El TC 2000 así penalizará para Gral. Roca, Río Negro

José María López: 12 puestos Norberto Fontana: 11 puestos Matías Rossi: 10 puestos Leonel Pernía: 09 puestos Mariano Werner: 08 puestos Facundo Ardusso: 07 puestos Christian Ledesma: 06 puestos Néstor Girolami: 05 puestos Guillermo Ortelli: 04 puestos Mariano Altuna: 03 puestos G. Ponce de León: 02 puestos Santiago Ventana: 01 puestos El torneo es liderado por: López con 35 unidades le siguen Fontana con 26, Rossi 20, Werner 18 y Pernía 18. En cuanto a los privados lidera Coscia 10 puntos su escolta es Yannantuoni con 8, y con 7 Belli y Berardi

Con 31 años de historia llega el TC 2000 a Gral. Roca, Río Negro Algunos ganadores en la historia de Gral. Roca que comenzó a escribirse allá por el año 1983 cuando Luis Rubén Di Palma con su VW 1500 imprimía su nombre en este trazado de Río Negro. Luego continuarían los nombres de Esteban Fernandino, Jorge Emilio Serafini y Mario Gayraud previo a la seguidilla de triunfos de Juan María Traverso con un total de ocho de los cuales cinco son consecutivos. Las marcas con las cuales se impuso fueron Renault, Peugeot y Honda en 1998 Nadie olvidará la dura lucha por la victoria entre Traverso y Silvio Oltra, cuando el de Ramallo culmino con el auto envuelto en humo y llamas logrando la victoria.

Otros que dejaron su huella en Roca Guillermo Maldonado, Walter Hernández, Henry Martin y Cristian Ledesma en 2004. El último ganador con la cuerda de 2600m fue Juan Manuel Silva con el Honda en el año 2005. Con la modificación del circuito en 2006 llevado a 3625m el primer ganador fue Gabriel Ponce de León piloto que repitió en 2007, luego llego la victoria para Norberto Fontana en 2008 y la edición 2009 le correspondió a José María López con el New Civic de Honda. Como vemos Ford, Toyota y Honda son las más recientes ganadoras del alto valle rionegrino

Se viene la evolución para Mercedes La misma afirman los responsables de Brackley que Michael Schumacher contará con ella el próximo Gran Premio de España el cual se desarrollara entre el 7 y 9 de mayo. Al auto se le modificó la distancia entre ejes debido a que Schumacher está más acostumbrado a una distancia mayor de la que cuenta el auto actualmente. Como es sabido el alemán prefiere los autos Subviradores que los sobreviradores. Otra de las modificaciones en la unidad es un nuevo paquete aerodinámico, además de reformular la distribución de pesos en el W01, algo que sumado a la nueva especificación de neumáticos para esta temporada los complico bastante. Ferrari habría encontrado el problema de los motores Ferrari ha encontrado en principio el inconveniente en los motores por lo que le va a solicitar a la FIA la autorización para realizar cambios al respecto. El inconveniente estaría focalizado en el tren de válvulas el cual es accionado reumáticamente por lo que también se modificara la refrigeración del motor El rally ya tiene su calendario 2011 y se repite Cataluña en el mes de octubre El calendario contará con 14 pruebas puntuables de las cuales solo se conocen oficialmente 13. El mismo se completará recién en el mes de junio en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor en Ginebra.

El calendario del mundial de rallys para el 2011: Arrancará en Suecia (11 a 13 de febrero) y continuará en México, Portugal, Jordania, Italia, Argentina, Grecia, Finlandia, Alemania, Australia, Francia, España y finalizara en Gran Bretaña (11 a 13 de noviembre).

Qué te aseguraste vos? El español Fernando Alonso, será el protagonista en una nueva campaña de seguros para el banco que lo apoya en la Fórmula Uno A cambio de esta colaboración se le extendió una póliza de vida y accidentes con una cobertura especial para sus pulgares por un valor de diez millones de euros.

Para la entidad financiera los pulgares del asturiano son todo un símbolo, ya que "además de ser esenciales en la conducción" constituyen un signo de victoria y de que "todo está bajo control y bien protegido".

Algunos otros ejemplos de esta nueva propuesta son los jugadores del Real Madrid Iker Casillas y Cristiano Ronaldo. El arquero tiene aseguradas sus manos y el portugués, sus piernas. David Beckham más allá y tiene asegurado su cuerpo entero por 150 millones de dólares

La Superbikes corrió en la catedral del motociclismo Assen, Holanda. En un gran trabajo realizado durante todo el fin de semana el británico Jonathan Rea luego de un lapso prolongado de ausencias en la victoria se impuso en las dos careras del fin de semana con la marca del ala dorada. La última vez que Honda ganó las dos carreras de una cita del Mundial de Superbikes fue en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008. 1ª carrera Superbikes: .1. Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR 35:38.483 .2. James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 1.106 .3. Leon Camier (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. a 1.249 .4. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R a 1.548 .5. Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 2.738 .6. Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. a 2.813 .7. Jakub Smrz (CZE) Ducati 1098R a 6.296 .8. Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 12.022 .9. Shane Byrne (GBR) Ducati 1098R a 12.146 10. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 19.753 2ª carrera Superbikes: .1. Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR 35:43.137 .2. Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 a 1.942 .3. James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 3.928 .4. Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. a 4.067 .5. Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 4.176 .6. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R a 4.525 .7. Jakub Smrz (CZE) Ducati 1098R a 4.682 .8. Shane Byrne (GBR) Ducati 1098R a 7.698 .9. Max Neukirchner (GER) Honda CBR1000RR a 9.903 10. Rubén Xaus (ESP) BMW S1000 RR a 11.465 El torneo es liderado por: León Haslam, con Suzuki quien suma 148 puntos, seguido por el italiano Max Biaggi (Aprilia), con 128; Rea, con 110, y Carlos Checa, cuarto con 103. El de marcas sigue liderado por Suzuki con 123, Ducati 107 y Asprilia 105 La próxima será en Monza el 9 de mayo En los Midget ganó Claudio Chemolli en el “Premio Coronación” Siguiendo con la moda de los pilotos invitados para una reunión de automovilismo, los Midget no fueron la excepción. En la cual se produjo después de mucho tiempo el regreso a la pista roja Efren Chemolli de uno de sus campeones el Cumbia Berges La clasifica se la adjudico: 1 40 Alejandro Ortenzi 15s 98 2 1 Walter Gonzalez 16s 12 3 22 Matias López 16s 22 En las series se impusieron: 1 40 Alejandro Ortenzi 1m 06s 32 4 2 20 Claudio Chemolli 1m 07s 66 4 3 99 Pablo Ferrari 1m 08s 83 4 1 1 Walter Gonzalez 1m 08s 67 4 2 112 Alan Choury 1m 09s 73 4 3 24 Carlos Prola 1m 10s 29 4 1 22 Matias López 1m 06s 90 4 2 106 Bernardo "Cumbia" Verges 1m 08s 29 4 3 116 Mariano Tankia 1m 12s 86 4 1 15 Pablo Musso 1m 07s 55 4 2 54 Maximiliano Guirriere 1m 09s 31 4 3 19 Sergio Talenti 1m 09s 74 4 La primera y la segunda semi fueron para. 1 15 Pablo Musso 1m 39s 44 6 2 40 Alejandro Ortenzi 1m 40s 22 6 3 106 Bernardo "Cumbia" Verges 1m 41s 54 6 1 20 Claudio Chemolli 1m 41s 13 6 2 22 Matias López 1m 42s 47 6 3 19 Sergio Talenti 1m 42s 81 6 La final fue para : 1 20 Claudio Chemolli 2m 10s 01 8 2 22 Matias López 2m 12s 30 8 3 54 Maximiliano Guirriere 2m 17s 41 8 Para los invitados 1 212 Juan Manuel Monteiro - 4 2 117 Mariano Grammatica - 4 3 115 Juan Manuel Bonomo - 4 En 9 de Julio Gentile se impuso en la final del TC Mouras 1° GENTILE PEDRO - CHEVROLET 28;56,582 2° BARROSO EZEQUIEL - FORD a 3,493 3° CRUCIANELLI GUSTAVO - FORD a 5,761 4° FIORDA CESAR - FORD a 6,088 5° MANGONI SANTIAGO - CHEVROLET a 19,210 Campeonato 1º Gentile 91,5 pts 2º Verriello 73,5 3º Mangoni 62 4º Barroso 59 5º Berganza y Crucianelli 52,5 Aún esta verde, pero comienza a madurar En el TCPM la victoria fue para el de Necochea su primera en su acotado historial en el automovilismo grande A pesar de haber sido una carrera para el olvido para Emmanuel Alifraco, el pibe de Lanús se mantiene en la cima del campeonato con 53.5 puntos. Lo siguen Lucas González con 50, Héctor Marcellino con 43.5 y Juan José Amezcua con 39.5 unidades. 1° DE BENEDICTIS FRANCO - FORD 22m35s016 2° AMEZCUA JUAN JOSE - FORD a 2,765 3° LANDA JUAN IGNACIO - FORD a 23,550 4° ARANES GEGORIO - FORD a 27,516 5° GONZALEZ LUCAS - FORD a 28,220 En el GT 2000 volvió a la victoria Yasbik 1º YAZBIK SERGIO 18m54s090 2º CHIAPPETTA MARCELO a 17,393 3º PELUSO SEBASTIAN a 22,121 4º PEREZ PABLO a 23,597 5º MALEK FARA a 23,942 Campeonato 1º YAZBIK SERGIO 73,00 2º PASSEROTTI RICARDO 50,00 3º CHIAPPETTA MARCELO 44,00 4º MALEK FARA 43,00 5º PEREZ PABLO 40,00 Alonso ganó en la Fórmula Metropolitana En una carrera luchada la victoria se la llevo Lucas Alonso,Segundo fue Rugiero y tercero arribo Sagratella La próxima fecha del campeonato de Fórmula Metropolitana será el 16 de mayo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. TN se presentó en San Jorge En una electrizante definición de la carrera en su vuelta al TN Leonel Pernía llevo la victoria

