**** El TRV6 ya respira aire misionero

El calor y la lluvia se hicieron presentes en Obera en la provincia de Misiones donde este fin de semana se estará desarrollando la actividad para el TRV6 y la Top Race Series, primera vez que se presenta la categoría.


El más rápido del día en los primeros ensayos de la TRV6 fue en su debut con el Mercedes del equipo Oil Guido Falaschi


En su regreso a la categoría Christian Ledesma ocupo la sexta colocación mientras que el joven de Necochea Juan Bautista De Benedictis se metio cuarto.


Mañana será tiempo de clasificaciones tanto para la Top Race v6 como asi también para la Series.


Los registros son los siguientes:


1 Guido Falaschi Mercedes TRV6 14 1;52,964
2 Jose Maria López Mercedes TRV6 9 1;53,272 0,308
3 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 15 1;53,445 0,481
4 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 14 1;53,604 0,640
5 Mariano Werner Mondeo TRV6 10 1;53,708 0,744
6 Christian Ledesma Mercedes TRV6 14 1;53,709 0,745
7 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 9 1;54,237 1273
8 Néstor Girolami Mondeo TRV6 9 1;54,413 1449 413 1449
9 Emiliano Spataro Passat TRV6 11 1;54,434 1470 434 1470
10 Alejandro González Mercedes TRV6 14 1;54,526 1562 526 1562
11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 12 1;54,681 1717 681 1717
12 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 11 1;54,787 1823 787 1823
13 Brian Smith Mondeo TRV6 11 1;54,942 1978 942 1978
14 Agustín Canapino Mercedes TRV6 12 1;55,026 2062 026 2062
15 José Pedro (h) Passadore Passat TRV6 13 1;55,311 2347 311


En lo que respecta a los que solo compiten en una sola categoría el mejor registro le correspondio al ingresito Briant Smit




**** Smit dominó los entrenamientos

Los entrenamientoas para los pilotos que en principio corren en una sola categoría fueron dominados por:




1 Brian Smith Mondeo TRV6 1;52,875
2 Henry Martin Mercedes TRV6 0,291
3 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 0,444
4 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 0,546
5 Marcos Di Palma Passat TRV6 0,884
6 José Pedro (h) Passadore Passat TRV6 0,931
7 Humberto Krujoski Passat TRV6 1169
8 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 1189
9 Ivo Perabo Mercedes TRV6 1263
10 Christian Ledesma Mercedes TRV6 1280
11 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 1314
12 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 1348
13 Esteban Tuero Mondeo TRV6 1618
14 Alejandro González Mercedes TRV6 2167
15 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 2274
16 Ariel Pacho Mercedes TRV6 2639
17 Tomás Urretavizcaya Passat TRV6 2692
18 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 3207
19 Fabio Fogaça Mondeo TRV6 3485
20 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 3544
21 Ezequiel Baldinelli Mondeo TRV6 3632
22 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 3902


Promedio 139.694 km/h


Sin tiempos Mariano Acebal




**** Salaverria sigue intratable en la Series

Luego de dos tandas de entremanientos en donde uno de los protagonistas fue Federico Lifschitz, quien no pudo repetir a la hora de la primera clasificación que dominó Gerardo Salaverría con el Vectra




1 Gerardo Salaverría Vectra Series 2;02,035
2 Federico Lifschitz Mondeo Series 0,668
3 Marcelo Agrelo Mondeo Series 0,695
4 Gastón Pacioni Vectra Series 1037
5 Germán Sirvent Vectra Series 1189
6 Marcos Vázquez Mondeo Series 1226
7 Adrián Hang Mondeo Series 1402
8 Adrián Hamze Mondeo Series 1777
9 Christian Casco Mondeo Series 2155
10 Lucas Guerra Mondeo Series 2271
11 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 2324
12 Facundo Della Motta Vectra Series 2371
13 Matías Lucero Alfa 156 Series 2513
14 Mauricio Chiaverano Mondeo Series 2531
15 Gastón Billeres Alfa 156 Series 2606
16 Antonino Sganga Alfa 156 Series 2662
17 Zamir Mondeo Series 2694
18 Yamil Apud Mondeo Series 2755
19 Maximiliano Baumgartner Mondeo Series 2810
20 Franco Ercoli Mondeo Series 2890
21 Leonardo Palotini Alfa 156 Series 2955
22 Christian Giuliano Vectra Series 3240
23 Gastón Genovese Alfa 156 Series 3653
24 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 4352
25 Carlos De los Santos Alfa 156 Series 5853
26 Alfredo Lestard Vectra Series 6002
27 Violeta Pernice Alfa 156 Series 7370


Los campeonatos son liderados por: Juan Cruz Alvarez con 56 cuatro mas que Emiliano Spataro quien suma 52 en tanto que Agustín Canapino esta tercero con 44. En la Series el líder es Salaverria con 46 su escolta es Yamil Apud con 39 mientras que tercero es Adrián Hang quin suma 37




**** Peligra el uso del DRS para Mónaco en la F1

El nuevo sistema estaría en consideración para su uso en Mónaco, ya que es un circuito que no tiene mayor ingerencia en el desarrollo de la prueba.


Muchos jefes de equipo estan alzando la voz para que deje sin efecto su uso para esta prueba ya desde el arranque de la actividad de ese fin de semana.


Las reuniones y deliberaciones al respecto se estarían en principo llevando a cabo en Estambul, Turquía.


Por su parte este Gran Premio no continuará dentro de la grilla en 2012 por inconvenientes comerciales entre las partes. Además el contrato caduca el próximo 8 de mayo cuando se desarrolle la competencia.


El mandamas de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone debera resolver quien lo reemplazará.




**** Rally Argentino en Villa Dolores está en marcha

Con un total de 53 autos se pusieron en marcha para disputar la segunda fecha del argentino luego de diez años de no estar presente en esta ciudad cordobesa.


Mucho público se acerco al lanzamiento, el primero en tomar salida fue Juan Marchetto con su Mitsubishi. La frutilla del lanzamiento fueron los Maxi Rally
No falto el homenaje a Ernesto Soto y Jorge Recalde, quienes fueron figuras relevantes de la provincia en el automovilismo.



**** Se viene Estoril en Portugal

Luego de la última feha en Jerez de la Frontera donde el español Jorge Lorenzo volvió a la victoria de viene el circuito lucitano de Estoril en Portugal luego del aplazamiento del Gran Premio japones de Motegi en el cual debía llevarse a cabo en esta tercera fecha. Ahora la cita del mundial será el primero de mayo, para ello trabaja Daniel Pedrosa para su total recuperación física para poder aprovechar el potencial que e brinda su Honda. Por su parte el italiano Valentino Rossi no las tiene todas consigo ya que no cuenta con una moto a la altura de sus cualidades conductivas


Recordamos el podio de España donde la victoria le correspondió a Jorge Lorenzo con su Yamaha segundo fue Daniel Pedrosa otro español y el último escalón del podio lo ocupó Nick Hayden con la Ducati


En la moto 2 la victoria le correspondio a Sergio Iannone segundo fue Thomas Luthi y Simone corsi.


En tanto que en la categoría 125cc en su año de despedida de los mundiales el ganador de Jerez fue Nicolás Terol, seguido de Jonas Folger y Johann Zarco


Los campeonatos son liderados por Lorenzo quien suma 45 unidades, Pedrosa con 36 y Stoner suma 25. La Moto 2 el lider es Iannone con 45, Bradl 36 y Luthi 36. Por su parte la 125cc el lider es Terol 50 puntos, Folger le sigue con 35 y Cortese cuenta 30 unidades.

Ford esta construyendo vehículos inteligentes que se "hablan" entre si

Ford continúa profundizando aceleradamente  su compromiso con el desarrollo de vehículos inteligentes que puedan conectarse de forma inalámbrica convirtiéndose, de esta manera,  en la primera automotriz en construir vehículos prototipos de demostración.  En virtud de este compromiso, en 2011 ha duplicado su inversión en estos vehículos inteligentes dedicando más científicos a desarrollar esta tecnología.


"Ford cree que los vehículos inteligentes, que pueden hablar entre si a través de avanzadas conexiones Wi-Fi, son la próxima frontera  en lo referido a innovaciones tecnológicas aplicadas en la prevención de choques. No sólo podrían revolucionar la experiencia de manejo, sino que tienen el  potencial de ayudar en la reducción de muchas colisiones" sostiene Sue Cischke, vicepresidente de Sustentabilidad, Medio Ambiente e Ingeniería en Seguridad de Ford. Estos vehículos podrían ayudar a prevenir el 81% de los roces, toques o de choques menores que por la mínima violencia del impacto no generan lesiones en los pasajeros.


