FORD SIGUE MOVIÉNDOSE JUNTO AL GOLF Y SUS MODELOS PREMIUM EN CÓRDOBA
Buenos Aires, 29 de septiembre de 2011.- Ford presentó la segunda fecha del Kinetic Design Golf Invitational, el exclusivo tour de golf diseñado por la marca del óvalo como una experiencia sofisticada y placentera para los apasionados de este deporte.
El pasado 23 de septiembre en Las Delicias Campo de Golf de la ciudad de Córdoba, más de un centenar de jugadores disfrutaron de uno de los mejores campos de golf del país y tuvieron la oportunidad de apreciar el impactante diseño y tecnología de los productos de alta gama de Ford.
El versátil crossover Kuga y el Mondeo Ecoboost que incorpora la última tecnología de motores Ford de mayor potencia (240CV) -que disminuye el consumo y el nivel de emisiones- fueron anfitriones de los invitados de Ford junto con el S-Max, monovolumen que conjuga la funcionalidad de las tres filas de asientos con el estilo de un auto deportivo y sofisticada tecnología.
La competencia se realizó bajo la modalidad "Four Ball Americana" y el equipo ganador de esta fecha fue el integrado por Javier Páez y Alejandro Abrile con un score de 62 golpes.
Para la próxima fecha, el Kinetic Design Golf Invitational se trasladará a Buenos Aires, donde sus ganadores se sumarán a los de Rosario y Córdoba para participar en la gran final del Four Season de Carmelo.
Loeb domina el Francia por el WRC
Se llevó a cabo el ensayo de los jueves previos a la primera jornada y el francés Sebastián Loeb fue el más rápido con su Citroën DS3. Mientras que su compañero de escuadra Sebastián Ogier lo escoltó pero empatando el registro de Daniel Sordo con el Mini.la mejor clasificación de la escuadra Ford con el Fiesta le correspondió a Jari Matti Latvala
El recorrido de 2,36 KM de esta emplazado en Parc des Sport a las afueras de Estrasburgo.
1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1
2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3
3. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1
6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3
8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6
10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
11. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.0
12. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:49.7
13. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:49.7
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.8
15. OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:51.9
16. CAMPANA. MINI John Cooper Works WRC. 1:52.8
17. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.1
18. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.8
19. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1.58.7
Luna conducirá un Astra en la Clase 3 del TN
Cambio de marca para Roberto Luna a partir de la próxima en San Luís conducirá el Chevrolet Astra que dejó vacante Luís Estivil. Así pone fin a la conducción del Fiat Línea de la escuadra FP Racing dirigida por Edgardo Porfiri
Con la nueva unidad alistada por Gaby Rodríguez estará presente el 16 de octubre y luego continuará hasta finalizar el campeonato 2011.
El piloto tuvo palabras de agradecimiento “Ante todo les agradezco a Caco Méndez y Fabricio Pessino por brindarme la confianza para que conduzca este auto.”
Ahora solo resta realizar una prueba antes del compromiso puntano
Nascar 2012 calendario con 36 competencias
La “Copa Sprint” arrancará a finales de febrero y culminará a mediados de noviembre. Como desde hace varios años comenzará con el Shootout sin puntos al que seguirá el Daytona 500.
El calendario contará con dos cortes el primero en abril y el segundo en julio luego a partir de Brickyard 400 en Indianápolis serán 17 fines de semana de carrera hata el 18 de noviembre que finaliza el chase.
La prueba de las estrellas, sin puntos, se disputará a finales de mayo justo una semana antes de la disputa de la competencia más larga del calendario.
18.02 Daytona International Speedway (Shootout)
02.19 Daytona International Speedway (500 Millas de Daytona de clasificación)
2.23 Daytona International Speedway (Duel) 26.02 500 Millas de Daytona
4.3 Phoenix International Raceway
11.3 Las Vegas Motor Speedway
18.03 Bristol Motor Speedway
3.25 Auto Club Speedway
1.4 Martinsville Speedway
4.14 Texas Motor Speedway
4.22 Kansas Speedway
04.28 Richmond International Raceway
05.06 Talladega Superway
5.12 Darlington Raceway
19.05 NASCAR Sprint All-Star (Charlotte Motor Speedway)
27.05 Charlotte Motor Speedway (600 millas)
03.06 Dover International Speedway
10.06 Pocono Raceway
17.06 Michigan International Speedway
24.06 Infineon Raceway
30.6 Kentucky Speedway
07.07 Daytona International Speedway
7 / 15 New Hampshire Motor Speedway
29.07 Indianapolis Motor Speedway
5.8 Pocono Raceway 08.12 Watkins Glen International
08.19 Michigan International Speedway
8.25 Bristol Motor Speedway
2.9 Atlanta Motor Speedway
9.8 Richmond International Raceway
16.09 Chicago Speedway
09.23 New Hampshire Motor Speedway
09.30 Dover International Speedway
07.10 Talladega Superway
13.10 Charlotte Motor Speedway
10/21 Kansas Speedway
10/28 Martinsville Speedway
11/04 Texas Motor Speedway
11/11 Phoenix International Raceway
11.18 Homestead-Miami Speedway
foto crédito autosport
Los cambios trajeron desgaste
Luego de disputada la competencia de Aragón correspondiente a la de Moto GP se comprobó un excesivo desgaste en los neumáticos al final de la prueba. La modificación al compuesto fue puesta en práctica por la proveedora Bridgestone porque los pilotos se quejaban de lo que tardaba la goma en calentarse. Pero en carreras de mayor longitud las cubiertas durarían menos aseguró el principal ingeniero de campo Masao Azuma
Por cierto las variantes condiciones climáticas traen resultados inesperados subrayó el ingeniero.
foto crédito autosport
Llega el límite de espera para Kubica
El jefe de Renault Eric Boullier ha manifestado que a principios de noviembre el piloto Robert Kubica deberá dar una respuesta si pueden contar con sus servicios a partir del 2012. Según Daniele Morelli, el piloto podrá informar de sus posibilidades de estar dentro de la categoría.
Si bien Boullier ha manifestado en más de una oportunidad la decisión de esperarlo no es menos cierto que los intereses de la escudería también son importantes y eso condicionan.
Se acerca el TC 2000 a Junín
La undécima del año se disputará en el autódromo de la ciudad de Junín con un esquema nuevo de clasificación. El mismo se denomina Súper 8 y tendrá finalización el día domingo con los mejores ocho del tercer corte. La Pole saldrá de una confrontación eliminatoria entre dos autos a una vuelta con partida detenida conformados por cuatro llaves. En primera instancia confrontarán el 1º y el 8º luego el 3º y 6º continuando el 5º y 4º finalizando con el 7º y 2º.
Finalizada esta arrancará la segunda entre los ganadores de la “A” contra el “B” y el triunfador del “C” con el “D”. La “Pole” de esta instancia será para el mejor tiempo entre cada pareja por el tiempo realizado en la primera instancia.
En la tercera parte clasificatoria los ganadores de “A”-“B” y de “C”-“D”, con este mismo sistema en parejas y una vuelta con partida detenida, continuarán participando, por el primer y segundo lugar de la grilla y la “Pole”. De esta instancia será para el mejor tiempo entre cada pareja por el tiempo realizado en la manga 2. Los dos eliminados según su tiempo empleado, tendrán su ubicación en el 3° y 4° lugar en la Grilla.
Si un participante no registrara un tiempo de vuelta será ubicado de acuerdo a su último tiempo registrad
o.
A partir del inicio de esta etapa de Clasificación, los autos estarán en régimen de Parque Cerrado. Solo podrán ser asistidos en calle de boxes para dar arranque al auto. Los pilotos podrán estar fuera del auto de carrera mientras esperan su turno en la calle de boxes.
