Ford continúa profundizando aceleradamente su compromiso con el desarrollo de vehículos inteligentes que puedan conectarse de forma inalámbrica convirtiéndose, de esta manera, en la primera automotriz en construir vehículos prototipos de demostración. En virtud de este compromiso, en 2011 ha duplicado su inversión en estos vehículos inteligentes dedicando más científicos a desarrollar esta tecnología.
"Ford cree que los vehículos inteligentes, que pueden hablar entre si a través de avanzadas conexiones Wi-Fi, son la próxima frontera en lo referido a innovaciones tecnológicas aplicadas en la prevención de choques. No sólo podrían revolucionar la experiencia de manejo, sino que tienen el potencial de ayudar en la reducción de muchas colisiones" sostiene Sue Cischke, vicepresidente de Sustentabilidad, Medio Ambiente e Ingeniería en Seguridad de Ford. Estos vehículos podrían ayudar a prevenir el 81% de los roces, toques o de choques menores que por la mínima violencia del impacto no generan lesiones en los pasajeros.
Esta nueva tecnología, sobre la que Ford esta trabajando desde hace más de una década, permite que los vehículos se hablen unos con otros en forma inalámbrica utilizando avanzadas señales Wi-Fi o frecuencias de onda corta específicas en canales seguros. A diferencia de los que sucede con los dispositivos de seguridad de los radares, que identifican riesgos dentro de la línea directa de su propia visión, esta tecnología Wi-Fi basada en sistemas de radio, le permiten tener un alcance completo de su perímetro detectando en 360 grados situaciones potenciales de riesgo. Incluso, si la visión del conductor está obstruida.
Algunas de las aplicaciones de esta tecnología le permitirá a los conductores recibir una alerta si su vehículo se dirige en dirección a colisionar con otro en un cruce, si un vehiculo delante disminuye la velocidad repentinamente o si el patrón de tráfico cambia, por ejemplo, al ingresar a una autopista cargada de vehículos. Este sistema, también, podrá advertir al conductor ante un riesgo de colisión al cambiar de carril, al aproximarse a un automóvil o si algún otro vehículo pierde el control.
Ford planea incorporar una veintena de ingenieros, científicos y planificadores de todo el mundo con experiencia en seguridad, eco-movilidad, info-entretenimiento y conveniencia de conducción para acelerar el desarrollo de los vehículos inteligentes cuyos dispositivos proveerán un amplio rango de beneficios a sus clientes.
Reduciendo los accidentes, los autos inteligentes contribuirán a atenuar los atascamientos de tráfico con la consecuente disminución en el tiempo de traslado y la economización de combustible para los usuarios.
Adicionalmente, los embotellamientos podrán ser evitados en virtud de la red de autos inteligentes y una infraestructura acorde que, pudiendo procesar en tiempo real el tráfico y la información de ruta, permitirá al conductor desviarse hacia una ruta menos congestionada.
fuente: Relaciones Institucionales de Ford Argentina
**** Werner y su tractor amarillo
Un fin de semana donde fue algo más largo que lo habitual, ya que se realizaron las primeras comunitarias de este 2011 para el Turismo Carretera y en donde el joven entrerriano Mariano Werner dominó las clasificaciones, serie y final.
Con un transito veloz el entrerriano se adjudico la primera serie que a la postre sería la mas rápida de la mañana. En las siguientes obtuvieron victoria Guido Falaschi y Omar Tanoni.
Se ponía en marcha la final entre medio de un fuerte viento que complicaba por momentos la visibilidad del circuito, pero no fue impedimento para el desarrollo de la competencia pactada a 25 giros. Desde el comienzo tomo la delantera Werner guiando a una seguidilla de Ford, ya que lo escoltaban Falaschi, Tanoni y Gabriel Ponce de León. El primer Chevrolet era el de Guillermo Ortelli, quien con el correr de las vueltas se iba para adelante. Faltando una vuelta el piloto de Salto intento quitarle la victoria al entrerriano Werner, pero debió conformarse con la posición de escolta.
