La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista , Tomás Urretavizcaya, la sanción de apercibimiento por ingresar al parque cerrado en forma riesgosa durante la competencia disputada en el autódromo de Olavarría.

2) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista , Gabriel Cosma, la sanción de multa de $1.000 (mil pesos) por dejar su auto en un lugar peligroso de la pista y negarse a recibir ayuda de los auxiliares deportivos durante la última carrera de la especialidad.

3) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de las categorías TC Y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los próximos 3, 4, 5 y 6 de diciembre a Sergio Garone , Diego Mesa y Roberto Saibene.

4) Designar Comisario Deportivo para la competencia de la categoría TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 3, 4, 5 y 6 de diciembre a Fernando Pello.

Se comunica a todos los jefes y/o directores de equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras que el autódromo Roberto Mouras de La Plata estará habilitado para pruebas libres los días lunes 30 de noviembre y 1º de diciembre, debido a que este fin de semana habrá actividad de otras categorías en el circuito mencionado.

Asimismo se recuerda la prohibición de ensayos para los primeros 30 clasificados de Turismo Carretera en Olavarría, y los 20 del TC Pista, siempre tomando en cuenta la tanda general que se complementa con la actividad de los días viernes y sábado

CAF de la ACTC Se presentó la penúltima fecha de la Copa de Oro

La penúltima fecha de Turismo Carretera ya está en marcha porque este mediodía fue presentado el Gran Premio Plusmar en el Salón Dorado de la Municipalidad de La Plata.

Estuvieron presentes el intendente local, Pablo Bruera; el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel; los pilotos de Turismo Carretera, Mariano Altuna y Norberto Fontana; el piloto de TC Pista, Martín Ponte; el director de Transportes de la provincia de Buenos Aires y presidente del CECA, Dr. Gastón Enestrosa; el subsecretario de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Lic. Roberto Díaz; y el presidente del Concejo Deliberante de La Plata, profesor Javier Pacharotti.

Al finalizar la conferencia de prensa, Plusmar realizó un sorteo entre los periodistas presentes y el medio local En Carrera TV se llevó el primer puesto y el tercero. El camarógrafo de Miguel Angel López ganó dos pasajes ida y vuelta con estadías en el Apart Hotel Spa Miradores del Bosque de Mar de Las Pampas, mientras que el conductor y realizador del programa se quedó con los pasajes ida y vuelta a Mar del Plata. En tanto que el segundo premio de dos pasajes ida y vuelta a Pinamar fueron para el programa Mundosport a manos de Germán Fandiño. Los tres tendrán la chance de tomarse un fin de semana en la costa gracias a la empresa Plusmar.

Departamento de prensa de la ACTC

Se viene el Dakar sudamericano Ya están preparados los 375 vehículos,que tomarán parte del próximo Dakar de los cuales 185 son motos y quads, 138 coches y 50 camiones. La competencia que se desarrollará por caminos argentinos – chilenos de una extensión aproximadamente de 9000 kilómetros, que una vez más tendrá como protagonista al Desierto de Atacama ente otros. La prueba se pondrá en marcha el priemero de enero y culminará el diecisiete del mismo mes, luego de cumplir 14 etapas con formato de bucle anti horario. El barco con los vehículos partira de Le Havre

En esta oportunidad tendran plena vigencia las motos de 450cc incluyendo las Honda, BMW sumadas a las Yamaha como la utilizada en el pasado Dakar David Fretigne. Por su parte las KTM deberan utilizar una brida que les reducirá la potencia para nivelarlas con las de menor cilindrada. Alguno de los nombres que estarán presentes en la legendaria prueba Marc Coma, Cyril Despres, Stepahne Peterhansel, Nani Roma con los nuevos BMW X Raid que le pondran oposición al quipo campeón de Volkswagen que vendrá con cinco unidades. Los Touareg estarán conducidas por Giniel De Villiers, Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah por citar tres nombres de jerarquía.

