Petrov es el nuevo compañero de Kubica La nueva unidad Renault la R30 fue presentada en Cheste. El monoplaza volvio a los colores tradicionales de la marca como el amarillo y negro y donde predomina también la famosa aleta de tiburón Los pilotos que saltaran a la pista cuando comiencen los ensayos en Cheste son Robert Kubica y el joven ruso, primero en la historia de la categoría, Vitaly Petrov de tan solo 25 años y con experiencia de la GP2 Series en la cual se coronó subcampeón. Sauber presento su nueva arma para el 2010 El escenario fue la propia pista del Ricardo Tormo de Valencia, donde posaron juntoa al auto sus pilotos para la temporada Pedro De la Rosa y Kamui Kobasyahi De la Rosa volverá a ser piloto titular dentro de la categoría luego de ser por varias temporadas tester de McLaren. Los monoplazas tendrán preponderancia del blanco, pero se sumará algo de azul marino. En tanto que los impulsores serán Ferrari En la Fórmula Uno muchos esconden en lo previo Varios monoplazas ya han sido presentados pero algunos de ellos han ocultado algunos detalles técnicos del auto como Ferrari quien cubrió con una plancha metálica la parte de los difusores, además de prohibir el ingreso a los fotógrafos a la puesta en escena de la nueva F 10 Siguiendo con este juego la nueva escudería dirigida por Ross Brawn utilizo el auto campeón 2009 con los colores plateados que utilizará Mercedes para este 2010 En lo que respecta a la unidad de Red Bull retrasará la presentación que en principio será el próximo 10 de febrero no cumpliendo con los primeros ensayos colectivos que comienzan el lunes en Valencia. Los misterios duraran solo unas horas hasta que comiencen a girar . Cambio de planes en Ferrari

Luego de la presentación en Maranello se posterga la presencia de Fernando Alonso sobre el nuevo monoplaza ya que recién se subirá el próximo miércoles mientras Massa lo hará lunes y martes en los ensayos de Cheste en Valencia

El atraso de Alonso en la conducción se debe a que por el mal tiempo no se pudo realizar la filmación de una promoción en Fiorano con la nueva F10

Por parte de McLaren El MP4-25 fue presentado en sociedad ahora conformado por ingleses al igual que Mercedes con los alemanes. El evento fue realizado en la sede de la compañía telefónica que patrocina a la escudería en la que estuvieron presentes claro esta sus pilotos Lewis Hamilton y Jenson Button junto a Martin Whitmarsch, director deportivo, quien ponderó las palabras dichas por el inventor del teléfono Alexander Graham Bell quien dijo “ la preparación es la llave del éxito” En cuanto a las posiciones dentro de la escuadra Whitmarsh no adelanto nada solamente que ambos son ganadores. Por su parte está confirmado Gary Paffett, quien comenzará con las pruebas colectivas el lunes venidero en circuito de Cheste. Equipo que debuta gana Se disputaron las 24 horas de Daytona donde gano el trinomio de Joao Barbosa, Mike Rocknfeller, Ryan Dalziel en 24h 09’ 40” cuya vuelta más rápida fue del orden de 1’ 41” 722 en el giro 581 a 125, 990 km/h de promedio y la más lenta en 1’ 47” 690 promediando la prueba. Los pilotos luego de 755 vueltas le dieron la victoria a la escuadra debutante de Acción Express Como escoltas arribaron Scott Pruett, Justin Wilson y Max Papis del equipo de Chip Ganassi Luego de aproximadamente ocho horas de liderazgo ya entrada la noche el auto de Juan Pablo Montoya sufrió un inconveniente de motor y debió desertar. Por su parte a dos horas del final, cuando venía liderando la carrera Wilson inesperadamente ingreso a la parte interna de los boxes por un ruido, pero los mecánicos no encontraron nada. El piloto de la escuadra de Ganassi continuo girando pero ya a una vuelta de quien a la postre sería el triunfador En la categoría GT fue triunfo de Jonathan Bomarito con el Mazda con motor rotativo 1 Borcheller/Barbosa/Rockenfeller/Dalziel Riley-Porsche 755

2. Pruett/Rojas/Wilson/Papis Riley-BMW 755

3. Tucker/Hunter-Reay/Bouchut Riley-BMW 751

4. Krohn/Jonsson/Zonta/Braun Lola-Ford 735

5. Pew/Negri Jr/Frisselle/Wilkins Riley-Ford 726

6. Taylor/Angelelli/Lamy/Taylor Dallara-Ford 711

7. Patterson/Valiante/Allmendinger/Frisselle Riley-Ford 707

Luego se clasificaron el ganador de la clase GT

8. Haskell/Tremblay/Ham/Bomarito Mazda 707

9. Bergmeister/Long/Neiman/van Overbeek Porsche 703

10. Ballou/Collins/Flanagan/Henzler/Lally Porsche 691 En Lamponia ganó Sordo El español Daniel Sordo se impuso en el Arctic Lapland Rally de Finlandia con el Citroën C4, segundo se clasificó Kosti Katajamaki a 6:07 minutos. Por su parte otro de los que estuvo presente en esta prueba fue Kimi Raikkonen con otro de los C4, pero se golpeó en el primer día de competencia contra un árbol en el especial dos de Aittakjarvi de 23 kilómetros, perdiendo más de 15 minutos a lo que se le sumo una penalización de otros 20 minutos Es la primera vez que Sordo gana todos días de competencia de una prueba de carácter internacional. Sin lugar a dudas Sordo se va muy conforme ya que en pocas semanas comienza el mundial de rallyes en Suecia con características similares a este evento La carrera contaba con un total de 12 etapas con temperaturas cercanas al congelamiento, ya que tuvieron que soportar por momentos menos 20º C, por lo que debió suspenderse un tramo Raikkonen había participado en 2009 con un Fiat Grande Punto S 2000 clasificando en la 14º posición, pero en esta oportunidad luego de estar segundo arribó al final de la competencia en el puesto 56º Paddon disputará toda la temporada del P-WRC en 2010 Una nueva temporada para el P-WRC se avecina y Hayden Paddon, quien es el bicampeón de Nueva Zelanda de rally intervendrá durante todo el calendario dentro de la divisional Además de buscar el título de manera particular lo hará dentro del programa Pirelli Star Driver disputando seis competencias de las ocho y las otras dos restantes se presentará por su cuenta Las pruebas puntuables para el P-WRC son Finlandia, Alemania, Francia y Gran Bretaña por tal motivo esto fue lo que lo entusiasmo a Paddon a incorporarse al programa de Pirelli para este año. Además disputará los rallies de Turquía y Portugal, pero estos no adjudican puntos al torneo por tal motivo incorporó a su propio calendario los de Nueva Zelanda y Japón. Durante las pruebas europeas Paddon junto a su navegante John Kennard conducirán un Mitsubishi Lancer Evo X del Grupo N mientras que para las de Nueva Zelanda y Japón lo harán con un Evo IX de Mitsubishi de su propio equipo. El joven piloto se hizo acreedor a esta inclusión dentro del Pirelli Star Driver en el Rallye de Australia del año pasado. Este es el paso inicial cuyo objetivo es para el próximo año disputar todo el calendario del WRC

Milka Dumo probó nuevamente un Nascar de la serie ARCA La venezolana Milka Duno giro con un Toyota Camry del Braun Racing luego de completar 170 kilómetros en Óvalo Talladega de 4,2 kilómetros donde se gira cerca de los 320 km/h quedó a solo dos décimas de lo que obtuvo el cinco veces ganador de Daytona Bobby Gerhart. Otro de los presentes fue el nueve veces campeón de ARCA Frank Kimmel entre otros destacados de la divisional. Luego de la jornada de trabajo llegaron los elogios por parte de Todd Braun el propietario del equipo como así también de los ingenieros y técnicos Duno entreno con tráfico a diferencia del ensayo anterior de Daytona que sufrió un problema de motor que le acortaron esa prueba. El campeonato se pondrá en marcha el próximo 6 de febrero en el superóvalo de Daytona en Florida en donde Milka hará su debut. Probó la escuadra Pons Racing de Moto 2 Durante la semana probaron hasta el día jueves la Pons Kalex , la cual en el segundo día pudieron salir a pista debido al mal tiempo reinante Sergio Gadea y Axel Pons La mañana arranco con una térmica de cero grado pero con sol entre ambos pilotos giraron por un total de 150 vueltas. Los trabajos se centralizaron en la telemetría La siguiente oportunidad de seguir poniendo a punto las Pons Kalex la van a tener en el Circuito de Cataluña, en Montmeló, del 17 al 19 de febrero

Luz Verde para la Moto GP El miércoles arrancan con los test de pretemporada en Sepang para los pilotos de reserva de Moto GP, las pruebas se prolongaran hasta el viernes, pero los titulares comenzaran a rodar el jueves En principio se espera que estén presentes los 17 competidores habilitados para este año Entre lo nombres relevantes podemos citar a Valentino Rossi el actual monarca, Jorge Lorenzo su compañero en Yamaha, también Daniel Pedrosa y Andrea Dovizioso por la escuadra Honda. En tanto que por Ducati lo harán Casey Stoner y Nick Hayden Por su parte Suzuki contará con Loris Capirossi y Alvaro Bautista En el San Carlo Honda Gresini Marco Melandri y el debutante Marco Simoncelli, en tanto que Hiroshi Aoyama estará bajo la marca Honda del Team Interwetten MotoGP. El Monster Yamaha Tech 3 se presentará con Ben Spies y Colin Edwards