Luego se retrasaban en el clasificador Gabriel Ponce de León y Omar Tanoni quien arribó en el 13 lugar, pero posteriormente en la técnica fue excluido de la prueba.
Gran negocio realizó Rossi quien con el cuarto lugar sumo buenos puntos para el campeonato y no agregó kilos de lastre a su auto
El clasificador arrojo el siguiente resultado
1° WERNER MARIANO FORD 38;21,607
2° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 0,273
3° FALASCHI GUIDO FORD 7,487
4° ROSSI MATIAS CHEVROLET 9,476
5° PONCE de LEON GABRIEL FORD 9,656
6° FONTANA NORBERTO TORINO 13,395
7° ALTUNA MARIANO CHEVROLET 14,625
8° LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 14,868
9° LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 15,181
10° TRUCCO JUAN MARTIN TORINO 18,674
11° UGALDE LIONEL FORD 22,935
12° AVENTIN DIEGO FORD 25,026
13° OKULOVICH CARLOS TORINO 27,208
14° BASSO MARTIN CHEVROLET 27,706
15º CIANTINI JOSE DODGE
16º PICHINI MAURO FORD
17º PERNIA LEONEL CHEVROLET
18º OUBIÑA ADRIAN FORD
19º MARTINEZ OMAR FORD
20º GIANNINI JUAN PABLI FORD
El campeonato:
Ortelli 71 Werner 53 Rossi 47.5 Girolami 45.5 Ugalde Lionel 42 Giallombardo Mauro 42 Falaschi Guido 38.5 Ponce de León 36.5 Aventín Diego 35.5
**** Un día volvió Porto
Un fin de semana que tuvo un gran protagonista ya que Martín Serrano quien había dominado la clasificación y su serie promediando la final lo retraso un problema mecánico y debió abandonar.
Muchos protagonistas del campeonato tuvieron inconvenientes que en algunos casos no pudieron resolver. Quien si pudo de alguna manera obtener un buena clasificación final fue Claudio Kohler, quien venía en la tercera colocación y la cedió en manos de Camilo Echeverría.
Muchos fueron penalizados por no respetar la ve3locidad de largada entre ellos Sebastián Gómez, Gerardo Belmartino, Germán Giles y Federico Lynn
Un toque de carrera entre Gastón Ferrante y Leonel Sotro le privó a este último, cuando transitaba en la cuarta colocación, seguir sumando puntos gordos por el certamen.
Buen trabajo de Luciano Ventricelli, quien pese a la falla que venía padeciendo su Ford le alcanzo para defender durante el transcurso de la prueba la quinta colocación
1° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET 32;56,162
2° GROBOCOPATEL DANIEL - DODGE a 3,522
3° ECHEVARRIA CAMILO - CHEVROLET a 4,330
4° KOHLER CLAUDIO - CHEVROLET a 11,479
5° VENTRICELLI LUCIANO - FORD a 14,202
6° FRANCISCHETTI JULIO - CHEVROLET a 15,426
7° LOPEZ EMILIANO - CHEVROLET a 15,715
8° MICHELOUD GUSTAVO - FORD a 15,816
9° FERRANTE GASTON - CHEVROLET a 16,154
10° FALCON ROBERTO - DODGE a 23,995
11° BONELLI NICOLAS - FORD a 29,028
12° GENTILE PEDRO - CHEVROLET a 29,306
13° PEREZ FEDERICO - FORD a 31,416
14º CORDICH IGNACIO CHEVROLET
15º CUCIANELLI GUSTAVO FORD
16º GONZALEZ ALEJANDRO CHEVROLET
17º LACCETTE DARIO FORD
18º LOPEZ NAZARENO CHEVROLET
19º BERGANZA ALEJANDRO DODGE
20º GILES GERMAN DODGE
El campeonato lo lidera:
Kohler 61.5 Echevarría Camilo 61 Sotro Leonel 58 Porte Sebastián 52.5 Giles Germán 45 Bonelli Nicolás 42 Grobocopatel Daniel 41 Gentile Pedro 33 Gonzalez Nicolás 30.5 Serrano Martín 29.5
**** En la fórmula uno la victoria fue para Hamilton
El gasto de la competencia estuvo a cargo de Mark Webber quien llegó a podio desde la 18º posición de partida.
