford Mondeo.

El clasificador:

Salaverría luego de 6 vueltas en 6 min 53 seg 530 milésimas, Lifschitz a 415 Agrelo a 838 Di Palma a 2 seg 103 Sganga a 2 seg 103 Pernice a 4 seg 160 Vazquez a 9 seg 214 Abdala E a 9 seg 864 Conta F a 15 seg a 444 Dadomo 22 seg 069 luego se ubicaron 11° Leguizamón 12° Abdala S 13° Fita 14° Montenegro 15° Ercoli

La segunda manga fue la más rápida y fue para Sirvent

Desde el inicio Germán Sirvent fue marcando diferencias para llevarse la serie desplazando al segundo lugar a Gastón Pacioni mientras que el tercero fue Diego Menendez quien no pudo entrar en la lucha por el dominio de la competencia.

El clasificador:

Sirvent luego de 6 vueltas en 6min 50 seg 844 milésimas Pacioni a 623 Menendez a 2 seg 072 Benamo a 2 seg 340 Guerra a 4 seg 420 Hang a 9 seg 956 Hamze a 10 seg 198 Billeres 11 seg 100 Lucero a 11 seg 290 Abraham a 11 seg 865 11° Farroni 12° Lorio 13° De Leonardis

Tadei hizo la Pole en Comodoro

Con una clasificación en la cual no hubo respuesta para neutralizar el excelente primer parcial del piloto de Salto con su Mondeo quien con un registro de 1 min 02 seg 580 milésimas se quedo con lo mejor de la tarde en la Top Race V6 en Comodoro Rivadavía

No tuvieron decididamente una buena performance quienes venían marcando la lucha por las posiciones de vanguardia tales como Emiliano Spataro,Gabriel Furlan,De Benedictis yMartinez

En consecuencia el clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

Tadei con 1 min 02 seg 580 milésimas Canapino a 152 Silva a 227 Fontana a 251 De Benedictis a 262 Pacho a 302 Furlan a 363 Spataro a 393 Martinez a 413 Gonzalez A a 430 11° Micheloud 12° López J M 13° Roidriguez 14° Risatti 15° Alvarez 16° Krujoski 17° Martin 18° Perlo 19° López E 20° Guarnaccia 21° Perabo 22° Flaque 23° Morgernstern 24° Iglesias 25° Acebal 26° Urretavizcaya 27° Cotignola

Se le retiranron los tiempos a Smit, Lopez E y Ledesma por no hacer el circuito mientras que sin tiempos para Tuero y Sanchez

2011-11-19T16:40:00.000-03:00

Ledesma fue el más rápido de los entrenamientos en la TRV6

Realizada la primera salida a pista utilizando el perimetral de 3100 m el mejor registro le correspondió a Christian Ledesma con 1min 02 seg 909 milésimas
Este fin de semana están presentes Gustavo Micheloud en el equipo RV Competición y Ricardo Risatti, con el Mercedes Benz número 27.
Veremos como es el trabajo de Juan Cruz Alvarez, quien sufre una dolencia en su brazo izquierdo.

Luego se alinearon:

Furlan a 443 De Benedictis a 592 Canapino a 598 Silva a 693 Spataro a 756 Di Palma M a 950 Tadei a 1 seg 024 Perabo a 1seg 033 Risatti a 1 seg 050 11° para Martínez, 12° Pacho 13° Rodríguez 14° Micheloud 15° Sánchez 16° Acebal 17° Morgenstern 18° Alvarez 19° Smith 20° González A 21° Guarnaccia 22° Iglesias N 23° Flaque 24° Krujoski 25° Martin 26° Perlo 27° Cotignola 28° López E 29° Tuero 30° Fontana 31° Lopez J M

Agrelo fue el más rápido en el Series

En los entrenamientos libres para la Top Race Series el mejor fue Agrelo con 1 min 07 seg 913 milésimas.

Luego se ubicaron:

Benamo a 052 Sganga a 232 Lifschitz a 487 Pernice a 563 Hang a 669 Pacioni a 687 Di Palma a 726 Farroni a 795 11° Hanze 12° Guerra 13° Lucero 14° Sirvent 15° Vázquez 16° Erdoli 17° Conta 18° Billeres 19° Salaverría 20° Abdala 20° Menéndez 21° Montenegro 22° dadomo 23° Abdala 24
Abraham 25° Lorio 26° Leguizamón 27° López N 28° Fita 29° De Leonardis

2011-11-17T13:08:00.000-03:00

Conferencia de prensa en la ACTC

En horas de la tarde de ayer se llevó a cabo en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) una conferencia de prensa para exponer impresiones sobre lo ocurrido el pasado fin de semana en la competencia de Balcarce. La mesa estaba integrada por el presidente de la categoría Oscar Aventín, su vicepresidente Hugo Mazzacane, el presidente de la CAF Carlos Alvarez, el doctor Rodolfo Balinotti, responsable médico de la institución y Alejandro Solga, jefe del departamento técnico de la divisional.

Ante una nutrida presencia de los medios periodísticos nacionales los representantes de la categoría expusieron aspectos de lo ocurrido minutos antes de la final de la competencia en el autódromo de la ciudad de Balcarce que tuvo el trágico desenlace con el accidente en el cual perdiera la vida Guido Falaschi.

En síntesis por lo manifestado por la máxima autoridad de la entidad esta no tiene un responsable físico, en consecuencia todo apunta a la fatalidad. Sostuvo Aventín que de no haberse producido la sucesión de despistes todo hubiera terminado normalmente como otra carrera más del calendario. En estos momentos la ACTC está a la espera de que actúe la justicia mediante la intervención de un fiscal de la ciudad de Mar del Plata, quien ha secuestrado los autos involucrados a los cuales se les realizan los peritajes correspondientes.

“La comunidad teceista acepta los riesgos que conllevan a la perdida de vidas en este deporte de altísima competencia,” arrancó diciendo el presidente Aventín. Continuando con sus dichos manifestó “No estoy en plenitud mental con respecto a la claridad de estos hechos porque la realidad me ha superado, el perder un piloto, único hijo y muy joven”

Por su parte agregó el presidente “Nosotros creemos que hay tres escenarios en la opinión pública.” Continuando con sus apreciaciones agregó Aventín “Por un lado que piensan son cosas de las carreras y está todo bien, por otro los enemigos, detractores de una actividad que tiene muchos años de liderazgo y para estos está todo mal.” Mientras que nosotros “Estamos posicionados en el medio, ya que decimos que no está todo bien, pero tampoco está todo mal.” Concluyó diciendo el titular de la ACTC.

En cuanto la utilización del circuito dijo: "Estaba habilitado por los organismos correspondientes. Nosotros hacemos una carrera por año y la Regional del Sudeste, Mar del Plata y toda la zona hacen ocho o nueve carreras por año.” Aventín continuó diciendo: “Hay pequeñas cosas para mejorar.” “Hay que escuchar a todos. Se ha formado una comisión que será un enlace permanente con nosotros para este fin que encabezará Eduardo Lalo Ramos y Lionel Ugalde y también se sumará Rubén Daray, ex campeón de automovilismo y que da charlas de seguridad vial por todo el país.” Continuo diciendo “Esta comisión será un nexo para interactuar con los pilotos en el tema de seguridad en los autódromos; siempre hay cosas perfectibles.”

Por su parte el doctor Balinotti explicó la actuación de su equipo médico en la asistencia del accidente "Realizamos toda la tarea de acuerdo a nuestro protocolo de seguridad. Nuestro primer asistente llegó a los 35 segundos de que el auto de Falaschi fue chocado y cortó la corriente.” El profesional médico continuo diciendo “A los 45 segundos llegó nuestra primera camioneta de asistencia, al minuto y cinco segundos llegué yo. A los dos minutos se prende la primera máquina hidráulica, a los dos cincuenta la segunda, y a los cinco minutos extraemos al piloto.” Concluyendo con sus dichos expresó “Lo estimulamos con la voz, lo compensamos y con la premura del caso lo llevamos al hospital sabiendo que era una situación grave y que corría riesgo la vida de Guido", afirmó el jefe Médico

El presidente Carlos Alvarez de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC adelantó a los presentes la convocatoria de pilotos, unos 18, para el martes que viene en la sede de la entidad. Los citados deberán decir que observaron del accidente para de alguna manera reconstruir lo sucedido. Alvarez aseveró “Los pilotos deben tener una dosis de prudencia ante una emergencia. Hay diferentes temperamentos, eso lo sabemos todos, pero cuando hay una actitud de emergencia o hay un auto en el medio de la pista hay que disminuir la velocidad, esto es indispensable.” Para cerrar su alocución manifestó “Queremos convencer a los pilotos que si bien son carreras de autos y nadie quiere perder un milímetro, primero está la vida. Hay que educar, concienciar.”

Arrancan los Midget

El próximo sábado 19 de noviembre comienza el campeonato 2011/12 del campeonato nocturno de la Asociación Argentina de Pilotos Midget (AAPM).

La cita será una vez más en la pista roja “Efrén Chemolli” situada en terrenos del autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires emplazada en la Avenida General Roca y Avenida Escalada.

El objetivo es seguir adquiriendo experiencia

Ese parece ser el objetivo propuesto por Nicolás Yema quien intentará mejorar lo realizado cuando arranque la 13 fecha del TCPM este fin de semana en La Plata.

Por tal motivo el piloto estará ensayando el viernes en el circuito platense

Bernardez por la revancha

El próximo fin de semana Mauricio Bernardez tiene intenciones de revertir el mal funcionamiento de la carrera anterior en el TCPM. Luego de varios trabajos realizados sobre la unidad del “Alfano Competición” el cual contará con un nuevo desarrollo del impulsor provisto por Martín Alonso.

El viernes los entrenamientos por la 13 fecha se llevarán a cabo a partir de las 12.40 hasta las 15.45

Se vienen limitaciones para el 2012 en la F1

Año tras año cuando se piensa en soluciones para un mayor performance de los autos, los ingenieros de la Fórmula Uno y los de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) buscan unos maximizar los elementos permitidos por reglamento técnico.

Así año tras años algunas escuderías dan en la tecla y toman diferencias que en el inicio del campeonato parecerían ser definitivas para el resto ya que es muy difícil recuperarse de un error conceptual. Siempre las nivelaciones parecen ser en sentido centrípeto y no centrifugo por tal motivo se puede caer en la involución de la categoría. El próximo año proponen prohibir los escapes bajos como así también los difusores soplados estos últimos de un funcionamiento complicado para propios y extraños. Luego de estandarizar el tren posterior en cuanto a las prohibiciones los cañones apuntan a la nueva vedette el alerón delantero el cual varía su valía de acuerdo a la altura en la cual se use respecto al suelo. Si a esto se le aporta una pequeña flexión del mismo produce un efecto suelo similar al utilizado con las polleritas de los años 80 para darle mayor velocidad y estabilidad al monoplaza..