Foto marca.com

Importantes resultados económicos y financieros obtuvo ford motor company durante 2009 Ford Motor Company anunció sus resultados económicos y financieros para el año 2009. Reportó una utilidad de $2.700 millones de dólares, con una mejora de $17.500 millones de dólares comparada con los resultados obtenidos en el año 2008. Asimismo, reportó utilidades por $868 millones de dólares para el 4° trimestre de 2009, superiores en $6.800 millones de dólares a los resultados obtenidos en el mismo período del año anterior. Ford obtuvo estos resultados positivos en todas las áreas del mundo donde opera: Sudamérica, Europa, Asia-Pacífico/África y Norteamérica, región ésta donde a partir del 3° trimestre de este año comenzó a reportar utilidades luego de varios años de estar en zona de pérdida. En Sudamérica, las ganancias para el 4° trimestre fueron de $369 millones de dólares, comparados con los $105 millones de dólares de utilidad obtenidos en igual período del año anterior. Durante 2009, Ford Motor Company vendió 4.817.000 unidades, volumen que refleja un incremento en su participación de mercado en casi todas las regiones del mundo, especialmente en Estados Unidos donde creció 1,1 puntos porcentuales y que en parte compensó el efecto de la reducción de casi todos los mercados del mundo. Sus ingresos por ventas, asimismo, fueron de $118.300 millones de dólares. Terminó 2009 con $25.500 millones de dólares de caja, $12.100 millones de dólares mejor que el nivel alcanzado en diciembre de 2008. Alan R. Mulally, Presidente y CEO comentó "…mientras aún estamos enfrentando cambios significativos en el entorno de nuestro negocio y en el futuro, 2009 fue un año bisagra para Ford Motor Company y la prueba aún más fuerte de que nuestro Plan "One Ford" está funcionando y que estamos forjando una senda hacia el crecimiento de ganancias trabajando juntos como un equipo, incrementando nuestra escala global. En cada lugar del mundo, estamos proveyendo a nuestros clientes, con grandes productos, construyendo sólidos negocios y contribuyendo a un mundo mejor. Nuestro progreso nos ha ayudado a ganar participación en la mayoría de los mercados a nivel mundial….". Asimismo Ford Motor Company anunció que prevé continuar siendo rentable durante 2010 tanto en Norteamérica como en el resto de las regiones. Hace unos años Ford desarrolló e implementó un plan de reconversión denominado "One Ford" que se basa en una reestructuración de sus actividades para operar en forma rentable a los niveles presentes de demanda y cambiante mezcla de modelos; acelerar el desarrollo de nuevos productos que los clientes desean y valoran; financiar este plan mejorando los estados financieros y trabajar todo Ford como un equipo, potenciando este recurso global. Estos resultados obtenidos por Ford Motor Company son el fiel reflejo del éxito alcanzado por el mencionado plan. fuente Relaciones Públicas de Ford Argentina

Kissling con más trabajo en el TC

Desde Mar de Ajó Leonel Ugalde contará con el asesoramiento en el chasis del ingeniero de Olivos Guillermo Kissling, en tanto que la motorización estará a cargo de Fernando García y el jefe técnico será Dardo Prand

Como vemos Ugalde no quiere quedarse como el año pasado donde después de la victoria por un conjunto de cosas se fue perdiendo la posibilidad de luchar por el campeonato a tal puno que de ser el primer ganador del año quedo fuera de los Play Off Porto por el regreso a las pistas Desde el año pasado viene trabajando sobre el presupuesto para poder incorporarse a las carreras nuevamente y este año Sebastian Porto lo hará en el Turismo Carretera Pista (TCP) Su objetivo es estar dentro de la categoría mayor pero por el momento es bueno hacer los deberes en el TCP y con el Chevrolet que utilizó Federico Alonso hasta la pasada temporada Los Laborito con caminos diferentes en este 2010 En su ascenso de categoría Federico Laborito estará compitiendo en el TCP con una Chevi del HAZ. Por su parte su hermano Fernando seguirá un año más en el TC Mouras con la Dodge usada en la pasada temporada obviamente los motores para ambos serán de su padre Jony Laborito

Soucek se acerca a Renault ? Se acerca la hora de las primeras pruebas para la Formula Uno y varios equipos no tienen definido sus pilotos. La escuadra Renault tempranamente había arreglado con Robert Kubica, luego de la salida de Fernando Alonso, pero queda una plaza sin resolver aún A estas horas quien tiene aspiraciones a ocuparla es Andy Sousek y tiene por lo menos inicialmente la venia por parte de los del grupo inversor a tal punto que sus pilotos iniciales Ho-Pin Tung y Jerome D’Ambrosio han pasado a ser de reserva. Pero tambien es cierto que suenan otros nombres para ocuparla como los de Tacuma Sato y Vitaly Petrov El jefe de equipo Eric Boullier no quiere adelantarse a los hechos y ha manifestado que si es necesario comenzarán las pruebas con Kubica. La intención de Sousek es tener una puerta abierta por si no se hace lo del Campos Meta que está complicado por no contar aún con un patrocinador importante y por tañ motivo puede complicarlo en el cumplimiento de la totalidad de los ensayos de petemporada antes del 14 de marzo para el arranque de Bahrein La idea para Raikkonen es hacer experiencia Los pilotos de Citroën para este 2010 Daniel Sordo y Kimi Raikkonen estarán presentes en el Artic Rally en Finlandia Intentará tomar más experiencia en superficies con nieve caso de Sordo y Raikkonen obviamente para conocer los detalles del auto y su manejo del nuevo C4, ya que esta carrera la disputó el año pasado La distancia a recorrer será de un total de 214 kilómetros cronometrados, divididos en doce tramos y dos etapas que se disputarán mañana viernes y el sábado El rally de Suecia esta por poner primera a tan solo dos semanas del comienzo del mundial 2010 del WRC

El IRC llegará a Córdoba en marzo Se viene la IRC por los caminos de Córdoba entre los días 19 y 21 de marzo donde recorrerán los caminos utilizados por el campeonato mundial de rally Previo paso de la categoría por Curitiba Brasil entre los días 4 y 6 de marzo próximos En la primera cita corrida en Montecarlo gano Mikko Hirvonen quien claro esta que no vendrá a la Argentina por tener otros compromisos deportivos. Este año en los festejos del bicentenario llegara la categoría de franco ascenso año tras año en lo que respecta a rally como el Intercontinental Rally Championship (IRC), que este año se le sumaran en la provincia mediterránea la fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, y el Campeonato Argentino de Rally Los argentinos podrán ver de cerca los nuevos Súper 2000 ente los que podrán apreciar los Peugeot, Mitsubishi, Volkswagen, Honda, Skoda, Protón, Abarth, y Subaru formarán parte de esta categoría con sus modelos S2000, usando las mismas especificaciones que implementará el Campeonato del Mundo de Rally FIA en un futuro próximo

Ford presente en Punta del Este Ford es otra vez protagonista de la temporada en Punta del Este, con acciones que acercan a los visitantes, la oportunidad de experimentar los productos que forman parte del nuevo lenguaje de diseño "Kinetic Design Attraction" El stand ubicado en el la Barra, comunica diseño, modernidad y tecnología, exhibiendo el Ford Mondeo y la avant premiere del Ford Kuga, primer crossover All-Wheel-Drive de la marca del óvalo que será presentado en Argentina en Febrero del 2010.

Los visitantes tendrán la oportunidad de realizar pruebas de manejo de los productos que forman parte del lenguaje "Kinetic Design": Ford Mondeo, FordS-Max, Nuevo Ford Focus, Nuevo Ford FocusExe y el Ford Kuga. Las acciones en Punta del Este que Ford propone buscan transmitir diseño, modernidad y tecnología acercando sus productos al público, ofreciendo diversión y movimiento en un verano que promete ser distinto e innovador.

fuente Relaciones Públicas de Ford Argentina

Villagra estará en Córdoba con un Ford Fiesta S 2000 Se viene la IRC por los caminos de Córdoba entre los días 19 y 21 de marzo donde recorrerán los caminos utilizados por el campeonato mundial de rally Previo paso de la categoría por Curitiba Brasil entre los días 4 y 6 de marzo próximos En la primera cita corrida en Montecarlo gano Mikko Hirvonen quien claro esta que no vendrá a la Argentina por tener otros compromisos deportivos. El cordobés Federico Villagra quien competirá este año una vez más por el mundial de rally y el campeonato argentino estara presente en Córdoba cuando se presente el Intercontinental Rally Championship (IRC) Este año en los festejos del bicentenario llegara la categoría de franco ascenso año tras año en lo que respecta a rally como el Intercontinental Rally Championship (IRC), que este año se le sumaran en la provincia mediterránea la fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, y el Campeonato Argentino de Rally Los argentinos podrán ver de cerca los nuevos Súper 2000 ente los que podrán apreciar los Peugeot, Mitsubishi, Volkswagen, Honda, Skoda, Protón, Abarth, y Subaru formarán parte de esta categoría con sus modelos S2000, usando las mismas especificaciones que implementará el Campeonato del Mundo de Rally FIA en un futuro próximo La FOTA propone

Los equipos de Fórmula 1 acordaron introducir un elemento estratégico extra para las carreras de esta temporada. La idea es que los diez primeros clasificados de la parrilla tengan que iniciar el gran premio correspondiente con los mismos neumáticos de la calificación o sea la Qualy 3 para, así, favorecer el espectáculo.

Esto permitirá seguir apostando a la estrategia si a la hora de la clasificación ponen toda la carne al asador o especulan para tener mejor respuesta en carrera

Esto en principio podría equiparar las diferencias en el comienzo de las carreras hasta el recambio de los neumáticos obligatorio para este año

Quien deberá expedirse ahora será la Comisión de Fórmula 1 y el Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional del Automóvil ( FIA ) la próxima semana antes de pasar a la normativa

Mas novedades técnicas para el TC Se viene el código de barras para los autos de carrera El nuevo identificador de los autos es por escaneo similar al de los supermercados y será utilizado para cuando vengan a la verificación técnica y con este dispositivo se podrá saber rápidamente si ha sido modificado del registro original por carrera, además de empadronar la unidad para realizarle un seguimiento a lo largo de la temporada y recién se colocará ya empezado el torneo La idea es colocarle alrededor de seis microchips en lugares importantes del auto y una vez registrados se puede posteriormente verificar si el auto está como fue verificado o no. De ser necesario trabajar sobre esos lugares se deberá notificar a la técnica al respecto para asignar un nuevo microchips para restablecer el registro original. Otro de los anuncios que vendrán más a delante será la medida del espesor de los engranajes de la caja de velocidades para que todos tengan la misma medida y así se les reducirá el trabajo a los equipos ya que el proveedor los entregará con la medida homologada por el departamento técnico de la categoría. El motor con la tapa multiválvulas sigue su evolución y puede ser montado sobre una unidad laboratorio allá por el mes de marzo o abril de salir todo como se espera se continuará el desarrollo con los motores Cherokee y Chevrolet.

