La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer el calendario 2012 para el WRC. No está incluida la fecha de Jordania, en duda está Grecia e Italia hay que evaluarlo. Por su parte está confirmada la fecha de Argentina para el 29 de abril.
El próximo año el Sakedown clasificará para dar el orden de partida de la carrera y luego de disputada una etapa se invertirán los prioritarios.
El calendario contará con los siguientes escenarios y fechas: 22/01 Montecarlo. 12/02 Suecia. 11/03 México. 01/04 Portugal. 29/04 Argentina. 27/05 Grecia (o 03/06). 24/06 Nueva Zelanda. 05/08 Finlandia. 26/08 Alemania. 16/09 Gran Bretaña. 07/10 Francia. 04/11 ESPAÑA.
Octubre - Italia (*) pendiente de confirmación.
Una vez más se habla de turbos en la F1
Trascendió que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está trabajando para la inclusión una vez más de motores turbo dentro de la categoría. En principio se habla de 2013pero esta fecha podría extenderse algo más.
Entre las características más relevantes en cuanto a la planta impulsora se dejarían los motores V8 de 2500cc actuales para pasar a los de 4 en línea de 1500cc con turbo de 500 bares los cuales no podrán superar las 12.000 revoluciones por minuto.
Con esta modificación se estima reducir el consumo de combustible en un 35 por ciento algo nada despreciable de los valores actuales.
En cuanto a la aerodinámica no tendría mayores cambios salvo la altura de la nariz y el peso del auto que pasaría de los 640 kilogramos a 660. Otro punto importante es la limitación en el número de cajas de cambios.
Ahora luego de la reunión llevada a cabo hace algunos días en Barcelona hay que esperar la resolución final que podría darse a conocer a fines de junio por parte del Consejo Mundial del Motor.
Rossi “El último es cola de perro”
foto: prensa TC 2000
La quinta fecha del TC 2000 tuvo en Matías Rossi un ganador inobjetable, quien con su Toyota Corola no dejó nada librado al azar.
Luego de dominar la clasificación desplazando a su compañero de equipo al lugar de escolta se concentro en lo que restaba del día sábado en festejar la Pole algo que en su historial no es uno de sus mayores logros.
Ya el domingo arrancaba algo fría la mañana pero Matías la fue calentando imponiéndose con contundencia en la primera batería. Rato después Mariano Werner ratificaba el gran potencial desarrollado por el equipo Toyota obteniendo la segunda serie.
La pregunta era quien se apoderaría de la final, ya que por lo demostrado en los parciales previos la diferencia no era importante entre compañeros de escuadra.
Aprovechando la excelente tracción de su Corola el joven de Del Viso entro primero en la curva uno y de ahí en más comenzó a dominar las diferencia en la pista y en los relojes. Pese a los intentos que produjo Werner presionando durante algunos pasajes de la competencia el entrerriano debió conformarse con el lugar de escolta y cuidando que Leonel Pernía no se adueñara de su posición. Así transcurrieron los giros hasta que el piloto de Tandil se encontró con Rubén Salerno uno de los rezagados haciéndole perder algunas décimas que a la postre fueron vitales para quitarle las aspiraciones de ser segundo.
Se esperaba más de los representantes de Chevrolet, ya que Christian Ledesma insinuó en los entrenamientos contar con un auto con aspiraciones de victoria pero luego se fue diluyendo.
No fue el mejor fin de semana del equipo Ford, ya que una carrera donde no había penalizaciones y sumado a ello la presencia de Juan Manuel Silva corriendo en el patio de su casa, todo hacía prever otro resultado del obtenido.
Buena presencia de público alrededor de unas 26 mil personas asistieron al circuito Santiago Yaco Guarnieri para presenciar la propuesta de automovilismo por parte del TC 2000.