Pese la tecnificación que poseen los simuladores, estos no pueden recrear las irregulares de los trazados para elaborar una puesta a punto ideal

Sin noticias de Kubica

Los tiempos se van acortando para Robert Kubica, quien debería confirmar su condición de retornar a la actividad de la Fórmula Uno dentro de la escuadra Lotus Renault en la temporada 2012. Según trascendió el piloto accidentado en una competencia de rally en el pasado mes de febrero, no estaría evolucionando en tiempo y forma. Por tal motivo uno de los que más cercanos a ocupar esa butaca para acompañar a Vitaly Petrov en el inicio del calendario sería Romain Grosjean. S tejen también otras especulaciones ya que en algún momento se hablo del interés de Ferrari por el polaco y de alargarse la recuperación podría el piloto ingresar en 2013 a la escudería italiana, para sustituir a Felipe Massa.

Pruebas en Abu Dhabi

Nuevos pilotos desarrollaron los autos en el circuito de Yas Marina de cara a la próxima temporada. El caso de Wiliams ensayo con el escape elevado y el encargado de la conducción del monoplaza fue Valtteri Bottas. En tanto que el subcampeón de la Formula Renault 3.5 de la World Series Jean Eric Vergne fue el más rápido de ambas secciones disputadas en ese circuito con un Red Bull.

La segunda prueba fue un vez más dominada por:

1. Jean-Eric Vergne (FRA/Red Bull) 1:40.188.
2. Jules Bianchi (FRA/Ferrari) 1:40.279.
3. Gary Paffett (GBR/McLaren) 1:41.756.
4. Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1:42.367.
5. Johnny Cecotto Jr. (ALE/Force

India

) 1:42.873.
6. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) 1:43.637.
7. Sam Bird (GBR/Mercedes) 1:43.734.
8. Kevin Korjus (EST/Renault) 1:43.776.
9. Luiz Razia (BRA/Lotus) 1:43.944.
10. Kevin Ceccon (ITA/Toro Rosso) 1:44.808.
11. Jan Charouz (RCH/HRT) 1:46.644.
12. Charles Pic (FRA/Virgin) 1:46.698.
13. Nathanael Berthon (FRA/HRT) 1:48.646

En tanto que la primera el clasificador quedo de la siguiente manera:

.1. Jean-Eric Vergne (FRA) Red Bull-Renault 1:40.011
.2. Jules Bianchi (FRA) Ferrari 1:40.960
.3. Robert Wickens (GBR) Renault 1:42.217
.4. Fabio Leimer (SUI) Sauber-Ferrari 1:42.331
.5. Gary Paffett (GBR) McLaren-Mercedes 1:42.912
.6. Max Chilton (GBR) Force India-Mercedes 1:43.016
.7. Valtteri Bottas (FIN) Williams-Cosworth 1:43.118
.8. Oliver Turvey (GBR) McLaren-Mercedes 1:43.502
.9. Sam Bird (GBR) Mercedes GP 1:43.548
10. Rodolfo González (VEN) Lotus-Renault 1:44.022
11. Stefano Coletti (MON) Toro Rosso-Ferrari 1:45.278
12. Dani Clos (ESP) HRT-Cosworth 1:45.329
13. Charles Pic (FRA) Virgin-Cosworth 1:46.930
14. Adrian Quaife-Hobbs (GBR) Virgin-Cosworth 1:47.292

2011-11-15T12:10:00.000-03:00

Ecosport sponsor oficial de We Run Buenos Aires 10 k de Nike

El pasado 12 de noviembre se realizó en Puerto Madero una de las carreras más importantes y convocantes del calendario deportivo anual: We Run Buenos Aires 10K de Nike. Por quinto año consecutivo, Ford EcoSport fue el Sponsor Oficial de este evento imperdible para todos los amantes del running proponiendo un desafío único e innovador:

"Ganale al Corredor EcoSport X en la carrera de Nike y participa por una EcoSport".
Todos aquellos que llegaron antes que el Corredor X de EcoSport a la meta participarán del sorteo por una EcoSport.

EcoSport encuentra en el running un deporte que le permite vivir una experiencia divertida y plantearse desafíos. Este espíritu fue la génesis de esta competencia que Ecosport ofreció junto a Nike a los participantes de la carrera.

El Corredor X de EcoSport” (@EcoSportX ) comenzó a desafiar a los participantes a través de Twitter. Con misterio en sus mensajes, generó intriga en los participantes y logró, desde una actividad lúdica, la atención de los corredores.

La campaña se realizó en las redes sociales a través de diferentes videos que fueron utilizados para convocar a los participantes de la carrera a que se sumen a esta actividad

En silencio llegó la primera victoria de Giallombardo

En un fin de semana donde la categoría se hacía presente en el Juan Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce, luego de un año de ausencia por remodelaciones varias en este escenario el festejo del ganador se vio impedido por el fallecimiento de su amigo en la vida.

Si existiera el ánimo de narrar la competencia, sin dudas una de las mejores definiciones del Turismo Carretera de los últimos años, hubiese sido más fácil de lo habitual ya hubo desborde de emoción vuelta tras vueltas en distintos sectores del circuito.

A la hora señalada se puso en marcha la penúltima del año en un circuito donde el coraje y el arrojo están a la orden del día, así lo entendieron Mauro Giallombardo y Guido Falaschi, quienes tuvieron en vilo al público presente y televidente hasta el trágico accidente tras el cual perdió la vida el joven de Las Parejas.

Más de uno fueron los autos de seguridad que ingresaron a neutralizar la competencia poniéndole paños fríos a la lucha sostenida que venían manteniendo los jóvenes pilotos.

Aproximadamente mil metros fueron los que empañaron la fiesta completa en uno de los escenarios emblemáticos que tiene el Turismo Carretera, pero no pudo ser.

El clasificador de la final detenida con 22 giros por bandera roja tuvo como ganador a:

1° Mauro Giallombardo 22 49:52.904
2° Guido Falaschi 22 0.420
3° Guillermo Ortelli 22 2.049
4° Christian Ledesma 22 2.513
5° Diego Aventin 22 2.646
6° Néstor Girolami 22 5.433
7° Juan Manuel Silva 22 6.106
8° Jonatan Castellano 22 6.539
9° Mariano Altuna 22 7.017
10° Próspero Bonelli 22 7.530
11° José María López 22 8.033
12° Lionel Ugalde 22 8.450
13° Leonel Pernía 22 8.814
14° Norberto Fontana 22 9.080
15° José Savino 22 9.317
16° Juan Bautista De Benedictis 22 9.681
17° Ezequiel Bosio 22 11.447
18° Matías Jalaf 22 11.943
19° Gabriel Ponce de León 22 12.320
20° Maximiliano Juan 22 13.654
21° Carlos Okulovich 22 13.795
22° Juan Martín Trucco 22 14.451
23° Juan Pablo Gianini 22 14.631
24° Sergio Alaux 22 17.874
25° Julio Catalán Magni 22 18.860
26° Tomás Urretavizcaya 22 19.001
27° Omar Tanoni 22 20.181
28° Mauro Pichini 22 21.208
29° Mathias Nolesi 22 21.777
30° Adrián Oubiña 22 23.726
31° Omar Martínez 22 24.115
32° Gustavo Solís 22 27.876
33° Martín Basso 22 28.122
34° Martín Ponte 22 28.347
35° Jorge Trebbiani 22 30.204
36° Christian Dose 22 32.169
37° Emanuel Moriatis 21 -
38° Leonel Larrauri 21 -
39° Juan Marcos Angelini 18 -
40° Rafael Verna 18 -
41° Laureano Campanera 14 -
42° Matías Rossi 14 -
43° José Ciantini 7 -
44° Gastón Mazzacane 6 -
45° Mariano Werner 2

El campeonato sigue liderado por:

1 Rossi M. 49.5
2 López J. 49.5
3 Ortelli G. 49
4 Ugalde L. 47.5
5 Giallombardo M. 45.5
6 Martínez O. 38.5
7 Ponce de León G. 35
8 Falaschi G. 33.5
9 Castellano J. 32
10 Altuna M. 25.5
11 Girolami N. 25
12 Angelini J. 17

La próxima el 11 de diciembre en Bs. As.

Bonelli sumo la tercera victoria del año a su historial en el TCP

Un fin de semana que arranco con la supremacía de Leonel Sotro con su Ford número siete con el cual obtuvo la Pole y los dos puntos que otorga para restarle y meter presión al líder del certamen Nicolás Bonelli quien quedó a 137 milésimas en el tercer lugar.

Un error en la serie le impidió al piloto de Almirante Brown de llevarse la victoria que luego le costó en la final alzarse con el triunfo. Ya que pese a buscarlo al entrerriano en las primeras vueltas marco una de las cubiertas de su Falcon el cual comenzó luego con tendencias indeseables para un piloto para llevarlo en tránsito de carrera.

Los Dodge brillaron por su ausencia de los primeros lugares ya que el mejor clasificado fue el conducido por Daniel Grobocopatel, quien arribó en el puesto 11.

No hubo representación por parte de la marca Torino.

Quien deberá alimentar la esperanza y cargar los cañones para Buenos Aires es Martín Serrano con el Chevrolet del Sport Team en esta debió conformarse con el tercer escalón del podio.

El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1 Bonelli, Nicolás 20 39:01.469
2 Sotro, Leonel 20 3.407
3 Serrano, Martín 20 6.638
4 Micheloud, Gustavo 20 7.587
5 López, Emiliano 20 8.069
6 Echevarría, Camilo 20 8.697
7 López, Nazareno 20 9.494
8 Ventricelli , Luciano 20 10.309
9 Vivian, Franco 20 12.575
10 Mangoni, Santiago 20 16.216
11 Grobocopatel, Daniel 20 17.459
12 Herrera, Agustin 20 18.994
13 Falivene, Julián 20 20.115
14 Gomez, Sebastian 20 20.795
15 González, Adrián 20 22.691
16 Cosma, Gabriel 20 22.904
17 Crucianelli, Gustavo 20 27.383
18 Belmartino, Gerardo 20 28.715
19 Videle, Marcelo 20 37.832
20 Tedeschi, Aldo 20 40.515
21 Pérez Bravo, Emanuel 20 45.824
22 Taborda, Christian 20 46.916
23 Gentile, Pedro 20 49.384
24 Berganza, Alejandro 20 56.623
25 Galarza, Ramiro 20 1:04.405
26 Kohler, Claudio 20 1:22.324
27 González, Nicolás 16 -
28 Falcón, Roberto 15 -
29 Dentella, Cristian 14 -
30 Ponce de León, Mariano 14 -
31 Paparella, Juan Manuel 12 -
32 Pérez, Federico 7 -
33 Ferrante, Gastón 7 -
34 Todino, Gastón 5 -
35 Porto, Sebastián 2 -
36 Coppola, Mariano 2 -
37 Giles, Germán 1 -
38 Cordich, Ignacio 1 -
39 Abella, Sebastián 0

El campeonato lo lidera

1 Bonelli N. 80.5
2 Sotro L. 70.5
3 Serrano M. 51
4 Echevarría C. 47.5
5 Pérez F. 37.5
6 Micheloud G. 35
7 Giles G. 33.5
8 Kohler C. 33.5
9 Porto S. 28
10 Grobocopatel D. 25.5
11 Ventricelli L. 24.5
12 Mangoni S. 23.5

**** Hamilton se llevo la victoria tras el abandono de Vettel

Solo un giro pudo completar el alemán Sebastián Vettel en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi en la penúltima del año de la Fórmula Uno, tras sufrir la pinchadura de una rueda trasera en su Red Bull el campeón se despisto y debió abandonar luego de arribar a boxes.

