Se palpita aire de Dakar Luego de tres semana de travesía a través del Océano Atlántico llegaron los participantes para la 32º edición del Dakar y segunda por territorios argentino – chilenos en el año del bicentenario argentino. La tradicional prueba comenzara el primero de enero y culminará el sábado 17 del mismo mes, donde 370 vehículos se pondrán en marcha para recorrer el difícil derrotero sudamericano… Desde la Nueve de Julio pondrán primera 141 autos, 161 motos 52, cuadriciclos y 53 camiones compartiendo el itinerario con ellos 221 vehículos de asistencia, para recorrer alrededor de 9000 km. La primera etapa arrancara desde la localidad de Colón provincia de Buenos Aires ( Bs. As.) donde atravesaran varias provincias de nuestro territorio hacía el norte para reingresar por Mendoza para retornar a Bs. As. El parque de reagrupamiento y verificación técnica se dará cita una vez más en la Rural de Palermo durante los días 29, 30 y 31 de diciembre de 2009 Actividades previstas El martes 29 de diciembre al viernes 1 de enero todos los autos, camiones y motos estarán en la base del predio de La Rural de Palermo

Los horarios para el martes y miércoles de 11.00 a 21.00 en tanto que el jueves será de 11.00 a 19.00 y el viernes de 11.00 a 17.00.

La entrada $ 10

Todo lo recaudado durante los tres días de este evento, será donado a la Fundación Favaloro. La ceremonia de largada se realizará en el Obelisco de la ciudad de Buenos Aires el 1º de enero en Corrientes y Nueve de Julio a partir de las 14.00 hasta las 21.00.

El acceso es libre y gratuito

El DP1 y su primer Peugeot Está previsto el ensayo inicial del equipo Peugeot en el Cabalen de Córdoba bajo la mirada de Ignacio Palacios y la condución de Luis José Di Palma, para hoy. La unidad de TC 2000 será un 307 sin baul denominado hatchback. Otra de las estructuras satelites del equipo oficial será el DTA en el cual se armaran cinco autos. Otrode los arribos de la marca de manera oficial será en el Turismo Nacional con dos unidades para la clase 3 y los pilotos serían Luis José Di Palma y Fabián Yannantuoni. No esta confirmado quien será el proveedor de los motores podrian desarrollarse y armarse en el complejo de la familia Berta Traverso por la vuelta Luego de varios amagues de día y de autódromos puede ser hoy por la tarde en La Plata la esperada prueba de Juan María Traverso sobre un Turismo Carretera de nueva generación. Así el equipo HAZ le facilitará un auto a Traverso para que gire a ritmo de carrera en el escenario platense y luego de la misma tener mas precisiones respecto a su posible vuelta a la actividad. Otra de las apreciaciones al respecto es que de ser viable su retorno lo haría con un Chevrolet. Lo que si esta confirmado, por los responsables del equipo, son las incorporaciones de Diego Aventín y Norberto Fontana, el primero sobre un Falcon y el segundo abordo de un Torino. Queda aún la confirmación o no de Martín Basso sobre el auto que condujo en la reciente culminada temporada de la categoría. Sigue Rafael Verna con el Ford y se está terminando de armar otro Torino y los nombres que suenan son el de Ariel Pacho y Juan Pablo Gianini. En lo que respecta a los motores serán de J ony Laborito Un misionero con posibilidades de regresar al TC El piloto Carlos Carlos Okulovich podría volver el año que viene al Turismo Carretera de la mano de Miguel Alisi y del JC Competición..

El titular del Alisi Racing estaría manteniendo conversaciones y para mediados de enero estaría en principio la definición de esta posibilidad para Okulovich.

Luego de la vacante dentro del equipo en la Clase 3 del Turismo Nacional, por parte de Hugo Lephaille esa plaza estaría cubierta por el campeón del Turismo Pista Christian Bodrato Mionetto, mientras que el resto continuará igual.

Pérez con un 2010 con varios frentes de trabajo El chapista de Nueve de Julio trabaja a destajo para llegar a tiempo con los compromisos contraídos para este próximo 2010. Existe la posibilidad de la construcción de un clase 3 Ford Focus para que lo conduzca Facundo Arduso dentro del Turismo Nacional. También estará presente en la Fórmula Metropolitana. Además confirmó que se realizarán modificaciones a las unidades de la Fórmula Renault puntualmente en las patas de motor debido a de ser necesario poder colocarle cualquier tipo de motor Continuará trabajando con el equipo Maquin Parts de Néstor Girolami. Se esta construyendo un TC 4000 cordobés para Omar Díaz En tanto que en el Turismo de Carretera estaría con el ascendente Jorge Trebbiani con una Dodge que ya está terminada en Qilmes. En el JP Canapino en ambos flancos Llega Alberto Canapino a la escuadra de TC además de continuar dentro del TC 2000 y con Agustín en forma particular. El chasista adelanto que si bien se apuesta a que los autos realicen mayores sobre pasos estos no serán excecivos. La carga aerodinámica será menos importante que hasta el presente y con ello tendra menos resistencia al avance permitiendo entrar en subción por más tiempo. Los cambios permitiran mayor velocidad en rectas y prolongar la frenada al ingreso de las curvas, en este sentido uno de los grandes venficiados es el Ford quien ya con la reglamentación 2009 contaba con un gran potencial. Cambios reglamentarios para el TC 2010 En principio se reducirá la carga aerodinámica modificando el piso plano delantero, el del cardan y debajo de la caja de cambios. Estos cambios son solo para el TC, luego se evaluara si se trasladan a las otras categorías. El gran veneficiado será el Ford y el más perjudicado el Dodge veremos como se resuelve por parte de los equipos Para la ventilación del piloto se incorporaran tomas dinámicas en el techo. Hablando de alturas se intentara equiparar las del Torino con las del Ford en el orden de los 1110 mm, ya que actualmente el Ford tiene 1130 mm manteniendo la Dodge con 1120 mm y la Chevi que cuenta con 1100 mm La compresión será igual para el Ford, Chevrolet y Cherokee actualmente es de 9.2 a 1 el único que cuenta con menos es el Ford que tenía 9 a 1 recordamos que al Torino se le bajo de los 10 a 1 a los 9.2 a 1 La altura seguirá siendo de 70 mm para TC, TCP y 60 mm para el TCMouras. En cuanto a los lastres serán a partir de la victoria 30 kg y si vuelve a ganar se le incorporaran otros 30 kg más, si sale segundo 20 y si es tercero 10 esto es para equilibrar posibilidades al resto Ya dentro de la “Copa de Oro” quien cuente con más de 30 kg se le reducira el lastre a 30 kg. Los no ganadores seguiran sin cargar kilos para darles posibilidaes de triunfo. Los equipos ya están informados de estos cambios para que a partir de enero si prueban en el Kilómetro puedan ya contar con estas modificaciones en el kilómetro de Nueve de Julio. Se vienen cambios para el TC Mouras y el Pista Mouras Como en la categoría más popular el calendario d ambas categorías contaran con el sistema de Play Off ya que han demostrado gran paridad de marcas en el 2009 En lo que respecta a lo técnico habrá modificaciones respecto al piso plano de la caja de velocidades para poder ventilar aún más el habitáculo. Además será televisado por la televisión abierta que trasmite la categoría mayor. Ponce de León arriba al Lincoln Sport Group El escribano Hugo Cuervo confirmo que el compañero de Emanuel Moriatis para el próximo año será Gabriel Ponce de León. Además continuran asistiendo a Matias Jalaf y Maximiliano Juan y le probeeran motores a Matías Nolesi. No obstante estas confirmaciones Cuervo manifestó que es importante ingresar a la definición de campeonato con un auto potencialmente ganador, ya que el que se desgasta antes lo paga luego sobre el final Logicamente hablamos de presupuesto y de grupo humano en cuanto a la capacidad de trabajo, ya que cuando se destina esfuerzo a muchos sectores las energías van flaqueando hacía final de temporada. Kisling llega a Paraná en el TC 2010 Primero fue el motorista para Mariano Werner ahora es tiempo del ingeniero de pista, por tal motivo el piloto entrerriano decidió continuar dentro del equipo de Omar Martínez pese a haber tenido otros ofrecimientos interesantes caso el de Lincoln Sport Group recinetemente campeón del Turismo Carretera (TC) Mas cambios para el Ugalde Antes de culminar el campeonato había decidido cambiar al chasista Palestini, ahora luego de varias temporadas le toco al motorista Jony De Benedictis, quien de esta manera deja de proveerle las plantas impulsoras al marplatense. El encargado de los motores a partir de Mar de Ajó sera Fernando García con quien ganó su primera carrera en Salta dentro de la categoría

"Feliz Navidad y prospero Año Nuevo" Nunca desvalorices a nadie y guarda a cada persona dentro de tu corazón. Porque un día podrás acordarte y percibir que perdiste un diamante cuando estabas muy ocupado(a) coleccionando piedras. Espero que no pierdas a ninguno por el solo motivo del olvido incluyéndome a mi, si es que realmente te importo Atte: Manuel Sierra