Esta nueva tecnología, sobre la que Ford esta trabajando desde hace más de una década, permite que los vehículos se hablen  unos con otros en forma inalámbrica utilizando avanzadas señales Wi-Fi o frecuencias de onda corta específicas en canales seguros. A diferencia de los que sucede con los dispositivos de seguridad de los radares, que identifican riesgos dentro de la línea directa de su propia visión, esta tecnología Wi-Fi  basada en sistemas de radio, le permiten tener un alcance completo de su perímetro detectando en 360 grados situaciones potenciales de riesgo. Incluso, si la visión del conductor está obstruida.


Algunas de las aplicaciones de esta tecnología le permitirá a los conductores recibir una alerta si su vehículo se dirige en dirección a colisionar con otro en un cruce, si un vehiculo delante disminuye la velocidad repentinamente o si el patrón de tráfico cambia, por ejemplo, al ingresar a una autopista cargada de vehículos.  Este sistema, también, podrá advertir al conductor ante un riesgo de colisión al cambiar de carril, al aproximarse a un automóvil o si algún otro vehículo pierde el control.


Ford planea incorporar una veintena de ingenieros, científicos y planificadores de todo el mundo con experiencia en seguridad, eco-movilidad, info-entretenimiento y conveniencia de conducción para acelerar el desarrollo de los vehículos inteligentes cuyos dispositivos proveerán un amplio rango de beneficios a sus clientes.


Reduciendo los accidentes, los autos inteligentes  contribuirán a atenuar  los atascamientos de tráfico con la consecuente disminución en el tiempo de traslado y la  economización de combustible para los usuarios.
Adicionalmente, los embotellamientos podrán ser evitados en virtud de la red de autos inteligentes y una infraestructura acorde que, pudiendo procesar en tiempo real el tráfico y la información de ruta, permitirá al conductor desviarse hacia una ruta menos congestionada.

fuente: Relaciones Institucionales de Ford Argentina


**** Werner  y su tractor amarillo  

Un fin de semana donde fue algo más largo que lo habitual, ya que se realizaron las primeras comunitarias de este 2011 para el Turismo Carretera y en donde el joven entrerriano Mariano Werner  dominó las clasificaciones, serie y final.

Con un transito veloz el entrerriano se adjudico la primera serie que a la postre sería la mas rápida de la mañana. En las siguientes obtuvieron victoria Guido Falaschi y Omar Tanoni.

Se ponía en marcha la final entre medio de un fuerte viento  que complicaba por momentos  la visibilidad del circuito, pero no fue impedimento para el desarrollo de la competencia pactada a 25 giros. Desde el comienzo tomo la delantera Werner guiando a una seguidilla de Ford, ya que lo escoltaban  Falaschi, Tanoni y Gabriel Ponce de León. El primer Chevrolet era el de Guillermo Ortelli, quien con el correr de las vueltas se iba para adelante. Faltando una vuelta el piloto de Salto intento quitarle la victoria al entrerriano Werner, pero debió conformarse con la posición de escolta.

Luego se retrasaban en el clasificador Gabriel Ponce de León y Omar Tanoni quien arribó en el 13 lugar, pero posteriormente en la técnica fue excluido de la prueba.

Gran negocio realizó Rossi quien con el cuarto lugar sumo buenos puntos para el campeonato y no agregó kilos de lastre a su auto

 El clasificador arrojo el siguiente resultado

1° WERNER MARIANO FORD 38;21,607
2° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 0,273
3° FALASCHI GUIDO FORD 7,487
4° ROSSI MATIAS CHEVROLET 9,476
5° PONCE de LEON GABRIEL FORD 9,656
6° FONTANA NORBERTO TORINO 13,395
7° ALTUNA MARIANO CHEVROLET 14,625
8° LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 14,868
9° LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 15,181
10° TRUCCO JUAN MARTIN TORINO 18,674
11° UGALDE LIONEL FORD 22,935
12° AVENTIN DIEGO FORD 25,026
13° OKULOVICH CARLOS TORINO 27,208
14° BASSO MARTIN CHEVROLET 27,706
15º  CIANTINI JOSE  DODGE
16º PICHINI MAURO  FORD
17º PERNIA LEONEL CHEVROLET
18º OUBIÑA ADRIAN    FORD
19º  MARTINEZ OMAR   FORD
20º GIANNINI JUAN PABLI FORD

El campeonato:

Ortelli 71  Werner 53  Rossi 47.5  Girolami  45.5 Ugalde Lionel  42  Giallombardo Mauro 42  Falaschi Guido   38.5  Ponce de León 36.5  Aventín Diego 35.5


****  Un día volvió Porto

Un fin de semana que tuvo un gran protagonista ya que Martín Serrano quien había dominado la clasificación y su serie promediando la final lo retraso un problema mecánico y debió abandonar.

Muchos protagonistas del campeonato tuvieron inconvenientes que en algunos casos no pudieron resolver. Quien si pudo de alguna manera obtener un buena clasificación final fue Claudio Kohler, quien venía en la tercera colocación y la cedió en manos de Camilo Echeverría.

Muchos fueron penalizados por no respetar la ve3locidad de largada entre ellos Sebastián Gómez, Gerardo Belmartino, Germán Giles y Federico Lynn

Un toque de carrera entre Gastón Ferrante y Leonel Sotro le privó a este último, cuando transitaba en la cuarta colocación, seguir sumando puntos gordos por el certamen.

Buen trabajo de Luciano Ventricelli, quien  pese a la falla que venía padeciendo su Ford le alcanzo para defender durante el transcurso de la prueba la quinta colocación

1° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET 32;56,162
2° GROBOCOPATEL DANIEL - DODGE a 3,522
3° ECHEVARRIA CAMILO - CHEVROLET a 4,330
4° KOHLER CLAUDIO - CHEVROLET a 11,479
5° VENTRICELLI LUCIANO - FORD a 14,202
6° FRANCISCHETTI JULIO - CHEVROLET a 15,426
7° LOPEZ EMILIANO - CHEVROLET a 15,715
8° MICHELOUD GUSTAVO - FORD a 15,816
9° FERRANTE GASTON - CHEVROLET a 16,154
10° FALCON ROBERTO - DODGE a 23,995
11° BONELLI NICOLAS - FORD a 29,028
12° GENTILE PEDRO - CHEVROLET a 29,306
13° PEREZ FEDERICO - FORD a 31,416
14º CORDICH  IGNACIO  CHEVROLET
15º CUCIANELLI  GUSTAVO  FORD
16º GONZALEZ ALEJANDRO  CHEVROLET
17º LACCETTE DARIO   FORD
18º  LOPEZ NAZARENO  CHEVROLET
19º BERGANZA ALEJANDRO  DODGE
20º GILES GERMAN   DODGE

El campeonato lo lidera:

Kohler 61.5  Echevarría Camilo  61  Sotro Leonel  58  Porte Sebastián 52.5 Giles Germán 45  Bonelli Nicolás 42  Grobocopatel Daniel 41  Gentile Pedro 33 Gonzalez Nicolás 30.5  Serrano Martín 29.5 


**** En la fórmula uno la victoria fue para Hamilton

El gasto de la competencia estuvo a cargo de Mark Webber quien llegó a podio desde la 18º posición de partida.

La pole le correspondió a Sebastián Vettel quien obtenía la tercera consecutiva de la temporada pero una gran partida de los McLaren, le complicaban la carrera ya que debía defenderse de los embates de Nico Rosberg

Llega un error que le costo la victoria a Jonson Button quien en una de las entradas a los Boxes se equivoco parando en el de Red Bull.

Allá por lavuelta 35 el ingles Hamilton supera a su compañero de equipo, luego fue el turno de Rosbeg y de Felipe Massa. El objetivo ahora era Vettel a quien en la vuelta 50 supera en el transito de la curva seis.