1º PERNIA LEONEL 35m12s453 2º MORIATIS EMANUEL a 2,101 3º BUGLIOTTI MARCELO a 12,662 4º OKULOVICH CARLOS a 12,990 5º MUNOZ MARCHESI MATIAS a 17,511 El campeonato 1º Okulovich (h) Carlos (Honda New Civic) 97 2º Boero Ignacio (Citroën C4) 57 3º Flamarique Julián (Ford Focus 5 p) 49 4º Gómez Sebastián (Chevrolet Astra) 43 5º Pernía Leonel (Renaul Clio 35) En la clase 2 se impuso por primera vez 1° PIPKIN JUAN - VW GOL 32m02s195 2° LUNA ROBERTO - CLIO a 0,903 3° PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 6,513 4° GIACOPONI EMILIANO - CLIO a 8,788 5° ARBUSTI IVAN - CORSA a 13,017 Campeonato 1° Luna 96 2° Percaz 82 3° Abdallah 62 4° Arbusti 52 5° Pipkin 47 En la Fórmula Plus el ganador fue: 1-Julián Santero 24m03.872s 2-Franco Mezzelani a 2.074s 3-Franco Bosio a 3.544s 4-María José Lorenzatti a 4.220s 5-Daniel Gabarra a 8.760s En Esquel Pozzo por 48” le gano a Ligato 1°) Gabriel Pozzo/Daniel Stillo Subaru Impreza 1h.40m29,4s 2°) Marcos Ligato/Rubén García Mitsubishi Evo X a 48,0s 3°) Cristian Confetti/Luis Allende Subaru Impreza a 2m31,7s 4°) Raúl Martínez/Fernando Mussano Subaru Impreza a 3m49,2s 5°) Alejandro Cancio/Santiago García Mitsubishi Evo X a 3m55,7s 6°) Claudio Menzi/Diego Cagnotti Subaru Impreza a 4m05,1s En la N4 Light triunfó Juan Gil de Marchi, La N3 fue para Jorge Angeloni, La N2 quedó en manos de Darío Sambueza y la Súper R fue para Daniel Llanos Nuevos aires para Okulovich en el TC El piloto misionero días atrás se desvinculó del equipo JC Competición debido a los magros resultados obtenidos hasta el momento. No se adelantó cuales serán los pasos a seguir. Por su parte Miguel Alisi continua vinculado a esa estructura Bessone se bajo del Dole Competición Luego de dos carreras el piloto oriundo de Mataderos y múltiple campeón del automovilismo nacional no continuará en la conducción del Torino que alistan los hermanos Jackos. La Misión Argentina 2010 ya tiene numeración

Los argentinos largaran para recorrer los 25 km del “Infierno verde” durante 24 horas el 15 de mayo culminando un día después el 16 junto a pilotos de la talla de: Christian Abt, Uwe Alzen, Pedro Lamy (F1), Matías Ekström, Timo Scheider, Peter Terting, Vanina Ickx, Frank Biela y Marcel Fassler, todos ellos pilotos del DTM, también con Jörg Muller, Augusto Fasrfus, Andy Priaulx, Tom Coronel, del WTCC, con Nasse Al-Attiyah que corrió y fue segundo en el Dakar Argentina-Chile 2010 y con Jari- Matti Latvala que correrá con el Focus de Rally. En la categoría SP4 estarán compitiendo con un BMW325 i con el 129 en sus laterales Oscar Fineschi, Juan José Garriz, Juan Cusano y Sergio Rodríguez., la otra unidad de iguales caracteristicas la conducirán Rubén Salerno, Omar El Bacha, Jorge Cersocimo y Gastón Ricardo con el número 130. Por la clase D3T el primero de los autos tripulado por José Visir, José Luis Balbiani, Gustavo Fontana y Adrián Santos lo haran con un BMW 335 d GTR con el 190. Acompañando a estos con otro BMW lo harán Stefano Cambria, Ivan González, Juan Manuel Damiani y Diego González con el 191

La excelencia llegó al automovilismo argentino En la noche tarde noche de ayer fue inaugurado el Centro Tecnológico Deportivo J P Racing en la localidad de Banfield provincia de Buenos Aires. Un lugar que es muy difícil de describir con palabras, ya que es difícil darle la tonalidad adecuada y la luz para darle realce al cuadro pintado en este caso por Gustavo Lema Con importante presencia de invitados tales como la presidente Cristina Fernández de Kirchner, el gobernador de la provincia Daniel Scioli, el ministro del interior Florencio Randazzo y el intendente de Lomas de Zamora Martín Insaurralde se presentó en sociedad este importante emprendimiento que paso a ser el techo de nuestro automovilismo deportivo de competición. Estuvieron también presentes los pilotos de TC 2000 y T C Guillermo Ortelli, Cristian Ledesma, Agustín Canapino, mientras que por el TCP concurrieron Claudio Kohler y Pedro Gentile Comenzando el derrotero de las instalaciones que cubren unos 4500 metros cuadrados de superficie al cuan se ingresa por un importante portón de entrada a una calle interna con construcciones edilicias a sus costados. En el ala derecha trasponiendo uno de los portones internos se accede a un sector de la planta baja donde estacionados en boxes los autos correspondientes a las categorías en las cuales intervienen. Frente a estos se alinean las salas correspondientes a: tornería y rectificadoras, amortiguadores y suspensiones, pintura y ploteado además de los lavaderos En la parte superior encontramos las distintas oficinas de los sectores mencionados y seguido a ellas unos departamentos equipados para una estadía en caso de necesidad. Al fondo de la calle encontramos el estacionamiento de los transportes con los que se llevan a las carreras los autos y todo lo necesario para ese fin de semana En el ala izquierda ingresando por una puerta de Blindex encontramos un salón de recepciones de muy buen gusto y refinamiento. En la parte posterior y contigua a este luego de bordear una piscina se entra al sector de gimnasio y duchas totalmente equipadas, pero no sin antes pasar por un sector destinado a una peluquería Solo basta decir felicitaciones y que sea con éxito este gran emprendimiento que tiene visiones de futuro en el orden internacional aboguemos porque así sea. Ledesma, el más rápido de los Vectra oficiales El equipo Chevrolet realizo en el autódromo de Buenos Aires sus pruebas comunitarias permitidas por la categoría, con la limitación correspondiente de vueltas de acuerdo a la posición del campeonato lo hicieron como habitualmente lo hacen en el trazado número ocho Un poco demorados pudieron salir a pista con Guillermo Ortelli quien transito el circuito en 19 oportunidades registrando su mejor vuelta en 1’ 21” 7/0. Mientras que Cristian Ledesma realizo 16 pasadas cronometrando lo mejor de la prueba con 1’ 21” 4/0. Asi dieron por concluida la prueba para encarar la tercera fecha en el autódromo de Gral. Roca en la provincia de Río Negro. Culminaron las comunitarias de TC 2000 en Córdoba Los registros más rápidos le correspondieron a Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León y José María López con 1’ 33” 20 centésimas Equipo Petrobras (Honda New Civic) • José María López 1m33s20/100 Vueltas: 3 Gomas nuevas • Mariano Altuna: 1m34s.00/100 Vueltas: 20 Gomas nuevas • Leonel Pernía: 1m33s.70/100 Vueltas: 8 Gomas nuevas • Néstor Girolami 1m34s.327100 Vueltas 20 Gomas nuevas • Santiago Ventana: 1m.34s.90/100 Vueltas 22 Gomas nuevas Renault LoJack Team (Renault Mégane II) • Juan Manuel Silva: 1m34s.70/100 Vueltas:17 Gomas usadas • Matías Rossi: 1m.33s.74/100 Vueltas: 6 Gomas nuevas Scuderia Fiat (Fiat Linea) • Emanuel Moriatis: 1m34s.00/100 Vueltas: 40 Gomas nuevas • Emiliano Spataro: 1m.33s60/100 Vueltas: 40 Gomas nuevas • Leandro Carducci: 1m34s.10/100 Vueltas: 40 Gomas nuevas • Ezequiel Bosio: 1m34s20/100 Vueltas: 40 Gomas nuevas Toyota Team Argentina (Toyota Corolla) • Mariano Werner: 1m34s.10/100 Vueltas:10 Gomas nuevas • Facundo Ardusso: 1m33s59/100 Vueltas:10 Gomas nuevas • Francisco Troncoso: 1m34s.70/100 Vueltas 20 Gomas nuevas • Bernardo Llaver: 1m.34s 00/100 Vueltas 20 Gomas nuevas Ford YPF (Ford Focus) • Norberto Fontana: 1m33.20/100 Vueltas: 4 Gomas nuevas • Gabriel Ponce de León: 1m33s20/100 Vueltas 16 Gomas nuevas • Martín Basso: 1m33s.60/100 Vueltas 25 Gomas nuevas Vittal DTA (Peugeot 307) • Fabián Yannantuoni; Sin tiempos. • Matías Muñoz Marchessi: 1m.34s.80/100 Vueltas: 18 Gomas nuevas • Franco Coscia: 1m34s.40/100 Vueltas: 15 Gomas nuevas Escudería Río de la Plata (Honda New Civic) • Franco Berardi 1m34s.60/100 Vueltas: 25 Gomas nuevas • Leonel Larrauri: 1m34s.70/100 Vueltas: 25 Gomas nuevas Vitelli Competición (Renault Mégane II) Ezequiel Baldinelli 1m35.50/100 Vueltas 20 Gomas usadas Esta en marcha la Misión Agentina 2010 El día martes fue presentado en el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) la Misión Argentina Nurburgring 2010 para intervenir en las ahora 24 horas de Nurburgring La misma contará con cuatro autos con las siguientes tripulaciones: En el primero lo harán José Luis Balbiani, José Visir, Gustavo Fontana y Adrián Santos al comando de un BMW 335d GTR de 370 HP en la categoría D3T que es para vehículos diesel hasta 3500cc. La segunda unidad de iguales características que la anterior estará integrada por Juan Manuel Damiani, Ivan González, Diego González y Stefano Cambria. En la tercera contará con Juan José Garriz, Juan Cusano, Sergio Rodríguez y Oscar Fineschi con un BWM 325 i Cerrando el cuarteto con otro BMW 325 i lo harán Rubén Salerno, Omar El Bacha, Jorge Cersósimo y Gastón Ricardo.