El Súper 8 concluirá con la verificación técnica correspondiente de las unidades
La final se disputará a 30 vueltas con una parada obligatoria entre el giro 7 y el 22 para el recambio de neumáticos.
Además la prueba contará con un puntaje especial
Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 30 24 20 17 16 15 14 13 12 10 8 6 4 2 1
El campeonato sigue liderado por: Rossi con 152.5 Werner 145.5 Pernía 143.5 Spataro 101 y Ortelli 99
Recambio de integrantes en la ACTC
En el día de ayer hubo Asamblea General Ordinaria en la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) durante la cual se procedió a renovar parcialmente integrantes. Los puntos a considerar tuvieron una aprobación mayoritaria de los asociados presentes. Luego de unas palabras dirigidas a los presentes por su presidente Oscar Aventín y el secretario Rubén Gil Bicella se procedió a la aprobación de la memoria y balance general, cuenta de gastos y recursos por el informe de la Comisión Revisora de Cuentas. Acto seguido la renovación de nuevos integrantes en la Comisión Directiva recayendo esa responsabilidad en los señores Diego Oscar Raúl Aventín 1er. Vocal, Facundo Martín Gil Bicella 2do. Vocal y Gastón Hugo Mazzacane 3er. Vocal. Por su parte también se renovó la Comisión Revisora de Cuentas que quedó integrada por Rubén Omar García Bayón y Jorge Alberto Oyhanart. En tanto que como suplente e eligió a Mariano Andrés Oyhanart Cerrando la noche se realizó una cena de camaradería
El calendario del WRC 2012 ya tiene confirmación
Algunos cambios se dieron a conocer para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rally FIA. El mismo contará con un nuevo shakedown clasificatorio el cual solo se realizará para los rallies de tierra teniendo prioridad los pilotos P1 y P2. De esta clasificación se podrá elegir la posición de partida para el primer día, mientras que en lo sucesivos será la partida de manera inversa a lo obtenido el día anterior.
Continuando con las variantes el Súper Rally: se dispuso que la aplicación del sistema de reenganche para los que abandonaron la prueba quedará a criterio del organizador para autorizarlo o no antes del inicio de la competencia.
Calendario 2012 del Campeonato del Mundo de Rally FIA
17-22/01 Rally de Monte Carlo
09-12/02 Rally de Suecia
08-11/03 Rally de México
29/03-01/04 Rally de Portugal
27-29/04 Rally de Argentina
25-27/05 Rally de Grecia
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
02-05/08 Rally de Finlandia
24-26/08 Rally de Alemania
13-16/09 Rally de Gran Bretaña
04-07/10 Rally de Francia
18-21/10 Rally de Italia
01-04/11 Rally de España
El Campeonato del Mundo FIA para Autos de Producción, en el cual los pilotos deberán estar presentes en la disputa del título en no menos de seis.
17-22/01 Rally de Monte Carlo
08-11/03 Rally de México
27-29/04 Rally de Argentina
25-27/05 Rally de Grecia
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
24-26/08 Rally de Alemania
18-21/10 Rally de Italia
01-04/11 Rally de España
El Campeonato del Mundo FIA para autos, los aspirantes a la corona deberán presentarse en no menos de siete
17-22/01 Rally de Monte Carlo
09-12/02 Rally de Suecia
29/03-01/04 Rally de Portugal
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
02-05/08 Rally de Finlandia
13-16/09 Rally de Gran Bretaña
04-07/10 Rally de Francia
01-04/11 Rally de España
En lo que respecta a la fecha de Argentina quedó confirmada para los días 27, 28 y 29 de abril del 2012. Aún no se tiene precisiones del derrotero del mismo. Una vez más la 32º prueba a disputarse por caminos nacionales cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino (ACA)
Mercado clasificó 14º en Imola
Una nueva presentación del argentino Leandro Mercado en el campeonato de la categoría Superstock 1000 FIM Cup.
Una carrera que continuó mostrando el dominio que tienen las Ducati, BMW, respecto de las Kawasaki Ninja ZX-10R.
Una rotura de un elemento de la caja de velocidades de su moto le privo de plasmar un buen clasificador final debiéndose conformar con el 14º lugar en la general. Sus compañeros de escuadra arribaron detrás de Mercado.
El clasificador quedó conformado de la siguiente manera:
1-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) 22m10.546s a 160.261 km/h, 2-Davide Giugliano (Ducati 1098R, Italia) a 2.087s, 3-Niccoló Canepa (Ducati 1098R, Italia) a 3.339s, 4-Lorenzo Baroni (Ducati 1098R, Italia) a 14.422s, 5-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Italia) a 16.130s, 6-Markus Reiterberger (BMW S1000RR, Alemania) a 20.645s, 7-Sheridan Morais (Kawasaki Ninja ZX-10R, Sudáfrica) a 21.317s, 8-Michele Magnoni (BMW S1000RR, Italia) a 21.483s, 9-Fabio Massei (BMW S1000RR, Italia) a 22.724s, 10-Lorenzo Salvadori (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 23.530s, 14-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 37.618s.
La próxima cita será en Magny Cours, Francia este fin de semana
Gran Premio Histórico Argentino
La nómina de participantes al cierre de las inscripciones al IX Gran Premio Argentino Histórico que organiza el Automóvil Club Argentino y que se disputará del 13 al 21 de octubre por rutas y caminos de las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Luís, está integrada por tripulaciones provenientes de distintos puntos del país, y también del extranjero.
La mayor cantidad de participantes (143) proceden de más de 50 ciudades y localidades de la Provincia de Buenos Aires. Le siguen en número, los oriundos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (57), de Santa Fé (20) y de Córdoba (16). También se sumarán en la línea de largada, corredores de Tucumán (2), La Rioja (1), Catamarca (1), Chubut (1), Río Negro (1), Neuquén (1), Entre Ríos (3), Tierra del Fuego (2) y San Luís (4).
Asimismo, contaremos con la presencia de automóviles integrados por representantes del Uruguay (10), Inglaterra (1), Colombia (1) y Perú (1).
Comité de Organización
foto crédito Armando Rivas
FORD INVESTIGA PARA PERFECCIONAR LOS SONIDOS DEL AUTO
Tanto la eliminación de ruidos no deseados cómo lograr que los sonidos habituales del auto sean agradables, como por ejemplo el que hace una puerta al abrirse, son una parte muy importante para una experiencia de manejo superior.
Con este fin, Ford creó el Laboratorio de Calidad Sonora donde se estudian y perfeccionan la calidad de los diferentes sonidos percibidos en el habitáculo y se determinan los niveles de ruidos aceptables. En este laboratorio, Ford cuenta con una serie de tecnologías exclusivas para reducir los ruidos molestos dentro del habitáculo.
Los ingenieros y expertos de Ford realizan una compleja investigación acústica a través del uso de sofisticados equipos y tecnologías como el “Head Acoustic” y el “Noise Vision”. Estas dos herramientas se utilizan en conjunto para identificar la fuente de aquellos sonidos no deseados en el habitáculo del vehículo.
El Head Acoustic es un sistema biaural de captación de ruido capaz de transmitir sensación de espacio, distancia y otras, como por ejemplo vibraciones, que el conductor experimenta durante la conducción.
Por su parte, el “Noise Vision” es un dispositivo de última generación que permite mejorar el confort acústico. Esta tecnología patentada por Ford es única en el mundo y permite detectar la fuente del ruido. Con una forma de pelota de fútbol, está dotado de 31 micrófonos y 12 cámaras que sobreponen los registros de imágenes y ruidos. Además, este dispositivo permite visualizar el movimiento y la intensidad de los sonidos en un ángulo de 360 grados dentro del vehículo. Encontrar un sonido no deseado es un proceso que puede llevar varios días e incluso semanas. La tecnología “Noise Vision” permite que el proceso de identificación de sonidos no deseados demande menos tiempo y sea más eficiente. Con este dispositivo, los ingenieros de la marca lograron reducir por año unas 200 horas de pruebas en túneles de viento.