El clasificador final lo vio ganador a:
1° Matias Rossi - Toyota Team Argentina 44:27.469
2° Mariano Werner - Toyota Team Argentina 00.680
3° Leonel Pernia - Equipo Petrobras 02.766
4° Guillermo Ortelli - Renault Lo Jack Team 23.742
5° Mariano Altuna - Equipo Petrobras 24.115
6° Jose Maria Lopez - Equipo Fiat Oil Combustibles 24.305
7° Bernardo Llaver - Toyota Team Argentina 24.687
8° Emiliano Spataro - Equipo Fiat Oil Combustibles 24.995
9° Norberto Fontana - Ford-YPF 27.908
10° Nestor Girolami - Equipo Petrobras 28.389
11° Gabriel P. de Leon - Equipo Fiat Oil Combustibles 31.556
12° Agustin Canapino - Equipo Oficial Chevrolet 34.972
13° Ignacio Char - Toyota Team Argentina 35.614
14° Juan Cruz Alvarez - Peugeot Cobra Team 38.824
15° Leandro Carducci - DP-1 Team 51.807
16° Emiliano Lopez - Equipo Fiat Oil Combustibles
17° Leonel Larrauri - Escuderia Rio de la Plata
18° Mauro Giallombardo - Renault Lo Jack Team
19° Nazareno Lopez - Equipo Petrobras
20° Franco Coscia - Escuderia Rio de la Plata
21° Franco - Riva Riva Racing
22° Daniel Fresnedo - Uruguay en Carrera
23° Daniel Belli - Lanus Motorsport
24° Ruben Salerno - J M Motorsport
25° Sebastian Martinez - Vitelli Competicion
26° Eduardo Bracco - Vitelli Competicion
27° Matias Munoz Marchesi - Peugeot Cobra Team
28° Fabian Yannantuoni - Ford-YPF
29° Facundo Ardusso - Peugeot Cobra Team
30° Guido Falaschi - Sportteam Competicion:
31° Juan Manuel Silva - Ford-YPF
32° Christian Ledesma - Equipo Oficial Chevrolet
33° Javier Manta - Fineschi Racing
34° Martin Serrano - Sportteam Competicion:
35° Gonzalo Fernandez - J M Motorsport
El campeonato sigue liderado por:
1 Matias Rossi 124.5
2 Leonel Pernia 81.5
3 Mariano Altuna 77
4 Mariano Werner 66.5
5 Juan Manuel Silva 64
La próxima cita será en el Cabalen de la provincia de Córdoba el 26 de junio
**** Girolami se llevó todo en el Chaco
En la Fórmula Renault la victoria le correspondió a Franco Girolami, quien dominó a voluntad durante todo el fin de semana.
Desde el inició y con una excelente partida Girolami se fue adelante para regular las diferencias con sus inmediatos perseguidores.
Por su parte quien no tuvo un fin de semana como el hubiese querido fue el puntero del campeonato Rodrigo Rogani, ya que debió abandonar a poco de iniciada la competencia. En tanto que Bruno Etman, quien venía haciendo podios consecutivos en esta oportunidad solo pudo aspirar a un quinto puesto.
El último ganador Gianfranco Collino ocupó el último escalón del podio.
El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:
1° GIROLAMI FRANCO - G.WERNER COMP 27m 24s 687
2° GERBALDO MARIO - WERNER COMP a 0,641
3° COLLINO GIANFRANCO - LITORAL GROUP a 0,976
4° CALAMARI AGUSTIN - WERNER JRS a 2,248
5° ETMAN BRUNO - G.WERNER COMP a 2,734
6° MOISES FEDERICO - CROIZET RACING a 5,812
7° CONTA FACUNDO - WERNER JRS a 5,893
8° CHAGAS OCTAVIO - WERNER COMP a 7,691
9° MERLO CARLOS JAVIER - CORZA RACING a 8,641
10° VIDAL MATIAS - BOUVIER RACING a 10,401
11° COTIGNOLA NICOLAS - SCHILK TEAM a 12,415
12° FARINA AMADIS - BOUVIER RACING a 14,269
13° CONTA OSCAR - FIV FORMULA a 14,441
14° CACERES EMANUEL - CACERES COMP a 20,441
15° ERCOLI FRANCO - SCHILK TEAM a 22,080
16° AYALA FERNANDO - CROIZET RACING a 25,340
17° GARRIZ JUAN JOSE - SATORRA COMP a 28,812
18° SANTERO JULIAN - CASTRO RACING
19° MEICHTRI NICOLAS - HRC PROTEAM
20° MUCHIUT MARCOS - WERNER COMP
21° GIULIANI AGUSTIN - LITORAL GROUP
22° MEZZELANI FRANCO - JLS MOTORSPORT
23° MUNOZ MATIAS - JLS MOTORSPORT
24° LUQUE MANUEL - LITORAL GROUP
25° MOLINA AYRTON - G.WERNER COMP
26° ROGANI RODRIGO - LITORAL GROUP
El campeonato sigue liderado con menor ventaja por:
Rogani 71
Teman 62
Girolami 56
Pollino 51
Gerbaldo 50
**** Pereyra se adueño de la final en el Chaco.
Una final con varios punteros, pero a la hora de la caida de la cuadriculada y luego de 18 giros lo vio ganador a Sebastián Pereyra en la "Copa Fiat Línea Competizzione". Lo escoltaron Hernán Llamazares, Federico Braga quien había sido el Poleman pero un adelantamiento a la hora del inicio de la prueba le hizo penalizar por Boxes y asi perder las chances de victoria. El cuarto lugar fue para Gastón Berganza, Andrés Josephsohn clasifico quinto. Luego se ubicaron Fabricio Blalogh, Richard Stuart Milne, Andrés Ribato, Federico De Pauli y en el décimo lugar arribó Hugo Ballester.
El campeonato cumplidas cinco fechas lo lidera:
Pereyra con 57
Llamazares 54
Braga 49
Ratazzi 46
Miguens 29
**** Stoner se impuso en la Moto GP
Una nueva fecha del calendario de la Moto GP desarrollada en el circuito de Cataluña ante una importante concurrencia de público que vibro con el espectáculo desarrollado por las tres categorías del mundial de motociclismo.
La clasificación fue para Marco Simoncelli capturando así la primera en su historial dentro de la categoría
Con el cambio de semáforo el australiano Kasi Stoner se puso a la cabeza del lote apabullando vuelta tras vuelta a sus rivales imponiendo un ritmo demoledor para adjudicarse su tercera victoria de la temporada.
Quien no partió como clasificó fue Marco Simoncelli, quien perdió varias posiciones y eso fue determinante para su resultado final.
Prematuramente han quedado eliminados Hiroshi Aoyama y Randy de Puniet luego de chocarse entre si.
Pasada la mitad de la carrera se hizo presente la lluvia y con ello la bandera blanca habilitando a los pilotos a ingresar a Boxes para poder cambiar la moto para piso húmedo, pero nadie ingreso a hacer uso de esa opción y la competencia siguió con total normalidad.
El norteamericano Ben Spies ha realizado un consistente trabajo durante el fin de semana premiado con un tercer puesto dándole a Yamaha otro lugar en el podio.
Si hablamos de buenos trabajos el debutante Cal Crutchlow arribó en el septimolugar.
1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 163,6 43'19.779
2 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 163,5 +2.403
3 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163,4 +4.291
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 163,3 +5.255
5 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 163,2 +7.371
6 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 162,9 +11.831
7 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162,0 +26.483
8 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 161,6 +33.243
9 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 161,0 +43.092
10 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 161,0 +43.113
11 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 160,9 +44.224
12 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 160,8 +45.239
13 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 160,1 +58.268
No Clasificaron
14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 157,7 22 Vueltas
7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 157,4 22 Vueltas
El campeonato sigue liderado por:
Lorenzo con 98
Stoner 91
Dovizioso 63
Pedrosa 61
Rossi 58
**** Una vez más para Bradl en la Moto 2
Van tres de cinco competencias disputadas y el alemán sigue acaparando las miradas de sus pares quienes no pueden aún poder inquietar la performance de Stefan Bradl.