foto: fuente prensa y comunicación de Chevrolet

Ford inaugura obras en una escuela en Jujuy El 16 de abril se inauguraron las obras de remodelación de la Escuela N°332 de la localidad de Chucalezna, en Humahuaca, provincia de Jujuy. Esta escuela fue construida y donada por Ford y sus Concesionarios en el año 1977, a partir de un programa de escuelas rurales y de frontera nacido en 1968 y que concluyó con la construcción de más de 40 edificios escolares en casi todas las provincias de nuestro país. Aquel programa perseguía tres objetivos de vanguardia para la época: la provisión de agua potable, energía eléctrica y diseño de muy bajo mantenimiento. Este nuevo programa de restauración iniciado en 2002, incluye la incorporación de soluciones de seguridad y confort, ambientalmente amigables con el entorno de cada geografía. Siendo ésta la decimoquinta escuela que se recicla en esta nueva etapa, su remodelación ha incluido, manteniendo el concepto arquitectónico original, la ampliación de superficie cubierta acorde a las actuales y futuras necesidades de la escuela en el rol social que desempeña. Instalaciones sanitarias, iluminación, calefacción y ventilación realizadas siguiendo las más exigentes normas de construcción, proveerán a los alumnos y a la comunidad, el ambiente confortable y seguro que merecen y necesitan para acompañar no sólo su educación si no también cumplir adecuadamente con la función social que la escuela debe desarrollar en cada comunidad. El liderazgo mundial de Ford en el cuidado del medio ambiente, se pone de manifiesto en la restauración de estos edificios escolares a través de: la elección de materiales reciclados y reciclables, la utilización de energías renovables como en el caso del sistema de agua caliente con calefón solar y preservación de los acuíferos subterráneos por eliminación de pozos ciegos mediante la instalación de un sistema de infiltración y tratamiento biológico de residuos cloacales. Para asegurar su mantenimiento en el tiempo se ha nombrado un padrino que se ocupará de asistir a esta Escuela. Se trata del Señor Arturo Lino De Pedro, presidente de la concesionaria Jama S. A. de San Salvador de Jujuy. De esta manera, acercando seguridad, confort, cuidado ambiental y adaptando las instalaciones a las actuales necesidades de las comunidades donde se sitúan las escuelas del programa, Ford expande su visión de sustentabilidad como catalizadora del desarrollo de la sociedad. La ceremonia de inauguración, a la que asistieron más de 300 personas, contó con la presencia de autoridades provinciales, municipales y escolares; la Prof. Lucrecia González, Directora de la Escuela; el Director de Relaciones Institucionales de Ford, Sr. Jorge N. Di Nucci; el Gerente de Relaciones Públicas y RSE de Ford, Sr. Carlos Galmarini y otros funcionarios de la empresa. En esta oportunidad, se sumaron al evento miembros del voluntariado de la empresa Ford, quienes manejaron desde la Planta Pacheco hasta la escuela, transportando diversos elementos que fueron donados por los empleados de Ford con destino a la comunidad de Chucalezna. Con esta importante acción, en el año del bicentenario de la patria, Ford vuelve a demostrar que dentro de su concepción de Responsabilidad Social, se privilegia la educación como verdadero factor de mejora de la sociedad a mediano y largo plazo, reafirmando así el compromiso que la marca del óvalo mantiene desde hace 97 años con nuestro país y su gente

Relaciones Institucionales de Ford Argentina

Loeb una vez más logro la victoria

Un rally mixto comprendido por tramos de asfalto y de tierra con base en Estabul en el cual los competidores debieron durante el fin de semana 23 especiales contra reloj. En las categorías que intervinieron fueron el WRC y el J-WRC . En 2009 el ganador había sido Mikko Hirvonen.

Por lo observado la prueba desarrollada este fin de semana en Turquía se desprenden varias cosas. La primera que el Citroën C 4 tripulado por el binomio Sebastien Loeb y Daniel Elena sigue marcando una regularidad y confiabilidad difíciles de contrarrestar por el momento por parte de sus oponentes, quienes se acercan a riesgo de tener inconvenientes mecánicos.

Desde hace varios años a esta parte se puede analizar el campeonato mundial tanto de constructores como de pilotos y si bien es dura la afirmación se desprende que el francés esta por encima de sus pares.

Por otro lado quedo comprobado que Peter Solberg con este auto no puede arriesgar más de la cuenta ya que en la actualidad cuenta con un excelente elemento para plantear pelea a los equipos oficiales pero le falta presupuesto y eso lo condiciona.

En consecuencia salvo la respuesta por parte de Ford en la primera de las fechas disputada sobre la superficie helada de Noruega después a la marca le fue difícil presionar de manera persistente.

Este fin de semana se mostró el finlandés Kimi Raikkonen, quien al final clasificó en su mejor actuación hasta este presente quinto.

Por parte de Ford la mayor expresión por parte del ovalo sigue siendo Mikko Hirvonen, ya que su compañero sigue con metiendo muchos yerros conductivos y no ayuda a Hirvonen para aliviarle el camino a l victoria y los demás representantes de la marca no cuentan con el mismo medio mecánico que la escuadra oficial.

Luego de una puja parcial por parcial por el liderazgo de la prueba entre los siguientes ganadores parciales entre los que podemos citar a: Peter Solberg, Mikko Hirvonen, Sebastien Ogier, Daniel Sordo y Sebastien Loeb, el camino quedo allanado en este primer día para Ogier, quien superaba en los relojes por 5” 5/0 a Sordo en tanto que Hirvonen arribaba a 12” 2/0

El segundo día tenía alternativas de lucha similares a la jornada anterior pero esta vez quien no se sumaba a esa puja en los parciales era Sordo. Además de varios golpes de escena ya que Jari Matti Latvala desaparecía del los primeros diez clasificados. Por su parte Loeb comenzaba a imprimir más presión y ritmo camino a la punta hasta que en el tramo 15 de Ulupetit II desplazo al segundo lugar a Ogier y comenzó a estirar las diferencias. En tanto que Hirvonen roza una piedra del camino y rompe una goma y se retrasa. A más de 17” de la punta.

El tercer día fue distinto a los anteriores ya que de arranque se suspendieron los primeros especiales y la competencia recién comenzó con el de Ballica I y luego de tres victorias de Loeb la última quedo en manos de Ogier y el Rally de Turquía para Loeb.

Por la Junior fue victoria de Aaron Burkart quien lideró su categoría desde el cuarto tramo a los mandos de su Suzuki Swift Súper 1600 y se ha alzado hoy con su segunda victoria en la clase Júnior. Además ha sumado un punto también en la clasificación de Pilotos WRC, al finalizar 10º absoluto del rallye.

1 1 S. LOEB A8 3:01:38.7 0 0.0 0.0 2. 11 P. SOLBERG A8 3:02:33.2 0 +54.5 +54.5 3. 3 M. HIRVONEN A8 3:03:22.1 0 +48.9 +1:43.4 4. 7 S. OGIER A8 3:05:24.7 0 +2:02.6 +3:46.0 5. 8 K. RAIKKONEN A8 3:08:23.0 0 +2:58.3 +6:44.3 6. 9 F. VILLAGRA A8 3:09:35.4 0 +1:12.4 +7:56.7 7. 5 M. WILSON A8 3:10:08.5 0 +33.1 +8:29.8 8. 4 J. LATVALA A8 3:21:22.9 0 +11:14.4 +19:44.2 9. 56 D. KUIPERS N4 3:25:00.9 0 +3:38.0 +23:22.2 10. 21 A. BURKART A6 3:28:43.4 0 +3:42.5 +27:04.7 11. 27 A. BROCCOLI A7 3:32:37.1 0 +3:53.7 +30:58.4 12. 58 B. ÇETINKAYA N4 3:34:01.7 0 +1:24.6 +32:23.0 13. 57 B. ÇUKUROVA N4 3:34:12.5 0 +10.8 +32:33.8 14. 60 S. ÖZTEMIR N4 3:34:58.7 0 +46.2 +33:20.0 15. 22 K. ABBRING A7 3:38:27.1 0 +3:28.4 +36:48.4 16. 26 T. SLAVOV A7 3:43:38.3 0 +5:11.2 +41:59.6 17. 65 S. PLANGI A7 3:44:28.8 30 +1:20.5 +43:20.1 18. 28 H. HUNT A6 3:47:24.3 0 +2:25.5 +45:45.6 19. 67 E. YURDAKUL A6 3:49:07.6 0 +1:43.3 +47:28.9 20. 69 M. BOSTANCI N3 3:47:54.4 1:20 +6.8 +47:35.7 21. 72 A. KÜÇÜKSARI A7 3:49:36.5 0 +22.1 +47:57.8 22. 68 C. BREEN N3 3:52:57.6 10 +3:31.1 +51:28.9 23. 70 O. AVCIOGLU A6 3:54:03.9 0 +56.3 +52:25.2 24. 43 K. BLOCK A8 3:57:27.2 0 +3:23.3 +55:48.5 25. 6 H. SOLBERG A8 3:57:42.3 0 +15.1 +56:03.6

Ugalde se tomo revancha de Bs. As.

Ante una importante concurrencia de publico de más de 40.000 personas se presentó en Centenario el TC Un fin de semana a todo Ford, ya que la primera clasificación fue dominio del óvalo en los primeros seis lugares. Aunque el registro más rápido se lo llevan los del moño con el tiempazo que hizo en los entrenamientos Matías Rossi con 1’ 29” y fracción el día sábado. En la mañana del domingo las series fueron ganadas por Ponce de León, Ugalde y Werner, que de alguna manera irían marcando la tendencia de lo que se ratificaría en la final por parte de los Falcon. La final fue discreta ya que no hubo grandes avances en lo que respecta a las posiciones y lucha de puestos solo sobre el final se produjo el sobre paso de Ugalde sobre la posición de Werner a poco de la culminación de la prueba. Ugalde luego manifestaría que detecto una posible falla en el auto de Werner quien además se paso en uno de los frenajes el cual fue aprovechado por el del Mar del Plata para adjudicarse la cuarta fecha 1° 8 Lionel Ugalde 40:05.889 2° 18 Mariano Werner 40:06.896 1.007 3° 17 Gabriel Ponce de León 40:07.058 1.168 4° 13 Matías Rossi 40:08.103 2.213 5° 2 Mariano Altuna 40:09.148 3.258 6° 6 Norberto Fontana 40:09.987 4.098 7° 4 Guillermo Ortelli 40:10.351 4.461 8° 1 Emanuel Moriatis 40:10.641 4.751 9° 20 Juan Bautista De Benedictis 40:11.077 5.187 10° 5 Diego Aventin 40:11.901 6.011 11° 9 Jonatan Castellano 40:12.213 6.323 12° 44 Néstor Girolami 40:12.801 6.911 13° 28 Maximiliano Juan 40:12.986 7.096 14° 15 José Ciantini 40:16.111 10.221 15° 69 Jorge Trebbiani 40:16.587 10.697 16° 24 Martín Basso 40:16.835 10.945 17° 7 Christian Ledesma 40:17.091 11.201 18° 22 Sergio Alaux 40:17.465 11.575 19° 38 Roberto Urretavizcaya 40:19.466 13.576 20° 31 Próspero Bonelli 40:19.928 14.038 21° 35 Guido Falaschi 40:20.457 14.567 22° 49 Leonel Pernía 40:20.489 14.599 23° 77 Gabriel Zughella 40:25.139 19.249 24° 37 Mauro Pichini 40:28.391 22.501 25° 11 Agustín Canapino 40:28.684 22.794 26° 95 Federico Alonso 40:29.574 23.684 27° 26 Julio Catalán Magni 40:37.290 31.400 28° 40 Carlos Okulovich 40:38.867 32.977 29° 88 Martín Ponte 40:41.365 35.475 30° 30 Mathias Nolesi 40:41.729 35.839 31° 10 Juan Manuel Silva 40:42.148 36.258 32° 175 Tomás Urretavizcaya 40:51.960 46.070 33° 80 Oscar Sánchez 40:52.706 46.816 34° 100 Leonel Larrauri 41:04.592 58.703 35° 16 Omar Tanoni 40:43.166 37.276 36° 78 Marcelo Bugliotti 41:10.584 1:04.694 37° 43 Christian Dose 39:41.167 - 38° 32 José Savino 31:14.054 - 39° 3 José María López 31:38.392 - 40° 34 Ricardo Risatti 33:18.231 - 41° 21 Emiliano Spataro 20:20.190 - 42° 33 Laureano Campanera 11:25.949 - 43° 29 Ariel Robbiani 09:41.650 - 44° 25 Rafael Verna 01:58.634 - 45° 45 Roberto Del Bo N/A -