Ford realiza estos análisis de sonido en Sudamérica en el Campo de Pruebas de Tatui. Ubicado en San Pablo, Brasil, este es uno de los cinco centros de pruebas y desarrollo de Ford a nivel global. Allí se realizan más de 80 tipos de tests para evaluar el comportamiento de los vehículos de Ford antes de que salgan a la calle. Tiene una superficie total de 4,66 millones de metros cuadrados, 40 km de pistas de tierra y 10 km de pistas pavimentadas. Y es el único centro que tiene pistas de pruebas para evaluar el comportamiento de los vehículos pesados. Garantizar la seguridad, rendimiento, comodidad y calidad de los vehículos de la marca es el objetivo de este centro de investigación de Ford
Crédito Relaciones Institucionales de Ford Argentina
El TC 2000 ensayó en el kilómetro
Estuvieron realizando pruebas aerodinámicas en el kilómetro del autódromo Ciudad de Rafaela. Entre las escuderías que estuvieron presentes podemos citar a: Ford – YPF el Fiat Oil Combustibles la escuadra Chevrolet y por Honda el quipo Petrobrás.
Por Ford realizaron los ensayos Juan Manuel Silva y Fabián Yannantuoni al comando de los Focus. Por Chevrolet estuvieron Christian Ledesma y Agustín Canapino conduciendo los Cruze. En tanto que los New Civic de Honda los testearon Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami. Por su parte Fiat con su modelo Línea probó con Emiliano Spataro.
Ensayo de modelo nuevo para Renault
Recurriendo a las pruebas que tienen asignadas para los modelos nuevos estuvo ensayando la escuadra Renault LoJack en el circuito número ocho con el modelo Fluence. De la misma participaron sus pilotos Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo
Los test realizados incluyeron cambio de neumáticos, ya que en Junín tendrá ese condimento la competencia los registros obtenidos por ambos fueron los siguientes:
Para Guillero Ortelli 1min 21 seg 27/00 con neumáticos nuevos para lo mejor de las 53 vueltas que transitó en el autódromo Juan y Oscar Gálvez por su parte Giallombardo giro en 26 oportunidades con caucho usado y lo mejor fue 1 min 21 seg 40/00
Otra vez será para Yema
El pasado fin de semana se llevó a cabo una nueva fecha para la divisional Amigos 1.4 en el Roberto Mouras de La Plata. Todo venía bien para el piloto de Villa del Parque Nicolás Yema, pero se paso en uno de los frenajes del circuito cuando era el líder y echo por tierra el buen trabajo hasta allí realizado. Luego pudo remontar algunas posiciones arribando en el décimo lugar.
El piloto reconoció “Estábamos para hacer podio pero me equivoque yo y perdimos una oportunidad muy buena de sumar puntos valiosos.”
La próxima fecha será el 16 de octubre cuando debute en el Turismo Carretera Pista Mouras
foto prensa Yema
**** El sur también existe dijo Benamo ayer en Paraná
Se disputo el cierre de la etapa de invierno para la Top Race Series y con un final inesperado como se venía planteando la carrera hasta allí la victoria se la adjudicó Lucas Benamo con el auto alistado por el equipo de Ariel Pacho.
El gasto de la competencia quedó en manos de Federico Lifschitz el piloto local que venía desarrollando un gran fin de semana y plasmando una victoria ante su gente que al final se vio trunca por los rezagados en pista.
“Una vez más De los Santos me perjudica” disparo Lifschitz, culminada la prueba, quien no escondió su enojo por lo sucedido. Tambien producto de ese incidente se perjudicaron Germán Sirvent quien debió abandonar cuando era tercero, no así Gerardo Salaverría que con un auto que pese a haber cosechado la Pole y una de las series no rindió lo esperado por el pilto pero se encontró con el lugar de escolta sobre la caída de la bandera de cuadros.
El clasificador quedo conformado de la siguiente manera ...
1 Lucas Benamo Alfa 156 Series 19 30;59,345
2 Gerardo Salaverría Vectra Series 19 0,738
3 Federico Lifschitz Mondeo Series 19 1,583
4 Yamil Apud Mondeo Series 19 2,008
5 Marcos Di Palma Vectra Series 19 6,148
6 Marcos Vázquez Mondeo Series 19 10,16
7 Gastón Billeres Alfa 156 Series 19 21,94
8 Gastón Pacioni Vectra Series 19 22,51
9 Marcelo Agrelo Mondeo Series 19 22,88
10 Antonino Sganga Alfa 156 Series 19 32,95
11 Adrián Hamze Mondeo Series 19 35,20
12 Leonardo Palotini Mondeo Series 19 41,67
13 Adrián Hang Mondeo Series 19 44,23
14 Diego Menéndez Linea Series 19 45,01
15 Mauricio Chiaverano Vectra Series 19 45,44
16 Violeta Pernice Alfa 156 Series 19 47,54
17 Alfredo Lestard Vectra Series 19 55,00
18 Juan Manuel Benedetti Alfa 156 Series 19 1;07,
19 Franco Ercoli Mondeo Series 19 1;31,
20 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 19 1;32,
La etapa de invierno culminó con el liderazgo de Lifschitz con 65 Vázquez 57 Salaverría 51 Agrelo 51 y Benamo 48
Ledesma volvió a la victoria en Paraná por la Top Race V6
Luego de disputado el Súper Sprint el cual fue dominado por José María López se puso en marcha la final pactada a 24 vueltas pero el mal funcionamiento del semáforo en la largada la redujo a veinte y tres.
Desde el arranque los primeros metros fueron para López pero luego el de Mar del Plata lo supero en la curva cuatro y rápidamente tomo diferencias en la pista y en los relojes para administrarlas sobre el final llevándose una victoria inobjetable de Paraná.
Pese a tirar juntos durante toda la carrera López y Guido Falaschi debieron conformarse con completar el podio de la V6. Por su parte Néstor Girolami quien había dominado la clasificación debió penalizar con tres lugares a la hora de disputar el Súper Sprint, producto de ello le complicó la lucha por la victoria del fin de semana.
Se esperaba más de Emiliano Spataro quien a poco de iniciada la prueba perdió algunos lugares y no pudo recuperarse debiéndose conformar con un séptimo puesto. Lo propio para Agustín Canapino quien se complicó en la clasificación y pese a la gran remontada final un error lo relegó una vez más debiéndose conformar con el 15º lugar
Gran remontada de Juan Cruz Alvarez, ya que un problema antes del inicio de la prueba lo hizo largar desde Boxes y premio a su buen desempeño arribo 16º
Ledesma no obtenía victoria dentro de la categoría desde el 2008 cuando triunfó en Mendoza.
El clasificador vio ganador a:
1 Christian Ledesma Mercedes TRV6 23 34;26,115
2 Jose Maria López Mercedes TRV6 23 1,287
3 Guido Falaschi Mercedes TRV6 23 1,722
4 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 23 19,66
5 Néstor Girolami Mondeo TRV6 23 20,58
6 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 23 24,01
7 Emiliano Spataro Passat TRV6 23 27,13
8 Norberto Fontana Passat TRV6 23 27,95
9 Omar Martínez Mondeo TRV6 23 28,35
10 Brian Smith Mondeo TRV6 23 29,77
11 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 23 33,44
12 Mariano Acebal Mercedes TRV6 23 36,00
13 Henry Martin Passat TRV6 23 40,64
14 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 23 40,94
15 Agustín Canapino Mercedes TRV6 23 43,35
16 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 23 45,78
17 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 23 48,14
18 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 23 52,67
19 Ricardo Mauricio Mitsubishi Lancer GT TRV6 23 52,90
20 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 23 1;03,
21 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 23 1;03,
22 Ivo Perabo Mercedes TRV6 22 33;37
23 Ariel Pacho Mercedes TRV6 22 34;46
24 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 20 31;02
25 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 20 31;21
26 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 18 27;37
27 Alejandro González Mercedes TRV6 16 24;32
28 Marcos Di Palma Passat TRV6 14 21;36
29 Esteban Tuero Mondeo TRV6 14 22;05
30 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 13 21;57
31 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 0 0,000
**** Crucita ya adquirió una punta de la corona
En La Plata se llevó a cabo la primera fecha del Torneo Coronación 2011 del Turismo Carretera Mouras. Una competencia que arrancó con dientes apretados la cual tuvo también el condimento que le pone el ingreso del auto de seguridad en el inicio de la misma, pero eso no fue impedimento para que Gastón Crucita fuera elaborando una contundente victoria y con ella se va como puntero del Play Off.