La pole le correspondió a Sebastián Vettel quien obtenía la tercera consecutiva de la temporada pero una gran partida de los McLaren, le complicaban la carrera ya que debía defenderse de los embates de Nico Rosberg
Llega un error que le costo la victoria a Jonson Button quien en una de las entradas a los Boxes se equivoco parando en el de Red Bull.
Allá por lavuelta 35 el ingles Hamilton supera a su compañero de equipo, luego fue el turno de Rosbeg y de Felipe Massa. El objetivo ahora era Vettel a quien en la vuelta 50 supera en el transito de la curva seis.
1° Lewis Hamilton (McLaren) 1h36m58s226
2° Sebastian Vettel (Red Bull) a 5s198
3° Mark Webber (Red Bull) a 7s555
4° Jenson Button (McLaren) a 10s000
5° Nico Rosberg (Mercedes) a 13s448
6° Felipe Massa (Ferrari) a 15s840
7° Fernando Alonso (Ferrari) a 30s622
8° Michael Schumacher (Mercedes) a 31s206
9° Vitaly Petrov (Renault) a 57s404
10° Kamui Kobayashi (Sauber) a 1m03s273
11° Paul di Resta (Force India) a 1m08s757
12° Nick Heidfeld (Renault) a 1m12s739
13° Rubens Barrichello (Williams) a 1m30s189
14° Sebastien Buemi (Toro Rosso) a 1m30s671
15° Adrian Sutil (Force India) a 1 vuelta
16° Heikki Kovalainen (Lotus) a 1 vuelta
17° Sergio Pérez (Sauber) a 1 vuelta
18° Pastor Maldonado (Willams) a 1 vueltas
19° Jarno Trulli (Lotus) a 1 vuelta
20° Jerome D'Ambrosio (Virgin) a 2 vueltas
21° Timo Glock (Virgin) a 2 vueltas
22° Narain Karthikeyan (HRT) a 2 vueltas
El torneo lo lidera:
Vettel con 68 unidades Hamilton suma 47 y Button es tercero con 38
El próximo compromiso será el 8 de mayo en Turquía en Stabul Park
**** Ogier obtuvo una nueva victoria en la temporada del WRC
El francés Sebastián Ogier sumo una nueva victoria a su historial dentro de la máxima categoría del rally mundial ajustadamente esta vez en Jordania por la cuarta fecha.
Luego de la suspensión del primer día por el retraso de la llegada de los autos se disputo el rally el cual tuvo uno de los finles más ajustados de los últimos tiempos ya que Ogier le gano a Jari Matti Latvala por tan solo dos décimas.
Con este triunfo y además de haber ganado los tres puntos extras que otorga el Power Stage, Ogier se mete decididamente por la lucha del título.
