Ál Varez se llevó la carrera de Brasil

LaTop Race V6 se presentó en el autódromo de Santa Cruz do Sul con 32 autos en la segunda fecha del 2011. Con poca presencia de público. Una jornada con una temperatura cercana a los 32º C y el cielo se mantuvo a diferencia de los días anteriores, parcialmente nublado.

Un circuito de buena infraestructura e impecable carpeta asfáltica, pero muy técnico y algo angosto para este presente del automovilismo, ya que el único lugar para intentar un sobrepaso era al final de la recta principal. El entrenamiento del viernes comenzó con un piso húmedo para el grupo “A” el cual fue dominado por Juan Cruz Álvarez con 1’ 31” 118 milésimas. En tanto que en el turno del “B” el tiempo lo puso Omar Martínez, con una pista en mejores condiciones registrando para la vuelta 1’ 24” 76 centésimas al trazado de 3530m.

Por su parte la clasificación favoreció por la condición climática reinante en el momento de girar a Agustín Canapino, quien con su Mercedes Benz cronometró 1’ 39” 197 milésimas.

En el sprint, la victoria se la llevó con un gran trabajo realizado Juan Bautista De Benedictis.

El súper sprint parecía a priori una victoria de Canapino pero se despistó solo y llegó relegado. Por su parte José María López no pudo aprovechar el retraso del líder del torneo, ya que cumplidas tres vueltas debió desertar por la rotura de la cubierta delantera izquierda. En consecuencia el triunfo le correspondió a Juan Cruz Álvarez quien culmino con una maza delantera deteriorada.

Semáforo verde y desde los primeros metros Juan Cruz Álvarez toma la delantera seguido de Néstor Girolami, mientras que tercero se ubicaba Marcos Di Palma quien había largado desde la quinta colocación en la grilla. La primera deserción se producía con el ingreso de José María López luego del incidente con Henry Martin, quien también debía dejar la final.

A esta se les sumaban los abandonos de Briant Smith, Matías Rodrigues, vueltas después se producían las de Diego Aventín, Omar Martínez y Nicolás Cotignola.

Adelante sigue la lucha entre Girolami y Di Palma por la posición de escolta mientras expectante detrás de ellos se encontraba Ariel Pacho. El auto de seguridad tuvo presencia en dos oportunidades.

Promediando la prueba Di Palma da cuenta de Girolami luego de que este se equivoca en una maniobra y de ahí en más la lucha estaría planteada entre dos arrecifeños por la victoria.

Continúan las deserciones de Fabián Flaque y José Passadore por toques entre ambos.

A esta altura de la final Agustín Canapino quien había largado desde el 15º lugar y a poco del final le lucha la posición a Pacho a quien supera en el final de la prueba accediendo al cuarto lugar.

Otro de los buenos trabajos le correspondió a Esteban Tuero quien arribo 13º luego de comenzar desde el cajón 33, lo propio para Oscar Sánchez quien partió 32º y clasificó 14º en tanto que Gabriel Furlan quien premio su esfuerzo con un 11º lugar luego de haber arrancado 29º

En consecuencia la victoria luego de 17 meses de sequía le correspondió a: 1 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 29 50:04.846 2 Marcos Di Palma Passat TRV6 29 50:05.287 0.441 3 Néstor Girolami Mondeo TRV6 29 50:05.979 1.133 4 Agustín Canapino Mercedes TRV6 29 50:06.632 1.786 5 Ariel Pacho Mercedes TRV6 29 50:07.961 3.115 6 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lan GT TRV6 29 50:08.235 3.389 7 Ivo Perabo Mercedes TRV6 29 50:09.329 4.483 8 Guido Falaschi Mercedes TRV6 29 50:09.604 4.758 9 Emiliano Spataro Passat TRV6 29 50:09.815 4.969 10 Mariano Werner Mondeo TRV6 29 50:10.568 5.722 11 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 29 50:10.812 5.966 12 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 29 50:12.727 7.881 13 Esteban Tuero Vectra TRV6 29 50:13.917 9.071 14 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 29 50:16.861 12.01 15 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 29 50:17.225 12.37 16 Emiliano López Mondeo TRV6 29 50:21.102 16.25 17 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 29 50:21.400 16.55 18 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 29 50:21.482 16.63 19 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 29 50:21.791 16.94 20 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 29 50:25.585 20.73 21 Humberto Krujoski Passat TRV6 26 48:51.811 == 26 22 Roberto Urretavizcaya Passat TRV6 23 37:11.259 == 23 23 José Pedro (h) Passadore Mondeo TRV6 22 35:20.422 == 22 24 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 22 35:20.783 0.361 25 Alejandro González Mercedes TRV6 22 35:21.250 0.828 26 Fabio Fogaça Mondeo TRV6 21 33:43.916 == 21 27 Mariano Acebal Vectra TRV6 14 20:51.740 == 14 28 Omar Martínez Mondeo TRV6 13 19:22.472 == 13 29 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 11 16:28.982 == 11 30 Diego Aventin Mondeo TRV6 3 4:35.231 == 3 31 Jose Maria López Mondeo TRV6 0 0 0 32 Brian Smith Mondeo TRV6 0 0 0 33 Henry Martin Passat TRV6 0 0 0 Promedio de 122.645 km/h Record de vuelta para Mariano Werner, 1’ 26” 003 en la vta 20 a 147.762 Km/h. El campeonato disputadas 2 fechas lidera

Canapino 44 unidades Alvarez 41 Girolami 38 Pacho 26 Spataro 25 Martínez 23 Di Palma M 22 Werner 20 Smith 19 Tadei 19

Giaffone se quedó con la apertura del torneo 2011 de la Fórmula Truck

La categoría de camiones abrió su calendario 2011 en el autódromo de Santa Cruz do Sul. Un fin de semana algo complicado por la condición climática ya que la diversidad de piso se hizo presente durante todo el fin de semana. No obstante los candidatos a llevarse la victoria comenzaron a mostrar su potencial. Así fueron invirtiendo posiciones Felipe Giaffone y Beto Monteiro dominando este último la clasificación con su Ivecco.

Luego del show con el cual la categoría se presenta en cada escenario a lo largo de las diez fechas de su campeonato se ponía en marcha la primera final del año.

Con un gran arranque Monteiro se fue delante de Gaiffone y atrás de este se colocaba su compañero de equipo Valmir Benavides. Prontamente se produce la primera deserción de la prueba por parte de Luis López con uno de los Scania.

Algunos transitan fuera de la cinta asfáltica y se retrasan tal es el caso de Leandro Totti y Adalberto Jardin, pero ambos continúan en carrera.

La lucha está planteada entre Monteiro y Giaffone, mientras que algo más atrás lo propio hace Benavides con Totti..

Los otros abandonos les correspondieron a Wellinton Cirino, Geraldo Piquet, Pedro Muffato, Leandro Reis. Cumplidas 16 vueltas cambia la punta de la prueba Monteiro ingresa a Boxes y pasa a liderar Giaffone con el Volkswagen seguido de Benavides. A esa altura ya era tercero Danilo Dirani con el Ford y cuarto seguía ocupándolo Totti.

El Truck de seguridad se hace presente y las diferencias se reducen a cero. Luego del relanzamiento vuelve al ataque Dirani por la punta, pero Giaffone le cerraba los radios de giro frustrando las intenciones del representante del equipo Ford. Monteiro comenzaba a progresar nuevamente desde el octavo lugar en tanto que ya era tercero Renato Martins. A poco del final Benavides perdió la cuarta posición con el campeón Roberval Andrade.

Luego de 27 giros caída la bandera de cuadros otorgándole la victoria al Truck número cuatro de Giaffone. Resultado final do GP Crystal 1 - Felipe Giaffone (RM Volkswagen) 2 - Danilo Dirani (DF Ford Motorsport) 3 - Renato Martins (RM Volkswagen) 4 - Roberval Andrade (Ticket Car Corinthians Motorsport)) 5 - Valmir Benavides (RM Volkswagen) 6 - Beto Monteiro (Scuderia Iveco) 7 - Paulo Salustiano (Scuderia Iveco) 8 - Débora Rodrigues (RM Volkswagen) 9 - Régis Boéssio (ABF Desenvolvimentos Team) 10 - André Marques (TNT Energy Team) 11 - Leandro Totti (ABF Desenvolvimentos Team) 12 - Adalberto Jardim (AJ5 Motorsport) 13 - Cristina Rosito (DF Ford Motorsport) 14 - Zé Maria Reis (Original Reis) 15 - Luiz Pucci (TNT Energy Team) 16 - João Maistro (Clay Truck Racing) 17 - Fred Marinelli (Marinelli Competições) No culminaron la carrera: Wellington Cirino; Geraldo Piquet; Leandro Reis; Pedro Muffato e Luiz Lopes Estado del campeonato: 1 - Felipe Giaffone - 29 unidades 2 - Danilo Dirani - 21 3 - Renato Martins - 19 4 - Beto Monteiro - 16 5 - Valmir Benavides - 15 6 - Roberval Andrade - 14 7 - Paulo Salustiano - 8 8 - Débora Rodrigues - 7 9 - Régis Boéssio - 6 10 - André Marques - 5 11 - Leandro Totti - 5 12 - Adalberto Jardim - 3 13 - Cristina Rosito - 2 14 - Zé Maria Reis - 1 Classificação de Marcas Volkswagen - 63 puntos Ford - 26 Iveco - 24 Scania - 15 Mercedes-Benz - 11 Volvo - 5 La próxima cita será el 3 de abril en el circuito de Río de Janeiro

Checa por dos en Phillip Island

Se puso en marcha el mundial de Superbikes en el circuito australiano de Phillip Island con el dominio del español Carlos Checa, quien con su Ducati en la primera manga superó al romano Max Biaggi por más de cuatro segundos. Mientras que en la segunda Checa volvió a ratificar su accionar sobre Biaggi, pero ahora se impuso por menos diferencia. 1. Carlos Checa (ESP-Ducati) .2. Max Biaggi (ITA-Aprilia) a 4.365 seg. .3. Leon Haslam (GBR-BMW) a 10.719 .4. Eugene Laverty (GBR-Yamaha) a 11.266 .5. Marco Melandri (ITA-Yamaha) a 11.293 En la segunda prueba ratifico lo realizado

1. Carlos Checa (ESP-Ducati) .2. Max Biaggi (ITA-Aprilia) a 1.188 seg. .3. Marco Melandri (ITA-Yamaha) a 1.406 .4. Jonathan Rea (GBR-Honda) a 10.563 .5. Leon Haslam (GBR-BMW) a 10.885 El campeonato es liderado por:

Checa 50 puntos Biaggi 40 Melandri 27 Haslam 27

Vettel continua dominando en Cataluña Por segundo día consecutivo Sebastian Vettel volvió a colocar al tope de los registros a Red Bull. Por su parte otro buen trabajo de Jaime Alguersuari con el primo Toro Rosso, mientras que Fernando Alonso ocupo la tercera plaza de los tiempos con la Ferrari

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull 1:23.315 (104) 2. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1:23.519 (97) 3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:23.978 (90) 4. Rubens Barrichello (BRA) Williams 1:24.008 (118) 5. Nick Heidfeld (ALE) Lotus Renault 1:24.242 (41) 6. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber 1:24.243 (125) 7. Nico Rosberg (ALE) Mercedes GP 1:24.730 (131) 8. Jenson Button (GBR) McLaren 1:24.923 (54) 9. Paul di Resta (GBR) Force India 1:25.194 (80) 10. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 1:26.421 (58) 11. Vitaly Petrov (RUS) Lotus-Renault 1:26.884 (61) 12. Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania 1:27.044 (70) 13. Timo Glock (ALE) Virgin 1:27.242 (66) 14. Ricardo Teixeira (POR) Lotus 1:31.584 (26).