1° Lewis Hamilton (McLaren) 1h36m58s226
2° Sebastian Vettel (Red Bull) a 5s198
3° Mark Webber (Red Bull) a 7s555
4° Jenson Button (McLaren) a 10s000
5° Nico Rosberg (Mercedes) a 13s448
6° Felipe Massa (Ferrari) a 15s840
7° Fernando Alonso (Ferrari) a 30s622
8° Michael Schumacher (Mercedes) a 31s206
9° Vitaly Petrov (Renault) a 57s404
10° Kamui Kobayashi (Sauber) a 1m03s273
11° Paul di Resta (Force India) a 1m08s757
12° Nick Heidfeld (Renault) a 1m12s739
13° Rubens Barrichello (Williams) a 1m30s189
14° Sebastien Buemi (Toro Rosso) a 1m30s671
15° Adrian Sutil (Force India) a 1 vuelta
16° Heikki Kovalainen (Lotus) a 1 vuelta
17° Sergio Pérez (Sauber) a 1 vuelta
18° Pastor Maldonado (Willams) a 1 vueltas
19° Jarno Trulli (Lotus) a 1 vuelta
20° Jerome D'Ambrosio (Virgin) a 2 vueltas
21° Timo Glock (Virgin) a 2 vueltas
22° Narain Karthikeyan (HRT) a 2 vueltas
El torneo lo lidera:

Vettel con 68 unidades  Hamilton suma 47 y Button es tercero con 38

El próximo compromiso será el 8 de mayo en Turquía en Stabul Park


****     Ogier obtuvo una nueva victoria en la temporada del WRC

El francés Sebastián Ogier sumo una nueva victoria a su historial dentro de la máxima categoría del rally mundial  ajustadamente esta vez en Jordania por la cuarta fecha.

Luego de la suspensión del primer día por el retraso de la llegada de los autos se disputo el rally el cual tuvo uno de los finles más ajustados de los últimos tiempos ya que Ogier le gano a Jari Matti Latvala por tan solo dos décimas.

Con este triunfo y además de haber ganado los tres puntos extras que otorga el Power Stage, Ogier se mete decididamente por la lucha del título.

1 S. OGIER M A0 2:48:28.2 0:00 2:48:28.2 0.0
2 J. LATVALA M A0 2:48:28.4 0:00 +0.2 +0.2
3 S. LOEB M A0 2:48:55.9 0:00 +27.5 +27.7
4 M. HIRVONEN M A0 2:51:12.9 0:00 +2:17.0 +2:44.7
5 M. WILSON  A0 2:54:13.1 0:00 +3:00.2 +5:44.9
6 K. RÄIKKÖNEN M A0 2:54:43.1 0:00 +30.0 +6:14.9
7 F. VILLAGRA M A0 2:57:46.9 0:00 +3:03.8 +9:18.7
8 K. AL QASSIMI M A0 2:58:11.9 0:00 +25.0 +9:43.7
9 D. KUIPERS M A0 3:02:55.7 0:00 +4:43.8 +14:27.5
10 B. SOUSA S A0 3:03:33.7 0:00 +38.0 +15:05.5
11 K. KRUUDA S A0 3:03:55.4 0:00 +21.7 +15:27.2
12 H. GASSNER JR S A0 3:05:55.8 0:00 +2:00.4 +17:27.6
13 M. ØSTBERG M A0 3:06:03.9 0:00 +8.1 +17:35.7
14 H. SOLBERG M A0 3:10:29.9 0:00 +4:26.0 +22:01.7
15 N. AMIOUNI  A0 3:18:36.4 0:00 +8:06.5 +30:08.2
16 R. ALKETBI  A0 3:19:32.9 1:10 +2:06.5 +32:14.7
17 A. LLOVERA S A0 3:21:07.2 0:00 +24.3 +32:39.0
18 E. BRYNILDSEN S A0 3:26:55.2 0:00 +5:48.0 +38:27.0
19 D. OLIVEIRA M A0 3:26:57.3 0:00 +2.1 +38:29.1
20 M. TANTASH  A0 3:38:57.9 0:00 +12:00.6 +50:29.7

El campeonato lo lidera ahora

1.  S. LOEB 10 27 21 16                   74
2.  M. HIRVONEN 25 21 12 14        72
3.  S. OGIER 15 R 26 28                   69
4.  J. LATVALA 16 15 17 18            66
5.  P. SOLBERG 10 13 8 R                31
6.  M. OSTBERG 18 10 0 0               28
7.  M. WILSON 2 R 10 10                 22
8.  K. RAIKKONEN 4 - 6 8             18
9.  F. VILLAGRA - 2 4 6                   12
10.  H. SOLBERG 0 8 2 0                  10

En el de marcas lidera

1.  Citroen Total World Rally Team 130
2.  Ford Abu Dhabi World Rally Team 130
3.  M-Sport Stobart Ford Rally Team 43
4.  Ice 1 Racing 26
5.  Petter Solberg World Rally Team 22
6.  Munchis Ford World Rally Team 20
7.  Team Abu Dhabi 13
8.  FERM Power Tools World Rally Team 10

La próxima fecha será entre el 5 y el 8 de mayo en el Rally d'Italia Sardegna


**** En la catedral del motociclismo no brillo Mercado

.fuente Relaciones Institucionales de Ford Argentina

El piloto argentino Leandro Mercado inició su campeonato de la Superstock 1000 FIM Cup  en Assen Holanda con un abandono
Todo venía bajo control cuando luego de tres vueltas al ingresar a la curva uno su Kawasaki se desacomoda produciendo su caida pese a que intento nuevamente ponerla en carrera su Ninja ZX –R10 no arrancó por lo que debió abandonar de la prueba.

1-Davide Giugliano (Ducati 1098R, Italia) 21m40.213s a 163.485 km/h
2-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) a 0.212s
3-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Francia) a 5.346s
4-Lorenzo Baroni (Ducati 1098R, Italia) a 8.975s
5-Bryan Staring (Kawasaki Ninja ZX-10R, Australia) a 10.505s
6-Andrea Antonelli (Honda CBR1000RR, Italia) a 10.568s
7-Eddi La Marra (Honda CBR1000RR, Italia) a 10.591s
8-Roy Ten Napel (Honda CBR1000RR, Holanda) a 11.452s
9-Lorenzo Zanetti (BMW S1000RR, Italia) a 11.519s
10-Niccoló Canepa (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 1.066s
NC-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 11 vueltasLa próxima fecha de este torneo será el 8 de mayo en Monza (Italia).


****  Ford lanza el  Nuevo Ford  Fiesta Kinetic Design 4 puertas

Desde el próximo 17 de abril estará disponible en todos los concesionarios del país el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas en sus dos versiones Trend y Trend Plus, cuyos precios sugeridos al público son de $ 82.800 y 85.900, respectivamente.  El diseño, la tecnología y la seguridad se reúnen en este sedán del segmento Premium de los autos chicos que sorprenderá a los consumidores.

Ambas versiones están impulsadas por un motor Sigma nafta de 1.6L capaz de erogar 120CV de potencia y cuentan con una transmisión manual de cinco velocidades, computadora de abordo, Dirección Asistida en Forma Electrónica (EPAS) y un baúl cuya capacidad de carga alcanza los 362 litros.  Fabricado en México, en la planta de Cuautitlán, ofrecerá una garantía de tres años o 100.000km., tal como sucede actualmente con el modelo  5 puertas.

El techo solar eléctrico, el sistema de audio Premium de 80 watts de potencia y las luces de cortesía delanteras y traseras marcan la diferencia entre la versión Trend Plus y la Trend.

El Kinetic Design, lenguaje de diseño que expresa energía en movimiento, se conjuga con un estilo moderno y sofisticado a través de la grilla en forma de trapecio invertido, del imponente frente de tres barras cromadas y de la elevada línea del capó que, junto a los pronunciados pasos de rueda y la línea del perfil,  conducen la mirada hacia sus formas más destacadas. Los faros delanteros halógenos con tecnología Quad-beam y las luces de posición con tecnología LED resaltan el diseño exterior junto a las llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas.

El Kinetic Design también se plasma en el interior del vehículo y puede comprobarse con sólo recorrer las superficies de moderno diseño y los materiales suaves al tacto que se funden en el panel central de instrumentos de insertos color símil titanio. Cuatro parlantes, dos tweeters y un reproductor de CD/MP3 componen el sistema de audio Premium de la versión Trend Plus.

El equipamiento interior incluye, para ambas versiones, aire acondicionado manual de accionamiento electrónico, butaca del conductor regulable en altura, cierre central de puertas con comando a distancia, columna de dirección regulable en altura y profundidad, levantacristales delanteros con sistema "One Touch" para el conductor y  parabrisas  laminado acústico

La tecnología, uno de los atributos constitutivos del Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, está presente en los materiales y en los mecanismos reunidos en el conjunto impulsor, en la transmisión, en la dirección asistida y en detalles tales como el sistema de carga de combustible sin tapa denominado "Easy Fuel".

En materia de seguridad, el equipamiento y la tecnología del Ford Fiesta Kinetic Design le valieron el reconocimiento del Insurance Institute for Highway Safety que le otorgó el Top Safety Pick Award, premio inédito para un auto de este segmento.