El ingreso del AS se produjo producto de un choque múltiple que involucro a Octavio Chagas, Ezequiel Barroso, Diego Berriello entre otros.
La competencia terminó por tiempo al cumplirse 18 giros, ya que se prolongo el retiro de los autos y por ende no pudo completarse la totalidad de lo pactado para la final.
El clasificador quedó conformado de la siguiente manera:
1° CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 35:21.638
2° BIANCHI, GASTÓN FORD 2.379
3° EBARLIN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 13.182
4° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 15.975
5° FUNES, MATÍAS CHEVROLET 16.872
6° DIORIO, GUSTAVO DODGE 17.443
7° BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 22.987
8° ALIFRACO, EMANUEL FORD 23.24
9° ORTIZ, ALDO FORD 23.452
10° FUNCIA, JAVIER FORD 27.454
11° RICARDO, GASTON DODGE 33.142
12° LASARTE, EDUARDO FORD 36.914
13° TESEI, EMIR FORD 1;18,759
14° WIGLEY, DANIEL CHEVROLET 7
15° ANINO, ARIEL FORD 14
16° VERRIELLO, DIEGO FORD 15
17° RUGGIERO, ALAN FORD 17
18° SCHENONE, MAURO CHEVROLET 17
19° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 0
20° GARBELINO, JUAN FORD 0
¿Qué llevas en la Diandaaaa?
Con la asistencia de Taco De Santo en su Dodge Nicolás Dianda ganó en el TCP Mouras.
En la pista ganó Jonatan Vázquez, pero no supero la técnica su auto por no dar la compresión permitida del motor. En consecuencia el heredero del triunfo fue su escolta Dianda
1° DIANDA, NICOLAS DODGE 22:05.469
2° DE BENEDICTIS, FRANCO FORD 22:07.501
3° GINI, ESTEBAN DODGE 22:08.780
4° MONTANS, FEDERICO DODGE 22:09.351
5° GASSMANN, JOEL DODGE 22:15.086
6° TOMASELLO, JUAN CHEVROLET 22:26.156
7° LANDA, JUAN IGNACIO FORD 22:28.298
8° ZELJKOVICH, OSVALDO FORD 22:28.764
9° AMEZCUA, JUAN JOSé CHEVROLET 22:29.046
10° GRANEL, GASTON FORD 22:31.776
11° OTATTI, NICOLáS FORD 22:35.101
12° ATKINSON, WILLIAM FORD 22:37.756
13° CICARELLI, JUAN CARLOS FORD 22:38.260
14° BORIO, DIEGO CHEVROLET 22:39.062
15° JACK, JAVIER FORD 22:39.337
16° MARTíNEZ , JAVIER CHEVROLET 22:40.368
17° LóPEZ , DANIEL MATHEU FORD 22:40.972
18° BERNARDEZ, MAURICIO CHEVROLET 22:41.279
19° BALLARIO, JULIA CHEVROLET 22:46.133
20° GREPPI, DELFOR DODGE 22:47.339
Moriatis, se baño con agua termal
Uno dos para el equipo Martos Competición en Termas de Río Hondo por la Clase 3 del Turismo Nacional. Una escuadra que sigue manteniendo un excelente nivel en las últimas carreras con las unidades Seat León.
Bugliotti venía para la victoria pero a poco del final con la gentileza del juego de equipo le cedió el triunfo a su compañero de escuadra Emmanuel Moriatis. No obstante no empaña el buen trabajo realizado por el de Lanús, quien fue ascendiendo en el clasificador desde el quinto lugar de partida.
Pese a los esfuerzos realizados por el líder del torneo Fabián Yannantuoni para mantener el liderazgo luego del pequeño despiste de Marcelo Bugliotti debió conformarse con el último escalón del podio.
1° MORIATIS EMANUEL - LEON 35;24,716
2° BUGLIOTTI MARCELO - LEON 0,688
3° YANNANTUONI FABIAN - 307 2,757
4° OKULOVICH CARLOS - NEW CIVIC 3,818
5° CHAR IGNACIO - LEON 6,509
6° BOSIO EZEQUIEL - LINEA 16,225
7° PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA 22,411
8° ZUGHELLA GABRIEL - ASTRA 24,609
9° ESTIVILL LUIS - ASTRA 29,465
10° VENTANA SANTIAGO - 307 30,337
11° MUNGI DIEGO - NEW CIVIC 30,762
12° PIUMETTO PABLO - FOCUS 5P 30,840
13° GOMEZ SEBASTIAN - ASTRA 41,435
14° SATURNI IVAN - FOCUS 41,941
15° FONTANA MAXIMILIANO - FOCUS 5P 42,334
16° CHIRIANO ADRIAN - NEW CIVIC 43,871
17° GRASSO GASTON - LEON 46,337
18° CARDUCCI LEANDRO - FOCUS 5P 47,728
19° ALBERTENGO GUILLERMO - C4 47,936
20° COHEN MATIAS - ASTRA 55,622
En la clase 2 la victoria le correspondió a Bosio
Si dejar dudas Bruno Bosio arrancó adelante y se llevó la bandera de cuadros para esta novena fecha en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero. El líder de la carrera terminó con susto, ya que Facundo Chapur con una notable escalada desde el noveno puesto llegó a la posición de escolta y con pretensiones de victoria la cual no se dio pero culmino a tan solo 4 décimas del ganador Bosio.
1° BOSIO BRUNO - CORSA 31;31,344
2° CHAPUR FACUNDO - FIESTA 0,448
3° ARBUSTI IVAN - CLIO 3,703
4° MOHAMED LUCAS - GOL 3,988
5° MICHIELETTO ARIEL - CLIO 5,683
6° TETI JERONIMO - CLIO 7,034
7° ALONSO FEDERICO - CORSA 7,435
8° GONZALEZ EMILIANO - CORSA 7,778
9° PEREZ DIEGO - CORSA 11,671
10° ABDALLAH HANNA - CLIO 15,264
11° CAGNOLO CARLOS - CORSA 15,795
12° VOLPI JOAQUIN - CORSA 16,233
13° GIACOPONI EMILIANO - CLIO 20,967
14° BADARACCO TULIO - CLIO 21,291
15° LOMBARDO NELSON - CLIO 22,020
16° CENA DANIEL - CORSA 22,462
17° MACHUCA MATIAS - CLIO 22,734
18° BAGNERA LUCAS - CLIO 23,780
19° LOSADA GUSTAVO - CORSA 25,016
20° GALLEGO FABIO - CLIO 26,255
**** Baldoni hizo suyo su condición de local en el Rally de San Luís
Los pilotos debieron disputar una prueba mixta tras la cual Miguel Baldoni al comando de su Gol Trend obtuvo la primera victoria para la marca y para su cosecha personal la segunda.
En esta oportunidad la ausencia de Federico Villagra fue aprovechada y con creces por sus pares para la disputa de esta octava fecha del rally argentino.
Fue la cuarta victoria para Baldoni que obtiene en el patio de su casa y con otra marca diferente.
