La Nueva Ranger ha sabido despertar el interés del público local desde su presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires realizado en junio del año pasado y en sus sucesivas exhibiciones en la Exposición Rural y en el stand de la marca del óvalo de Cariló.
Atendiendo a la gran expectativa reflejada en el nivel de consultas y pedidos referidos a la llegada de la Nueva Ranger, la red de concesionarios oficiales de Ford inició un Programa de Pre-venta de la tan esperada pick up global.
Desde el 6 de febrero pasado, los clientes pueden acercarse a los concesionarios para reservar su Nueva Ranger optando por la opción de anticipo parcial o total según su preferencia.
Las versiones disponibles en esta pre-venta son la Nueva Ranger XLT 4x2 y 4x4 y la Nueva Ranger Limited 4x4. Todas estas versiones están impulsadas por un motor Diesel 3.2 TDCi capaz de erogar 200 cv y 470NM, el más potente de su categoría, y están equipadas con transmisión de seis velocidades. La versión Limited, además, ofrece la opción de elegir la exclusiva transmisión automática de seis velocidades, única en el mercado local.
De acuerdo al catálogo elegido, el rango de precios sugerido al público en la pre-venta se inicia en $194.900 para la Nueva Ranger XLT 4x2 y $ 223.700 para la XLT 4x4. La Nueva Ranger Limited con transmisión Manual tiene un precio sugerido al público en la pre-venta de $ 254.400 y, con transmisión automática, de $ 264.700.-
En lo referido al equipamiento, se destacan sus seis airbags en todas las versiones incluidas en la pre-venta y el exclusivo navegador satelital para la versión Limited.
La Nueva Ranger, primera camioneta mediana creada a través de la nueva estrategia de desarrollo de productos globales One Ford, sorprende con un diseño imponente e introduce significativas innovaciones en potencia, seguridad y capacidad de carga incorporando las nuevas tecnologías inteligentes de Ford para entregar un nivel de confort y una experiencia de manejo impensado de encontrar en este tipo de vehículos, características que la posicionarán al tope de su categoría.
Los finlandeses dominan Suecia
En la primera jornada de competencia Mikko Hirvonen está al frente con su DS3 de Citroën pero lo sigue sin perderle pisada su connacional Jari Matti Latvala con el Ford Focus.
La segunda fecha del calendario arrancó con un Nasser Al Attiyah dominando en el Sakedown. Sorprendiendo en el primer especial se impuso Daniel Sordo, quien en el tránsito del segundo especial se fue cayendo en el clasificador hasta llegar al abandono con el Mini. Luego de un breve dominio de Otsberg tomo la delantera Latvala hasta el quinto parcial que es dominado por Hirvonen, quien se adueña del tope de la tabla.
La lucha parece estar centralizada entre los finlandeses, ya que hasta el momento no se han sacado mayor ventaja en los relojes solo 4 décimas lo favorecen a Hirvonen sobre Latvala. No obstante el francés campeón del mundo Sebastien Loeb viene recortando diferencias en los cronos ya que cumplidos 7 tramos redujo la diferencia inicial de 12 segundo a la mitad.
Las expectativas se cayeron de golpe cuando en el séptimo especial Loeb no pudo mantener la presión y perdió más de dos minutos con miras a la última salida del día.
El dominio es de Latvala quien empleo para culminar los ocho especiales del día en 1h 12 min 17 seg 9 décimas con e Ford aventajando a Hirvonen con el DS3 por 2 seg 6 décimas mientras que tercero se posiciona Mats Otsberg a 26 seg. Loeb avanzo en su recuperación al octavo lugar.
Faltaba el final con la captura del Tercer escalón de la clasificación por parte de Peter Solberg ganado los últimos tramos del día colocándose en la tercera ubicación y con intenciones de presionar en el día de mañana a Hirvonen.
En cuanto a los ganadores así fueron desarrollandose los parciales: Sordo, Otsberg, Loeb, Hirvonen, Hirvonen, Loeb, Hirvonen, Latvala, Solberg Peter, Solberg
1. J. LATVALA M 1:23:50.8 0.0
2. M. HIRVONEN M 1:24:07.6 +16.8
3. P. SOLBERG M 1:24:09.4 +18.6
4. M. ØSTBERG 1:24:23.1 +32.3
5. E. NOVIKOV M 1:25:02.9 +1:12.1
6. H. SOLBERG 1:25:39.3 +1:48.5
7. S. LOEB M 1:25:59.7 +2:08.9
8. P. SANDELL 1:26:09.6 +2:18.8
9. M. PROKOP 1:26:17.7 +2:26.9
10. E. BRYNILDSEN 1:26:50.6 +2:59.8
11. S. OGIER 1:27:00.5 +3:09.7
12. A. MIKKELSEN 1:27:11.1 +3:20.3
13. P. ANDERSSON S 1:27:52.2 +4:01.4
14. A. ARAUJO 1:28:10.8 +4:20.0
15. T. NEUVILLE 1:28:28.2 +4:37.4
Alonso hoy fue el más rápido en el circuito de Jerez
Luego de varios días de entrenamiento en los cuales los equipos fueron de menos a más el español Fernando Alonso se quedó con el mejor registro de la jornada con la Ferrari la cual sufrió algunos inconvenientes razonables de auto nuevo. No obstante algo lejos del mejor registro obtenido por Nico Rosber con un auto e vieja generación con el cual su tiempo fue de 1 min 17 seg 613 milésimas gastando el auto en esa jornada con 118 vueltas
Luego de una jornada donde en esta oportunidad le tocaron los inconvenientes al campeón del mundo quien perdió la mañana sin poder girar prácticamente ya que tan solo giro dos vueltas. Luego en la segunda parte de los ensayos pudo tener continuidad y quedo a 729 milésimas de Alonso.
1 Alonso Ferrari 1:18.877
2 Vergne Toro Rosso 1:19.597 +0.72080
3 Vettel Red Bull 1:19.606 +0.72950
4 Hamilton McLaren 1:19.640 +0.76386
5 Grosjean Lotus 1:19.729 +0.85293
6 Kobayashi Sauber 1:19.834 +0.95775
7 Hulkenberg Force India 1:19.977 +1.10089
8 Senna Williams 1:20.132 +1.255125
9 Trulli Caterham 1:22.198 +3.321117
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