Los frenos ABS en las cuatro ruedas, el Control Electrónico de Estabilidad y el  Control de Tracción  se destacan en tanto seguridad activa. En términos de seguridad pasiva,  se destacan los siete airbags distribuidos de la siguiente manera: 2 frontales de dos etapas que se despliegan con alta o baja densidad según la gravedad del choque, 2 airbags laterales de asiento delantero que se despliegan desde los laterales del respaldo de los asientos frontales para proteger el pecho de sus ocupantes en caso de choque lateral, 2 airbags superiores de cortina que, deslizándose entre el vidrio y el pasajero a medida que se inflan, ayudan a proteger su cabeza y pecho frente a choques laterales. Por último, un séptimo airbag está dedicado a proteger las rodillas del conductor.

La seguridad pasiva se completa con el  sistema de alerta post-colisión con activación automática de balizas y bocina, con una estructura de carrocería ultra rígida con zonas de deformación programada, con la columna  de dirección y el sistema de pedales colapsables y con apoya cabeza en las cinco plazas. Los cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos, la alarma perimétrica y los ganchos de sujeción para sillas de bebe completan  un equipamiento de seguridad inédito para el segmento.

El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas estará disponible en una gama de ocho colores que incluyen los más tradicionales como el Negro Perlado, el Blanco Oxford, el  Gris Ónix  y el Plata Estelar. Los más osados podrán elegir colores más llamativos  como el Rojo Vulcano, el Lima Squeeze y el Azul Ibiza.

El segmento Premium de los autos chicos cuenta ahora con más opciones y un superior estándar gracias al Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, el primero de los vehículos globales de Ford que ya está disponible en el mercado argentino

Condolencias

Los que hacemos Ruedasport le hacemos llegar nuestras condolencias a Norberto Fontana y familia por la irremediable perdida de Don Héctor, padre de Norberto y elevamos una plegaria para su descanso en paz.

Ford suma nuevos reconocimientos por sus desarrollos tecnológicos de vanguardia en beneficio del cliente

Gracias a lo pionero de la  tecnología desarrollada, a reflejar una  perspectiva de pensamiento innovador y a la exitosa respuesta que recibieron del mercado, tres de las últimas tecnologías exclusivas de Ford –el cinturón de seguridad trasero inflable, My Ford Touch y My Key – ganaron el Oro en los mundialmente reconocidos premios Edison  al "Mejor Producto Nuevo" que se entregaron en la ciudad de New York el pasado miércoles.  Además de los Oros obtenidos por estas tres tecnologías, el SYNC AppLink fue galardonado con un Plata.

"Estamos complacidos de que nuestros últimos desarrollos tecnológicos hayan sido reconocidos en los Premios Edison, un testimonio de lo calificado y motivado que son nuestros equipos, los cuales se hallan comprometidos con el desarrollo de  innovaciones  tecnológicas de vanguardia para la industria  que nuestros clientes desean y saben valorar" comentó Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford.

Este año los ganadores fueron elegidos por unos 2.000 miembros de la organización sin fines de lucro Marketing Executives Networking Group, la cual agrupa a los mejores profesionales y académicos de marketing de Estados Unidos. El amplio proceso de revisión por pares juzgó a los nominados por sus innovaciones en el mercado, por sus innovaciones tecnológicas, por su éxito en el mercado, impacto social y por las innovaciones en diseño.
My Ford Touch ofrece una más eficiente, segura y simple forma de conectar al conductor con sus dispositivos digitales. My Key, por su parte, permite personalizar diferentes opciones de cada vehículo. Por ejemplo, los padres pueden limitar la velocidad máxima a la que puede circular el vehículo o bloquear contenido explicito en la radio mientras conducen sus hijos.

El cinturón trasero inflable, combinando los atributos de los cinturones de seguridad tradicionales con los de los airbags, provee de una mayor protección en caso de accidente para los ocupantes de las plazas traseras.
El SYNC AppLink es un software que permite controlar las aplicaciones de los teléfonos celulares de última generación –smartphones- mientras se conduce impartiendo las órdenes por comandos de voz favoreciendo la atención en la conducción y eliminando la necesidad de manipular el dispositivo con las manos.

Adicionalmente a los premios recibidos por estas innovaciones tecnológicas, Alan Mullaly, Ceo de Ford Motor Company recibió el prestigioso Edison Achievement Award por sus significativas y perdurables contribuciones en materia de innovación realizadas a lo largo de su carrera.

Todos estos reconocimientos evidencian el compromiso global de Ford por liderar en investigación tecnológica que se traduzca en nuevas soluciones para sus clientes


Las nuevas normas satisfacen al público en este 2011.

En principio las nuevas normas parecen haber cumplido con el proposito de brindar mejores tránsitos de carreras.  Se llevan cumplidas dos fechas y se han podido ver sobrepasos mas francos que en años anteriores.  Uno de los aciertos pese a que siempre hay quejas es la implementación de estos neumáticos desarrollados por Pirelli, sumando a ello el uso del KERS y el alerón móvil. Pero si uno cree que los adelantamientos serán sin llegar a la fibra de carbono equivocan el camino señores de la Federación Internacional del Automovil (FIA). Esta apreciación se desprende del incidente entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton el pasado fin de semana en Malasia

Si bien el equipo Red Bull parece haber desarrollado un auto eficaz a la hora de disputar un Gran Premio, con el correr de las carreras los demás achicaran esa hegemonía que parece tener.

La estrategia, y el trabajo de los pilotos parece ser el tema hoy a destacar por parte del público que presencia una carrera.

Buen inicio de Mercado en Misano

foto prensa mercado


El argentino Leandro Mercdo quien arranco este fin de semana en el Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en la clase Stock 1000 fue sexto colocando la mejor Kawasaki del equipo de Pedercini.
Pese a los esfuerzos por contener a los rivales, con el correr de las vueltas, Mercado debió ceder posiciones ya que el potencial de las BMW se hizo insostenible.
A poco del final volvió a recuperar el sexto lugar el cual defendió hasta la caida  de la bandera de cuadros.


El clasificador quedó en manos de:

1-Danilo Petrucci (Ducati, Italia) 21m37.261s a 152.457 km/h,
2-Sylvain Barrier (BMW, Francia) a 5.723s,
3-Lorenzo Zanetti (BMW, Italia) a 6.065s,
4-Ivan Clementi (BMW, Italia) a 6.355s,
5-Michele Magnoni (BMW, Italia) a 6.709s,
6-Leandro Mercado (Kawasaki, Argentina) a 11.106s,
7-Marco Bussolotti (Kawasaki, Italia) a 11.759s,
8-Lorenzo Salvadori (Kawasaki, Italia) a 12.253s,
9-Lorenzo Alfonsi (BMW, Italia) a 14.103s,
10-Fabrizio Perotti (BMW, Italia) a 14.429s


La próxima fecha sera en Monza el 1º de mayo


Por suparte Mercado volverá a las pista el fin de semana entrante cuando arranque la “Copa FIM Superstock 1000 en Assen Holanda.





**** No hubo insecticida Spataro ganó en Santa Fe

Una nueva fecha para el TC 2000, esta vez en el difícil trazado callejero de Santa Fe en donde se dividieron el protagonismo del fin de semana entre Mariano Altuna quien ganó en la noche santafesina y Emiliano Spataro en la diurna del domingo, ante unas 45.000 personas.

Un fin de semana en el cual el dominio fue cambiando ya que los tuvo como animadores a José María López, Cristian Ledesma, Norberto Fontana en lo previo. A la hora de clasificar imprimieron sus nombres Mariano Werner para la primera y Emiliano Spataro para la segunda. Luego de realizada la activida previa a la competencia del sábado, dos autos quedaban seriamente el Chevrolet Vectra de Agustín Canapino, quien fue hospitalizado para un preventivo chequeo y el Fiat Línea de López.

La segunda se ponía en marcha a las 13.00 horas del día domingo uego de haberse desdarrollado a primera hora los tanques llenos donde el mejor egistro le correspondió a Rossi con su Toyota.

En esta debido a su registro clasificatorio obtenido el día sábado iniciaba la competencia desde la pole y a diferencia de Werner este si movió bien y doblo primero en a curva uno, de allí en más pese a que por momentos Leonel  Pernía intentó inducirlo a cometer un error debió conformarse solo con las intenciones. Inmutable el joven de Monte Grande ilvano su revancha de la edición 2010 y del inicio del campeonato en Gral Roca.

La competencia no fue de las mejores pero los piotos se brindaron al máximo para llevarse un buen resultado y el auto entero de este difícil trazado. No pudieron cumplir ese cometido Cristian Ledesma, Guillermo Ortelli y Facundo Ardusso quienes se vieron involucrados en un incidente que los hizo a bandonar promediando la prueba.