Pese al gran trabajo realizado en la jornada final disputada sobre asfalto Gabriel Pozzo navegado por Daniel Estilo no pudieron comprometer la victoria de Baldoni. Completaron el podio Juan Gil De Marchi al comando de su Chevrolet Agile.
En la Clase 3 Light la victoria le correspondió a José Cantón con otro Mitsubishi
El resto de las clases el neuquino en la Clase 9 el triunfo le correspondió a Darío Sambueza (Ford) obteniendo su segunda victoria en la temporada. Completaron ese podio Luís Gius (Ford) y Ramón Garro (VW). En la Copa Sport Rally de los Mini Cooper, ganaron Hermes y Fabio García
Juan Marchetto sigue a una diferencia de 70 unidades del líder Villagra
1º) M. Baldoni-G. Franchello (Volkswagen) 1h33m0 3,5s
2º) G. Pozzo – D . Stillo (Mitsubishi) a 25” 6/0
3º) J. Gil De Marchi – M . Albarnoz (Chevrolet) a 2’ 08” 3/0.
4º) J. Cantón – R . Ortiz (Mitsubishi) a 2’ 19” 8/0
5º) A. Elvira – O . Tagle (Mitsubishi) a 3’ 29” 9/0
6º) J. Marchetto – J . Díaz (Ford) a 3’ 35” 2/0
7º) R. Martínez – F . Mussano (Volkswagen) a 3’ 40” 1/0 .
8º) J. Gómez – D . Farías (Subaru) 4’ 50” 6/0.
9º) S. Abramian – L . Suaya (Volkswagen) a 5’ 53” 2/0 .
10º) O. Kovacevich – J . Kovacevich (Mitsubishi) a 6’ 21” 6/0s
La próxima cita será la novena puntuable en el campeonato a disputarse en Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, del 14 al 16 de octubre.
**** En el 4000 Argentino se impuso Saint Germes
El piloto de Ford en su regreso a la categoría lo festejó de la mejor manera adjudicándose el triunfo desde el mismo inicio de la misma hasta la bandera de cuadros. Pese a los esfuerzos realizados por Roberto Arrausi quien lo presiono durante gran parte de la carrera Saint Germes inmutable lo frustro en los intentos y debió conformarse con la posición de escolta.
1 SAINT GERMES GASTON, FORD, 14v, 23.18.334
2. ARRAUSI ROBERTO, CHEVROLET, 14v
3. ROJAS HERNAN, CHEVROLET, 14v
4. SARTORI IVAN, CHEVROLET, 14v
5. CIERI MARTIN, CHEVROLET, 14v
El promedio al ganador 153.723 KM/H
El record de vuelta fue para Arrausi en la 2º con 1’ 39” 72 centésimas a un promdeio horario de 153.969 KM/H
**** Internacionales
Una vez más Vettel desairó a sus rivales esta vez en Singapur
El ya casi campeón Sebastián Vettel domino a voluntad la competencia disputada en el callejero de Singapur. Recién sobre el final de la prueba el inglés Jonson Button se le vino con pretensiones de quitarle el liderazgo pero solo fueron insinuaciones. Por su parte Fernando Alonso no pudo acercarse a la conversación de la punta con su Ferrari que arribó en el quinto lugar a más de cincuenta segundo del ganador. En tanto que Lewis Hamilton con el McLaren conquistó un tímido sexto puesto
Con el resultado de ayer el único habilitado para disputarle el cetro 2011 es Button, pero con sumar tan solo una unidad por parte del alemán será campeón por segunda vez consecutiva
1° Vettel Red Bull-Renault 1h59:06.537
2° Button McLaren-Mercedes + 1.737
3° Webber Red Bull-Renault + 29.279
4° Alonso Ferrari + 55.449
5° Hamilton McLaren-Mercedes + 1:07.766
6° Di Resta Force India-Mercedes + 1:51.067
7° Rosberg Mercedes + 1 vlta.
8° Sutil Force India-Mercedes + 1 vlta.
9° Massa Ferrari + 1 vlta.
10° Perez Sauber-Ferrari + 1 vlta.
11° Maldonado Williams-Cosworth + 1 vlta.
12° Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 vlta.
13° Barrichello Williams-Cosworth + 1 vlta.
14° Kobayashi Sauber-Ferrari + 2 vltas.
15° Senna Renault + 2 vltas.
16° Kovalainen Lotus-Renault + 2 vltas.
17° Petrov Renault + 2 vltas.
18° D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 vltas.
19° Ricciardo HRT-Cosworth + 4 vltas.
20° Liuzzi HRT-Cosworth + 4 vltas.
21° Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 5 vltas
Machado hegemonizo Paraná en la F 3 Sudamericana
fue líder al igua
Con una parque escaso de autos tan solo seis autos fueron los que asistieron al compromiso de acompañar a la Top Race V6 en Paraná. de los que hubo presencia de argentinos ya que se subieron a los monoplazas Agustín Canapino, Bruno Etman y Jean Catalano.
Disputaron dos carreras en las cuales el ganador fue Fabiano Machado, quien se proclamó campeón 2011 de la especialidad. Pese a los esfuerzos de hacerle dificil el tránsito en pista tanto Canapino en la primera y segunda final y Brueno Etman en la disputada el domingo quienes fueron líderes por algunos pasajes no pudieron con el potencial desplegado por el brasileño.
No obstante buen debut de el joven bahiense quien ocupo la segunda colocación en la segunda competencia, mientras que en la primra también hubo presencia en el poio ya que subio a el Catalano.
El clasificador de la primera lo vio ganador a Machado escoltado por Ronaldo Freitas mientras que el tercero fue Catalano. La segunda volvio a repetir victoria Machado pero el escolta fue Etman y tercero arribó Leonardo De Souza
Mercado correrá en Imola
El argentino Leandro Mercado se presentará este fin de semana en el circuito italiano de Imola para disputar al comando de su Kawasaki Ninja ZX-10Rla octava fecha del certamen Superstock 1000 FIM Cup.
Una pista que ha sido reasfaltada casi en su totalidad y Mercado estuvo recorriéndola con su bicicleta un poco parte de su entrenamiento personal como así también para tener referencias del estado de la misma. En esta oportunidad la moto no sufrirá cambios relevantes de las últimas presentaciones.
La actividad comenzará el viernes por la mañana con el primer entrenamiento libre de treinta minutos.
El jesusmariense dijo “De todas las pistas italianas, Imola es la que más me gusta.”
El Torino giró en la Antártida Argentina
La Base Vicecomodoro Marambio fue el lugar de llegada de la delegación de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) con el Torino de carrera, el cual giro sobre la pista de aterrizaje durante dos horas conducido por Roberto Urretavizcaya y Hugo Mazzacane. Con un día a pleno sol y una temperatura cercana a los 20º C bajo cero los integrantes de la base pudieron vivir un día histórico diferente, ya que abordaron el Torino y sentados en la butaca derecha pudieron dar unas vueltas a la pista de aterrizaje de la base.
Se arregla con poxi...
La Mesa Directiva de la CDA, recibió un pedido formal de reconsideración de sanción formulado por el piloto de Turismo Nacional Clase 3, Marcelo Bugliotti, con motivo de los hechos que protagonizó en la carrera del pasado 31 de julio en el autódromo O. Cabalén.
En primer lugar, expresó su arrepentimiento por lo ocurrido, indicando que fue producto de la inmensa emoción de haber ganado la carrera de Córdoba, agregando que la clase 3 se encuentra sumamente competitiva y fue muy importante para El, el resultado obtenido
La Mesa Directiva haciendo lugar en parte, al pedido formulado por el piloto Marcelo Bugliotti, y teniendo en cuenta que no se trató de una actitud antideportiva en el desarrollo de la carrera, resolvió dejar en “suspenso” el cumplimiento de la sanción hasta el 31 de diciembre próximo, de conformidad con lo que establece el Capitulo III, Art. 49 del RDA y aplicarle la sanción accesoria de multa por $10.000.-
fuente prensa ACA
Gastando el auto en Olavaría
Se llevaron a cabo los ensayos previstos para hoy por parte del equipo Wener Competición con miras a la competencia a desarrollarse en el circuito de Junín cuando la Fórmula Renault 2.0 complete una fecha más del calendario 2011.