El panorama se aclaró para el líder cuando a pocas vueltas de iniciada la prueba se cayeron Thomas Luthi y Auki Takahashi. Luego quedarían fuera de la lucha Julián Simón y Kenan Sofuoglu también por sufrir caídas. Otras caídas de relevancia fueron las de Dominique Aegerter y Axel Pons. Pese a los intentos por reducir la diferencia por parte de Marc Márquez no pudo concretarlo y arribó a más de cuatro segundos del ganador. En tanto que tercero fue
1 Stefan BRADL GER Kalex 41'38.888
2 Marc MARQUEZ SPA Suter +4.141
3 Aleix ESPARGARO SPA Pons Kalex +8.409
4 Simone CORSI ITA FTR +10.331
5 Randy KRUMMENACHER SWI Kalex +11.661
6 Alex DE ANGELIS RSM Motobi +12.383
7 Esteve RABAT SPA FTR +12.602
8 Mika KALLIO FIN Suter +13.467
9 Yonny HERNANDEZ COL FTR +16.612
10 Max NEUKIRCHNER GER MZ-RE Honda +16.735
11 Scott REDDING GBR Suter +17.031
12 Michele PIRRO ITA Moriwaki +18.460
13 Alex BALDOLINI ITA Suter +22.933
14 Xavier SIMEON BEL Tech 3 +23.416
15 Andrea IANNONE ITA Suter +23.449
16 Pol ESPARGARO SPA FTR +24.070
17 Claudio CORTI ITA Suter +24.111
18 Carmelo MORALES SPA Moriwaki +25.351
19 Bradley SMITH GBR Tech 3 +29.249
20 Valentin DEBISE FRA FTR +35.077
El torneo es liderado por:
Bradl 102
Corsi 72
Iannone 49
Simón 49
Tahahashi 47
**** Terol siempre está
En la línea de sentencia el primero en arribar fue Johann Zarco sacando ventaja de una maniobra fuera de lo aceptable deportivamente hablando en contra de Nicolás Terol. Luego de finalizada la prueba Zarco fue penalizado cayendo al sexto lugar del clasificador. El podio fue completado por Maverick Viñales, mientras que el último escalón del podio lo ocupó Jonas Folger.
1 Nicolás TEROL SPA Aprilia 42'29.647
2 Maverick VIÑALES SPA Aprilia +10.356
3 Jonas FOLGER GER Aprilia +15.260
4 Sandro CORTESE GER Aprilia +15.670
5 Efren VAZQUEZ SPA Derbi +15.942
6 Johann ZARCO FRA Derbi +19.758
7 Hector FAUBEL SPA Aprilia +26.490
8 Sergio GADEA SPA Aprilia +26.681
9 Adrian MARTIN SPA Aprilia +36.134
10 Jakub KORNFEIL CZE Aprilia +36.776
11 Danny KENT GBR Aprilia +37.936
12 Louis ROSSI FRA Aprilia +1'10.840
13 Niklas AJO FIN Aprilia +1'11.704
14 Alexis MASBOU FRA KTM +1'11.798
15 Alberto MONCAYO SPA Aprilia +1'15.709
16 Marcel SCHROTTER GER Mahindra +1'22.005
17 Jasper IWEMA NED Aprilia +1'25.457
18 Luigi MORCIANO ITA Aprilia +1'25.628
19 Sturla FAGERHAUG NOR Aprilia +1'55.296
20 Francesco MAURIELLO ITA Aprilia +1'55.382
El líder del campeonato es:
Terol 120
Cortese 72
Folger 68
Viñales 65
Zarco 63
La próxima cita es en Silverstone el 12 de junio
**** La Nueva Línea Ford Cargo ya está disponible en todos los concesionarios del país
La nueva Línea Ford Cargo ya se encuentra disponible en los salones de ventas de la red exclusiva de concesionarios de Ford Camiones de todo el país.
El nuevo Cargo fue presentado en marzo a la prensa y hoy ya está disponible para que los clientes se puedan acercar a conocerlo y así apreciar todas las mejoras que este nuevo camión incorpora.
Mayor confort, nuevo diseño y la confiabilidad y robustez de siempre son los principales atributos de la nueva línea Cargo 2012.
La sensación y comodidad en el andar es otra de las tantas mejoras que incorpora gracias a la nueva suspensión de cabina y al nuevo asiento ergonómico.
La opción de cabina dormitorio original de fábrica es otra novedad importante, junto al re diseño del interior de la misma se ha logrado un habitáculo de mayores dimensiones y comodidades para los conductores que pasan muchísimas horas arriba del camión.
El tren de fuerza se mantiene igual de robusto y confiable gracias a la motorización Cummins y a las cajas de velocidades totalmente sincronizadas Eaton que, ahora, poseen accionamiento por cables.
Por todas estas novedades, la nueva Línea Cargo posee una excelente relación costo/beneficio.
fuente: Relaciones Públicas de Ford Argentina
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