Foto: autosport.com

Juan, en su debut se quedó con la Pole La actividad en La Plata arrancó cambiante en cuanto a lo climático, ya que por momentos ensayaron con distintas condiciones de pista. Varios debutantes en la clase 3 del Turismo Nacional y la entrada a la categoría para el Fiat Línea conducido por Gabriel Ponce de León. La clasificación comenzó con un piso complicado por la humedad reinante producto de una intensa lluvia caída durante el desarrollo de la tercera serie de la clase 2. El primer tercio se lo adjudicó Fabián Yannantuoni, quien registraba un tiempo de 1’ 56”392 milésimas. Lamentablemente Fabián no pudo mejorar en la continuidad de la tanda por sufrir un toque por parte de Juan José López, a quien le retiraron los tiempos por considerar la maniobra peligrosa. En el segundo tercio la cinta asfáltica iba mejorando y Fabricio Pezzini desplazaba al líder de los tiempos cronometrando 1’ 56” 18 centésimas aquí también se colocaba como escolta en los registros Gabriel Zughela. El circuito se secaba aún más y volvía a cambiar todo en los lugares de privilegio ya que en su primera clasificación Maximiliano Juan se colocaba al tope de la tabla con 1’ 55” 9 décimas. Otro de los debutantes pero este con un Citroën C4 se ubicaba segundo a 067 mientras que el puntano Pezzini era el tercero a 244. El clasificador quedo de la siguiente manera: 1° JUAN MAXIMILIANO ASTRA 1;55,945 2° ARDUSSO FACUNDO C4 0,067 3° PEZZINI FABRICIO ASTRA 0,244 4° ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 0,380 5° YANNANTUONI FABIAN 307 0,447 6° PIPKIN JUAN ASTRA 0,478 7° COHEN MATIAS ASTRA 0,560 8° ANGELINI JUAN MARCOS FOCUS 0,583 9° CICCARELLI IVAN 307 0,641 10° GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 0,657 11° SATURNI IVAN ASTRA 0,716 12° PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 0,781 13° STAMBUL DANIEL NEW CIVIC 0,799 14° LORENZATTI ESEQUIEL ASTRA 0,808 15° ALBERTENGO GUILLERMO C4 0,815 16° MUNGI DIEGO NEW CIVIC 0,873 17° CHAR IGNACIO LEON 0,876 18° BOSIO EZEQUIEL FOCUS 1,034 19° ESTIVILL LUIS ASTRA 1,098 20° PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 1,308 21° FONTANA MAXIMILIANO FOCUS 5P 1,336 22° OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 1,506 23° GRASSO GASTON FOCUS 5P 1,511 24° ROSSOTTI JUAN PABLO LEON 1,514 25° DI PALMA LUIS JOSE 307 1,520 26° CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P 1,585 27° LUNA ROBERTO FOCUS 1,686 28° LORENZATTI FRANCO NEW CIVIC 2,004 29° HEGUY JUAN ASTRA 2,044 30° BUGLIOTTI MARCELO LEON 2,082 31° MUNOZ MARCHESI MATIAS C4 2,199 32° VIANA CLAUDIO NEW CIVIC 2,399 33° CHIRIANO ADRIAN NEW CIVIC 2,423 34° BEITIA CRISPIN FOCUS 2,464 35° MERAYO PABLO ASTRA 2,520 36° VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO FOCUS 2,624 37° PERCAZ ADRIAN 307 3,117 38° PONTE DIEGO FOCUS 3,350 39° LOIACONO RUBEN ASTRA 3,430 40° FLAMARIQUE JULIAN NEW CIVIC 3,502 41° GONZALEZ MARCELO 307 3,621 42° BOBBIO MARCOS FOCUS 5P 3,884 43° MORIATIS EMANUEL LEON 10,898 44° TRAVE PABLO FOCUS 5P 39,828 Sin tiempos: auto 48 de Pablo Otero Retiro de tiempos para Juan José López máquina Nº (13) por maniobra peligrosa en perjuicio de Yannantuoni auto Nº (7) Las series en la Clase 2 fueron dominadas por: Longhi, Michieletto y Pérez Desde los entrenamientos en la clase 2 y luego en la clasificación con 1’ 45” 434 tiempo obtenido el viernes por Andrés D’Amico con el Gol, quien se quedó con el mejor registro en la general. En la vuelta de engrillado de la primera serie comenzaba a llover pero sin gran intensidad. La lucha entre los que largaban en la primera fila duro poco, ya cumplidas tres vueltas pasaba a mostrar el camino Carlos Longhi quien había partido desde el quinto lugar. En tanto que D’Amico, Bruno Bosio, perdían posiciones. En el tránsito de la última vuelta varios visitaron la tierra retrasándose en el clasificador final que lo tuvo como vencedor a: 1º Carlos Longhi con el Clio luego de seis giros en 10’ 59” 472 milésimas 2º Nelson Lombardo a 1” 968 3º Florencio Dadomo a 2” 723 4º Andrés D’Amico 5º Matías Silvente 6º Daniel Cena 7º Vicente Losada 8º Matías Iseppi 9º Lucas Mohamed 10º Bruno Bosio 11º Carlos Host 12º Emiliano Giacoponi 13º Esteban Sarry No clasificaron: 14º Juan Kreitz Sin Vueltas: 15º Marcelo Gatti

Paseo veloz de Michieleto

En la segunda batería abrió el camino Ariel Michieletto dominando las acciones sin sobre saltos con una pista sin la presencia de la lluvia. Pese a los esfuerzos de Lucas Bagnera de poder doblegar al puntero se tuvo que conformar con el lugar de escolta. En tercer lugar arribó Emilano González Una serie sin mayores modificaciones más que el avance de dos posiciones Juan Martín Eluchans Se impuso Ariel Michieletto con el Clio luego de 6 giros en 10’ 41” 375 milésimas siendo la más rápida de las disputadas, luego se ubicaron: 2º Lucas Bagnera a 1” 478 3º Emiliano González a 1” 811 4º Tulio Badaracco 5º Carlos Cagnolo 6º Damián Romero 7º Gabriel Fernández 8º Juan Koch 9º Juan M Eluchans 10º Ever Franetovich 11º Carlos Morier 12º Julián Crespo No clasificaron 13º Mario Morinio y 14º Edgardo Casais

Ajustado triunfo de Pérez

La tercera manga de la jornada se disputó con lluvia intensa y los autos calzados con cubiertas ancorizadas. El dominio le correspondió a Diego Pérez quien debió soportar sobre el final los embates de Hanna Abdallah que fue su escolta a 30 centésimas y este a Facundo Chapur. El ganador fue: Diego Pérez con el Corsa totalizando seis giros en 12’ 07” 479 milésimas, luego clasificaron: 2º Hanna Abdallad a 304 3º Facundo Chapur a 542 4º Fernando Gomez Fredes 5º Leandro Andreani 6º Pablo Redolfi 7º Luis Faija 8º Alejandro Losiggio 9º Fabio Gallego 10º Javier Penezone 11º Martín Rodríguez 12º Matías Rodríguez 13º Geronimo Teti No clasificaron: 14º Matías Machuca

Mañana se disputaran a primera hora las series de la clase 3 y luego será tiempo de finales de la clase 2 y pasado el medio día lo hara la 3

Al final Vettel se quedó con lo mejor El RB7 y el joven “maravilla” Sebastian Vettel se despertaron en Motmeló. El alemán giro en 1’ 24” 374 milésimas desplazando a Fernando Alonso, quien venía dominando los relojes hasta pasado el medio día por más de 1” y fracción. Sin entrar en justificativos el asturiano Alonso obtuvo su tiempo con una condición de pista diferente producto de la humedad de la mañana. 1. Vettel 1:24.374 2. Alonso 1:25.485 +1.111 3. Alguersuari 1:25.638 +1.264 4. Kobayashi 1:25.641 +1.267 5. Button 1:26.365 +1.991 6. Di Resta 1:26.575 +2.201 7. Barrichello 1:26.912 +2.538 8. Schumacher 1:27.512 +3.138 9. Karthikeyan 1:28.393 +4.019 10. Kovalainen 1:30.065 +5.691 11. D'Ambrosio 1:30.950 +6.576 12. Petrov 13:5.174 +10.800 13. Heidfeld 1:44.324 +19.950 Las pruebas continuaran hasta el lunes foto: formulaf1.es

Shanghai sigue hasta el 2017 El Gran Premio de Shanghai de Fórmula Uno así lo adelantó el vice alcalde de la ciudad de Zhao Wen. Pese a la reducción del público que se acerca a ver la competencia se renovaron las expectativas para el corto plazo y una de las medidas a aplicar es la reducción del precio de las entradas asevero Chen Yiping, subdirector de la Oficina de Deportes de Shanghái. Los precios de los mejores asientos oscilan entre 1.980 y 3.280 yuanes este año (220 y 365 euros), frente a los entre 3.580 y 3.980 yuanes del año pasado. También se abrirá una estación de tren cerca del circuito para facilitar el acceso. Lo que preocupa ahora es la situación reinante en el Golfo Pérsico ya que la primera del mundial arranca en Bharein el próximo 13 de marzo. Mientra que Shanghai tiene fecha para el 17 de abril. Se duda de los ensayos y la carrera de Bharein Durante los ensayos realizados en la jornada en Motmeló serían los últimos de la pretemporadaza que los de Bharein se suspenderían. Al parecer la Federación Internacional del Automóvil (FIA), le habría pedido a las autoridades del circuito catalán para culminar aquí los ensayos previos al inicio del certamen 2011 en el escenario de Bharein el 13 de marzo. Avanzando en los rumores podría hasta suspenderse la carrera. La decisión se tomara en firme la próxima semana adelantó Bernie Ecclestone, antes de que comiencen los equipos a desplazarse hacia esa ciudad. El mejor registro le correspondió a D’Amico La clase dos de Turismo Nacional realizo los entrenamientos libres algo complicados por la lluvia que se hizo presente por algunos pasajes de la jornada. Los números dijeron que Andrés D’Amico con su Gol se quedo con lo mejor del día con 1’ 45” 54 centésimas, segundo quedó Ariel Michieletto con el Renault Clio a 687 milésimas, mientras que tercero fue Matías Machuca con otro de los Clios de la categoría. 1- D'AMICO ANDRES (GOL) 1;45,546 2- MICHIELETTO ARIEL (CLIO) 0,687 3- MACHUCA MATIAS (CLIO) 0,888 4- CHAPUR FACUNDO (FIESTA) 1,457 5- REDOLFI PABLO (FIESTA) 1,61 6- BAGNERA LUCAS (CLIO) 1,698 7- GALLEGO FABIO (CLIO) 1,755 8- LOMBARDO NELSON (CLIO) 1,819 9- PEREZ DIEGO (CORSA) 1,821 10- GOMEZ FREDES FERNANDO (CLIO) 1,822 11- LONGHI CARLOS (CLIO) 1,904 12- SARRY ESTEBAN (CLIO) 1,911 13- KREITZ JUAN E (PEUGEOT 206) 1,982 14- RODRIGUEZ MARTIN (GOL) 2,037 15- ROMERO DAMIAN (CLIO) 2,072 16- GONZALEZ EMILIANO (GOL) 2,125 17- PENEZONE JAVIER (CLIO) 2,198 18- ISEPPI MATIAS (CORSA) 2,39 19- GIACOPONI EMILIANO (CLIO) 2,474 20- ELUCHANS JUAN MARTIN (CLIO) 2,623 21- CENA DANIEL (FIESTA) 2,623 22- DADOMO FLORENCIO (CLIO) 2,725 23- FRANETOVICH EVER (CORSA) 2,912 24- RODRIGUEZ MATIAS (GOL) 3,062 25- MORINI MARIANO (CLIO) 3,096 26- MORIER CARLOS (CLIO) 3,143 27- ABDALLAH HANNA (CLIO) 3,229 28- CASAIS EDGARDO (GOL) 3,281 29- KOCH JUAN P (CLIO) 3,351 30- BADARACCO TULIO (CLIO) 3,37 31- FERNANDEZ GABRIEL (PEUGEOT 207) 3,436 32- LOSIGGIO ALEJANDRO (CLIO) 3,663 33- CAGNOLO CARLOS (CORSA) 3,825 34- CRESPO JULIAN (CORSA) 3,898 35- HOST CARLOS (CLIO) 4,184 36- MOHAMED LUCAS (GOL) 4,257 37- FAIJA LUIS (GOL) 4,739 38- GATTI MARCELO (CLIO) 5,885 39- TETI GERONIMO (CLIO) 6,649 40- ANDREANI LEANDRO (CORSA) 14,837 Belloso mira a través de la Ventana El zarateño Luis Belloso confirmó que Santiago Ventana se incorporará a corto plazo en la conducción de un Peugeot 307 del G Racing para la clase 3. Así acompañará a los pilotos del Team Fabián Yannantuoni, Luis José Di Palma e Iván Cicarelli.