Se presentó el Mercedes GP

A una semana del comienzo de los ensayos previstos por la categoría en el Ricardo Tormo de Cheste. La ceremonia se llevó a cabo ayer en el museo que la marca tiene en Stuttgart .

El nuevo auto no fue presentado ya que no se llegó a tiempo para ello y fue exhibido el viejo Brawn, pero con los nuevos colores similares a los usados allá por 1934 en el modelo W125 cuando se le quito la pintura blanca tradicional de la marca por aquellos años .

Estuvieron presentes sus pilotos Michael Schumacher y Nico Rosberg junto a quien los acompañara en este 2010 pero como piloto de reserva Nick Heidfeld

La unidad 2010 quizás se podrá ver cuando se presenten a girar en Valencia la semana próxima. En principio quien estaría probándolo a primera hora sería Nico Rosberg, mientras que por la tarde lo haría Michael Schumacher.

El auto será llamado MPG W01. cuyos colores son el tradicional color plata clásico de Mercedes dirigido por Ross Brawn y Nick Fry así lo adelanto el jefe de Mercedes Norbert Haug.

Así comenzará una nueva etapa de la marca centenaria que luego de 55 años regresa como escudería a la categoría para escribir nuevos renglones a su libro de historia

Hirvonen arrancó el 2010 ganando en Montecarlo El finlandés luego de comenzar ganando en Montecarlo por la IRC culminó como empezó con su Ford Fiesta Súper 2000. Los favoritos a priori Peugeot y Skoda no han podido doblegar al producto del óvalo que se prepara para destronar a Sebastien Loeb en esta temporada en la máxima categoría mundial de rally. Por su parte quienle podía discutir la victoria, Sebastien Ogier, su auto tuvo un inconveniente con el alternador cuando transitaba uno de los enlaces y debió abandonar la prueba y ahí le quedo el camino despejado a Hirvonen para el triunfo. La carrera sirve a medias ya que uno de las claves de los autos como son los neumáticos y fue el único que utilizó ls Pirelli contra el resto que calzo los BF Goodrich. Un poco lo que deja este primer compromiso es que con la participación de hombres de categorías superiores y que no son de la plantilla durante todo el campeonato no le hace del todo bien al torneo. Se viene los anuncios del Departamento Técnico de la ACTC El próximo martes se estarían anunciando las modificaciones técnicas que se relizarian al reglamento técnico de la categoría. Como ya viene incorporando desde hace algún tiempo a esta parte un nuevo aditamento de seguridad para el pilotos se colocara en la parte superior izquierda así todo ese flanco estará protegido aún más Las cargas aerodinámicas serán mínimas provocando un mayor trabajo del piloto lo que hará que se produzcan mayores sobrepasos En lo que respecta a la marca Ford deberá contar con una altura menor del orden de los 20 mm de no cumplir con este requisito se los penalizará con 3, 4” en la clasificación en la serie 1” y en la final será de 3” además se le reducirá en parte la compresión Por su parte las modificaciones se extenderán a elementos como el piso plano debajo de la caja de cambios y todo a lo largo del cardán Esta previsto poder adicionar tomas de aire en la parte superior del techo del auto para refrigerar el habitáculo El día martes se procederá a informar sobre el peso mínimo del canalizador, su abertura e inclinación específica como así también de los materiales a utilizar y del proveedor sugerido de los mismos Por otro lado, aclaró que el piloto que gane una carrera deberá contar con 30 kilos de lastre en la siguiente si vuelve a lo más alto del podio. Si finaliza segundo en la carrera posterior a su victoria cargará con 20 kilos y si termina tercero 10 kilos. Los ingresantes a la Copa de Oro que hayan conseguido victorias cargarán 30 kilos de lastre sin tener en cuenta cuántos triunfos hayan conseguido. Quienes no hayan conseguido imponerse no tendrán lastre. Otra ventaja con la que contarán los 12 del play off es el pase directo a la final, porque "tendrán el derecho de largar aunque no hayan clasificado". En febrero habrá verificaciones y pruebas Está previsto comenzar el martes 9 de febrero con las verificaciones técnicas en el autódromo de La Plata sobre todo los autos nuevos que debuten en Mar de Ajó. El primero de febrero se levanta la veda para las pruebas y se puede comenzar a girar en los circuitos de Olavarría, Nueve de Julio y La Plata

Nuevos nombres en la Top Race El Azar Motor Sport confirmo sus pilotos para la temporada 2010 en la Junior Ingresarán a la escuadra ganadora de los años 2007 y 2008 cuando obtuvieron ese logro Federico Batiche y Gonzalo Perlo ahora tendrán su oportunidad Antonio Sganga representando a Lanús y Marcelo Agrelo de Comodoro Rivadavia. Sganga ya disputo la última prueba del 2009 en Paraná culminando en las posiciones 14º en la primera y 13º en la segunda. En la temporada pasada Eric Borsani clasificó en la cuarta colocación de la tabla general. En lo que respecta a la TRV6 continuaran ligados al equipo Gonzalo Perlo y Rafael Morgenstern Ahora solo resta pelear por los campeonatos en la presente temporada Fiat define en febrero su cuarto piloto para el TC 2000

Quien ya compitiera bajo la estructura en la pasada temporada el entrerriano Omar Martínez mantiene conversaciones para su continuidad dentro del equipo y así sumarse a los confirmados Emiliano Spataro, Leandro Carducci y Ezequiel Bosio

Seguramente cuando la escuadra retorne a la actividad el primero de febrero estará definida la cuarta plaza en manos de Martínez o de otro así se pondrá en marcha otro año de trabajo dentro del TC 2000 para Edgardo Porfiri quien hasta la pasada temporada estaba con un Peugeot privado.

Retorno a la clase 3 del TN Con un Ford focus se producirá el retorno de Martín Palavechino con un auto de Gabriel Massei el cual fue reacondicionado por Gustavo Donadio en lo que respecta a chasis y contará con motores de Luís Luraschi Incorporación al Pro Rally Sergio Benetti se sumo al Team que dirige Gerar Klus para disputar las doce fechas del calendario argentino. El piloto de Chacabuco ya había disputado la fecha de Paraná con muy buenos parciales Luego de su pàso por el rally federal comienza la etapa del nacional para conducir un Mitsubishi EVO IX en la clase N4 Light, lo que todavía no está confirmado es quien será su navegante Benetti cuenta con pergaminos como campeón de la clase N3 federal del año 2003 La primera cita será a fines de febrero en Mina Clavero cuando se disputa el Rally Homenaje a Jorge Raúl Recalde Tiene fecha de presentación el nuevo BMW Sauber

El próximo 31 de enero BMW Sauber presentará su nuevo auto con el cual competirán esta temporada Pedro Martínez de la Rosa y su compañero Kobayashi.

La puesta en público se llevará a cabo en Valencia una jornada antes de comenzar con los ensayos oficiales y además de los pilotos concurrirían a la misma Peter Sauber el dueño del equipo y su director técnico Willy Rampf

La F1 y la puntuación definitiva ?

A partir de la primera competencia de Bahrein que el nuevo puntaje tiene la siguiente escala para los primeros diez clasificados.

Con este sistema se suman dos más a la tabla y Serra de 25 – 20 – 15 – 10 – 8 – 6 – 5 – 3 – 2 – 1 pero esto podría modificarse aún para las unidades asignadas al ganador

Por tal motivo se deberá aprobar en los primeros días del mes de febrero, pero en principio sería de esta manera, ya que fue aprobado por el GET . la modificación sería de The new points structure approved by the SWG is: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 - 1.

La nueva asignación de puntos sustituirá a la vigente en 2009 que era de 10 – 8 – 6 – 5 – 3 – 2 – 1 También estuvieron presentes en la discusión el otorgar puntos para la pole y la vuelta rápida pero no tuvieron cabida.

En cuanto a las paradas continuaran con el régimen de una parada para el recambio de neumáticos, ya que se hablo de dos pero fue desestimado.

foto fuente autosport

Rossi le cambió la cara a su primer día en Motmeló En la última jornada de entrenamientos el italiano Valentino Rossi con la Ferrari 2008 marco un tiempo que por una décima no empató el obtenido por Raikkonen en el Gran Premio de España. El finlandés había registrado 1’ 21” 6/0 en carrera, mientras que la pole también quedaba en manos de por Raikkonen con 1’ 21 “ 8/0. Por la mañana Rossi realizo 29 pasadas bajando levemente los registros del jueves. Ya en horas de la tarde cronometró 1’ 21” 9/0 cuando prefirió no seguir intentando mejorar lo de Raikkonen Se vienen las nuevas Yamaha 2010 Las nuevas unidades de la marca japonesa se presentarán en Malasia en el circuito de Sepang el próximo 4 de febrero la denominación es YRZ – Mis

McLaren y la costumbre de apostar a la juventud

En esta oportunidad se trata de un joven piloto de 14 años que compite en Karting El joven holandés Nick de Vries a partir de ahora será la nueva incorporación de trabajo para jóvenes pilotos llevada a cabo por la escuadra de Working y el encargado de guiar sus destinos será Anthony Hamilton el padre de Lewis

Como antecedente a esta apuesta es justamente el propio Lewis quien había comenzado este proyecto cuando solo tenía 12 años

De Vries mantuvo muchos duelos con otro interesante piloto como Carlos Sainz Jr, hijo de actual ganador de la 32º edición del Dakar

En su segundo día de competencia domina Hirvonen en Montecarlo

La primera cita del IRC que se disputa en Montecarlo sigue teniendo como lídera Mikko Hirvonen con el Fiesta S 2000 seguido de cerca por Juho Hannienen a 47” 7/0

La prueba con un total de 681.08 km de recorrido y 105.52 km cronometrados culmina hoy Por su parte Robert Kubica poco le duro la ilusión de un buen clasificador final ya que rompió el motor de su Renault Clio en el tramo previo al inicio

Hasta el momento la clasificación arroja este marcador:.