FORD IMPULSANDO PROGRAMAS EDUCATIVOS EN TIGRE El lunes 21 de Diciembre, en el Museo de la Reconquista de Tigre, la Fundación "Junior Achievement" realizó el "Festival de los Buenos Valores y el Espíritu Emprendedor" como actividad de cierre y acto de premiación de 31 cursos de capacitación realizados en escuelas secundarias del partido de Tigre, promocionado y financiado por Ford Argentina. Este proyecto permitió el acceso a alrededor de 750 alumnos de 16 escuelas de Tigre a los prestigiosos cursos de Junior Achievement, fundación educativa internacional dedicada a generar en los jóvenes el espíritu emprendedor que les permita alcanzar sus metas. Ford participa activamente en diferentes programas realizados por esta fundación a lo largo de todo el país. Los alumnos que participaron del programa, junto a sus familiares, recibieron las palabras de bienvenida por parte del presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy, quien manifestó su satisfacción de que la empresa haya tenido la oportunidad de colaborar con un proyecto educativo de esta envergadura. El acto contó con la presencia del Intendente Sergio Massa, representantes de la Dirección General de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires, autoridades educativas y funcionarios municipales del área de educación. Además de las actividades de capacitación, este proyecto incluye la provisión de equipamiento tanto de informática como técnico para escuelas de la provincia de Buenos Aires. A comienzos del año próximo, 11 escuelas técnicas y centros de formación laboral de la provincia de Buenos Aires (5 de Tigre) recibirán un laboratorio de informática compuesto de 6 PCs preparadas para trabajar en red, una impresora multifunción y un proyector multimedia. También se estará equipando el taller de indumentaria del Centro de Formación Laboral N°1 de Carmen de Patagones. A lo largo de los 96 años de presencia en nuestro país, Ford siempre se ha vinculado con las comunidades a través de acciones de desarrollo comunitario siendo su principal eje la promoción de la educación como principal factor de crecimiento social. En ese camino, Ford lleva adelante los programas Educación Para un Nuevo Mañana, mediante el cual está refaccionando y modernizando las escuelas que oportunamente donara en todo el país, la Escuela de Educación Técnica Henry Ford ubicada en el predio de la planta, el secundario para adultos CENS 451 de Tigre, funcionando vespertinamente en las instalaciones de la escuela técnica, programas de pasantías y visitas a planta de contenido técnico para establecimientos educativos secundarios y universitarios. Esta es una nueva acción donde la asociación del sector privado (en esta oportunidad Ford), el estado y la sociedad civil, promueven la vinculación de la educación con el empleo y la producción Relaciones Públicas de Ford Argentina

EL MOURAS TUVO SU FIESTA

Como lo viene haciendo desde hace 7 temporadas, y siempre en las instalaciones del Jockey Club de La Plata, el autódromo Roberto Mouras consagra anualmente en una fiesta multitudinaria a todos los campeones zonales y nacionales de las categorías que pasan por el escenario platense.En esta oportunidad y con la presencia del Pte. de la ACTC Oscar Aventin, el campeon saliente, Guillermo Ortelli y el recientemente consagrado Emanuel Moriatis, cada uno de los campeones recibieron un trofeo con la imagen de Roberto Mouras tallado en metal en una fiesta que contó además con la presencia de Don Luis Landriscina que inundó de anecdotas referidas al automovilismo deportivo.Además en esta oportunidad las autoridades del Autódromo platense entregaron un cheque con una importante donación a la Fundación Favaloro.Estuvieron presentes, tambien, el ex campeón del TC Mouras, Mauro Giallombardo, el nuevo campeón el TC Pista, Tomas Urretavizcaya, pero el momento mas trascendente de la noche fue la entrega del trofeo a Moriatis por parte de Guillermo Ortelli .Pilotos, Dirigentes y personal del autódromo departieron hasta la madrugada en un encuentro en el que fueron premiados 42 campeones de diferentes especialidades.El autódromo Roberto Mouras, permanecerá abierto durante todo el mes de Enero para ensayos mientras se trabaja a diario en el asfaltado total del camino de acceso desde la Autovía Nro. 2 hasta el ingreso al circuito.La nómina de los campeones premiados es la siguiente:

Categoria AVZ, Campeón: Marcelo Fernandez

Monomarca Citroen: Campeón Diego Molinari

Club BMW, Campeón: Alejandro Anagnostopolus

ALMA, Clase 1100, Campeón: Gaston Dangelo

ALMA, Clase 2,Campeón: Claudio Cruzado

ALMA, Cklase 3, Campeón: abriel Difassio

ALMA Promocional, Campeón: Diego Fritz

APAC, Campeón: Horacio Gonzalez

Asociacion Bonaerense 1100, Campeón: Nicolas Dominguez

Fiat 600 Amigos: Campeón: Patricio Stazio

Fiat 600 Lanus, Campeón:Eduardo Mirabeto

Fiat 600 Light, Campeón: Maximo Ciatti

Fiat 600 ATN,Campeón: Guido Trebotic

Formula 5, Campeón: Gustavo Spagnuolo

Formula 4, Campeón: Julian Falivene

Sport 1050, Campeón: Daniel Zanzotti

TC Biplaza Brandsen,Campeón: Dante Gil

TC Del Oeste: Gustavo Hokano

TC Del Sur, Campeón: Facundo Nasello

TC 2000 Platense, Campeópn:Angel Puerto

Turismo Zonal Pista, Campeón "Aviador

TC Regional, Clase A, Campeón: Daniel Gallo

TC Regional Clase A, Campeón: Alejandro Roma

TC REgional GTB, Campeón: Julian MOlina

TC Platense, Campeón: Juan Carlos Cicarelli

TC Rioplatense, Campeón: Juan Jose Garriz

Turismo Pista, Clase 2:, Campeón: Marcos Dagostino

Turismo Pista, Clase 3, Campeón: Cristian Bodrato Mionetto

GT 2000,Campeón: Pablo Perez

Formula Metropolitana: Emiliano Gonzalez

TC Pista Mouras, Campeón: Agustin Herrera

TC Pista, Campeón: Tomas Urretavizcaya

TC, Campeón: Emanuel Moriatis

fuente Daniel Jauregui

COMUNICADO PARA TODOS LOS EQUIPOS DE TURISMO CARRETERATC PISTA

La CAF de la ACTC comunica que durante el receso del mes de enero estará habilitado exclusivamente el kilómetro del autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio para aquellos equipos de Turismo Carretera y TC Pista que necesiten realizar trabajos en sus autos.

CAF de la ACTC

COMUNICADO DE LA CAF DE LA ACTC

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Aplicar al piloto de la categoría TR V 6, Agustín Canapino, la sanción de apercibimiento por actitudes asumidas contra auxiliares de pista en la competencia desarrollada en el autódromo de la Ciudad de Paraná. CAF de la ACTC

NUEVO FORDKUGA – LANZAMIENTO PROGRAMA DE PRE-VENTA Ford Argentina dio inicio al programa de pre-venta del Nuevo FordKuga. Este programa ofrece a los Clientes la posibilidad a adquirir los primeros vehículos, que serán entregados al momento del lanzamiento a fines de febrero de 2010, permitiéndoles fijar el valor en dólares estadounidenses mediante un anticipo mínimo del 20%. El Nuevo FordKuga es el modelo de Ford que nace bajo el lenguaje de diseño "Kinetic Design”. Con este producto Ford ofrece al mercado argentino un Crossover con tecnología de último nivel, que fuera presentado en Europa recientemente. El Nuevo FordKuga conjuga el mejor diseño exterior de la categoría con versatilidad de conducción y un alto nivel de equipamiento. Este nuevo modelo es el resultado de la evolución permanente de la marca Ford y se ofrece en dos versiones: Titanium y Trend. Ambas versiones ofrecen motor Nafta de 2.5L, 200CV y tracción integral (AWD), viniendo equipada la versión Trend con transmisión manual de 6 velocidades y la versión Titanium con transmisión automática-secuencial Durashift 5-Tronic. El precio de venta sugerido a público para la pre-venta que comenzó en el mes de diciembre, es el siguiente: VERSION PRECIO U$S

KUGA TITANIUM AT 4X4 (KU03) 45.110 KUGA TREND MT 4X4 (KU01) 40.946 Los clientes pueden encontrar toda la información del producto y el listado de los concesionarios donde pueden comprar el producto en la dirección: www.ford.com.ar/kuga_preventa Relaciones Públicas de Ford Argentina

La brújula apuntó su aguja hacía el sur y López, se quedó con las manos vacías en el TC Arrancaba la jornada allá por el día viernes con una dura lucha por los tres puntos que otorgaba la clasificación y Diego Aventín marcaba el camino con 1’ 40” con el cual se adjudicó los tres puntos que otorga la clasificación, debido a que el sábado la lluvia impidio bajar los registros. El domingo, en horas de la mañana, luego de una accidentada carrera del Turismo Carretera Mouras (TCM), se disputaron las series del TC. En la primera se impuso Aventín con el Falcon luego de una dura lucha con Norberto Fontana. Asi arrancó metiendo presión al resto matemáticamente hablando para la definición del Torneo. Esta batería sería la más rápida, ya que las restantes sufrieron el ingreso del auto de seguridad (A..S.) La segunda batería se la adjudicó Jonatan Castellano, segundo fue Matías Rossi en tanto que el tercero fue Cristian Ledesma. La tercera fue para Emanuel Moriatis, quien arrancó por delante de José María López y sin sobresaltos ganó de punta a punta. Buen trabajo parcial de Prospero Bonelli quien se ubicó tercero. Definidas lal tres mangas posicionaron a Aventín y Castellano en la primera fila para arrancar las 25 giros finales del 2009. Todo estaba preparado para vivir una gran final y a priori estaba todo preparado para el gran festejo de López y de la marca Torino que se acercaba a reverdecer los laureles luego de 38 años de espera. Desde los primeros metros dominó Aventín por sobre Castellano hasta que el de Lobería adelantó al de Morón y comenzó a dominar las acciones La competencia tomo otro resolución cuando Aventín se fue retrasando para que esa posición la ocupara Moriatis y atras de este venía López, hasta alli todo era un tránsito normal de la carrera. Pero llegó esa fatidica vuelta para los punteros que pisaron el aceite derramado sdobre la pista producto de la rotura del motor de Martín Basso, comenzaron a despistarse. Producto de inconveniente quedaron fuera de combate el puntero Castellano y López en tanto que Moriatis pudo continuar la competencia heredando la punta que hasta alli era de Castellano. Pero todavía quedaba lgo más de tela por cortar ya que Mariano Altuna comnzaba a retrasarse por un problema en el diferencial debiendo abandonar. Sin oponentes en el camino Moriatis cruzaba la línea de meta como el triunfador de la final y con ello se aferraba a la corona de la “Copa de Oro” 1 3 MORIATIS EMANUEL FORD 25 48;16,795 2 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 25 a 1,095 3 2 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 a 2,097 4 12 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 25 a 2,545 5 18 FONTANA NORBERTO DODGE 25 a 6,581 6 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 25 a 8,028 7 55 PICHINI MAURO FORD 25 a 8,082 8 69 FALASCHI GUIDO FORD 25 a 9,225 9 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 25 a 10,658 10 84 PISANDELLI PEDRO CHEVROLET 25 a 11,520 11 21 CIANTINI JOSE CHEVROLET 25 a 11,833 12 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 25 a 12,108 13 27 JALAF MATIAS FORD 25 a 12,942 14 32 ROBBIANI ARIEL DODGE 25 a 13,251 15 59 CANDELA ENRIQUE FORD 25 a 13,952 16 111 MAZZACANE GASTON CHEVROLET 25 a 14,560 17 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET 25 a 14,948 18 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 25 a 22,452 19 70 PERNIA LEONEL TORINO 24 a 1 vta 20 25 JUAN MAXIMILIANO FORD 23 a 2 vtas 21 8 UGALDE LIONEL FORD 23 a 2 vtas 22 36 BONELLI PROSPERO FORD 22 a 3 vtas 23 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 22 a 3 vtas 24 61 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 22 a 3 vtas 25 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 19 a 6 vtas. 26 15 CASTELLANO JONATAN DODGE 18 a 7 vtas 27 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO 18 a 7 vtas. 28 35 WERNER MARIANO FORD 18 a 7 vtas 29 96 BASSO MARTIN TORINO 17 a 8 vtas . 30 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 16 a 9 vtas 31 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET 15 a 10 vtas . 32 10 MARTINEZ OMAR FORD 15 a 10 vtas 33 7 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 14 a 11 vtas. 34 99 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET 14 a 11 vtas 35 29 SAVINO JOSE FORD 14 a 11 vtas 36 78 VIDELE ROBERTO FORD 14 a 11 vtas 37 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 13 a 12 vtas 38 68 GIROLAMI NESTOR TORINO 12 a 13 vtas . 39 19 DE BENEDICTIS JUAN FORD 10 a 15 vtas 40 56 DE CARLO DIEGO DODGE 5 a 20 vtas . 41 85 RISATTI RICARDO DODGE 5 a 20 vtas 42 11 VERNA RAFAEL FORD 4 a 21 vtas 43 30 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 3 a 22 vtas 44 62 GIL BICELLA FACUNDO DODGE 3 a 22 vtas Promedio: 175,569 km/h.