Comunitarias para el TC 2000 Se anunció la fecha para la primera prueba comunitaria para este 2011 la misma se llevara a cabo el próximo 2 de marzo en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y el Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia provincia de Córdoba. El circuito a utilizar en el trazado mediterráneo será el de una cuerda de 2400m. Por su parte en el porteño se podrá girar en el número ocho En cuanto a los equipos habilitados para ensayar en Córdoba serán: Ford-YPF, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Scuderia Fiat, Peugeot y la Escudería Río de La Plata. Mientras que en Bs. As., podrán hacerlo las escuadras de: Renault LoJack Team, Equipo Oficial Chevrolet, JM Motorsports, Riva Racing, Fineschi Racing, Lanús Motorsports, Sportteam Competición y Vitelli Competición. El día 25 de febrero se sortearán y entregarán los motores a los diferentes equipos de la categoría en la sede de Oreste Berta S. A. El arranque de 32º campeonato Argentino 3M de TC 2000 está confirmado para el 14 de marzo en el autódromo Parque Ciudad de General Roca, provincia de Río Negro y podría continuar en el Callejero de Santa Fe y posteriormente Mendoza.

Premio 3M para Canapino El campeón de Turismo Carretera Agustín Canapino viajó ayer a EE.UU para presenciar 53º edición de las 500 millas de Daytona que se llevaran a cabo este fin de semana por la categoría NASCAR. Acompañan al joven piloto su Alberto Canapino su papá y directivos de 3M Las palabras de Agustín fueron “Este viaje es parte de todo lo increíble que estoy viviendo, del sueño que no termina.” Continuando con sus dichos decía “El automovilismo es mi pasión, me gustan mucho las carreras de NASCAR y voy a disfrutar mucho vivir una en persona, y más en la mítica pista de Daytona.” Además agradeció a la empresa por el regalo recibido. La Plata vive la actividad del TN El puntano Fabricio Pezzini ensayó en el autódromo platense con miras al inició del 51º campeonato de Turismo Nacional. Con renovadas esperanzas en el Chevrolet Astra de clase 3 estuvo girando sin marcar tiempos de relevancia ya que el objetivo fue probar la unidad luego de la renovación de elementos realizados durante el receso. Ahora sumando la experiencia de Raúl Saley esperan arrancar bien y ser protagonistas en el campeonato 2011. Cuenta regresiva para el debut de Maxi Juan El piloto de Merlo Maximiliano Juan estuvo entrenando en La Plata previo a su debut en la clase 3 del Turismo Nacional. Arrancó la jornada de adaptación al Chevrolet Astra de la escudería de Luis Belloso que cuenta con los impulsores para este año de Juan José Tártara. Promediando los ensayos los mecánicos debieron solucionarle al Astar un inconveniente en la inyección para luego girar algunas vueltas más previo al cierre del día. Su mejor tiempo fue de 1’ 44” 7/0 con neumáticos usados. Luego de la prueba Juan se manifestaba conforme con lo realizado y con gran confianza para su debut. Berganza ya tiene su invitado Próximo al inicio del calendario 2011 del Turismo Carretera Mouras (TCM) Alejandro Berganza confirmo a Pedro Gentile como piloto invitado para conducir la Dodge del equipo AA Racing. La competencia a disputarse el 27 de febrero en el autódromo platense será la primera de las tres para este año con invitados. La Dodge recibe la asistencia en el chasis de Walter Alifraco y en los motores de Alfredo Fernández. Culminaron los ensayos en Estoril Luego de condiciones meteorológicas complicadas para realizar con intensidad las pruebas para la Moto 2 y la 125cc completaron el tercer día. El mejor registro del último día le correspondió a Simone Corsi cuyo registro fue de 1” 42” 4/0 décimas, luego se ubicaron: Thomas Luthi, Claudio Corti, Alex de Angelis, Michele Pirro, Mike di Meglio, Pol Espargaró, Kenan Sofuoglu, Scott Redding, Marc Márquez, Mika Kallio y Bradley Smith. Por su parte la 125cc tuvo como más veloz a: Mihuel Oliveira con 1’ 48” 9/0 décimas, segundo fue Simone Grotzkyj, tercero Sandro Cortese, cuarto Alberto Moncayo y Jonas Folger. Las pruebas de pretemporada continuarán entre los días 4 y 6 de marzo en Jerez de la frontera. Alonso el más rápido

Con una pista mojada se pusieron en marcha las comunitarias en Motmeló. Con el correr de las horas la pista se fue secando y se pudo desarrollar la actividad sin inconvenientes.

Los tiempos de la mañana fueron dominados por:

1. Alonso 1:25.485 2. Alguersuari 1:26.117 +0.632 3. Button 1:26.365 +0.880 4. Vettell 1:26.640 +1.155 5. Barrichello 1:27.447 +1.962 6. Schumacher 1:27.661 +2.176 7. Kovalainen 1:30.464 +4.979 8. D'Ambrosio 1:32.068 +6.583 9. Karthikeyan 1:32.396 +6.911 10. Kobayashi 1:36.264 +10.779 11. Heidfeld 1:44.324 +18.839 Bell se suma a Mercedes

En las últimas horas se llegó a un acuerdo con Bob Bell para que ocupe el puesto de director técnico de la escuadra Mercedes GP Petronas. Sus antecedentes remarcan los títulos obtenidos con Renault en 2005/06 con el asturiano Fernando Alonso como piloto. El director deportivo Ross Brawn ponderó la incorporación de Bell manifestando "Estamos encantados de haber contratado a uno de los ingenieros con más experiencia de este deporte.”

Luz verde para el TN en La Plata Se presentó la carrera de apertura del campeonato 2011 del Turismo Nacional a disputarse este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El evento se llevó a cabo en las instalaciones del Automóvil Club Argentino (ACA) sito en la Avenida del Libertador 1850 en su noveno piso. Asistieron al lanzamiento de la competencia: Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva de Automovilismo (CDA) del ACA, por APAT su presidente Hugo Paoletti y Hugo Mazzacane directivo del Mouras. Por su parte acompañaron los pilotos Carlos Okulovich, Adrián Percaz, Gabriel Ponce de León, Juan Marcos Angelini, Adrián Chiriano y Ariel Michieletto. Entre las novedades en lo que respecta a los autos se le ha acortado el diferencial en los autos de clase dos y la clase tres pasará a usar una caja de velocidades de seis marchas. Se le dio la bienvenida al equipo Fiat y a los nuevos pilotos que enriquecerán las filas de la categoría. En cuanto a los circuitos que aún faltan confirmar las fechas del 27 de noviembre y 18 de diciembre. En cuanto a esta última que desde hace siete años en Bahía Blanca se venía disputando el coronación hay dudas por el momento debido a las importantes obras que se desarrollan en ese escenario. En consecuencia están confirmadas las doce fechas y diez escenarios de la categoría en cuanto a pilotos más federal del automovilismo nacional.

El “coyote” aúlla en Pacheco En la jornada de hoy integrantes del equipo VRS de Federico Villagra estarán retirando de la planta de Pacheco las dos unidades Ford Fiesta con las cuales competirán en este calendario 2011 del rally nacional Pequeños cambios de color Comenzaron a tomar forma las tres unidades Ford Focus de TC 2000 de la escuadra HAZ-YPF- Berta. Luego de haber sido desarmadas en su totalidad durante el receso de actividades en la fortaleza de Alta Gracia comienzan a tomar forma nuevamente. En principio mantendrán los mismos colores, pero con una nueva distribución de los mismos predominando un poco más el gris que en 2010. También se espera la llegada, para este viernes, de Fabián Yannantuoni, una de sus nuevas incorporaciones que no conoce la planta de Pacheco. A priori el objetivo para este año es defender el título obtenido en la pasada temporada con Norberto Fontana y sumar a la máxima performance a las dos unidades restantes que conducirán Juan Manuel Silva y Yannantuoni. Heidfeld reemplazará a Kubica El piloto de Lotus – Renault Robert Kubica ya tiene reemplazante para el arranque del campeonato. En un comunicado emitido por la escudería confirma a Nick Heidfeld, para ocupar la butaca dejada vacante transitoriamente. Está previsto que el piloto este girando con el auto en los ensayos del sábado y el lunes en Motmeló, Barcelona El director deportivo de la escuadra Eric Boukkier manifestó que la balanza se inclinó hacía el alemán luego de los últimos ensayos realizados en Jerez de la Frontera. Con 172 carreras y 11años dentro de la categoría retorna una vez más Heidfeld y será el compañero de Vilaly Petrov.

**** Chagin se aleja del Dakar El múltiple campeón en la modalidad de camiones, Vladimir Chagin, deja la competición activa. Así lo informo en una rueda de prensa en Rusia. No obstante continuará ligado desarrollando otras actividades dentro de la marca. Con siete títulos en el Dakar y el más ganador de etapas con sus 41 años a cuestas da un paso al costado convencido que ahora el equipo Kamaz y Rusia cuentan con pilotos que pueden reemplazarlo. Por su parte el director de la escuadra Kamaz, Semion Yakubovrecibio bien la noticia manifestando “Ha sido una decisión valiente darle la oportunidad a otros pilotos de subirse al podio.” El chofer ruso se proclamó campeón del Dakar en los años: 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010 y 2011