1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Fiesta S2000) 3h 12:44.0 .2. Juho Hänninen (FIN/Skoda Fabia S2000) a 47.7 .3. Sébastien Ogier (FRA/Peugeot 207 S2000) a 1:10.3 .4. Nicolas Vouilloz (FRA/Skoda Fabia S2000) a 1:34.3 .5. Stéphane Sarrazin (FRA/Peugeot 207 S2000) a 6:06.0

La Moto 2 calienta motores En Valencia esta previsto por parte del equipo Tech 3 realizar unas pruebas para continuar con el desarrollo del chasis de su moto. Los encargados de girar serán Rafaele de Rosa y Yuki Takahashi quienes entre el 26 y 28 estarán girando La prueba estará centrada en un nuevo basculante además de distintas geometrías y reglajes de suspensiones así lo manifestó Herve Poncharal el jefe de equipo de la escuadra

Se espera que el tiempo acompañe ya que cuando ensayaron en los primeros días de enero en este mismo escenario los complico el intenso frío y la nieve pudiendo solo aprovechar la última jornada de las previstas en esa oportunidad, no obstante realizaron cerca de 100 pasadas

La última evaluación la llevaran a cabo en marzo cuando comiencen las colectivas ya con motores oficiales

Las cábalas del alemán En su regreso a la máxima categoría de automovilismo mundial Michael Schumacher no estaría de acuerdo con el número asignado para esta temporada que es el número cuatro y el pretender uno impar ya que sus logros siempre fueron con ellos. Por tal motivo fue elevada una solicitud de cambio a la Federación Internacional del Automovilismo ( FIA), la cual fue aceptada y Schumacher lo cambiaria con su compañero Nico Rosberg

Sin difusores dobles en 2011

En una reunión llevada a cabo días atrás en la Federación Internacional del Automóvil (FIA) los jefes técnicos acordaron la prohibición del uso de los difusores dobles para la próxima temporada de la Fórmula Uno.

La idea es que la superficie del difusores debe ser continua en su sección hacía el interior desde el inicio del 2011. de esta ,manera se elimina el uso de los “solt” una pieza clave para el buen rendimiento de los difusores dobles.

Ahora solo falta la aprobación por parte de la Comisión de Fórmula Uno y Mundial de la FIA de Deporte del Consejo, antes de su puesta en 2011 de los reglamentos técnicos. Se habla en principio que con los cambios previstos para el 2011 se incrementaran en mas de dos segundos para la vuelta

Red Bull Racing team principal Christian Horner, whose team had to integrate a double diffuser onto its car in the middle of last season, believes that changes should go beyond simple rule tweaks. También se aprobaría una altura máxima para el chasis por razones de seguridad

Hirvonen y Al Qassimi debutan con el S2000 de Ford A poco del comienzo del campeonato 2010 de WRC en Suecia los pilotos de Ford realizan entrenamientos y competirán en los rallyes de Qatar y Monte Carlo en modelo a utilizar es el nuevo Ford Fiesta S 2000 En efecto en la mañana de hoy a comenzado la prueba sobre asfalto de Monte Carlo, mientras que Al Qassimi se presentará el sábado cuando se dispute el Rally de Qatar International Rally. En esta prueba contará con la presencia de Nasser Al Attiyah con otro Ford Fiesta S 2000 unidad que será la encargada de reemplazar a los Ford Focus RS WRC en 2011. Por su parte los de la escuadra francesa Citroën también realizaron ensayos sobre el nuevo DS3 y los encargados de su conducción fueron Phillippe Bugalski en la primera jornada luego en días sucesivos lo hicieron Sebastien Loeb y Daniel Sordo

foto crédito autosport.com

El presidente de Ford Motor Company fue elegido "Líder de la industria automotriz del año" El presidente y CEO de Ford Motor Company, Alan Mulally, ha sido nominado "Líder 2009 de la industria automotriz". Este reconocimiento es otorgado en Los Estados Unidos de Norteamérica por "The Automotive Hall of Fame Award Committee", a la persona que cada año ha demostrado sobresalientes condiciones de liderazgo en la industria. . El último ejecutivo de Ford en recibir este reconocimiento fue Alex Trotman en 1997. En los últimos años, y bajo la presidencia de Alan Mulally, Ford ha desarrollado e implementado una exitosa estrategia de negocios denominada "One Ford", basada en la reestructuración de la empresa a los niveles actuales de demanda, el lanzamiento de nuevos y deseables productos, la autofinanciación de estas acciones y la utilización de las mejores sinergias entre todo el personal de Ford alrededor del mundo.

El éxito de esta estrategia ha sido demostrado con el incremento de la participación de Ford en todos los mercados del mundo, el retorno a la zona de ganancias fundamentalmente en EEUU y la renovación de su línea de productos, estas acciones fueron realizadas sin tomar fondos del estado y se reflejan en el importante crecimiento del valor de la acción de Ford Motor Company, que en el último año sextuplicó su cotización.

fuente: Relaciones Públicas de Ford Argentina

Rossi sobre una Ferrari Valentino Rossi giro con una Ferrari modelo 2008 en el circuito de Motmeló, pero en esta oportunidad con neumáticos de la GP2. Esta unidad ya la había probado en la temporada 2008 Con una pista húmeda luego de dos vueltas realizó un trompo y se detuvo el motor por lo que debió esperar una hora para volver a girar nuevamente, el incidente se produjo en la curva 10 del trazado catalán Con esta prueba Rossi es la sexta vez que el italiano gira con una Ferrari. Por la tarde un poco de sol se hizo presente por lo cual el italiano probo con neumáticos lisos con lo que pudo completar unos 300 kilómetros equivalente a unas 69 pasadas y su mejor registro fue de 1:25.200. En el día de mañana jueves completará los ensayos El día viernes girará con el mismo auto Felipe Massa quien retoma el manejo de un monoplaza de Ferrari luego del accidente sufrido en Hungría en la pasada temporada

Prueba Superada

El equipo Campos Meta con su monoplaza paso la prueba de las pruebas de choque que es reglamentaria por la Federación Internacional del Automóvil ( FIA )

También existe la posibilidad de que otro de los pilotos para la temporada sea Andy Soucek así previo a juntar una suma de cinco millones de euros podría ser el compañero de Bruno Senna.

En cuanto a los demás Adrián Campos es optimista en cuanto a los plazos para que Meta y Carabante vendan la parte a Texeira

De la Rosa a Sauber

El español Pedro De la Rosa ahora si podrá disputar un campeonato completo.

Ahora comenzará con todo lo relacionado con el monoplaza como ajustar la butaca y todo lo relacionado con el habitáculo del mismo y comenzar a conversar con quienes serán sus colaboradores en pista.

Por último destaco a McLaren por los años que lo tuvo dentro del equipo.

El español Elias correrá en la Moto 2

Luego de algunos años de codearse con los mejores en la Moto GP Tony Elias arrancará la temporada con el equipo de Gresini

Luego de la prueba realizada Valencia noto la diferencia de potencia con lo que venía manejando.

El torneo tiene como previo a 39 pilotos algunos que ascienden de categoría y otros como es su caso descienden por lo que a priori será muy ajustado el clasificador.

Su intención es poder en un mediano plazo nuevamente a la máxima categoría del motociclismo mundial.

Su intención será obtener el torneo, sus antecedentes dicen que posibilidades no le faltan ya que se bajo de la Moto GP con un séptimo puesto final en el torneo 2009

Buen inicio de Hirvonen

En la prueba inaugural del calendario 2010 del International Rally Challenge ( IRC) que se disputa en Montecarlo el que manda es Mikko Hirvonen con un Ford Fiesta con una ventaja sobre el escocés Kris Meeke de 41 segundos nueve décimas.

La clasificación de la priemera etapa para los primeros cinco lugares:

1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Fiesta S2000) 1h 34:01.8 2. Meeke Kris (SCO/Peugeot 207 S2000) 41.9 3. Juho Hänninen (FIN/Skoda Fabia S2000) 1:04.4 4. Nicolas Vouilloz (FRA/Skoda Fabia S2000) 1:20.3 5. Sébastien Ogier (FRA/Peugeot 207 S2000) 1:50.5

Ikey libre por unos días

Quien hasta la pasada temporada era el director de aerodinámica de Ferrari ahora se sumo a su rival McLaren. John Iley comienza una nueva etapa el la escudería de workin con las flechas de plata

Recordamos que Iley era uno de los técnicos responsable de Ferrari en 2007 cuando McLaren tuvo que pagar de multa por espionaje de 100 millones de dólares, bueno ahora trabaja para ellos.

Por su parte Marco Di Luca es quien lo reemplaza en Ferrari a quien se le sumará como jefe de diseño Nikolas Tombazis

Nuevo reglamento para el WRC

El nuevo reglamento dice que los S2000 tendrán un reglamento propio para este año

Como novedades relevantes es que el torneo contará con trece pruebas pero aún falta la confirmación del rally de Bulgaria, además las pruebas podrán durar entre dos y cuatro jornadas pero si deberán culminar los sábados o los domingos. Se aumentarán los kilómetros cronometrados los cuales podrán estar entre los 300 y 500 kilómetros.