Los camiones una vez más con nombres conocidos tales como Kabirov y Chagin con los potentes Kamaz a los que se les opondra Ales Loprais con su Tatra.

Pons vuelve al WRC Con un Ford Fiesta S 2000 ingresará nuevamente el español Xevi Pons para disputar l Copa WRC. La nueva estructura de rally en comandada Luís Moya quien navegó a Carlos Sainz y confirmó que también incursionará en el Campeonato Español de Rallyes. La idea en principio sería esatr presente en siete pruebas del 2010 comenzando en México, continuando en Jordania y Nueva Zelanda, más a delante daran a conocer los nombres de los que se agregan a estas. En su historial Pons cuenta con un cuarto puesto como la mejor marca en la categoría mayor de rally. Actualmente está compitiendo en el nacional de rallyes de España con un Mitsubishi Lancer en el Grupo N

De Punuiet pasa por el quirófano

El piloto de Honda Randy de Puniet fue operado de uno de sus tobillos para extraerle los clavos producto de una intervención anterior.

Desde agosto que el el francés venía padeciendo inflamación en el mismo y se le hacía dificil poder desarrollar la actividad normalmente.

Seguramente para cuando comienzen los ensayos en el mes de febrero en Malasia estara en condiciones de afrontarlos.

Asprilia no será de la partida en Moto 2

El grupo Piagio informó que no participará de manera oficial ni privada en la nueva categoría Moto 2 que reemplzará en 2010 a la 250cc

Según la dirigencia de la desatacada casa italiana considera la modificación inutil ni dañina ya que ellos cuentan con 43 títulos mundiales y tomar parte de una competición que responde no responde a las características tecnológicas que ellos pretenden ya que no estna de acuerdo con el uso de un solo motor.

Por tal motivo tomada esta decisión por Asprilia se han quedado sin unidades los equipos de Jorge Martinez Aspar y sus pilotos Julián Simón y Mike Di Meglio.

Otros de los perjudicados son Andrea Iannone, Gabor Talmacsi y Karel Abraham quienes si quieren estar presentes en el mundial deberan buscarse otro chasis

Los Faraones meten presión al Dakar.

A poco de realizarse la segunda presentación del Dakar en territorio argentino – chileno y 32º de la carrera del historial, el director de la prueba Etienne Lavigne manifestó que hace algún tiempo están trabajando para volver a disputarla por territorio africano pero del este en vez del recorrido habitual de la travesia.

Según adelanto Lavigne la idea es contar con dos alternativas concretas por tal motivo la edición 33º puede volver a Afrfica y de nos er viable en 2011 será más adelante.

Más pruebas del TC 2000 En el Cabalén de la provincia mediterranea ensayaran en la jornada de hoy varios equipos, entre ellos el Ford YPF con Martín Basso y Leonel Ugalde. Por la escuadra Petrobras con los Honda New Civic compartirán la actividad Leonel Pernía, Carlos Bueno, recientemente campeón del Stock Car V8 Brasilero, Agustín Canapino y Anthony Reid. Otra de las estructuras que estára presente es la Río de la Plata con sus pilotos Franco Coscia, Bernardo Llaver, Facundo Crovo y Pablo Piumeto Tuero se desvinculo del FP Racing En un comunicado emitidopoe las autoridades del FP Racing manifiestan la desvinculación del piloto de Caballito Estaban Tuero de la escuadra Peugeot. Por tal motivo el Team tiene pensado ir a Potrero de los Funes con un solo auto tripulado por Franco Berardi acompañado en esta oportunidad por disputarse la Copa Enduirance por Lucas Benamo. Según rumores suena su nombre para integrar en 2010 la escuadra YPF - Ford

Pruebas en el Gálvez

El JM Motorspor se hizo presente el el autódromo de Buenos Aires para ensayar con el Bora de TC 2000. A modo de puesta a punto Rubén Salerno giro al trazado número 8 en un total de cinco vueltas registrando lo mejor 1’ 29” 61 centésimas .