R.de Vta.: 7 (Aventin) en la Vta.2 en 1m42s107/1000 a 199,238 km/h. Excluido: 28 (Tanoni) por toque al 96 (Basso).

Pase y siga: 63 (Dose) por toque al 32 (Robbiani); 25 (Juan) por toque al 21 (Ciantini);

y 40 (Campanera) por toque al 22 (Di Palma, M). La Copa de Oro: 1 MORIATIS EMANUEL 92,00 Ford 3 victorias 2 LOPEZ JOSE MARIA 82,25 Torino 2 victorias 3 ALTUNA MARIANO 70,75 2 victorias 4 ORTELLI GUILLERMO 68,50 Chevrolet 2 victorias 5 AVENTIN DIEGO 58,50 Ford 6 FONTANA NORBERTO 56,75 Dodge 1 victoria 7 CASTELLANO JONATAN 43,50 Dodge 8 LEDESMA CHRISTIAN 38,00 Chevrolet 1 victoria 9 CANAPINO AGUSTIN 33,00 Chevrolet 10 JALAF MATIAS 30,75 Ford 11 ROSSI MATIAS 26,75 Chevrolet 1 victoria 12 MARTINEZ OMAR 21,50 Ford 1 victoria El campeonato regular: 1 Moriatis, Emanuel 303,00 2 Altuna, Mariano 197,25 3 López, José María 196,75 4 Ortelli, Guillermo 184,50 5 Aventin, Diego 180,00 6 Fontana, Norberto 179,25 7 Ledesma, Christian 160,50 8 Ugalde, Lionel 154,75 9 Castellano, Jonatan 154,50 10 Silva, Juan Manuel 145,75 Revancha para Rodriguez en el TC Pista Luego de disputadas las series el sábado por la tarde donde hubo varios despiste ayudados por la mala condición climatica reinante en el Gálvez la primera fila quedaba conformada por Jorge Trebbiani y Mauro Giallombardo, dos de los postulantes a la “Copa de Plata” Tres de los aspirantes al máximo galardor de la categoría partían desde los cuatro mejores lugares. Se puso en marcha la final y Trebbiani tomaba decididamente la delantera seguido por Giallombardo y Federico Alomnso entanto que Urretavizvaya perdía algunas posiciones. Con el correr de las vueltas seguía la lucha entre Giallombardo y Trebbiani atras veian en la lucha Leonel Larrauri, Alonso, Urretavizcaya y Rodriguez. Con la detención de Larrauri y el vuelco de Alonso la competencia perdía dos protagonistas importantes por los ligares de vanguardia mientras que adelante se producia un leve toque entre el piloto de Bernal al intentar suprar a Jorge Trebbiani, producto de ello se retrasa el de Bernal. Quien se venía para adelante era Rodriguez, quien durante varios giros lo midio al de Quilmes hasta que lo pudo superar y de allí se fue a la victoria En tanto que desde la sexta colocación volvía a recuperar posiciones el joven del Falcon número 129, hasta que en el ingreso a la horquilla producto de la frenada hay toques y los involucrados son el propio Giallombardo Daniel Grobocopatel y Urretavizcaya. La bandera de cuadros descendio sobre el Chevrolet de Rodríguez, seguido de Trebbiani y Giallombardo. Este último sería recargado por el toque a Urretavizcaya y con el quinto puesto final para el de Chacabuco le alcanzó para coronarse campeón de la “Copa de Palta” Otra de las importantes remontadas de la jornada fue la del piloto de San Andrés de Giles José María Garavano, quien había largado 34º arribando 12º . Otro de los y Javier Manta quien paso 14 posiciones del 28º lugar de partida El clasificador 1 RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET 18 vtas 40;38,092 2 TREBBIANI JORGE DODGE 18 a 2,261 3 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 18 a 4,144 4 PONCE de LEON MARIANO FORD 18 a 8,736 5 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 18 a 8,863 6 GIALLOMBARDO MAURO FORD 18 a 8,864 7 GALARZA RAMIRO DODGE 18 a 14,426 8 PONTE MARTIN TORINO 18 a 14,985 9 PISANDELLI FABIAN TORINO 18 a 16,784 10 CAMBRIA STEFANO DODGE 18 a 24,463 11 TODINO GASTON FORD 18 a 24,967 12 GARAVANO JOSE MARIA CHEVROLET 18 a 25,595 13 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 18 a 26,393 14 MANTA JAVIER CHEVROLET 18 a 26,642 15 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE 18 a 28,389 16 SATURNI IVAN CHEVROLET 18 a 28,390 17 LOYARTE JORGE DODGE 18 a 29,443 18 TEDESCHI ALDO CHEVROLET 18 a 30,606 19 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE 18 a 33,593 20 BELMARTINO GERARDO DODGE 18 a 38,793 21 URTUBEY NICOLAS TORINO 18 a 39,983 22 CIPRES SEBASTIAN FORD 15 a 3 vtas 23 BUDUBA PABLO FORD 15 a 3 vtas 24 MARTIN MARTIN FORD 13 a 5 vtas 25 ZUGHELLA GABRIEL FORD 10 a 8 vtas 26 ABELLA SEBASTIAN DODGE 9 a 9 vtas 27 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 6 a 12 vtas 28 LARRAURI LEONEL DODGE 6 a 12 vtas 29 VENTRICELLI LUCIANO FORD 3 a 15 vtas 30 SOLIS GUSTAVO DODGE 2 a 16 vtas 31 SOTRO LEONEL FORD 2 a 16 vtas 32 SOTRO WALTER FORD 2 a 16 vtas 33 LYNN FEDERICO FORD 2 a 16 vtas 34 FALCON ROBERTO CHEVROLET 2 a 16 vtas 35 CARNEVALINO FEDERICO FORD 2 a 16 vtas 36 VIANO CLAUDIO DODGE 2 a 16 vtas Promedio: 166,881 km/h.

Record de Vta.: 5 (Rodriguez) en vta.13 en 1m43s933/1000 a 195,738 km/h.

Excluido: 101 (Oubiña) por ayuda externa.

Recargo: 129 (Giallombardo) por maniobra peligrosa al 16 (Urretavizcaya); 18 (Saturni) por toque al 14 (Paparella).

Apercibido: 8 (Zughella) por maniobra peligrosa al 46 (Urtubey). N.L.: 12 (Francischetti). Copa de Plata: 1 URRETAVIZCAYA TOMAS 107,25 Chevrolet 2 TREBBIANI JORGE 99,50 Dodge

3 GIALLOMBARDO MAURO 97,00 Ford 4 RODRIGUEZ MATIAS 76,50 Chevrolet 5 PONTE MARTIN 69,25 Torino 6 ZUGHELLA GABRIEL 45,50 Ford 7 LARRAURI LEONEL 42,50 Dodge 8 PONCE DE LEON MARIANO 42,25 Ford 9 ALONSO FEDERICO 39,25 Checrolet 10 GARAVANO JOSE MARIA 29,75 Chevrolet 11 TRUCCO JUAN MARTIN 28,25 Dodge 12 OUBIÑA ADRIAN 25,50 Ford El campeonato regular 1 Urretavizcaya, Tomás 348,75 2 Trebbiani, Jorge 213,50 3 Giallombardo, Mauro 212,50 4 Rodríguez, Matías 212,00 5 Alonso, Federico 165,75 6 Ponte, Martín 165,25 7 Larrauri, Leonel 153,00 8 Zughella, Gabriel 148,50 9 Trucco, Juan Martín 135,25 10 Ponce de León, Mariano 135,25

La nueva cita será el 21 de febrero del 2010 en Mar de Ajó

Pérez volvió y ganó en el GT2000

Luego de haber largado por Ranking producto de la inclemencia climática sufrida el día sábado en La Plata donde complico el desarrollo de la clasificación el campeón no tuvo contra para llevarse la victoria en el escenario platense.

Lamentablemente cuando venía en el tercer lugar Emanuel Alifraco se despisto permitiendole a Ricardo Passerotti para ocupar el último escalón del podio.

La competencia se desarrolló a 18 vueltas al circuito corto de 2900m al primetral Juan Gávez del Roberto Mouras.

