El TC 2000 se presentó en Mendoza

En el día de hoy fue presentada en la Secretaría de Turismo de la capital mendocina la segunda fecha del TC 2000.

Durante la misma estuvieron presentes el Secretario de Turismo de la provincia, el licenciado Luis Bohm, en tanto que por parte de los pilotos de TC 2000 lo hicieron Bernardo Llaver, Leandro Carducci, mientras que por la Fórmula Renault 1.6 lo hizo Emanuel Cáceres, otro de los locales al igual que LLaver y representando a la Asociación de Volantes del Este el Sr. Rodolfo Gatto.

Luego de presentada la competencia los pilotos giraron con los autos de Show Cars acompañados por gente del público que participó en el clásico “gánate una vuelta.” . En esta oportunidad la unidades presentadas fueron las pertenecientes a Toyota y Fiat

Llegaran a el San Martín de Mendoza con el siguiente clasificador de campeonato en el 31º primer campeonato de la categoría José María López con 27 puntos, seguido de Matías Rossi 20, tercero Mariano Werner con 15, cuarto Facundo Ardusso con 12, quinto Mariano Altuna con 10, sexto Christian Ledesma con 8, séptimo Santiago Ventana con 5, octavo Gabriel Ponce de León con 4, noveno Martín Basso con 3 y décimo Fabián Yannantuoni 2.

TC de exportación

En un vuelo que partió hoy a las 16.45 hacia Brasil están viajando el gerente General de la ACTC, Fernando Miori , y el jefe de Logística, Roberto Argento. La misión de la visita oficial se debe a una inspección del complejo Velopark, ubicado en Nova Santa Rita, a 27 km de Porto Alegre. Los dueños del circuito brasileño, que estuvieron en diciembre del año pasado en una fecha en La Plata viendo de cerca al Turismo Carretera, pidieron a la ACTC un asesoramiento en la organización y la logística de una competencia, como parte de sus intenciones de realizar una fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional

prensa ACTC

Ledesma le puso números a Bs. As. Luego de una clasificación ajustada en la cual Prospero Bonelli lo superó a Lionel Ugalde por 006 milésimas se disputaron las series la cuales fueron dominadas por Juan Bautista De Benedictis, Ugalde y la última se la llevo Jonatan Castellano. Así de esta manera Ugalde se quedaba con la serie más rápida ajudicandose el mejor lugar de partida para la fina. Desde es comienzo se va a delante con un andar sólido Ugalde seguido de Castellano y atrás de este se colocaba De Bendictis. Así transitaron varias vueltas pero inesperadamente en el ingreso a la chicana del ciervo el Falcon de Ugalde sigue derecho producto de una rotura de una rótula de suspensión y la punta es heredada por Castellano quien venía con comodida y diferencias estabilizadas hasta que comenzó un inconveniente en el puente trasero que se agravo luego del ingreso del auto de seguridad provocado por Gabriel Zughella. De ahí en más Castellano es superado por Ledesma quien se escapa en la punta y el piloto de la naranja mecánica comienza a perder posiciones producto de una rotura en el tren posterior que lo hizo abandonar la prueba. Luego vendría la lucha durante varias vueltas entre Ponce de León y De Benedictis hasta que el de Necochea rompió una goma delantera y debió abandonar. Gran trabajo de Rossi quien partió desde la quinta fila y finalizo en tercer lugar poniendo en el podio otro Chevrolet para el uno tres de la marca La competencia tuvo tres tiempos importantes muy buena y luchada en distintas posiciones En consecuencia fue victoria de: … 1 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 25 45;44,199 2 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 25 45;50,967 6,768 3 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 25 45;52,377 8,178 4 5 AVENTIN DIEGO FORD 25 45;52,772 8,573 5 18 WERNER MARIANO FORD 25 45;53,266 9,067 6 1 MORIATIS EMANUEL FORD 25 45;53,806 9,607 7 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 45;55,737 11,538 8 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 25 45;55,928 11,729 9 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 25 45;57,051 12,852 10 16 TANONI OMAR FORD 25 45;59,763 15,564 11 49 PERNIA LEONEL CHEVROLET 25 46;00,175 15,976 12 14 MARTINEZ OMAR FORD 25 46;00,943 16,744 13 25 VERNA RAFAEL FORD 25 46;01,507 17,308 14 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 25 46;02,662 18,463 15 38 URRETAVIZCAYA R DODGE 25 46;03,023 18,824 16 53 CORONAS WALDEMAR FORD 25 46;05,516 21,317 17 44 GIROLAMI NESTOR TORINO 25 46;06,086 21,887 18 29 ROBBIANI ARIEL DODGE 25 46;07,039 22,840 19 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 25 46;08,941 24,742 20 26 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 25 46;09,394 25,195 21 31 BONELLI PROSPERO FORD 25 46;09,395 25,195 22 95 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 25 46;10,425 26,226 23 37 PICHINI MAURO FORD 25 46;37,028 52,829 24 32 SAVINO JOSE FORD 25 46;37,438 53,239 25 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 24 44;22,782 1 VTA. 26 46 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 24 45;46,932 1 VTA. 27 78 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET 21 38;58,927 4 VTAS. 28 33 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 21 39;32,144 4 VTAS. 29 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 20 37;53,699 5 VTAS. 30 6 FONTANA NORBERTO TORINO 18 33;40,555 7 VTAS. 31 56 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 17 32;17,032 8 VTAS. 32 69 TREBBIANI JORGE DODGE 14 24;59,464 11 VTAS. 33 77 ZUGHELLA GABRIEL FORD 13 22;48,816 12 VTAS. 34 15 CIANTINI JOSE CHEVROLET 13 23;05,065 12 VTAS. 35 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 11 19;27,174 14 VTAS. 36 30 NOLESI MATHIAS FORD 11 19;43,949 14 VTAS. 37 12 JALAF MATIAS FORD 10 18;23,061 15 VTAS. 38 88 PONTE MARTIN TORINO 9 15;51,342 16 VTAS. 39 45 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 8 14;05,046 17 VTAS. 40 35 FALASCHI GUIDO FORD 7 12;08,993 18 VTAS. 41 28 JUAN MAXIMILIANO FORD 6 10;29,801 19 VTAS. 42 175 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 4 7;29,135 21 VTAS. 43 8 UGALDE LIONEL FORD 3 4;58,645 22 VTAS. 44 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 3 5;06,552 22 VTAS. 45 24 BASSO MARTIN TORINO 3 5;14,342 22 VTAS. Promedio: 185,332 km/h. R.de Vta.: 7 (Ledesma) en la Vta.3 en 1m41s996/1000 a 199,514 km/h. Pase y siga: 30 (Nolesi) por toque al 14 (Martinez); 46 (De Carlo) por toque al 12 (Jalaf). Recargo: 31 (Bonelli) por toque al 26 (C.Magni). El campeonato: 1 7 Ledesma, Christian 59,00 2 1 Moriatis, Emanuel 53,50 3 14 Martínez, Omar 39,50 4 17 Ponce de León, Gabriel 37,00 5 18 Werner, Mariano 35,00 6 9 Castellano, Jonatan 33,00 7 36 Angelini, Juan Marcos 31,00 8 32 Savino, José 28,50 9 20 De Benedictis, Juan B. 26,50 10 10 Silva, Juan Manuel 26,00 11 35 Falaschi, Guido 25,50 12 11 Canapino, Agustín 25,00 13 5 Aventin, Diego 24,00 14 31 Bonelli, Próspero 22,50 15 8 Ugalde, Lionel 22,00 Oubiña se impuso en el Gálvez

Por el TC Pista se impuso Adrián Oubiña luego de que Mauro Giallombardo dominara la parte inicial de la prueba hasta que toco la tierra perdió un poco el auto y cedió posiciones cayendo al tercer lugar para luego arribar en el cuarto lugar por esto de los kilos. En consecuencia el de Bernal prefirió no ganar para no sumar kilos en su Falcon número tres. Quien no dudo en cargar más kilos al capturar la punta fue Oubiña pese a venir de una victoria en Balcarce, pero Bs. As. siempre seduce a los pilotos a lograr imponerse en este escenario

Clasificador …

1 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 20 34;50,942 2 9 TRUCCO JUAN DODGE 20 34;55,796 4,854 3 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 20 35;14,039 23,097 4 3 GIALLOMBARDO M FORD 20 35;17,546 26,604 5 182 KOHLER CLAUDIO DODGE 20 35;19,565 28,623 6 83 ECHEVARRIA CAMILO CHEVROLET 20 35;24,084 33,142 7 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 20 35;30,929 39,987 8 16 SOTRO LEONEL FORD 20 35;30,930 39,988 9 15 GALARZA RAMIRO DODGE 20 35;32,584 41,642 10 29 LACCETTE DARIO FORD 20 35;36,010 45,068 11 87 LOPEZ EMILIANO CHEVROLET 20 35;38,122 47,180 12 21 KONJUH MARCOS TORINO 20 35;44,775 53,833 13 22 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 20 35;45,741 54,799 14 23 CAMBRIA STEFANO DODGE 20 35;47,852 56,910 15 26 FERNANDEZ LEONEL FORD 20 35;49,014 58,072 16 59 SERRANO MARTIN CHEVROLET 20 35;49,421 58,479 17 20 CIPRES SEBASTIAN FORD 20 35;56,417 1;05,475 18 33 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 20 35;56,819 1;05,877 19 41 DIORIO GUSTAVO DODGE 20 36;01,076 1;10,134 20 34 VENTRICELLI LUCIANO FORD 20 36;05,876 1;14,934 21 27 LYNN FEDERICO FORD 20 36;08,241 1;17,299 22 68 PEREZ FEDERICO FORD 20 36;13,674 1;22,732 23 19 PAPARELLA J MANUEL DODGE 20 36;15,662 1;24,720 24 64 TONLORENZZI MAXIMO CHEVROLET 20 36;28,839 1;37,897 25 101 GASPARRI MARCOS FORD 20 36;31,064 1;40,122 26 115 PEREZ BRAVO E CHEVROLET 19 34;00,153 1 VTA. 27 63 GONZALEZ ALEJANDRO CHEVROLET 19 36;20,387 1 VTA. 28 51 HERNANDEZ LUIS CHEVROLET 15 27;13,670 5 VTAS. 29 25 URTUBEY NICOLAS TORINO 15 27;32,541 5 VTAS. 30 46 GRUCCIO FABIAN DODGE 15 27;39,557 5 VTAS. 31 77 BESSONE JUAN PABLO FORD 14 25;06,807 6 VTAS. 32 24 FALCON ROBERTO CHEVROLET 12 21;43,174 8 VTAS. 33 91 TABORDA CHRISTIAN CHEVROLET 12 21;51,915 8 VTAS. 34 56 FANCIO ALBERTO CHEVROLET 8 17;14,765 12 VTAS. 35 70 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 5 8;48,783 15 VTAS. 36 12 PISANDELLI FABIAN TORINO 5 9;42,720 15 VTAS. 37 44 HEREDIA IVAN DODGE 4 7;43,692 16 VTAS. 38 99 LABORITTO FEDERICO FORD 2 3;37,042 18 VTAS. 39 31 VIANO CLAUDIO DODGE 1 1;51,221 19 VTAS. Promedio: 194,587 km/h. Record de Vta.: 3 (Giallombardo) en vta.7 en 1m43s886/1000 a 195,826 km/h. Pase y siga: 115 (Perez Bravo) por toque al 15 (Galarza). Excluido: 73 (Dentella) por maniobra peligrosa al 31 (Viano). Apercibido: 46 (Gruccio) por toque al 68 (Perez). Recargo: 16 (Sotro, L) por toque al 182 (Kohler) y 69 (Gentile). N.R.P.: 38 (Belmartino). N.L.: 10 (P.de Leon) 76 (Giles) 111 (Lopez, N) Campeonato: 1 3 Giallombardo, Mauro 62,50 2 14 Oubiña, Adrián 57,00 3 119 Porto, Sebastián 42,50 4 16 Sotro, Leonel 39,50 5 22 Grobocopatel, Daniel 30,00 6 9 Trucco, Juan Martín 28,50 7 182 Kohler, Claudio 26,00 8 29 Laccette, Darío 24,00 9 10 Ponce de León, M 22,50 10 59 Serrano, Martín 22,50 11 83 Echevarría, Camilo 22,00 12 87 López, Emiliano 16,50 13 33 Francischetti, Julio 16,00 14 69 Gentile, Pedro 16,00 15 23 Cambria, Stéfano 15,00