1 S. OGIER M A0 2:48:28.2 0:00 2:48:28.2 0.0
2 J. LATVALA M A0 2:48:28.4 0:00 +0.2 +0.2
3 S. LOEB M A0 2:48:55.9 0:00 +27.5 +27.7
4 M. HIRVONEN M A0 2:51:12.9 0:00 +2:17.0 +2:44.7
5 M. WILSON A0 2:54:13.1 0:00 +3:00.2 +5:44.9
6 K. RÄIKKÖNEN M A0 2:54:43.1 0:00 +30.0 +6:14.9
7 F. VILLAGRA M A0 2:57:46.9 0:00 +3:03.8 +9:18.7
8 K. AL QASSIMI M A0 2:58:11.9 0:00 +25.0 +9:43.7
9 D. KUIPERS M A0 3:02:55.7 0:00 +4:43.8 +14:27.5
10 B. SOUSA S A0 3:03:33.7 0:00 +38.0 +15:05.5
11 K. KRUUDA S A0 3:03:55.4 0:00 +21.7 +15:27.2
12 H. GASSNER JR S A0 3:05:55.8 0:00 +2:00.4 +17:27.6
13 M. ØSTBERG M A0 3:06:03.9 0:00 +8.1 +17:35.7
14 H. SOLBERG M A0 3:10:29.9 0:00 +4:26.0 +22:01.7
15 N. AMIOUNI A0 3:18:36.4 0:00 +8:06.5 +30:08.2
16 R. ALKETBI A0 3:19:32.9 1:10 +2:06.5 +32:14.7
17 A. LLOVERA S A0 3:21:07.2 0:00 +24.3 +32:39.0
18 E. BRYNILDSEN S A0 3:26:55.2 0:00 +5:48.0 +38:27.0
19 D. OLIVEIRA M A0 3:26:57.3 0:00 +2.1 +38:29.1
20 M. TANTASH A0 3:38:57.9 0:00 +12:00.6 +50:29.7
El campeonato lo lidera ahora
1. S. LOEB 10 27 21 16 74
2. M. HIRVONEN 25 21 12 14 72
3. S. OGIER 15 R 26 28 69
4. J. LATVALA 16 15 17 18 66
5. P. SOLBERG 10 13 8 R 31
6. M. OSTBERG 18 10 0 0 28
7. M. WILSON 2 R 10 10 22
8. K. RAIKKONEN 4 - 6 8 18
9. F. VILLAGRA - 2 4 6 12
10. H. SOLBERG 0 8 2 0 10
En el de marcas lidera
1. Citroen Total World Rally Team 130
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team 130
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 43
4. Ice 1 Racing 26
5. Petter Solberg World Rally Team 22
6. Munchis Ford World Rally Team 20
7. Team Abu Dhabi 13
8. FERM Power Tools World Rally Team 10
La próxima fecha será entre el 5 y el 8 de mayo en el Rally d'Italia Sardegna
**** En la catedral del motociclismo no brillo Mercado
.fuente Relaciones Institucionales de Ford Argentina
El piloto argentino Leandro Mercado inició su campeonato de la Superstock 1000 FIM Cup en Assen Holanda con un abandono
Todo venía bajo control cuando luego de tres vueltas al ingresar a la curva uno su Kawasaki se desacomoda produciendo su caida pese a que intento nuevamente ponerla en carrera su Ninja ZX –R10 no arrancó por lo que debió abandonar de la prueba.
1-Davide Giugliano (Ducati 1098R, Italia) 21m40.213s a 163.485 km/h
2-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) a 0.212s
3-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Francia) a 5.346s
4-Lorenzo Baroni (Ducati 1098R, Italia) a 8.975s
5-Bryan Staring (Kawasaki Ninja ZX-10R, Australia) a 10.505s
6-Andrea Antonelli (Honda CBR1000RR, Italia) a 10.568s
7-Eddi La Marra (Honda CBR1000RR, Italia) a 10.591s
8-Roy Ten Napel (Honda CBR1000RR, Holanda) a 11.452s
9-Lorenzo Zanetti (BMW S1000RR, Italia) a 11.519s
10-Niccoló Canepa (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 1.066s
NC-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 11 vueltasLa próxima fecha de este torneo será el 8 de mayo en Monza (Italia).
**** Ford lanza el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas
Desde el próximo 17 de abril estará disponible en todos los concesionarios del país el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas en sus dos versiones Trend y Trend Plus, cuyos precios sugeridos al público son de $ 82.800 y 85.900, respectivamente. El diseño, la tecnología y la seguridad se reúnen en este sedán del segmento Premium de los autos chicos que sorprenderá a los consumidores.