Recargo: Nº 16 (Tanoni) por toque al Nº 100 (Larrauri El campeonato es liderado por :

1º 7 Ledesma Christian 65.50 2º 1 Moriatis Emanuel 64.50 3º 17 Ponce de León Gabriel 57.00 4º 18 Werner Mariano 56.00 5º 8 Ugalde Lionel 47.00 6º 9 Castellano Jonatan 39.50 7º 14 Martínez Omar 39.50 8º 20 De Benedictis Juan Bautista 37.00 9º 13 Rossi Matías 35.00 10º 2 Altuna Mariano 33.00 11º 5 Aventin Diego 32.50 12º 32 Savino José 31.50 El rafaelino llego a buen Porto en la final del T C Pista

El TCP luego de un dominio en la primera clasificación por parte de Claudio Kohler con la Dodge no pudo defender el día sábado la pole que le correspondió a Mauro Giallombardo y su Falcon número tres.

Las series fueron algo movidas ya que Giallombardo sufrió roces con Camilo Echeverria echando por tierra las aspiraciones del piloto de la zona para mostrarse ante su gente. Producto del toque Giallombardo rompió el radiador de agua y debió abandonar , luego sería excluido parcialmente de la prueba. La serie quedo en manos de Juan Martín Trucco quien en la vuelta final sufrió una falla en el motor de la Dodge pero no le impidió ganar la serie. Salido del parque cerrado verificaron en su vox que el impulsor había cortado una válvula por lo que debió ser reemplazado.

La segunda batería la gano de manera contundente Martín Serrano pese a las aproximaciones por momentos de Sebastian Porto quien se tuvo que conformar con la posición de escolta.

Cercano al medio día neuquino arrancaba la final del T C Pista con Serrano largando solo desde la primera fila ya que Trucco por el cambio de motor lo hacia desde el último lugar . otro de los que partía desde el fondo del lote era Giallombardo producto de la sanción sufrida en la serie.

En los primeros metros se retrasa Serrano y toma la delantera Luciano Ventricelli, pero luego cedería la posición con Sebastian Porto quien de ahí en más regularía las diferencias con Serrano hasta el final. En tanto que Ventricelli rompe una goma y ingresa a boxes para reemplazarla para luego abandonar definitivamente.

Otro de los momentos complicados fue el toque que sufrió Leonel Sotro a quien le barrieron el pontón izquierdo y se retraso llegando a una vuelta del ganador Porto.

Varios avanzaron con el correr de las vueltas como el caso de Trucco y Giallombardo quienes desde las posiciones de retaguardia arribaron 13º y 14º respectivamente. También mejoraron puestos Claudio Viano, Fidalgo Peduzzi y Darío Lacette clasificando 10º 8º y 4º

Destacado trabajo de de Juan Pablo Bessone quien con tan solo dos carreras clasificó octavo

1° 119 Sebastián Porto 31:35.851 2° 59 Martín Serrano 31:38.573 2.722 3° 115 Emanuel Pérez Bravo 31:56.413 20.562 4° 29 Darío Laccette 31:56.659 20.808 5° 15 Ramiro Galarza 31:57.411 21.560 6° 33 Julio Francischetti 31:58.290 22.439 7° 21 Marcos Konjuh 32:00.893 25.042 8° 77 Juan Pablo Bessone 32:10.603 34.752 9° 28 Lucas Fidalgo Peduzzi 32:15.332 39.481 10° 31 Claudio Viano 32:15.715 39.864 11° 23 Stéfano Cambria 32:17.779 41.928 12° 42 Aldo Tedeschi 32:18.349 42.498 13° 9 Juan Martín Trucco 32:18.577 42.726 14° 3 Mauro Giallombardo 32:19.038 43.187 15° 182 Claudio Kohler 32:19.827 43.976 16° 69 Pedro Gentile 32:20.576 44.725 17° 46 Fabián Gruccio 32:25.422 49.571 18° 64 Máximo Tonlorenzi 32:28.837 52.986 19° 38 Gerardo Belmartino 32:30.082 54.231 20° 101 Marcos Gasparri 32:37.931 1:02.080 21° 83 Camilo Echevarría 32:39.764 1:03.913 22° 73 Cristian Dentella 32:43.831 1:07.980 23° 56 Alberto Fancio 32:44.803 1:08.952 24° 99 Federico Laboritto 32:48.869 1:13.018 25° 37 Walter Sotro 32:49.679 1:13.828 26° 25 Nicolás Urtubey 33:08.390 1:32.539 27° 44 Iván Heredia 31:45.491 - 28° 111 Nazareno López 31:52.232 - 29° 16 Leonel Sotro 32:37.315 - 30° 10 Mariano Ponce de León 30:06.249 - 31° 19 Juan Manuel Paparella 28:34.596 - 32° 34 Luciano Ventricelli 29:03.182 - 33° 14 Adrián Oubiña 24:02.055 - 34° 70 Adrián González 17:27.289 - 35° 120 Gastón Ferrante 16:59.327 - 36° 51 Luis Hernández 13:22.518 - 37° 63 Alejandro González 10:16.493 - 38° 53 Sebastián Abella 08:44.321 - 39° 87 Emiliano López 06:38.149 - 40° 68 Federico Pérez N/A 0.000 41° 12 Fabián Pisandelli N/A 0.000

Promedio: 166.342 Km/h

RV: 15(Galarza) vta. 17 en 1:33;832 a 168.045 Km/h Pase y Siga: 19 (Paparella) toque al 3 (Giallombardo), 22 (Grobocopatel) por toque al 70 (González) y 25 (Urtubey) por toque al 73 (Dentella) Excluído: Nº 22 (Grobocopatel) por no acatar penalización

Campeonato disputadas cuatro fechas:

1 Giallombardo M. 69 2 Porto S. 67 3 Oubiña A. 61.5 4 Sotro L. 44.5 5 Serrano M. 43.5 6 Trucco J. 38 7 Laccette D. 37.5 8 Kohler C. 31.5 9 Grobocopatel D. 30 10 Francischetti J. 29 Mercado séptimo en el Campeonato de Velocidad Italiano ( CIV)

En Vallelunga debut con buen pie para Leandro Mercado con su séptimo lugar en la final por el campeonato de velocidad italiano 1-Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 22m18.756s a 143.677 km/h, 2-Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 6.095s, 3-Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 6.106s , 4-Riccardo Russo (Yamaha YFX-R6, Italia) a 6.495s, 5-Tommaso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 18.048s, 6-Roberto Farinelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 19.363, 7-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 19.482s, 8-Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 19.806s, 9-Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 19.867s, 10-Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 20.897s. Se va la segunda canta Button en la F1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1h54:22 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +1.5 secs 3 Nico Rosberg Mercedes GP +9.4 secs 4 Fernando Alonso Ferrari +11.8 secs 5 Robert Kubica Renault +22.2 secs 6 Sebastian Vettel RBR-Renault +33.3 secs 7 Vitaly Petrov Renault +47.6 secs 8 Mark Webber RBR-Renault +52.1 secs 9 Felipe Massa Ferrari +57.7 secs 10 Michael Schumacher Mercedes GP +61.7 secs 11 Adrian Sutil Force India-Mercedes +62.8 secs 12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +63.6 secs 13 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +71.4 secs 14 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +1 Lap 15 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth +1 Lap 16 Bruno Senna HRT-Cosworth +2 Laps 17 Karun Chandhok HRT-Cosworth +4 Laps Ret Jarno Trulli Lotus-Cosworth +30 Laps Ret Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +48 Laps Ret Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari +49 Laps Ret Sebastien Buemi STR-Ferrari +56 Laps Ret Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +56 Laps Ret Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes +56 Laps Ret Timo Glock Virgin-Cosworth +56 Laps Campeonato 1° J. Button McLaren 60 2° N. Rosberg Mercedes 50 3° L. Hamilton McLaren 49 F. Alonso Ferrari 49 5° S. Vettel Red Bull 45 6° F. Massa Ferrari 41 7° R. Kubica Renault 40 8° M. Webber Red Bull 28 9° M. Schumacher Mercedes 10 10° A. Sutil Force India 10 Constructores 1° McLaren 109 2° Ferrari 90 3° Red Bull 73 4° Mercedes 60 5° Renault 46 La próxima cita será el 9 de mayo en Barcelona España a 68 vueltas En Long Beach triunfo Hunter por la Serie Indy

1) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti) – 85 voltas 2) Justin Wilson (ING/Dreyer&Reinbold) – a 5s6031 3) Will Power (AUS/Penske) – a 8s5864 4) Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi) – a 10s6287 5) Tony Kanaan (BRA/Andretti) – a 11s7732 6) Mario Moraes (BRA/KV) – a 16s5171 7) Hélio Castroneves (BRA/Penske) – a 16s8928 8) Ryan Briscoe (AUS/Penske) – a 18s2214 9) Dan Wheldon (ING/Panther) – a 19s4575 10) Mike Conway (ING/Dreyer&Reinbold) – a 19s9307 La próxima será el próximo dia 1 de mayo en Road Rnunner Turbo Indy 3000 em Kansas City

Guerrieri sufrió dos abandonos en la World Series By Renault. En la primera gano por el ruso Mikkhail Aleshin (Carlin) quien fue escoltado por el italiano Daniel Zampieri (Pons) y el australiano Daniel Ricciardo (Tech1) La segunda En una pista complicada producto de la fuerte lluvia que cayó sobre Aragón el porteño se las arregló para terminar entre los de adelante en la clasificación. Pero en la novena de las 21 vueltas claudicó.