Button Albert Park me trae recuerdos El inglés Jenson Button se adjudicó la segunda fecha del calendario 2010 de la Fórmula Uno que se disputó en Albert Park, Australia Una vez más dominó durante la parte inicial de la prueba Sebastian Vettel hasta que se despisto por un problema de adherencia de los neumáticos y perdió toda chance de victoria y a diferencia de la anterior no pudo sumar algunos puntos para el torneo. Excelente trabajo durante todo el fin de semana de Robert Kubica, quien coloco el Renault en la segunda colocación controlando las aspiraciones de Felipe Massa quien debió conformarse con el último escalón del podio Por su parte Fernando Alonso quien realizo un trompo en el inicio de la competencia cayendo a la 18º colocación comenzó una remontada espectacular y arribo cuarto a solo dos segundos de su compañero de equipo Algo no usual en la categoría, pero cuando es necesario se aplica, fue la amonestación que los comisarios deportivos le aplicaron a Marc Webber por la maniobra con Lewis Hamilton cuando este luchaba por la posición de Alonso. Luego de haberse pasado en un frenaje Alonso, el inglés Hamilton se tira por adentro y sufre un golpe desde atrás por parte de Webber haciéndole perder la posición con Nico Rosberg 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1h33:36 2 Robert Kubica Renault +12.0 secs 3 Felipe Massa Ferrari +14.4 secs 4 Fernando Alonso Ferrari +16.3 secs 5 Nico Rosberg Mercedes GP +16.6 secs 6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +29.8 secs 7 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes +59.8 secs 8 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +60.5 secs 9 Mark Webber RBR-Renault +67.3 secs 10 Michael Schumacher Mercedes GP +69.3 secs 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +71.3 secs 12 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari +74.0 secs 13 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +2 Laps 14 Karun Chandhok HRT-Cosworth +5 Laps Ret Timo Glock Virgin-Cosworth +17 Laps Ret Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +32 Laps Ret Sebastian Vettel RBR-Renault +33 Laps Ret Adrian Sutil Force India-Mercedes +49 Laps Ret Vitaly Petrov Renault +49 Laps Ret Bruno Senna HRT-Cosworth +54 Laps Ret Sebastien Buemi STR-Ferrari +58 Laps Ret Nico Hulkenberg Williams-Cosworth +58 Laps Ret Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +58 Laps Ret Jarno Trulli Lotus-Cosworth +58 Laps Campeonato 1° F. Alonso Ferrari 37 2° F. Massa Ferrari 33 3° J. Button McLaren 31 4° L. Hamilton McLaren 23 5° N. Rosberg Mercedes 20 6° R. Kubica Renault 18 7° S. Vettel Red Bull 12 8° M. Schumacher Mercedes 9 9° V. Liuzzi Force India 8 10° M. Webber Red Bull 6 Constructores 1° Ferrari 70 2° McLaren 54 3° Mercedes 29 4° Renault 18 5° Red Bull 18 La próxima cita será el 4 de abril en Sepang, Malasia. Deberán recorrer el trazado malayo en 56 oportunidades En los Midget fue victoria para Storino una vez más y van cuatro al hilo La clasifica se la quedó Gustavo Matronardi con 15” 85 centésimas Las series fueron victorias de: Matías López, Walter González, Eugenio Chemoli y Damián López La primer semi fue para Eugenio Chemoli y la segunda la domino Fabián Storino. Los repechajes se los adjudicaron Hernán Delia y Sergio Talenti La final fue para : 1 7 Fabian Storino 2 37 Edgardo Guirriere 3 3 Gustavo Mastronardi El campeonato 1 1 Walter González 529 4 victorias 2 7 Fabián Storino 487 5 3 3 Gustavo Mastronardi 434 4 4 Juan Aletta 355 5 5 Gustavo Bosque 321 3

Vettel por segunda vez en la temporada con el Red Bull El alemán se alzo con la segunda clasificación del año en Albert Park bajando el record del circuito con 1’ 23” 919. La marca anterior le correspondía en carrera a Michael Schumacher desde el año 2004 con 1’ 24” 215 milésimas pese a los intentos de Fernando Alonso se tuvo que conformar con el tercer tiempo. Primer uno dos de Red Bull con Sebastian Vettel y Marc Webber 1 Sebastian Vettel Red Bull 1'23.919 2 Mark Webber Red Bull 1'24.035 3 Fernando Alonso Ferrari 1'24.111 4 Jenson Button McLaren 1'24.675 5 Felipe Massa Ferrari 1'24.837 6 Nico Rosberg Mercedes 1'24.884 7 Michael Schumacher Mercedes 1'24.927 8 Rubens Barrichello Williams 1'25.217 9 Robert Kubica Renault 1'25.372 10 Adrian Sutil Force India 1'26.036 11 Lewis Hamilton McLaren 1'25.184 12 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'25.638 13 Tonio Liuzzi Force India 1'25.743 14 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'25.747 15 Nico Hülkenberg Williams 1'25.748 16 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'25.777 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'26.089 18 Vitaly Petrov Renault 1'26.471 19 Heikki Kovalainen Lotus 1'28.797 20 Jarno Trulli Lotus 1'29.111 21 Timo Glock Virgin 1'29.592 22 Lucas di Grassi Virgin 1'30.185 23 Bruno Senna HRT F1 1'30.526 24 Karun Chandhok HRT F1 1'30.613 Sobre el campanazo final Bonelli dijo presente en el TC Uno a uno fueron saliendo los cuartos a clasificar en el segundo día y cuando la bandera se precipitaba hacía abajo apareció el entrerriano Prospero Bonelli dejando por tan solo 006 milésimas con las manos bacías a Lionel Ugalde quien hasta allí sostenía el uno. Sorprendiendo y remontando un primer día desde la 28º colocación se coloco tercero con la Dodge con motores de Oscar Castellano El mejor Chevrolet fue el de Cristian Ledesma quien cedió dos posiciones de la jornada inicial clasificando quinto. Por su parte el mejor Torino fue el de Norberto Fontana en el 12º lugar no pudiendo limar durante las clasificaciones el medio segundo que lo separó de la mejor posición de partida. 1 31 BONELLI PROSPERO FORD 1;39,566 2 8 UGALDE LIONEL FORD 1;39,572 0,006 3 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 1;39,719 0,153 4 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;39,740 0,174 5 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;39,772 0,206 6 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;39,933 0,367 7 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 1;39,972 0,406 8 18 WERNER MARIANO FORD 1;39,975 0,409 9 5 AVENTIN DIEGO FORD 1;39,994 0,428 10 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 1;40,070 0,504 11 15 CIANTINI JOSE CHEVROLET 1;40,118 0,552 12 6 FONTANA NORBERTO TORINO 1;40,181 0,615 13 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 1;40,275 0,709 14 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;40,307 0,741 15 28 JUAN MAXIMILIANO FORD 1;40,314 0,748 16 1 MORIATIS EMANUEL FORD 1;40,318 0,752 17 35 FALASCHI GUIDO FORD 1;40,342 0,776 18 26 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 1;40,354 0,788 19 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 1;40,364 0,798 20 14 MARTINEZ OMAR FORD 1;40,376 0,810 21 30 NOLESI MATHIAS FORD 1;40,410 0,844 22 44 GIROLAMI NESTOR TORINO 1;40,420 0,854 23 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 1;40,476 0,910 24 25 VERNA RAFAEL FORD 1;40,481 0,915 25 16 TANONI OMAR FORD 1;40,493 0,927 26 32 SAVINO JOSE FORD 1;40,513 0,947 27 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 1;40,557 0,991 28 37 PICHINI MAURO FORD 1;40,608 1,042 29 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 1;40,662 1,096 30 69 TREBBIANI JORGE DODGE 1;40,707 1,141 31 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 1;40,789 1,223 32 12 JALAF MATIAS FORD 1;40,795 1,229 33 49 PERNIA LEONEL CHEVROLET 1;40,798 1,232 34 24 BASSO MARTIN TORINO 1;40,822 1,256 35 175 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 1;40,927 1,361 36 53 CORONAS WALDEMAR FORD 1;41,064 1,498 37 29 ROBBIANI ARIEL DODGE 1;41,081 1,515 38 21 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 1;41,121 1,555 39 40 OKULOVICH CARLOS CHEVROLET 1;41,184 1,618 40 33 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1;41,211 1,645 41 45 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 1;41,370 1,804 42 78 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET 1;41,446 1,880 43 64 TUERO ESTEBAN CHEVROLET 1;41,450 1,884 44 95 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 1;41,480 1,914 45 80 SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 1;41,611 2,045 46 38 URRETAVIZCAYA R DODGE 1;41,655 2,089 47 88 PONTE MARTIN TORINO 1;41,719 2,153 48 77 ZUGHELLA GABRIEL FORD 1;41,739 2,173 49 46 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 1;41,957 2,391 50 66 BESSONE ERNESTO TORINO 1;42,070 2,504 51 56 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 1;42,079 2,513 52 34 RISATTI RICARDO TORINO 1;42,228 2,662 53 99 GARAVANO JOSE CHEVROLET 1;42,359 2,793 54 48 CANDELA ENRIQUE FORD 1;42,558 2,992 55 59 GIL BICELLA FACUNDO DODGE 1;43,420 3,854 56 47 PISANDELLI PEDRO TORINO 1;43,761 4,195 57 100 LARRAURI LEONEL DODGE 1;43,894 4,328 58 52 VIDELE ROBERTO FORD 1;45,001 5,435 59 43 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET 1;45,349 5,783 Promedio: 204,323 km/h. Recargo por tecnica: 21 (Spataro) 43 (Dose) 47 (Pisandelli, P) 6/10 seg.por motor. 103% = 2s986/1000, por aplicación: 48 (Candela) 59 (Gil Bicella) 47 (Pisandelli, P) 100 (Larrauri) 52 (Videle) 43 (Dose). Las series del TC Pista fueron dominadas por los Ford de Mauro Giallombardo quien se llevó el primer parcial que a la postre fue el más rápido y la segunda serie quedó en manos de Adrián Oubiña el joven de Mar de Ajó. 1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 6 10;14,488 2 182 KOHLER CLAUDIO DODGE 6 10;18,789 4,301 3 87 LOPEZ EMILIANO CHEVROLET 6 10;26,590 12,102 4 29 LACCETTE DARIO FORD 6 10;27,004 12,516 5 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 6 10;28,949 14,461 6 16 SOTRO LEONEL FORD 6 10;30,082 15,594 7 83 ECHEVARRIA CAMILO CHEVROLET 6 10;35,436 20,948 8 34 VENTRICELLI LUCIANO FORD 6 10;41,676 27,188 9 64 TONLORENZZI MAXIMO CHEVROLET 6 10;42,028 27,540 10 59 SERRANO MARTIN CHEVROLET 6 10;44,317 29,829 11 21 KONJUH MARCOS TORINO 6 10;45,524 31,036 12 91 TABORDA CHRISTIAN CHEVROLET 6 10;45,525 31,037 13 20 CIPRES SEBASTIAN FORD 6 10;45,669 31,181 14 68 PEREZ FEDERICO FORD 6 10;45,697 31,209 15 46 GRUCCIO FABIAN DODGE 6 10;46,539 32,051 16 12 PISANDELLI FABIAN TORINO 6 12;11,876 1;57,388 17 23 CAMBRIA STEFANO DODGE 5 8;42,564 1 VTA. 18 76 GILES GERMAN FORD 4 7;07,031 2 VTAS. 19 44 HEREDIA IVAN DODGE 4 7;16,773 2 VTAS. 20 33 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 2 4;07,770 4 VTAS. 21 27 LYNN FEDERICO FORD 1 1;45,649 5 VTAS. Promedio: 198,639 km/h. R.de vuelta: 3 (Giallombardo) en la 3ra.Vta.en 1m42s650/1000 a 198,184 km/h Recargo: 91 (Taborda) por toque al 21 (Konjuh). N.L.: 37 (Sotro, W) 111 (Lopez, N). La segunda tuvo este clasificador:

1 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 6 10;17,291 2 9 TRUCCO JUAN DODGE 6 10;22,332 5,041 3 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 6 10;22,754 5,463 4 15 GALARZA RAMIRO DODGE 6 10;23,117 5,826 5 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 6 10;27,044 9,753 6 25 URTUBEY NICOLAS TORINO 6 10;29,167 11,876 7 77 BESSONE JUAN PABLO FORD 6 10;29,807 12,516 8 19 PAPARELLA JUAN M DODGE 6 10;31,753 14,462 9 51 HERNANDEZ LUIS CHEVROLET 6 10;34,229 16,938 10 70 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 6 10;38,230 20,939 11 26 FERNANDEZ LEONEL FORD 6 10;39,542 22,251 12 63 GONZALEZ ALEJANDRO CHEVROLET 6 10;43,249 25,958 13 41 DIORIO GUSTAVO DODGE 6 10;44,576 27,285 14 22 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 6 10;44,577 27,286 15 99 LABORITTO FEDERICO FORD 6 10;45,118 27,827 16 56 FANCIO ALBERTO CHEVROLET 6 10;45,797 28,506 17 24 FALCON ROBERTO CHEVROLET 6 10;52,013 34,722 18 38 BELMARTINO GERARDO DODGE 4 7;14,503 2 VTAS. 19 101 GASPARRI MARCOS FORD 4 7;19,438 2 VTAS. 20 10 PONCE de LEON MARIANO FORD 3 5;19,579 3 VTAS. 21 31 VIANO CLAUDIO DODGE 2 3;33,366 4 VTAS. Promedio: 197,737 km/h. R. de vuelta: 14 (Oubiña) en la 3ra.Vta. en 1m43s289/1000 a 196,958 km/h.Recargo: 22 (Grobocopatel) 4 puestos por no respetar linea blanca. Apercibido: 24 (Falcon) por ingresar en forma peligrosa a pista. Excluido del evento: 120 (Ferrante) por ingreso a pista en forma peligrosa perjudicando al 38 (Belmartino). N.R.P.: 73 (Dentella). La primera fila de la final del TCP estará conformada por Giallombardo – Oubiña, la segunda para Kohler – Trucco, luego se encolumnan Porto – Emiliano López y en la cuarta fila lo harán Galarza - Lacette mientras que en la quinta partirán Pérez Bravo y Gentile

foto marca.com

Hamilton el más rápido de la jornada en Australia Pese a tener que soportar condiciones de pista por momentos con llovizna no fue impedimento para el buen desempeño de los McLaren. El record del circuito con 1’ 24” 215 milésimas le corresponde a Michael Schumacher en carrera desde el año 2004. Por lo realizado en lo previo todo haría suponer que pueden bajar ese registro del alemán. Por lo pronto los registros obtenidos son más rápidos que los de la misma clasificación del 2009. 1 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 1'25.801 13vtas 2 Jenson Button McLaren/Mercedes 1'26.076 0.275 16 3 Mark Webber Red Bull/Renault 1'26.248 0.447 22 4 M.Schumacher Mercedes 1'26.511 0.710 16 5 Vitaly Petrov Renault 1'26.732 0.931 26 6 Sébastien Buemi Toro Rosso/Ferrari 1'26.832 1.031 29 7 Adrian Sutil Force India/Mercedes 1'26.834 1.033 22 8 Vitantonio Liuzzi Force India/Mercedes 1'26.835 1.034 17 9 R.Barrichello Williams/Cosworth 1'26.904 1.103 25 10 Nico Rosberg Mercedes 1'26.956 1.155 22 11 Robert Kubica Renault 1'27.108 1.307 28 12 Pedro de la Rosa BMW Sauber/Ferrari 1'27.108 1.307 25 13 Kamui Kobayashi BMW Sauber/Ferrari 1'27.455 1.654 23 14 Nico Hülkenberg Williams/Cosworth 1'27.545 1.744 25 15 Fernando Alonso Ferrari 1'29.025 3.224 20 16 Sebastian Vettel Red Bull/Renault 1'29.134 3.333 19 17 Felipe Massa Ferrari 1'29.591 3.790 21 18 H.Kovalainen Lotus/Cosworth 1'29.860 4.059 15 19 J.Alguersuari Toro Rosso/Ferrari 1'30.510 4.709 43 20 Jarno Trulli Lotus/Cosworth 1'30.695 4.894 17 21 Timo Glock Virgin/Cosworth 1'32.117 6.316 9 22 Lucas Di Grassi Virgin/Cosworth 2 23 Karun Chandhok HRT/Cosworth 1 En los primeros ensayos oficiales en Albert Park dominaba Robert Kubica quedando a tan solo 725 milésimas de la pole 2009 que obtuvo Jenson Button con el Brawn GP con 1’ 26” 202.

1 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1:26.927 2 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1:27.126 (+0.199) 3 – Jenson Button (ING/McLaren) – 1:27.482 (+0.555) 4 – FELIPE MASSA (BRA/Ferrari) – 1:27.511 (+0.584) 5 – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) – 1:27.686 (+0.759) 6 – Lewis Hamilton (ING/McLaren) – 1:27.793 (+0.866) 7 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1:27.919 (+0.992) 8 – Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) – 1:28.014 (+1.087) 9 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1:28.114 (+1.187) 10 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) – 1:28.192 (+1.265) 11 – Paul di Resta (ESC/Force India) – 1:28.537 (+1.610) 12 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1:28.550 (+1.623) 13 – Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) – 1:28.572 (+1.645) 14 – Mark Webber (AUS/Red Bull) – 1:28.633 (+1.756) 15 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) – 1:29.465 (+2.538) 16 – RUBENS BARRICHELLO (BRA/Williams) – 1:29.712 (+2.785) 17 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams) – 1:30.249 (+3.322) 18 – Kamui Kobaiashi (JAP/Sauber) – 1:31.588 (+4.661) 19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus) – 1:31.652 (+4.725) 20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) – 1:31.654 (+4.727) 21 – LUCAS DI GRASSI (BRA/Virgin) – 1:32.831 (+5.904) 22 – BRUNO SENNA (BRA/Hispania) – 1:33.401 (+6.474) 23 – Karun Chandhok (IND/Hispania) – 1:34.251 (+7.324) 24 – Timo Glock (ALE/Virgin) – 1:34.925 (+4.998)

El Virgin va con nuevos tanques de combustible La Federación Internacional del Automóvil aprobó la solicitud del equipo Virgin para modificar su chasis, el cual podría estar culminado recién para el Gran Premio de Turquía. El pedido fue concretamente para reemplazar los tanques de combustibles existentes por otros de más capacidad eN el VR01. Los cálculos realizados en su oportunidad sobre la capacidad del tanque parecen no haber sido lo correctos y se teme que en algunas competencias los autos no pudieran llegar al final de las mismas. Debido a esa incertidumbre lo mejor fue disipar dudas y proceder al cambio palabra mas o menos es lo que manifestó Nick Wirth, Director técnico de la escudería. Para tener en cuenta el consumo de Albert Park se estima en el orden de los 2,5 litro por vuelta para una cuerda de 5.303 m la cual deberán recorrer en 58 oportunidades algo así como 307.574 km En Buenos Aires las clasificaciones fueron para Ugalde y Giallombardo Los entrenamientos en el Turismo Carretera comenzaron con el dominio de Norberto Fontana con el Torino con 1’ 40” 516 milésimas segundo se ubicaba Jonatan Castellano y tercero lo hacía agustín Canapino. En tanto que cuarto se colocaba Lionel Ugalde a 29 centésimas. Las cuatro marcas estaban en los primeros lugares y todo hacia suponer una lucha apretada por el uno en el día viernes. Llegó el turno de clasificar y algunos que se habían mantenido algo lejos en los ensayos se metieron bien arriba. La lucha estuvo centralizada primero entre Ugalde y Cristian Ledesma pero sobre el final de la tanda se metió Gabriel Ponce de León, pero la pole le correspondió a Ugalde con un registro de 1’ 39” 572 milésimas con el Ford de Mar del Plata. 1 8 UGALDE LIONEL FORD 1;39,572 2 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;39,740 0,168 3 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;39,772 0,200 4 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;39,933 0,361 5 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 1;39,972 0,400 6 15 CIANTINI JOSE CHEVROLET 1;40,118 0,546 7 6 FONTANA NORBERTO TORINO 1;40,181 0,609 8 18 WERNER MARIANO FORD 1;40,265 0,693 9 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;40,307 0,735 10 14 MARTINEZ OMAR FORD 1;40,376 0,804 11 35 FALASCHI GUIDO FORD 1;40,405 0,833 12 44 GIROLAMI NESTOR TORINO 1;40,420 0,848 13 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 1;40,476 0,904 14 25 VERNA RAFAEL FORD 1;40,481 0,909 15 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 1;40,483 0,911 16 16 TANONI OMAR FORD 1;40,493 0,921 17 21 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 1;40,521 0,949 18 31 BONELLI PROSPERO FORD 1;40,556 0,984 19 32 SAVINO JOSE FORD 1;40,619 1,047 20 1 MORIATIS EMANUEL FORD 1;40,632 1,060 21 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 1;40,722 1,150 22 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 1;40,765 1,193 23 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 1;40,789 1,217 24 49 PERNIA LEONEL CHEVROLET 1;40,800 1,228 25 24 BASSO MARTIN TORINO 1;40,822 1,250 26 175 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 1;40,927 1,355 27 28 JUAN MAXIMILIANO FORD 1;40,941 1,369 28 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 1;41,014 1,442 29 29 ROBBIANI ARIEL DODGE 1;41,081 1,509 30 26 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 1;41,177 1,605 31 37 PICHINI MAURO FORD 1;41,216 1,644 32 53 CORONAS WALDEMAR FORD 1;41,256 1,684 33 33 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1;41,482 1,910 34 45 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 1;41,489 1,917 35 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 1;41,540 1,968 36 40 OKULOVICH CARLOS CHEVROLET 1;41,551 1,979 37 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 1;41,609 2,037 38 69 TREBBIANI JORGE DODGE 1;41,627 2,055 39 78 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET 1;41,645 2,073 40 38 URRETAVIZCAYA ROBERTO DODGE 1;41,665 2,093 41 64 TUERO ESTEBAN CHEVROLET 1;41,755 2,183 42 30 NOLESI MATHIAS FORD 1;41,800 2,228 43 77 ZUGHELLA GABRIEL FORD 1;41,968 2,396 44 12 JALAF MATIAS FORD 1;42,062 2,490 45 95 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 1;42,110 2,538 46 66 BESSONE ERNESTO TORINO 1;42,261 2,689 47 46 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 1;42,265 2,693 48 99 GARAVANO JOSE CHEVROLET 1;42,359 2,787 49 34 RISATTI RICARDO TORINO 1;42,577 3,005 50 88 PONTE MARTIN TORINO 1;42,676 3,104 51 56 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 1;42,779 3,207 52 47 PISANDELLI PEDRO TORINO 1;43,161 3,589 53 48 CANDELA ENRIQUE FORD 1;43,173 3,601 54 59 GIL BICELLA FACUNDO DODGE 1;43,420 3,848 55 100 LARRAURI LEONEL DODGE 1;43,894 4,322 56 5 AVENTIN DIEGO FORD 1;44,355 4,783 57 80 SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 1;44,859 5,287 Promedio: 204,310 km/h. S/Tiempo: 43 (Dose) 52 (Videle). Apercibimiento: Jalaf por maniobra peligrosa contra Fontana El TCP tuvo como el más veloz a Mauro Giallombardo con el Ford quien viene siendo la liebre a correr en la divisional, mejorando lo realizado en los entrenamientos lo escoltó Jaun Martín Trucco desplazando a Adrián Oubiña a la tercera posición 1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 1;42,118 2 9 TRUCCO JUAN DODGE 1;42,899 0,781 3 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 1;42,978 0,860 4 22 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 1;43,085 0,967 5 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 1;43,168 1,050 6 15 GALARZA RAMIRO DODGE 1;43,380 1,262 7 25 URTUBEY NICOLAS TORINO 1;43,435 1,317 8 23 CAMBRIA STEFANO DODGE 1;43,497 1,379 9 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 1;43,634 1,516 10 87 LOPEZ EMILIANO CHEVROLET 1;43,674 1,556 11 83 ECHEVARRIA CAMILO CHEVROLET 1;43,793 1,675 12 120 FERRANTE GASTON CHEVROLET 1;43,810 1,692 13 44 HEREDIA IVAN DODGE 1;43,811 1,693 14 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 1;43,872 1,754 15 73 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 1;43,913 1,795 16 59 SERRANO MARTIN CHEVROLET 1;43,917 1,799 17 182 KOHLER CLAUDIO DODGE 1;43,945 1,827 18 10 PONCE de LEON MARIANO FORD 1;44,224 2,106 19 20 CIPRES SEBASTIAN FORD 1;44,244 2,126 20 33 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 1;44,260 2,142 21 16 SOTRO LEONEL FORD 1;44,300 2,182 22 38 BELMARTINO GERARDO DODGE 1;44,333 2,215 23 21 KONJUH MARCOS TORINO 1;44,437 2,319 24 91 TABORDA CHRISTIAN CHEVROLET 1;44,551 2,433 25 77 BESSONE JUAN PABLO FORD 1;44,626 2,508 26 51 HERNANDEZ LUIS CHEVROLET 1;44,636 2,518 27 12 PISANDELLI FABIAN TORINO 1;44,673 2,555 28 99 LABORITTO FEDERICO FORD 1;44,686 2,568 29 34 VENTRICELLI LUCIANO FORD 1;44,829 2,711 30 29 LACCETTE DARIO FORD 1;44,849 2,731 31 26 FERNANDEZ LEONEL FORD 1;44,850 2,732 32 19 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE 1;44,913 2,795 33 37 SOTRO WALTER FORD 1;45,197 3,079 34 63 GONZALEZ ALEJANDRO CHEVROLET 1;45,201 3,083 35 70 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 1;45,225 3,107 36 24 FALCON ROBERTO CHEVROLET 1;45,441 3,323 37 68 PEREZ FEDERICO FORD 1;45,453 3,335 38 27 LYNN FEDERICO FORD 1;45,920 3,802 39 41 DIORIO GUSTAVO DODGE 1;46,029 3,911 40 64 TONLORENZZI MAXIMO CHEVROLET 1;46,093 3,975 41 56 FANCIO ALBERTO CHEVROLET 1;46,710 4,592 42 76 GILES GERMAN FORD 1;47,437 5,319 43 101 GASPARRI MARCOS FORD 1;47,955 5,837 44 53 ABELLA SEBASTIAN DODGE 1;49,660 7,542 45 46 GRUCCIO FABIAN DODGE 1;52,882 10,764 Promedio: 199,217 km/h. S/Tiempo: 31 (Viano) 40 (Cosma) 111 (Lopez, N.