Los tipos de superficie podrán ser mixtos en el mismo día e incluyendo algunos parciales nocturnos, siempre que no ocupen todo el recorrido de la jornada . En cuanto a los horarios de ejecución de la prueba son libres

La nueva categoría denominada S-WRC contará con un calendario de diez pruebas con puntos, de las cuales los pilotos deberán antes de comenzar el certamen elegir siete puntuables

El próximo año llegarán los S2000 y los S1600, dejando de lado los actuales WRC.

La falta de marcas oficiales, en el mundial de constructores ya que sólo Ford y Citroën están hoy presentes la FIA ha decidido crear un certamen nuevo llamado “ campeonato WRC” en el cual podrán competir autos homologados antes del 2009 y la obligación de presentarse en no menos de ocho carreras.

El inicio del calendario 2010 comenzará en Suecia entre el 12 y el 14 de febrero sobre nieve

Cuatro son las vacantes en la F1

Por lo que se desprende de la lista previa a este momento faltan confirmar los asientos del USF1 en la cual tienen posibilidades José María López y cobran fuerzas los de el estadounidense Jonathan Summerton y el canadiense Jacques Villeneuve. Por su parte Toro Roso para acompañar a Sebastian Buemi toma fuerza el nombre de Jaime Alguersuari. En Renault ya confirmado Robert Kubica y en estas horas quien se murmura por lo bajo es el ruso Vitaly Petrov. Quien desde hace algún tiempo espera al equipo y a su compañero es Bruno Senna en el Campos Meta y quienes tienen muchas chancees son Pastor Maldonado y también aquí se nombra a Petrov.Vodafone McLaren

Mercedes (McLaren-Mercedes) Jenson Button (GBR) Lewis Hamilton (GBR)

Mercedes GP -antes Brawn GP- (Mercedes) Nico Rosberg (ALE) Michael Schumacher (ALE)

Red Bull Racing (Red Bull-Renault) Sebastian Vettel (ALE) Mark Webber (AUS)

Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari) Felipe Massa (BRA) Fernando Alonso ( ESP)

AT&T Williams (Williams-Cosworth) Rubens Barrichello (BRA) Nico Hulkenberg (ALE)

Renault F1 Team (Renault) Robert Kubica (POL) Por anunciar

Sauber (BMW Sauber) Kamui Kobayashi (JAP) Pedro de la Rosa (ESP)

Force India F1 Team (Force India-Mercedes) Adrian Sutil (ALE) Vitantonio Liuzzi (ITA)

Scuderia Toro Rosso (STR-Ferrari) Sebastian Buemi (SUI) Por anunciar

Lotus F1 Racing (Lotus-Cosworth) Jarno Trulli (ITA) Heikki Kovalainen (FIN)

Campos Meta 1 (Campos-Dallara) Por anunciar Bruno Senna (BRA)

US F1 Team (US F1-Cosworth) Por anunciar Por anunciar

Virgin Racing (Virgin-Cosworth) Timo Glock (ALE) Luca di Grassi (BRA)

Argentina con chapa internacional

Este año ya se ha realizado la segunda edición sudamericana del Dakar y además contará con dos fechas internacionales más como la fecha del International Rally Chanllenge (IRC) por los caminos cordobeses en marzo y la FIA GT cerrando su calendario en Potrero de los Funes como en el 2008

Solo falta la rubrica en los papeles, pero de palabra ya esta aseguró Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística quien manifestó que una de las condiciones para la concreción de la prueba será contar con un auto competitivo para la plantilla argentina.

El GT 2000 ya tiene calendario

La categoría compartirá con el TC Mouras y TCPista Mouras

1)- 28 de febrero - La Plata

2)- 14 de marzo Olavarría

3)- 4 de abril ? La Plata

4)- 25 de abril Nueve de Julio

5)- 16 de mayo La Plata

6)- 6 de junio La Plata

7)- 11 de julio La Plata

8)- 25 de julio La Plata

9)- 8 de agosto Nueve de Julio

10)- 29 de agosto La Plata

11)- 19 de septiembre La Plata

12)- 17 de octubre - Olavarría

13)- 21 de noviembre - La Plata

14)- 12 de diciembre - La Plata

Siempre el Dakar “La experiencia no lo dan los años de vida, sino los caminos recorridos” Los números vigentes que arrojó este 2010 son los siguientes: El ruso Vladimir Chagin empató la primera colocación en victorias en camiones con seis al igual que Karel Loprais. Además Chagin se va con el record en parciales con 56 ahora seguido por Peterhansel con 55 En autos luego de cuatro años dentro de la divisional llegó la victoria para Carlos Sainz al igual que para Marcos Patronelli en su segunda incursión en un Dakar y en motos Cyril Despres se coloca ahora en el historial con tres victorias al igual que Peterhansel ambos con KTM En motos el español Coma los durmió con cuatro victorias, superando una más que en 2009. Por su parte Despres obtuvo tres igualando su marca anterior y López Contardo logró tres, dos más que la pasada edición Las restantes tuvieron nuevos ganadores tales como Casteu, Fretigne, Ullevalseter y Faria todos con un parcial en su haber. Continuando con las motos pese a la restricción en la admisión de los motores para equiparar la performance con las de 450cc fue dominio de los KTM con nueve etapas lo siguieron las tres victorias de Yamaha y las dos de la Sherco Los cuadriciclos tuvieron a Marcos Patronelli como el máximo exponente quien se llevó cuatro mangas, escoltado por Declerck con tres, a este lo siguió el mayor de los Patronelli en este caso Alejandro con dos y con igual marcador Sebastian Halpern otro de los argentinos. Ya con un parcial se ubicaron: Deltreu, Sonik y González Corominas Los Yamaha volvieron a marcar la diferencia, ya que obtuvieron nueve parciales, las restantes se las llevaron los Polaris con cinco. La lucha estuvo en los autos empatando en cuatro etapas para Al Attiyah y Peterhansel, luego con dos se ubicó el “Matador” Sainz, a quien le siguieron Roma, Gordon, Miller y Chiecherit todos con una victoria. Como vemos los Touareg de Volkswagen dominaron el clasificador con siete etapas luego se posicionaron los BMW con seis quedando la restante para el Hummer de Robby Gordon. Si hablamos de camiones a diferencia de la edición anterior Vladimir Chagin no tuvo contras y además bajo su record de siete victorias de los años 2002 y 2006. en esta oportunidad el ruso se llevo nueve de los catorce en disputa, en segundo lugar se ubicó Kabirov quien repitió performance con cuatro logros y la restante quedó en manos de Mardeev con otro de los Kamaz. Como vemos fue todo de los representantes de los camiones rusos. Los Kamaz triunfaron en las catorce que tuvo la prueba El podio sudamericanos en motos tiene el siguiente clasificador : el chileno Francisco López Contardo con la 3º le sigue el brasileño Rodolpho Mattheis , el argentino Rodolfo Bollero ocupó la posición 31º luego se encolumno el uruguayo Laurent Lazard 32º En autos el binomio argentino Terranova – Mainon se colocó 9º pegado a este el brasilero – portugués Spinelli – Palmeiro con la 10º posición, luego los chilenos Latrach – Latrach en el 44º lugar y cerrando los peruanos Ferrand Malatesta – Fernando del Busto colocándose 47º Las mujeres cómo anduvieron? Sobre las dos ruedas la mejor fue Silvia Giannetti quien clasificó 67º y Christina Meier en el puesto 85º las demás abandonaron En los autos, lejos sin dudas es la acompañante de Guerlain Chicherit, María Cristina Thoerner, quien ocupó la 5º colocación a bordo de un BMW. En los cuadriciclos llegó con lo justo y empujando el KTM a la meta pero Camelia Liparoti se dio el gusto de dar la vuelta a la par de los hombres y clasificar 13º por delante del argentino Julio Cesar Estanguet Un poco de memoria, ganadores de etapas 2009 del Dakar Motos Ganadores de etapas Cyril Despres ( 3 ) Coma ( 3 ) Verhoeven ( 2 ) López ( 1 ) Viladoms ( 1 ) Quad Ganadores de etapas Machacek ( 4 ) Patronelli ( 3 ) Declerk ( 2 ) González ( 2 ) Avendaño ( 1 ) Pena ( 1 ) Autos Ganadores de etapas Sainz ( 6 ) De Villiers ( 3 ) Attiyah ( 2 ) Roma ( 1 ) Camiones Ganadores de etapas Karivov ( 4 ) Chagin ( 4 ) De Rooy ( 3 ) Van Vliet ( 1 ) ( La 7 º etapa no se corrió ) Los principales números de la historia del Dakar culminada la 32º edición En pilotos Ari Vatanen quien cuenta con ( 4 ) triunfos, ( 3 ) de ellos con Peugeot 205 y 405 y el restante con Citroën. Le sigue Stephane Peterhansel con ( 3 ) utilizando un Mitsubishi Pajero y Pierre Lartigue ( 3 ) con Citroën En marcas el mayor ganador fue : Mitsubishi con 12 victorias la primera fue en 1985 con P Zanirioli la última en 2007 con Stephane Peterhansel. Luego se ubican Citroën y Peugeot con ( 4 ) triunfos cada una En lo que respecta a motos el más ganador es Stephane Peterhansel con KTM, quien logró ( 6 ) ahora se suma