En los particulares la victoria le correspondió a Franco Coscia ratificando el resultado de la competencia nocturna, escoltado por Daniel Belli y Ruben Salerno, otro de los que tuvo un andar parejo en esta segunda fecha.
1° SPATARO EMILIANO - LINEA 36m57s9712° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,480
3° YANNANTUONI FABIAN - FOCUS a 0,996
4° ROSSI MATIAS COROLLA a 1,489
5° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 7,022
6° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 7,400
7° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 9,973
8° WERNER MARIANO - COROLLA a 10,793
9° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 a 11,119
10° COSCIA FRANCO - NEW CIVIC a 11,393
11° BELLI DANIEL - 307 a 14,622
12° SILVA JUAN MANUEL - FOCUS a 15,604
13° GIALLOMBARDO MAURO - FLUENCE a 18,378
14° SERRANO MARTIN - FLUENCE a 21,030
15° FALASCHI GUIDO - FLUENCE a 22,852
16° SALERNO RUBEN - BORA a 24,332
17° CHAR IGNACIO - COROLLA a 26,208
18° MUNOZ MARCHESSI MATIAS - 307
19° PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA
20° FERNANDEZ GONZALO - BORA
21° BRACCO EDUARDO - MEGANE II
22° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC
23° CARDUCCI LEANDRO - FOCUS
24° MANTA JAVIER - CIVIC
25° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA
26° ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE
27° ARDUSSO FACUNDO - 307
28° MARTINEZ SEBASTIAN - MEGANE II
29° LARRAURI LEONEL - NEW CIVIC
30° FRESNEDO DANIEL - 307
31° LOPEZ EMILIANO - LINEA
32° LOPEZ NAZARENO - NEW CIVIC
33° TRAUT NICOLAS NEW - CIVIC

Ahora los monitos salen de ronda

Llegaba la hora de la verdad con un marco imponente de público que disfruto de la noche, los fuegos artificiales y la primera carrera. En esta oportunidad no hubo carrera de la fórmula.
Semáforo de rojo a verde y Werner que largaba desde la mejor posición de partida se queda detenido siendo esquivado por varios pilotos. En tanto que con una excelente partida Mariano Altuna se iba adelante seguido de Matías Rossi con el Toyota.

 y ante una multitud Mariano Altuna dominó la carera desde el inicio luego del quedo que sufrió Werner con el Toyota. Pese a los esfuerzos por parte de Matías Rossi con el Toyota y el Línea conducido por Spataro.
El gasto de la noche lo realizó Christian Ledesma quien arrancaba la prueba desde el noveno final y lo perjudicó una bandera amarilla cuando había superado a Spataro a quien tuvo que devolverle la posición

El triunfo le correspondió a:
Altuna Mariano  Honda New Civic 22 vtas 32 min 04 seg 587 milésimas
Rossi Matías    a     340
Spataro Emiliano     a    1” 245
Ledesma Christian      a     1” 561
Yannantuoni Fabián    a      2” 709
Pernía  Leonel      a      4”   354
Silva Juan M     a     4”    859
Girolami  Néstor      a      5”  222
Ortelli Guillermo      a     5”   525
Llaver Bernardo    a      6” 005

El campeonato sigue liderado por:
Silva J M  con  41 puntosAltuna M  39
Yannantuoni F  39
Rossi M    38.5
Spataro E   31

La próxima cita será en el Angel Pena de Mendoza el 1º de mayo


**** Se va la segunda dijo Vettel

foto de Fórmula1.net

En el circuito de Sepang en Malasia se disputó la segunda fecha de la Fórmula Uno y una vez más el equipo Red Bull con Sebastián Vettel mostro el potencial con que cuenta para esta temporada. El alemán sumo la cuarta victoria consecutiva, ya que se impuso en las dos últimas del calendario 2010 y las disputadas en este 2011.
La competencia tuvo algunas variantes y los boses fueron protagonistas en esta ocación ya que a patir de la vuelta 13 comenzaron a caer las primera gotas sobre el circuito y varios se detuvieron en Boxes para el remplzao de lo neumáticos. Las paradas fueron desde las doshasta las cuatro como en el caso de Hamilton.
Quien no tuvo a la altura de su capacidad fue Fernando Alonso quien no tuvo una buena partida y después se enrredo con Lewis Hamilton cuando disputaban el tercer lugar allá por el giro 46, no obstante aribo en el sexto lugar. En tanto que Hamilton sufrio una penalización y cayo al octavo lugar.

Quien no estaba del todo conforme con su performance fue Marc Webber quien no pudo desplazar a Nick Heidfeld del tercer lugar.

Preocupación en Ferrari por que su monoplaza no tiene velocidad final esperada por tal motvo se trabaja para revertir esa condición.
1  Sebastian Vettel  RBR-Renault  56 56  1:37:39.832 1:37:39.832   
2 Jenson Button  McLaren-Mercedes  56 56  +3.2 secs 3.2 seg 
3 Nick Heidfeld   Renault Renault  56 56  +25.0 secs 25,0 seg  
4 Mark Webber  RBR-Renault  56 56  +26.3 secs 26,3 seg 
5 Felipe Massa  Ferrari  56 56  +36.9 secs 36,9 seg  
6 Fernando Alonso  Ferrari  56 56  +57.2 secs 57,2 seg   
7 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari  56 56  +66.4 secs 66,4 seg  
8 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes  56 56  +69.9 secs 69,9 seg  
9 Michael Schumacher  Mercedes  56 56  +84.8 secs 84,8 seg   
10 Paul di Resta Force India-Mercedes  56 56  +91.5 secs 91,5 seg 
11 Adrian Sutil  Force India-Mercedes  55 55  + 1 Lap + 1 vuelta  12 Nico Rosberg  Mercedes  55 55  +1 Lap Una vuelta    
13 Sebastien Buemi  STR-Ferrari  55 55  +1 Lap Una vuelta   
14  Jaime Alguersuari  STR-Ferrari  55 55  +1 Lap Una vuelta    
15  Heikki Kovalainen  Lotus-Renault  55 55  +1 Lap Una vuelta    
16  Timo Glock  Virgen-Cosworth  54 54  +2 Laps 2 Vueltas    
17  Vitaly Petrov  Renault  52 52  Accident Accidente   
Ret Ret   Vitantonio Liuzzi   HRT-Cosworth   Alerón trasero Ret Ret   Jerome d'Ambrosio   Virgin-Cosworth   Accident Accidente    
Ret Ret   Jarno Trulli   Lotus-Renault  Clutch Embrague    
Ret Ret  Sergio Perez   Sauber-Ferrari  Accident Accidente   
Ret Ret  Rubens Barrichello   Williams-Cosworth  Hydraulics Hidráulica    
Ret Ret  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth  Hydraulics Hidráulica    
Ret Ret  Pastor Maldonado Williams-Cosworth  Engine misfire Fallo de encendido del motor  

El campeonato es liderado por Vettel 50  Button 26  Hamilton 24 Webber  22 y Alonso 20 unidades.

El mundial de marcas Red Bull suma 72 McLaren 50 Ferrari 32 Renault 30 y Sauber Ferrari 14

La cita siguiente será este fin de semana en Shanghai, China donde el record lo tiene desde 2004 Michael Schumacher con 1min 32 seg 238 milésimas para recorrer los 5451m

**** Ford comienza a desarrollar "Crash Dummies" virtuales de niños

Ford está iniciando investigaciones para desarrollar uno de los primeros modelos en el mundo de un niño humano digital que pueda, en un futuro, servir como un "crash dummie" (maniquí) digital para los test de accidentes simulados  por computadora.  El objetivo de estas investigaciones es mejorar el desarrollo de las futuras tecnologías en materia de seguridad.

"Estamos estudiando la tendencia de daños y sabemos que los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte en personas de 1 a 34 años" afirmó el Dr. Steve Rouhana, líder técnico para seguridad, investigación e ingeniería avanzada de Ford.

Este desarrollo constituye el próximo paso en el proyecto de investigación de Ford de la última década, dedicado a construir un sofisticado y detallado modelo humano computarizado cuyo cuerpo y órganos puedan sean susceptibles de sufrir los mismos daños que un ser humano de verdad.  Este modelo computarizado de órganos y miembros sensibles les permitirá a los científicos comprender, con mucha mayor precisión, qué le sucede al cuerpo de un adulto en una situación de choque.

"El cuerpo de un niño es muy diferente al de un adulto. La construcción de un modelo digital de un niño nos va a ayudar a optimizar los sistemas de seguridad para brindar una mayor protección a los pequeños pasajeros" completo Rouhana.