1 PEREZ PABLO 18 vtas en 20;57,237 2 YAZBIK SERGIO 18 a 4,375 3 PASSEROTTI RICARDO 18 a 4,739 4 KREUTZER RODOLFO 18 a 31,749 5 LOPEZ MATHEUS 18 a 40,063 6 MARANGONI JUAN 18 a 45,369 7 BOSCO BRUNO 18 a 51,165 8 VIEYTES GUSTAVO 18 a 53,899 9 LEPORE VICTOR 17 a 1 vta 10 SCHIAFFINO JORGE 17 a 1 vta 11 OTTATI NICOLAS 15 a 3 vtas 12 ALIFRACO EMMANUEL 14 a 4 vtas

13 CHIAPPETTA MARCELO 5 a 13 vtas 14 MALEK FARA n/r/p 15 RADO EDUARDO n/r/p Promedio: 149,471 km/h. Record de vta.: 30 (Yazbik) en vta.11 en 1m08s776/1000 a 151,787 Km/h. CLASIFICACION OFICIAL SUJETA A VERIFICACIÓN TÉCNICA. Campeonato cerró con : 1 PEREZ PABLO como Campeón 174,00 2 YAZBIK SERGIO 123,00 3 BOSCO BRUNO 113,00 4 PASSEROTTI RICARDO 102,00 5 CHIAPPETTA MARCELO 100,00

El Gálvez bajo una cortina de agua a la hora de la clasificación

En una jornada donde la lluvia complicó las clasificaciones Tanto del TC Pista y del TC en las cuale giraron pocos autos por lo que se mantuvieron los registros del primer día. El clasificador general quedo de la siguiente manera para los priemros lugares: 1 7 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 1;40,580 2 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,230 3 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO a 0,247 4 18 FONTANA NORBERTO DODGE a 0,346 5 15 CASTELLANO JONATAN DODGE a 0,359 6 3 MORIATIS EMANUEL FORD a 0,398 7 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET a 0,408 8 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,498 9 21 CIANTINI JOSE CHEVROLET a 0,525 10 2 SILVA JUAN MANUEL FORD a 0 ,619 11 8 UGALDE LIONEL FORD a 0,695 12 36 BONELLI PROSPERO FORD a 0,709 13 35 WERNER MARIANO FORD a 0,724 14 28 TANONI OMAR FORD a 0,758 15 31 NOLESI MATHIAS FORD a 0,810 16 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 0,848 17 68 GIROLAMI NESTOR TORINO a 0,852 18 25 JUAN MAXIMILIANO FORD a 0,854 19 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET a 0,858 20 12 SPATARO EMILIANO CHEVROLET a 0,915 21 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD a 0,947 22 27 JALAF MATIAS FORD a 1,073 23 10 MARTINEZ OMAR FORD a 1,156 24 29 SAVINO JOSE FORD a 1,185 25 19 DE BENEDICTIS JUAN FORD a 1,188 26 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET a 1,221 27 9 ALAUX SERGIO CHEVROLET a 1,222 28 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET a 1,261 29 85 RISATTI RICARDO DODGE a 1,273 30 20 GIANINI JUAN PABLO FORD a 1,306 31 96 BASSO MARTIN TORINO a 1,382 32 30 CATALAN MAGNI JULIO DODGE a 1,431 33 61 DEL BO ROBERTO CHEVROLET a 1,593 34 32 ROBBIANI ARIEL DODGE a 1,639 35 39 PACHO ARIEL TORINO a 1,675 36 55 PICHINI MAURO FORD a 1,809 37 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET a 1,929 38 84 PISANDELLI PEDRO CHEVROLET a 1,932 39 69 FALASCHI GUIDO FORD 2,062 40 41 GUARNACCIA SERGIO FORD a 2,166 41 11 VERNA RAFAEL FORD a 2,250 42 70 PERNIA LEONEL TORINO a 2,256 43 56 DE CARLO DIEGO DODGE a 2,271 44 99 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET a 2,304 45 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET a 2,428 46 59 CANDELA ENRIQUE FORD a 2,462 47 62 GIL BICELLA FACUNDO DODGE a 2,872 48 111 MAZZACANE GASTON CHEVROLET a 3,375 49 78 VIDELE ROBERTO FORD a 3,824 50 24 ANGELINI JUAN MARCOS TORINO a 13,866 Promedio: 202,263 km/h. Recargos por tecnica: 86 (Canapino) 11 (Verna) 111 (Mazzacane) 6/10 seg.por motor; 30 (C.Magni) 3/10 seg.por tapa. Giallombardo canto victoria en el agua Asi se ponía en marcha la primera serie donde de manera magistral Mauro Giallombardo supo aprobechar el buen auto que le entrego el equipo y lo llevó a la victoria por delante de un tomás Urretavizcaya que pese a los esfuerzos por acercarse al piloto de Bernal no pudo 1 129 GIALLOMBARDO MAURO FORD 6 13;44,645 2 16 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 6 a 7,238 3 15 LARRAURI LEONEL DODGE 6 a 15,042 4 38 PONCE de LEON MARIANO FORD 6 a 17,206 5 21 TODINO GASTON FORD 6 a 17,849 6 123 VENTRICELLI LUCIANO FORD 6 a 19,152 7 17 GALARZA RAMIRO DODGE 6 a 23,531 8 61 BELMARTINO GERARDO DODGE 6 a 25,569 9 24 PISANDELLI FABIAN TORINO 6 a 25,570 10 22 SOLIS GUSTAVO DODGE 6 a 27,431 11 136 LYNN FEDERICO FORD 6 a 28,261 12 89 SOTRO WALTER FORD 6 31,102 13 100 VIANO CLAUDIO DODGE 6 a 53,471 14 69 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 5 1 vta. 15 8 ZUGHELLA GABRIEL FORD 5 1 vta 16 84 TEDESCHI ALDO CHEVROLET 4 a 2 vtas 17 45 LOYARTE JORGE DODGE 4 a 2 vtas . 18 92 BUDUBA PABLO FORD 2 a 4 vtas . Promedio: 148,017 km/h. R. de vuelta: 129 (Giallombardo) en la vta. 5º en 1m59s469/1000 a 170,284 km/h. Recargo: 24 (Pisandelli) por no realizar la chicana. N.R.P.: 12 (Francischetti). Trebbiani en los últimos metros Dura batalla mantuvieron sobre el final Federico Alonso y Jorge Trebbiani rtelegando al tercer lugar a Matías Rodriguez, quien pese a que Alonso transitó por el pasto en Ascari el de San Isidro no pudo capturar la posición de este en pista. Fue la serie más rápida y con una vuelta de antologia a la salida del curvón paso a ganar la carrera y mañana ira por la victoria y el campeonato esperando que ocurra con sus rivales. 1 4 TREBBIANI JORGE DODGE 6 13;35,683 2 36 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 6 a 1,801 3 5 RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET 6 a 4,253 4 51 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 6 a 6,004 5 25 CIPRES SEBASTIAN FORD 6 a 8,421 6 11 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE 6 a 9,725 7 101 OUBIﾑA ADRIAN FORD 6 a 11,316 8 88 SOTRO LEONEL FORD 6 a 12,744 9 18 SATURNI IVAN CHEVROLET 6 a 14,684 10 3 PONTE MARTIN TORINO 6 a 16,535 11 14 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE 6 a 17,058 12 37 FALCON ROBERTO CHEVROLET 6 a 19,389 13 27 CAMBRIA STEFANO DODGE 6 a 23,735 14 41 MANTA JAVIER CHEVROLET 6 a 27,213 15 46 URTUBEY NICOLAS TORINO 6 a 28,483 16 33 CARNEVALINO FEDERICO FORD 6 a 37,943 17 10 GARAVANO JOSE MARIA CHEVROLET 3 a 3 vtas 18 68 ABELLA SEBASTIAN DODGE 1 a 5 vtas . Promedio: 149,643 km/h. R. de vuelta: 4 (Trebbiani) en la vta.6º en 1m59s666/1000 a 170,003 km/h. N.R.P.: 62 (Martin). foto prensa ACTC

Siganme los nuevos En las últimas horas la Federación Internacional del Automóvil(FIA) publico la resolución en su página oficial, en la cual les permite a los pilotos novatos o inexpertos que sean los elegidos por los equipos como de reserva poder reañizar una prueba. La medida contempla a todos aquellos que no hallan disputado una carrera desde el 2007 hasta el presente. El escenario elegido no podrá ser uno de los incluidos dentro del calendario vigente del 2010. Se vienen los brasileños como en otros tiempos?

En el Oscar Cabalen de la provincia de Córdoba se realizará hoy una prueba sobre un Ford Focus del equipo DP1 por parte de Duda Pamplona en carácter de invitado al comando del auto que condujo Leandro Carducci

El piloto brasileño cuenta con amplia experiencia ya que compitió en la Fórmula 3 Sudamericana y actualmente lo hace en el Stock Car V8 Brasileño.

Con 31 años de edad Pamplona; será otro de los pilotos del vecino país que arribe como lo hizo Carlos Bueno en su momento?