En camiones llegaba como el más ganador : Karel Loprais con ( 6 ) victorias con su primer triunfo en 1998 con un Tatra. y Vladimir Chagin con ( 5 ) lejos aún se ubica Firdaus Karivov con ( 2 ) Las marcas en camiones se desglosan de la siguiente manera: Kamaz ( 8 ) ganadas, Tatra ( 6 ). Mercedes Benz con ( 5 ) y el Perlini tiene ( 4 ) Quienes se dieron el lujo de ganar en motos y autos son Hubert Auriol, apodado "El Africano", se impuso en las dos categorías, motos y autos con un total de tres victorias entre ambas al igual que “Mesie Dakar” Stephane Peterhansel, quien logró victorias en ambas especialidades como Auriol Los Quad tienen como máximo ganador a Josef Machacek con ( 5 ) triunfos el último en argentina 2009 con un Yamaha Los números dicen que Vladimir Chagin se va de Argentina con 56 parciales en Dakar desplazando a Stephane Peterhansel al segundo lugar con 55 de los cuales 33 le corresponden con las motos y 22 en autos. En cuanto a victorias de parciales durante un Dakar, Chagin derribó sus marcas anterior de siete logros en las ediciones del 2002 y 2006, ya que con sus nueve etapas de este año 2010 es el mas ganador En tercer lugar se mantiene hasta el momento Ari Vatanen con 50 Sainz y Patronelli las nuevas estrellas del Dakar En la segunda presentación del Dakar por caminos argerntino – chilenos el año del bicentenario argentino tuvo dos nuevos nombres a la lista de los consagrados ellos son Carlos Sainz y el de Marcos Patronelli El público una vez más como lo más destacado de los 17 días de travesía por momentos desbordando los lugares de pasaje de la travesía Todo arrancó con una importante inscripción de participantes entre los que podemos destacar distintas nacionalidades sumadas a ellas una importante presencia del género femenino. Con 134 tripulaciones en autos, en motos 51, los cuadriciclos totalizaron 26 con fuerte presencia argentina y en cuanto a camiones los trinomios llegaron a 52 se puso en marcha la segunda edición sudamericana de la máxima prueba mundial de raid El deber de cumplir con los objetivos Siempre un Dakar tiene distintas aristas para la evaluación final, que van desde la organización, seguridad, solidaridad y ayuda para las zonas por donde transitan como así también el desafío permanente a la naturaleza de todos ls que transitan las 14 etapas. El refuerzo aumenta las posibilidades de victoria Los equipos vinieron reforzados como en el caso de los aytos donde los Volkswagen pusieron en la línea de largada cinco unidades para contrarestar la propueta de BMW que incorporó a los pilotos de Mitsubishi que la marca había dejado de a pie luego de la finalización de la edicón anterior. Por su parte Mitsubishi regreso a la competición con los modelos nafteros que tantos campeonatos les habría brindado a la casa japonesa hasta 2009. Entre los nuevos pilotos está Orlando Terranova. Decisión acertada En las motos se modificó la cilindrada de las mismas a 450 cc para seducir a distintas marcas del mercado en incorporarse para mostrar sus productos. Buena decisión y tomada a tiempo antes de que se produzca una monomarca KTM. Zona equilibrada En esta oportunidad se equiparó la cantidad de etapas entre los países anfitriones aumentando las jornadas de tránsito en el desierto de Atacama el más seco del mundo. Muchos de los participantes a la hora de comparar la competencia sudamericana con la tradicional africana si bien ponderan los escarpado y pintoresco del terreno sudamericano dicen que es como correr un rally en vez del espiritu Dakar donde se hace camino al andar orientados por los GPS y la intuisión de cada participante. Para todos los gustos Desde hace muchos años la mujer se suma a este desafio emulando a los hombres y tan mal no les ha ido hasta el momento si arrancamos con la victoria de Jutta Kleinschmidt quien arranco ganando una etapa en 1998 con un Buggy Schesser, para superar ampliamente esta marca con la victoria final del año 2002 cuando se impuso con un Mitsubishi Pajero navegado por Andreas Schulz. En esta 32º edicón estan presentes en todas las categorías con Camelia Liparoti en los cuadriciclos, Fina Román en los camiones, los autos tuvieron lo suyo con María Cristina Thoerner la navegante de Guerlain Chicherit en motos y llegamos a las motos donde tuco como representantes Christina Meier y Silvia Gianetti entre otras. Solo la atracción del gran porte Los camiones impresionan por como están preparados y su pintorescas publicidades que dominan sus amplios laterales, pero a la hora de la lucha directa por la competencia dejan bastante que desear. No obstante ello tienen fuerte atracción hacía el público y si tienen algo a favor es como las tripulaciones se brindan al público durante todo el recorrido de la travesía. Seguramente la dirección de la prueba en un corto plazo deberá rever las características de los truck, ya que además de la disparidad de performances muchos arrancan con la consigna de auxiliar a quienes así lo requieren en las distintas divisionales que compiten y asi de un total acotado se reduce ostensiblemente en la lucha por la victoria en si.

Sainz el nuevo monarca del Dakar

El primer ganador sudamericano en un Dakar se llama Marcos Patronelli Ante una multitud de gente que esperaban la llegada en San Carlos de Bolivar se hizo presente la primera moto de Rubén Faria con una KTM quien con todo definido pudo acelerar y llevarse el triunfo en el cierre del Dakar, ya que su compañero Cyril Despres venía regulando el parcial sin sobresaltos. La 32º edición tuvo muchas alternativas con abandonos prematuros, penalizaciones como la que le aplicaron a Marc Coma con 6 horas, por el cambio de un neumático. Como resultado de esto le quedó el camino libre a Despres otro de los candidatos que tenía en los papeles esta prueba. En cosecuencia el centro de atención paso a la puja por la posición de escolta entre Paul Ullivalseter y Francisco López. Lamentablemente el chileno el viernes perdio la chance con el noruego quien se adjudicaba su primer parcial y retomaba la seguna posición. La chance para hoy se agrandaba para el noruego por el tipo de recorrido rápido ya que con la KTM no debía tener inconvenientes sobre la Asprilia de López. No obstante el chileno hizo podio convirtiendose en el mejor sudamericano clasificado en un Dakar en motos Buen trabajo de los argentinos ya que Rodolfo Bollero clasificando 31º en la general mejoró lo realizado en 2009 por Andrés Junco. Luego del arribo de las motos l a ansiedad crecia, ya que los patronelli estaban cerca. Con el correr de los minutos el bullicio de la gente se hizo cada vez más intenso a medida que se acercaban los Patronelli a la meta El primero en llegar a pleno gas fue Alejandro Patronelli y minutos después lo hizo su hermano Marcos y ahí exploto el jubilo del público que no paro de alentar al pibe de Las Flores Con esta victoria Marcos entró en la historia de esta legendaria prueba y sumado a esto poder compatrtir un podio con otro Patronelli ; qué más se puede pedir no? Los autos arrancaron con una final cerrada en dos minutos y fracción entre compañeros de equipo y con entredichos entre ellos previso a la definición. Ese era el clima previo donde las quejas pasaban de un competidor al otro. Desde la largada el qatari intento tomar distancia del español, pero le fue difícil lograrlo ya que pasaban los referenciales y solo los separaban 32” Asi fueron durante todo el tramo cronometrado y la victoria fue para Nasser Al Attiyah sobre Carlos Sainz por 36” segundos con locual no le alcanzó para lograr la victoria. Hace muchos años que no se definia una carrera en la última etapa con una diferencia tan ajustada como la que arrancaron los pilotos de los Touareg oficiales Luego de revertir un principio complicado con vuelco incluido el argentino Orlando Terranova no pudo quitarle el octavo puesto a Robby Gordon con el Hummer, pero fue el mejor connacional arribado a Bolivar. Así mejoraba lo realizado en 2009 cuando debió abandonar sobre el final. En los camiones el Zar ruso Vladimir Chagin jugo como el gato maula con el misero ratón y no arriesgo nada, solo se dedicó a transitar la decimocuarta y última etapa como un espectador de lujo, ya que con solo llegar la tarea estaba cumplida. Sin dudas hay una gran diferencia entre los Kamaz y el resto de los camiones, pero bueno es lo que hay en materia de puesta en escena. Es de esperar que para la próxima a desarrollarse en Africa o nuevamente aquie por los caminos argentino – chilenos se sumen algunos camiones más potentes que los actuales para darle lucha a los tractores rusos. Asi fueron los clasificadores en cuanto a las motos 1 19 FARIA (PRT) KTM 01:26:48 2 4 ULLEVALSETER (NOR) KTM 01:30:33 a 03:45 3 5 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 01:30:45 a 03:57 4 14 DUCLOS (FRA) KTM 01:31:22 a 04:34 5 12 FRETIGNE (FRA) YAMAHA 01:31:43 a 04:55 6 2 DESPRES (FRA) KTM 01:31:53 a 05:05 7 16 PAIN (FRA) YAMAHA 01:32:10 a 05:22 8 1 COMA (ESP) KTM 01:32:14 a 05:26 9 7 KNUIMAN (NLD) KTM 01:32:58 a 06:10 10 9 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 01:33:07 a 06:19 La general fue para 1 2 DESPRES (FRA) KTM 51:10:37 2 4 ULLEVALSETER (NOR) KTM 52:13:29 a 1:02:52 3 9 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 52:20:25 a 1:09:48 4 5 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 52:30:10 a 1:19:33 5 12 FRETIGNE (FRA) YAMAHA 53:06:33 a 1:55:56 6 14 DUCLOS (FRA) KTM 53:09:12 a 1:58:35 7 24 STREET (USA) KTM 54:00:20 a 2:49:43 02:00 8 11 PRZYGONSKI (POL) KTM 54:26:36 a 3:15:59 9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 54:38:57 a 3:28:20 10 34 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 54:44:25 a 3:33:48 02:00 11 19 FARIA (PRT) KTM 55:46:57 a 4:36:20 12 23 BERGLUND (SWE) KTM 55:53:37 a 4:43:00 05:00 13 128 SVITKO (SVK) KTM 56:49:11 a 5:38:34 14 35 CECI (ITA) APRILIA 57:40:17 a 6:29:40 15 1 COMA (ESP) KTM 57:43:23 a 6:32:46 06:22:00 En la general los mejores argentinos: Bollero 31 Busin 50 Quiroga 60 Alan 70 Cola 71 Amengual 79 Botazzini 81 Sergio Pascual 86