En números fríos de 19 competencias sin abandonos ganó 13 bueno alguna vez estas cosas pasan, pero con este abandono ya no le alcanzará para igualar la marca de su compatriota Michael Schumacher con trece victorias en 2004. Vettel hasta la deserción del pasado fin de semana llevaba once triunfos en una temporada.

Quien tubo una remontada importante desde la quinta plaza hasta inquietar a Lewis Hamilton fue Fernando Alonso quien llegó a remontar un fin de semana que arrancó quizás fuera de sus expectativas iniciales.

El inglés Hamilton no saboreaba la victoria desde e Gran Premio de Alemania en Nurburgring el pasado 24 de junio la anterior hay que remontarse al 17 de abril del corriente año en Shanghai en China

El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) los 305,361 km en 1h37:11.886
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) a 8.457
3. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) a 25.881
4. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 35.784
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 50.578
6. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 52.317
7. Michael Schumacher (GER/Mercedes) a 1:15.964
8. Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes) a 1:17.122
9. Paul di Resta (SCO/Force India-Mercedes) a 1:41.087
10. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
11. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) a 1 vuelta
13. Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault) a 1 vuelta
14. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) a 1 vuelta
15. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 1 vuelta
16. Bruno Senna (BRA/Lotus-Renault) a 1 vuelta
17. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) a 1 vuelta
18. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus) a 2 vueltas
19. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) a 2 vueltas
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) a 2 vueltas

El campeonato de pilotos:

1 Sebastian Vettel (GER) 374,0 pts
2. Jenson Button (GBR) 255,0
3. Fernando Alonso (ESP) 245,0
4. Mark Webber (AUS) 233,0
5. Lewis Hamilton (GBR) 227,0
6. Felipe Massa (BRA) 108,0
7. Nico Rosberg (GER) 83,0
8. Michael Schumacher (GER) 76,0
9. Vitaly Petrov (RUS) 36,0
10. Nick Heidfeld (GER) 34,0
11. Adrian Sutil (GER) 34,0
12. Kamui Kobayashi (JPN) 28,0
13. Jaime Alguersuari (ESP) 26,0
14. Paul di Resta (SCO) 23,0
15. Sébastien Buemi (SUI) 15,0
16. Sergio Pérez (MEX) 14,0
17. Rubens Barrichello (BRA) 4,0
18. Bruno Senna (BRA) 2,0
19. Pastor Maldonado (VEN) 1,0

El de marcas con ya campeón:

1. Red Bull 607,0 pts
2. McLaren 482,0
3. Ferrari 353,0
4. Mercedes GP 159,0
5. Lotus-Renault 72,0
6. Force India 57,0
7. Sauber 42,0
8. Toro Rosso 41,0
9. Williams F1 5,0

La próxima cita será en Interlagos, Brasil

Loeb, pese a su abandono conquistó su octavo puesto es el campeón

Luego de muchos días aproximadamente 470 de aquella jornada de Finlandia llegó una vez más la victoria para Jari Matti Latvala, en esta oportunidad fue en el cierre del calendario 2011 en Gales

Las modificaciones que se introdujeron para esta edición del RAC, les trajo algunos inconvenientes a algunos pilotos

Algo raro fue el accidente sufrido por el campeón cuando se llevo por delante una auto de alquiler con españoles abordo que venía circulando por la mano contraria a la que debía hacerlo. El incidente se produjo en el primer especial de domingo a dos kilómetros del tramo de Crychan, durante el tránsito de un enlace en el cual los autos transitan a poca velocidad, pero lo suficiente para que el auto sufra inconvenientes mecánicos insalvables como los que ocurrieron al Citroën DS3, quitándole la posibilidad a Sebastián Loeb de quizás obtener otra victoria en este escenario inglés.

1 J. LATVALA M A0 3:27:03.5 0.0 3:27:03.5 0.0 0.0
2 M. ØSTBERG M A0 3:30:46.4 0.0 3:30:46.4 +3:42.9 +3:42.9
3 H. SOLBERG A0 3:34:08.6 0.0 3:34:08.6 +3:22.2 +7:05.1
4 K. MEEKE A0 3:34:15.8 0.0 3:34:15.8 +7.2 +7:12.3
5 M. WILSON M A0 3:35:50.8 10.0 3:36:00.8 +1:45.0 +8:57.3
6 O. TÄNAK A0 3:36:10.6 20.0 3:36:30.6 +29.8 +9:27.1
7 E. NOVIKOV M A0 3:36:51.2 0.0 3:36:51.2 +20.6 +9:47.7
8 D. KUIPERS M A0 3:37:16.2 0.0 3:37:16.2 +25.0 +10:12.7
9 K. BLOCK M A0 3:42:14.7 50.0 3:43:04.7 +5:48.5 +16:01.2
10 A. ARAÚJO A0 3:44:05.1 0.0 3:44:05.1 +1:00.4 +17:01.6
11 S. OGIER M A0 3:44:51.3 0.0 3:44:51.3 +46.2 +17:47.8
12 K. ABBRING A0 3:45:00.8 0.0 3:45:00.8 +9.5 +17:57.3
13 H. PADDON A0 3:45:55.1 0.0 3:45:55.1 +54.3 +18:51.6
14 P. FLODIN P A0 3:49:32.2 0.0 3:49:32.2 +3:37.1 +22:28.7
15 M. SEMERAD P A0 3:55:16.0 0.0 3:55:16.0 +5:43.8 +28:12.5
16 M KOSCIUSZKO P A0 4:01:26.9 20.0 4:01:46.9 +6:30.9 +34:43.4
17 N. FUCHS P A0 4:02:18.7 0.0 4:02:18.7 +31.8 +35:15.2
18 D. TAGIROV P A0 4:03:02.0 20.0 4:03:22.0 +1:03.3 +36:18.5
19 M. AL SHAMSI P A0 4:03:53.4 0.0 4:03:53.4 +31.4 +36:49.9
20 D. SORDO A0 4:05:14.0 0.0 4:05:14.0 +1:20.6 +38:10.5

El campeonato finalizó de la siguiente manera:

1. S. LOEB 222
2. M. HIRVONEN 214
3. S. OGIER 196
4. J. LATVALA 172
5. P. SOLBERG 110
6. M. OSTBERG 88
7. M. WILSON 63
8. D. SORDO 59
9. H. SOLBERG 59
10. K. RAIKKONEN 34
11. K. MEEKE 25
12. D. KUIPERS 21
13. F. VILLAGRA 20
14. K. AL QASSIMI 15
15. O. TANAK 15

En el de equipos:

1. Citroen Total World Rally Team 403
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team 376
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 178
4. Petter Solberg World Rally Team 98
5. FERM Power Tools World Rally Team 54
6. Team Abu Dhabi 54
7. Munchis Ford World Rally Team 38
8. Monster World Rally Team 27
9. Van Merksteijn Motorsport 16
10. Brazil World Rally Team 7
11. Ice 1 Racing 0

Comunicado de prensa

La Mesa Directiva de la Comisión Deportiva Automovilística, aprobó modificar el escenario donde debía realizarse la 5ª. fecha del Campeonato Argentino de Karting, atento el especial momento por el que atraviesa la actividad y conforme al pedido formulado por casi un centenar de Padres, Pilotos, Directores de Equipo y Concurrentes, quienes habían peticionado en tal sentido.

Se informa que la C.N.K. se encuentra abocada a la selección de escenario para la realización del último evento del año que definirá los Campeonatos de las cuatro categorías, con una gran cantidad de pilotos en condiciones de acceder al título.

Fuente prensa del ACA

2011-11-14T13:12:00.000-03:00

Condolencias

Los integrantes de Ruedasport expresamos nuestras condolencias a la familia Falachi y elevamos una pleglaria para que el alma de Guido descanse en paz

2011-11-09T08:58:00.000-03:00

CLIENTES DE FORD CAMIONES DE ARGENTINA VISITARON

LA PLANTA DE SAN BERNARDO

Un grupo de clientes de Ford Camiones de Argentina visitó las instalaciones de la planta de San Bernardo, en San Pablo, donde se produce la Nueva Línea Cargo presentada meses atrás.

Reconocidos por su robustez y confiabilidad, los nuevo Cargo incorporaron confort y diseño pensando en la comodidad del conductor. Además, los invitados pudieron conocer como se produce la nueva cabina dormitorio, otra de las novedades que ofrece la Nueva Línea Cargo y comprobar la tecnología aplicada en el proceso de producción que permite que 22 vehículos por hora salgan en la punta de línea.

Más de cincuenta personas, entre clientes y representantes de la red de concesionarios oficiales de Ford tuvieron oportunidad, también, de visitar la exposición Fenatran. Considerada una de las cinco mayores de todo el mundo, esta feria está dirigida a profesionales y empresas ligadas al transporte y la logística.

Ambas visitas se desarrollaron con el objetivo de afianzar el vínculo con los clientes con la marca del óvalo generando oportunidades de intercambios sobre la actualidad del negocio y sobre sus necesidades.

Fuente Relaciones Institucionales de Ford Argentina

**** Donde hay agua cerca cantan los “Patos”

Un fin de semana que tenía varios protagonistas encerrados en una diferencia mínima y con deseos de revancha como era el caso de Matías Rossi y las de continuar por la senda de éxitos como Mariano Werner. Por su parte José María López venia por su gran fin de semana y se quedó una vez en esta temporada con las manos vacías haciéndolo despedir del torneo.

Una final que comenzó también accidentada con la prematura deserción de Emiliano Spataro con el Fiat Línea producto de un toque. Luego vendría el incidente entre Guido Falaschi y López quien a su vez con el auto descontrolado les embestido por Matías Rossi haciéndole perder a este último la posibilidad de luchar por un escalón en el podio. Otro de los que sufrio un despiste fuerte fue Alejandro González con el Focus del equipo que alista Ignacio Palacios. Luego el piloto fue trasladado al hospital del circuito para un chequeo general.

Lo mejor del fin de semana más allá del gran trabajo realizado por Fabián Yannantuoni, quien fue progresando desde la clasificación pasando por la serie y plasmándolo en la final. Otro destacado fue el podio de Facundo Ardusso, quien echo por la borda todas esas dudas de sus cualidades a la hora de cerrar un fin de semana de competencia en esta categoría.

También para ponderar las buenas faenas realizadas por Mauro Giallombardo, Gabriel Ponce de León e Ignacio Char, quien coloco a su Toyota en el decimoprimero lugar.

A quien la suerte le fue esquiva fue a Damián Fineschi quien debió abandonar por que su Honda sufrió la rotura del radiador de aceite producto de una piedra.