Los confirmados son 16 para el Master Para el próximo domingo 20 del coriente mes están confirmados 16 pilotos quienes en esta 5º edición intentarán conquistar el título de maestro del automovilismo argentino. El lugar de reunión será en cercanias del Obelisco porteño entrada las primeras horas de la noche del último día de la semana. Los que prometieron su presencia son: Norberto Fontana

Juan Manuel Silva

Emiliano Spataro

Leonel Pernía

Juan Manuel López

Matías Rossi

Emanuel Moriatis

Mariano Werner

Marcelo Bugliotti

Gastón Mazzacane

Agustín Canapino

José Ciantini

Luis José Di Palma

Marcos Ligato

Fabián Yannantuoni

Christian Ledesma Ya hay ruido en Bs. As. Con el TC En la jornada de hoy con una temperatura elevada se llevarona a cabo las primeas clasificaciones para el Turismo Carretera (TC) y el Turismo Carretera Pista ( TCP) donde el más rápido fue Diego Raúl Aventín por el TC y Gabriel Zughella en el TCP. Tambien en la jornada entrenó el TC Mouras donde el mejor tiempo le correspondió a Cesar Fiorda con el Falcon 1 7 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 1;40,580 2 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,230 3 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO a 0,247 4 18 FONTANA NORBERTO DODGE a 0,346 5 15 CASTELLANO JONATAN DODGE a 0,359 6 3 MORIATIS EMANUEL FORD a 0,398 7 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET a 0,408 8 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,498 9 21 CIANTINI JOSE CHEVROLET a 0,525 10 2 SILVA JUAN MANUEL FORD a 0,619 11 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET a 0,661 12 8 UGALDE LIONEL FORD a 0,695 13 36 BONELLI PROSPERO FORD a 0,709 14 35 WERNER MARIANO FORD a 0,724 15 28 TANONI OMAR FORD a 0,758 16 31 NOLESI MATHIAS FORD a 0,810 17 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 0,848 18 68 GIROLAMI NESTOR TORINO a 0,852 19 25 JUAN MAXIMILIANO FORD a 0,854 20 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET a 0,858 21 12 SPATARO EMILIANO CHEVROLET a 0,915 22 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD a 0,947 23 27 JALAF MATIAS FORD a 1,073 24 30 CATALAN MAGNI JULIO DODGE a 1,131 25 10 MARTINEZ OMAR FORD a 1,156 26 29 SAVINO JOSE FORD a 1,185 27 19 DE BENEDICTIS JUAN FORD a 1,188 28 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET a 1,221 29 9 ALAUX SERGIO CHEVROLET a 1,222 30 85 RISATTI RICARDO DODGE a 1,273 31 20 GIANINI JUAN PABLO FORD a 1,306 32 96 BASSO MARTIN TORINO a 1,382 33 61 DEL BO ROBERTO CHEVROLET a 1,593 34 32 ROBBIANI ARIEL DODGE a 1,639 35 11 VERNA RAFAEL FORD a 1,650 36 39 PACHO ARIEL TORINO a 1,675 37 55 PICHINI MAURO FORD a 1,809 38 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET a 1,929 39 84 PISANDELLI PEDRO CHEVROLET a 1,932 40 69 FALASCHI GUIDO FORD a 2,062 41 41 GUARNACCIA SERGIO FORD a 2,166 42 70 PERNIA LEONEL TORINO a 2,256 43 56 DE CARLO DIEGO DODGE a 2,271 44 99 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET a 2,304 45 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET a 2,428 46 59 CANDELA ENRIQUE FORD a 2,462 47 111 MAZZACANE GASTON CHEVROLET a 2,775 48 62 GIL BICELLA FACUNDO DODGE a 2,872 49 78 VIDELE ROBERTO FORD a 3,824 50 24 ANGELINI JUAN MARCOS TORINO a 13,866 Promedio: 202,263 km/h. Por el TC Pista hacía tiempo que el piloto de Tres de Febrero no estaba en lo más alto de un día de clasificación con el Falcon del equipo de Fabián Acuña 1 8 ZUGHELLA GABRIEL FORD 1;43,281 2 36 ALONSO FEDERICO CHEVROLET a 0,017 3 15 LARRAURI LEONEL DODGE a 0,083 4 5 RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET a 0,242 5 129 GIALLOMBARDO MAURO FORD a 0,261 6 51 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE a 0,411 7 16 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET a 0,508 8 25 CIPRES SEBASTIAN FORD a 0,548 9 38 PONCE de LEON MARIANO FORD a 0,772 10 4 TREBBIANI JORGE DODGE a 0,900 11 21 TODINO GASTON FORD a 1,014 12 11 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE a 1,053 13 123 VENTRICELLI LUCIANO FORD a 1,292 14 10 GARAVANO JOSE MARIA CHEVROLET a 1,380 15 12 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET a 1,431 16 18 SATURNI IVAN CHEVROLET a 1,454 17 24 PISANDELLI FABIAN TORINO a 1,504 18 101 OUBIÑA ADRIAN FORD a 1,531 19 61 BELMARTINO GERARDO DODGE a 1,577 20 14 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE a 1,597 21 17 GALARZA RAMIRO DODGE a 1,797 22 27 CAMBRIA STEFANO DODGE a 1,837 23 69 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO a 1,869 24 46 URTUBEY NICOLAS TORINO a 1,890 25 45 LOYARTE JORGE DODGE a 1,894 26 22 SOLIS GUSTAVO DODGE a 2,024 27 37 FALCON ROBERTO CHEVROLET a 2,088 28 136 LYNN FEDERICO FORD a 2,129 29 100 VIANO CLAUDIO DODGE a 2,207 30 41 MANTA JAVIER CHEVROLET a 2,308 31 88 SOTRO LEONEL FORD a 2,728 32 33 CARNEVALINO FEDERICO FORD a 2,904 33 89 SOTRO WALTER FORD a 3,076 34 62 MARTIN MARTIN FORD a 3,603 35 84 TEDESCHI ALDO CHEVROLET a 3,661 36 68 ABELLA SEBASTIAN DODGE a 4,925 37 92 BUDUBA PABLO FORD a 16,308 Promedio: 196,973 km/h. S/Tiempo: 3 (Ponte). Fiorda en el TCM Los primeros entrenamientos del TCM fueron dominados por César Fiorda con su Ford. El marplatense marcó 1m44s965 y le sacó casi medio segundo a Diego Verriello, mientras que Gastón Crusita cerró el trío de Ford en los primeros lugares.

Cuarto se ubicó Cristian Dentella, el mejor Chevrolet y el puntero del campeonato, delante de Pedro Gentile y Pablo Marcilese, ambos también con Chevy. Séptimo fue Federico Pérez, octavo quedó Nazareno López, noveno se ubicó Alejandro Berganza y décimo cerró posiciones Emanuel Pérez Bravo, tercero en el torneo.

El otro piloto con chances de quedarse con la corona es Gastón Ferrante, 13º en la tanda de hoy.

Mañana en horas de la tarde sera la clasificación y luego cerrando la jornada del sábado en el Galvez disputaran las tres series clasificatorias para la final del domingo a partir de las 8.30

Aventín; con Alifraco en 2010 ? Está por firmarse el cacuerdo entre Alejandro Berganza, Diego y Juan Cruz Aventín con Walter Alifraco, para la atención exclusiva para la próxima temporada de TC. El acuerdo también se extiende para las categorías de TCP Y TC Mouras La intención de Berganza es estar presente en el TCP con una Dodge en 2010, la cual esta terminando el chasista de Lanús. En el proyecto aún no están definidos los pilotos ni cantidad de autos, si habrá en principio un Falcon que podría subirse Aventín. Este fin de semana se terminará de definir como sigue este anuncio El Vectra probó en Rafaela Tal como la semana pasada el equipo Chevrolet de TC 2000 cumplió una jornada de pruebas en el kilómetro del óvalo de Rafaela provincia de Santa Fe. Continuando con lo desarrollado en La Plata, Guillermo Ortelli, fue el encargado de la prueba bajo la supervisión técnica de Alberto Canapino. En cuanto al auto presentovariantes aerodinámicas previamente evaluadas de las que al culminar la prueba dejaron buenas conclusiones para seguir trabajando por ese camino de cara al 2010. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de Turismo Carretera y TC Pista a desarrollarse en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires los próximos 17, 18, 19 y 20 de diciembre a Sergio Garone , Diego Mesa y Roberto Saibene. Y a Mariano Calamante para el TC Mouras, a desarrollarse los mismos días en el mismo circuito.

2) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre el piloto de la categoría Turismo Carretera , Mathias Nolesi, y aplicarle una fecha de suspensión por la responsabilidad que le cupo en la maniobra en perjuicio del piloto Matías Jalaf durante al competencia disputada en el autódromo de la ciudad de Olavarría, la que se le da por cumplida con la competencia de Turismo Carretera disputada en el autódromo de La Plata. CAF de la ACTC Kobayashi, ya es piloto de Sauber En las últimas horas la escuadra Sauber sumo al japonés Kamui Kobasyahi. Para Peter Sauber Kobasyahi tiene un gran potencial y espera que pueda demostrarlo en la próxima temporada. Con su llegada en el 2007 como probador de Toyota, compartiendo tiempos con la GP2 Series en Asia y Europa en las temporadas 2008/09. En la finalizada temporada de Fórmula Uno disputo dos grandes premios con destacada actuación y ahora su responsabilidad será ratificar esa performance con tan solo 23 años. El joven piloto nacio un 13 de diciembre de 1986 en la ciudad de Amagasaki en Japón. Faltaría un paso para la llegada de Schumacher a Mercedes Según los recientes trascendidos solo faltaría que el alemán realize una prueba sobre un monoplaza Mercedes GP la cual el escenario elegido sería Abu Dhabi La duda estaría planteada en la exigencia a soportar en un Grna Premio con lo exigente que esta hoy la categoría. Como esta por el momento prohibida las pruebas hasta febero sobre un monoplza de Fórmula Uno hasta dos años atras, en consecuencia esta se llevaría a cabo sobre un GP2 Series. Además se quiere tener una evaluación de la lesión sufrida por el alemán cuando se cayo en una carrra de motos. El tarumatismo sufrido le trajo problemas cuando probó la Ferrari en Fiorano para reemplazar a Felipe Massa y no pudo concretar su regreso.