Los modelos digitales son utilizados en investigación. Estos no reemplazan a los "crash dummies" que miden el efecto de las fuerzas sobre el cuerpo.  Por el contrario,  son utilizados como una forma de entendimiento acerca de cómo mejorar aún más la efectividad de  los sistemas de retención a través de una mejor comprensión de los mecanismos de lesión.

Los modelos digitales son construidos componente por componente -cuello, cráneo, cerebro, costillas, extremidades superiores e inferiores, etc.- e involucran una exhaustiva investigación de cada uno de estos.

Fuente: Relaciones Institucionales de Ford Argentina

****  Mercado listo para el CIV

A días de comenzar la temporada 2011 de motociclismo el argentino Leandro Merado se prepara para el arranque en Misano, Italia. Mercado conducirá una Kawasaki Nimja ZX-10R en la división Stock 1000 en un año movido ya que deberá estar presente en 18 carreras entre el Campeonato Italiano de Velocidad (CVI) y el Campeonato de Velocidad Europeo (CEV).

Junto a su manager Leonardo Bagnis emprendieron viaje en una casilla rodante a Misano distante a unos 280 kilómetros de Volta Mantovana en la región de la Lombardía su nuevo domicilio.

La nueva moto eroga una potencia cercana a los 200 caballos de fuerza que le alista el Team Pedercini Kawasaki con la cual el argentino intentará destacarse en ambos torneos.

Por parte del piloto el entrenamiento fue intenso focalizando en la parte física como así tambien en lo conductivo durante el receso europeo en Jesus María.

Las espectativas son muchas ya que hubo un avance de la moto en las últimas comunitarias realizadas hace diez días y cuando se habilite la pista para girar se comenzará a probar las distintas configuraciones desarrolladas en lo previo al inicio del campeonato, enfatizo Mercado.

El sábado será tiempo de clasificación y el domingo la primera final del año en el Campeonato Italiano de Velocidad.

****  Se va la segunda para Guerieri en la Indy Light

Este fin de semana Esteban Guerrieri disputará el segundo compromiso de la temporada en el circuito Barber Motorsport Park de Alabama.

La revancha está en marcha, luego de haber dominado la clasificación de la apertura del torneo y arribar en la sétima colocación en una carrera que ganó su compañero de equipo el argentino.

En cuanto al circuito es algo similar a Spa- Francorchamps, pero más reducido y lindo para manejar afirmó el oriundo de Mataderos.

En el día de ayer miércoles Esteban Guerrieri fue distinguido en la entrega de premios a los campeones argentinos 2010realizada en el las inatalaciones del Automóvil Club Argentino (ACA), por su actuación en la World Series by Renault en la temporada pasada

**** SI si … Castellano y la Dodge, pero en el TCM como invitado

Luego del gran trabajo parcial que cumplió en su final Cristian Di Scala arrancaba Jonatan Castellano desde la mejor posición de partida en la final de invitados. A su lado lo hacía Matías Rossi quien debió ceder la posición en el ingreso a la curva uno en manos de Castellano Unos giros después del lanzamiento de la prueba y con las primeras gotas Rossi con su Chevrolet pasaba a comandar el lote.

Así continuó tomando diferencias con respecto a su escolta Castellano con la Dodge. La competencia tuvo varios relanzamientos pero en el último a tan solo una vuelta de la cuadriculada se definió todo. Aquí también hubo muchos despistes pero el más inesperado quizás por el equipo y ni que hablar del equipo fue el de Rossi cuando ingresan en la última vuelta y por la presión de Castellano perdió el auto en el ingreso al curvón y con ello la carrera que la tenía en la mano.

Buen trabajo de Guillermo Ortelli con el Ford de Diego Verriello y lo propio para Claudio Kohler con el Ford de Aldo Ortiz quien luego de la desclasificación de Ortelli ocupo el segundo lugar mientras que tercero arribó Juan Pablo Giannini

El clasificador quedó de la siguiente manera:

1° CASTELLANO JONATAN - DODGE 32;26,373

2° KOHLER CLAUDIO - FORD a 4,823

3° GIANINI JUAN PABLO - FORD a 5,512

4° RODRIGUEZ MATIAS - CHEVROLET a 6,048

5° FERRANTE GASTON - DODGE a 7,434

6° SOTRO LEONEL - DODGE a 8,697

7° PERNIA LEONEL - CHEVROLET a 9,282

8° MANGONI SANTIAGO - CHEVROLET a 10,578

9° CORONAS WALDEMAR - CHEVROLET a 11,347

10° UGALDE LIONEL - FORD a 14,335

11° CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 14,658

12° GIALLOMBNARDO MAURO - FORD a 15,369

13° SERRANO MARTIN - TORINO a 20,042

14° ROSSI MATIAS - CHEVROLET a 20,155

15° ECHEVARRIA CAMILO - CHEVROLET a 34,979

16° SAVINO JOSE - FORD a 51,821

17° MAZZACANE GASTON - FORD a 1 VTA.

18° OUBINA ADRIAN - FORD a 1 VTA.

19° PICCINI MARTIN - FORD a 1 VTA.

20° CIANTINI JOSE - DODGE a 4 VTAS.

21° GENTILE PEDRO - DODGE a 4 VTAS.

22° FONTANA NORBERTO - CHEVROLET a 5 VTAS.

23° del BARRIO GUILLERMO - DODGE a 6 VTAS.

24° NOLESI MATHIAS - FORD a 8 VTAS.

25° TRUCCO JUAN MARTIN - FORD a 10 VTAS.

26° SATORRA GABRIEL - CHEVROLET a 14 VTAS.

27° DI PALMA LUIS JOSE - TORINO a 14 VTAS.

28° ALTUNA MARIANO - FORD

29° ANGELINI JUAN MARCOS - DODGE

30° TREBBIANI JORGE - DODGE

31° LABORITTO FEDERICO – DODGE

**** Bianchi se llevó la de los titulares del TCM

Un fin de semana donde una vez más se disputó una final con invitados en la categoría mayor del Mouras. Varios fueron los nombres que se postulaban para redondear un buen fin de semana entre ellos Matías Funes, quien una vez más compartiría el auto en la conducción con Julio Cesar Catalán Magni en la Dodge. Pero en la serie Funes tuvo un inconveniente con el comando de la palanca de cambios y debió abandonar a poco del final de la serie.

El mejor registro clasificatorio le había correspondido a Gastón Crucita con el Chevrolet del JP Racing. Luego disputadas las series las victorias le correspondieron a Crusita y Di Scala El domingo arrancaba la final de titulares y tomaba la delantera Cristian Di Scala con la Dodge alistada por el Castellano Power Team, pero sin cumplir con el primer paso cedía esa posición con Crusita, quien luego de hacer el gasto de la competencia se debió conformar con la posición de escolta por la pinchadura de un neumático. Por momentos parecía estar presenciando dos competencias en una ya que con auto de seguridad el lote de punta mantenía un ritmo hasta el puesto veinte, el resto se retrasaba mucho y pese a intentar achicar diferencias en el relanzamiento no pudieron acercarse a ese pelotón.

No faltaron los despistes por las condiciones de pista complicada por la lluvia que de a ratos se hacía presente. En consecuencia, Bianchi obtuvo su segunda victoria de la temporada cumplidas tres fechas.

Los integrantes del podio fueron: Gastón Bianchi con Ford, seguido por el Chevrolet de Gastón Crisita y arribando en el tercer lugar con un gran trabajo parcial fue Cristian Di Scala con la Dodge naranja.

Cumplidas tres fechas el torneo lo lidera:

Bianchi G. 67.5

Funes M. 57.25

Crusitta G. 47.75

Verriello D. 47.5

Di Scala C. 42.5

Berganza A. 41

Ebarlin J. 33

Ortiz A. 30.25

Diorio G. 30

Laborda M. 29.25

**** Al final la victoria le correspondió a: Landa en el TCPM

Cambia el semáforo de rojo a verde y luego de dos vueltas previas arrancan en fila india y Franco De Benedictus en plena recta principal pisa un charco de agua y se despista. Así hereda la posición de líder Federico Montans, seguido por Sebastián Martínez, luego se ubicaba Nicolás Dianda. Poco duraban en carrera Gregorio Aranes, Kevin Candela, Juan Pablo Barruca, Bernardo Poggi entre otros.

El auto de seguridad tuvo su protagonismo ya que entró en tres oportunidades. Por promediando la prueba De Benedictis se recuperaba en la clasificación pero una vez más producto de su vehemencia vuelve a realizar un despiste y con ello posiciones arribando a la bandera de cuadros en la posición 14º. Sobre el final, a marcha lenta, circulaba por la recta principal Federico Montans cuando fue envestido desde atrás Juan Pablo Barruca producto de la poca visibilidad en pista producto del spray.