La carrera fue ganada por el ruso Mikkhail Aleshin (Carlin) quien fue escoltado por el italiano Daniel Zampieri (Pons) y el australiano Daniel Ricciardo (Tech1). Mañana se disputará la segunda clasificación a las 4.15 hora de la Argentina y a las 9.00 la segunda competencia.

La próxima cita para el piloto porteño será el 1 y 2 de mayo en Spa-Francorchamps

Preocupa la falta de velocidad final Luego de haberse disputado la primera fecha del mundial de Moto GP en Losail, Qatar la preocupación pasa por el equipo Yamaha pese a haber ganado aquejan una falta de velocidad de punta, respecto de sus oponentes. Lo que parece tener resuelto la marca japonesa es el consumo del combustible Tenemos un sistema que calcula el consumo de combustible durante la carrera y te deja con una cantidad suficiente para llegar a la final de la carrera. Si se calcula que el gasto demasiado, se reduce por pasos la potencia", aseguró Davide Brivio, Faubel probará en Mugello Luego del crudo debut de Héctor Faubel, debido a que el equipo Marc VDS Racing se anotó de manera tardía por no llegar con la moto en tiempo y forma. Por tal motivo realizará una prueba de dos días en el circuito de Mugello la misma se realizará entre miércoles y jueves, en la cual se trabajará para acomodar el chasis Suter de su máquina de Moto 2 Se suspenden momentáneamente las nuevas suspensiones en el McLaren

Luego de que algunos equipos observaran que a sus apreciaciones los autos cambiaban de altura a la hora de la definición de la clasificación producto de contar con menos carga de combustible reinante en el tanque.

Por tal motivo McLaren había comenzado a trabajar en un nuevo sistema para ser aplicado en Shangai, pero la Federación Internacional del Automóvil ( FIA) se expidió al respecto notificando a todos los equipos que cualquier variación de altura del auto entre la clasificación y carrera es ilegal y será sancionado.

El director de ingeniería Paddy Lowe, de la fortaleza de Woking, manifestó a la prensa que había suspendido el desarrollo de las nuevas suspensiones que en principio calzaría el MP4 25 para este fin de semana en Shangai, China

McLaren detuvo el trabajo sobre un nuevo sistema de suspensión después de que la FIA advirtiera a los equipos de que cualquier cosa que cambie la altura de un coche entre la calificación y la carrera es ilegal. "Hemos debido cambiar algunas de las cosas que estamos haciendo. Básicamente, teníamos un sistema en el que estábamos trabajando y ahora hemos suspendido eso", reconoció el director de ingeniería Paddy Lowe a la prensa.

foto: marca.com

Fontana en tierra de campeones

En una jornada agradable ya que el buen tiempo fue uno de los grandes protagonistas se disputó la segunda fecha del campeonato 2010 del TC 2000 en el autódromo Jorge Angel Pena de la ciudad de San Matín en Mendoza Desde el comienzo de la jornada los protagonistas fueron mostrando sus armas para la primera a desarrollarse en un autódromo y así lo pusieron de manifiesto Sorprendiendo ya a muy pocos Facundo Arduso se quedo con el mejor registro clasificatorio del sábado con el Toyota Corola. Por las penalizaciones varios pilotos debieron penalizar puestos de largada en la carrera clasificatoria tales como José María López, Matías Rossi entre otros. Producto de los recargos por clasificación de campeonato, desde los mejores lugares partieron Norberto Fontana, Leonel Pernía, Néstor Girolami y Guillermo Ortelli. En los primeros metros Pernía tomo la delantera pero debió cederla ante la presión de Fontana, distinta alternativa ocurrió con Ortelli quien madrugo en el arranque a Girolami. Quien mejoró dos posiciones fue Juan Manuel Silva quien había largado séptimo y arribo quinto, en tanto que Emanuel Moriatis cayo del sexto lugar al octavo. En la línea de sentencia llegó Fontana, seguido de Pernía y Ortelli, luego clasificaron Girolami, Silva, Emiliano Spataro, Cristian Ledesma, Moriatis, Mariano Werner y cerrando la décima posición la ocupó López. La final tuvo similares características salvo el ascenso clasificatorio de López y el retraso de Rossi por la penalización por el incidente con Mariano Altuna Una competencia de características lineales en la cual salvo el duelo del cronómetro entre el líder y su escolta después no tuvo grandes atractivos, pero eso no empaño el gran triunfo de Fontana. El clasificador arrojó el siguiente marcador… 1 7 FONTANA NORBERTO FOCUS 43;20,365 2 3 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 43;21,349 0,984 3 4 GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 43;28,557 8,192 4 11 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 43;32,454 12,089 5 1 LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 43;33,731 13,366 6 12 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 43;41,343 20,978 7 14 SPATARO EMILIANO LINEA 43;42,568 22,203 8 9 WERNER MARIANO COROLLA 43;43,471 23,106 9 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 43;46,429 26,064 10 10 ARDUSSO FACUNDO COROLLA 43;52,793 32,428 11 13 MORIATIS EMANUEL LINEA 44;04,205 43,840 12 35 BASSO MARTIN FOCUS 44;06,206 45,841 13 32 LLAVER BERNARDO COROLLA 44;06,766 46,401 14 37 VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC 44;08,976 48,611 15 2 ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 44;08,989 48,624 16 31 TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 44;11,575 51,210 17 39 BOSIO EZQUIEL LINEA 44;12,537 52,172 18 25 BELLI DANIEL CIVIC 44;19,058 58,693 19 40 CARDUCCI LEANDRO LINEA 44;20,255 59,890 20 43 COSCIA FRANCO 307 44;27,306 1;06,941 21 47 RIVA NESTOR NEW CIVIC 44;28,791 1;08,426 22 23 BERARDI FRANCO NEW CIVIC 44;29,662 1;09,297 23 6 ROSSI MATIAS MEGANE II 44;31,633 1;11,268 24 15 YANNANTUONI FABIAN 307 44;39,450 1;19,085 25 17 DI PALMA LUIS JOSE 307 42;57,424 1193:02;24,355 26 27 SALERNO RUBEN BORA 43;59,177 38,812 27 28 JULIAN MARCELO BORA 44;25,591 1;05,226 28 18 ALVAREZ JUAN CRUZ 307 40;33,420 1193:00;00,351 29 24 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 36;19,327 1192:55;46,258 30 5 SILVA JUAN MANUEL MEGANE II 18;24,074 1192:37;51,005 31 16 MUNOZ MARCHESI MATIAS 307 6;14,844 1192:25;41,775 El campeonato es liderado por: 1 José María López 35

2 Norberto Fontana 26 3 Matías Rossi 20 4 Mariano Werner 18 5 Leonel Pernía 18 6 Facundo Ardusso 14 7 Christian Ledesma 14 8 Nestor Girolami 13 9 Guillermo Ortelli 12 10 Mariano Altuna 10 11 Gabriel P. de León 6 12 Santiago Ventana 5 13 Emiliano Spataro 4 14 Martín Basso 3 15 Fabián Yannantuoni 2 Las penalizaciones para la competencia de Gral Roca el próximo 2 de mayo tiene el siguiente orden: López 12 Fontana 11 Rossi 10 Werner 9 Pernía 8 Arduso 7 Ledesma 6 Girolami 5 Ortelli 4 Altuna 4 Ponce de León 2 Ventana 1 lugar Troset gano su segunda carrera en la categoría

En la Fórmula Renault 1.6 luego del dominio de todo el fin de semana se impuso en la final Nicolás Troset. La final se puso en marcha con un Franco Giroami haciendo la punta seguido de Troset, Kevin Ikardi y Franco Vivian. Pocos metros después de la puesta en marcha de la carrera se produjo un múltiple choque con algunos pilotos debutantes involucrados por lo que tuvo que ingresar el auto de seguridad. Desde el relanzamiento paso a comandar las acciones Troset tomando distancia en pista y tiempo en los relojes, recien sobre el final se le vino Vivian quien pese a los intentos por la aproximación debió conformarse con el lugar de escolta. Completando el podio clasificó Girolami. Excelente trabajo de Ignacio Vivian quien retorno a la actividad luego de dos años y estuvo dentro de los diez durante todo el fin de semana

1 8 TROSSET NICOLAS WERNER P.ROMBO 17 28;57,831 2 3 VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 17 28;59,506 1,675 3 14 GIROLAMI FRANCO GASTONDAMMIANO 17 29;00,606 2,775 4 4 ICARDI KEVIN WERNER P.ROMBO 17 29;01,754 3,923 5 72 VIVIAN IGNACIO FIV FORMULA 17 29;09,089 11,258 6 9 GERBALDO MARIO G.WERNER COMP. 17 29;09,672 11,841 7 23 CONTA FACUNDO G.WERNER COMP. 17 29;11,076 13,245 8 7 ROGANI RODRIGO GR SPORT TEAM 17 29;15,250 17,419 9 18 CALAMARI AGUSTIN GF RACING 17 29;16,090 18,259 10 19 CONTA OSCAR GF RACING JR 17 29;17,419 19,588

Campeonato

1 Trosset, Nicolás 22 2 Vivian, Franco 16 3 Girolami, Franco 13 4 Icardi, Kevin 11 5 Vivian, Ignacio 9

Rossi le apagó la luz a Stoner En el inicio del campeonato la vigencia del campeón. Venía dominando en lo previo Casey Stoner pero a la hora de la competencia poco duró en ya que se cayo en la curva cuatro y con el camino libre Valentino Rossi se llevo la victoria en Losail, Qatar Recién sobre el final Rossi se vió apremiado por Andrea Dovizioso, pero Valentino rápidamente se rehizo y ganó la carrera. Por su parte hubo una interesante lucha entre Jorge Lorenzo quien hizo dos por uno y fue el escolta del “ Dottore” logrando así el uno dos para Yamaha. En tanto que otra de las luchas interesantes fue la que mantuvieron Andrea Dovizioso y Nick Hayden Quienes no tuvieron la suerte deseada fueron Mika Kallio y Alexis Espargaró al igual que Alvaro Bautista quienes visitaron el suelo en diferentes momentos de la prueba. 1 – Valentino Rossi (Fiat Yamaha) 42m50.099s 2 – Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) +1.022s 3 – Andrea Dovizioso (Honda) +1.865s 4 – Nicky Hayden (Ducati) +1.876s 5 – Ben Spies (Tech 3 Yamaha) +3.903s 6 – Randy De Puniet (LCR Honda) +9.322s 7 – Dani Pedrosa (Honda) +16.508s 8 – Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) +19.867s 9 – Loris Capirossi (Suzuki) +20.893s 10 – Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) +21.100s 11 – Marco Simoncelli (Gresini Honda) +31.638s 12 – Hector Barbera (Aspar Ducati) +32.573s 13 – Marco Melandri (Gresini Honda) +40.780s

