jueves, 29 de septiembre de 2011

FORD SIGUE MOVIÉNDOSE JUNTO AL GOLF Y SUS MODELOS PREMIUM EN CÓRDOBA



Buenos Aires, 29 de septiembre de 2011.- Ford presentó la segunda fecha del Kinetic Design Golf Invitational, el exclusivo tour de golf diseñado por la marca del óvalo como una experiencia sofisticada y placentera para los apasionados de este deporte.

El pasado 23 de septiembre en Las Delicias Campo de Golf de la ciudad de Córdoba, más de un centenar de jugadores disfrutaron de uno de los mejores campos de golf del país y tuvieron la oportunidad de apreciar el impactante diseño y tecnología de los productos de alta gama de Ford.

El versátil crossover Kuga y el Mondeo Ecoboost que incorpora la última tecnología de motores Ford de mayor potencia (240CV) -que disminuye el consumo y el nivel de emisiones- fueron anfitriones de los invitados de Ford junto con el S-Max, monovolumen que conjuga la funcionalidad de las tres filas de asientos con el estilo de un auto deportivo y sofisticada tecnología.

La competencia se realizó bajo la modalidad "Four Ball Americana" y el equipo ganador de esta fecha fue el integrado por Javier Páez y Alejandro Abrile con un score de 62 golpes.

Para la próxima fecha, el Kinetic Design Golf Invitational se trasladará a Buenos Aires, donde sus ganadores se sumarán a los de Rosario y Córdoba para participar en la gran final del Four Season de Carmelo.


Loeb domina el Francia por el WRC

Se llevó a cabo el ensayo de los jueves previos a la primera jornada y el francés Sebastián Loeb fue el más rápido con su Citroën DS3. Mientras que su compañero de escuadra Sebastián Ogier lo escoltó pero empatando el registro de Daniel Sordo con el Mini.la mejor clasificación de la escuadra Ford con el Fiesta le correspondió a Jari Matti Latvala

El recorrido de 2,36 KM de esta emplazado en Parc des Sport a las afueras de Estrasburgo.

1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1
2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3
3. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1
6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3
8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6
10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
11. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.0
12. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:49.7
13. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:49.7
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.8
15. OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:51.9
16. CAMPANA. MINI John Cooper Works WRC. 1:52.8
17. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.1
18. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.8
19. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1.58.7

Luna conducirá un Astra en la Clase 3 del TN

Cambio de marca para Roberto Luna a partir de la próxima en San Luís conducirá el Chevrolet Astra que dejó vacante Luís Estivil. Así pone fin a la conducción del Fiat Línea de la escuadra FP Racing dirigida por Edgardo Porfiri

Con la nueva unidad alistada por Gaby Rodríguez estará presente el 16 de octubre y luego continuará hasta finalizar el campeonato 2011.

El piloto tuvo palabras de agradecimiento “Ante todo les agradezco a Caco Méndez y Fabricio Pessino por brindarme la confianza para que conduzca este auto.”

Ahora solo resta realizar una prueba antes del compromiso puntano

Nascar 2012 calendario con 36 competencias


La “Copa Sprint” arrancará a finales de febrero y culminará a mediados de noviembre. Como desde hace varios años comenzará con el Shootout sin puntos al que seguirá el Daytona 500.

El calendario contará con dos cortes el primero en abril y el segundo en julio luego a partir de Brickyard 400 en Indianápolis serán 17 fines de semana de carrera hata el 18 de noviembre que finaliza el chase.
La prueba de las estrellas, sin puntos, se disputará a finales de mayo justo una semana antes de la disputa de la competencia más larga del calendario.

18.02 Daytona International Speedway (Shootout)
02.19 Daytona International Speedway (500 Millas de Daytona de clasificación)
2.23 Daytona International Speedway (Duel) 26.02 500 Millas de Daytona
4.3 Phoenix International Raceway
11.3 Las Vegas Motor Speedway
18.03 Bristol Motor Speedway
3.25 Auto Club Speedway
1.4 Martinsville Speedway
4.14 Texas Motor Speedway
4.22 Kansas Speedway
04.28 Richmond International Raceway
05.06 Talladega Superway
5.12 Darlington Raceway
19.05 NASCAR Sprint All-Star (Charlotte Motor Speedway)
27.05 Charlotte Motor Speedway (600 millas)
03.06 Dover International Speedway
10.06 Pocono Raceway
17.06 Michigan International Speedway
24.06 Infineon Raceway
30.6 Kentucky Speedway
07.07 Daytona International Speedway
7 / 15 New Hampshire Motor Speedway
29.07 Indianapolis Motor Speedway
5.8 Pocono Raceway 08.12 Watkins Glen International
08.19 Michigan International Speedway
8.25 Bristol Motor Speedway
2.9 Atlanta Motor Speedway
9.8 Richmond International Raceway
16.09 Chicago Speedway
09.23 New Hampshire Motor Speedway
09.30 Dover International Speedway
07.10 Talladega Superway
13.10 Charlotte Motor Speedway
10/21 Kansas Speedway
10/28 Martinsville Speedway
11/04 Texas Motor Speedway
11/11 Phoenix International Raceway
11.18 Homestead-Miami Speedway

foto crédito autosport

Los cambios trajeron desgaste


Luego de disputada la competencia de Aragón correspondiente a la de Moto GP se comprobó un excesivo desgaste en los neumáticos al final de la prueba. La modificación al compuesto fue puesta en práctica por la proveedora Bridgestone porque los pilotos se quejaban de lo que tardaba la goma en calentarse. Pero en carreras de mayor longitud las cubiertas durarían menos aseguró el principal ingeniero de campo Masao Azuma

Por cierto las variantes condiciones climáticas traen resultados inesperados subrayó el ingeniero.
foto crédito autosport 



Llega el límite de espera para Kubica
 
El jefe de Renault Eric Boullier ha manifestado que a principios de noviembre el piloto Robert Kubica deberá dar una respuesta si pueden contar con sus servicios a partir del 2012. Según Daniele Morelli, el piloto podrá informar de sus posibilidades de estar dentro de la categoría.
Si bien Boullier ha manifestado en más de una oportunidad la decisión de esperarlo no es menos cierto que los intereses de la escudería también son importantes y eso condicionan.

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