En consecuencia la victoria se la llevó Juan Ignacio Landa quien llegó a la punta luego de haber largado desde el noveno lugar, mientras que Saint Germes largo sexto fue el escolta

El clasificador fue para:

1° LANDA, JUAN IGNACIO - FORD 30m45s619

2° SAINT GERMES, GASTÓN - DODGE a 1.772

3° DIANDA, NICOLÁS - DODGE a 16.225

4° ALONSO, LUCAS - CHEVROLET a 18.31

5° GINI, ESTEBAN - DODGE a 27.359

6° TOMASELLO, JUAN - CHEVROLET a 31.596

7° AMEZCUA, JUAN JOSÉ - CHEVROLET a 33.158

8° OTATTI, NICOLÁS - DODGE a 33.337

9° CIATTI, MÁXIMO - DODGE a 34.268

10° GRANEL, GASTON - DODGE a 36.326

11° BIBILONI, EMANUEL - FORD a 40.012

12° CARINELLI, CESAR - CHEVROLET a 42.701

13° GARBIGLIA, CRISTIAN - FORD a 42.923

14° DE BENEDICTIS, FRANCO - FORD a 43.015

15° ZELJKOVICH, OSVALDO - FORD a 45.734

16° ATKINSON, WILLIAM - FORD a 47.967

17° CASSALIS, LUÍS - FORD a 48.856

18° PELUSO, SEBASTIÁN - TORINO a 58.787

19° GASSMANN, JOEL - FORD a 1;02,376

20° GABBI, FERNANDO - DODGE a 1;09,598

21° CONDE, JUAN - DODGE

22° DE MIGUEL, ANDRES - FORD

23° GREPPI, DELFOR- DODGE

24° MASQUERE, JUAN - DODGE

25° MONTANS, FEDERICO - DODGE

26° BARUCCA, JUAN PABLO - FORD

27° FERNÁNDEZ , LUCAS - CHEVROLET

28° MARTÍNEZ, EDUARDO - CHEVROLET

29° CAMPOS, CRISTIAN - FORD

30° TUFARO, EMMANUEL - DODGE

31° MARCELLINO, HÉCTOR - FORD

32° SÁNCHEZ, MARTÍN - FORD

33° CANDELA, KEVIN - FORD

34° POGGI, BERNARDO - FORD

35° MILEO, JORGE - FORD

36° BELHART, GUILLERMO - FORD

37° GUARDIA, ANIBAL - FORD

38° ARANES, GREGORIO - FORD

El campeonato lo lidera:

Landa J. 36

De Benedictis F. 33.5

Gini E. 28 Ciatti M. 27

Saint Germes G. 23.5

Barucca J. 23

Pezzucchi N. 22

Atkinson W. 21

Tomasello J. 20

Dianda N. 19.5

La próxima será el 24 de abril nuevamente en La Plata

**** En el arranque del año, llega el primer triunfo de Marchetto

Se disputó la primera fecha del Campeonato Argentino de Rally entre las localidades de Carmen de Areco, Capitán Sarmiento y Baradero y en gran trabajo la victoria le correspondió Juan Marchetto navegado por José Díaz a bordo de un Mitsubishi. El segundo día fue clave debido a la deserción de Luciano Bernardi (Tango Mitsubishi), quien venía liderando hasta el especial nueve y el retraso de Alejandro Levy (VRS Mitsubishi), por un despiste. La lluvia fue la gran protagonista de ambas jornadas ya que se debieron suspender algunos tramos y la competencia con los autos en el parque de asistencia luego de dar por cumplido el tramo once.

En consecuencia la carrera otorgó la mitad de los puntos en disputa. La clase 3 Light por igual circunstancia tuvo como ganador a José Cantón con el (ProRally Mitsubishi). Segundo arribó Agustín Elvira (Tango Mitsubishi) y tercero Nicolás Díaz (VRS Mitsubishi). Por su parte en la clase 9 Pedro Fiorio por sobre Fabio Grinovero y Juan Rochaix, los tres con Ford Ka.

Clasificación Final

1º) Juan Marchetto-José Díaz (Mitsubishi)

2º) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Volkswagen)

3º) Miguel Baldoni-Gustavo Franchello (Volkswagen)

4º) Raúl Martínez-Fernando Mussano (Volkswagen)

5º) Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Kia)

6º) Gerónimo Padilla-Richard Kember (Mitsubishi)

7º) José Cantón-Rodolfo Amelio Ortiz (Mitsubishi)

8º) Claudio Menzi-Diego Cagnotti (Fiat)

**** Presión para la dirigencia?

Este fin de semana en La Plata la voz de Dodge la tomo Catalán Magni quien manifestó que los Dodge no están a la altura de obtener buenos resultados. Uno de los referentes actuales de la marca ha pensado en parar si no se recibe una mejora técnica a corto plazo para volver a ser competitiva. Un poco a manera de tiro por elevación dijo Magni que si no se trabaja en consecuencia se van a ir todos los pilotos de Dodge y el primero. Actualmente solo se puede pensar en dos o tres circuitos que pueden se protagonistas pero el calendario lo componen 16 fechas. En cuanto al tema de los sponsor cada vez se hace más complicado mantenerlos.

Entiende que hoy Chevrolet tiene un buen motor y del chasis poco se puede decir ya que los resultados está a la vista. En cuanto a Ford y Torino cuentan con un potencial acorde a los tiempos actuales de la categoría para dar pelea. Magni continuo diciendo veremos cómo van llevando adelante esto y nosotros estaremos abiertos a trabajar con todos los técnicos y preparadores de la categoría".

**** Andreani hace un impace en la clase 2 del TN

El piloto de Casilda decidió realizar un parate en la divisional del Turismo Nacional debido a problemas presupuestarios, por lo que no estará presente en la próxima cita de la categoría. En consecuencia el Chevrolet Corsa se encuentra en alquiler el cual está alistado por Fernando Malgieri en la ciudad de Pigué y los motores son de Rubén Guerini.

**** En casa mando yo dijo Lorenzo en Jerez

Las caídas fueron las protagonistas de la competencia producto de la condición de pista mojada por la lluvia que estuvo presente en Jerez de la Frontera.

Desde el inicio mismo de la carrera el australiano Casey Stoner dominó los primeros giros hasta que fue embestido por Valentino Rossi, quien al final de la recta principal estirando el frenado se lo llevo puesto. Por su parte Daniel Pedrosa quien no largo bien perdió posiciones que luego fue recuperando hasta llegar en segundo lugar. Promediando la prueba sorprendiendo a todos lideraba Marco Simoncelli hasta que se cayó y ahí heredó el liderazgo Jorge Lorenzo, llevando su Yamaha a la victoria. La primera del español en este 2011 y con ello paso a comandar el campeonato con dos fechas disputadas.

1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141,0 50'49.046

2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140,1 +19.339

3 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 139,7 +29.085

4 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 139,6 +29.551

5 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 138,2 +1'02.227

6 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team Ducati 137,9 +1'08.440

7 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 137,7 +1'14.120

8 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137,4 +1'19.110

9 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 136,4 +1'42.906

10 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 136,2 +1'48.395

11 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 136,0 +1'51.876

12 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 133,6 1 Vuelta

13 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 140,0 1 Vuelta

14 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 141,3 3 Vueltas

15Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 140,3 11 Vueltas

16Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 143,9 16 Vueltas

17 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 144,0 20 Vueltas

El torneo lo lidera:

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 45

2 Dani PEDROSA Honda SPA 36

3 Casey STONER Honda AUS 25

4 Nicky HAYDEN Ducati USA 23

5 Valentino ROSSI Ducati ITA 20

6 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 19

7 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 17

8 Hector BARBERA Ducati SPA 14

9 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 13

10 Karel ABRAHAM Ducati CZE 12

**** En la Moto 2 el ganador fue Iannone Gran complicación por la lluvia caída en el circuito español y varios pilotos la sufrieron. La punta tuvo distintos líderes pero al final la victoria le correspondió a Andrea Iannone. Entre los visitaron el suelo podemos mencionar a: Axel Pons, Yuki Takahashi solo por mencionar algunos.