**** El clasificador quedó conformado de la siguiente manera:

1° YANNANTUONI FABIAN FOCUS 48;59,8312° ARDUSSO FACUNDO 307 0,879
3° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 3,697
4° SILVA JUAN MANUEL FOCUS 4,253
5° GIALLOMBARDO MAURO FLUENCE 9,002
6° PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 11,117
7° PERNIA LEONEL NEW CIVIC 11,958
8° ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 12,460
9° FALASCHI GUIDO FLUENCE 15,694
10° GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 16,015
11° WERNER MARIANO COROLLA 16,441
12° CHAR IGNACIO COROLLA 17,203
13° MUNOZ MARCHESSI MATIAS 307 17,920
14° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 18,898
15° ALVAREZ JUAN CRUZ 307 19,551
16° LEDESMA CHRISTIAN CRUZE 23,906
17° LLAVER BERNARDO COROLLA 24,709
18° PEZZINI FABRICIO NEW CIVIC 26,046
19° RIVA FRANCO NEW CIVIC 28,953
20° LOPEZ EMILIANO LINEA 32,288
21° FRESNEDO DANIEL 307 40,960
22° LOPEZ NAZARENO NEW CIVIC 48,994
23° MANTA JAVIER CIVIC 55,152
24° SALERNO RUBEN BORA 55,666
25° MARTINEZ SEBASTIAN MEGANE II 57,659
26° BELLI DANIEL 307 59,637
27° SERRANO MARTIN FLUENCE 59,755
28° CHAHWAN ALEJANDRO NEW CIVIC 1193:01;47,639
29° COLLAZO DANIEL NEW CIVIC 1193:01;53,965
30° FONTANA NORBERTO FOCUS 1192:52;52,554
31° CARDUCCI LEANDRO FOCUS 1192:53;17,121
32° BRACCO EDUARDO MEGANE II 1192:48;31,869
33° FINESCHI DAMIAN NEW CIVIC 1192:33;17,783
34° GONZALEZ ALEJANDRO FOCUS 1192:26;09,728
35° FERNANDEZ GONZALO BORA 1192:26;18,156
36° GENTILE PEDRO VECTRA 1192:23;47,120
37° ROSSI MATIAS COROLLA 1192:19;49,141
38° LOPEZ JOSE MARIA LINEA 1192:16;24,375
39° SPATARO EMILIANO LINEA 1192:13;47,465

**** El campeonato ahora es liderado por:

Pernía con 170.5 Werner 168.5 Rossi 166.5 López 129 Canapino 126 Spataro 125 Silva 123 Ortelli 112 Yannantuoni 109 Altuna 97

La próxima será el 27 de noviembre en Paraná, Entre Ríos

**** Rogani se despidió de la Fórmula Renault con una victoria más

Por nada cedió la pole de la clasificación Rodrigo Rogani en manos de su compañero de equipo Mario Gerbaldo, pero después en carrera fue un amplio dominador no dejó dudas de porque es el campeón 2011 de la categoría. Una mala partida de Gerbaldo le permitió tanto a Franco Girolami y Rogani relegarlo a tercer lugar. Quizás producto de esa contingencia de la primara curva Gerbaldo comete un error en la segunda despistándose, no obstante pudo rehacerse, continuar en carrera y arribar a la cuadriculada en la séptima colocación.

Una vez más reanudada la competencia luego del incidente que involucró a Marcos Muchiut, quien continuó en carrera no así Federico Moisés y Wilson Borgnino, quienes debieron desertar de la prueba, Rodrigo comenzó a tomar diferencias de sus perseguidores. Asi el piloto santafesino obtuvo su octava victoria en este 2011. por su parte la escuadra Litoral Group se proclamó campeón.

El clasificador:

1. Rodrigo Rogani (Litoral Group) 30m51s295/1000
2. Franco Girolami (G. Werner Comp) a 1, 099
3. Julián Santero (Castro Racing) a 2, 753
4. Octavio Chagas (Werner Comp) a 6, 493
5. Juan José Garriz (Satorra Comp) a 6, 670
6. Roberto Arato (Litoral Group) a 7, 248
7. Mario Gerbaldo (Litoral Group) a 9, 422
8. Matías Galetto (Corsa Racing) a 10, 777
9. Nicolás Cotignola (Schick Racing) a 11, 092
10. Emmanuel Cáceres (Cáceres Comp) a 13, 428

11 Matías Vidal

12 Manuel Luque

13Agustín Calamari

14 David López

15 Franco Ercoli

16 Amadis Farina

17 Marcos Michiut

Bruno Teman

19 Ignacio Julián

20 Luciano Farroni

No clasificaron

Wilson Borgnino

Javier Merlo

Nicolas Meichtri

Fernando Ayala

El campeonato sigue liderado por:

Pastorelli se llevó la victoria en la FIA GT en Potrero de los Funes

Una segunda final que comenzó con dientes apretados por lo desarrollado el día sábado en la primera que tuvo el siguiente podio: 1° Pastorelli/Buurman - Corvette (Exim Bank) 01:02:00 2º Luhr/Krumm y 3º el binomio Schwager/ Pastorelli N

Desde el lanzamiento de la competencia del domingo solo pudieron completar 300 metros cinco autos que se vieron involucrados en un toque dejándolos fuera de la disputa por la victoria, entre ellos al binomio campeón Luhr – Krumm. Por su parte la tripulación del Ford número 40 que tenía entre sus filas al argentino Ricardo Risatti, pudo sortear el accidente y luego del cambio de piloto el de Laboulaye arribó noveno

1° Pastorelli/Buurman - Corvette (Exim Bank) 01:02:00
2° Lauck/Haase - Lamborghini (DKR) 01:02:04
3° Piccione/Dusseldorp - Aston Martin (Hexis AMR) 01:02:13
4° Bernoldi/Catsburg - Nissan (Sumo Power) 01:02:21
5° Hohenadel/Piccini Aston Martin (Hexis AMR) 01:02:25
6° Palttala/Leclerc - Ford (Belgian Racing) 01:02:29
7° Hirschi/Nygaard - Ford (Belgian Racing) 01:02:31
8° Westbrook/Dumbreck Nissan (JR Motorsports)201:02:33
9° Leinders/Risatti - Ford (Marc VDS) 01:02:35
10° Müller/Enge2 - Aston Martin (YD AMR) 01:02:35
11° Martin/Clairay - Ford (Marc VDS)
12° Rossi/Verdonck - Corvette (Exim Bank)

El sentido homenaje a Simoncelli

El norteamericano Kevin Schantz encabezó una vuelta al circuito valenciano Ricardo Tormo con la Moto que condujera hasta su fatal desenlace el piloto italiano Marco Simoncelli, detrás de la Honda RC 212V se alinearon todos los pilotos que intervienen en las categorías de la Moto GP. A ellos se sumaron en la linea de meta al acto en memoria de Marco Simoncelli representantes de las siguientes entidades Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Asociación de Equipos (IRTA) y organizador del campeonato, Dorna, además de todos los equipos y la familia de Marco.

Stoner se llevó la última del calendario en Valencia

Desde el inicio del año y quizás desde hace mucho tiempo que Casey Stoner no tenía un final tan apretado como el del domingo en España.

Un año que por mucho tiempo no olvidará el australianota que cosechó diez victorias acompañando a ellas con doce Poles.

Una carrera que comenzó accidentada ya que Alvaro Bautista se cayo en el transito de la primera curva con su moto y arrastró a las Ducati de Valentino Rossi y Nick Hayden como asi también a la piloteada por Randy De Puniet

Sobre el final aparecieron algunas gotas de lluvia que complicaron sobre todo a Stoner quien perdió el liderazgo por un par de vueltas pero en el giro final retomo la delantera cruzando victorioso la línea de meta.

1° Casey STONER - Repsol Honda Team 48'18.645
2° Ben SPIES - Yamaha Factory Racing +0.015
3° Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team +5.936
4° Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 +8.718
5° Dani PEDROSA - Repsol Honda Team +9.321
6° Katsuyuki NAKASUGA - Yamaha Factory Racing +23.818
7° Josh HAYES - Monster Yamaha Tech 3 +33.118
8° Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing +37.952
9° Loris CAPIROSSI - Pramac Racing Team +48.953
10° Toni ELIAS - LCR Honda MotoGP +52.501
11° Hector BARBERA - Mapfre Aspar Team MotoGP +1'06.519
12° Hiroshi AOYAMA - San Carlo Honda Gresini +1'08.760

El,campeonato cerro de la siguiente manera:

1	*Casey STONER*	*Honda*	*350*
2	Jorge LORENZO	Yamaha	260
3	Andrea DOVIZIOSO	Honda	228
4	Dani PEDROSA	Honda	219
5	Ben SPIES	Yamaha	176
6	Marco SIMONCELLI	Honda	139
7	Valentino ROSSI	Ducati	139
8	Nicky HAYDEN	Ducati	132
9	Colin EDWARDS	Yamaha	109
10	Hiroshi AOYAMA	Honda	98

**** Primera victoria en la divisional para Pirro

Lamentablemente Stefan Bradl debió abandonar, pero igual le alcanzo para consagrarse campeón de la Moto 2

1	*Michele PIRRO*	*ITA*	*Moriwaki*	*46'22.205*
2	Mika KALLIO	FIN	Suter	+6.150
3	Dominique AEGERTER	SWI	Suter	+6.363
4	Anthony WEST	AUS	MZ-RE Honda	+8.843
5	Kenny NOYES	USA	FTR	+9.229
6	Yonny HERNANDEZ	COL	FTR	+9.926
7	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3	+10.115
8	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3	+10.385
9	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ-RE Honda	+13.018
10	Julian SIMON	SPA	Suter	+13.685
11	Andrea IANNONE	ITA	Suter	+14.686
12	Alex DE ANGELIS	RSM	Motobi	+15.200
13	Jules CLUZEL	FRA	Suter	+18.428
14	Pol ESPARGARO	SPA	FTR	+19.177
15	Claudio CORTI	ITA	Suter	+20.356
16	Randy KRUMMENACHER	SWI	Kalex	+26.031
17	Thomas LUTHI	SWI	Suter	+27.160
18	Jordi TORRES	SPA	Suter	+33.813
19	Alex BALDOLINI	ITA	Moriwaki	+46.003
20	Kenan SOFUOGLU	TUR	Suter	+49.635
21	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons Kalex	+1'12.187
22	Santiago HERNANDEZ	COL	FTR	+1'14.567
23	Bradley SMITH	GBR	Tech 3	+1'15.394
24	Robertino PIETRI	VEN	Suter	+1'16.767
25	Elena ROSELL	SPA	Suter	+1'19.893
26	Joan OLIVE	SPA	FTR	+1'22.339
27	Mashel AL NAIMI	QAT	Moriwaki	1 Lap
28	Oscar CLIMENT	SPA	MIR Racing	1 Lap
29	Nasser Hasan AL MALKI	QAT	Moriwaki	1 Lap
30	Scott REDDING	GBR	Suter	1 Lap
	Raffaele DE ROSA	ITA	Suter	2 Laps
	Simone CORSI	ITA	FTR	2 Laps
	Valentin DEBISE	FRA	FTR	7 Laps
	Ratthapark WILAIROT	THA	FTR	14 Laps
	Mattia PASINI	ITA	FTR	17 Laps
	Esteve RABAT	SPA	FTR	21 Laps
	Yuki TAKAHASHI	JPN	Moriwaki	22 Laps
	Stefan BRADL	GER	Kalex	23 Laps

El campeonato cerró con el título para.