No completaron

14 – Alvaro Bautista (Suzuki) +1 lap 15 – Aleix Espargaro (Ducati) +15 laps 16 – Casey Stoner (Ducati) +17 laps 17 – Mika Kallio (Pramac Ducati) +20 laps

En la Moto 2 la victoria fue para un japonés El piloto japonés ha inscrito su nombre como el ganador del primer Gran Premio de la nueva categoría intermedia tras protagonizar una carrera espectacular bajo los focos del circuito del desierto 1 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 156.7 41'11.768 2 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 156.4 +4.656 3 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 156.4 +4.789 4 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 156.3 +6.978 5 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 156.3 +7.178 En la 125 cc 1 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 151.2 38'25.644 2 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 151.0 +2.395 3 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 151.0 +2.420 4 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 151.0 +2.840 5 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 151.0 +3.526 Los campeonatos son dominados por: Rossi 25 Lorenzo 20 Dovizioso 16 Hayden 13 Spies 11 En la Moto 2 Tomizawa 25 Debon 20 Cluzel 16 Elias 13 Rolfo 11 La 125 cc Terol 25 Vázquez 20 Márquez 16 Espargaro 13 Cortese 11 Próxima fecha Motegi, Japón el 25 de abril Haslan y Haga ganaron en la Superbikes por la tercera fecha en el Ricardo Tormo de Valencia, España 1.- Leon Haslam (GBR) Suzuki 23 vueltas .2.- Max Biaggi (ITA) Aprilia a 01.757 .3.- James Toseland (GBR) Yamaha a 03.621 .4.- Troy Corser (AUS) BMW a 04.209 .5.- Noriyuki Haga (JAP) Ducati a 04.378 En la segunda se recupero el japones Haga 1.- Noriyuki Haga (JAP) Ducati 23 vueltas .2.- Carlos Checa (ESP) Ducati a 0.025 .3.- Max Biaggi (ITA) Aprilia a 0.299 .4.- Leon Haslam (GBR) Suzuki a 10.100 .5.- Jonathan Rea (GBR) Honda a 12.811 El torneo es liderado por 1. L. Haslam (GBR) 123 25/20 20/20 25/13 2. M. Biaggi (ITA) 105 20/16 25/25 20/16 3. C. CHECA (ESP) 80 9/25 13/13 0/20 4. N. Haga (JAP) 79 10/13 8/8 11/25 5. J. Rea (GBR) 60 13/10 16/0 10/11 La próxima será en Assen holanda el próximo 25 de abril

foto crédito prensa TC 2000

El Presidente y CEO de Ford Motor Company Alan Mulally viaja a Argentina y a Brasil la próxima semana El Presidente y CEO de Ford Motor Company, Alan Mulally, arribará a Argentina y a Brasil la próxima semana para visitar las principales operaciones de la empresa en Sudamérica. Es la primera vez que el ejecutivo estará visitando las operaciones de la región desde que se unió a Ford. Durante su estadía en Sudamérica, que se extenderá por cuatro días, se reunirá con funcionarios claves del gobierno en ambos países. Mulally, el arquitecto detrás del plan global de transformación "ONE Ford" –esencial para que la automotriz no requiriera apoyo financiero del gobierno de los Estados Unidos durante la crisis el año pasado—se unió a Ford en 2006. Durante su carrera, ha sido reconocido por sus significativas contribuciones a Ford y a la industria y ha sido galardonado con numerosos premios. Entre ellos, Mulally fue nombrado una de las "Personas con más influencia a nivel mundial" ("The World's Most Influential People") por la revista TIME en su ejemplar "TIME 100"conmemorativo del 2009. El Sr. Mulally ha sido vicepresidente ejecutivo de The Boeing Company y Co-presidente del Consejo de Competitividad en Washington-DC. Además ha sido miembro del consejo de asesores para la NASA y en universidades de primer nivel mundial incluyendo la Universidad de Washington, la Universidad de Kansas y el Instituto de Tecnología de Massachusetts en los Estados Unidos. Mulally es miembro de la Academia Nacional de Ingenieros de Estados Unidos y de la Real Academia de Ingenieros de Inglaterra. Ha sido presidente del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) y fue presidente en su fundación. Adicionalmente, el CEO de Ford ha sido Presidente del Consejo de Gobernadores de la Asociación de Industrias Aeroespaciales.

Relaciones Institucionales de Ford Argentina

La tercera fue la vencida en Sepang ( Malasia) Un calendario que hasta el momento disputadas tres fechas solo cuatro pilotos pudieron liderar por lo menos una vuelta durante un Gran Premio. Para Vettel llegó la victoria en este campeonato luego de haber liderado gran parte de las dos anteriores en las cuales no pudo culminar como empezó, no fue el caso de este fin de semana que lo vio como ganador. En esta oportunidad Robert Kubica no pudo repetir podio, en tanto que Fernando Alonso ya arrancó complicado desde la clasificación y transitó toda la prueba sin embragare. A dos vueltas del final rompió motor. Otro que tuvo problemas de impulsor no pudiendo comenzar la carrera fue Pedro de la Rosa. Quien pese a tener algunos problemas en su auto le alcanzo para arribar segundo y darle el uno al equipo Red Bull. Destacada actuación del catalán Jaime Alguersuari quien clasificó en la novena posición. 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1h43:25 56 vtas 2 Mark Webber RBR-Renault +4.8 secs 3 Nico Rosberg Mercedes GP +13.5 secs 4 Robert Kubica Renault +18.5 secs 5 Adrian Sutil Force India-Mercedes +21.0 secs 6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +23.4 secs 7 Felipe Massa Ferrari +27.0 secs 8 Jenson Button McLaren-Mercedes +37.9 secs 9 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +70.6 secs 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth +73.3 secs 11 Sebastien Buemi STR-Ferrari +78.9 secs 12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +1 Lap 13 Fernando Alonso Ferrari +2 Laps 14 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +3 Laps 15 Karun Chandhok HRT-Cosworth +3 Laps 16 Bruno Senna HRT-Cosworth +4 Laps 17 Jarno Trulli Lotus-Cosworth +5 Laps Ret Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +10 Laps Ret Vitaly Petrov Renault +24 Laps Ret Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes +44 Laps Ret Michael Schumacher Mercedes GP +47 Laps Ret Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +48 Laps Ret Timo Glock Virgin-Cosworth +54 Laps Ret Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari + 56 laps Campeonato 1° F. Massa Ferrari 39 2° S. Vettel Red Bull 37 3° F. Alonso Ferrari 37 4° N. Rosberg Mercedes 35 5° J. Button McLaren 35 6° L. Hamilton McLaren 31 7° R. Kubica Renault 30 8° M. Webber Red Bull 24 9° A. Sutil Force India 10 10° M. Schumacher Mercedes 9 11° V. Liuzzi Force India 8 12° R. Barrichello Williams 5 13° J. Alguersuari STR 2 14° N. Hulkenberg Williams 1 15° H. Kovalainen Lotus 0 16° S. Buemi STR 0 17° P. De la Rosa BMW Sauber 0 18° J. Trulli Lotus 0 19° T. Glock Virgin 0 20° B. Senna HRT 0 21° V. Petrov Renault 0 22° L. Di Grassi Virgin 0 23° K. Chandhok HRT 0 24° K. Kobayashi BMW Sauber 0 Constructores 1° Ferrari 76 2° McLaren 66 3° Red Bull 61 4° Mercedes 44 5° Renault 30 6° Force India 18 7° Williams 6 8° STR 2 9° Lotus 0 10° BMW Sauber 0 11° HTR 0 12° Virgin 0 La próxima cita será el 18 de abril en China en Shangai para 56 vueltas al circuito de …5451 m