Ambas versiones están impulsadas por un motor Sigma nafta de 1.6L capaz de erogar 120CV de potencia y cuentan con una transmisión manual de cinco velocidades, computadora de abordo, Dirección Asistida en Forma Electrónica (EPAS) y un baúl cuya capacidad de carga alcanza los 362 litros. Fabricado en México, en la planta de Cuautitlán, ofrecerá una garantía de tres años o 100.000km., tal como sucede actualmente con el modelo 5 puertas.
El techo solar eléctrico, el sistema de audio Premium de 80 watts de potencia y las luces de cortesía delanteras y traseras marcan la diferencia entre la versión Trend Plus y la Trend.
El Kinetic Design, lenguaje de diseño que expresa energía en movimiento, se conjuga con un estilo moderno y sofisticado a través de la grilla en forma de trapecio invertido, del imponente frente de tres barras cromadas y de la elevada línea del capó que, junto a los pronunciados pasos de rueda y la línea del perfil, conducen la mirada hacia sus formas más destacadas. Los faros delanteros halógenos con tecnología Quad-beam y las luces de posición con tecnología LED resaltan el diseño exterior junto a las llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas.
El Kinetic Design también se plasma en el interior del vehículo y puede comprobarse con sólo recorrer las superficies de moderno diseño y los materiales suaves al tacto que se funden en el panel central de instrumentos de insertos color símil titanio. Cuatro parlantes, dos tweeters y un reproductor de CD/MP3 componen el sistema de audio Premium de la versión Trend Plus.
El equipamiento interior incluye, para ambas versiones, aire acondicionado manual de accionamiento electrónico, butaca del conductor regulable en altura, cierre central de puertas con comando a distancia, columna de dirección regulable en altura y profundidad, levantacristales delanteros con sistema "One Touch" para el conductor y parabrisas laminado acústico
La tecnología, uno de los atributos constitutivos del Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, está presente en los materiales y en los mecanismos reunidos en el conjunto impulsor, en la transmisión, en la dirección asistida y en detalles tales como el sistema de carga de combustible sin tapa denominado "Easy Fuel".
En materia de seguridad, el equipamiento y la tecnología del Ford Fiesta Kinetic Design le valieron el reconocimiento del Insurance Institute for Highway Safety que le otorgó el Top Safety Pick Award, premio inédito para un auto de este segmento.
Los frenos ABS en las cuatro ruedas, el Control Electrónico de Estabilidad y el Control de Tracción se destacan en tanto seguridad activa. En términos de seguridad pasiva, se destacan los siete airbags distribuidos de la siguiente manera: 2 frontales de dos etapas que se despliegan con alta o baja densidad según la gravedad del choque, 2 airbags laterales de asiento delantero que se despliegan desde los laterales del respaldo de los asientos frontales para proteger el pecho de sus ocupantes en caso de choque lateral, 2 airbags superiores de cortina que, deslizándose entre el vidrio y el pasajero a medida que se inflan, ayudan a proteger su cabeza y pecho frente a choques laterales. Por último, un séptimo airbag está dedicado a proteger las rodillas del conductor.
La seguridad pasiva se completa con el sistema de alerta post-colisión con activación automática de balizas y bocina, con una estructura de carrocería ultra rígida con zonas de deformación programada, con la columna de dirección y el sistema de pedales colapsables y con apoya cabeza en las cinco plazas. Los cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos, la alarma perimétrica y los ganchos de sujeción para sillas de bebe completan un equipamiento de seguridad inédito para el segmento.
El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas estará disponible en una gama de ocho colores que incluyen los más tradicionales como el Negro Perlado, el Blanco Oxford, el Gris Ónix y el Plata Estelar. Los más osados podrán elegir colores más llamativos como el Rojo Vulcano, el Lima Squeeze y el Azul Ibiza.
El segmento Premium de los autos chicos cuenta ahora con más opciones y un superior estándar gracias al Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, el primero de los vehículos globales de Ford que ya está disponible en el mercado argentino
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