En los Quadriciclos la etapa fue para 1 252 SONIK (POL) YAMAHA 01:45:27 2 258 DECLERCK (FRA) POLARIS 01:49:30 a 04:03 3 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 01:53:13 a 07:46 4 256 GONZALEZ COROMINAS (ESP) YAMAHA 02:03:12 a 17:45 5 277 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:03:18 a 17:51 6 251 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:03:52 a 18:25 7 254 BRAZINA (CZE) POLARIS 02:12:53 a 27:26 8 260 GRAUE (ARG) CAN-AM 02:17:45 a 32:18 9 264 AUERT (FRA) CAN-AM 02:21:39 a 36:12 10 273 HANSEN (ARG) POLARIS 02:30:08 a 44:41 11 267 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 02:30:37 a 45:10 12 276 PIGNET (FRA) CAN-AM 02:31:30 a 46:03 13 271 ESTANGUET (ARG) CAN-AM 02:41:20 a 55:53 14 259 LIPAROTI (ITA) KTM 02:53:39 a 1:08:12 La general fue para 1 251 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 64:17:44 2 277 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 66:40:43 a 2:22:59 05:00 3 256 GONZALEZ COROMINAS (ESP) YAMAHA 69:25:15 a 05:07:31 03:00 4 258 DECLERCK (FRA) POLARIS 70:04:40 a 5:46:56 5 252 SONIK (POL) YAMAHA 70:08:08 a 5:50:24 01:08:00 6 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 73:25:15 a 09:07:31 03:00:00 7 254 BRAZINA (CZE) POLARIS 80:51:25 a 16:33:41 04:00:00 8 264 AUERT (FRA) CAN-AM 81:10:00 a 16:52:16 01:53:00 9 260 GRAUE (ARG) CAN-AM 81:55:04 17:37:20 06:00 10 267 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 89:36:23 a 25:18:39 03:00 11 276 PIGNET (FRA) CAN-AM 92:05:20 a 27:47:36 02:00 12 273 HANSEN (ARG) POLARIS 98:06:44 a 33:49:00 06:10:00 13 259 LIPAROTI (ITA) KTM 100:13:08 a 35:55:24 08:00:00 14 271 ESTANGUET (ARG) CAN-AM 103:49:51 a 39:32:07 07:06:00

En lo que se refiere a los autos la etapa fue para Al Attiyah y la revancha para Sainz en la general 1 306 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 01:19:4 2 303 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 01:20:18 a 0 36 3 307 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 01:20:25 a 0:43 4 301 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 01:20:50 a 01:08 5 305 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 01:21:21 a 01:39 6 300 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 01:21:23 01:41 7 302 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 01:21:40 a 01:58 8 311 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 01:22:10 a 02:28 9 351 BALDWIN (USA) WALCH (USA) HUMMER 01:22:57 a 03:15 10 318 MISSLIN (FRA) POLATO (FRA) MITSUBISHI 01:24:02 04:20 Final, final para los autos 1 303 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 47:10:00 2 306 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 47:12:12 a 02:12 3 305 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 47:42:51 a 32:51 4 301 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 49:27:21 a 2:17:21 5 307 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 51:12:49 a 4:02:49 6 314 SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 51:41:45 a 4:31:45 7 300 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 52:20:19 a 5:10:19 8 302 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 53:12:24 a 6:02:24 9 311 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 53:14:47 a 6:04:47 10 322 SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT) MITSUBISHI 53:23:41 a 6:13:41 11 310 NOVITSKIY (RUS) SCHULZ (DEU) BMW 53:48:35 a 6:38:35 12 332 BARBOSA (PRT) RAMALHO (PRT) MITSUBISHI 54:31:23 a 7:21:23 01:00 13 318 MISSLIN (FRA) POLATO (FRA) MITSUBISHI 56:06:41 a 08:56:41 14 336 LEAL DOS SANTOS (PRT) FIUZA (PRT) BMW 56:47:21 a 9:37:21 15 317 VAN DEIJNE (NLD) ROSEGAAR (NLD) MITSUBISHI 61:01:48 a 13:51:48 Otros argentinos:

Foj - Yanton 23º Yacopini - Marco 36º González - Rudi 48º Sisterna - Sisterna 49º Jorge Murano 52º Rubinetti - Walter 57º

En los camiones la victoria fue para Mardeev y este año le toco a Chagin, otrote los trinomios ruso

1 505 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS) KAMAZ 01:41:36 2 503 VAN GINKEL (NLD) DE ROOIJ (NLD) TIJSTERMAN (NLD) GINAF 01:43:40 a 02:04 3 506 MACIK (CZE) KALINA (CZE) BERVIC (CZE) LIAZ 01:43:56 a 02:20 4 501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 01:44:18 a 02:42 5 500 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ 01:45:33 a 03:57 6 508 VAN VLIET (NLD) VAANHOLT (NLD) VAN VEENENDAAL (NLD) GINAF 01:50:19 08:43 7 517 BORRERO GOMEZ (ESP) CAAMAÑO (ESP) BORRERO (ESP) MAN 01:57:18 a 15:42 8 544 VAN PELT (NLD) BEEFTINK (NLD) STAM (NLD) MERCEDES 01:58:06 a 16:30 9 523 OLIVERAS (AND) CAMARA ORDONEZ (ESP) CAMARA (ESP) MERCEDES 01:58:33 16:57 10 511 JUVANTENY (ESP) CRIADO (ESP) ROMAN (ESP) MAN 01:58:46 a 17:10 La general quedo en manos rusas 1 501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 55:04:47 2 500 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ 56:17:55 a 1:13:08 3 508 VAN VLIET (NLD) VAANHOLT (NLD) VAN VEENENDAAL (NLD) GINAF 65:48:07 a 10:43:20 4 506 MACIK (CZE) KALINA (CZE) BERVIC (CZE) LIAZ 67:26:08 a 12:21:21 5 505 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS) KAMAZ 70:04:16 a 14:59:29 05:00:00 6 503 VAN GINKEL (NLD) DE ROOIJ (NLD) TIJSTERMAN (NLD) GINAF 70:34:03 a 15:29:16 7 514 SUGAWARA (JPN) SUZUKI (JPN) HINO 72:34:24 a 17:29:37 02:00 8 523 OLIVERAS (AND) CAMARA ORDONEZ (ESP) CAMARA (ESP) MERCEDES 78:43:53 a 23:39:06 03:00 9 511 JUVANTENY (ESP) CRIADO (ESP) ROMAN (ESP) MAN 79:20:14 a 24:15:27 10 518 CLAUDIO (ITA) PAOLO (ITA) GIULIO (ITA) GINAF 81:51:59 a 26:47:12 04:02:00 11 517 BORRERO GOMEZ (ESP) CAAMAÑO (ESP) BORRERO (ESP) MAN 85:21:29 a 30:16:42 03:01:00 12 544 VAN PELT (NLD) BEEFTINK (NLD) STAM (NLD) MERCEDES 89:57:53 a 34:53:06 04:00:00 13 526 DE LEEUW (BEL) VAN OBBERGEN (BEL) GOLDBERG (DEU) MAN 94:46:04 a 39:41:17 01:00:00 14 521 VERBIST (BEL) DAMEN (BEL) LAUKAMP (DEU) MAN 95:48:49 a 40:44:02 02:00:00 15 543 VERHEYDEN (BEL) VAN DEN BOSCH (NLD) TIMMERMANS (NLD) DAF 97:13:41 a 42:08:54 04:00:00

Victorias de Peterhansel, Ullevalseter, Declerck y Kabirov para cerrar la 13º etapa del Dakar 2010

Se vienen cuatro ganadores distintos? en la segunda edición del Dakar argentino – chileno La 32º edición del Dakar tuvo condimentos diferentes a lo que nos tenía acostumbrados a los argentinos. En la divisional de autos los Volkswagen venían a ganar, ya que desembarcaron con cinco unidades en la línea de largada. Luego con el pasaje de las etapas se fue haciendo realidad, para llegar a la última del día de mañana con una lucha directa entre Carlos Sainz, Nasser Al Attiyah y Marc Miller, debido a que su principal rival Stephane Peterhansel viene cuarto en los relojes a mas de una hora de diferencia de los líderes. Luego de un buen arranque por parte de Nani Roma la cosa cambio para el representante de BMW cuando comenzó a retrasarse producto de algunas salidas de pista con vuelcos incluidos que lo fueron relegando de la pelea directa con los pilotos de los Volkswagen Touareg. El representante local Orlando Terranova tuvo un arranque expectante con un noveno lugar el cual no pudo mejorar ni aguantar hasta después del descanso en Chile, que comenzó sus ascenso en la general. Quizás eclipsado por la lucha en la punta paso a un segundo plano el binomio Chicherit – Thoerner, quienes luego de soportar y remediar inconvenientes en el inicio de la travesía que los relego a la 84º lugar de la general están a tan solo 368 km de realizar una proeza marchando hasta el momento en la 5º posición En los cuadriciclos todo cambió con una penalización importante a Rafal Sonik quien había dominado el primer día. Al retrasarse Sonik, ascendió al liderazgo el menor de los Patronelli, pero quien cuenta con mayor experiencia en este tipo de pruebas. Pese a el intento por parte de Juan González Corominas y de algunos compatriotas como Sebastian Halpern entre otros sumado a ellos la deserción en los tramos iniciales del checo Josef Machacek a Marcos Patronelli se le abrió el camino a la victoria Las motos no son una excepción en la emoción de la vuelta, ya que se esperaba una lucha sin cuartel entre Marc Coma y Cyril Despres, ganadores de las últimas dos ediciones. El año pasado quien sufrió desde el inicio problemas con los neumáticos fue Despres, pero este año el francés tomo a última hora los recaudos necesarios utilizando otro tipo de cubiertas respecto a su rival Coma y eso parece haberle dado la razón al piloto galo ya que no tuvo contratiempos para permitirle hasta el momento una ventaja tranquilizadora rumbo a la bandera de cuados. En cuanto a los connacionales vienen cumpliendo un papel relevante, ya que el tucumano Rodolfo Bollero es el mejor del clasificador con la 32º posición. De plasmar este resultado en la jornada de mañana será la mejor colocación en la historia de un Dakar en motos para un argentino. También es bueno reconocer el buen trabajo que vienen realizando Eduardo Alan, Pablo Busin, Sergio Pascual entre otros. Los camiones una vez más son la atracción de la caravana por donde avanza, lejos de la paliza que vienen obteniendo los Kamaz con Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov respecto al resto. Quizás otra habría sido el desarrollo de las etapas si no se hubieran beneficiado por la prematura deserción del holandés Ales Loprais con el Tatra que venía para intentar destronar a las tripulaciones rusas, pero eso solo quedo en deseos. A echar el resto Mañana será tiempo de definiciones para los autos, ya que hasta el momento parecería no haber ordenes de equipo para sus pilotos. En las motos salvo la lucha por la posición de escolta entre el chileno Francisco López Contardo y el noruego Paul Ullevalseter, este reaccionó para recapturar la segunda colocación que había perdido con el mencionado anteriormente. Los cuadriciclos nadie le puede sacar el podio a los Patrnelli y la victoria a Marcos, ahora ¿le cederá la victoria a su hermano como en algún momento corrió esa voz? Lo sabremos pronto. Con la victoria que parece un echo consumado por parte de Chagin lograría empatar la marca de triunfos de Karel Loprais, quien tiene seis laureles en camiones. En otro orden de cosas hay que destacar que Chagin viene siendo el mayor ganador en parciales con 56 en la historia de esta legendaria prueba destronado a Peterhansel quien ahora es su escolta con 54 Mañana será tiempo de festejos, conformismos y de refecciones. Como vemos el abanico de posibilidades y de sentires es amplio La etapa de hoy 13º entre San Rafael – Santa Rosa con un total a recorrer de 368 km contra reloj y 357 km de enlaces totalizando de 725 kilómetros (km) de recorrido Las tripulaciones deberán transitar por las arenas grises del Nihuil finalizando con 40 kilómetros de pista rápida donde deberán resguardar por sobre todas las cosas la mecánica de las máquinas para no tener sorpresas inesperadas Los ganadores fueron: en las motos Ullevalseter, Peterhanse en los autos, para los cuadriciclos Declerck una vez más y en camiones Kabirov En las motos volvió con la victoria de hoy a capturar la posición de escolta el noruego Ullivalseter