**** Corsi y Terol los más rápidos en Portugal Se están desarrollando los test de pretemporada para las categorías Moto 2 y 125cc. La climatología complico los ensayos debido a fuertes vientos y la lluvia que se hizo presente en el circuito. Algunos decidieron no salir a girar entre ellos Marc Márquez. El más rápido para la Moto 2 fue Simone Corsi con 1’ 43” 9/0. Luego se ubicaron Jules Cluzel, Alex de Angelis, Scott Redding, Mattia Pasini, Claudio Corti y en el octavo lugar se ubicó Michelle Pirro. En el octavo de cilindrada el mejor registro le correspondió a Nicolas Terol con 1’ 49” 1/0 para la vuelta. Lo escoltó Héctor Faubel, luego se encolumnaron Miguel Oliveira, Jasper Iwema, quien se cayo sin sufrir consecuencias físicas. **** Phillip Island puede sufrir modificaciones de calendario El Gran Premio de Australia de Moto GP es posible que cambie su fecha para el 2012 debido a los problemas de la meteorología. Los cuales se hace presente en esa época del año con fuertes vientos y bajas temperaturas complicando el buen desenvolvimiento de la actividad durante el fin de semana de carrera. El titular de los derechos comerciales de Moto GP Carmelo Ezpeleta, les ha dado el ultimátum a los organizadores del circuito. Por su parte el presidente de la Corporación, Ron Walker le contesto a Ezpeleta mediante un correo electrónico que se reunirían a corto plazo ya con la fecha para el año 2012. En caso de no prosperar el cambio de la fecha podría salir del calendario temporalmente o de manera definitiva. Hopkins al banco de suplentes Esta temporada en principio la intención de Suzuki es iniciar la temporada con un solo piloto. En Álvaro Bautista recaerá toda la responsabilidad de conseguir buenos resultados para la marca japonesa. Sabedor que no se puede realizar un torneo con un solo piloto ha fichado a John Hopkins como reserva para este año. El director de Suzuki Paul Denning, para Moto GP, no quiere sorpresas, por tal motivo no dudo en contratar a Hopkins un viejo conocido de la casa, quien además de estar en forma cuenta con amplia experiencia en la categoría. El team utilizará a John para los entrenamientos de en Losail, los días 13 y 14 de marzo. **** El TN presenta su apertura del campeonato 2011 A partir de las 19.00 se lanzará la apertura del torneo 2011 del Turismo Nacional (TN) en el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) sito en Avenida del Libertador General San Martín 1850 de esta capital. Estarán presentes los directivos del ACA, APAT y RUS, y del autódromo Roberto Mouras a quienes se le sumaran los campeones Carlos Okulovich y Adrián Percaz por las clases 2 y 3 de turismo. La competencia se llevará a cabo entre los días 18,19 y 20 del corriente mes en el circuito platense “Juan Gálvez de 4230 metros de cuerda. **** El TC 2000 comienza a salir del receso postemporada Fue presentado ante el público y la prensa el inicio del 32º Campeonato Argentino 3M de TC 2000 el cual comenzará en el autódromo Parque Ciudad de General Roca. El evento se llevó a cabo en el Crow Casino con la presencia de Jorge Martínez, presidente de la Asociación de Volantes de General Roca, Gabriel Ponce de León representando a los pilotos de la categoría y Gianfranco Collino por la Fórmula Renault 2.0. La Fiat Línea tuvo como oradores a Gustavo Der Ohanesian, director deportivo de la Fiat Línea Competizione y Roberto Corvalán piloto de la divisional. Culminada la conferencia de prensa los pilotos firmaron autógrafos y se sacaron fotos con sus simpatizantes.

El Top Race y la Formula Truck compartirán la fecha La segunda del campeonato de TRV6 que tuvo su apertura en Buenos Aires (Bs. As.), tiene confirmada su presencia en el autódromo internacional Santa Cruz do Sul junto a la categoría de camiones de Brasil que abrirá su calendario 2011 el próximo 27 de febrero. Será la quinta vez que ambas compartan un fin de semana de competencia, ahora fuera de Interlagos y Bs. As. Los ganadores hasta el momento de sus encuentros fueron Juan Manuel Silva y Agustín Canapino en tierra brasilera mientras que en Argentina las victorias le correspondieron a: Juan Cruz Álvarez y Canapino. Por su parte en los Truck los vencedores fueron: Roverbal Andrade en dos oportunidades en el José Carlos Pace de Brasil, mientras que en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Bs. As., los triunfos fueron para Felipe Giaffone y Geraldo Piquet. **** Traut se suma al TC 2000 Siguen las incorporaciones en el TC 2000, ya que Nicolás Traut que arrancará el campeonato conduciendo el Honda de la escuadra de Néstor Riva. Además en su segunda temporada de continuidad dentro de la clase 3 del Turismo Nacional a corto plazo conducirá un Ford Focus okm. La nueva unidad inscribirá en sus laterales el número 46 **** Franetovich presenta su auto de clase 2 de TN Se viene la hora del debut. Previo a ese acontecimiento para el Ever Franetovich presentará el Chevrolet Corsa, en el día de hoy, en el resto Octavo Club de Venado Tuerto situado en ruta 8 entre Chacabuco y Alvear de la mencionada ciudad. Luego de agasajar a los presentes el piloto emprenderá viaje hacía La Plata cita de la apertura del torneo 2011 del Turismo Nacional. El auto alistado por la escuadra Schiavon Sport había realizado el pasado sábado un ensayo positivo en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge provincia de Santa Fe. Por lo manifestado por Franetovich su adaptación a la unidad fue buena, en consecuencia espera con ansiedad el fin de semana.

**** Canapino practicó con la “Play” Unas 35.000 personas presenciaron la apertura del calendario 2011 del Turismo Carretera (TC) en Mar de Ajó. Llevada a cabo la actividad del viernes se fue debelando el potencial con que contaba cada aspirante para arrancar el primer fin de semana de la categoría a disputarse en el autódromo Rubén Luis Di Palma. Cuando todo parecía que volvían a dominar las acciones en el trazado veraniego los Chevrolet con Matías Rossi y Guillermo Ortelli los durmió Lionel Ugalde con el Ford. A la hora de las series allá por la mañana del domingo el de Mar del Plata volvía a mostrar el Falcon imponiéndose en la primera batería que seria a la postre la más rápida de las tres disputadas. Las restantes le correspondieron a Ortelli luego del recargo sufrido por Marano Werner quien había ganado en pista. Cerrando los parciales, Agustín Canapino colocaba otro Chevrolet con posibilidades de llevarse la victoria. Se ponía en marcha la final y luego de sortear la primera curva Ugalde comienza a tomar diferencias respecto de Canapino y Ortelli, segundo y tercero respectivamente. Prematuramente se producen los retrasos de Leonel Pernía, quien lo dejo de a pie el cable del acelerador de su Chevrolet. Otro de los que dejó prontamente la prueba fue Diego Aventín quien ingresaba a Boxes con el motor en cinco cilindros en su Ford. Se producía el toque y posterior salida de pista de Emanuel Moriatis y Matías Nolesi, luego de sorprenderlos una mancha de aceite sobre la cinta asfáltica. Continuaban los arribos a Boxes por parte de Julio Cesar Catalan Magni y José Ciantini, compañeros de equipo con Dodge Otro de los toques que tuvo la final fue entre Christian Ledesma y Mauro Giallombardo, pese a ello continuaron en competencia después el de Bernal se retrasaría. Ni el ingreso del auto de seguridad perturbo el accionar de Ugalde que luego del relanzamiento volvió a imponer su demoledor ritmo. Luego el momento álgido de la final fue cuando el puntero comienza su auto a realizar dibujos raros en los ingresos a las curvas. El misterio de lo que le pasaba de develo rápidamente cuando la cámara de abordo comenzó a delatar el inconveniente mostrando al marplatense como intentaba doblar con una columna de dirección que termino depositada sobre sus rodillas haciendo imposible continuar la carrera. Heredada la punta por parte de Canapino se concentró en contener las aspiraciones de Ortelli, quien intentó superar al joven campeón pero no le alcanzó. Al final Martín Trucco se retraso ocupando la 29º colocación pero en la vuelta del ganador en su debut con el Torino del HAZ en el TC El clasificador quedo de la siguiente manera: 1° CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 46:23.320 2° ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 1.422 3° WERNER, MARIANO FORD 13.489 4° MARTÍNEZ, OMAR FORD 16.722 5° ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 22.160 6° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 23.323 7° CASTELLANO, JONATAN DODGE 24.065 8° SILVA, JUAN MANUEL FORD 24.892 9° JUAN, MAXIMILIANO FORD 25.788 10° PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 26.332 11° LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 27.621 12° ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 31.806 13° ALAUX, SERGIO CHEVROLET 34.293 14° PICHINI , MAURO FORD 37.316 15° ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 41.019 16° URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 42.834 17° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 52.468 18° CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 53.686 19° VERNA, RAFAEL DODGE 55.148 20° SAVINO, JOSÉ FORD 55.325 21° RISATTI, RICARDO TORINO 55.992 22° OUBIÑA, ADRIÁN FORD 57.509 23° CANDELA , ENRIQUE FORD 1:01.875 24° BOSIO, EZEQUIEL TORINO 1:02.954 25° RODRÍGUEZ, MATÍAS CHEVROLET 1:03.538 26° FALASCHI, GUIDO FORD 1:03.799 27° JALAF, MATÍAS FORD 1:06.144 28° ROBBIANI, ARIEL DODGE 1:07.300 29° TRUCCO, JUAN MARTÍN TORINO 1:13.781 30° DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 1:19.751 31° GIROLAMI, NÉSTOR TORINO - 32° MULET, LEANDRO CHEVROLET - 33° UGALDE, LIONEL FORD - 34° GIALLOMBARDO, MAURO FORD - 35° OKULOVICH, CARLOS TORINO - 36° PONTE, MARTÍN TORINO - 37° BONELLI, PRÓSPERO FORD - 38° NOLESI, MATHIAS FORD - 39° CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE - 40° MORIATIS, EMANUEL FORD - 41° CIANTINI, JOSÉ DODGE - 42° AVENTIN, DIEGO FORD - 43° PERNÍA, LEONEL CHEVROLET - 44° DE CARLO, DIEGO CHEVROLET - 45° TANONI, OMAR FORD El campeonato es encabezado por: 1 Canapino A. 25 2 Ortelli G. 21 3 Werner M. 17.5 4 Martínez O. 14.5 5 Angelini J. 14.5 6 López J. 13 7 Castellano J. 11.5 8 Silva J. 10 9 Juan M. 9 10 Pichini M. 8 La próxima será 6 de marzo en el Mar y Valle de la ciudad de Trelew, provincia de Chubut **** La “Gentile… za” llegó en el TCP Comenzando un nuevo año con varios postulantes a la corona, entre ellos Pedro Gentile, Leonel Sotro, Claudio Kohler, Sebastian Porto, Camilo Echevarría entre otros. Sumándose a la plantilla de a categoría llegan Francisco Troncoso, Santiago Mangoni intentarán dar pelea en este 2011. Desde el día viernes cuando comenzó la actividad Sotro comenzó a dominar los registros con 1’ 46” 606 milésimas desplazando a más de medio segundo a su escolta Gentile, mientras que tercero aparecía Mangoni. A la hora de las series un problema mecánico lo dejo sin chancees a Mangoni de disputarle la victoria a un Sotro, quien ingreso al último giro con una falla de motor producto de una importante perdida de nafta. Pese a ello pudo adjudicarse la victoria. Sotro, ganó en 10’ 24” 572, su escolta fue Federico Pérez, en un gran trabajo, mientras que tercero arribó Claudio Viano con la mejor Dodge Arrancaba la segunda manga y desde el semáforo Gentile comenzó a tomar distancia de su compañero de equipo Kohler y este controló a Echevarría. Esta batería fue dominio pleno de Chevrolet ocupando los mejores cuatro lugares clasificatorios. Ganó Gentile en 10’ 17” 718 milésimas escoltado por Kohler, tercero clasifico Echevarría. En la final la lucha de marcas estaba asegurada ya que en la primera y segunda fila eran ocupadas por Ford y Chevrolet. La mejor Dodge partía desde el sexto lugar. Por su parte el único Torino conducido por Esteban Cassou lo hacía desde la 18º fila. En el cambio de luz, con una mejor aceleración, toma la iniciativa Gentile con su Chevrolet. Al ingreso de la primera curva domina el piloto del JP Racing, pegado a este se ubica Sotro con el Ford, seguido por Kohler y Pérez. Así transitan durante varias vueltas hasta que comienzan algunos retrasos. Llegan al cuarto giro y luego de insinuar un auto veloz, Sotro supera en el final de la recta opuesta a Gentile y comienza a tomar una luz tranquilizadora a su favor. Se produce el retraso de Viano, luego vendrá el de Pérez, Marcos Konjuh a Boxes. Continuando con las deserciones se producen la de Porto Ingresa el auto de seguridad producto de algunos despistes y comienza la lluvia que con el correr de las vueltas su aumentando su intensidad complicando aún más el desenvolvimiento de los pilotos. A solo cinco para el banderazo final se despista el puntero Sotro, mientras que su escolta Gentile también casi pierde el control de su auto pero además debió contener a Kohler quien le emparejo la línea de marcha de su Chevrolet pero el de Ezeiza no le complico la maniobra. Luego Kohler a poco del final sufrió un despiste y arribó 25º a un giro del ganador. Gran trabajo en su debut en la categoría de otra extracción del TC Mouras, hablamos de Santiago Mangoni quien luego de un problema en la serie largo desde el último lugar y clasificó 15º Quien había arribado en el tercer lugar en la pista Gustavo Micheloud luego de una interesante remontada fue excluido de la prueba por acortar camino A parte de la lluvia que hizo lo suyo perjudicando el buen desenvolvimiento de muchos, hay que revisar un poco la vehemencia de otros que con algunas maniobras de ingreso a la cinta asfáltica pueden generar consecuencias no deseables para el buen espectáculo de un fin de semana. 1° GENTILE, PEDRO CHEVROLET 40:00.939 2° ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 3.916 3° GONZáLEZ, NICOLáS FORD 7.808 4° TODINO, GASTóN FORD 8.202 5° GILES, GERMáN DODGE 11.320 6° LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 19.746 7° CAMBRIA, STéFANO DODGE 20.070 8° FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 20.337 9° CASSOU, ESTEBAN TORINO 20.870 10° PéREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 22.066 11° LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 24.561 12° GALARZA, RAMIRO DODGE 24.721 13° CORDICH, IGNACIO CHEVROLET 31.916 14° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 32.550 15° ARDUSSO, FACUNDO CHEVROLET 34.282 16° BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 38.909 17° COPPOLA, MARIANO FORD 49.433 18° VENTRICELLI , LUCIANO FORD 53.314 19° SOTRO, LEONEL FORD 55.910 20° LYNN, FEDERICO FORD 58.560 21° BELMARTINO, GERARDO FORD 58.702 22° BONELLI, NICOLáS FORD 59.424 23° FALCóN, ROBERTO DODGE 1:03.460 24° GONZáLEZ, ADRIáN CHEVROLET 1:12.655 25° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET - 26° CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD - 27° SERRANO, MARTíN CHEVROLET - 28° GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET - 29° COSMA, GABRIEL DODGE - 30° PONCE DE LEóN, MARIANO FORD - 31° LACCETTE, DARíO FORD - 32° DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET - 33° PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE - 34° PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET - 35° VIDELE, MARCELO FORD - 36° GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE - 37° LABORITTO, FEDERICO FORD - 38° KONJUH, MARCOS DODGE - 39° TRONCOSO, FRANCISCO FORD - 40° VIANO, CLAUDIO DODGE - 41° TABORDA, CHRISTIAN CHEVROLET - 42° FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET - 43° TEDESCHI, ALDO CHEVROLET - El campeonato: 1 Gentile P. 25 2 Echevarría C. 20 3 González N. 16 4 Todino G. 11 5 Giles G. 10 6 Sotro L. 10 7 Cambria S. 9.5 8 López E. 9 9 Ferrante G. 8 10 Ardusso F. 7 **** Hirvonen se impone en Suecia Un rally con predominio de noruegos durante los tres días de competencia, cuando desde el arranque el liderazgo lo tomó Mats Ostberg. En la segunda jornada y de allí hasta el final del rally el que manejo las diferencias fue el piloto oficial de Ford MIkko Hirvonen. En consecuencia con el tercer lugar del Jari Matti Latvala se completó un podio todo Ford.Fiesta Luego de los representantes nórdicos integrantes del podio se posicionaron los representantes de Citroën con Sebastien Ogier, Peter Solberg, seguido de Sebastien Loeb.