El piloto que estuvo girando sobre la pista del autódromo Hermanos Emiliozzi fue Bruno Teman, quien obtuvo su mejor vuelta con 1’ 23” 8/10. Las pruebas dejaron satisfechos al bahiense, ya que se logro que el auto tenga más grip en el tránsito de curva algo fundamental que no venía teniendo en las últimas presentaciones.
Además este fin de semana se producirá el debut de Etman en la Fórmula 3 Sudamericana en el autódromo de Paraná acompañando al Top Race V6 este fin de semana. El auto a utilizar será del equipo Cesario Fórmula 3 de la clase Light, en la cual se medirá, entre otros, con los pilotos argentinos Jean Catalano (19 años, piloto de la Fórmula 4 Metropolitana) y Augusto Scalbi (21 años, con experiencia en Europa y en la F3, donde debutó éste año en Interlagos ganando una carrera y finalizando segundo en otras dos dentro de la Clase Light).
El Top Race se presenta en Paraná
Una vez más la categoría espectáculo llega a la ciudad de Paraná para disputar una nueva fecha a cuatro del final con un campeonato regular ajustado ya que Emiliano Spataro (50) le lleva a su escolta Girolami (46) cuatro puntos y este al tercero el piloto local Omar Martínez (45) solo uno.
Un fin de semana en el cual vuelve otra vez a la pista en el Top Race Series Roberto Abbondanzieri, quien tuvo una destacada actuación en la carrera del año en Buenos Aires y se quedó con ganas de más. Continuará con el auto de la escuadra GT Racing de Gustavo Tadei en la última competencia de la etapa de invierno.
En esta oportunidad estará acompañando la Fórmula 3 Sudamericana en la cual debutará Agustín Canapino con un Dallara Ford. El arrecifeño tiene alguna experiencia en monopostos, ya que ha probado en años anteriores un auto de la Fórmula Renault y giro con las unidades de la escuela de Nestor Gurini.
Antes del viernes el campeón de la TRV6 y último ganador en el circuito entrerriano se espera que pruebe un monoplaza de la Fórmula Renault 2.0.
Los ganadores en esta temporada son Canapino quien suma en su haber tres victorias, con dos le sigue Guido Falaschi y con una están Alvarez, De Benedictis y Spataro
El Werner Competición prueba en Olavaria
Los ensayos están previstos para el día de mañana y el jueves en el autódromo Hermanos Olavaría.
El miércoles estarán girando Bruno Teman, Octavio Chagas y Matías Vidal, pertenecientes al mencionado equipo mientras que el jueves lo harán Franco Girolami y Marcos Michiut. En tanto que por el Werner Junior lo hará Agustín Calamari
El miércoles será el día señalado para que rompa con el silencio, en el continente blanco, un Torino de TC
La delegación de la Asociación Corredores Turismo Carretera encabezada por su vicepresidente Hugo Mazzacane, el gerente General Fernando Miori, y el miembro de la comisión directiva Roberto Urretavizcaya arribarán a la Antártida Argentina en un vuelo programado por la Fuerza Aérea. Sumándose a ellos lo hará el motorista Alfredo Fernández y una unidad Torino, respondiendo así a la invitación del ministerio del interior de la Nación Argentina. También viajara personal del ministerio con móviles satelitales alistados para la obtención del DNI y el pasaporte argentino.
La temperatura reinante en la zona en el día de mañana oscilará entre los 25 y 30 grados centígrados bajo cero.
Se presentó oficialmente la carrera de Paraná
En la tarde de hoy se llevo a cabo el lanzamiento de la competencia de este fin de semana para la Top Race V6. Estuvieron presentes los pilotos locales Omar Martínez y Federico Lifschitz. En tanto que se sumaron a ellos Agustín Canapino y Roberto Abbondanzieri
El domingo se disputará la primera prueba de la etapa final, que tendrá continuidad en San Juan antes de las dos finales del cierre del campeonato 2011.
El entrerriano Martínez manifestaba "Tengo muchas expectativas por que comience la definición del campeonato. Será una competencia especial por abrirse esta Etapa Final en Paraná, donde soy local. Además estoy contento porque el auto viene funcionando muy bien y espero que siga así.”
Por su parte el retirado arquero de Boca Abbondanzieri dijo “Tengo la suerte que me dan la posibilidad de hacer otra carrera más, gracias al trabajo de Alejandro Urtubey y de toda la gente de Top Race. Para mi es algo muy lindo que me den esta chance y no la quiero desaprovechar. Ya cumplí un sueño, que fue hacer mi estreno en Buenos Aires, y quiero terminar este otro sueño de la mejor manera.”
López puso primera en la “Copa de Oro”
El Turismo Carretera se presentó en la ciudad de Olavaria para disputar la 12º fecha del calendario 2011 y primera de la “Copa de Otro” ante una importante concurrencia de público quizás algo inferior a la esperada, pero es cierto también que fue un fin de semana que arrancó con un viernes de lluvia donde cayeron 45mm.
Una clasificación que tuvo a José María López como el hombre a batir con su Chevrolet, sumado a este el mejor resultado de Laureano Campanera desde su ingreso a la categoría mayor.
A la hora e las series disputadas el domingo por la mañana con una pista que estaba un poco fría, pero con el correr de las horas se fue calentando hasta la hora de la final.
La primera fue victoria del más veloz en clasificación quien además fue quien se aseguro el mejor cajón de partida para disputar la final allá por el medio día. La segunda también fue para otro representante de la marca Chevrolet, en este caso Matías Rossi con un Chevrolet veloz domino hasta la bandera de cuadros. En la tercera cambio la marca y favoreció el buen trabajo realizado por Lionel Ugalde quien con su tiempo se adjudicó el lado externo de la primera fila junto a López.
El inicio de la carrera fue determinante ya que Ugalde no pudo contrarrestar la buena tracción del Chevrolet de López quien comenzó a tomar diferencias y administrarlas sobre el cierre de la prueba. Hubo varias luchas interesantes podemos citar las de Ponce de León y Ugalde, Rossi con Juan Manuel Silva entre otras.
La remontada de la jornada le correspondió a Sergio Alaux quien se vino desde el puesto 42º para llegar 15º y Tomás Urretavizvaya largando 35º y clasificó 17º.