1 4 ULLEVALSETER (NOR) KTM en 03:27:05 2 2 DESPRES (FRA) KTM 03:27:48 a 43" 3 1 COMA (ESP) KTM 03:29:51 a 02:46 4 9 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 03:32:40 a 05:35 5 14 DUCLOS (FRA) KTM 03:33:29 a 06:24 6 5 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 03:35:13 a 08:08 7 11 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:35:14 a 08:09 8 24 STREET (USA) KTM 03:36:38 a 09:33 9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 03:43:01 a 15:56 10 19 FARIA (PRT) KTM 03:43:11 a 16:06 Los mejores argentinos: Bollero 39º Busin 45º Amengual 65º Quiroga 69º Alan 78º Botazzini 84º Pascual Sergio 85º Cola 87º La general es liderada por: 1 2 DESPRES (FRA) KTM en 49:38:44 2 4 ULLEVALSETER (NOR) KTM 50:42:56 a 1:04:12 3 9 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 50:47:18 a 1:08:34 4 5 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 50:59:25 a 1:20:41 5 12 FRETIGNE (FRA) YAMAHA 51:34:50 a 1:56:06 6 14 DUCLOS (FRA) KTM 51:37:50 a 1:59:06 7 24 STREET (USA) KTM 52:24:57 a 2:46:13 8 11 PRZYGONSKI (POL) KTM 52:52:21 a 3:13:37 9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 53:06:47 a 3:28:03 10 34 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 53:09:41 a 3:30:57 02:00 Los mejores argentinos: Bollero 31º Busin 50º Quiroga 60º Alan 70º Cola 71º Amengual 77º Botazzini 81º Pascual Sergio 85º En autos nueva victoria de Peterhansel con el BMW y van cuatro 1 301 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 02:58:25 2 306 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 02:59:46 a 01:21 3 307 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 03:02:10 a 3:45 4 303 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 03:02:18 a 3:53 5 305 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 3:05:54 a 07:29 6 300 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 03:06:38 a 08:13 7 311 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 03:09:41 a 11:16 8 302 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 03:10:46 a 12:21 9 351 BALDWIN (USA) WALCH (USA) HUMMER 03:12:02 a 13:37 10 314 SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 03:15:25 a 17:00 En cuanto a los argentinos: Terranova . Mainon 7º Foj – Yanton 21º González – Rudi 38º Yacopini – Marco 39º Jorge Murano 45º Rubinetti – Walter 48º La general sigue liderada por con menos distancia por: 1 303 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN en 45:49:42 2 306 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 45:52:30 a 02:48 3 305 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 46:21:30 a 31:48 4 301 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 48:06:31 a 2:16:49 5 307 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 49:52:24 a 4:02:42 6 314 SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 50:16:14 a 4:26:32 7 300 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 50:58:56 a 5:09:14 8 302 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 51:50:44 a 6:01:02 9 311 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 51:52:37 a 6:02:55 10 322 SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT) MITSUBISHI 51:58:51 a 6:09:09 Posiciones de los argentinos: Terranova – Mainon 9º Foj – Yanton 23º Yacopini - Marco 37º González – Rudi 48º Jorge Murano 51º Rubinetti – Walter 56º En los cuadriciclos una nueva victoria para su cosecha personal por parte del francés Declerck 1 258 DECLERCK (FRA) POLARIS en 04:11:32 2 252 SONIK (POL) YAMAHA 04:17:28 a 05:56 3 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 04:38:46 a 27:14 4 256 GONZALEZ COROMINAS (ESP) YAMAHA 04:43:34 a 32:02 5 251 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:47:48 a 36:16 6 277 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:52:47 a 41:15 7 276 PIGNET (FRA) CAN-AM 05:30:53 a 1:19:21 8 273 HANSEN (ARG) POLARIS 05:53:42 a 1:42:10 9 260 GRAUE (ARG) CAN-AM 06:03:09 a 1:51:37 10 254 BRAZINA (CZE) POLARIS 06:06:43 a 1:55:11 En la general pese a la pérdida de tiempo de la jornada sigue mandando: 1 251 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 62:13:52 2 277 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 64:37:25 a 2:23:33 05:00 3 256 GONZALEZ COROMINAS (ESP) YAMAHA 67:22:03 a 5:08:11 03:00 4 258 DECLERCK (FRA) POLARIS 68:15:10 a 6:01:18 5 252 SONIK (POL) YAMAHA 68:22:41 a 6:08:49 1:08:00 6 255 HALPERN (ARG) YAMAHA 71:32:02 a 9:18:10 3:00:00 7 254 BRAZINA (CZE) POLARIS 78:38:32 a 16:24:40 4:00:00 8 264 AUERT (FRA) CAN-AM 78:48:21 16:34:29 a 01:53:00

9 260 GRAUE (ARG) CAN-AM 79:37:19 a 17:23:27 6:00 10 267 MAZZUCCO (ARG) CAN-AM 87:05:46 a 24:51:54 03:00 En cuanto a los más esperados, los camiones, se impuso Kabirov con el otro Kamaz para romper la rutina de Chagin 1 500 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ en 03:38:47 2 501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 03:40:37 a 01:50 3 505 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS) KAMAZ 03:57:05 a 18:18 4 506 MACIK (CZE) KALINA (CZE) BERVIC (CZE) LIAZ 04:01:53 a 23:06 5 508 VAN VLIET (NLD) VAANHOLT (NLD) VAN VEENENDAAL (NLD) GINAF 04:01:56 23:09 6 514 SUGAWARA (JPN) SUZUKI (JPN) HINO 04:34:23 a 55:36 7 503 VAN GINKEL (NLD) DE ROOIJ (NLD) TIJSTERMAN (NLD) GINAF 04:52:01 a 1:13:14 8 511 JUVANTENY (ESP) CRIADO (ESP) ROMAN (ESP) MAN 04:57:15 a 1:18:28 9 544 VAN PELT (NLD) BEEFTINK (NLD) STAM (NLD) MERCEDES 05:05:22 a 1:26:35 10 523 OLIVERAS (AND) CAMARA ORDONEZ (ESP) CAMARA (ESP) MERCEDES 05:08:48 a 1:30:01 La general sigue hegemonizada por el ruso Chagin 1 501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 53:20:29 2 500 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ 54:32:22 a 1:11:53 3 508 VAN VLIET (NLD) VAANHOLT (NLD) VAN VEENENDAAL (NLD) GINAF 63:57:48 10:37:19 4 506 MACIK (CZE) KALINA (CZE) BERVIC (CZE) LIAZ 65:42:12 a 12:21:43 5 505 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS) KAMAZ 68:22:40 a 15:02:11 05:00:00 6 503 VAN GINKEL (NLD) DE ROOIJ (NLD) TIJSTERMAN (NLD) GINAF 68:50:23 a 15:29:54 7 514 SUGAWARA (JPN) SUZUKI (JPN) HINO 70:35:16 a 17:14:47 02:00 8 518 CLAUDIO (ITA) PAOLO (ITA) GIULIO (ITA) GINAF 75:42:31 a 22:22:02 02:00 9 523 OLIVERAS (AND) CAMARA ORDONEZ (ESP) CAMARA (ESP) MERCEDES 76:45:20 a 23:24:51 03:00 10 511 JUVANTENY (ESP) CRIADO (ESP) ROMAN (ESP) MAN 77:21:28 a 24:00:59 Mañana la decisiva entre Santa Rosa y Buenos Aires, culminando en San Carlos de Bolivar y la continuidad hacía la meta en Buenos Aires ( Bs. As. ) con 206 km de especial, 501 de enlaces totalizando para el final 707 km

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