foto: marca.com

Se estudia en el mediano plazo un solo motor para el WRC Quizás sea una medida apropiada para bajar los costos actuales que viene sosteniendo la categoría en los últimos años. El presidente de la Comisión del Campeonato Mundial de Rally Morrie Chandler tiene planes para obligar a los fabricantes a desarrollar un solo motor para la temporada. Chandler considera viable la medida y además controlable por parte de la WRC. Lo que se deberá estudiar en detalle será cuando una planta impulsora tenga una falla grave para implementar un recambio o una reparación a fondo. Es improbable que para la próxima temporada pueda ser incluida la medida por la Federación Internacional del Automóvil ( FIA ) La respuesta inmediata fue la del Diector Técnico de Ford Christian Loriaux, quien admitió que es posible hacer funcionar un motor por año pero actualmente los costos de desarrollo son prohibitivos añadió Continuando con sus dichos Loriaux añadio "Lo que tendremos que hacer es un motor que tiene una duración de 8.000 kilómetros de competencia y luego se va bang en 8.005 kilómetros. La manera de hacerlo es poner a prueba un vehículo en esas condiciones, pero qué sucede cuando nuestros golpes en el motor de prueba de hasta 5.000 kilómetros ? Tenemos que empezar de nuevo. Y, cuando hemos hecho 8.000 kilómetros, se han de validar las cifras de hacerlo otra vez - y luego por tercera vez. "De repente, hemos tenido que probar más de 24.000 kilómetros en asfalto, grava y nieve. Eso cuesta mucho dinero

Nuevos conductos para el BMW Sauber En Australia McLaren no será el único en utilizar el F radical en caso de BMW Sauber incorporará un bloqueador de ventilación que incide sobre el alerón trasero en alta velocidad el cual es manejado por los pilotos según su propia decisión De esta manera Sauber desarrolló su propia versión del dispositivo que va instalado sobre el pontón izquierdo del C29, ya que por reglamento no se pueden modificar a grandes rasgos los chasis homologados para la temporada. Por su parte según trascendió del seno de equipo el elemento de ventilación no pudo ser probado en el túnel de viento, pero además nunca tiene el rendimiento preciso como cuando el auto rueda en la pista. Como vemos la incógnita es total pero siempre es preferible probarla cuanto antes, ya que el campeonato recién comienza Lo que al parecer no se tiene claro si el piloto influye en ese flujo de aire A partir de los ensayos oficiales se develara si utilizará este nuevo elemento este fin de semana Juan Pablo Bessone debuta en el TCP Este fin de semana el joven de Mataderos debutara con el auto de Mario Olivelli. Así, quien en principio pensaba volver con un auto del Mar del Plata Motorsport no lo hará en Bs. As. Bessone, no corre desde el año pasado cuando lo hizo con una Dodge del equipo de su padre. Gilles se incorpora al TCP Bajo la estructura del Forte Sport debutará Germán Giles quien, es el campeón vigente de la Top Race Junior, estará l comando de un Ford y como compañero a Darío Lacette. Giles estuvo adaptándose al auto el pasado viernes en el circuito platense con el auto que utilizara la pasada temporada Guido Falaschi. Por su parte en el motor del Falcon de Lacette que provee Juan José Tártara se realizaron trabajos, debido a la temperatura elevada sufrida en el impulsor en la carrera de Balcarce. Volverían Avila y López al TC ? El chasista Cristian Avila dialogó con José María López, con quien salió campeón del Top Race V6 en 2009, debido a que Avila estaría construyendo un Chevrolet al cual podría subiese el de Río Tercero El auto esta muy avanzado y podría estar presente en el próximo compromiso de la categoría en el autódromo de Centenario en Neuquén. En cuanto a los impulsores aún no se tiene precisiones al respecto, si embargo el primer candidato es Carlos Laborito

La tercera del TC está en marcha En la tarde de ayer se presentó en la sede de la calle Bogota la carrera de Buenos Aires, tercera competencia del Turismo Carretera ( TC ) del calendario 2010. La competencia lleva por nombre Gran Premio 50 años de Carburando. Además otorgara el Trofeo hermanos Patronelli. Entre los presentes tomo la palabra por Carburando Eduardo González Rouco, mientras que por la casa anfitriona lo hizo su presidente Oscar Rául Aventín. Acompañando a los mencionados anteriormente También se dirigieron a los presentes el presidente de la Asociación Argentina de Volantes ( AAV ) Juan María Traverso y los pilotos Omar Martínez y Guillermo Ortelli a quienes se le sumaron Marcos y Alejandro Patronelli. Este fin de semana con 62 inscriptos para el TC y 49 por parte del TCP se disputará la primera presentación de la categoría de las tres previstas en este escenario capitalino para este calendario 2010. Con el dominio de Ford en las dos finales disputadas del torneo hasta aquí, las demás marcas intentarán ponerle números al torneo y que mejor que el Oscar y Juan Gálvez de Bs. As. para lograrlo Entre las novedades importantes podemos citar el cambio de marca para Ernesto Celestino Bessone, quien lo hará con el Torino del equipo Dole Competición dejando de lado por el momento la Dodge con la cual compitió las dos primeras competencias.

Retornarán el seudónimo “Rex”, Facundo Gil Bicella, Néstor Girolami con un Torino y Matías Rossi quien no pudo correr en Balcarce por sufrir de paperas. Quien hasta el momento no figura en la lista de presencias es José María López pese a haber pedido su cambio de marca días atrás de Torino a Chevrolet, el cual fue aprobado en comisión directiva de la entidad. El campeonato llega con Emanuel Moriatis quien ya ganó en Mar de Ajó como líder del certamen con 41 unidades, seguido de Cristian Ledesma con 34,5 y tercero se ubica otro de los ganadores en este año Omar Martínez que lo hizo en Balcarce, quien suma 32,5 puntos. Los últimos ganadores del coliseo capitalino en 2009 son: Moriatis en septiembre y noviembre en tanto que la primera en marzo le correspondió a Martínez. El dominio del año fue para el óvalo de Pacheco. La marca Chevrolet no gana desde marzo 2008 cuando lo hiciera Cristian Ledesma, Dodge no lo hace desde el 2005 en julio con José Ciantini, mientras que para Torino hay que remontarse a septiembre del 2004 cuando triunfo Patricio Di Palma. Los más ganadores hasta el momento son Oscar Aventín y Juan María Traverso con siete logros cada uno La cita está planteada para el viernes 26 del corriente continuando el sábado y luego el domingo cuando se disputen las finales del TC y TCP. El TC sigue ensayando en Nueve de julio Están probando Guillermo Ortelli, Nestor Girolami con Torino LO PROPIO HACE Agustín Canapino y Julio Cesar Catalán Magni. En tanto que por el TCP están presentes Sebastian Ciprés y Federico Lynn. Continuando con los ensayos en La Plata días atrás probaron Nicolás Urtubey con una nueva unidad construida por Alberto Canapino y motorizado por Alfredo Fernández. Otro de los presentes fue Federico Laborito con el Ford asistido por el equipo HAZ. Por su parte Camilo Echeverría con el auto que utilizara Matías Rodriguez hasta finales del 2009, el cual cuenta con motores de Emilio Satriano y cerrando el día de prueba Claudio Viano lo hizo con la Dodge Se veía venir el cambio El equipo HAZ con los Torinos de Martín Basso y Norberto Fontana se hicieron presentes en el autódromo platense para realizar una exhaustiva prueba preferentemente en la unidad de Basso que a partir de Bs. As. contará con las plantas impulsores de Alfredo Fernández en lugar de los de Carlos Laborito. Por su parte Fontana se dedicó a parcializar luego sobre el final de la tarde se cambió el impulsor por uno de carrera provisto por Laborito con importante respuesta de potencia Según los responsables técnicos del equipo el inconveniente de Balcarce estuvo centralizado en los neumáticos que no rindieron lo esperado, veremos si pueden plasmar en Bs. As. un buen resultado final. El TC 2000 y los hándicap para Mendoza: José María López: 12 puestos penalizará Matías Rossi: 11 Mariano Werner: 10 Facundo Ardusso: 09 Mariano Altuna: 08 Christian Ledesma: 07 Santiago Ventana: 06 Gabriel P. de León: 05 Martín Basso: 04 F. Yannantuoni: 03 La próxima cita de la categoría será en el Jorge Angel Pena de San Martín de Mendoza el 11 de abril Albert Park a la vista La cita será el próximo 28 de marzo en el circuito de Albert Park en Australia La cuerda del circuito australiano cuenta con 5.303 m por donde deberán transitar en 58 oportunidades algo así como unos 307.574 km La mejor vuelta en carrera hasta el presente le corresponde a Michael Schumacher con 1’ 24” 215 con Ferrari. En tanto que la pole también le corresponde al alemán con 1’ 24” 408 ambas logradas en 2004 La mejor tiempo de clasificación en 2009 fue para Jenson Button con 1:26.202 (Brawn GP). mientras que el podio estuvo conformado por: el ganador Jenson Button, escoltado por Rubens Barrichello y el tercer escalón le correspondió a Jarno Trulli Los campeonatos tanto de pilotos como el de constructores son liderado por: 1. Alonso, 25 1. Ferrari 43 2. Massa 18 2. McLaren-Mercedes 21 3. Hamilton 15 3. Mercedes 18 4. Vettel 12 4. Red Bull-Renault 16 5. Rosberg 10 5. Force India-Mercedes 2 6. Schumacher 8 6. Williams-Cosworth 1 7. Botón 6 8. Webber 4 9. Liuzzi 2 10. Barrichello 1