A quien se le complicó el fin de semana fue a Peter Solberg, cuando transitaba un tramo de enlace previo a largar el quinto especial. El incidente se produjo cuando el noruego sobrepaso la velocidad de marcha de 80 km/h transitándolo a 112 km/h. La pena le costo el retiro del permiso de conducir que no le permitió cerrar el tercer día como piloto en su lugar lo ocupó su navegante Chris Patterson para conducir el Súper Especial final. Los representantes de la marca francesa se manifestaron conformes con los neumáticos pese a haber sufrido varias pinchaduras a lo largo del fin de semana. En el retorno de la marca Michelin al mundial obtuvo su victoria número 225 para su historial. Ahora culminado el rally por dos meses Solberg no podrá conducir en Suecia, además de pagar la multa claro 1. 3 M. HIRVONEN M 3:23:56.6 0.0 0.0 2. 6 M. ØSTBERG M 3:24:03.1 +6.5 +6.5 3. 4 J. LATVALA M 3:24:30.6 +27.5 +34.0 4. 2 S. OGIER M 3:24:44.3 +13.7 +47.7 5. 11 P. SOLBERG 3:25:27.8 +43.5 +1:31.2 6. 1 S. LOEB M 3:26:26.9 +59.1 +2:30.3 7. 16 P. ANDERSSON 3:30:18.6 +3:51.7 +6:22.0 8. 8 K. RÄIKKONEN M 3:30:58.9 +40.3 +7:02.3 9. 15 M. WILSON 3:34:08.1 +3:09.2 +10:11.5 10. 10 K. AL QASSIMI M 3:34:27.7 +19.6 +10:31.1 11. 18 P. SANDELL A2 3:36:21.1 +1:53.4 +12:24.5 12. 19 M. PROKOP A2 3:37:39.7 +1:18.6 +13:43.1 13. 9 D. KUIPERS M 3:37:54.3 +14.6 +13:57.7 14. 43 K. BLOCK M 3:40:48.4 +2:54.1 +16:51.8 15. 51 C. BREEN A2 3:42:29.3 +1:40.9 +18:32.7 16. 26 M. SEMERAD P 3:46:59.8 +4:30.5 +23:03.2 17. 54 R. GÖRANSSON 3:50:36.5 +3:36.7 +26:39.9 18. 53 A. LAIVOLA 3:52:10.1 +1:33.6 +28:13.5 19. 34 Y. PROTASOV P 3:52:17.1 +7.0 +28:20.5 20. 64 F. ÅHLIN 3:53:11.9 +54.8 +29:15.3 21. 35 N. FUCHS P 3:53:43.9 +32.0 +29:47.3 22. 32 V. GORBAN P 3:53:49.3 +5.4 +29:52.7 23. 57 R. MUHONEN 3:55:58.7 +2:09.4 +32:02.1 24. 60 S. KARYAKIN 3:58:40.6 +2:41.9 +34:44.0 25. 56 J. SALOMAA 4:04:42.3 +6:01.7 +40:45.7 26. 65 L. STORM 4:05:19.2 +36.9 +41:22.6 27. 63 A. VILLANUEVA 4:06:55.2 +1:36.0 +42:58.6 28. 23 G. LINARI P 4:14:45.3 +7:50.1 +50:48.7 29. 17 R. KUIPERS 4:15:43.4 +58.1 +51:46.8 30. 59 E. BOLAND 4:16:06.3 +22.9 +52:09.7 En el grupo A2 la victoria le correspondió a: 11 18 P. SANDELL A2 3:35:21.1 1:00 3:36:21.1 +1:53.4 +12:24.5 12 19 M. PROKOP A2 3:37:39.7 0 3:37:39.7 +1:18.6 +13:43.1 13 9 D. KUIPERS M A1 3:37:54.3 0 3:37:54.3 +14.6 +13:57.7 14 43 K. BLOCK M A1 3:40:48.4 0 3:40:48.4 +2:54.1 +16:51.8 En el P-WRC la victoria le correspondió a: 1 26 M. SEMERAD P A3 3:46:59.8 0 3:46:59.8 0.0 0.0 2 34 Y. PROTASOV P A3 3:52:17.1 0 3:52:17.1 +5:17.3 +5:17.3 3 35 N. FUCHS P A3 3:53:43.9 0 3:53:43.9 +1:26.8 +6:44.1 4 32 V. GORBAN P A3 3:53:49.3 0 3:53:49.3 +5.4 +6:49.5 5 23 G. LINARI P A3 4:14:45.3 0 4:14:45.3 +20:56.0 +27:45.5 6 33 D. TAGIROV P A3 4:21:53.4 0 4:21:53.4 +7:08.1 +34:53.6 7 30 O. SALIUK P A3 4:21:52.5 1:10 4:23:02.5 +1:09.1 +36:02.7 8 28 M. AL SHAMSI P A3 4:29:52.6 0 4:29:52.6 +6:50.1 +42:52. El campeonato: 1. M. HIRVONEN 25 2. M. OSTBERG 18 3. J. LATVALA 16 4. S. OGIER 15 5. P. SOLBERG 10 6. S. LOEB 10 7. P. ANDERSSON 6 8. K. RAIKKONEN 4 9. M. WILSON 2 10. K. AL QASSIMI 1 El de marcas lo lidera: 1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 40 2. Citroen Total World Rally Team 22 3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 18 4. Ice 1 Racing 8 5. Team Abu Dhabi 6 6. FERM Power Tools World Rally Team 4 7. Monster World Rally Team 2 8. Munchis Ford World Rally Team - La próxima será en México entre los días 3 y 6 de marzo **** Pruebas de la F1 en Jerez El piloto brasilero Rubens Barrichello fue el único que bajo el 1’ 20” que se venía manteniendo durante los días previos al cierre de las mismas. Los tiempos son estimativos ya que muchos trabajan en distintos frentes si mostrar a sus rivales el verdadero potencial que cuentan para abrir el campeonato 2011. 1. Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth 1:19.832 .2. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 1:20.601 .3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:21.074 .4. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari 1:21.213 .5. Bruno Senna (BRA) Renault 1:21.400 .6. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Renault 1:21.632 .7. Nico Rosberg (ALE) Mercedes 1:22.103 .8. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault 1:22.222 .9. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes 1:22.278 10. Jerome D'Ambrosio (BEL) Virgin-Cosworth 1:22.985 11. Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes 1:23.111 **** Las próximas comunitarias serán en:

18-21 de febrero: Barcelona 3-6 de marzo: Bahrein

**** Massa se quedó con el primer día de Jerez Ahora con una nueva denominación la F150 TH, el brasilero fue girando en algunos pasajes dio de manera consecutiva con un promedio de sus registro de 1’ 23” y fracción. Lo mejor de Massa fue de 1’ 20” 483 milésimas superando en 74 centésimas a Sergio Pérez el mejicano que conduce el Sauber- Ferrari Los tiempos de hoy: 1. Felipe Massa Ferrari 1m20.709s 2. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m21.483s + 0.774s 3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m21.522s + 0.813s 4. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m21.755s + 1.046s 5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m21.914s + 1.205s 6. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m22.689s + 1.980s 7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m23.472s + 2.763s 8. Vitaly Petrov Renault 1m23.504s + 2.795s 9. Nico Rosberg Mercedes 1m23.963s + 3.254s 10. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m24.458s + 3.749s 11. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m25.086s + 4.377s 12. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m34.968s + 14.259s Foto crédito autosport.com **** Andersson por seis milésimas es el líder de Suecia Se desarrolló el primer Súper Especial de 1900m de distancia emplazado en la localidad de Karlstad.