El francés Loeb se impone en Jordania Se cuestionan las estrategias utilizadas por los pilotos, ya que este fin de semana el equipo Citroën mando a Sebastien Ogier antes de tiempo a la largada del día sábado para que hiciera de barredora para quien venía detrás suyo que era Sebastien Loeb quien por haber clasificado en el primer día debía abrir el camino. En la misma jornada el equipo Ford realizo lo mismo con Mikko Hirvonen quien no estaba en la conversación por la victoria para veneficiar a su compañero Jari Matti Latvala. En la P WRC se impuso Patric Flondin en tanto que en el S WRC S2000 el ganador fue Xevi Pons su segunda consecutiva. Algunas opiniones por parte de los equipos sobre las estrategias. El responsable del equipo Ford : Malcon Wilson dijo que de no utilizarlas no se hubiera llegado a la instancia final con lucha por la victoria Por su parte Oliver Quesnel responsable de la escuadra Citroën dijo que implementarlas no siempre desencadenan en una victoria. Una de las alternativas en caso de reemplazarla actual sería un sorteo para determinar el orden de salida en en el cual los principales pilotos podrían elegir por si mismos basados en el orden de los tiempos registrados en el shakedown Veremos la evolución de esta alzada de voz en el WRC, luego de culminada Jordania . 1 S. LOEB A8 3:51:35.9 0 3:51:35.9 0.0 0.0 2. 4 J. LATVALA A8 3:52:11.7 0 3:52:11.7 +35.8 +35.8 3. 11 P. SOLBERG A8 3:52:47.7 0 3:52:47.7 +36.0 +1:11.8 4. 2 D. SORDO A8 3:53:25.2 0 3:53:25.2 +37.5 +1:49.3 5. 5 M. WILSON A8 4:00:00.2 0 4:00:00.2 +6:35.0 +8:24.3 6. 7 S. OGIER A8 3:53:12.3 8:50 4:02:02.3 +2:02.1 +10:26.4 7. 9 F. VILLAGRA A8 4:03:03.9 0 4:03:03.9 +1:01.6 +11:28.0 8. 8 K. RAIKKÖNEN A8 4:04:06.9 0 4:04:06.9 +1:03.0 +12:31.0 9. 6 H. SOLBERG A8 4:05:44.5 0 4:05:44.5 +1:37.6 +14:08.6 10. 28 X. PONS N4 4:10:09.8 0 4:10:09.8 +4:25.3 +18:33.9 11. 48 P. FLODIN N4 4:10:42.9 0 4:10:42.9 +33.1 +19:07.0 12. 31 A. ARAUJO N4 4:12:39.5 0 4:12:39.5 +1:56.6 +21:03.6 13. 62 Y. AL RAJHI N4 4:14:26.2 0 4:14:26.2 +1:46.7 +22:50.3 14. 25 E. BRYNILDSEN N4 4:22:01.8 0 4:22:01.8 +7:35.6 +30:25.9 15. 36 N. GEORGIOU N4 4:29:01.3 0 4:29:01.3 +6:59.5 +37:25.4 16. 53 P. ANDERSSON N4 4:29:07.2 0 4:29:07.2 +5.9 +37:31.3 17. 47 S. PAVLIDES N4 4:29:54.8 0 4:29:54.8 +47.6 +38:18.9 18. 22 N. AL-ATTIYAH N4 4:31:26.0 0 4:31:26.0 +1:31.2 +39:50.1 19. 49 A. FARRAH N4 4:28:10.4 7:00 4:35:10.4 +3:44.4 +43:34.5 20. 3 M. HIRVONEN A8 4:23:09.4 15:00 4:38:09.4 +2:59.0 +46:33.5 El campeonato lo lidera … 1º S. Loeb 68 18 25 25 2º J. M. Latvala 43 15 10 18 3º M. Hirvonen 37 25 12 - 4º P. Solberg 35 2 18 15 5º S. Ogier 33 10 15 8 6º D. Sordo 24 12 - 12 7º H. Solberg 18 8 8 2 8º M. Wilson 16 6 - 10 9º F. Villagra 12 - 6 6 10º X. Pons 5 - 4 1 11º M. Ostberg 4 4 - - 12º K. Raikkonen 4 - - 4 13º Martin Prokop 2 - 2 - 14º A. Araujo 1 - 1 - 15º Per-Gunnar Andersson 1 1 - - Constructores 1º Citroën Total WRT 92 2º BP Ford Abu Dhabi WRT 80 3º Citroën Junior 37 4º Petter Solberg WRT 35 5º Stobart VK M-Sport Ford 34 La próxima será la cuarta del certamen en Turquía del 16 al 18 de abril Falaschi puso las pantaneras en el Chaco

Se presentó la TRV6 en el Santiago Yaco Guarnieri en donde desde el día viernes debio soportar dos días de lluvias complicando la actividad normal en pista. Un escenario donde se generó mucho barro cercano a la pista que transportado en reiteradas oportunidades por parte de los autos que transitaron fuera de la cinta asfaltica hacía perder el grip necesario para una buena clasificación. La clasificación se la llevó Guido Falaschi, quien luego ratifico el funcionamiento del Mondeo en el Sprint del sábado por la tarde. El domingo arrancó una competencia distinta a lo realizado la jornada anterior ya que Spataro gano la serie más rápida del la mañana del domingo y lo habilitó para partir de la mejor posición, la cual ocupó hasta la vuelta 16º que se le paro el motor y perdió la gran posibilidad de llevarse la victoria del Chaco. Lamentablemente para Canapino duro poco ya que solo dos vueltas pudo girar el joven de Arrecifes quien partió al lado de Spataro en la primera fila. Hubo momentos interesantes de lucha como la de Tadei con Falaschi, Martinez Silva y este con Furlan quien se vio perjudicado por un toque desde atrás por parte del chaqueño quien luego sería excluido de la prueba. En tanto que otra de las luchas interesantes estuvo entre Tadei y Martin quien luego del toque que acabo por dejar a fuera de la final a Tadei y Martin quien había llegado en el cuarto lugar fue sancionado con 20 segundos Fue un tendal de abandonos y retrasos ya que solo 12 autos arribaron en la vuelta del ganador. En consecuencia fue victoria de: Guido Falaschi, su primera victoria dentro de la categoría. 1 Guido Falaschi Mercedes TRV6 32 39;50,098 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 32 39;55,799 5.701 3 Diego Aventin Citroën C5 TRV6 32 39;58,994 8.896 4 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 32 40;01,218 11.12 5 Brian Smith Mondeo TRV6 32 40;01,324 11.226 6 Marcos Di Palma Passat TRV6 32 40;06,431 16.333 7 Jose Maria López Mondeo TRV6 32 40;06,636 16.538 8 Edgardo Lavari Mercedes TRV6 32 40;15,510 25.412 9 Esteban Piccinin Passat TRV6 32 40;16,847 26.749 10 Henry Martin Mondeo TRV6 32 40;20,945 30.847 11 Nicolás Iglesias Vectra TRV6 32 40;26,520 36.422 12 Alejandro González Mondeo TRV6 32 40;31,604 41.506 13 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 28 36;20,396 4 VTAS. 14 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 26 33;16,935 6 VTAS. 15 Fabio Fogaça Mondeo TRV6 25 32;16,659 7 VTAS. 16 Sergio Alaux Passat TRV6 25 32;26,579 7 VTAS. 17 Gastón Mazzacane Mondeo TRV6 25 33;23,027 7 VTAS. 18 Esteban Tuero Mercedes TRV6 20 26;45,396 12 VTAS 19 Emiliano Spataro Passat TRV6 16 21;14,576 16 VTAS. 20 Ricardo De Giusti Mercedes TRV6 15 20;25,029 17 VTAS. 21 Germán Giles Mercedes TRV6 14 19;12,404 18 VTAS. 22 Néstor Girolami Mercedes TRV6 14 19;44,123 18 VTAS. 23 Matías Rodriguez Mercedes TRV6 11 20;31,118 21 VTAS. 24 Martín Serrano Mercedes TRV6 8 10;53,334 24 VTAS. 25 Rafael Morgenstern Mercedes TRV6 4 4;35,671 28 VTAS. 26 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 4 4;36,456 28 VTAS. 27 Patricio Di Palma Mercedes TRV6 4 4;39,364 28 VTAS. 28 Norberto Fontana Passat TRV6 4 15;06,763 28 VTAS. 29 Agustín Canapino Mercedes TRV6 2 2;37,595 30 VTAS. 30 Gabriel Furlan Mercedes TRV6 1 1;08,998 31 VTAS. 31 Ivo Perabo Mercedes TRV6 1 1;28,404 31 VTAS. 32 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 1 1;30,733 31 VTAS. 33 Mariano Acebal Passat TRV6 1 1;59,241 31 VTAS. 34 Ariel Pacho Mercedes TRV6 0 35 Gustavo Micheloud Vectra TRV6 0 36 José Pedro (h) Passadore Mondeo TRV6 0 Promedio del ganador 129.895 km/h Record de vuelta para el 96 de Falaschi en la vta 21 con 1` 05`` 397 a 148.355 km/h Recargo para el 58 de Martin por toque al 666 de Tsdei Excluido el 111 de Silva por toque al 29 de Furlan

En la Top Race Junior se vino el Sapucai correntino para Krujoski

Todo arrancó con una primera clasificación que concluyo casi a oscuras el día viernes. Luego el día sábado se realizó la segunda clasifica pero no se pudieron disputar las series por que se podía repetir lo del día anterior y complicar el sprint de la mayor a tres vueltas. En consecuencia primero no se iban a disputar las mismas luego dieron marcha atrás y se disputaron el domingo a primera hora. La primera fue victoria de Marcos Vázquez mientras que la segunda se impuso Krujoski. Por lo demostrado en su batería que fue la más rápida Krujoski salio adelante en la final y fue tomando distancia de sus inmediatos perseguidores que nunca llegaron a inquietarlo además informado que Julián Falivene venía algo retasado se dedico a cerrar los espejos y buscar la bandera de cuadros para alzarse con la segunda victoria de la temporada. En la vuelta del triunfador clasificaron 13 autos ya que varios desde muy temprano por un toque múltiple quedaron fuera de la conversación tales como Adrián Hang y Juan Carlos Fita. Otros que n tuvieron suerte fueron la niña Violeta Pernice, Gastón Pacioni y Carlos Mel Banfi. Quien venía en una buena posición promediando la prueba era la otra dama de la divisional María Abate quien quedo sobre el final a dos giros del ganador.

El clasificador

1 Humberto Krujosky Mondeo Junior 21 29;19,558 2 Marcos Vázquez Mondeo Junior 21 29;23,626 4.068 3 Christian Giuliano Vectra Junior 21 29;31,148 11.59 4 Marcelo Agrelo Mondeo Junior 21 29;31,548 11.99 5 Julián Falivene Vectra Junior 21 29;34,082 14.524 6 Germán Sirvent Vectra Junior 21 29;37,337 17.779 7 Eduardo Martínez Vectra Junior 21 29;39,678 20.12 8 Alan Resanovich Mondeo Junior 21 29;39,881 20.323 9 Franco Ercoli Mondeo Junior 21 29;48,231 28.673 10 Fernando Abraham Alfa 156 Junior 21 29;57,763 38.205 11 Juan Manuel Lorio Vectra Junior 21 29;59,128 39.57 12 Alexis Finos Vectra Junior 21 30;05,959 46.401 13 Carlos De los Santos Mondeo Junior 21 30;17,282 57.724 14 María Abbate Vectra Junior 19 27;31,493 3 VTAS. 15 Alejandro Leguizamón Mondeo Junior 14 28;51,693 7 VTAS. 16 Matías Lucero Alfa 156 Junior 9 15;11,657 12 VTAS. 17 Federico Lifschitz Mondeo Junior 6 9;39,728 15 VTAS. 18 Carlos Mel Banfi Vectra Junior 6 9;40,489 15 VTAS. 19 Gastón Pacioni Vectra Junior 6 9;58,354 15 VTAS. 20 Mauricio Chiaverano Vectra Junior 5 8;31,429 16 VTAS. 21 Violeta Pernice Alfa 156 Junior 3 4;44,217 19 VTAS. 22 Joel Gassmann Mondeo Junior 1 1;23,282 20 VTAS. 23 Antonino Sganga Alfa 156 Junior 1 3;38,869 20 VTAS. 24 Gerardo Salaverría Vectra Junior 0 25 Antonino Sganga Alfa 156 Junior 0 Promedio del ganador 115.791 km/h Record de vuelta para el 19 de Krujoski en la vta 11 con 1` 10`` 456 a 137.703 km/h Excluidos el 36 de Hang y el 42 de Fita por ayuda externa Excluido el auto 10 de González por maniobra peligrosa contra el 28 de Chiaverano

Crusitta y González cantaron victoria en el TCM y TCPM en La Plata

Luego de lo previo Gastón Crucita, el piloto de Lanús, que se llevo su serie en la final alcanzo la punta en la curva uno y de ahí hasta el final administro el auto para imponerse con comodidad por delante del Chevrolet de Santiago Mangoni mientras que el último escalón del podio le correspondió a Agustín Herrera con una Dodge como vemos tres marcas ocuparon los mejores lugares finales.