Por su parte su invitado para la carrera de Potrero de los Funes Jorge Cersosimo completo 30 giros y su tiempo más veloz fue de 1’ 30” 03 centéimas

Marcos probará el Chevrolet

En la jornada del miercoles y jueves tiene previsto probar Marcos Di Palma en Chevrolet bajo la atenta mirada de Guillermo Kisling en autódromo Platense.

El ensayo estará focalizado en distintas variantes aerodinámicas y también de amortiguadores.

foto credito marca.com

Se viene el desafio del año

En el marco de la penúltima fecha del Turismo Carretera, que se desarrollará entre los próximos 4 y 6 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, ocurrirá un hecho histórico en el automovilismo nacional.

Porque Juan María Traverso aceptó el desafío de subirse a un BMW M5 ( 5 litros – V10) con 507 HP de fuerza y equipado con el último motor que BMW desarrolló para la Fórmula 1. El multicampeón argentino acelerará este auto en el circuito platense luego de la clasificación del sábado y girará intentando batir el tiempo del poleman de la jornada, y así medir cuál auto es más veloz.

La firma del contrato entre Traverso y la ACTC se realizará el próximo martes 1 de diciembre a las 19.00 hs en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera, ubicada en Bogotá 162 del barrio de Caballito.

El Desafío del Año está en marcha y a la definición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros se le sumará un show comparativo entre un auto de la máxima categoría del automovilismo nacional y un BMW M5. Como para no perdérselo y disfrutar del veloz momento que seguramente vamos a vivir.

Pruebas en el Gálvez

El JM Motorspor se hizo presente el el autódromo de Buenos Aires para ensayar con el Bora de TC 2000. A modo de puesta a punto Rubén Salerno giro al trazado número 8 en un total de cinco vueltas registrando lo mejor 1’ 29” 61 centésimas .

Por su parte su invitado para la carrera de Potrero de los Funes Jorge Cersosimo completo 30 giros y su tiempo más veloz fue de 1’ 30” 03 centéimas