El ganador parcial de Suecia es: 1. 16 P. ANDERSSON 1:39.7 0.0 0.0 2. 4 J. LATVALA 1:40.3 +0.6 +0.6 3. 11 P. SOLBERG 1:40.6 +0.3 +0.9 4. 3 M. HIRVONEN 1:40.7 +0.1 +1.0 5. 1 S. LOEB 1:40.8 +0.1 +1.1 6. 6 M. ØSTBERG 1:41.3 +0.5 +1.6 7. 2 S. OGIER 1:42.0 +0.7 +2.3 8. 24 A. GRØNDAL 1:45.6 +3.6 +5.9 9. 21 P. FLODIN 1:45.7 +0.1 +6.0 10. 8 K. RÄIKKONEN 1:45.8 +0.1 +6.1 11. 18 P. SANDELL 1:45.9 +0.1 +6.2 12. 51 C. BREEN 1:45.9 0.0 +6.2 13. 9 D. KUIPERS 1:46.0 +0.1 +6.3 14. 20 E. BRYNILDSEN 1:46.2 +0.2 +6.5 15. 34 Y. PROTASOV 1:46.7 +0.5 +7.0 16. 53 A. LAIVOLA 1:47.0 +0.3 +7.3 17. 15 M. WILSON 1:47.3 +0.3 +7.6 18. 25 J. KETOMÄKI 1:47.4 +0.1 +7.7 19. 43 K. BLOCK 1:48.6 +1.2 +8.9 20. 56 J. SALOMAA 1:49.1 +0.5 +9.4 21. 54 R. GÖRANSSON 1:49.2 +0.1 +9.5 22. 26 M. SEMERAD 1:49.3 +0.1 +9.6 23. 33 D. TAGIROV 1:51.0 +1.7 +11.3 24. 10 K. AL QASSIMI 1:51.1 +0.1 +11.4 25. 32 V. GORBAN 1:51.4 +0.3 +11.7 26. 35 N. FUCHS 1:51.9 +0.5 +12.2 27. 59 E. BOLAND 1:52.7 +0.8 +13.0 28. 19 M. PROKOP 1:52.8 +0.1 +13.1 29. 17 R. KUIPERS 1:53.1 +0.3 +13.4 30. 57 R. MUHONEN 1:53.4 +0.3 +13.7 31. 66 M. KANGUR 1:54.1 +0.7 +14.4 32. 5 H. SOLBERG 1:54.3 +0.2 +14.6 33. 31 A. KIKIRESHKO 1:55.0 +0.7 +15.3 34. 58 J. ROMAN 1:55.3 +0.3 +15.6 35. 30 O. SALIUK 1:55.4 +0.1 +15.7 36. 60 S. KARYAKIN 1:57.4 +2.0 +17.7 37. 61 O. ORTFELDT 1:58.4 +1.0 +18.7 38. 63 A. VILLANUEVA 1:58.4 0.0 +18.7 39. 64 F. ÅHLIN 2:01.4 +3.0 +21.7 40. 65 L. STORM 2:01.9 +0.5 +22.2 41. 28 M. AL SHAMSI 2:02.7 +0.8 +23.0 42. 29 B. AL JABRI 2:02.8 +0.1 +23.1 43. 62 J. BESSON 2:05.4 +2.6 +25.7 44. 23 G. LINARI 7:17.3 +5:11.9 +5:37.6 La nevada constante complicará el tránsito de los autos en algunos tramos de mañana en cuanto a la adherencia. Inexorablemente los que abren el camino sufrirán en parte esta contingencia. Es importante no alejarse de los primeros lugares y no cometer errores conductivos A priori quienes tienen toda la presión inicial son Sebastien Loeb quien larga desde el mejor lugar de partida. En segundo turno le corresponderá a Jari Matti Latvala la lucha Citroën – Ford está planteada desde el vamos. Por su parte el francés abogó por que durante la noche caiga una importante nevada. De producirse esta condición climática Loeb manifestaba “Aprovecharemos la misma para defendernos aún más de nuestros rivales. Luego deberá poner en juego sus conocimientos sobre este tipo de piso para sortear los bancos de nieve que nunca se tiene precisiones de donde culmina El pronóstico para luego del primer día de competencia cambiara radicalmente ya que aparecerá el sol en un cielo diáfano. **** El shakedown fue para el menor de los Solberg Se puso en marcha el mundial de rally en Suecia con la disputa del shakedown. Con una temperatura de dos grados bajo cero sobre la nieve y una distancia a recorrer cercana a los cuatro kilómetros Hening Solberg, uno de los noruegos, con un Ford Fiesta SR WRC fue el más veloz. El registro obtenido por Solberg fue de 2’ 02” 2/0. El Segundo mejor tiempo le correspondió a Mikko Hirvonen, en tanto que el tercero parcial lo ocupó otro de los locales Peter Solber con el primer Citroën. El campeón Sebastien Loeb y su DS3 clasificó cuarto y el quinto fue Jari Matti Latvala.

**** El JP Racing y su cielo de estrellas En sus instalaciones emplazadas en la localidad de Banfield, provincia de Buenos Aires, el equipo JP Racing presentó su renovada apuesta deportiva para este calendario 2011 dentro del Turismo Carretera. El anfitrión de la casa, Gustavo Lema, acompañado por el intendente de Lomas de Zamora Martín Insaurralde, sumándose a ellos el poker de ases integrado por los pilotos Matías Rossi, Leonel Pernía, Pedro Gentile y Claudio Kohler e integrantes del Team; le dieron la bienvenida a los presentes. Luego de una amable recepción para los invitados al evento irrumpió la oscuridad y con ella comenzó el show, en una noche de buen gusto. Entremezclada por el humo y los rayos láser de variados colores salieron a escena dos pilotos futuristas quienes dejaron boquiabiertos a más de uno de los presentes. En tanto que se hacía cada vez más presente el latir de los motores simulando una taquicardia desenfrenada mientras sobre la explanada desfilaban un ramillete de finas promotoras que acompañaron la velada destacando a las firmas auspiciantes que acompañan el proyecto. Se habilitó la pista y salieron raudamente a compartir velada Rossi, Pernía, Gentile y Kohler, los encargados de colmar de satisfacciones a la escuadra del sur del gran Bs. As., y a la parcialidad de Chevrolet. La noche continuó con una excelente gastronomía y refinados combustibles bebibles. En cuanto a la palabra de los protagonistas se unifican ponderando el grupo de trabajo que se ha formado y las respuestas que ya le han brindado las unidades en los ensayos realizados en el autódromo de Nueve de Julio. **** Bosio giró en Nueve de Julio Luego de treinta vueltas, Ezequiel Bosio, una de las nuevas incorporaciones para este año por parte del equipo Maquin Parts Racing, realizó su mejor vuelta conduciendo el Torino en 1’ 32” 500 milésimas para recorrer los 4.695,66 m al trazado de Nueve de Julio. Los ensayos comenzaron con los motores propios de la escuadra de Venado Tuerto, ya en horas de la tarde se le incorporó el impulsor de Fabián Giustozzi con el cual arrancará el fin de semana de Mar de Ajó. Tanto Horacio Soljan como Bosio se manifestaron satisfechos con lo realizado, ya que el auto no tuvo inconvenientes permitiéndoles trabajar en su evolución. **** Buen ensayo de Urretavizcaya El joven Tomas Urretavizcaya giró con la Dodge del equipo Castellano Power en el circuito de Nueve de Julio. Una pista que con el correr de los días se mantiene estable en la obtención de los registros. A primera hora de los test el auto conducido por Urretavizcaya obtuvo un tiempo de 1’ 31” 800 milésimas con cubiertas usadas, muy alentador para cuando se le colocara el caucho fresco. Pero esas razones que a veces no se encuentra la respuesta rápido la Dodge no mejoró la performance, por lo que se volvió a la configuración inicial y ahí si estuvo otra vez en los parciales del comienzo, dando tranquilidad a los responsable del equipo. **** De Benedictis entreno en el día de ayer El piloto de Necochea Juan Bautista De Bendictis estuvo ensayando en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio con miras a la apertura del calendario 2011 del Turismo Carretera en el circuito Rubén Luis Di Palma de la rotonda de Mar de Ajó. Bien temprano el Ford del Rush Racing estuvo girando con buenos registros parciales obteniendo su mejor vuelta con 1’ 32” 010 milésimas. Luego lamentablemente un inconveniente en un portamazas delantero obligo a suspender los ensayos. Lego de un repaso de la unidad en el taller de Necochea emprenderán viaje a Mar de Ajó. **** La apuesta de Larrauri por Castellano

El piloto de la Dodge Leonel Larrauri contará con la motorización de Oscar Castellano mientras que el chasis lo alistará Daniel Uranga y Daniel Romera.

**** TC 2000 El equipo Honda contara al final con cuatro unidades para el inicio del TC 2000 en General Roca el 13 de marzo. Los encargados de conducir los New Civic del equipo Petrobras serán Leonel Pernía, Mariano Altuna, Néstor Girolami. En tanto que la cuarta unida la manejará Nazareno López. Por su parte la escuadra asentada en Carlos Paz colaborará n con la escudería Río de la Plata que dirige Víctor de la Rosa con la continuidad de Leonel Larrauri sumándose ahora Franco Coscia. **** Reglamento técnico está abierto en la F1 Si bien se llevaron a cabo los primeros ensayos en Valencia con las nuevas reglamentaciones para este calendario 2011, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) no descarta modificar de ser necesario el reglamento técnico. Es el caso del alerón móvil, ya que este solo se podrá accionar en dentro de los últimos 600m de la recta y en caso de que un piloto que siga a otro solo lo podrá accionarlo si se encuentra a menos de un segundo del mismo. Si se producen adelantamientos fáciles, la distancia de aplicación de ese elemento aerodinámico móvil podría acortarse a una menor distancia de la curva. Como vemos la aplicación sin entrar en errores de este dispositivo en carrera puede complicarle el trámite de competencia a cualquier piloto en cualquier pasaje de la misma. No obstante en la pista se demarcará el sector de uso con una línea blanca pintada sobre la cinta asfáltica. Los cuatro primeros compromisos del año tienen aplicación directa esta distancia de uso del alerón móvil. Luego se revisará minuciosamente para determinar si se ratifica o rectifica esta variante aerodinámica. La prioridad de la FIA es ganar en espectáculo durante el desarrollo de la competencia. En el día de mañana continuarán con los test y se seguirá monitoreando el uso de estas nuevas medidas para los sobrepasos. Algo que aún no han ensayado los equipos y que seguramente dejarán para el último ensayo en Bahrein. **** Primeras imágenes del Hispania F 111 El auto diseñado por el grupo de ingenieros que lideran Geoff Willis, su director técnico y Paul White jefe de diseño mostró sus perfiles aerodinámicos en fotos. El monoplaza recién incursionará en las pista en alguno de los ensayos que aún restan para concluir cono los de pretemporada Quien plasmo en los gráficos del nuevo diseño de la unidad fue Daniel Simón creativo en Hollywood y en la industria del motor con su proyecto Cosmic Por su parte José Ramón Garabante ponderó el avance de nuevo monoplaza reconociendo además su esfuerzo económico como el primer paso de la evolución en este segundo año, el cual que continuará a lo largo de la temporada. **** Kubica ya sabe que se perderá el año deportivo En Renault lo que menos tiene es apura ya que se barajan tres posibles reemplazantes pero esperaran hasta culminada las pruebas de Jerez de la Frontera y Barcelona Así lo adelantó Gerard López, quien sugirió continuar utilizando los pilotos de reserva hasta luego tomar la decisión definitiva para iniciar el certamen 2011. Esta claro que en principio se buscaría un piloto con experiencia. Dos de los mencionados suenan Bruno Senna y Romain Grosjean. Otros nombres con experiencia son los de Nick Heidfeld y Vitantonio Liuzzi. Por lo pronto el piloto Robert Kubica pese a tener que someterse a otra cirugía del pie y en el hombro comienza alentadoramente la recuperación de su mano **** Bajada del pulgar para Motgi en 2012 En escenario japonés de Motegi no estará incluido en el calendario 2012 de la Indy Car Series. Luego de nueves años de continuidad cerrará su ciclo e próximo 18 de setiembre Motegi fue el primer escenario internacional que incluyo en derrotero la categoría allá por el año 2003 cuyo primer ganador fue Scott Sharp y que también cuenta cono uno de sus ganadores a Danica Patrick en 2007. No obstante las empresas se mueven en distintas direcciones la Indy Car y la Serire Indy Car evalúa sus planes a largo plazo anunció Terry Angstadt presidente de la división comercial. **** La WTCC abre en Curitiba Se ha cambiado el escenario debido a las obras de renovación en el circuito de Interlagos, Brasil. La categoría se presentará junto al Stock Car V8 brasilero y tiene confirmado su continuidad en principio por tres años más. Así lo adelantó el promotor Marcello Lotti quien confirmo la carrera entre el 19 y 20 de marzo en Curitiba.