Con este resultado sigue puntero del campeonato Pèdro Gentile con 67.5 unidades seguido de Diego Verriello con 62, tercero es Santiago Mangoni quien suma 48, el cuarto el ganador Gastón Crusitta con 45.5 y cierra los cinco mejores lugares Alejandro Berganza obteniendo 43 puntos.

1 Gaston Crusitta, Ford, 18 vtas. 30.44.412 2 Santiago Mangoni, Chevrolet, a 6.011 3 Agustin Herrera, Dodge, a 11.752 4 Diego Verriello, Ford, a 15.480 5 Pedro Gentile, Chevrolet, a 15.769 6 Gustavo Crucianelli, Ford, a 16.459 7 Juan Jose Ebarlin, Dodge, a 19.072 8 Alejandro Berganza, Dodge, a 22.761 9 Gaston Ricardo, Dodge, a 23.762 10 Cesar Fiorda, Ford, a 23.882

González ganó en la final del Mouras

Uno de los necochenses que tiene el TCPM, hablamos de Lucas González, se llevo la final. Una vez más la lucha estuvo planteada entre el ganadorGonzález, Juan Amezcua y Franco De Benedictis quien luego se retrasaría cayendo al noveno lugar. En tanto que a Emanuel Alifraco este fin de semana no le fue favorable como hubiera deseado pero pese a ello se las arreglo para ocupar el cuarto lugar

El campeonato del TC Pista Mouras con 3 carreras cumplidas, sigue liderado por: Emanuel Alifraco con 49 unidades, 2do es Lucas González: 40, 3ro, se ubica Horacio Marcellino: 39, 4to. Gregorio Aranés: 27 y 5to. Juan J. Tomasello: 24,50 puntos. 1 Lucas Gonzalez, Ford, 14 vtas. 23.46.065 2 Juan J. Amezcua, Ford, a 24 3 Horacio Marcellino, Ford, a 5.092 4 Emanuel Alifraco, Ford, a 5.539 5 Gregorio Aranés, Ford, a 5.785 6 Aldo Orsatti, Ford, a 8.884 7 Carlos Gregorietti, Ford, a 21.194 8 Juan J. Tomasello, Ford, a 25.094 9 Franco De Benedictis, Ford, a 25.245 10 Diego Caparello, Chevrolet, a 32.210

En la Metropolitana en su primera vez fue victoria para Costanzo

El joven de Chascomús quien en lo previo a la final había sido el más rápido en clasificación ratifico lo hecho en la final alzándose con el triunfo sin discusiones. Costanzo, que tripula un Crespi/Renault del equipo de Gabriel Satorra, había largado desde la ''pole'' tras marcar el mejor registro en la sesión clasificatoria y nunca dejó la punta. Segundo arribó Federico Fastuca que llegó a esa posición luego de batallar con Bernardo Poggi primero y luego con Lucas Alonso.

El clasificador fue para

1 Pablo Costanzo, 12 vtas. 19.05.815 2 Federico Fastuca, a 1.252 3 Lucas Alonso, a 2.608 4 Gaston Rossi, a 3.393 5 Bernardo Poggi, a 8.024 6 Alan Ruggiero, a 10.104 7 Sebastian Catellani, a 17.524 8 Diego Escudero, a 18.342 9 Tomas Marino, a 18.790 10 Luciano Farroni, a 24.465

El torneo es liderado por: Lucas Alonso quien suma 48 unidades seguido de . Bernardo Poggi con : 46, 3ro. Federico Fastuca: 35, 4to. Gastón Rossi: 27 y 5to: Pablo Costanzo: 24 puntos.

La próxima carrera será en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio el 25 de Abril

Ford Argentina presenta las novedades de EcoSport 2010.

Ford renueva su exitoso modelo EcoSport con cambios de estilo y funcionalidad acordes a las nuevas tendencias y necesidades de los clientes.

Las principales novedades incorporadas por la Ecosport 2010 incluyen un nuevo diseño de grilla frontal con cambios en la tonalidad de paragolpes, grilla, espejos y molduras laterales según la versión, un renovado panel de instrumentos con iluminación blanca permanente "always on", terminación de faros en cromo oscuro para la versión XLT 4x4, nuevo diseño de llantas de aleación de 15" para las versiones XLT 4x2 y 4x4, nuevo diseño de portaequipaje y molduras laterales, novedosos colores de tapizado de cuero de 2 tonos en asientos y volante, y rediseño de portaobjeto central adaptado para brindar mayor comodidad y espacio para celular

Esta renovación de la Ecosport en su versión 2010 acentúa las características que lo convierten en un vehiculo único que combina estilo, versatilidad y un manejo divertido a un precio accesible. A continuación detallamos los cambios que se incorporarán en las distintas versiones de EcoSport :

Grilla Frontal: Nuevo diseño de grilla frontal en 3 alternativas dependiendo de la versión: XL Plus y XLS: color negro. XLT 4x2: color carrocería. XLT 4x4: color gris "London Gray".

Paragolpes, grilla y espejos: Nueva tonalidad de paragolpes, grilla, espejos y molduras laterales aplicada según versiones: XL Plus y XLS: color negro. XLT 4x2: color carrocería. XLT 4x4: color carroceria y gris "London Gray".

Terminación faros: Nueva terminación de faros (cromo oscuro) para la versión XLT 4x4.

Diseño llantas: Nuevos diseños de llantas de aleación de 15" para las versiones XLT 4x2 y 4x4.

Portaequipaje: Nuevo diseño de portaequipaje que reemplaza las barras transversales con un moderno diseño de barras paralelas

Molduras laterales: Nuevo diseño de molduras laterales APARIENCIA INTERIOR Panel de instrumentos: Panel de instrumentos con renovado grafismo e iluminación blanca permanente "always on" que incluye luz de aviso de service periódico Tapizado de cuero: Nuevos colores de tapizado de cuero de 2 tonos en asientos y volante según versiones: XLT 4x2: color negro y marrón oscuro. XLT 4x4: color gris "London Gray EQUIPAMIENTO GENERAL

Llave: Nuevo diseño de llave integrada (a partir de catálogo XLS)

Portaobjetos central: Nuevo diseño de portaobjeto central con mayor comodidad y espacio para celular, adaptado a las necesidades del Cliente actual (excepto para versión AT).

Apoyapié: Nuevo apoyapié izquierdo para la versión automática

Relaciones Institucionales de Ford Argentina

El pasado fin de semana el Canapino Sport obtuvo su 62º victoria desde su creación a fines del año 2001

La estructura con asiento en Arrecifes no ganaba desde Salta en 2008 cuando lo hizo Diego Aventín en 2008 con el Ford. Desde agosto a la fecha pasaron 19 meses de sequía en sus nueve años de antigüedad y cuatro campeonatos.

Además la marca del moño suma con la victoria del domingo sus 343 coronas de laureles en el Turismo Carretera de las 1102 disputadas hasta el presente.

Además luego de una seguidilla de dos victorias por parte de Ford rompió esa supuesta hegemonía con la victoria de Cristian Ledesma con quien ya conocieron las mieles del triunfo y campeonato en 2007.

Biaggi por dos en Portimao, Portugal por la Superbikes La primera fue dominada sobre 22 vtas por… 1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph) 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200 3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901 4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457 5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564 La segunda final fue victoria para … 1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph) 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191 3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658 4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015 5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123 Campeonato 1º Leon Haslam 85 2º Max Biaggi 69 3º Carlos Checa 60 4º Michel Fabrizio 46 5º Noriyuki Haga 43 Próxima fecha el 11 de abril en el Ricardo Tormo en España La F1 llega a Malasia Este fin de semana se disputa la tercera fecha de la F1 en el circuito de Sepang en Malasia el cual deberán transitarlo en 56 oportunidades. El mismo cuenta con una cuerda de 5543 m. y en donde deberán soportar una fuerza “G” en la curva nueve del orden de 3.4 G Previo al Gran Premio malayo ya se palpita en el torneo la pulseada entre Ferrari y McLaren ambos con un victoria en su haber, pero sin descuidar a Red Bull con Sebastian Vettel, quien hasta el momento no puede cerrar un fin de semana como lo empieza. El campeonato lo lidera… 1° F. Alonso Ferrari 37 2° F. Massa Ferrari 33 3° J. Button McLaren 31 4° L. Hamilton McLaren 23 5° N. Rosberg Mercedes 20 El de marcas al tope está … 1° Ferrari 70 2° McLaren 54 3° Mercedes 29 4° Renault 18 5° Red Bull 18 Está en marcha Jordania

Luego de la debacle de México el equipo Ford ha realizado un intenso test en pistas de tierra al sur de Cerdeña, llegando a completar Hirvonen 778 Km al volante del Ford Focus RS WRC, y su compañero de equipo otros 367 Km.

Pero a la hora de la puesta a punto inicial dominan los Citroen oficiales de Loeb y Sordo. En tanto que el tercer registro le corresponde a otro de la marcas Chevrones el de Peter Solberg

La prueba de cuatro horas se ha llevado a cabo en un tramo de 2.3 Km situado 7.5 Km al norte del parque de asistencia del Mar Muerto. El cielo estaba despejado, con pista seca y una temperatura máxima de 30 grados. Loeb ha realizado un total de cinco pasadas a la especial

EL Shakedown quedó en manos de los C4 oficiales sumados a ellos el de Solberg

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 1:13.4 2. SORDO. Citroën C4 WRC. 1:13.5 2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 1:13.5 4. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.7 5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.8 6. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:13.9 7. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.1 8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.2 9. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.3 10. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 1:16.2

El campeonato disputadas dos fechas lo lidera:

1º S. Loeb 43 18 25 2º M. Hirvonen 37 25 12 3º J. M. Latvala 25 15 10 4º S. Ogier 25 10 15 5º P. Solberg 20 2 18 En cuanto a constructores marcha al tope:

1º BP Ford Abu Dhabi WRT 62 2º Citroën Total WRT 55 3º Citroën Junior 25 4º Stobart VK M-Sport Ford 22 5º Petter Solberg WRT 20