Ebarlin se impuso en una final ajustada en el TCPM

En La Plata varios protagonistas venían por la victoria y de alguna manera definir el torneo 2009 entre ellos Agustín Herrera puntero del campeonato, Mariano Nieto y Juan Manuel Centurión como los principales postulantes La clasificación arrancaba con Santiago Mangoni con la Chevi marcando el camino con 1’ 33” 857 milésimas, segundo se colocaba a tan solo una décima Juan Ebarlin y tercero Herrera quien de esta manera era el mejor de los habilitados en la lucha por la corona 2009. Llegó la hora de la gran final y desde el semáforo verde tomo la delantera Ebarlin pero al ingreso de la primera curva era superado por Mangoni pero le duraría poco ya que al cumplir el giro número cinco Ebarlin volvía a tomar el comando de las acciones producto de un muy buen motor que definió las chances de victoria a su favor. Buena lucha mantuvieron por varios pasajes de la competencia Herrera y Manuel Arias a los cuales se les sumó Eduardo Martínez, pero en el último relanzamiento de la prueba perdió contacto con ellos y debió conformarse con la quinta colocación. La final tuvo como ganador a : 1 EBARLIN JUAN J. FORD 13 vtas en 28;10,651 2 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 13 a 0,279 3 HERRERA AGUSTIN FORD 13 a 3,261 4 ARIAS MANUEL FORD 13 a 3,470 5 MARTINEZ EDUARDO CHEVROLET 13 a 3,738 6 GASPARRI MARCOS FORD 13 a 4,487 7 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 13 a 5,736 8 TOMASELLO JUAN J. CHEVROLET 13 a 7,341 9 GREGORIETTI CARLOS FORD 13 a 8,301 10 MARCELLINO HECTOR FORD 13 a 9,386 11 ARANES GREGORIO FORD 13 a 9,981 12 CENTURION JUAN M. FORD 13 a 10,027 13 SACCANI CRISTIAN FORD 13 a 10,553 14 AMEZCUA JUAN J. FORD 13 a 11,059 15 NIETO MARIANO CHEVROLET 13 a 11,711 16 BERETTA MARCELO FORD 13 a 12,839 17 BALLESTRELLI CARLOS CHEVROLET 13 a 14,233 18 GALLO MARCOS FORD 13 a 16,301 19 RIOS PABLO FORD 13 a 16,743 20 GODOY LUCIANO FORD 13 a 17,971 21 DI NOTO RAMA CLAUDIO DODGE 13 a 58,117 22 ALIFRACO EMMANUEL FORD 13 a 59,881 23 JACK JAVIER FORD 12 a 1 vta 24 SAINT GERMES GASTON DODGE 8 a 5 vtas 25 CAMPOS CRISTIAN FORD 8 a 5 vtas 26 DE MIGUEL ANDRES FORD 7 a 6 vtas 27 FERNANDEZ LUCAS CHEVROLET 6 a 7 vtas Promedio: 118,062 km/h. Herrera campeón con 149.5 Mangoni 117.5 Nieto 116 Centurion 116 Ebarlin 112.5 Amezcua 94 Barroso 855 Gregoretti 85.5 Arias 80.5 y Aranes 69.5 La próxima Cira será el 13 de diciembre en La Plata Alifraco vale por cien El GT 2000 cumplió en su historial 100 carreras y algunos de pilotos de la rica historia que atesora la categoría se hicieron presentes una vez más y con buen resultado final No hubo clasificación, ya que el factor climático del día sábado no dejó desarrollar con normalidad el cronograma y por tal motivo debieron largar por ranking. La competencia se puso en marcha y Sergio Yasbik tomo la delantera seguido de Marcelo Chiappetta y Ricardo Passerotti, quien cumplidas 2 vueltas se puso como escolta de Yasbik, pero en el ingreso al curvón, del circuito corto del Mouras, se produjo un toque entre ambos saliendo perjudicado Yasbik quien se retrasó en el clasificador. Luego vendría la penalización para Paserotti con pase y siga por boxes, pese a ello en una gran reacción posterior arribó segundo sorprendiendo a Bruno Bosco sobre el final. Con la penalización impuesta a Passerotti, tomo la delantera Emanuel Alifraco para ganar su primera carrera en la divisional. Emanuel imprimiendo un ritmo constante tomoa cada vez más distancia de Bruno Bosco, que a esa altura de la competencia era su escolta. Clasificador : fue victoria de… 1 ALIFRACO EMMANUEL 18 vtas en 22;22,125 2 PASSEROTTI RICARDO 18 a 12,675 3 BOSCO BRUNO 18 a 12,966 4 CHIAPPETTA MARCELO 18 a 13,114 5 RADO EDUARDO 18 a 23,921 6 MARGOSSIAN DICRAN 18 a 28,961 7 OTTATI NICOLAS 18 a 32,417 8 SCHIAFFINO JORGE 18 a 34,899 9 LOPEZ MATHEUS 18 a 44,706 10 VIEYTES GUSTAVO 17 a 1 vta 11 YAZBIK SERGIO 17 a 1 vta 12 MARANGONI JUAN 11 a 7 vtas 13 KREUTZER RODOLFO 7 a 11 vtas 14 LEPORE VICTOR 2 a 16 vtas Campeonato: Pablo Pérez 154 Bosco 105 Yasbik 103 Chiappetta 100 Alifraco 88 Passerotti 88 Margosian 78 López Matheus 61 y Rado 59 La próxima fecha el 13 de diciembre en La Plata