foto crédito prensa Alejandro Berganza

La definición del TC y del TCP estan en marcha Esta tarde fue presentada la carrera de Buenos Aires en donde estará en juego el campeonato del Turismo Carretera (TC) con la Copa de Oro y por parte del Tuirismo Carretera Pista (TCP) la Copa de Plata. La cita fue en Rumi donde estuvieron presentes por parte de la ACTC su gerente Fernando Miori, en representación del autódromo de Bs.As. Carlos Soriano. Representando a los pilotos de las categorías acudieron al evento Mariano Altuna, Diego Aventín, Jonatan Castellano, Emanuel Moriatis por el TC. Tambien compartiendo la mesa Tomás Urretavizcaya, Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani y Martín Ponte quienes pugnan por la ansiada corona del TCP. Entre los anuncios más relevantes realizados por Miori a desarrollarse durante el fin de semana podemos destacar que desfilara la comparsa Papelito presentando el carnabal entrerriano, el coro Kennedy entonará el Himno Nacional Argentino y estara presente girando en el circuito el Trueno Naranja conducido por Carlos Pairetti con el cual saliera campeón en 1968. La revancha de La Plata con Juan María Traverso tripulando el BMW M5 primero el sábado y luego el domingo antes de la largada de la final para intentar batir el tiempo de la pole del TC Como vemos hay para todos los gustos y desde bien tremprano el domingo ya que la primera final por parte del TC Mouras será a aprtir de las 8.30 Ensayo la Moto 2 El pasado viernes fue el último día de pruebas en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, en el cual varios pilotos probaron distintos prototipos para cuando se produzca el debut en los mundiales de la categoría. En los ensayos estuvieron presentes Julian Simón, Mike Di Meglio y Gabor Talmacsi, quienes probaron la FRT Moto M209. La moto simplemente es un prototipo de desarrollo, ya que hay en carpeta algo más de treinta mejoras para a plicar a la máquina para el 2010,asi lo adelanto Steve Bones, director de FRT. Durante las jornadas de pruebas se pusieron en pista los del equipo BQR, con la conducción de Simón y Di Meglio, otra de las motos que ensayo fue la del Pons Kalex con Karel Abraham y Héctor Faubel. Por su parte Sergio Gadea y Axel Pons, quien fue el más rápido en esta sección del viernes con 1’ 38” 7 décimas no pudiendo bajar su mejor registro de 1’ 37” 7 de días anteriores, en tanto que Gadea giró en 1’ 39” 2 . Asi llegaremos con mejoras a Almeria cuando pongamos las motos a girar nuevamente entre el 14 y 15 de diciembre. Luz verde para el nuevo campeonato de Rally La semana pasada fue aprtobó en Mónaco por el Consejo Mundial del Automovilismo la creación de un nuevo Campeonato Mundial de Rallyes Super S 2000 a partir del la próxima temporada cuando abra su calendario en Suecia entre el 12 y 14 de febrero. El torneo se llamará S-WRC y tendrá diez pruebas que daran puntos. Los pilotos que se inscriban el el deberan elegir siete pruebas incluyendo dos fuera de Europa para poder sumar. Además este torneo contará con la nueva Copa WRC para los equipos S 2000. Así quedará dividido el Campeonato Mundial de Rally de Producción (P-WRC) el cual estaba abierto a autos de Súper 2000 y Grupo N4 en dos apartados, ambos con sus propios títulos FIA. Entre otros temas se trataron aspectos de la regalmentación ténica y de seguridad del WRC incluyendo el calendario. Recien a partir del 2011 los Súper 2000 deberán contar con un motor turbo de 1600 cc. En esa misma temporada los Súper 2000 1600 cc como los 2000 cc y los coches Grupo N podrán participaren el WRC y en todos los Campeonatos Regionales de Rallyes FIA Una novedad obligatoria, para los pilotos prioritarios, será el uso de un casco especial que viene siendo desarrollado desde hace ocho años por la FIA y el Instituto FIA, con el cual se protegeran las zonas claves de impacto brindando mayor deguridad. El nuevo elemento tiene la denominación FIA 8860-2004 Luego de reveer tres fechas del calendario como Jordania, Bulgaria y Finlandia se dio a conocer el definitivo para 2010

1. Suecia: 12-14 febrero

2. México: 5-7 marzo

3. Jordania: 1-3 abril

4. Turquía: 16-18 abril

5. Nueva Zelanda: 7-9 mayo

6. Portugal: 28-30 mayo

7. Bulgaria: 9-11 julio

8. Finlandia: 29-31 julio

9. Alemania: 20-22 agosto

10. Japón: 10-12 septiembre

11. Francia: 30 septiembre - 3 octubre

12. España: 22-24 octubre

13. GB: 11-14 noviembre

El regreso de Alemania al mundial con novedades El ADAC Rally Deutschland ha modificado su itinerario para el próximo compromiso del 2010, ya que podría incluir una tramo de 48 km contra reloj en una zona militar de Baumholder. El rally alemán sera uno de los cuatro que estan pactados sobre asfalto cuya base estará montada en Trier. No obstante la confirmación definitiva sobre el recorrido de la prueba se anunciará en enero próximo. De confirmarse este tramo especial pasaría a ser el tramo más largo del certamen al presente desplazando asi a “Anadiou”, en el Rallye de Chipre, de 40.54 Km. Si revisamos las disposiciones FIA, no emite juicio sobre el máximo o mínimo de distancia a recorrer en un parcial. Si hace referencia que haya un máximo de 80 km entre asistencias. La prueba durará tres días con una prmera situada en la región de Moselle, la segunda en la zona de entrenamientos militares de Baumholder al norte de Saaland. En tanto que la tercera volverá a pasar por Moselle y el centro de Trier con la Súper Especial del Circus Maximus. Siguen aculandose las firmas para la Fórmula Uno En la escudería Virgin Racing quien ya había confirmado el fichaje de Timo Glock ahora se suma Lucas Di Grassi, piloto que viene de varias temporadas en la GP2 Series, ademas de la experiencia de probador de Renault. Por su parte el director deportivo John Booth anunció su nuevo nombre Virgin Racing en vez de Manor Grand Prix. Además se manifesto conforme con la plantilla a presentar en la próxima temporada La Virgin Racing si bien fue patrocinadora de la pasada temporada del Brawn GP ahora debutara como escuaderia junto a la USF1, el Campos Meta 1 español y el Lotus F1 Racing británico.

Renault continuará en la categoría el año próximo Luego de varias idas y vueltas confirmaron en el día de ayer que llegaron a un acuerdo con Genii Capital, una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías. En la “ carta de intenciones” la cual será firmada a principios del 2010 por ambas partes reza que ambas asumiran conjuntamente la dirección de la empresa. Por lo pronto todo seguira como hasta ahora con su nombre original y sus caracteristicas, ya que entre otras cosas continuará proveyendo motores a Red Bull El presidente de la escudería Bernard Rey manifestó que es importante seguir en la categoría, porque eso le da prestigio a la firma, además de seguir con el compromiso ecologico en el desarrollo de la Fórmula Uno.

El motociclismo en el Dakar 2010

La nueva edición de la legendaria prueba contará con menos presencias sobre las dos ruedas Con la salida de combustibles y la marca vencedoras de las últimas ediciones de esta difícil carrera los pilotos han reagrupado sus presupuestos por tal motivo esta nueva apuesta compartiran equipo Marc Coma, Jordi Viladoms y el holandés Henk Knuiman.

Haciendo mención a las nuevas reglas técnicas de limitar las motos a los 450 cc. Algunos, opinaron al respecto diciendo que la ven bien la reducción para permitir el ingreso de nuevas marcas pero apresurado ya que para la tradicional KTM será una incógnita como se va a desempeñar desde la partida hasta el final.

Según Jordi Viladoms a parte de nosotros claro esta los favoritos siguen siendo Cyril Despres, con KTM, Chaleco López quien conducira una Farres y el francés David Fretigné con la Yamaha, que fue tercera en la edición 2009. en tanto que David Casteu contará con una Sherco. Como vemos un abanico de posibilidades de pilotos y marcas

En cuanto a los autos continuo diciendo Viladoms que la pulseada estará centralizada entre los Volkswagen y los BMW y con la nueva reglamentación pueden volver ser protagonistas los Mitsubishi viejos a nafta y en cuanto a nombres dijo encabezó la lista con Carlos Sain y Jean Roma luego Stephane Peterhansel y Nasser Al Attiyah.

Optimismo de Chevrolet con la prueba En el día de ayer estvo probando la escuadra Chevolet de TC 2000 con los Vectra en esta oportunidad el encargado de la misma fue Guillermo Ortelli. La prueba en el circuito de 2800m consistió en desarrolar distintos elementos para seguir con la evolución que aspiran para el 2010. la mejor vuelta de Ortelli fue de 1’ 07” 3/0 según apreciaciones al termino de la jornada fue muy positiva. Luego de evaluar los datos obtenidos seguramente volverán quizas a Bs. As para probar priféricos arerodinámicos nuevos. Por su parte el piloto de Salto manifestaba al concluir la prueba Me bajé muy conforme del Chevrolet Vectra por el trabajo realizado. Fue una jornada muy intensa, donde probamos muchas cosas que sirven para continuar progresando. El equipo analizará los datos que hoy recogimos y seguramente volveremos a la pista. Queremos tener un exitoso 2010”. foto: crédito prensa equipo Chevrolet La última del año fue victoria de Spataro Una carrera que tuvo a Spataro tomando desde el arranque decididamente la delantera pese a soportar por algunos pasajes alguna aproximación primero de Furlan y Silva no le templo el pulso al campeón saliente para ganar la última del año. La lucha sobre el final estuvo planteada por la posición de escolta entre Furlan y Silva quienes llegaron al toque que lo retraso a Silva de la posición de escolta. Luego Furlan sería penalizado por ese incidente 1 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 26 42;31,408

2 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 26 42;34,342 2,934

3 111 SILVA JUAN MANUEL MONDEO 26 42;34,648 3,240

4 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 26 42;34,649 3,241

5 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 26 42;36,037 4,629

6 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 26 42;36,769 5,361

7 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 26 42;37,021 5,613

8 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 26 42;37,787 6,379

9 911 ALTUNA MARIANO PASSAT 26 42;37,893 6,485

10 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 26 42;39,840 8,432

11 16 PERABO IVO MERCEDES 26 42;40,166 8,758

12 11 PACHO ARIEL PASSAT 26 42;41,346 9,938

13 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 26 42;41,875 10,467

14 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 26 42;42,058 10,650

15 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 26 42;44,981 13,573

16 42 MAZZACANE GASTON MONDEO 26 42;45,442 14,034

17 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 26 42;45,443 14,035

18 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 26 42;46,855 15,447

19 122 PICCININ ESTEBAN PASSAT 26 42;47,437 16,029

20 90 SALERNO RUBEN MONDEO 26 42;48,424 17,016

21 58 MARTIN HENRY MERCEDES 26 42;56,301 24,893

22 41 FALCON ROBERTO MERCEDES 25 42;50,984 1 VTA

23 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 25 43;08,388 1 VTA.

24 10 IGLESIAS NICOLAS VECTRA 24 39;33,099 2 VTAS.

25 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 22 35;35,580 4 VTAS.

26 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 19 31;01,098 7 VTAS

.27 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 17 28;14,070 9 VTAS

.28 26 DE GIUSTI RICARDO MERCEDES 17 31;53,897 9 VTAS.