El Dakar se disputará una vez más en Sudamérica Se confirmó la competencia para el 2011 por caminos argentino-chilenos, por tercera vez consecutiva se disputará entre los días 1 y 16 de enero próximo La fecha fue confirmada por la organización de la prueba Amaury Sport Organization (ASO) cuyo presidente Ettiene Lavigne lo definió como un evento muy fuerte a nivel económico para la región. Estuvieron presentes para este importante anuncio representando a los países anfitriones el secretario de turismo argentino Enrique Meyer mientras que por el país trasandino lo hizo el subsecretario de deportes Gabriel Ruiz –Tagle. Así el Dakar cumplirá sus primeros 33 años de vida para esta tradicional prueba todo terreno y aventura. Durante el análisis del escenario a utilizar estuvo en la mesa un recorrido quizás para utilizar recién en 2012 en el cual se utilizaría la zona oriental del continente africano comprendida entre Túnez, Libia y Egipto. A título informativo Lavigne confirmó que en la edición 2009 el evento dejo sobre el terreno unos 76 millones de dólares. Los últimos ganadores fueron el español Carlos Sainz al comando de un Volkswagen Touareg, en motos con una KTM el francés David Fretigne y en camiones con un Kamaz Vladinir Chagin Un retorno y un debut en el Dakar 2011 Se trata del experimentado Jordi Arcarons, luego de siete años de ausencia, será el mochilero de la campeona del mundo de Trial Laila Sanz. La apuesta de Arcarons se viene gestando desde el 2009 cuando en diciembre del mismo año cuando se disputó el Raid Desert Logic’ de Marruecos, donde la dama demostró sus cualidades para la competencia del enduro y los raid. Según lo manifestado por Laila lo que más le preocupa es la interpretación de la navegación mientras conduce la moto, por lo que deberá entrenar a destajo para llegar afilada a la largada de 2011 en Bs. As. El español ya lleva sus espaldas 16 participaciones y en la actualidad cuenta con 47 años. Mientras que la catalana solo tiene 24 y un rico historial en trial con ocho títulos mundiales entre 2000 y 2006 el restante lo obtuvo en 2008. entre otros premios fue galardonada con el premio Nacional del Deporte Reina Sofía en 2007. Se viene el remplazo del Focus en el mundial 2011 El modelo elegido es el Fiesta RS WRC con el cual la marca competirá en 2011 en el Campeonato Mundial de Rally ( WRC ) Luego de 42 victorias hasta el presente, doce años y dos títulos de constructores 2006/07 el Focus RS WRC será remplazado por el nuevo modelo que realiza sus primeras experiencias en el campeonato del IRC . Por su parte el socio del M-Sport hablamos de Ford Europa cuyo director ejecutivo de diseño Martin Smit ponderó el aspecto del auto el cual comenzará en breve a su construcción para comenzar con los ensayos antes del próximo año Un año más en el DTM El piloto alemán Ralf Schumacher disputara un nuevo calendario del Deutsche Tourenwagen Masters ( DTM ) con un Mercedes Benz con el cual ya corrió la pasada temporada. Así Schumacher comenzará su tercera temporada en el competitivo campeonato alemán en el cual el piloto comenzará en Hockenheim el 25 de abril, en donde debuto hace dos años López dijo pero si nunca me fui Ante una importante concurrencia de público se presento para abrir su calendario 2010 el TC 2000 en el callejero de Punta del Este. Con nuevas caras en los equipos tradicionales y el incremento de autos por las escuadras tales como Ford, Honda y Fiat comenzó el 31 campeonato de la categoría más tecnológica del momento. La clasificación luego de una dura porfía entre José María López y Guillermo Ortelli quedó en manos del primero, quien luego ratificaría con la caída de la bandera de cuadros del día domingo. Una competencia que tuvo varios matices de relevancia como el polémico toque entre Ortelli y Nestor Girolami tras el cual produjo el abandono de Ortelli y la exclusión de Girolami de la prueba. Otro de los momentos tensos de la competencia fue cuando Juan Ignacio Cáceres quien venía en la octava posición se vio perjudicado cuando Norberto Fontana lo toca desde atrás haciéndole perder el control del auto y el retraso posterior del uruguayo. 1º LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 2º ROSSI MATIAS MEGANE II 3º WERNER MARIANO COROLLA 4º ARDUSSO FACUNDO COROLLA 5º ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 6º LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 7º VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC 8º PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 9º FONTANA NORBERTO FOCUS 10º BASSO MARTIN FOCUS 11º YANNANTUONI FABIAN 307 12º TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 13º ALVAREZ JUAN CRUZ 307 14º SPATARO EMILIANO LINEA 15º LLAVER BERNARDO COROLLA 16º COSCIA FRANCO 307 17º CARDUCCI LEANDRO LINEA 18º BERARDI FRANCO NEW CIVIC 19º DI PALMA LUIS JOSE ( todos con 27 vtas) 20º JULIAN MARCELO BORA307 ( a una vuelta ) Campeonato de pilotos 1 José María López 27 2 Matías Rossi 20 3 Mariano Werner 15 4 Facundo Ardusso 12 5 Mariano Altuna 10 6 Christian Ledesma 8 7 Santiago Ventana 5 8 Gabriel P. de León 4 9 Martín Basso 3 10 Fabián Yannantuoni 2 Los handicap para Mendoza son los siguientes: José María López: 12 puestos penalizará Matías Rossi: 11 Mariano Werner: 10 Facundo Ardusso: 09 Mariano Altuna: 08 Christian Ledesma: 07 Santiago Ventana: 06 Gabriel P. de León: 05 Martín Basso: 04 F. Yannantuoni: 03 La próxima cita de la categoría será en el Jorge Angel Pena de San Martín de Mendoza el 11 de abril Hanninen dominó todo el fin de semana Se disputó la 30º edición del Rally de Argentina por los caminos serranos de la provincia de Córdoba y la dupla Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia) fue contundente durante todo el fin de semana y se quedó el triunfo, que tuvo como epicentro la ciudad de Villa Carlos Paz. El podio fue completado por Guy Wilks/Phillip Pugh y Jan Kopecky/Petr Stary, ambos con Skoda. El tiempo del ganador fue de 2h.30m.38s.1/10 y una ventaja de 51s.0 sobre su escolta, Wilks. 1) J. Hanninen / M. Markkula (Skoda Fabia) 2h.30m.38s.1 2) G. Wilks / P. Pugh (Skoda Fabia) a 51s.0 3) J. Kopecky / P. Stary (Skoda Fabia) a 2m.20s.1 4) G. Pozzo / D. Stillo (Subaru Impreza) a 5m.03s.9 5) F. Villagra / J. Pérez Companc (Ford Fiesta) a 5m.14s.2 El torneo es liderado por: 1 Juho HANNINEN 24 24 8 6 10 2 Guy WILKS 19 19 3 8 8 3 Jan KOPECKÝ 15 15 4 5 6 4 Mikko HIRVONEN 10 10 10 0 0 5 Kris MEEKE 10 10 0 10 0 En cuanto a las marcas: 1 ŠKODA 46 46 14 14 18 2 PEUGEOT 24 24 7 14 3 3 M-SPORT 14 14 10 0 4 4 RALLIART 6 6 0 3 3 5 SUBARU 5 5 0 0 5 La próxima del IRC será entre el 29 de abril y el 1º de mayo en España

En lo que respecta a lo nacional se impusó Pozzo 1º) Gabriel Pozzo/D. Stillo Subaru Impreza 2h35m42,0s 2º) Federico Villagra/J. Pérez Ford Fiesta S2000 + 10,3s 3º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 1m43,6s 4º) Diego Domínguez/E. Galindo Mitsubishi Evo X + 2m35,4s 5º) Alejandro Cancio/S. García Mitsubishi Evo X + 3m34,4s 6º) Juan Marchetto/G. Franchello Mitsubishi Evo X + 4m19,7s 7°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza +8m31,5s 8°) Miguel Baldoni/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 9m30,2s Sainz junior el mejor de los novatos

La Fórmula BMW realize entrenamientos comunitarios en Motmeló, Cataluña. En la cual el mejor de los novatos fue el español Carlos Sainz Jr.

Clasificaciones Circuito de Cataluña - Día 1

1. Robin Frijns (JOSEF KAUFFMANN) 1.50.44 2. Carlos Sainz (EUROINTERNATIONAL) 1.50.56 3. Michael Lewis (US EUROINTERNATIONAL) 1.50.63

Ford, nombrada como una de las 10 empresas más innovadoras en tecnología Móbil de mobilidad

Dearborn--¿Que tiene Ford Motor Company en común con empresas como Google, Apple y Amazon? Comparte un lugar de privilegio con estas y otras marcas en el ranking de la prestigiosa publicación "Fast Company´" en el rubro "Mayor Innovación" en Tecnología Mobil, convirtiéndose en la primer automotriz en ser reconocida en esta categoría.

"Este reconocimiento demuestra el compromiso de Ford con la innovación y desarrollo de tecnologías que mejoran la experiencia de conducir, agregando valor real al consumidor", -dijo Mark Fields, Presidente de Ford para Las Américas. "Estamos muy orgullosos por este reconocimiento de "Fast Company", y es realmente un logro para ser mencionado entre los líderes en innovación y tecnología y los creadores de aplicaciones móbiles." "Fast Company" ubicó a Ford en el quinto lugar en la categoría de Tecnología Mobil por la introducción y evolución de SYNC, el sistema de conectividad líder en la industria automotriz, co-desarrollado con Microsoft, como también la reciente presentación de MyFord Touch, una innovadora interfase con el conductor que promete redefinir la experiencia abordo del vehículo.

La marca dio un gran salto hacia el futuro, dijo "Fast Company".

Ford desarrolló SYNC en respuesta al explosivo crecimiento de los dispositivos móviles (teléfonos y gadgets similares) y su estrategia se centró en construir un software basado en una plataforma de conectividad que pudiera adecuarse al incremento de poder y funcionalidad de celulares, mejorando el manejo e intercambio de información. MyFord Touch se expande sobre el sistema de conectividad de cada dispositivo en el sistema, ofreciendo una pantalla de gráficos táctil, y una interface controlada por voz que maximiza las capacidades de SYNC, proveyendo una forma más segura e intuitiva de interacción entre los conductores y su vehículo.

"Colaboración e inversiones estratégicas en innovación fueron las claves de nuestro éxito", dijo Fields. "Nuestra relación con Microsoft es sólo el comienzo, dado que hemos forjado fuertes lazos dentro de la industria de teléfonos celulares y mobilidad, y continuaremos por ese camino."

Adicionalmente a la presentación de MyFord Touch en el Salón del Consumidor de Electrónica 2010 (CES), Ford se convirtió en la primer automotriz en anunciar comando "manos libres" y control de aplicaciones de teléfonos inteligentes (smart phones). Pandora, Stitcher, y OpenBeak son los primeros en implementar la interfase de aplicación del programa, permitiendo a los conductores controlar verbalmente sus funciones a través de la conección Bluetooth de SYNC.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Aplicar al piloto de la categoría TC Mouras , Marcos Serra , la sanción de una fecha de suspensión por conducta antideportiva durante la competencia disputada en el autódromo de La Plata.

2) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista , Emiliano López, la sanción de multa de $ 2.000 por conducta antideportiva cometida durante la competencia disputada en el autódromo de Balcarce.

3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista , Pedro Gentile , la sanción de multa $ 1.000 por conducta antideportiva cometida durante la competencia disputada en el autódromo de Balcarce.

4) Se rechaza la apelación interpuesta por el piloto de la categoría TRV 6, Gabriel Furlán, por no corresponder los fundamentos expuestos, ratificándose lo actuado por el Comisariato Deportivo.

CAF de la ACTC

La Ferrari se recalienta Pese a haber ganado el pasado fin de semana de manera contundente ya que culminaron en los mejores lugares de la clasificación las F10 toman demasiada temperatura y eso preocupa a los ingenieros. Si bien la temperatura de Bahrein fue del orden de los 38º C en el pavimento preocupa lo que puede acontecer con la competencia que se desarrollará el próximo 4 de abril en Sepang, Malasia, ya que pueden enfrentarse a los 50º C con lo que se complicaría aún más el problema. Un poco esto explica el recambio de los motores de ambas unidades antes de la competencia Pero lo que se viene es Albert Park en Australia y veremos si las modificaciones aerodinámicas sobre la cubierta del motor que se le realicen alcanzará para disminuir el sobrecalentamiento de los motores manifestó Stefano Domenicali jefe del equipo Por su parte también trascendió que uno de los ingenieros de la escuadra roja el ingeniero Giuseppe Azzollini, recientemente incorporado de la desaparecida de la competición Toyota, estaría trabajando en una solución de doble difusor a corto plazo de momento no puede ser incorporada a los monoplazas por el diseño de los mismos Aragón se sumaria al mundial de motociclismo La posibilidad existe ya que el mencionado escenario de Motroland Aragón suplante a Balatonrin en el cual el 19 de setiembre tiene fecha de competencia. Los problemas económicos se ponen en contra de llegar a tiempo y esto podría hacer decidir a Dorna, que es la empresa propietaria de los derechos del mundial, hacer que la balanza se incline para incluir el circuito aragonés. De producirse el reemplazo España contaría con cuatro plazas en el calendario 2020.