En el IRC gano de manera inesperada Meeke Este fin de semana culmino otro de los torneos internacionales como el IRC que disputaba la última fecha en Escocia. Debido a un accidente en Loch Ard provocó la detención de la prueba cuando David Bogie dejo el auto cruzado en el camino y en consecuencia debieron detener su marcha ante ese bloqueo. La carrera culminó allí y Meeke en su primer año en la categoría se proclamó campeó. El piloto de Peugeot UK 207 S2000 se llevó la victoria con una ventaja de 20.7 segundos sobre Guy Wilks, que ocupó el segundo lugar en su debut al volante del Skoda UK Fabia, en su incursión en el desconocido territorio del Rally de Escocia Después de unos minutos, una vez que la cancelación de la especial se hizo evidente, Wilks demostró ser un gran deportista acercándose a Meeke para felicitarle por su quinta victoria del año El favorito local, Alister McRae, completó el podio escocés al obtener el tercer lugar al volante de su Proton Satria Neo S2000, aunque estaba a tres minutos del victorioso Meeke. El Stock Car ya tiene campeón A una competencia del final del torneo 2009 en el desarrollo de los Pay Off con su cuarto puesto obtenido este fin de semana en el autódromo de Tarumá Carlos Bueno se consagró campeón por tercera vez 1º) Luciano Burti (CV) 38 vtas en 50min39s564 a una média de 135s73 km/h

2º) Daniel Serra (P3) a 0s250

3º) Popó Bueno (CV) a 2s078

4º) Cacá Bueno (P3) a 3s185 ( campeón 2009 )

5º) Marcos Gomes (CV) a 5s424

6º) Allam Khodair (P3) a 5s645

7º) Alceu Feldmann (CV) a 5s906

8º) Atila Abreu (CV) a 6s814

9º) Lico Kaesemodel (CV) a 7s154

10º) Ricardo Sperafico (P3) a 7s938

11º) Max Wilson (CV) a 8s130

12º) Nonô Figueiredo (CV) a 8s174

13º) David Muffato (P3) a 11s041

14º) Tarso Marques (CV) a 11s327

15º) William Starostik (CV) a 11s531

16º) Xandinho Negrão (CV) a 30s271

17º) Pedro Gomes (CV) a 31s035

18º) Felipe Maluhy (P3) a 5 vtas

19º) Thiago Camilo (CV) a 10 vtas

20º) Giuliano Losacco (P3) a 11 vtas

21º) Chico Serra (P3) a 11 vtas

22º) Thiago Marques (P3) a 11 vtas

23º) Guto Negrão (P3) a 15 vtas

24º) Norberto Gresse (CV) a 15 vtas

25º) Antonio Jorge Neto (P3) a 20 vtas

26º) Duda Pamplona (CV) a 21 vtas

27º) Ricardo Mauricio (CV) a 30 vtas

28º) Ricardo Zonta (P3) a 30 vtas

29º) Claudio Ricci (P3) a 32 vtas

CV: Chevrolet Vectra P3: Peugeot 307

El torneo es liderado por : 1º)Cacá Bueno, 284 ptos;

2º) Allam Khodair, 250;

3º) Luciano Burti, 249; 4º) Daniel Serra, 246;

5º) Ricardo Mauricio, 244;

6º) Thiago Camilo, 243; 7º) Átila Abreu, 242;

8º) Valdeno Brito, 235;

9º) Marcos Gomes, 228; 10º) Max Wilson, 218;

La temporada culminara en San Pablo el próximo 6 de diciembre La moda del rally El piloto alemán Sebastian Vettel un poco en broma un poco en serio intentó tener la posibilidad de correr una carrera de rally, pero le fue denegada por Christian Horner jefe de Red Bull quien dijo que es por un problema de seguridad. Claro el joven de 22 años que comienza a ser una realidad en la máxima categoría del automovilismo mundial con tres victorias no puede arriesgar nada fuera de ella. En los últimos tiempos varios pilotos han incursionado en el rally caso de Kimi Raikkonen y este fin de semana Robert Kubica en su segunda carrera pero esta vez en Francia y midiéndose con Sebastien Loen y Daniel Sordo entre otros. Torres y Boni en el Turismo Pista

1 Fabio Torres Fiat Uno 26’52”040 2 Ezequiel Chacón Fiat Palio a 2”534 3 Fernando Janson Fiat Uno a 9”569

8º Marcos Dagostino

Campeonato :