El regreso de YPF al TC Fue presentado el Torino YPF del equipo HAZ, en el salón de conferencias del Buenos Aires Desing emplazado en el barrio porteño de la Recoleta. Entre los disertantes se encontraban el director de imagen de YPF, Sergio Resumil, Fernando Miori gerente general de la ACTC, el piloto Norberto Fontana y Alberto Scarazzini director deportivo del equipo HAZ. Luego de diecisiete años, YPF apuesta una vez más a acompañar al automovilismo nacional y en este caso a la categoría mas popular de Argentina. En su segundo año con la marca, el arrecifeño buscara desde el inicio del campeonato llevar el Torino a los primeros lugares y obtener un nuevo título para sus pergaminos personales. A primera vista resalta del auto la combinación de los colores emblemáticos de la petrolera, sumado a ello la prolijidad del armado. En el día de mañana la escuadra estará girando con el auto en el circuito de Nueve de Julio, para dejar todo listo y continuar viaje a Mar de Ajó. Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2011 Esta confirmado el sistema de puntaje para el calendario 2011, por carrera y la fecha del Desafío Ruta 40 DESAFIO RUTA 40 GENERAL ETAPA

1 30 * la etapa otorga al 1º 1 punto y al 2º 0.5 puntos 2 25 3 20 4 18 5 15 6 12 7 10 8 8 9 7 10 6 11 5 12 4 13 3 14 2 15 1 CARCC 2011 para la general: 1 20 2 15 3 12 4 10 5 8 6 6 7 4 8 3 9 2 10 1 Esta prueba otorgará un puntaje especial para los mejores quince del clasificador. También brindará puntaje al primero y segundo de cada etapa. Las demás fechas del campeonato le otorgarán puntos a los primeros diez de la tabla general. Queda sin efecto el sistema de descarte de puntos. Los pilotos sumarán la totalidad de las unidades obtenidas por competencia disputada No obstante se trabaja definiendo algunos detalles más y actualizando el reglamento deportivo de campeonato El calendario contará con cinco fechas 1ra. Fecha DESAFIO RUTA 40 3 al 14 de abril 2da. Fecha A Confirmar 17 al 19 de junio 3ra. Fecha A Confirmar 29 al 31 de julio 4ta. Fecha A Confirmar 2 al 4 de septiembre 5ta. Fecha A Confirmar 7 al 9 de octubre Continúan los ensayos de Nueve de Julio Luego de concluir los trabajos realizados por Pablo Palestini sobre el Falcon verde de Juan Bautista De Benedictis, el necochense estará probando en el autódromo de Nueve de Julio. De quedar conformes con lo realizado partirán para Mar de Ajo, caso contrario continuarán un día más ensayando en el mismo escenario El piloto previo a la prueba se manifestó confiado con la evolución del auto sumado a ello la prestación de la planta impulsora. 100 autos para el arranque del TC Ya han confirmado su participación 56 máquinas para el Turismo Carretera (TC) y 46 para el TC Pista. El 70º campeonato de TC comenzará su actividad el viernes el el circuito Ruben Luis Di Palma de la localidad de Mar de Ajó con los primeros entrenamientos y clasificación, continuando el sábado. El domingo se desarrollaran las series clasificatorias para la final de la máxima y la final del TCP. Se ha modificado la hora de sorteo de los impulsores y amortiguadores. El de los motores tendrá lugar en la técnica a las 15.00, mientras que el de los amortiguadores se llevará a cabo a las 17.00

**** Roca será la primera cita del TC 2000 El 13 de marzo comenzará el 32º Campeonato Argentino 3 M de TC 2000 en el autódromo Parque ciudad de General Roca, provincia de Río Negro. El escenario del Alto Valle de Río Negro es un clásico de la categoría desde sus comienzos cuando el primero que inscribió su nombre fue el de Rubén Luid Di Palma un 12 de octubre de 1983. Será la vigésima octava llegada del la divisional a ese escenario, cuyo último ganador fue Mariano Altuna con Honda. **** Trebbiani ensayó con la Dodge Durante el fin de semana, el piloto de Quilmes Jorge Trebbiani estuvo ensayando con su Dodge de Turismo Carretera en las comunitarias que habilitó la categoría. El día sábado la prueba fue detenida por quedar en cinco cilindros la planta impulsora de la unidad. El domingo volvieron a girar y pasado el medio día con una temperatura elevada Trbbiani registro un tiempo de 1’ 30” 8/0. La escuadra JAT´S Racing con su director deportivo Alberto Trebbiani destacó lo realizado durante la puesta en pista de la Dodge. Además ponderó la actitud de Claudio Garófalo, quien en conocimiento del inconveniente de su motor viajo a Nueve de Julio para repararlo. **** Ensayos en Nueve de julio En la jornada de hoy en el autódromo de Nueve de Julio giraron las unidades del equipo de Pablo Satriano con Camilo Echevarría al comando del Chevrolet de TC Pista y Octavio Chagas sobre un TC Mouras. El mendocino Echevarría estableció un tiempo para su mejor vuelta de 1’ 33” 2/0. En tanto que Chagas con su Chevrolet registró 1’ 35” 1/0, ambos pilotos transitaron los 4650.66m de cuerda en 25 oportunidades cada uno. **** López y su segunda victoria consecutiva en los Midget Una nueva fecha se disputó en la pista roja “Efren Chemolli” en las instalaciones del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires por el campeonato “Carlos Barbieri” Mucha gente para ver clasificar a 27 participantes de los cuales veinte quedaron encerrados en un segundo. La clasificación fue dominada por: 1 15 Pablo Musso 15s 58 2 4 Juan Aletta 15s 73 3 93 Ariel Cano 15s 75 4 21 Damián López 15s 76 5 3 Gustavo Mastronardi 15s 78 La serie inicial fue victoria de 1 15 Pablo Musso 1m 06s 91 4 2 3 Gustavo Mastronardi 1m 08s 44 4 3 1 Walter González 1m 09s 02 4

Promedio: 81,781 Km/h

2da. Serie

1 9 Eugenio Chemolli 1m 08s 05 4 2 22 Matias López 1m 09s 41 4 3 4 Juan Aletta 1m 10s 31 4

Promedio: 80,411 Km/h

3ra. Serie

1 14 Edgardo Guirriere 1m 07s 22 4 2 46 Marcelo Roldan 1m 12s 14 4 3 27 Roberto Soriano 1m 12s 74 4

Promedio: 81,404 Km/h

4ta. Serie

1 21 Damián López 1m 06s 51 4 2 29 Alejandro Barletta 1m 09s 31 4 3 33 Leandro Peña 1m 13s 42 4

Promedio: 83,926 Km/h

1er. Repechaje

1 10 Leonel Catone 1m 07s 93 4 2 5 Mariano Perone 1m 08s 97 4 3 90 Darío Paulillo 1m 13s 15 4

Promedio: 80,553 Km/h

2do. Repechaje

1 20 Claudio Chemolli 1m 09s 41 4 2 52 Oscar Cabrera 1m 11s 87 4 3 12 Hernan Vuolo 1m 20s 17 4 Auto 100 Lucas Yerobi Excluido por toque al auto 12 Promedio: 78,835 Km/h 1º semi final 1 3 Gustavo Mastronardi 1m 42s 55 6 2 21 Damián López 1m 44s 96 6 3 5 Mariano Perone 1m 45s 62 6

Promedio: 80,039 Km/h

2da. Semi Final

1 15 Pablo Musso - 5 2 1 Walter González - 5 3 33 Leandro Peña - 5 Auto 46 Marcelo Roldan Excluido por no respetar luz roja Promedio: ---

La Final:

1 21 Damián López 2m 14s 44 8 2 3 Gustavo Mastronardi 2m 18s 29 8 3 5 Mariano Perone 2m 22s 43 8 4 22 Matias López 2m 24s 50 8 5 33 Leandro Peña 2m 29s 54 8 6 1 Walter González NRP 7 27 Roberto Soriano NRP 8 29 Alejandro Barletta NRP 9 15 Pablo Musso NRP 10 10 Leonel Catone EXCL

Auto 10 Excluido por cortar camino Promedio: 81,404 Km/h ****El campeonato sigue dominado por: 1 3 Gustavo Mastronardi 259 3 2 15 Pablo Musso 229 3 9 Eugenio Chemolli 216 2 4 1 Walter González 204 1 5 21 Damián López 190 2 6 14 Edgardo Guirriere 185 7 2 Fabián Storino 170 8 7 Daniel López 156 9 4 Juan Aletta 134 10 5 Mariano Perone 128 11 17 Gabriel Grammática 110 12 22 Matias López 106 13 27 Roberto Soriano 93 14 8 Hernan Delia 85 15 20 Claudio Chemolli 73 16 40 Alejandro Ortenzi 69 1 **** La próxima cita será el sábado 13 de febrero a las 21.30

**** Calienta motores el TN El próximo 4 de febrero se presentará la apertura del campeonato de Turismo Nacional 2011 a disputarse el 20 del corriente mes en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata. La conferencia de prensa se llevará a cabo en el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) ubicada en la Avenida del Libertador General San Martín 1850 del barrio de Palermo, Ciudad Autónoma de Buenos Aires **** Ardusso, probó en el Mouras El piloto de Las Parejas Facundo Ardusso ensayó en el circuito platense con el Citroën C4 de Clase 3 del Turismo Nacional. Así el Boero Carrera Pro continuó con las pruebas de cara al inicio del campeonato en ese escenario a fines de febrero. Además de Ardusso probaron sus compañeros de escuadra Guillermo Albertengo y Matías Muñoz Marchesi. El C4 fue construido por Carlos Piaggentini en Franck, provincia de Santa Fe, y es motorizado por Víctor y Fabián Boscarol.

**** Fue operado Kubica El piloto de Fórmula Uno Robert Kubica fue sometido a una intervención quirúrgica, en el Hospital Santa Corona en Pietra Ligure, de más de siete horas a cargo del profesor Igor Rosselló A priori se temía por la amputación de su mano derecha, pero esto fue descartado, luego de la revascularización de la misma. Se deberá esperar unos días para la reacción neurológica y vascular. Los facultativos debieron detener una hemorragia y estabilizar el fémur derecho fracturado. Según el equipo médico estará cerca de un año para recuperarse totalmente de sus dolencias tras el accidente que sufrio cuando disputaba el rally "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto" en Genova. En el seno del equipo Renault suena el nombre de Bruno Senna como su posible reemplazante para el inicio de la temporada. foto: autosport.com