En el debut con Ferrari ganó Alonso Se abrió el calendario 2010 en Bahrein en donde estuvieron presentes 12 equipo con la gran ausencia del USF1 en el cual teníamos citadas esperanzas, ya que estaba confirmado entre sus pilotos a nuestro connacional José María López Clasificaron 24 autos en la cual hubo marcadas diferencias con los equipos consolidados en la categoría. Luego de la sección de clasificación Vettel se mostró con un auto extremadamente rápido para la vuelta. Tal como lo mostrado en lo previo el alemán Vettel tomo decididamente la delantera controlando las distancias con las Ferrari de Alonso y Massa. Tal como hasta la mitad de carrera nada hacía suponer el desenlace final cuando el Red Bull comenzó a retrasarse producto de una bujía que se puso en cortocircuito. A partir de esa anomalía comenzó a perder posiciones primero con el español Alonso luego con Felipe Massa y posteriormente con Lewis Hamilton. No obstante pudo arribar cuarto ya que la diferencia en los relojes que mantenía con Nico Rosberg le permitió controlarlo. Cuatro campeones del mundo estuvieron presentes en el inicio de este campeonato y dos de ellos ocuparon un lugar en el podio El mejor de los equipos ingresados en esta temporada fue Lotus con Heikki Kovalainen El clasificador arrojó el siguiente marcador 1. Alonso Ferrari 1h39: 20.396 2. Massa Ferrari + 16.099 3. Hamilton McLaren-Mercedes + 23,182 4. Vettel Red Bull-Renault + 38.713 5. Rosberg Mercedes + 40,263 6. Schumacher Mercedes + 44,180 7. Botón de McLaren-Mercedes + 45,260 8. Webber Red Bull-Renault + 46.308 9. Liuzzi Force India-Mercedes + 53,089 10. Barrichello, Williams-Cosworth + 1:02.400 11. Kubica Renault + 1:09.093 12. Sutil Force India-Mercedes + 1:22.958 13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:32.656 14. Hulkenberg Williams-Cosworth a 1 vuelta 15. Kovalainen Lotus-Cosworth a 1 vuelta 16. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 3 vueltas 17. Trulli Lotus-Cosworth + 3 vueltas No clasificaron De la Rosa Sauber-Ferrari 30 Senna HRT-Cosworth 18 Glock Virgen-Cosworth 17 Petrov Renault 14 Kobayashi Sauber-Ferrari 12 Di Grassi Virgen-Cosworth 3 Chandhok HRT-Cosworth 2 La mejor vuelta le correspondió a : Alonso con 1”:58” .287 No dejo a todos conformes en esta primera competencia el uso de los nuevos cambios reglamentarios porque salvo el momento en que Vettel se retrasa y los superan las Ferrari y el McLaren después no arrojo emoción la competencia; habrá que esperar? En tanto que Bernie Ecclestone ya piensa en aumentar el total de grandes premios a 20 incluso a 21 si se agrega la India, mientras que se estudia poder volver a utilizar el de Indianápolis El campeonato es liderado por: 1. Alonso, 25 1. Ferrari 43 2. Massa 18 2. McLaren-Mercedes 21 3. Hamilton 15 3. Mercedes 18 4. Vettel 12 4. Red Bull-Renault 16 5. Rosberg 10 5. Force India-Mercedes 2 6. Schumacher 8 6. Williams-Cosworth 1 7. Botón 6 8. Webber 4 9. Liuzzi 2 10. Barrichello 1 La próxima cita será el 28 de marzo en el circuito de Albert Park en Australia Power uso toda su potencia en la Indy Al final en San Pablo se pudo correr luego de reparada la pista en lo previo pero no fue impedimento para que Will Power se impusiera luego de 61 vueltas con auto del Team Penske Por su parte Takuma Sato debutó accidentándose en el inicio de la prueba, fiel a su estilo de conducción vehemente Clasificación final del Sao Paulo Indy 300: .1. Will Power (AUS/Team Penske) 02h:00.58 (61 vueltas) .2. Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti Autosports) a 01.8581 .3. Vítor Meira (BRA/A.J.Foyt Enterprises) a 09.7094 .4. Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo) a 10.4235 .5. Dan Wheldon (ING/Panther Racing) a 10.8883 .6. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi) a 11.3473 .7. Darío Franchitti (ESC/Chip Ganassi) a 12.0579 .8. Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold) a 12.1654 .9. Helio Castroneves (BRA/Team Penske) a 12.7411 10. Tony Kanaan (BRA/Andretti Autosports) a 13.4850 11. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold) a 13.9193 12. Ernesto Viso (VEN/KV Racing) a 16.9039 13. Bía Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold) a 19.6451 14. Ryan Briscoe (AUS/Team Penske) a 1:14.9191 15. Danica Patrick (USA/Andretti Autosports) a 1: vuelta 16. Simona de Silvestro (SUI/T.Stargate Worlds) a 3: vueltas No completaron la carrera por accidentes: Mario Romancini (BRA/Conquest) vuelta 46 Alex Lloyd (ING/Dale Coyne) vuelta 39 Alex Tagliani (CAN/Fazzt) vuelta 28 Hideki Mutoh (JAP/Newman Hass Lanigan) vuelta 27 Milka Duno (VEN/Dale Coyne) vuelta 20 Takuma Sato (JAP/KV Racing) vuelta 1 Marco Andretti (EUA/Andretti Autosports) vuelta 1 Mario Moraes (BRA/KV Racing) vuelta 1 El la mayor Okulovich en la menor Luna Con aceptable presencia de público de disputaron las finales del Turismo Nacional en el autódromo platense. La clasificación fue dominada por Maximiliano Baungartner, quien además gano su serie con suma contundencia, pero luego de venir ganando desde el inicio en la final debió desertar de la prueba por una falla mecánica en el Ciotroën Shara La lucha directa de la final estuvo planteada sobre el final entre Fran Viel Bugliotti, Carlos Okulovich e Ignacio Boero. Tras la cual un cambio que le jugo una mala pasada a Bugliotti quien venía dominando las acciones debió ceder ante Okulovich. Buena carrera pese a que el momento de atracción de la competencia luego de la escapada inicial de Baungartner estuvo sobre el final por el primer lugar. Los protagonistas de la misma fueron Fran Viel Bugliotti y Carlos Okulovich en tanto que a la expectativa marchaba Ignacio Boero. El clasificador quedó de la siguiente manera: 1º) Okulovich, 38min22s718, a 132,261 Km/h. 2º) Viel Bugliotti, a 0s137 3º) Boero, a 1s288 4º) Gómez, a 7s577 5º) Bodrato Mionetto, a 10s938 6º) Heguy, a 12s742 7º) Merayo, a 13s672 8º) Rossotti, a 14s571 9º) Piumetto, a 19s582 10º) Volpi, a 20s136 El campeonato es liderado por : 1º) Okulovich, 36 Puntos 2º) Viel Bugliotti, 30 3º) Boero, 27 4º) Gómez, 25 5º) Merayo, 20 6º) Bodrato Mionetto, 19 7º) Heguy, 18 8º) Rossotti, 14 9º) Piumetto, 12 10º) Volpi, 11 La próxima será en la Rioja el 4 de abril El riojano Luna se llevo la primera en La Plata La clase dos tuvo un final electrizante cuando luego de una lucha de dientes apretados entre Cagnolo y Arbusti que le permitió tomar la delantera a Adrián Percaz, pero luego un neumático le negaría la victoria Los hermanos sean unidos esa es la ley primera decía José Hernández en sus versos del “Martín Fierro” eso venía recordando mientras manejaba Clio Roberto Luna, quien les puso un golpe de nocaut a poco del final. El mejor debutante fue Emiliano González quien ocupo la 17º posición

Clasificador …

1º) Luna, 30min07s033, a 134,833 Km/h. 2º) Cagnolo, a 1s776 3º) Arbusti, a 2s434 4º) Percaz, a 10s947 5º) Bucci, a 12s554 6º) Chiriano, a 13s682 7º) Minardi, a 14s470 8º) Mungi, a 14s861 9º) Morini, a 21s618 10º) Michieletto, a 22s599 El campeonato es liderado por :

1º) Luna, 35 Puntos 2º) Cagnolo, 31 3º) Arbusti, 27 4º) Percaz, 26 5º) Bucci, 22 6º) Chiriano, 20 7º) Minardi, 17 8º) Mungi, 15 9º) Morini, 14 10º) Redolfi, 13 Verriello y su primera victoria En el TCM ganó Diego Verriello y sobre el final Pablo Marcilese, quien venia para un lugar en el podio se quedo con las manos vacías. El piloto del Ford Juan José Ebarlin, otro de los candidatos a luchar por la victoria solo pudo cumplir con un giro. 1 22 VERRIELLO DIEGO FORD 15 23;22,708 2 141 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 15 23;24,362 1,654 3 5 GENTILE PEDRO CHEVROLET 15 23;25,560 2,852 4 41 SERRA MARCOS CHEVROLET 15 23;26,619 3,911 5 13 GARBELINO JUAN FORD 15 23;29,167 6,459 Promedio de 154.565 km/h Record de vta para Crucianelli en la vta 6 con 1` 22`` 763 a 174.643 km/h Apercibido Ebarlin por toque a Crucianelli Por el TCP Mouras se impuso González luego de la penalización a Alifraco quien en pista llegó primero a la bandera de cuadros, pero luego fue penalizado por un toque contra González. En consecuencia fue victoria de: 1 100 GONZALEZ LUCAS FORD 12 17;04,929 2 23 ALIFRACO EMANUEL FORD 12 17;07,396 2,467 3 75 VIDAL MARCELO FORD 12 17;10,515 5,586 4 44 PEZZUCCHI NICOLAS FORD 12 17;23,553 18,624 5 30 MARCELLINO HECTOR FORD 12 17;35,044 30,115 Promedio de 169.229 km/h Record de vta para Pezzuchi en la vta 4 con 1` 23`` 129 a 173.874 km/h Recargo a Alifraco por toque a González Poggi ganó en Olavarría de los Hnos Emiliozzi En la Fórmula Metropolitana el piloto de Azul se impuso en la segunda fecha, luego que tomara la punta en las primeras vueltas contuvo con solvencia a Gastón Rossi y a Fastuca, el dueño de la pole, quien se retraso por una falla eléctrica La cuerda del trazado de 3788 m 1 6 POGGI BERNARDO 13 18;45,870 2 55 ROSSI GASTON 13 18;46,275 0,405 3 5 ALONSO LUCAS 13 18;54,540 8,670 4 42 CATELLANI SEBASTIAN 13 18;58,215 12,345 5 26 BUENO HERNAN 13 19;01,956 16,086 6 16 MARTINO LEONARDO 13 19;02,998 17,128 7 9 FASTUCA FEDERICO 13 19;05,756 19,886 8 13 RUGGIERO ALAN 13 19;08,461 22,591 9 19 PIERALIGI ENZO 13 19;10,780 24,910 10 17 FARRONI LUCIANO 13 19;14,683 28,813 11 44 VALLE MAXIMILIANO 13 19;16,919 31,049 12 43 VALLE LUCAS 13 19;17,862 31,992 13 38 ESCUDERO DIEGO 13 19;32,753 46,883 14 10 COSTANZO PABLO 10 13;23,461 2 VTAS.

Promedio de 157.459 km/h Record de vta para Poggi en la sexta con 1` 25`` 817 a 158.905 km/h

El próximo compromiso de la Formula Metropolitana será el 4 de Abril en el autódromo Roberto Mouras.

Campeonato: cumplidas 2 carreras: 1ro. Lucas Alonso: 43 puntos, 2do. Bernardo Poggi: 37, 3ro. Federico Fastuca: 19, 4to. Gaston Rossi y Hernan Bueno: 16, 6to. Alan Ruggiero; 15 puntos.

Fontana capturó la tercera del año en Salta por la TRV6 El piloto arrecifeño Norberto Fontana se impuso en un dura final por la Top Race V6 en el circuito Martín Migue de Guemes por la tercera fecha de la Copa América, Luego de mantener una dura batalla con Guido Falaschi. 1 68 Norberto Fontana Passat TRV6 25 41;16.021 2 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 25 41;16.639 618 3 111 Juan Manuel Silva Mondeo TRV6 25 41;19.352 3.331 4 29 Gabriel Furlan Mercedes TRV6 25 41;19.722 3.701 5 86 Agustín Canapino Mercedes TRV6 25 41;20.579 4.558 6 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 25 41;20.902 4.881 7 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 25 41;21.794 5.773 8 69 Sergio Alaux Passat TRV6 25 41;22.056 6.035 9 2 Omar Martínez Laguna TRV6 25 41;23.056 7.035 10 3 Rafael Morgenstern Mercedes TRV6 25 41;26.996 10.975 Campeonato 3 fechas:

Fontana 72 Falaschi 69 Furlan 57 Canapino 54 Alvarez 48 Spataro 47 Rodríguez 38 Martínez 37 De Benedictis 36 Silva 35 La tercera es la vencida dijo Falivene Sobre el final en una dura competencia en la cual por varias vueltas la lucha estuvo planteada por parte de Gastón Pacioni y Humberto Krujosji quienes fueron a la chapa le posibilitaron a Julián Falivene alzarse con la victoria. La mejor dama clasificada fue María Abate quien se ubico en el 12º lugar, mientras que Violeta Pernice arribo 22º a dos vueltas del ganador. 1 11 Julián Falivene Vectra Junior 16 27;35.846 2 54 Joel Gassmann Mondeo Junior 16 27;36.319 473 3 6 Marcos Vázquez Mondeo Junior 16 27;37.315 1.469 4 48 Antonino Sganga Alfa 156 Junior 16 27;37.902 2.056 5 10 Nicolás González Mondeo Junior 16 27;38.274 2.428 6 61 Federico Lifschitz Mondeo Junior 16 27;44.077 8.231 7 19 Humberto Krujosky Mondeo Junior 16 27;57.016 21.17 8 52 Carlos Mel Banfi Vectra Junior 16 28;04.776 28.93 9 12 Matías Lucero Alfa 156 Junior 16 28;05.979 30.133 10 27 Gerardo Salaverría Vectra Junior 16 28;14.672 38.826 Falivene 53 Krujoski 38 Gonzalez 32 Agrelo 22 Barruca 18 Sirvent 18 Gassmann 16 Vázquez 16 Pacioni 15 Martínez 14 La próxima cita el 4 de abril en el Chaco Revancha para Yasvik