1	*Stefan BRADL*	*Kalex*	*GER*	*274*
2	Marc MARQUEZ	Suter	SPA	251
3	Andrea IANNONE	Suter	ITA	177
4	Alex DE ANGELIS	Motobi	RSM	174
5	Thomas LUTHI	Suter	SWI	151
6	Simone CORSI	FTR	ITA	127
7	Bradley SMITH	Tech 3	GBR	121
8	Dominique AEGERTER	Suter	SWI	94
9	Michele PIRRO	Moriwaki	ITA	84
10	Esteve RABAT	FTR	SPA	79

Nueva victoria de Viñales en 125cc

Luego del abandono de Johann Zarco luego de la ciada en la tercera vuelta le quedo el camino más abierto a piloto español Nicolás Terol, para con su segundo puesto en Cheste llevarse el campeonato en la despedida de la categoría 125 cc de los mundiales.

1	*Maverick VIÑALES*	*SPA*	*Aprilia*	*41'44.138*
2	Nicolas TEROL	SPA	Aprilia	+3.216
3	Hector FAUBEL	SPA	Aprilia	+7.460
4	Efren VAZQUEZ	SPA	Derbi	+14.560
5	Jonas FOLGER	GER	Aprilia	+18.451
6	Alberto MONCAYO	SPA	Aprilia	+36.472
7	Luis SALOM	SPA	Aprilia	+52.614
8	Niklas AJO	FIN	Aprilia	+1'00.138
9	Luigi MORCIANO	ITA	Aprilia	+1'00.253
10	Louis ROSSI	FRA	Aprilia	+1'03.258
11	Manuel TATASCIORE	ITA	Aprilia	+1'09.892
12	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra	+1'12.741
13	Alessandro TONUCCI	ITA	Aprilia	+1'18.337
14	John McPHEE	GBR	Aprilia	+1'18.434
15	Giulian PEDONE	SWI	Aprilia	+1'20.580
16	Sturla FAGERHAUG	NOR	Aprilia	+1'21.155
17	Danny KENT	GBR	Aprilia	+1'27.770
18	Peter SEBESTYEN	HUN	Aprilia	+1'33.406
19	Daniel RUIZ	SPA	Honda	+1'34.593
20	Jasper IWEMA	NED	Aprilia	+1'34.832
21	Marco COLANDREA	SWI	Aprilia	1 Lap
22	Alexis MASBOU	FRA	KTM	1 Lap
23	Kevin HANUS	GER	Honda	1 Lap
24	Jakub KORNFEIL	CZE	Aprilia	1 Lap
25	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Derbi	3 Laps
	Adrian MARTIN	SPA	Aprilia	+2'16.952
	Taylor MACKENZIE	GBR	Aprilia	6 Laps
	Brad BINDER	RSA	Aprilia	7 Laps
	Josep RODRIGUEZ	SPA	Aprilia	9 Laps
	Sandro CORTESE	GER	Aprilia	13 Laps
	Danny WEBB	GBR	Mahindra	13 Laps
	Harry STAFFORD	GBR	Aprilia	17 Laps
	Jack MILLER	AUS	KTM	21 Laps
	Johann ZARCO	FRA	Derbi	22 Laps

El torneo cerro con el último campeón de la categoría

1	*Nicolas TEROL*	*Aprilia*	*302*
2	Johann ZARCO	Derbi	262
3	Maverick VIÑALES	Aprilia	248
4	Sandro CORTESE	Aprilia	225
5	Hector FAUBEL	Aprilia	177
6	Jonas FOLGER	Aprilia	161
7	Efren VAZQUEZ	Derbi	160
8	Luis SALOM	Aprilia	116
9	Sergio GADEA	Aprilia	103
10	Alberto MONCAYO	Aprilia	94

**** Con 22 años sobre las espaldas se retiró Capirossi

El motociclismo pierde a una de sus estrellas con su retiro luego de 22 años de trayectoria. Loris Capirossi ayer en el circuito valenciano de Cheste le dijo adiós al motociclismo de competición como piloto. A modo de homenaje Capirossi en su despedida reemplazo su tradicional 65 en el carenado de su moto para pintar el 58 de Marco Simoncelli, un noble gesto de una gran deportista y mejor persona. En síntesis luego de su lesión en una de sus manos en Assen 2003 y tras la prueba realizada por los médicos quienes le golpearon la mano a morir para ver la reacción del italiano se aguanto como un fakir luego cuando salio de la clínica su grito se escucho en Italia. No solo corrio esa carrera sino que hizo podio.

**** Ducati cambia de camino en la Moto GP

Una marca tradicionalmente arraigada a su filosofía durante toda su trayectoria en el motociclismo ha decidido cambiar la misma para el arranque del 2012.

Uno de sus grandes inconvenientes que la hacen poco competitiva en este presente de la categoría es su chasis por tal motivo se piensa en el cambio abandonando el concepto de chasis autoportante por uno perimetral arrimándose al aluminio. Contará además con un motor en V con un ángulo inferior a los 90º

Para ver el modelo final habrá que esperar a la primera parrilla de salida de 2012

2011-11-07T23:14:00.001-03:00

Los que hacemos Ruedasport les deseamos a nuestros pares

"Feliz Dia del Periodista Deportivo"

2011-11-01T14:11:00.001-03:00

Una plegaria por el alma de Ramiro Tot

Los integrantes de Ruedasport elevamos una oración por Ramiro para que descanse en paz y acompañamos en este duro momento a la familia, allegados y amigos.

**** Voluntarios de Ford participaron de una maratón solidaria para reunir alimentos

Novecientos treinta y ocho empleados de Ford Argentina se inscribieron en la ya tradicional Maratón Solidaria que se desarrolla dentro de las instalaciones de su planta ubicada en la localidad bonaerense de Pacheco. Esta Maratón cierra el programa de actividades que los empleados realizaron en todo el mundo en el marco de la Semana Mundial del Voluntariado. En esta oportunidad, cada empleado debía colaborar con un alimento no perecedero como requisito para inscribirse en la Maratón.

El resultado fue casi una tonelada de alimentos para ser entregados a la Fundación Banco de Alimentos, una organización sin fines de lucro que atiende las necesidades alimenticias de 488 organizaciones y comedores que, a su vez, alimentan a 79554 personas cada mes.

La Semana Mundial del Voluntariado es una acción organizada por la compañía en los seis continentes y ya alcanzó su sexta edición. En nuestro país, más de 170 empleados de Planta Pacheco dedicaron alrededor de 700 horas para realizar actividades solidarias junto a organizaciones sociales y comunitarias que beneficiaron a alrededor de 3300 personas.

Clasificación de alimentos y ropa, construcción de viviendas y donación de sangre fueron parte del repertorio de actividades desplegadas en el capítulo local que se caracterizó por la interrelación que mantuvieron los voluntarios con diferentes organizaciones sociales. Tal es el caso de la Fundación Banco de Alimentos, Hábitat para la Humanidad de Argentina y el Instituto de Hemoterapia dependiente del Ministerio de Salud de la Provincia de Bs. As.

"Ford y sus empleados trabajan juntos para llevar adelante nuestra visión de hacer del mundo un lugar mejor," afirmó Jim Vella, Presidente de Fund and Community Services de Ford Motor Company.

**** Martes de prueba para el equipo Werner Competición

La prueba está prevista para el día de hoy en el autódromo Parque de la Velocidad de la ciudad de San Jorge emplazado en la provincia de Santa Fe. Aún resta consolidar el tercer puesto del campeonato y por tal motivo uno de los candidatos a esa obtención como el joven bahiense Bruno Etman

**** Institucionales

El presidente de la ACTC realizó su conferencia institucional con algunos anuncios de cara a lo que se viene en 2012. Una vez como todos los sábados acompañado por integrantes de la mesa directiva de la institución se presentó ante la prensa para evacuar dudas y ratificar decisiones tomadas en comisión directiva.

Se viene el incremento de fechas para el próximo año se está evaluando si es una más o dos para el venidero calendario, ya que la demanda por parte de los autódromos es grande. Solo se está esperando la culminación de las obras que se llevan a cabo en la etapa final por parte de los escenarios de Bahía Blanca, La Pampa, el Cabalen de Córdoba y Mendoza. Continuando con los autódromos se realizo un relevamiento en Mar del Plata en la zona de Punta Mogotes la cual podría tener una fecha del TC

Otra ratificación importante fue la realización de las 24 o 24.55 horas a todo TC que se vienen para el autódromo porteño en 2012. Una fecha que podría ser a mediados de año incluida dentro del campeonato argentino y se estudia un puntaje especial. Prueba en la cual contará con varios pilotos para los reemplazos correspondientes en el transcurso de la prueba y a los cuales en algunos casos se les proveerá un permiso eventual.

En cuanto a la televisión para todos que intenta apuntarse también al automovilismo deportivo dijo que eso sería quizás muy bueno para el Turismo Carretera (TC) y las demás categorías argentinas, pero estamos al presente en el rango de indefiniciones todavía. Lo que si dejó muy claro fue la posición del TC diciendo que “La categoría no tiene poder de decisión al respecto, pero si el derecho absoluto e irrenunciable de defender a TC y eso vamos a hacer ante quien sea”

Sobre el agasajo que se le brindo a Juan María Traverso por los 40 años del debut dijo “A mi nadie me invitó y a donde no me invitan no voy.” Continuando con sus dichos agregó “Además cada uno elige a quien quiere tener a su lado en la vida.” “Le mando un gran saludo a mi amigo Traverso.”

Haciendo referencia a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) adelanto que hace varios años que están siendo observados por la entidad y de hecho dijo “Nos corresponde y estamos adscriptos a sus reglamentos en un noventa por ciento con algunas modificaciones aplicadas a nuestra categoría.”

**** En la lucha entre entrerrianos ganó el comprovinciano mayor

Luego de una clasificación en la cual comenzó favorable para los Chevrolet con el dominio de Matías Rossi, pero el segundo día cambio radicalmente la cosa y Omar Martínez se puso al tope de la tabla, para luego cederla en manos de su compañero de escuadra Mariano Werner, quien se llevo los dos puntos el día sábado.

El domingo por la mañana se pusieron en marcha las series y las mismas fueron victorias para Werner, Martínez y las esperanzas de Rossi se diluyeron de meterse como cuña entre los Ford. Por tal motivo se le alivio el trabajo de equipo a la escuadra entrerriana para llegar a la primera curva con parte de la carrera resuelta a su favor.