**** Kubica se accidento en Italia El piloto de Fórmula Uno tuvo un duro revés con su auto de rally cuando disputaba la competencia denominada “Ronde di Andorra”, localidad cercana a Genova. El incidente se produjo cuando Robert Kubica perdió el control del Skoda Favia cuando se dirigía a la salida y choco contra el muro de una iglesia. Según los primeros informes hablan de politraumatismos, si bien se mantiene conciente su estado es reservado. En tanto que su navegante salio ileso. Se espera en horas un parte médico para saber el estado general de Kubica El rally "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto", cuya inscripción rondaba los 115 binomios fue suspendida mientras se trabajaba en retira la unidad del lugar. **** Peugeot apuesta a un V8 Turbo- diesel para Le Mans La casa francesa incorporará al modelo 908 un motor V8 de 3.700 cc turbo-diesel. Luego de algunos ensayos realizados con el motor V12 se tomo la decisión de utilizar esta nueva planta impulsora, adelantó Bruno Famin director de Peugeot Sport. El nuevo HDi FAP V8 de 90º según las pruebas realizadas en el banco de pruebas el pasado 25 de enero, eroga una potencia máxima cercana a los 550 HP Se ha optado por seguir con el auto cerrado, por considerar que el coeficiente aerodinámico con la carrocería abierta es poco significativo. La primera, brinda una mayor seguridad a los pilotos. Este año el reglamento contempla una reducción en la potencia de los motores cercana a los 150 CV, por tal motivo era importante revisar la resistencia aerodinámica y su carga la cual se ha reducido pero manteniendo la velocidad superior alta de aire en la unidad para esta temporada. El equipo Peugeot esta focalizado en desarrollar sus trabajos de evolución de cara a la primera competencia para ver como están respecto a sus rivales. **** Suecia a la vista El próximo jueves 1º de febrero comenzará la temporada 2011 del WRC con nuevo reglamento y nuevos autos tanto para Ford como para Citroën a los que se suma Mini. La cita será en Karlstad desde donde se pondrá en marcha la primera de las trece fechas de este año calendario. La competencia en si se llevara a cabo en los bosques de la región de Varmland y Dalarna. Los autos deberán utilizar cubiertas con clavos para maximizar la adherencia en una superficie cuya temperatura oscila en los menos veinte grados bajo cero de temperatura y sobre el cual se llega a velocidades cercanas a los 200 kilómetros. La prueba contará con 11 tramos diferentes a los cuales se les aplicara la modalidad de bucle, o sea dos pasadas, el total a recorrer contra reloj será de 351 kilómetros. El parque de asistencia estará emplazado en el aeropuerto de Hagfors. **** Prometedor ensayo de Juan en Nueve de Julio Una nueva jornada de pruebas para pilotos del Turismo Carretera, en la cual Maximiliano Juan salió a pista con el Ford del Mar y Sierra, bajo la atenta mirada de Alberto Canapino. El piloto de Merlo giro en 25 oportunidades ocupando el tercer lugar del día con 1’ 30” 90/00. Tan solo tres décimas lo separaron del mejor crono de Juan Manuel Silva. El auto está listo para comenzar el campeonato adelantó Juan **** El quinto día fue dominado por Silva Año nuevo objetivos renovados para el equipo HAZ Racing Team. Con la primera prueba completa de trabajo entre Juan Manuel Silva y los ingenieros de la escuadra ya dieron sus primeros frutos. Así lo revelan los registros obtenidos en Nueve de Julio, con el 1’ 30” 6/0 que cronometró el chaqueño con el Ford. Los ensayos continuaran en la jornada de hoy domingo en el mismo escenario.

**** Canapino estreno el "Uno"en el Gálvez Un sábado a todo automovilismo en el autodromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. No asistió quizás el público esperado por parte de la categoría, pero hay que tener en cuenta la época del año y el calor que se viene reiterando desde el inicio del verano. Un año que comenzó sin algunos nombres relevantes y otros que buscaran serlo dentro del rico historial del Top Race V6. Una vez más Agustín Canapino dominó la clasificación con 1’ 21” 990 milésimas bajando lo realizado en los entrenamientos. Desde el mejor lugar de partida no habitual desde su ingreso a la divisional José María López desde el primer lugar de partida mantenía diferencias con Esteban Tuero quien había largado desde el segundo lugar. Al piloto de Caballito las ganas de triunfo le duraron solo una pasada, ya que el accionar del Vigia lo dejo de a pie. En consecuencia López fue el ganador, seguido de Ivo Peravo y Diego Aventín ocupando el tercer escalón del podio. El Súper Sprin tuvo una vez más su sello, luego de contener por algunos pasajes el asedio de Omar Martínez. Tercero arribó en buen trabajo Gabriel Furlan, cuarto clasificó Néstor Girolami mientras que quinto clasifico Briant Smit. Se ponía en marcha la final y decididamente con una gran largada mantenía en el ingreso al curvon del circuito ocho Canapino algunos metros atrás se ubicaba Martínez luego peleaban Furlan, Guido Falaschi, Rafael Morgenstern y Néstor Girolami. Prematuramente ingresa Marcos Di Palma a Boxes para reemplazar la rueda trasera izquierda y en su retorno casi le complica el tránsito a los punteros. Durante varios giros se mantuvo en el ritmo del primero y su escolta no pudiendo el tercero a esa altura de la competencia Furlan superarlo. En el undécimo giro se cruza Matias Jalaf al ingreso en la horquilla, generando el único tránsito del auto de seguridad, desapareciendo todas las diferencias. Relanzada la prueba en la curva de la confitería, en una gran maniobra, Martínez por el radio interno de la curva sorprende y supera a Canapino. El entrerriano mantenía el liderazgo hasta que llegaba la vuelta 18 y en el mismo sector con una maniobra casi calcada a la del entrerriano el joven de Arrecifes volvía a la punta para ganar la competencia. Varios protagonistas se fueron retrasando en el clasificador entre ellos Furlan, Falaschi por citar solo algunos. A poco del final la lucha estuvo planteada por parte de Henry Martin, Juan Cruz Alvarez, Emiliano Spataro y Néstor Girolami. En otro trencito venían López, Gustavo Tadei y Mariano Werner. Seis de siete y primera estrenando el uno de campeón Canapino y va por más. 1 86 Agustín Canapino Mercedes TRV6 28 40;10,897 2 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 28 40;12,388 1" 491 3 7 Brian Smith Mondeo TRV6 28 40;17,935 7" 038 4 58 Henry Martin Passat TRV6 28 40;20,629 9" 732 5 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 28 40;20,693 9" 796 6 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 28 40;22,913 12" 016 7 63 Néstor Girolami Mondeo TRV6 28 40;23,353 12" 456 8 37 Jose Maria López Mondeo TRV6 28 40;28,108 17" 211 9 666 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 28 40;30,755 19" 858 10 18 Mariano Werner Mondeo TRV6 28 40;31,232 20" 335 11 110 Diego Aventin Mondeo TRV6 28 40;35,641 24" 744 12 93 Matías Rodriguez Passat TRV6 28 40;36,259 25" 362 13 11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 28 40;36,821 25" 924 14 157 Juan B De Benedictis Mercedes TRV6 28 40;44,749 33" 852 15 20 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 28 40;45,339 34" 442 16 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 28 40;45,457 34" 560 17 17 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 28 40;45,545 34" 648 18 25 Mariano Acebal Vectra TRV6 28 40;46,270 35" 373 19 13 Alejandro González Mercedes TRV6 28 40;50,680 39" 783 20 333 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 28 40;52,367 41" 470 21 10 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 28 40;53,101 42" 204 22 51 Roberto Urretavizcaya Passat TRV6 28 40;53,355 42" 458 23 80 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 28 41;38,390 1' 27"

Con vueltas menos:

24 4 Esteban Tuero Vectra TRV6 27 39;35,793 39' 35" 25 21 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 27 40;46,591 40' 46" 26 29 Gabriel Furlan Mitsubishi Lan GT TRV6 20 29;10,325 29' 10" 27 200 Edgardo Lavari Mondeo TRV6 16 24;02,485 24' 02" 28 3 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lan GT TRV6 15 22;02,991 22' 02" 29 1 Guido Falaschi Mercedes TRV6 15 22;30,467 22' 30" 30 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 14 23;30,714 23' 30" 31 16 Ivo Perabo Mercedes TRV6 13 19;19,922 19' 19" 32 87 Emiliano López Mondeo TRV6 13 19;26,615 19' 26" 33 54 Matías Jalaf Mercedes TRV6 9 12;50,554 12' 50" 34 116 José Pedro (h) Passadore Mondeo TRV6 0 0,000 0,000 Promedio 139.521 km/h Record de vta para Martínez con 1’ 22” 972 en la 3º vuelta a 144.786 km/h Penalización por maniobra peligrosa a Gustavo Micheloud en perjuicio de Roberto Urretavizcaya. Apercibidos Matías Rodríguez y Nicolás Cotignola por toque reiterados entre ellos El campeonato es encabezado por: Canapino con 27 unidades, Martínez suma 23 y Smit cierra el podio con 19. Cuarto Girolami 16, Martin 16, Alvarez 15, López 14, Spataro 14, Tadei 11 y Werner con 10 puntos. El uno por el uno en la Top Race Series Sin salir a clasificar en la segunda tanda Gerardo Slaverría se impuso en su serie. Desde el arranque con un par de giros rápidos a manera de clasificación tomo diferencias de su escolta Christian Casco por más de cuatro segundos. En tercer lugar arribo Nicolás Filiberti. La segunda batería se la adjudicó de manera más ajustada Adrián Hang, escoltado por el correntino Humberto Krujoski. Mientras que tercero fue Marcelo Agrelo. Legaba la hora de la final, pero un poco opacada por la cantidad de toques que se produjeron en el transcurso de las 18 vueltas. En el tránsito del ingreso a la curva uno del circuito número ocho se produce una bloqueada seguida de semitrompo por parte de Casco, producto de ello varios involucrados Alejandro Leguizamón, Krujoski, Sebastian Pereyra y Violeta Pernice entre otros. El uruguayo toma diferencia del Mondeo conducido por Hang, a este comienza a llenarle los espejos Filiberti a quien no le alcanzó y debió conformarse con el tercer lugar. El clasificador final lo vio ganador a Salaverría estrenando en número uno de campeón y valla que manera de estrenarlo. 1 47 Gerardo Salaverría Vectra Series 18 28;59,493 2 35 Adrián Hang Mondeo Series 18 29;00,475 982 3 21 Nicolás Filiberti Vectra Series 18 29;03,348 3" 855 4 5 Marcos Vázquez Mondeo Series 18 29;03,519 4" 026 5 4 Marcelo Agrelo Mondeo Series 18 29;11,893 12" 400 6 38 Eric Lichtenstein Vectra Series 18 29;13,362 13" 869 7 40 Yamil Apud Mondeo Series 18 29;14,551 15" 058 8 44 Maximiliano Baumgartner Mondeo Series 18 29;15,515 16" 022 9 24 Leonardo Palotini Mondeo Series 18 29;16,145 16" 652 10 48 Gastón Billeres Alfa 156 Series 18 29;24,701 25" 208 11 111 Germán Sirvent Vectra Series 18 29;25,096 25" 603 12 12 Franco Ercoli Mondeo Series 18 29;25,622 26" 129 13 11 Christian Giuliano Vectra Series 18 29;29,905 30" 412 14 0 Zamir Mondeo Series 18 29;32,837 33" 344 15 87 Lucas Guerra Vectra Series 18 29;33,307 33" 814 16 116 Leandro Guimard Mondeo Series 18 29;33,834 34" 341 17 0 Adrián Hamze Mondeo Series 18 29;54,463 54" 970 18 18 Matías Lucero Alfa 156 Series 18 30;00,761 1' 01" 19 86 Daniel Lestard Vectra Series 18 30;03,624 1' 04" , 20 41 Sebastián Martinez Mondeo Series 18 30;11,077 1;11, 21 49 Luciano Farroni Vectra Series 18 30;17,886 1;18, 22 27 Mauricio Chiaverano Vectra Series 18 30;20,594 1' 21" 23 85 Alfredo Lestard Vectra Series 18 30;26,127 1' 26"

Con vueltas menos:

24 20 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 7 12;51,034 12' 51" 25 33 Carlos De los Santos Alfa 156 Series 5 9;43,479 9' 43" 26 61 Federico Lifschitz Mondeo Series 3 6;26,851 6' 26" 27 7 Antonino Sganga Alfa 156 Series 1 2;15,936 2' 15", 28 17 Christian Casco Mondeo Series 0 0,000 0,000 29 41 Sebastián Pereyra Mondeo Series 0 0,000 0,000 30 1 Humberto Krujoski Mondeo Series 0 0,000 0,000 31 15 Violeta Pernice Alfa 156 Series 0 0,000 0,000 32 32 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 0 0,000 0,000 33 26 Gastón Genovese Alfa 156 Series 0 0,000 0,000 El campeonato es liderado por:

Salaverría con 27 unidades, seguido por Hang con 22, tercero es Filiberti sumando 17. Luego cuarto se ubica Agrelo, quinto Vázquez 13, Apud 8, Lichtenstein 8, Baumgartner 7, Sirvent 6 y Casco obtiene 5 puntos. La próxima cita está pactada para el 27 de febrero en Santa Cruz Do Sul en la República Federativa del Brasil