En consecuencia el clasificador arrojó lo siguiente:
1° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 41:24.098
2° PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 3.794
3° UGALDE, LIONEL FORD 6.627
4° ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 9.311
5° SILVA, JUAN MANUEL FORD 9.865
6° CASTELLANO, JONATAN DODGE 14.002
7° BONELLI, PRÓSPERO FORD 14.573
8° AVENTIN, DIEGO FORD 21.353
9° WERNER, MARIANO FORD 22.314
10° ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 27.442
11° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 29.791
12° JALAF, MATÍAS FORD 34.061
13° MORIATIS, EMANUEL FORD 36.443
14° ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 37.700
15° ALAUX, SERGIO CHEVROLET 37.938
16° TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 38.532
17° URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 38.953
18° MARTÍNEZ, OMAR FORD 43.482
19° CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE 45.039
20° CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 45.520
21° JUAN, MAXIMILIANO FORD 47.823
22° PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 49.494
23° PICHINI , MAURO FORD 50.179
24° OUBIÑA, ADRIÁN FORD 54.082
25° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 59.457
26° ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 59.836
27° OKULOVICH, CARLOS TORINO 1:00.278
28° MULET, LEANDRO CHEVROLET 1:09.407
29° GIL BICELLA, FACUNDO DODGE -
30° FERRANDO, MARIO DODGE -
31° MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET -
32° LARRAURI, LEONEL DODGE -
33° BOSIO, EZEQUIEL TORINO -
34° CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET -
35° DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET -
36° GIROLAMI, NÉSTOR TORINO -
37° VERNA, RAFAEL DODGE -
38° GIANINI, JUAN PABLO FORD -
39° RODRÍGUEZ, MATÍAS CHEVROLET -
40° LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET -
41° SPATARO, EMILIANO DODGE -
42° NOLESI, MATHIAS FORD -
43° CIANTINI, JOSÉ DODGE -
44° TREBBIANI, JORGE DODGE -
45° PONTE, MARTÍN TORINO
La “Copa de Oro es liderada por:
1 López J. 27
2 Ponce de León G. 20.5
3 Ugalde L. 18
4 Rossi M. 16
5 Ortelli G. 14.5
6 Castellano J. 12.5
7 Altuna M. 7.5
8 Martínez O. 5
9 Angelini J. 4.5
10 Girolami N. 3.5
11 Falaschi G. 0
12 Giallombardo M. 0
Desde Ezeiza, el Chevrolet número 3 anuncia su partida con destino a Olavaria
Un fin de semana que fue de menos a mas para Claudio Kohler con su nuevo Chevrolet, el cual continua evolucionando a tal punto que ya le posibilito al joven de Ezeiza de logra la victoria y postularse como un firme candidato al título 2011 del Turismo Carretera Pista. Un circuito que le cae de maravillas ya que cuenta sobre el mismo tres victorias con marcas distintas. La primera con Ford en el TC Mouras, la segunda con Dodge en el TCP 2010 y ahora con este Chevrolet alistado por el JP Racing y motorizado por Rody Agud.
Metiéndonos en lo que nos dejo la final la clave estuvo en la largada donde con una excelente partida Kohler superó a Federico Pérez y de ahí en más dominó a voluntad hasta la caída de la cuadriculada. Pese a algunos intentos tibios por parte primero de Pérez y luego de Nicolás Bonelli no pudieron abordar el avión manejado por Claudio.
Por su parte Leonel Sotro, quien llegaba como el ganador de la fase regular y con un potencial del Falcon número 7 ahora descargado, era un firme candidato a llevarse de Olavaria la punta del certamen. Pero las carreras hay que correrlas y un inconveniente en la serie cuando se le pinchó el neumático trasero izquierdo le privo de comenzar a consolidar un gran fin de semana al piloto de Almirante Brown. No obstante premio a su garra y manejo ascendió hasta el 14º lugar luego de largar desde la posición 31º
Otro de los avances destacados de la final fue el realizado por Luciano Ventricelli, ya que desde la posición 31º cruzó la meta en el décimo puesto.
Muchos toques tuvo la final, pero el record se lo lleva Emiliano López,quien fue excluido por reiteración de maniobras perjudicando a Gabriel Cosma, Ramiro Galarza y Agustín Herrera.
La clasificación arrojó el siguiente calificador:
1° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 34:43.313
2° BONELLI, NICOLÁS FORD 7.454
3° VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 13.914
4° SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 15.805
5° GILES, GERMÁN DODGE 16.766
6° TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 18.220
7° PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 18.918
8° GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 19.781
9° GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 20.686
10° VENTRICELLI , LUCIANO FORD 20.943
11° FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 26.330
12° ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 26.906
13° CAMBRIA, STÉFANO FORD 29.687
14° SOTRO, LEONEL FORD 34.799
15° CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 36.145
16 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 36.670
17° PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 38.432
18° FALCÓN, ROBERTO DODGE 42.677
19° BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 43.484
20° PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 48.653
21° TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET 49.590
22° VIDELE, MARCELO FORD 54.905
23° LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 55.390
24° DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 56.190
25° GALARZA, RAMIRO DODGE 56.682
26° DAGUANNO, GUILLERMO DODGE 57.651
27° COSMA, GABRIEL DODGE 1:01.150
28° RICARDO, DE GIUSTI CHEVROLET 1:02.383
29° BELMARTINO, GERARDO FORD 1:09.846
30° FALIVENE, JULIÁN CHEVROLET 1:11.295
31° GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 1:12.156
32° LYNN, FEDERICO FORD -
33° HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET -
34° PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD -
35° PÉREZ, FEDERICO FORD -
36° MICHELOUD, GUSTAVO FORD -
37° COPPOLA, MARIANO FORD -
38° GRUCCIO , FABIÁN DODGE -
39° VIANO, CLAUDIO DODGE -
40° ARDUSSO, FACUNDO TORINO -
41° CIPRÉS, SEBASTIÁN FORD -
42° CORDICH, IGNACIO CHEVROLET -
43° GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD -
44° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET -
45° GENTILE, PEDRO CHEVROLET –
La próxima cita habrá que trasladarse a Río Gallegos el 9 de octubre
La “Copa de Plata es liderada por:
1 Kohler C. 25
2 Bonelli N. 20.5
3 Serrano M. 15
4 Giles G. 13.5
5 Sotro L. 11.5
6 Porto S. 11
7 Grobocopatel D. 8.5
8 Pérez F. 8
9 Echevarría C. 8
10 Ventricelli L. 5
11 Micheloud G. 2.5
12 Mangoni S. 1
Stoner suma una más
La Moto GP disputó su fecha en el circuito de Aragon, España e donde volvió a la victoria el australiano Kasey Stoner con la Honda. A solo cien puntos en juego Stoner mantiene 40 de ventaja sobre el campeón Jorge Lorenzo. Por tan solo un punto está habiñitado en la lucha por la corona 2011 Andrea Dovizioso, el resto deberán pensar solamente en ganar una prueba en lo que resta del certamen.
1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 165.7 42'17.427
2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 165.2 +8.162
3 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 164.8 +14.209
4 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 164.4 +20.646
5 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163.9 +27.739
6 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 163.7 +30.373
7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 163.5 +34.288
8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 163.3 +37.305
9 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.2 +39.652
10 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 163.1 +39.832
11 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 163.1 +39.997
12 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 162.2 +54.717
13 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162.0 +58.430
14 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 162.0 8 Laps
15 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 162.0 8 Laps
16 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 0 Lap
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 0 Lap
El campeonato a tan solo continua liderado por:
1 Casey STONER Honda AUS 284
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 240
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 185
4 Dani PEDROSA Honda SPA 170
5 Ben SPIES Yamaha USA 146
6 Valentino ROSSI Ducati ITA 139
7 Nicky HAYDEN Ducati USA 114
8 Marco SIMONCELLI Honda ITA 106
9 Colin EDWARDS Yamaha USA 90
10 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 87
¿Quién para a Márquez en la Moto 2?
El español suma y sigue, ayer en el patio de su casa obtuvo una nueva victoria y se encamina en esta segunda etapa del torneo como el aspirante más serio al mismo.
Hasta el momento sigue Bradl al frente pero si miramos las últimas tres veremos que el liderazgo está al caer en manos del español.
1 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 158.6 40'20.575
2 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 158.4 +2.466
3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 158.4 +2.574
4 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 158.4 +3.054
5 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 157.9 +10.831
6 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 157.9 +10.870
7 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 157.9 +11.005
8 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 157.9 +11.212
9 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 157.8 +11.810
10 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 157.8 +11.939
11 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 157.8 +12.108
12 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 157.8 +12.114
13 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 157.8 +12.180
14 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 157.8 +12.908
15 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 157.7 +13.329
El torneo sigue liderado por:
1 Stefan BRADL Kalex GER 221
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 215
3 Andrea IANNONE Suter ITA 132
4 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 122
5 Simone CORSI FTR ITA 115
6 Bradley SMITH Tech 3 GBR 112
7 Thomas LUTHI Suter SWI 105
8 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 71
9 Esteve RABAT FTR SPA 67
10 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 65
Terol continua intratable en el octavo de cilindrada
Una vez más y van ocho triunfos para el español Nicolás Terol, luego de una seguidilla de triunfos en el inicio del año vuelve ahora en la recta final a continuar sumando con una victoria en la 125cc. Con la del domingo van tres consecutivas en esta segunda mitad del torneo.