Durante la misma hubo algunas luchas interesantes como la que compartieron por algunos pasajes Guillermo Ortelli, José María López y Cristian Ledesma. Otra de las disputas posiciónales estuvo a cargo de Juan Pablo Giannini y Rossi siendo para el primero el último escalón del podio y la punta el campeonato.
El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1° MARTÍNEZ, OMAR FORD 38:26.411
2° WERNER, MARIANO FORD 0.453
3° GIANINI, JUAN PABLO FORD 5.360
4° ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 6.419
5° PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 7.396
6° JUAN, MAXIMILIANO FORD 7.677
7° TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 8.246
8° FALASCHI, GUIDO FORD 8.426
9° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 12.255
10° ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 17.885
11° LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 18.781
12° JALAF, MATÍAS FORD 22.461
13° TANONI, OMAR FORD 26.869
14° GIALLOMBARDO, MAURO FORD 29.415
15° CASTELLANO, JONATAN DODGE 30.363
16° CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE 30.774
17° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 38.966
18° AVENTIN, DIEGO FORD 39.385
19° TREBBIANI, JORGE DODGE 39.762
20° URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 41.510
21° MORIATIS, EMANUEL FORD 43.116
22° PONTE, MARTÍN TORINO 45.125
23° SAVINO, JOSÉ FORD 48.271
24° BOSIO, EZEQUIEL TORINO 49.072
25° SILVA, JUAN MANUEL FORD 49.555
26° OUBIÑA, ADRIÁN FORD 49.556
27° RODRÍGUEZ, MATÍAS CHEVROLET 50.025
28° ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 50.460
29° MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 51.921
30° ALAUX, SERGIO CHEVROLET 52.156
31° PICHINI , MAURO FORD 52.784
32° GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 53.068
33° OKULOVICH, CARLOS TORINO 53.544
34° VERNA, RAFAEL DODGE 58.388
35° BASSO, MARTÍN CHEVROLET 1:23.270
36° DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 1:28.759
37° CANDELA , ENRIQUE FORD -
38° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO -
39° CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET -
40° PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD -
41° CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET -
42° SPATARO, EMILIANO DODGE -
43° CIANTINI, JOSÉ DODGE -
44° MULET, LEANDRO CHEVROLET -
45° ALTUNA, MARIANO CHEVROLET -
46° UGALDE, LIONEL FORD

El campeonato ahora es liderado por:

Rossi 45 López 42 Ugalde 39 Martínez 37.5 Ponce de León 32 Ortelli 31 Castellano 21.5 Giallombardo 20.5 Altuna 13.5 Angelini 12 Falaschi 10.5 Girolami 10.5

**** Echevarría aprovechó aciertos propios y errores ajenos para obtener su primera victoria

Las series trajeron algunas sorpresas con recargos debido a maniobras más allá del límite permitido en pista y que perjudicaron a dos protagonistas en la lucha directa por el campeonato. En pista había ganado Martín Serrano pero luego observada la maniobra por parte de los comisarios deportivos resolvieron recargar al piloto de Pablo Nogués en consecuencia la victoria de la segunda batería le correspondió a Camilo Echevarría, mientras que la primera se la había adjudicado luego de un gran trabajo en pista por parte de Juan Manuel Paparella con la Dodge atendida por Guillermo Kisling.

La final se puso en marcha y el piloto neuquino se fue adelante de Paparella quien no pudo complicarle la maniobra y luego lo corrió durante las 20 vueltas que duró la final.

Por su parte pese a querer crecer en el clasificador Nicolás Bonelli debió conformarse con el noveno lugar ya pese a intentarlo en más de una oportunidad no pudo superar a Gustavo Micheloud, quien contó con un gran motor en su Ford.

El clasificador:

1° ECHEVARRÍA, CAMILO -. CHEVROLET 32:14.845
2° PAPARELLA, JUAN MANUEL- DODGE 3.476
3° LÓPEZ, EMILIANO - CHEVROLET 5.546
4° SOTRO, LEONEL - FORD 10.412
5° GILES, GERMÁN - DODGE 13.622
6° FERRANTE, GASTÓN - CHEVROLET 15.222
7° LÓPEZ, NAZARENO - CHEVROLET 15.459
8° MICHELOUD, GUSTAVO - FORD 24.506
9° BONELLI, NICOLÁS - FORD 24.966
10° CAMBRIA, STÉFANO - FORD 25.293
11° VIVIAN, FRANCO - CHEVROLET 26.011
12° GENTILE, PEDRO - CHEVROLET 26.412
13° FRANCISCHETTI, JULIO - CHEVROLET 34.423
14° PORTO, SEBASTIÁN - CHEVROLET 34.866
15° GONZÁLEZ, ALEJANDRO - CHEVROLET 35.080
16° FALIVENE, JULIÁN - CHEVROLET 35.422
17° HERRERA, AGUSTIN - CHEVROLET 35.821
18° KOHLER, CLAUDIO - CHEVROLET 36.405
19° PÉREZ, FEDERICO - FORD 36.833
20° SERRANO, MARTÍN - CHEVROLET 37.186
21° GOMEZ, SEBASTIAN - CHEVROLET 37.498
22° TODINO, GASTÓN - FORD 39.473
23° GONZÁLEZ, NICOLÁS - FORD 40.372
24° TEDESCHI, ALDO - CHEVROLET 41.018
25° PONCE DE LEÓN, MARIANO - FORD 41.569
26° BELMARTINO, GERARDO - FORD 42.788
27° BERGANZA, ALEJANDRO - DODGE 43.096
28° MANGONI, SANTIAGO - CHEVROLET 43.673
29° VIDELE, MARCELO - FORD 45.037
30° GALARZA, RAMIRO - DODGE 45.889
31° FALCÓN, ROBERTO - DODGE 47.246
32° ARDUSSO, FACUNDO - TORINO 51.637
33° GROBOCOPATEL, DANIEL- DODGE 52.394
34° TROSSET, NICOLÁS - CHEVROLET 54.106
35° TABORDA, CHRISTIAN - CHEVROLET 1:00.552
36° COPPOLA, MARIANO - FORD 1:04.790
37° VENTRICELLI , LUCIANO - FORD 1:21.905
38° DENTELLA, CRISTIAN - CHEVROLET -
39° CRUCIANELLI, GUSTAVO - FORD -
40° GONZÁLEZ, ADRIÁN - CHEVROLET -
41° COSMA, GABRIEL - DODGE -
42° DE GIUSTI, RICARDO - CHEVROLET -
43° VIANO, CLAUDIO - DODGE -
44° DAGUANNO, GUILLERMO - TORINO -
45° PÉREZ BRAVO, EMANUEL - CHEVROLET

El campeonato sigue liderado por:

Bonelli 55.5 Sotro 48 Echevarría 37.5 Serrano 33.5 Perez 31.5 Giles 30.5 Kohler 28 Porto 23 Micheloud 21 Grobocopatel 18.5 Ventricelli 17.5 Mangoni 17

Vettel suma y sigue esta vez fue el turno de India

Luego de lograr una pole más el alemán Sebastián Vettel hegemonizó los tiempos de la carrera para lograr la undécima victoria del año. Empatados con Michael Schumacher en cuanto a cantidad de victorias ya que tiene esa marca desde el año 2002. A tal punto fue intratable el joven de Red Bull que a dos giros del final marco la vuelta más veloz. Con una buena largada el inglés Jonson Button superó primero a Fernando Alonso y luego a Webber para ser el escolta de Vettel

1º Sebastian Vettel Red Bull 1:30.35.002
2º Jenson Button McLaren + 8"433
3º Fernando Alonso Ferrari + 24"301
4º Mark Webber Red Bull + 25"529
5º Michael Schumacher Mercedes GP + 65"421
6º Nico Rosberg Mercedes GP + 66"851
7º Lewis Hamilton McLaren + 84"183
8º Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1 vuelta
9º Adrian Sutil Force India + 1 vuelta
10º Sergio Pérez Sauber + 1 vuelta
11º Vitaly Petrov Lotus Renault + 1 vuelta
12º Bruno Senna Lotus Renault + 1 vuelta
13º Paul di Resta Force India + 1 vuelta
14º Heikki Kovalainen Lotus + 2 vueltas
15º Rubens Barrichello Williams + 2 vueltas
16º Jerome d'Ambrosio Virgin + 3 vueltas
17º Narain Karthikeyan HRT + 3 vueltas
18º Daniel Ricciardo HRT + 3 vueltas
19º Jarno Trulli Lotus + 5 vueltas

La próxima competencia se disputará el 13 de noviembre en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi.

**** López subió a lo más alto del podio en España

No podía tener mejor final de temporada el argentino Juan Manuel López quien cerró el año con un triunfo en el circuito de Motmeló en Cataluña por el Internacional GTT Open. El piloto al comando de su Ferrari 430 superó en la última vuelta a las nuevas F 458.

Con este resultado se coronó campeón el francés Shoeil Ayari con una Ferrari 458 de la escuadra JMB el subcampeón fue Andrea Montermini mientras que luego se ubicaron Marcos Frezza y López.

Según manifestaciones vertidas luego del triunfo López dijo “Solo quería ganar alguna competencia” como respuesta a sus expectativas logro imponerse en cuatro y subir al podio en ocho oportunidades. “Ahora llego la hora de descanso y preparar la continuidad para el 2012” continuó diciendo López

****    Argentinos en Nurburgring

Los argentinos José Visir y Gustavo Borches disputaron las cuatro horas de Nurburgring para autos de turismo al comando de un VW Golf GTI del equipo Hess-Esser. En total arrancaron la competencia unos 180 autos en la cual las tripulaciones argentinas debieron realizar turnos de dos horas cada uno, premio al esfuerzo vieron la bandera de cuadros ocupando el segundo lugar y el tercero

Con este resultado Borches quedó habilitado para poder disputar las próximas 24 horas en 2012 en el “Infierno Verde”

**** Cabalen probó un TC 2000

Aprovechando el convenio que mantiene la escuadra JLS Motorsport con el equipo Orbis Seguros Racing se pudo llevar a cabo un ensayo por parte de Juan Manuel Cabalen en el autódromo que lleva su apellido al comando de un Honda. El piloto cordobés totalizó 12 giros la experiencia fue interesante para Cabalén quien competirá el próximo domingo en el circuito de Potrero de los Funes emplazado en la provincia de San Luís.
Consultado por las sensaciones que le deparó el ensayo sobre la unidad de 300 caballos Juan Manuel dijo que espera en un mediano plazo poder conducir una unidad dentro del TC 2000.

**** El 6 de noviembre llegará a la penúltima del año el TC 2000

La categoría más tecnológica de nuestro automovilismo se presentará en el excelente circuito de Potrero de los Funes para disputar la 11º fecha de su calendario 2011 con el dominio en los números por parte de Matías Rossi.