1 Marcos D’Agostino (Campeón), 139 Puntos 2 Ezequiel Chacón, 107 3 Pablo Villaberde, 105 En la clase 3 luego de dominar casi la totalidad de la prueba abandonó Remo Rafu y ganó 1 Carlos Boni VW Gol 29’09”457 2 Néstor Panagópulo VW Gol a 1”023 3 Diego Leston VW Gol a 1”959 Campeonato :

1 Christian Bodrato Mionetto, 118 Puntos 2 Carlos Boni, 107 3 Alan Sancho, 79 La próxima fecha el 19 de diciembre en el Mouras de La Plata

Basso continuará en el HAZ en 2010 Se viene el 2010 y por tal motivo comienzan a definirse los postulantes a integrar la plantilla del equipo para la próxima temporada. Por tal motivo Alejandro Masas confirmo que Martín Basso continuará un año más con el Torino. En cuanto a José María López todo depende de si se concreta el alejamiento del cordobés a la Fórmula Uno, de emigrar el piloto de Río Tercero se manejan varios nombres para incorporarse al equipo. Uno de los que ya está confirmado a partir de la proxima fecha en La Plata es Rafael Verna, quien será motorizadopor Juan José Tartara. Masas tambien confirmó la incorporación del HAZ al TC 2000 con la estructura del Berta Motorsport. En cuanto al Top Race V6 esta casi cerrado el ingreso a la categoría. Por lo pronto en el taller de Barracas ya se hizo cargo Sandro Crespi para dirigirlos autos de la TRV6 Sin actividad en el GT 2000 El GT 2000 suspendió su actividad de clasificación que se debería realizar en la jornada para la grilla de partida de la carrera 100 de su historia. Mañana a las 13.00 se largará la final para ir definiendo quien se quedará con el subcampeonato, ya que el campeón anticipado es Pablo Pérez Mangoni el más rápido en el TCPM En la jornada se llevó a cabo la clasificación correspondiente a la decimo tercera fecha del Turismo Carretera Pista Mouras y con el Chevrolet Santiago Mangoni se quedó con el mejor registro clasificatorio aprovechando la condición de piso seco. Mañana a partir de las 12.00 del medio día se pondrá en marcha la final pactada a 12 giros al perimetral Juan Gálvez del autódromo platense. 1 Santiago Mangoni, Chevrolet, 1.33.857 2 Juan Jose Ebarlin, Ford, 1.33.945 3 Agustin Herrera, Ford, 1.34.423 4 Manuel Arias, Ford, 1.34.588 5 Juan Manuel Centurion, Ford, 1.34.702 6 Eduardo Martinez, Chevrolet, 1.34.756 7 Marcos Gasparri, Ford, 1.34.897 8 Claudio Dinoto Rama, Dodge, 1.35.006 9 Gaston Seoane, Ford, 1.35.082 10 Juan Jose Amezcua, Ford, 1.35.086 Dinoto Rama fue el póleman en la Fórmula Metropolitana Con un Crespi Renault de la escuadra de Marcelo Ramini Claudio Dinoto Rama fue el más veloz en la Metropolitana. Lamentablemente para Emiliano Gonzalez no fue una buena jornada ya que producto de un despiste deberá largar desde la última posición. La competencia dara arranque a partir de las 9.40 de la mañana del domingo. 1 Claudio Dinoto Rama, 1.30.099