No clasificaron 29 39 IGLESIAS LEANDRO PASSAT 14 22;33,891 12 VTAS

30 7 SMITH BRIAN MONDEO 14 23;03,723 12 VTAS

31 69 ALAUX SERGIO MERCEDES 10 16;38,125 16 VTAS

32 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 7 12;01,544 19 VTAS

33 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 6 9;37,479 20 VTAS

34 68 FONTANA NORBERTO PASSAT N/R/P

35 96 FALASCHI GUIDO MONDEO N/R/P

Promedio del ganador 150.411 km/h Record vta López con 1` 34`` 781 a 155.727 km/ h Pase y siga para Perabo por toque a Tadei, lo mismo para Martin por toque a Alaux Recargados Furlan por toque a Silva y De Benedictis por toque a Mazzacane Apercibido Rossi por toque a Ponce de León

El campeonato (con López campeón)

1 LOPEZ, José María (C ) 36

2 SILVA, Juan Manuel (C ) 26

3 MARTINEZ, Omar (C ) 25

4 AVENTIN, Diego 24

5 ALTUNA, Mariano (C ) 21

6 FONTANA, Norberto (C ) 21

7 FURLAN, Gabriel 20

8 ROSSI, Matías (C ) 18

9 ALVAREZ, Juan Cruz (C ) 15 10 ALAUX, Sergio 14 Con primer y segundo puesto en las competencias del sábado y domingo López definió el campeonato a su favor y es el nuevo campeón de la categoría

“ Felices fiestas”

En la segunda final en Paraná se impuso el subcampeón Micheloud Con un andar sólido, en una pista diferente de la primera jornada, Micheloud se impuso a Camilo Echevarria quien pese a los intentos durante muchos pasajes de la prueba debió conformarse con la posición de escolta Quien no tuvo un buen fin de semana definitivamente fue Nicolás Cotignola quien se adelantó en la largada y fue penalizado luego llegaría su abandono definitivo. Con este triunfo Micheloud sumo una victoria más a las tres obtenidas durante la presente temporada siendo el piloto más ganador del año. El piloto de Comodoro obtuvo el subcampeonato sumando el segundo halago al equipo GT Racing, el cual ya había obtenido el de campeón con Germán Giles. ( las victorias fueron en Salta, San Juan y Bs. As.) 1 26 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO 16 26;49,139

2 51 ECHEVARRIA CAMILO MONDEO 16 26;50,797 1,658

3 2 GILES GERMAN VECTRA 16 26;55,195 6,056

4 80 KRUJOSKI HUMBERTO MONDEO 16 26;57,553 8,414

5 31 PALOTINI LEONARDO ALFA 156 16 27;00,750 11,611

6 20 PACIONI GASTON ALFA 156 16 27;01,048 11,909

7 61 BARUCCA JUAN PABLO VECTRA 16 27;04,795 15,656

8 133 SCALBI GREGORIO VECTRA 16 27;14,299 25,160

9 72 HANG ADRIAN MONDEO 16 27;22,055 32,916

10 47 SALAVERRIA GERARDO VECTRA 16 27;25,472 36,333

11 11 CASCO CHRISTIAN MONDEO 16 27;30,286 41,147

12 50 LUCERO MATIAS ALFA 156 16 27;30,601 41,462

13 73 SGANGA ANTONINO ALFA 156 16 27;34,009 44,870

14 54 VAZQUEZ MARCOS MONDEO 16 27;40,619 51,480

15 66 ABRAHAM FERNANDO MONDEO 16 27;43,500 54,361

16 58 CHIAVERANO MAURICIO ALFA 156 16 27;46,030 56,891

17 15 PERNICE VIOLETA VECTRA 16 27;46,282 57,143

18 19 PALAZZO CLAUDIO VECTRA 16 27;55,993 1;06,854

19 74 ERCOLI FRANCO MONDEO 16 27;59,809 1;10,670

20 57 VIGLIETTI EDUARDO ALFA 156 16 28;00,905 1;11,766

21 32 HAMZE ADRIAN MONDEO 16 28;31,105 1;41,966

22 37 COLLAZO DANIEL ALFA 156 15 27;48,419 1 VTA.

23 84 LEGUIZAMON ALEJANDRO MONDEO 15 28;37,820 1 VTA

No clasificaron

25 122 LORIO JUAN MANUEL VECTRA 8 14;32,935 7 VTAS

26 77 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 4 6;40,526 12 VTAS.

27 34 GIULIANO CRISTIAN MONDEO 2 3;30,858 14 VTAS.

28 70 BANFI CARLOS MEL VECTRA N/L

Promedio del ganador 146.761 KM/HRecord de vta Micheloud en la 3º vta con 1` 39`` 973 a 147.640 km/h Pase y siga para Cotignola por invasión de la línea de largada

El campeonato quedo de la siguiente manera :

1 GILES, Germán 204

2 MICHELOUD, Gustavo 150

3 BORSANI, Eric 105

4 COTIGNOLA, Nicolás 95

5 ECHEVARRIA, Camilo 89

6 VAZQUEZ, Marcos 88

7 PACIONI, Gastón 77

8 PALOTINI, Leonardo 56

9 CASCO, Christian 47 10 GONZALEZ, Nicolás 44

Alifraco ganó por primera vez en el TCP Mouras El piloto de Benito Juarez había sido el más rápido el día sábado con el Falcon, pero las cosas cambiaron para el domingo y quien en pista tuvo controladas las acciones fue Santiago Mangoni con su Chevrolet, segundo era Emanuel Alifraco y tercero clasificaba Marcos Gaspari. Pero en la revisión técnica habría novedades y Mangoni dejaba el primer lugar en manos de Alifraco, por lo que Gaspari era su escolta y Ebarlin ocupaba el último escalón del podio y con ello el subcampeonato.

1 Emmanuel Alifraco, Ford, 12 vtas. 20.33.418

2 Marcos Gasparri, Ford, a 2.870

3 Juan Jose Ebarlin, Ford, a 3.279

4 Juan Jose Amezcua, Ford, a 8.199

5 Manuel Arias, Ford, a 10.197

6 Gaston Saint Germes, Dodge, a 10.457

7 Agustin Herrera, Ford, a 13.218

8 Hector Marcelino, Ford, a 13.580

9 Guillermo Belhart, Ford, a 14.570

10 Matias Devoto, Chevrolet, a 17.317

Campeonato:

1º Agustin Herrera: 157,50 puntos (Campeon)

2º Juan Jose Ebarlin: 126,50 ( Sub-Campeon)

3º Mariano Nieto: 121,50 puntos

Arrausi monarca en el 4000Argentino El fin de semana hubo actividad en el autódromo de Bs. As. donde se presentó para cerrar el torneo 2009 el Turismo 4000 Argentino donde se proclamo campeón Roberto Arrausi. Luego de arrancar adelante fue perdiendo posiciones pero con el quinto puesto final le alcanzo para lograr el objetivo del campeonato. En pista gano Javier Funcia pero por un toque que tuvo con Arrausi fue penalizado con 30 segundos por lo que la victoria le correspondió a Dante Viglianco, el piloto de Ucacha provincia de Córdoba, quien ganó por primera vez en la categoría. Arrausi quedará con el n° 1; Funcia con el n° 2, mientras que el tercer puesto del podio anual queda en manos de German Pietranera.

1. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, 23.32.886

2. HUGO BRIASCO, FORD FALCON, A 16.272

3. JORGE BELLI, CHEVROLET, A 26.031

4. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 28.177

5. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, A 42.275

6. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 1.02.170

7. ROBERTO NAIVIRT, FORD FALCON, a 1 vta

8. JOSE LUIS LOPEZ, FORD FALCON, a 3 vtas

9. IVAN SARTORI, CHEVROLET, a 7 vtas

10. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, a 7 vtas

Tracogna y una victoria más en el Turismo Internacional Una vez más y sumo la octava victoria de la temporada para quedarse además del primer lugar de la final con el mayor número de victorias en una temporada para un campeón Adrián Tracogna quedó el n° 1 en la Clase Súper. Subcampeonato para Carlos Banfi, mientras que el numero lo pinto en los laterales Carlos Schiaffini. En la Clase Uno, Matias Machuca fue campeón. El subcampeonato fue para Diego Di Meo, mientras que Danilo Pecci fue el tercero en el certamen. Para la Clase Dos, Jorge Nicolari ganó la Copa Presentación, por sobre Ariel Morales y Pablo Olivero.

1. ADRIAN TRACOGNA, BMW, 27.52.993

2. CARLOS ZAMPARO, BMW, A 0.754

3. LUIS DRUETTA, MEGANE, A 8.577

4. PABLO BULLA, BMW, A 16.539

5. CARLOS SCHIAFFINI, BMW, A 17.160

6. DIEGO DI MEO, FORD, A 39.065

7. CARLOS DE LOS SANTOS, BMW, A 46.465

8. MATIAS MACHUCA, BMW, A 48.229

9. PABLO OLIVERO, CITROEN, A 1.23.834

10. FAVIO FILIEL, BMW, A 1.35.493 Pasamos a Bahía Blanca en donde Moriatis cerro el año con una victoria en la clase 3 del Turismo Nacional ( TN) El TN desarrollo su actividad del fin de semana en el Ezequiel Crisol de Bahía Blanca donde en una excelente carrera con una condición de pista complicada por la lluvia caída durante gran parte de la mañana, pero no hizo mella en el gran trabajo del piloto de Lanus Emanuel Moriatis quien se llevo la victoria. Varios toque y despistes como nos tiene acostumbrado el TN y con el ingrediente adicional de la lucha por el campeonato. Promediando la final se quedaba fuera de la final con su Chevrolet Marcelo Bugliotti, uno de los aspirantes a la corona y con Esteban Tuero en el cuarto lugar y con posibilidades de ascender aún más veía como se le escapaba el campeonato. Pero a metros de la bandera de cuadros Tuero se retrasa y así le volvía la sonrisa a Bugliotti que se coronaba titular de la clase 3. En principio parecía que quien había ganado la prueba era Pablo Piumeto, quien venía atrás de los lideres, pero con una vuelta menos de allí la confusión al finalizar primero por delante de Moriatis al cruzar la línea de sentencia. 1º MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P 35;04,240