Las penalizaciones que deberán remontar los pilotos integrantes de los 12 mejores lugares del campeonato serán los siguientes:

Matías Rossi 12
Mariano Werner 11
Leonel Pernía 10
José María López 09
Emiliano Spataro 08
Guillermo Ortelli 07
Agustín Canapino 06
Juan Manuel Silva 05
Norberto Fontana 04
Mariano Altuna 03
Guido Falaschi 02

El campeonato es liderado por:

1 Matias Rossi 166.5
2 Mariano Werner 162.5
3 Leonel Pernia 159.5
4 Jose Maria Lopez 128
5 Emiliano Spataro 125
6 Guillermo Ortelli 109
7 Agustin Canapino 105
8 Juan Manuel Silva 104
9 Norberto Fontana 91
10 Mariano Altuna 89

**** En cuanto a marcas por el 32º campeonato las posiciones son las siguientes:

Toyota suma 370 unidades, luego se colocan Fiat con 299, mientras que luego se colocan Honda con291.5 Ford tiene 256 puntos.

****    Ford Motor Company anunció ingresos por USD 1649 millones en el tercer trimestre

Ford Motor Company anunció ganancias netas por USD 1649 millones en el tercer trimestre de 2011, una disminución en USD 38 millones respecto al mismo período de 2010.

El resultado operativo automotriz antes de impuestos fue de USD 1339 millones que, comparados con idéntico periodo del año anterior, muestra un incremento de USD 45 millones y le permite a la compañía alcanzar su 9° trimestre consecutivo de resultados positivos.

En lo referido a la división automotriz, el trimestre muestra una disminución en su deuda del orden de los USD 1300 millones. El nivel de caja de la misma alcanza los USD 20.800 millones que reflejan una disminución de USD 1200 millones respecto a junio.
En lo que va del 2011, la ganancia operativa antes de impuestos trepó a los USD 7659 millones, el ingreso neto alcanzó los USD 6598 millones y el flujo de caja para la división automotriz fue de 4900 millones.

"Hemos entregado sólidos resultados en el tercer trimestre a pesar del incierto clima de negocios ofreciéndole vehículos de clase mundial a nuestros clientes " comentó Alan Mulally, Presidente y CEO de Ford Motor Company.

****    TC 2000 se habría caído el callejero de Bs. As

A días del comienzo de la instalación para realizar la competencia prevista en las calles del centro de la ciudad autónoma hay trascendidos de que no se haría el gran evento de cierre del campeonato del TC 2000, por tal motivo ya se estaría en conversaciones con la Asociación de Volantes Entrerriana para realizar en el circuito de Paraná el coronación

****    Un Di Palma debutará en la Fórmula Plus

El joven Stefano Di Palma está a punto de comenzar a obtener sus primeras armas dentro de los autos de fórmula. La cita será en el autódromo de Marcos Juárez el próximo 13 de noviembre cuando Stefano, con tan solo 16 años, comenzará a ratificar su desempeño en las pruebas realizadas en la pasada temporada.

2011-10-21T13:35:00.000-03:00

FORD ORGANIZÓ LA 4° COMPETENCIA NACIONAL DE HABILIDADES TECNICAS

Ford Argentina llevó a cabo la cuarta edición de la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, cuyos protagonistas fueron los técnicos de su red de Concesionarios que mejor desempeño alcanzaron en la especialidad "Diagnóstico Electrónico y Sistemas Eléctricos", uno de los ejes del Programa Masters desarrollado por el Centro de Capacitación de Posventa de Ford Argentina.

La competencia se basó en la identificación y posterior solución de fallas en diferentes vehículos mediante el uso de sofisticados equipos de diagnóstico y la aplicación de técnicas de trabajo aprendidas durante el proceso de capacitación.

Los criterios de evaluación de los participantes fueron: cantidad de fallas encontradas, tiempo utilizado y metodología de trabajo. En este sentido, el primer puesto lo obtuvo Ariel Martínez, representante del concesionario Automotores Mataderos, en el segundo lugar se ubicó Christian Pineda, del Concesionario Guillermo Simone, Christian Buglioni, del Concesionario Maisonnave y Cía y Carlos Torres de Sauma Automotores completaron el podio compartiendo el tercer puesto.

“Desarrollar las competencias técnicas implica que los técnicos estén capacitados para diagnosticar y reparar satisfactoriamente los vehículos en el primer intento. Trabajamos todos los días para hacer del Servicio Oficial Ford una experiencia gratificante y exitosa, agregando el valor necesario para que el Cliente perciba nuestra cercanía y dedicación en pos de su plena satisfacción", expresó Hernán Galdeano, Director de Posventa de Ford Argentina.

Ford Argentina desarrolla un completo programa de capacitación enfocado en cada uno de los actores clave en el servicio de posventa al cliente. Al ya mencionado Programa Master, dirigido al personal técnico, se suman el Programa de Entrenamiento No Técnico (PENT) y el Programa de Gerenciamiento Profesional de Posventa.

El Programa Masters, iniciado en 2003, está enfocado en capacitar a los técnicos vinculados al mantenimiento y reparación de vehículos de toda la red de Concesionarios y también se ofrece a las organizaciones que adquieren grandes flotas de vehículos de la marca. Consta de tres niveles: básico, nivelador y superior, que se componen de un total de 53 materias.

Desde el inicio del Programa Master se han dictado cursos por un total de 29500 horas y se han capacitado 15800 técnicos de todo el país.

El PENT se inició en el año 2006 con el objetivo de profundizar las habilidades comunicacionales y comerciales del personal no técnico de posventa. Este Programa entrena, principalmente, al personal que se relaciona con los clientes de manera directa. Tal es el caso de los Asesores de Servicio, que constituyen el primer contacto cuando concurren al taller del Concesionario, y el de los vendedores de repuestos por mostrador (venta minorista).

Estos cursos tienen como eje la relación directa con los clientes. Por ello, se utilizan técnicas pedagógicas -tales como el role-playing- que ayudan a recrear posibles situaciones cotidianas de relacionamiento. Este año, el Programa está compuesto por siete cursos que, sumados a los que se llevaron a cabo desde 2006, hacen un total de 3700 horas. Por ellos han pasado 1.700 asistentes.

Para completar la oferta de capacitación brindada por el servicio de posventa de Ford, en 2008 se desarrolló el primer Programa de Gerenciamiento Profesional de Servicio Ford, dirigido a líderes y responsables del Departamento de Servicio de cada concesionario. El objetivo de este programa es brindar herramientas estratégicas acordes a los estándares de profesionalidad que los clientes de Ford requieren. Esta iniciativa se desarrolla junto con la Universidad del Salvador y consta de un curso de 256 horas presenciales y 104 horas vía e-learning. En 2010, se actualizaron algunos módulos y contenidos, hecho que la convirtió en una verdadera herramienta integral para todas las áreas de posventa.

El programa Master, el PENT y el de Gerenciamiento Profesional de Servicio completan, de esta manera, un abanico de herramientas de capacitación para todas las áreas de la red de concesionarios, sumando más de 33.200 horas curso desde sus respectivos lanzamientos. A su vez, a través de estos programas, se han capacitado más de 17.500 personas.

La iniciativa para capacitar al personal de concesionarios y flotilleros se gestó en la tradicional "Escuela de Servicio", ubicada en la anterior planta de La Boca. Desde 1970, se lleva a cabo en el Centro de Capacitación de Asistencia al Cliente de la planta de Pacheco, lo cual ratifica el compromiso permanente de Ford Argentina durante sus 98 años en el país

FORD ARGENTINA DONÓ COMPONENTES DE COMPUTACIÓN A FUNDACIÓN EQUIDAD

Ford Argentina donó componentes de computación a Fundación Equidad, colaborando así con la misión de esta organización de proveer servicios y productos tecnológicos para promover la igualdad de oportunidades, la integración social y el cuidado ambiental, valores éstos que se alinean con la visión de sustentabilidad de Ford.

El aporte efectuado consistió en 491 CPU, 25 notebooks, 43 monitores, 372 teclados y 216 mouses, que facilitarán el acceso al conocimiento y a las tecnologías de la información y la comunicación a casi un centenar de escuelas y organizaciones de la sociedad.

Esta acción, consistente con la política de Responsabilidad Social de Ford, privilegia la educación como motor de desarrollo sostenible de la sociedad, cumpliendo también con el compromiso ambiental de promover la reutilización y reciclado de estos equipos para minimizar la generación de residuos eléctricos y electrónicos (RAEE).

Ford trabaja para proveer no sólo excelentes productos y servicios, sino también para hacer del mundo, un mejor lugar donde vivir

fuente: Relaciones Institucionales de Ford Argentina

2011-10-15T21:21:00.000-03:00

La clasificación quedo en manos de Canapino

Luego del primer día de actividad donde el más rápido había sido Juan Cruz Alvarez con su Mercedes quien cronometro 1 min 13 seg 974 milésimas. Acto siguiente llegaron los entrenamientos del sábado y la clasificación. Todo hacía prever que sería ajustada entre varios postulantes y no se equivocaron los que así pensaron, ya que hasta la salida de Christian Ledesma quien fue el mejor del segundo entrenamiento no estaba nada dicho. Pero no pudo ser para el marplatense quien no pudo redondear una buena vuelta y cayo al décimo lugar final. En consecuencia Agustín Canapino volvió a los primeros planos con tiempazo de 1 min 13seg 664con el Mercedes Benz.

El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1 Agustín Canapino Mercedes TRV6 2 1;13,664

2 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 2 1;13,779 0,115

3 Jose Maria López Mercedes TRV6 2 1;13,785 0,121

4 Néstor Girolami Mondeo TRV6 2 1;14,074 0,410

5 Emiliano Spataro Passat TRV6 2 1;14,088 0,424

6 Gabriel Furlan Mitsubishi TRV6 2 1;14,140 0,476

7 Brian Smith Mondeo TRV6 2 1;14,204 0,540

8 Juan B De Benedictis Mercedes TRV6 2 1;14,228 0,564

9 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 2 1;14,453 0,789

10 Christian Ledesma Mercedes TRV6 1 1;14,469 0,805

11 Omar Martínez Mondeo TRV6 2 1;14,480 0,816

12 Alejandro González Mercedes TRV6 2 1;14,508 0,844

13 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 2 1;14,614 0,950

14 Ariel Pacho Mercedes TRV6 2 1;14,647 0,983

15 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 2 1;14,751 1,087

16 Henry Martin Passat TRV6 2 1;14,776 1,112

17 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 2 1;14,829 1,165

18 Mariano Acebal Mercedes TRV6 2 1;14,950 1,286

19 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 2 1;14,964 1,300

20 Norberto Fontana Passat TRV6 2 1;14,967 1,303

21 Ivo Perabo Mercedes TRV6 2 1;14,992 1,328

22 Esteban Tuero Mondeo TRV6 2 1;14,998 1,334

23 Marcos Di Palma Passat TRV6 2 1;15,041 1,377

24 Rafael Morgenstern Mitsubishi TRV6 2 1;15,073 1,409

25 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 2 1;15,222 1,558

26 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 2 1;15,291 1,627

27 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 2 1;15,397 1,733

28 Guido Falaschi Mercedes TRV6 2 1;15,437 1,773

29 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 2 1;15,481 1,817

30 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 2 1;16,048 2,384

31 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 2 1;23,819 10,15

Las series fueron dominadas por Benamo y Menéndez

Luego del dominio demostrado hasta la clasificación de Lucas Benamo se disputaron las series. La primera de ellas fue victoria del joven bahiense quien con un ritmo constante no le dejo chance a sus rivales para intentar quitarle la victoria. Además fue la más veloz de las dos disputadas.