1 Nicolas Terol SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia a 150.7 en 40'26.726
2 Johann Zarco FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi a 6.771
3 Maverick Viñales SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia a 18.929
4 Efren Vázquez SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi a 27.472
5 Luis Salom SPA RW Racing GP Aprilia a 27.469
6 52 Danny Kent GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia a 27.750
7 Sandro Cortese GER Intact-Racing Team Germany Aprilia a 27.740
8 Alberto Moncayo SPA Andalucia Banca Civica Aprilia a 27.778
9 Adrian Martin SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia a 43.009
10 Jonas Folger GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia a 49.090
11 Marcel Schotter GER Mahindra Racing Mahindra a 53.876
12 Luigi Marciano ITA Team Italia FMI Aprilia a 56.395
13 Jakub Kornfeil CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia a 57.513
14 Alessandro Tonucciita Team Italia FMI Aprilia a 1'07.215
15 Danny Webb GBR Mahindra Racing Mahindra a 1'14.906
El campeonato sigue liderado ahora con más ventaja por:
1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 241
2 Johann ZARCO Derbi FRA 205
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 177
4 Sandro CORTESE Aprilia GER 170
5 Jonas FOLGER Aprilia GER 130
6 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 127
7 Hector FAUBEL Aprilia SPA 123
8 Sergio GADEA Aprilia SPA 103
9 Luis SALOM Aprilia SPA 89
10 Danny KENT Aprilia GBR 68
La próxima cita será en Motegi Japón el 2 de octubre
**** Juan Manuel López hizo podio en Portimao
El argentino López volvió a subir al podio en el International GT Open, luego de finalizar tercero en la 12° fecha del calendario que se disputó en Portimao. Luego de haber partido desde la cuarta posición con su Ferrari 430
El argentino largó desde la cuarta posición pero logró avanzar un puesto con la Ferrari 430 que comparte con su compañero, Marco Frezza.
Aún López mantiene posibilidades de luchar por el torneo 2011
La próxima fecha será en el circuito de Monza, en Italia.
**** Karthikeyan en las filas del HRT
El piloto indio Narain Karthikeyan estará presente en el Gran Premio de India al comando de una auto de la escuadra HRT. El fin de semana del 30 de octubre compartirá equipo con Daniel Ricciardo y se tiene previsto que el fin de semana de Singapur este entrenando el día viernes sobre el monoplaza. Así lo adelanto a la prensa el director de HRT Collin Kolles.
**** En la Indy ganó Dixon en Motegi, Japón carrera a 63 vueltas
1 Scott DIXON Ganassi NZL 1:56:41.010
2 Will POWER Penske AUS +3.437
3 Marco ANDRETTI Andretti EUA +4.478
4 Alex TAGLIANI Sam Schmidt CAN +5.591
5 Oriol SERVIÀ Newman/Haas ESP +6.162
6 Sébastien BOURDAIS Dale Coyne FRA +6.639
7 JR HILDEBRAND Panther EUA +8.743
8 Dario FRANCHITTI Ganassi ESC +9.069
9 Mike CONWAY Andretti ING +9.381
10 Takuma SATO KV Lotus JAP +10.118
11 Danica PATRICK Andretti EUA +10.699
12 Graham RAHAL Ganassi EUA +11.455
13 James JAKES Dale Coyne ING +11.611
14 Simona DE SILVESTRO HVM SUI +12.065
15 James HINCHCLIFFE Newman/Haas CAN +12.549
El torneo es liderado con 542 unidades por Will Power, su escolta es Dario Franchitti con 531, mientras que tercero se ubica Scott Dixon con 483.
La próxima fecha es el 2 de octubre en Kentucky.
Ekstrom se impuso en Oschersleben por el DTM
En una competencia disputada a 45 vueltas el sueco Mattias Ekstrom no tuvo inconvenientes para imponerse por más de 40 segundos sobre su escolta Martin Tomczyk, mientras que Edoardo Mortara completó el podio
1 Mattias EKSTRÖM Audi SUE 1:16:14.996
2 Martin TOMCZYK Audi ALE +42.167
3 Edoardo MORTARA Audi ITA +43.376
4 Gary PAFFETT Mercedes ING +53.184
5 Chistian VIETORIS Mercedes ALE +53.873
6 Mike ROCKENFELLER Audi ALE +54.795
7 Maro ENGEL Mercedes ALE +56.504
8 Miguel MOLINA Audi ESP +1:04.593
9 Oliver JARVIS Audi ING +1:22.704
10 David COULTHARD Mercedes ESC +1:25.008
La próxima fecha es el 2 de octubre en Valencia, España.
FORD ARGENTINA ALCANZÓ 2.500.000 UNIDADES PRODUCIDAS EN SU PLANTA PACHECO
Ford Argentina alcanzó las 2,5 millones de unidades en su planta ubicada en Gral. Pacheco, Provincia de Buenos Aires. Inaugurada en 1961, esta planta es la encargada hoy de fabricar los vehículos Focus y Ranger para abastecer en forma exclusiva al mercado local y a la región.
En la actualidad, salen de la línea de producción 485 unidades por día, de las cuales las dos terceras partes se exportan a Brasil, México, Venezuela, Chile, Uruguay, Paraguay, Perú y Bolivia.
La unidad N° 2.500.000 que salió de Planta Pacheco fue un Focus, que fue recibido por el personal de Ford Argentina al final de la línea de producción.
"La fabricación del vehículo Ford N° 2.500.000 en la Planta reafirma nuestro compromiso con la producción, el empleo y el desarrollo de la economía y la industria argentina", afirmó Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina.
En estos 50 años, Ford produjo en su Planta Pacheco una gran variedad de vehículos que hicieron historia y todavía hoy son recordados como íconos de la industria automotriz local como el Falcon, la F-100, el Fairlane, el Sierra, el Taunus, y el Escort, entre tantos otros.
El próximo 21 de septiembre de 1961 se realizó la inauguración del centro industrial de Pacheco
En julio de 1963, salió el primer Falcon de fabricación íntegramente nacional, que logró convertirse en el modelo que más unidades produjo esta fábrica, con un total de 490 mil vehículos.
Cincuenta años más tarde, Ford sigue creciendo y reafirmando su compromiso con el desarrollo de la industria nacional. En 2010, se anunció un ambicioso plan de inversiones de $1000 millones de pesos, que ya están en ejecución para la producción de la nueva plataforma global de Ranger.
El otro modelo que se produce en esta planta es el Focus, un claro exponente del Kinetic Design, el lenguaje de diseño de Ford que expresa energía en movimiento.
fuente: Relaciones Institucionales de Ford Argentina
**** Lo que se viene
La F1 llega a la noche de Sigapur con el liderazgo de Vettel con 284 Alonso 172 Button 167 Webber 167 y Hamilton con 158
El TRV6 disputará el venidero fin de semana la fecha de Paraná con el liderazgo de
Spataro con 50 unidades le siguen Girolami 46 Martinez 45 Falaschi 42 Canapino 38 Alvarez 37 Perabo 37 De Benedictis 34 Di Palma 34 y Fontana suma 33
En la Top Race Series el líder es: Lifschitz con 42 Vazquez 40 Salaverría 36 Agrelo 36 Sganga 35 Benamo 34 Pacioni 34 Sirvent 30 Apud 26 Di Palma 23