Un impedimento físico le imposibilito al campeón Pablo Pérez de tomar parte de la final Segundo podio consecutivo para el ganador como así también para Ricardo Passerotti, quien sobre el final peno con un inconveniente de caja 1 2 YAZBIK SERGIO 18 21;04,541 2 4 PASSEROTTI RICARDO 18 3,882 3 5 CHIAPPETTA MARCELO 18 14,314 4 9 LOPEZ MATHEUS 18 18,174 5 44 PELUSO SEBASTIAN 18 25,556 6 26 MALEK FARA 18 32,044 7 10 RADO EDUARDO 18 58,479 8 11 SCHIAFFINO JORGE 17 1 V. 9 13 KREUTZER RODOLFO 17 1 V. 10 19 VIEYTES GUSTAVO 9 9 V. 11 12 OTTATI NICOLAS 6 12 V. 12 6 ALIFRACO EMMANUEL 2 16 V. 13 1 PEREZ PABLO N.L. Promedio: 161,008 km/h. Record de vta.: 2 (Yazbik) en vta.5 en 1m09s541/1000 a 162,655 Km/h. 1 2 YAZBIK SERGIO 37,00 2 4 PASSEROTTI RICARDO 29,00 3 1 PEREZ PABLO 22,00 4 26 FARA MALEK 20,00 5 44 Peluso Sebastián 18.00 Próxima fecha el 4 de abril en La Plata

foto marca.com

Giraron en el Cabalen y los más rápidos fueron López y Ponce de León

En este segundo día si pudieron completar los ensayos las escuadras de Honda Petrobras, Ford YPF y Toyota. Una vez más fiel a su costumbre el cordobés José María López con el New Civic se quedó con lo mejor compartiendo el registro al circuito corto con Gabriel Ponce de León con el Focus del Ford – YPF Los registros de la jornada quedaron de la siguiente manera

Toyota Team Argentina Werner: 43 vueltas 58s12/100 Neumáticos usados Ardusso: 50 vueltas 57s.99/100 Neumáticos usados Troncoso: 57 vueltas 58s.60/100 Neumáticos usados Llaver: 66 vueltas 58s.85/100 Neumáticos usados Equipo Petrobras: López: 22 vueltas 57s.60/100 Neumáticos usados Pernía: 21 vueltas 58s.30/100 Neumáticos usados Altuna: 38 vueltas 58s.45/100 Neumáticos usados Girolami:38 vueltas 58s.10/100 Neumáticos usados Ventana:35 vueltas 58s.80/100 Neumáticos usados Ford-YPF: Ponce de León: 15 vueltas 57s60/100 Neumáticos usados El lunes estará probando Norberto Fontana por estar disputando actividad en Salta con la TRV6

Canapino al frente en el Sprint En Martín Miguel de Guemes en Salta se disputa la tercera fecha de la Top Race V6 y el poleman Agustín Cnapino dominó a voluntad el sprint a tres vueltas al escenario salteño por sobre las aspiraciones de Gabriel Furlan el último ganador de la categoría. Tres pilotos diferentes hasta el momento se impusieron en esta nueva modalidad previa a las series ellos fueron Guido Falaschi en Comodoro Rivadavia, Gabriel Furlan en Bahía Blanca y en esta Canapino.

1. Agustín Canapino 4;51.721 2. Gabriel Furlan a 307 3. Guido Falaschi a 884 4. Juan Manuel Silva a 1.264 5. Norberto Fontana a 1.562 6. Rafael Morgenstern a 2.079 7. Omar Martínez a 2.561 8. Henry Martin a 2.843 9. Sergio Alaux a 3.336 10. Emiliano Spataro a 11.009 Las series estarán compuestas por: En la primera Canapino, Silva, Martinez, Spataro, Perlo, Acebal, Perabo, Smit, Giles, Passadore, Cotignola, Iglesias, De Giusti y Caceres. Largaran la segunda Furlan, Fontana, Martin, Alvarez, De Benedictis, Pacho, Aventín, Ciantini, Mazzacane, Micheloud, Campanera, González, Lavari y López Nazareno. La última de la mañana partiran Falaschi, Morgenstern,Alaux,Serrano, Di Palma Marcos, Rodriguez, Tadei, Di Palma Patricio, Tuero, Piccinin, Salerno, López Emiliano, Focaca

En la Top Race Junior Pacioni fue el más veloz El piloto del Vectra pudo mantener el parcial obtenido en la primera clasifica dejando segundo al último ganador Humberto Krujoski y al puntero del certamen Julián Falivene 1º Gastón Pacioni 1m41s485 2º Humberto Krujosky a 0s070 3º Julián Falivene a 0s130 4º Marcos Vázquez a 0s228 5º Joel Gassmann a 0s272 6º Antonino Sganga a 0s387 7º Carlos Mel Banfi a 0s628 8º Federico Lifschitz a 6s46 9º Marcelo Agrelo a 0s749 10º Leonardo Palotini a 0s802 11º Nicolás González a 0s895 12º Germán Sirvent a 0s965 13º Mauricio Chiaverano a 1.259 14º Gerardo Salaverría a 1.26 15º Christian Giuliano a 1.39 16º Nicolás Urtubey a 1.464 17º Eduardo Martínez a 1.522 18º Adrián Hamze a 1.59 19º Matías Lucero a 1.607 20º Juan Pablo Barucca a 1.748 21º Fernando Abraham a 1.904 22º Alan Resanovich a 1.971 23º Claudio Palazzo a 2.022 24º Franco Ercoli a 2.177 25º María Abbate a 2.275 26º Alexis Finos a 2.486 27º Violeta Pernice a 2.604 28º Facundo Conta a 2.611 29º Alejandro Leguizamón a 3.715 30º Juan Manuel Lorio a 3.765 31º Walter Conta a 4.589 32º Eduardo Viglietti a 5.6 Baumgartner con el Shara marco la pole en el TN El Turismo Nacional continuo hoy con la actividad en el Mouras de La Plata con las series y la clasificación de la clase 3 La primera del año en la mayor le correspondió a: Maximiliano Baumgartner luego de cambiar de mano varias veces ya que el primero en marcar el registro Fue Emanuel Moriatis, luego llegó el turno de Pablo Merayo y al final fue para santafesino 1º BAUMGARTNER MAXIMILIANO 1;44,436 2º MERAYO PABLO 0,215 3º MORIATIS EMANUEL 0,239 4º VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO 0,367 5º GOMEZ SEBASTIAN 0,378 6º OKULOVICH CARLOS 0,380 7º PEZZINI FABRICIO 0,398 8º CHAR IGNACIO 0,479 9º CICCARELLI IVAN 0,523 10º VOLPI JOAQUIN 0,591 11º YANNANTUONI FABIAN 0,633 12º BOERO IGNACIO 0,676 13º CROVO FACUNDO 0,690 14º HEGUY JUAN 0,762 15º MUNOZ MARCHESI MATIAS 0,765 16º RISSATTI RICARDO 0,766 17º BOSSIO EZEQUIEL 0,784 18º ALBERTENGO GUILLERMO 0,794 19º OTERO PABLO 0,816 20º GRASSO GASTON 0,821 21º CANELA OSCAR 0,826 22º YANNANTUONI JOSE 0,844 23º PIUMETTO PABLO 0,857 24º LARROUDE LUCIANO 0,859 25º DI PALMA LUIS J. 0,864 26º LOPEZ JUAN JOSE 0,958 27º BUGLIOTTI MARCELO 0,977 28º ALONSO CLAUDIO 1,010 29º FLAMARIQUE JULIAN 1,099 30º DELLA MOTTA FACUNDO 1,142 31º LOIACONO RUBEN 1,243 32º BOSIO LUCIANO 1,348 33º PERCAZ ADRIAN 1,422 34º BANON DIEGO 1,570 35º FLAQUE FABIAN 1,617 36º ROSSOTTI JUAN P. 1,629 37º GONZALEZ MARCELO 1,645 38º CARDUCCI LEANDRO 1,756 39º FONTANA MAXIMILIANO 1,819 40º VIANA CLAUDIO 1,896 41º BERTOZZI JUAN P. 2,016 42º DAGUANNO GUILLERMO 2,090 43º BEITIA CRISPIN 2,373 44º BODRATO MIONETTO C. 2,414 45º TRAUT NICOLAS 2,615 46º PAGANI ALEJANDRO 3,300 47º VALLASCIANI LEANDRO 1;06,934

Pérez continuo con su dominio en la menor del TN La clasificación general para la clase 2 quedo en manos de: 1º PEREZ DIEGO - CORSA 1m45s679 2º ARBUSTI IVAN - CORSA a 0s293 3º TORRES JUAN I. CORSA a 0,307 4º PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 0,311 5º GAGNOLO CARLOS - CORSA a 0,401 6º LUNA ROBERTO - CLIO a 0,549 7º PIPKIN JUAN - VW GOL a 0,657 8º BAGNERA LUCAS - CLIO a 0,951 9º BADARACCO TULIO - CLIO a 0,984 10º GONZALEZ EMILIANO - CLIO a 1,092 En tanto que las series fueron dominadas por : Adrián Percaz, Carlos Cagnolo y Juan I Torres. La batería que obtuvo Cagnolo fue la más veloz de las tres. Primera serie 1º PERCAZ ADRIAN 10;53,858 2º PIPKIN JUAN a 1,550 3º CHIRIANO ADRIAN a 2,272 4º MINARDI PABLO a 3,396 5º MORINI MARIANO a 3,597 6º MICHIELETO ARIEL a 5,923 7º TETI GERONIMO a 7,025 8º RODRIGUEZ MARTIN a 8,253 9º KOCH JUAN P. a 9,291 10º SARRY ESTEBAN a 21,217 11º GONZALEZ EMILIANO a 22,531 12º SILIBERTI GERARD a 24,408 13º CHAPUR FACUNDO 24,424 14º PEREZ DIEGO a 1;03,727 15º PASSERA JUAN M. a 2 vueltas 16º DAMICO ANDRES a 3 vueltas Emiliano González fue sancionado con 15 segundos de recargo por maniobra peligrosa hacia Juan Pablo Koch.

Segunda Serie 1º GAGNOLO CARLOS 10;50,042 2º ARBUSTI IVAN a 0,142 3º LONGHI CARLOS a 6,432 4º BAGNERA LUCAS a 6,527 5º ANDREANI LEANDRO a 7,411 6º GRANERO JUAN P. a 8,184 7º ABDALLAH HANNA a 8,579 8º MOHAMED LUCAS a 11,724 9º RODRIGUEZ MARCOS a 15,593 10º BALINAS JORGE a 16,225 11º LOSADA VICENTE a 17,037 12º FERNANDEZ GABRIEL a 18,476 13º ROURICH ESTEBAN a 31,554 14º BORDINO MAURICIO a 58,801 15º ROMERO DAMIAN a 1 vuelta Tercera Serie 1º TORRES JUAN I. 10;50,176 2º LUNA ROBERTO a 1,897 3º BUCCI ALEJANDRO a 9,110 4º REDOLFI PABLO a 9,157 5º MUNGI DIEGO a 9,357 6º BADARACCO TULIO a 10,210 7º PENEZONE JAVIER a 11,154 8º BARRIOS MARTIN a 12,545 9º DADOMO FLORENCIO a 14,223 10º GIACOPONI EMILIANO a 17,550 11º BOSIO BRUNO a 18,943 12º LOMBARDO NELSON a 23,904 13º SANTANA RUBEN a 31,988 14º ISEPPI MATIAS a 1 vuelta Emiliano Giacoponi fue recargado con 15 segundos por "falsa largada". La fórmula Metropolitana clasificó en Olavarría El joven piloto del equipo del Castro Racing pese a tener inconvenientes mecanicos en la segunda clasificación le alcanzó para mantener el mejor lugar de partida para la final del domingo

1 Federico Fastuca, 1.26.34 2 Diego Rossi, a 231 3 Pablo Costanzo, a 323 4 Bernardo Poggi, a 371 5 Lucas Alonso, a 404 Mangoni es el poleman del TCM

En el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría por la segunda fecha Santiago Mangoni fue el más veloz con el Chevrolet.