Otra alternativa en el desarrollo de la prueba fue cuando fue embestido desde atrás Marc Márquez por Jules Cluzel, quienes debieron abandonar

la victoria le correspondió a:

1 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 138,2 49'56.423

2 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 137,8 +7.850

3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 137,6 +12.625

4 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 137,5 +15.355

5 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 137,3 +17.850

6 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 137,1 +24.247

7 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 136,9 +27.991

8 Kev COGHLAN GBR Aeroport de Castello FTR 136,5 +36.181

9 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 136,5 +36.775

10 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 136,3 +41.407

11Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 136,3 +41.711

12 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 136,3 +41.870

13 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 136,2 +42.313

14 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 136,1 +45.384

15 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 136,0 +47.193

16 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 136,0 +47.204

17 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 136,0 +47.316

18 Javier FORES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 135,9 +50.677

19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 135,5 +57.958

20 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 135,5 +58.554

21 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 135,1 +1'07.467

22 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 135,0 +1'10.925

23 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 134,7 +1'16.149

24 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 134,6 +1'19.512

25 Raffaele DE ROSA ITA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 134,5 +1'22.459

26 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 134,3 +1'26.753

27 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 133,8 +17.226

28 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 133,6 +1'42.838

29 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 133,1 +1'54.532

30 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 133,0 +1'57.120

31 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 131,3 1 Vuelta

32 Steven ODENDAAL RSA MS Racing Suter 131,3 1 Vuelta

33 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 120,8 3 Vueltas

No Clasificaron:

Alex BALDOLINI ITA Forward Racing Suter 124,4 14 Vueltas

Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 137,0 16 Vueltas

Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 137,0 16 Vueltas

Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 137,3 17 Vueltas

Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 126,2 22 Vueltas

Lukasz WARGALA POL Desguaces La Torre G22 Moriwaki 118,9 25 Vueltas

Sin vueltas

Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 0 Vuelta

El campeonato es liderado por:

1 Andrea IANNONE Suter ITA 45

2 Stefan BRADL Kalex GER 36

3 Thomas LUTHI Suter SWI 36

4 Simone CORSI FTR ITA 26

5 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 22

6 Bradley SMITH Tech 3 GBR 20

7 Julian SIMON Suter SPA 16

8 Michele PIRRO Moriwaki ITA 15

9 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 11

10 Jules CLUZEL Suter FRA 9

**** En la 125cc la cuadriculada fue para Terol por segunda vez en el año

Luego de una dura porfía con su compañero de equipo Héctor Faubel, quien se fue al piso en la última vuelta, le quedó al valenciano Nicolás Perol la victoria. Muchas fueron las caidas con un piso extremadamente complicado luego del comienzo de la prueba producto de la humedad del asfalto. El primero en visitar el suelo fue Niklas Ajo. Otro de los que tuvo el mismo inconveniente fue Sandro Cortese pero pudo continuar en carrera ocupando la sexta colocación final. Lo propio le ocurrió a Efrén Vázquez cuando rodaba en tercera posición. Al final ocupo la novena colocación.

El clasificador:

1 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 136,1 44'50.646

2 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 135,2 +17.446

3 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 134,9 +23.955

4 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 134,5 +32.883

5 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 134,4 +34.713

6 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 133,6 +51.515

7 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 133,4 +54.920

8 Hiroki ONO JPN Caretta Technology Forward Team KTM 133,1 +1'00.164

9 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 133,1 +1'00.286

10 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 133,1 +1'00.399

11 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 133,1 +1'00.760

12 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 132,8 +1'07.739

13 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 132,2 +1'19.710

14 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 132,1 +1'21.812

15 Josep RODRIGUEZ SPA Wild Wolf-Racc-MS Aprilia 132,0 +1'23.118

16 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 132,0 +1'24.040

17 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 131,7 +1'30.610

18 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 131,7 +1'30.952

19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 130,5 +1'55.354

20 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 129,6 1 Vuelta

21 Daniel RUIZ SPA Larresport Honda 129,5 1 Vuelta

22 Daniel KARTHEININGER GER Caretta Technology Forward KTM 128,9 1 Vuelta

23 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 128,4 1 Vuelta

24 Kevin HANUS GER Team Hanusch Honda 123,5 2 Vueltas

No Clasificaron:

Maverick VIÑALES SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 134,9 8 Vueltas

Sergio GADEA SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia 134,1 8 Vueltas

Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 131,5 8 Vueltas Francesco

MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 130,6 10 Vueltas

Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 132,2 13 Vueltas

Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 134,2 14 Vueltas

Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 118,6 15 Vueltas

Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 133,7 18 Vueltas

Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 125,4 21 Vueltas

El campeonato lo lidera:

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 50

2 Jonas FOLGER Aprilia GER 31

3 Sandro CORTESE Aprilia GER 30

4 Johann ZARCO Derbi FRA 26

5 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 20

6 Sergio GADEA Aprilia SPA 16

7 Danny KENT Aprilia GBR 16

8 Taylor MACKENZIE Aprilia GBR 11

9 Hector FAUBEL Aprilia SPA 10

10 Jakub KORNFEIL Aprilia CZE 9

**** La próxima cita será en Portugal el 1º de mayo

**** Podio para argentinos en Francia

En las seis horas de Le Castellet subieron al podio Matías Russo y Luís Pérez Companc. Los argentinos que debutaron en la LMP2 de Le Mans Series arribaron segundos y en la general cuartos. El auto es un Lola-Judd que comparten con el alemán Pierre Kaffer, quienes avanzaron desde el quinto lugar al segundo en su clase, mientras que desde la novena lograron el cuarto puesto en la general cumpliendo así un gran trabajo durante todo el fin de semana.

El calificador quedo conformado por la victoria del equipo:

1° "LM"P1 Pescarolo Team 02min 00.180 s / 185 vueltas

2° "LM"P1 Rebellion Racing a 00min 01.000 s / 184 vueltas

3° "LM"P2 Greaves Motorsport a 00min 06.000 s / 179 vueltas

4° "LM"P2 Pecom Racing a 00min 06.000 s / 179 vueltas

5° "LM"P2 Strakka Racing a 00min 08.000 s / 177 vueltas

° "LM"P2 Boutsen Energy Racing a 00min 10.000 s / 175 vueltas

7° "LM"P1 Rebellion Racing a 00min 10.000 s / 175 vueltas

8° "LM"P1 Quifel - ASM Team a 00min 11.000 s / 174 vueltas

9° "LM"P2 RLR msport MG a 00min 11.000 s / 174 vueltas

10° "LM"P2 Race Performance 00min 11.000 s / 174 vueltas

**** Coma lidera el Desrt Challenge En la primera del Mundial de todo terreno el español Marc Coma cerró en la primera posición aventajando a Helder Rodrigues por 4 min 16seg y a Jakub Przygonski. Le sacó 5min 47 seg. La etapa estuvo comprendida entre Abu Dabi y Qasr al Sarab

Por su parte el francés Stephane Peterhansel manda en coches quien aventaja al ruso Leonid Novitskiy por 7min 16 seg, mientras que tercero es Jean Louis Schlesser a 25 min 08 seg

La prueba tiene como fecha final el jueves

**** Laia Sanz, fue segunda en la primera jornada doble del Mundial de enduro La española Laia Sanz tuvo la victoria en sus manos pero al final debió conformarse con el segundo lugar en la clasificación de la prueba desarrollada en Pont (Lerida).

Laia tripuló una Honda CFR 250 del equipo de Arcarons y tras sufrir una caída cedió la primera posición en manos de la francesa Ludivine Puy El próximo fin de semana se disputará la segunda prueba puntuable en Portugal.

**** En Martisville por la NASCAR se impuso Harvick

Cuando todo parecía que nadie le quitaría la victoria a Dale Earnhardt Jr, a cuatro giros del final pactado a 500 vueltas apareció Kevin Harvick y se llevó la carrera y con ella la primera en este trazado americano. Por su parte otro buen trabajo en esta temporada de Juan Pablo Montoya capturando el cuarto lugar.

1 Kevin Harvick Chevrolet 500 vtas

2 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet

3 Kyle Busch Toyota

4 Juan Montoya Chevrolet

5 Jeff Gordon Chevrolet

6 Matt Kenseth Ford

7 Jamie McMurray Chevrolet

8 David Ragan Ford

9 Clint Bowyer Chevrolet

10 Mark Martin Chevrolet

11 Jimmie Johnson Chevrolet

12 Denny Hamlin Toyota

13 Joey Logano Toyota

14 A.J. Allmendinger Ford

15 David Reutimann Toyota

16 Kurt Busch Dodge

17 Brian Vickers Toyota

18 Carl Edwards Ford

19 Brad Keselowski Dodge

20 Ryan Newman Chevrolet

El líder del torneo es: Kyle Busch con 219 unidades, Cal Edwards suma 214 y Jimmie Jonson tiene 207.

La próxima cita será el 9 de abril en Texas