2º OKULOVICH CARLOS H.N.CIVIC 1,799

3º BENAMO LUCAS CH.ASTRA 2,462

4º VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC 2,617

5º PERCAZ ADRIAN FOCUS 5P 3,664

6º CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P 4,047

7º OTERO PABLO MEGANE 4,545

8º ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P 4,726

9º LOIACONO RUBEN CH.ASTRA 5,647

10º GONZALEZ MARCELO R.CLIO 6,195

11º ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P 6,333

12º YANNANTUONI FABIAN CH.ASTRA 7,939

13º DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P 7,986

14º LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC 9,623

15º BANON DIEGO PEUGEOT 307 10,325

16º CANELA OSCAR PEUGEOT 307 10,756

17º PEZZINI FABRICIO CH.ASTRA 11,105

18º VIANA CLAUDIO H.N.CIVIC 11,381

19º GRASSO GASTON R.CLIO 12,040

20º D'AGUANNO GUILLERMO R.CLIO 12,049

21º STAMBUL DANIEL H.N.CIVIC 12,983

22º GOMEZ SEBASTIAN CH.ASTRA 13,095

23º TUERO ESTEBAN CH.ASTRA 13,155

24º FONTANA MAXIMILIANO FOCUS 5P 13,190

25º MUNOZ MARCHECCI MATIAS CH.ASTRA 19,917

26º VALLASCIANI LEANDRO R.CLIO 40,308

27º PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 1 vuelta

28º LOPEZ JUAN JOSE CH.ASTRA 1 vuelta

29º BAUMGARTNER MAXIMILIANO C.XSARA 3 vueltas

30º FLAMARIQUE JULIAN FOCUS 5P 3 vueltas

31º ILLESCAS DIEGO FOCUS 5P 5 vueltas

32º BUGLIOTTI MARCELO CH.ASTRA 6 vueltas

Campeonato

1º Bugliotti, Marcelo - Chevrolet Astra 235

2º Okulovich

, Carlos - Honda New Civic 218

3º Moriatis, Emanuel - Ford Focus 5 p 215

4º Tuero, Esteban - Chevrolet Astra 215

5º Yannantuoni, Fabián - Chevrolet Astra 203

6º Bosio, Ezequiel - Citroën C4 163

7º Di Palma, Luis J. - Ford Focus 5 p 157

8º Lepphaille, Hugo - Honda New Civic 155

9º Hang, Adrián - Citroén Xsara 149

10º Vallasciani, Leandro - Renault Clio 142 En tanto que en la clase 2 fue victoria de Percaz El piloto, de Villalonga, Adrián Percaz domino la final desde el comienzo con su Peugeot 206, quien pese a los relanzamientos de la prueba pudo controlar siempre la vanguardia de la misma. Pero la atención de la carrera estaba centrada en la definición del campeonato entre Luis Estivil e Ivan Ciccarelli. Lamentablemente para el piloto de Chevrolet Corsa, quien hasta el ingreso del auto de seguridad venía obteniendo el título, fue embestido desde atrás por Fabricio Fernández, debiendo abandonar y con ello las esperanzas de campeonato A partir de alli comenzó otra competencia para Ciccarelli quien mantuvo posiciones y con ello se llevo para Santa Fe el trofeo de campeón de la clase 2. El trece trae mala suerte bueno habrá que repensarlo luego de este fin de semana no … quien lo llevaba en sus laterales obtuvo la corona 2009 y quien corría contra el debió inesperadamente abandonar. 1º PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 37;53,387

2º MOHAMED LUCAS VW GOL 0,587

3º LARROUDE LUCIANO R.CLIO 1,212

4º PIPKIN JUAN VW GOL 4,766

5º CICCARELLI IVAN R.CLIO 6,035

6º TETI JERONIMO R.CLIO 6,298

7º MORINI MARIANO PEUGEOT 206 7,108

8º MUNGI DIEGO CH.CORSA 7,575

9º LONGHI CARLOS R.CLIO 8,075

10º ROMERO DAMIAN F.FIESTA 8,815

11º BADARACCO TULIO R.CLIO 10,790

12º TRAUT NICOLAS F.FISTA 11,247

13º CHIRIANO ADRIAN R.CLIO 12,614

14º TORRES JUAN IGNACIO CH.CORSA 14,614

15º IPPOLITO DARIO CH.CORSA 15,235

16º GIACOPONI EMILIANO R.CLIO 15,889

17º ROMANO FEDERICO R.CLIO 17,671

18º DADOMO FLORENCIO F.FIESTA 18,848

19º ARBUSTI IVAN CH.CORSA 21,939

20º MICHIELETTO ARIEL R.CLIO 23,233

21º BAGNERA LUCAS R.CLIO 23,616

22º CASAIS EDGARDO VW GOL 24,606

23º ORMELLO ORLANDO CH.CORSA 25,448

24º SANTANA RUBEN R.CLIO 2 vueltas

25º ISEPPI MATIAS CH.CORSA 4 vueltas

Campeonato

1º Ciccarelli, Iván - Renault Clio 245

2º Estivill, Luis - Chevrolet Corsa 235

3º Percaz, Adrián - Peugeot 206 207

4º Larroudé, Luciano - Renault Clio 203

5º Longhi, Carlos - Renault Clio 171

6º Mohamed, Lucas - VW Gol 165

7º Ippolito, Dario - Chevrolet Corsa 159

8º Luna, Roberto - Renault Clio 150

9º Romero, Damián - Ford Fiesta 149

10º Chiriano, Adrian - Renault Clio 137

“ Felices fiestas” El múltiple campeón de rally Gronholm por el retorno Se confirmo la presencia de Marcus Gronholm en el próximo rally de Suecia por el WRC con Ford. Así el 12 de febrero se pondrá en marcha la primera prueba puntuable en la cual Gronholm junto a su habitual navegante Timo Rautianien tripularan un Ford Focus RD WRC de la escuadra M-Sport. El finlandés, cinco veces ganador de este rally, había regresado en Portugal con un Subaru pero como invitado por la marca japonesa. El quipo que se presentará en Suecia contará con dos autos denominado Therminator Rally Team y su segundo piloto será el amateur Mathias Therman Se vienen los motores 1000cc para el 2012 En una reunión llevada a cabo ayer en Suiza la Comisión de Grandes Premios del campeonato del Mundo, la cual está compuesta por la Federación Internacional del Motociclismo (FIM), Dorna, los equipos y las marcas que compiten definieron a modo de borrador como será la normativa técnica para las próximas temporadas. Entre ellas la nueva Moto 2, pero la decisión de mayor trascendencia fue la aprobación para el regreso a los motores de 1000cc para la Moto GP en 2012. Algunos detalles son la limitación de cuatro cilindros con un máximo de diámetro por cilindro de 81 mm, media que limita la posibilidad de crear motores súper cuadrados otra de las limitaciones será el régimen de giro. Ya escribió la carta a Papa Noel bueno Schumacher parece que ya lo hizo… Justamente donde se creo la figura de mundialmente conocido Papá Noel puede llegar primero a repartir sus regalos para las fiestas. Si usted pidió en particular regresos a la Fórmula Uno en especial uno puede que se le cumpla, ya que en Alemania dan como un echo que Michael Schumacher llegó a un acuerdo con Mercedes para correr en la próxima temporada. Así uno de los diarios alemanes mas precisamente el Bild da como firmado el acuerdo para que el eptacampeón de la divisional este dentro de las filas del nuevo equipo de las fechas de plata. No obstante otro de los mencionados Nick Heidfeld no pierde las esperanzas de subirse a uno de estos autos. De concretarse el regreso volverán a intercambiar opiniones y estrategias entre Ross Brawn y Schumacher. Volkswagen viene por todo en el Dakar Quien viene por la revancha es el español Carlos Sainz, pero este año el objetivo es ganar una vez más la carrera y en consecuencia el español deberá luchar para obtenerla con sus propios compañeros. Días atrás fue presentado la escuadra Volkswagen con la presencia del último ganador Giniel de Villiers y su escolta Mark Miller y Carlos Sainz además de las nuevas adquisiciones Nasser Al Attiyah y el brasileño Mauricio Neves. Todos coinciden tanto Kriss Niessen director deportivo de Volkswagen como los pilotos que sus principales rivales ahora con Mitsibishi fuera de la carrera será BMW, quienes se han reforzado con Estephane Peterhansel y Joan Roma quienes pondrán en juego su gran experiencia en una prueba que contará con más tramos de desierto a diferencia de la edición anterior. Por el momento están culminado los preparativos en Alemania y realizar las pruebas médicas en Hannover para viajar antes de Navidad a Argentina donde continuaran con los últimos retoques para la prueba que se pondrá en marcha el primero de enero del 2010. Lotus confirmo sus pilotos para el 2010

La próxima temporada la escuadra Lotus luego de varioa años de ausencia más precisamente 16 vuelve a la parrilla de salida de un gran premio de Fórmula Uno, patrocinada ahora por el gobierno de Malasia. Su última presentación data del año 1994

Se trata de Jarno Trulli de 35 años y de Heikki Kovalainen de 28 quienes apostaran a llevar los colores de una escudería que tiene nombres de valía y títulos en su historia

La escudería tendrá su sede inicial en una fábrica de la ciudad británica de Norfolk, donde dispondrá de unas modernas instalaciones construidas en su día por Toyota para su programa inicial de Fórmula Uno y luego utilizados por Bentley para las 24 Horas de Le Mans.

El pasado septiembre, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) admitió como decimotercer equipo para el torneo a Lotus, cuyos monoplazas estarán impulsados por motores Cosworth. El malasio Fairuz Fauzy será el tercer piloto del equipo.

El director del equipo, Tony Fernandes, es uno de los empresarios más exitosos de Malasia y propietario de la aerolínea de bajo coste Air Asia.

Por su parte, el director técnico de Lotus será el británico Mike Gascoyne, con más de 20 años de experiencia en el campeonato con Force India, Toyota, Renault y Jordan.

Los otros cinco nuevos equipos para el próximo Mundial de Fórmula Uno son USF1, Campos, BMW Sauber y Manor, que competirá como Virgin Racing.