1 141 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 0 1;22,312 2 19 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 6 1;22,319 0,007 3 38 CRUCIANELLI GUSTAVO FORD 7 1;22,412 0,100 4 76 HERRERA AGUSTIN DODGE 5 1;22,435 0,123 5 98 BONELLI NICOLAS FORD 7 1;22,593 0,281 6 5 GENTILE PEDRO CHEVROLET 7 1;22,617 0,305 7 22 VERRIELLO DIEGO FORD 5 1;22,749 0,437 8 77 EBARLIN JUAN JOSE DODGE 0 1;22,795 0,483 9 24 CRUSITTA GASTON FORD 4 1;22,796 0,484 10 20 MARCILESE PABLO CHEVROLET 7 1;22,981 0,669 11 64 BRUNO JUAN MARTIN DODGE 0 1;23,279 0,967 12 41 SERRA MARCOS CHEVROLET 0 1;23,288 0,976 13 17 RICARDO GASTON DODGE 0 1;23,298 0,986 14 15 LABORITTO FERNANDO DODGE 7 1;23,302 0,990 15 36 CONTE LUCAS FORD 0 1;23,382 1,070 16 28 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 0 1;23,411 1,099 17 74 BARROSO EZEQUIEL FORD 8 1;23,428 1,116 18 12 ORTIZ ALDO FORD 0 1;23,568 1,256 19 13 GARBELINO JUAN FORD 0 1;23,695 1,383 20 23 VASCHETTI GUSTAVO FORD 0 1;23,718 1,406 21 27 COLLAZO DANIEL DODGE 0 1;23,864 1,552 22 122 MOLINA AYRTON FORD 0 1;23,879 1,567 23 26 COPPOLA MARIANO FORD 0 1;23,982 1,670 24 18 LASARTE EDUARDO FORD 0 1;24,035 1,723 25 81 CRESPO JULIAN FORD 0 1;24,590 2,278 26 85 FUNCIA JAVIER FORD 0 1;24,989 2,677 27 78 VIVOT MAXIMILIANO FORD 0 1;25,089 2,777 28 37 RODRIGUEZ OMAR DODGE 0 1;25,141 2,829 29 75 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 7 1;25,642 3,330 30 80 PANAGOPULO NESTOR DODGE 0 1;26,381 4,069

Promedio de 175.600 KM/H

Crucianelli largara desde la mejor posición de partida en la final

La primera de las baterías fue dominada por el poleman

1 141 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 6 08;19,330 2 22 VERRIELLO DIEGO FORD 6 08;20,328 0,998 3 20 MARCILESE PABLO CHEVROLET 6 08;24,757 5,427 4 13 GARBELINO JUAN FORD 6 08;27,279 7,949 5 17 RICARDO GASTON DODGE 6 08;28,608 8,278 6 122 MOLINA AYRTON FORD 6 08;29,324 9,994 7 37 RODRIGUEZ OMAR DODGE 6 08;32,328 12,998 8 81 CRESPO JULIAN FORD 6 08;33,009 13,679 9 76 HERRERA AGUSTIN DODGE 6 08;45,105 25,775 10 28 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 6 08;52,804 33,474

Promedio de 173.680 KM/H

Record de vuelta para Mangoni en la 2º con 1` 22`` 894 a 174.367 km/h

La segunda batería se impuso: 1 77 EBARLIN JUAN JOSE DODGE 6 8;20,386 2 19 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 6 8;20,539 0,153 3 23 VASCHETTI GUSTAVO FORD 6 8;27,333 6,947 4 74 BARROSO EZEQUIEL FORD 6 8;28,486 8,100 5 98 BONELLI NICOLAS FORD 6 8;29,037 8,651 6 26 COPPOLA MARIANO FORD 6 8;30,968 10,582 7 85 FUNCIA JAVIER FORD 6 8;37,742 17,356 8 75 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 6 8;42,180 21,794 9 64 BRUNO JUAN MARTIN DODGE 1 1;23,359 5 VTAS.

Promedio de 173.317 km/h

Record de vuelta para Bonelli en la 4º con 1` 22`` 999 a 174.147 km/h Penalizado Matías Devoto por no dar la altura de su Chevrolet Excluido parcialmente Fernando Laborito por toque a Bruno La última de las baterías se la adjudico:

1 38 CRUCIANELLI GUSTAVO FORD 6 8;17,129 2 5 GENTILE PEDRO CHEVROLET 6 8;18,942 1,813 3 41 SERRA MARCOS CHEVROLET 6 8;24,064 6,935 4 24 CRUSITTA GASTON FORD 6 8;24,562 7,433 5 12 ORTIZ ALDO FORD 6 8;24,808 7,679 6 18 LASARTE EDUARDO FORD 6 8;32,594 15,465 7 78 VIVOT MAXIMILIANO FORD 6 8;33,201 16,072 8 80 PANAGOPULO NESTOR DODGE 6 8;43,674 26,545 9 36 CONTE LUCAS FORD 6 8;47,016 29,887 10 27 COLLAZO DANIEL DODGE 6 9;00,292 43,163

Promedio de 174.449 km/h

Record de vuelta para Crucianelli en la 3º con 1` 22`` 838 a 174.485 km/h

El campeón Pérez se quedo con la pole

El GT 2000 clasificó en Olavarría y una vez más Pablo Pérez fue el más rápido

1 1 PEREZ PABLO 1:08.853 - 2 2 YAZBIK SERGIO 1:09.559 0.707 3 4 PASSEROTTI RICARDO 1:09.802 0.950 4 6 ALIFRACO EMMANUEL 1:19.819 0.967 5 5 CHIAPPETTA MARCELO 1:10.657 1,805 6 9 LOPEZ MATHEUS 1:11.070 2,218 7 26 MALEK FARA 1:11.115 2,263 8 44 PELUSO SEBASTIAN 1:11.157 2,305 9 10 RADO EDUARDO 1:12.371 3,519 10 19 VIEYTES GUSTAVO 1:12.447 3,595 11 11 SCHIAFFINO JORGE 1:14.086 5,234 12 12 OTTATI NICOLAS 1:15.942 7,090

Vettel al frente en Shakir – Bahrein Clasificó la Fórmula Uno internacional y luego de las tres secciones el más rápido en una vuelta final al estilo de los grandes fue para Sebastian Vettel con el Red Bull su registro 1’ 54” 101 milésimas para recorrer los 6299 m con 23 curvas. La distancia a recorrer será de 308.405 km comprendida en 49 pasadas por la línea de sentencia Por suerte los competidores han podido girar sin sufrir el viento del desierto y esto facilitó en parte la regularidad de los tiempos a la hora de tener que obtenerlos. El tiempo fue con un cielo despejado y la temperatura ambiente llegó a los 26º para el domingo se espera igual condición climatológica y un grado más que la actual. La mejor marca del 2009 para la pole le correspondió a Jarno Trulli, sin la modificación actual del trazado y fue de 1’ 33” 341 milésimas con el Toyota. En tanto que lo más rápido en carrera para el alemán Schumacher quien había girado en 1’ 30” 25 centésimas en 2004 y el record al trazado vigente desde el mismo año y bajo las mismas manos con 1’ 30” 13 centésimas hasta el presente del alemán Vettel Las últimas temporadas han tenido como ganadores y completando el podio a: Alonso, Trulli y Raikkonen. En 2006 fue nuevamente victoria para Alonso, Schumacher y Raikkonen. El 2007 se impuso Massa, lo escoltó Hamilton y la tercera plaza la capturó Raikkonen. Llegamos a 2008 una vez más para Massa seguido de Raikkonen y Kubica. La última en 2009 triunfo Button, segundo arribó Vettel y el tercer lugar fue para Trulli En los duelos por Red Bull Vettel le ganó a Webber, lo propio hizo Massa con Alonso en Ferrari, Hamilton por delante de Button en McLaren y en Mercedes Rosberg respecto de Schumacher, por citar algunos de la jornada. El mejor de los equipos debutantes fue el Virgin con Timo Glock con el 19º lugar con 1’ 59” 852 milésimas obtenido en el primer sting clasificatorio Otra de las novedades para esta prueba es que después de aproximadamente once años no están presentes en una parrilla de salida cuatro campeones del mundo con Schumacher, Alonso, Hamilton y Button. También es la primera vez en la historia de la categoría desde su creación en los a principio de los años 50 que larga un piloto ruso ya que en esta oportunidad lo hará Vitaly Petrov. En esta clasificación están comprendidos los registros de las tres secciones clasificatorias 1. Vettel Red Bull-Renault 1:55.029 1:53.883 1:54.101 2. Massa Ferrari 1:55.313 1:54.331 1:54.242 3. Alonso Ferrari 1:54.612 1:54.172 1:54.608 4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.341 1:54.707 1:55.217 5. Rosberg Mercedes 1:55.463 1:54.682 1:55.241 6. Webber Red Bull-Renault 1:55.298 1:54.318 1:55.284 7. Schumacher Mercedes 1:55.593 1:55.105 1:55.524 8. Botón de McLaren-Mercedes 1:55.715 1:55.168 1:55.672 9. Kubica Renault 1:55.511 1:54.963 1:55.885 10. Sutil Force India-Mercedes 1:55.213 1:54.996 1:56.309 11. Barrichello, Williams-Cosworth 1:55.969 1:55.330 12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:55.628 1:55.653 13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:56.375 1:55.857 14. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:56.428 1:56.237 15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:56.189 1:56.265 16. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:56.541 1:56.270 17. Petrov Renault 1:56.167 1:56.619 18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.071 19. Glock Virgen-Cosworth 1:59.728 20. Trulli Lotus-Cosworth 1:59.852 21. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:00.313 22. Di Grassi Virgen-Cosworth 2:00.587 23. Senna HRT-Cosworth 2:03.240 24. Chandhok HRT-Cosworth 2:04.904 Recordamos no tendrá reposición de combustible durante la carrera, no se sabrá con que combustible salen a pista y solo se podrán recambiar neumáticos obligatoriamente para los dos tipos de compuestos que provee Bridsgestone por reglamento. El tiempo record en lo previo esta cercano a los dos segundos y en el peor de los casos asciende a cuatro como máximo. Dixon manda en los entrenamientos de la Indy La Formula Indy arrancará en Brasil su calendario 2010 varios despistes obligaron a suspender la clasificación para el domingo para realizar trabajos sobre la pista, que estaba muy resbaladiza. Entre los que sufrieron inconvenientes Ryan Briscoe, Ana Beatriz y el campeón Dario Franchitti Según el organizador de la Serie Indy Racing League en un comunicado dado a conocer por la IRL, manifestando que el tema de la pista era un ajuste fino sobre la misma por tal motivo se está trabajando con el diseñador de circuitos Tony Cotman. En consecuencia esta prevista la prueba corta para verificar las condiciones en que quedo el circuito luego de las reparaciones y posteriormente se llevará a cabo la cronometrada para las 8.30 de la mañana. 1. Scott Dixon (NZL – Target Chip Ganassi Racing) – 1min31s7707 2. Ryan Briscoe (AUS – Penske) – 1min31s9781 3. Tony Kanaan (BRA – Andretti Autosport) – 1min31s9753 4. Will Power (AUS – Penske) – 1min32s3009 5. Mike Conway (ING – Dreyer & Reinbold Racing) – 1min32s6446 6. Ryan Hunter-Reay (EUA – Andretti Autosport) – 1min32s7943 7. Raphael Matos (BRA – De Ferran / Luczo Dragon Racing) – 1min32s8537 8. Helio Castroneves (BRA – Penske) – 1min32s9402 9. Alex Tagliani (CAN – FAZZT Race Team) – 1min33s1523 10. Justin Wilson (ING – Dreyer & Reinbold Racing) – 1min33s3587 11. E.J. Viso (VEN – KV Racing Technology) – 1min33s3998 12. Simona de Silvestro (SUI – HVM) – 1min33s4757 13. Marco Andretti (EUA – Andretti Autosport) – 1min33s4808 14. Mario Moraes (BRA – KV Racing Technology) – 1min33s5581 15. Hideki Mutoh (JAP – Newman/Haas/Lanigan Racing) – 1min33s6585 16. Vitor Meira (BRA – A.J. Foyt Racing) – 1min33s6970 17. Dario Franchitti (ESC – Target Chip Ganassi Racing) – 1min33s8457 18. Alex Lloyd (EUA – Dale Coyne Racing) – 1min33s9907 19. Takuma Sato (JAP – KV Racing Technology) – 1min34s0127 20. Dan Wheldon (ING – Panther Racing) – 1min34s4779 21. Mario Romancini (BRA – Conquest Racing) – 1min34s6578 22. Danica Patrick (EUA – Andretti Autosport) – 1min34s7795 23. Ana Beatriz Figueiredo (BRA – Dreyer & Reinbold Racing) – 1min37s4300 24. Milka Duno (VEN – Dale Coyne Racing) – 1min43s4555 Condolencias Los que hacemos Rueda Sport lamentamos la desaparición física de Héctor Baldinelli y hacemos llegar nuestro mayor sentido pésame a su familia a la cual acompañamos en este difícil momento. foto marca.com