El clasificador.

1 Lucas Benamo Alfa 156 Series 6 8;30,266

2 Gastón Pacioni Vectra Series 6 8;34,451 4,185

3 Adrián Hang Mondeo Series 6 8;34,754 4,488

4 Germán Sirvent Vectra Series 6 8;35,304 5,038

5 Marcos Di Palma Vectra Series 6 8;37,930 7,664

6 Lucas Guerra Mondeo Series 6 8;45,691 15,425

7 Adrián Hamze Mondeo Series 6 8;46,514 16,248

8 Facundo Conta Vectra Series 6 8;52,518 22,252

9 Antonino Sganga Alfa 156 Series 6 8;54,666 24,400

10 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 6 8;57,437 27,171

11 Federico Suárez Salvia Linea Series 6 9;00,691 30,425

12 Franco De Leonardis Mondeo Series 6 9;04,507 34,241

La segunda batería quedó en manos de Menéndez

Con un problema de semáforo el cual no funciono a la hora del inicio de la prueba, luego de dos vueltas previas se puso en marcha la serie varios se confundieron con la bandera de inicio y se retrasaron en el lanzamiento.

Desde el inicio se fue adelante Diego Menéndez seguido de Federico Lifschitz, quien debió cuidar la posición de escolta con Matías Lucero quien desde el décimo puesto se fue para adelante. Luego los comisarios deportivos lo penalizaron por adelantarse en la largada. En los primeros metros de competencia Leonardo Palotini sufrio un toque y se fue de pista chocando su Mondeo contra la contención del circuito. El piloto luego de una rebisión médica en una clínica de la ciudad fue dado de alta.

El clasificador

1 Diego Menéndez Linea Series 5 10;18,443

2 Federico Lifschitz Mondeo Series 5 10;18,525 0,082

3 Marcelo Agrelo Mondeo Series 5 10;23,374 4,931

4 Gerardo Salaverría Vectra Series 5 10;24,050 5,607

5 Violeta Pernice Alfa 156 Series 5 10;24,677 6,234

6 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 5 10;25,115 6,672

7 Franco Ercoli Mondeo Series 5 10;26,821 8,378

8 Alfredo Lestard Vectra Series 5 10;27,836 9,393

9 Gonzalo Montenegro Mondeo Series 5 10;28,950 10,507

10 Carlos De los Santos Alfa 156 Series 5 10;32,576 14,133

11 Daniel Lestard Vectra Series 5 10;32,837 14,394

12 Marcos Vázquez Mondeo Series 5 10;35,687 17,244

13 Gastón Billeres Alfa 156 Series 5 10;37,292 18,849

14 Matías Lucero Mondeo Series 5 10;38,236 19,793

15 Leonardo Palotini Mondeo Series 0 0,000 0,000

Mañana se disputaran a primera hora de la mañana el Sprint y el Súper Sprint luego cerca del medio día será tiempo de finales

2011-10-14T11:27:00.000-03:00

Guerrieri tercero en entrenamientos

Por una nueva fecha de la Indy Light entrenó el argentino en el ovalo de Las Vegas.
Un fin de semana que además la categoría cierra su campeonato 2011. el mejor de la
jornada fue Stefan Wilson del equipo Andretti Autosport quien cronometro un tiempo de 28 seg 717 milésimas para la vuelta

La lucha estará centralizada entre justamente Wilson segundo en el campeonato, último ganador en Kentuky y Esteban Guerrieri que está a siete de este. Entre medio de ambos en los ensayos se colocó el colombiano Gustavo Yacaman a 049 milésimas del británico

Hoy continuarán las pruebas a partir de las 13.45 y la clasificación se llevará a cabo a las 18.15 las mismas tendrán una duración de 45 minutos. El domingo a las 13.45 se desarrollará la final a 67 giros.

En su primer año dentro de l categoría el argentino cuenta con tres victorias la de Milwaukee, Edmonton y Tríos Rivieres sumando a ello seis Poles y tres record de vuelta.

Se largo el IX Gran Premio Argentino Histórico

Una vez más y van nueve que desde la rampa del Automóvil Club Argentino (ACA) se pone en marcha la tradicional prueba de regularidad en su edición homenaje a Jorge Augé Bacque.

En la rampa de salida emplazada en la Avenida del Libertador General San Martín 1950 estuvieron presentes el presidente del ACA el señor Jorge Rosales y otras autoridades de la entidad. Acompañando a ellas dieron el presente José Froilan González, Carlos Alberto Reutemann y Osvaldo Abel López entre otras figuras destacadas del automovilismo.

Con un total de 265 tripulaciones arrancó a las 21.00 el primer auto rumbo a la ciudad de La Plata fue el De Carlo Coupe número 101 tripulado por Marcelo Pérez De Rosa y Martín Pérez Pusso, quienes luego a las 24.00 pondrán primera para comenzar la primera etapa de las seis que componen este derrotero de 3600 KM.

Entre las máquinas históricas que registra la inscripción podemos citar a las emblemáticas cupecitas del Turismo Carretera continuando con autos tales como. Izar Royal, NSU Prinz, Citroën 3CV, Renault Dauphine, Gordini y R4. ademas de los Ford Falcon, Chevrolet 400, Torino 380, Valiant en todas sus versiones, Bergantín, Volvo y Mercedes Benz entre otros.

Los que más continuidad tienen en esta prueba manifestaron volver a septiembre y transitar caminos norteños como en oras oportunidades. A esto se sumaron las ausencias de Carlos Berisso, ganador de tres ediciones consecutivas, la de Eduardo y José Tomasello, Raúl y Silvia García Escolano, Teddy Daray, Carlos García Remohí

El itinerario de la etapa, luego de la partida de La Plata, tendrá continuidad por la ruta 36 Verónica, ruta 11, San Clemente del Tuyu, Pinamar para luego llegar a la ciudad de Mar del Plata.

Cuarta comunitaria para el TC 2000

El día señalado para realizar la cuarta prueba comunitaria de la temporada será el próximo lunes 24 del corriente. En simultáneo estarán probando en el Oscar Cabalen de la provincia de Córdoba y en el Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.

En el circuito mediterráneo giraran en el trazado corto, mientras que en el de la ciudad autónoma lo harán en el número ocho. El inicio de los ensayos está programado a partir de las 9.00 extendiéndose hasta las 18.00

2011-10-08T18:37:00.001-03:00

FORD SPONSOR DE EXPOTIGRE 2011

Ford Argentina es sponsor de Expotigre, la muestra que se realiza entre el 5 y 9 de octubre donde las empresas radicadas en el municipio de Tigre exponen sus productos y proyectos.

En Expo Tigre los clientes tendrán una vez más la oportunidad de conocer la primera plataforma global de Ford que se producirá en la Planta Pacheco de Argentina para toda Latinoamérica en 2012. Se trata de la nueva generación de pick up Ranger que asombrará a los clientes con un diseño imponente y significativas mejoras en potencia, seguridad y capacidad de carga.

En el stand de 500m² Ford exhibe toda la línea de vehículos. Los visitantes podrán adquirir merchandising de la marca y asesorarse con las promotoras que disponen de Ipads para enviar toda la información solicitada por el interesado vía correo electrónico en el momento.

La presentación de la muestra sirvió de marco para la formalización del Convenio de Cooperación para el Desarrollo Industrial entre Ford y el Municipio de Tigre bajo cuyo marco se desarrollará el Agrupamiento Industrial de Proveedores que se instalará en los terrenos linderos a la planta automotriz. Ya se han confirmado seis proyectos de nuevas plantas industriales de proveedores estratégicos que formarán parte de esta importante iniciativa.

Enrique Alemañy, Presidente de Ford Argentina afirmó que "una iniciativa como Expo Tigre, que pretende mostrar todo el potencial de un Municipio tan importante, siempre es bienvenida. Queremos seguir creciendo en la zona, desarrollando nuestra base de proveedores, con nuevos proyectos de inversión entre los que está la Nueva Ranger que vamos a comenzar a producir el año próximo desde nuestra Planta de Pacheco para abastecer a los mercados de Latinoamérica" completó Alemañy.

La primera fue para Bonelli

Un paseo veloz realizó Nicolás Bonelli con su Falcon dejando sin chances a sus perseguidores a tal punto que su escolta Daniel Grobocopatel arribó a 8 seg 22 centésimas mientras que Santiago Mangoni lo intentó superarlo pero su esfuerzo fue en vano.

Excelente trabajo de Marcelo Videle quien clasificó cuarto.

1 Bonelli, Nicolás 6 09:55.533

2 Grobocopatel, Daniel 6 10:03.761 8.228

3 Mangoni, Santiago 6 10:04.288 8.755

4 Videle, Marcelo 6 10:04.514 8.981

5 Tedeschi, Aldo 6 10:04.847 9.314

6 Ventricelli , Luciano 6 10:05.068 9.535

7 Micheloud, Gustavo 6 10:05.419 9.886

8 Porto, Sebastián 6 10:05.727 10.194

9 González, Nicolás 6 10:06.634 11.101

10 Falivene, Julián 6 10:07.221 11.688

11 Belmartino, Gerardo 6 10:09.384 13.851

12 López, Nazareno 6 10:09.796 14.263

13 Pérez Bravo, Emanuel 3 05:07.268 -

14 Ricardo, De Giusti 3 05:07.757 -

15 Giles, Germán 2 03:54.498

Sotro dominó la segunda batería

A priori decía Leonel Sotro no se pero no puedo cerrar una buena vuelta asi arranco el fin de semana para el. Cumplida la primera jornada un poco analizando lo realizado le manifestó a su ingeniero "No modifiques nada porque me falta a mi" Así enfrento la segunda clasifica. luego de finalizada la serie inicial todo hacía presuponer que iba a ser diíicil cambiar lo realizado hasta allí por Bonelli, pero sin la presión en pista por parte de su escolta fue imprimiendo un ritmo cada vez más veloz y no solo se adjudico su batería sino que además fue más veloz en cinco segundos.

1 Sotro, Leonel 6 09:50.855

2 Serrano, Martín 6 09:52.931 2.076

3 Pérez, Federico 6 09:54.126 3.271

4 Kohler, Claudio 6 09:54.688 3.833

5 Gomez, Sebastian 6 09:56.253 5.398

6 Vivian, Franco 6 09:57.383 6.528

7 Ardusso, Facundo 6 10:01.444 10.589

8 Todino, Gastón 6 10:03.903 13.048

9 Trosset, Nicolás 6 10:04.558 13.703

1 Crucianelli, Gustavo 6 10:06.179 15.324

1 Galarza, Ramiro 6 10:06.966 16.111

1 Echevarría, Camilo 6 10:08.963 18.108

1 Gentile, Pedro 6 10:14.440 23.585

1 Gruccio , Fabián 6 10:16.178 25.323

1 Falcón, Roberto 5 08:27.771