2 Federico Fastuca, 1.30.123

3 Alan Ruggiero, 1.30.216

4 Lucas Alonso, 1.30.321

5 Julian Santero, 1.30.491

6 Juan Jose Garriz, 1.30.531

7 Bernardo Poggi, 1.30.658

8 Alan Lopez, 1.30.881

9 Luciano Farroni, 1.31.019

10 Hernan Bueno, 1.31.544

11 Alejandro Cimiotto, 1.31.544

12 German Sirvent, 1.31.790

13 Maria Abate, 1.32.365

14 Maximiliano Vivot, 1.32.717

15 Enzo Pieraligi, 1.32.976

16 Emanuel Sagratella, 1.33.092

17 Pablo Costanzo, 1.43.617

18 Emiliano Gonzalez, 1.45.904

19 Bruno Etman, 1.47.617 Se suspendio la fecha del Top Race en el Chaco Luego de haber soportado una sensación termica de alrededor de los 50º C, se vino la lluvia en la madrugada del viernes que continuó durante gran parte de la mañana con una precipitación pluvial de aproximadamente 140 milímetros que abnegó gran parte de la ciudad y del autódromo Yaco Guarnieri. Debido a esta contingencia las autoridades de la prueba con buen tino anunciaron la suspensión de la misma. Ahora la categoría confirmo que la definición del torneo 2009 se llevará a cabo en Paraná con una fecha doble el próximo 11, 12 y 13 de diciembre. Los candidatos a la corona de la Top Race V6 Juan Manuel, Silva, Omar Martínez, José María López, Mariano Altuna, Matías Rossi, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Juan Cruz Alvarez, Guido Falaschi y Agustín Canapino deberan esperar un poco más. Quizás López, cuando llegue esta definición ya cuente con uno de los tres títulos que pelea este año ya que el TC 2000 será el primero en concluir en el Potrero de los Funes a fin de mes. En el anuncio realizado por el titular de la categoría Alejandro Urtubey estuvieron presentes el gobernador de la provincia Jorge Capitanich, el presidente de Loteria Chaqueña Mario Pascual y pilotos de ambas categorías. Continuan los preparativos en los equipos para el Dakar 2010 Días atrás se presentó el equipo KH-7 Epsilon cuya tripulación esta conformada por Jordi Juventany, José Luís Criado y la navegante experimentada Fina Román. La intención en principio es poder realizar lo que esta a nuestro alcance ya que contamos con un camión MAN de tan solo 500 CV contra los 1000 del Kamaz de las tripulaciones rusas tambien presentes en esta difícil prueba. En la pasada carrera en enero del 2009 llegaron primeros en lo que respecta a la categoría 6 x6. Como vemos la crisis no ha golpeado a los productos de limpieza que patocina a estre equipo español. López a punto de firmar para el 2010 en el USF1 El piloto argentino José Maria López días atrás había viajado a los EE.UU junto a quienes lo respaldan en este retorno a la Fórmula Uno. Si bien falta reunir parte del presupuesto ya se ha llegado a un previo acuerdo que lo liga al cordobés de Río Tercero a esta escuadra para la venidera temporada. El anuncio lo habría realizado el presidente de la Comisón de Automovilismo del Automovil Club Argentino el Sr. Carlos García Remohí El paso siguiente es terminar de completar el faltante y para ello se cuenta con una semana para realizarlo. Williams vendio acciones El equipo Williams conformado por sus dueños Frank Williams y Patrick Head han cedido parte del paquete accionario de la escudería a una inversora austriaca. Es la primera vez desde su creación allá por 1977 que la escuadra Williams Grand Prix Engineering realiza este desprendimiento accionario. A partir de ahora Toto Wolff ocupará un lugar en el consejo de la empresa. Raikkonen tendría un lugar con Solberg.en el WRC Luego de su anuncio de no continuar a corto plazo en la Fórmula Uno el finlandes Kimi Raikkonen, maneja dos posibilidaes. Una de ellas es el equipo Citroën a la que se ha sumado la inclusión en el equipo de Peter Solber con la misma marca para la próxima temporada. Scumacher si ... Schumacher no … Siguen las intenciones de sumar a la plantilla 2010 de la Fórmula Uno al piloto alemán Michael Schumacher. Ya es supersabido las intenciones manifiestas de Luca Di Montzemolo de incorporar un tercer auto a la grilla de la venidera temporada. Ahora quien manifesto sus deseos de incorporar al aleman es Mercedes a sus filas con su nueva escuadra adquirida a Branw GP. De concretarse esta difícil posibilidad, ya que el contrato que tiene Schumacher con Ferrari lo inhabilitaría para ello, pero de ser viable volvería a juntar a Ross Brawn con su viejo conocido Micahel. Todo comenzo cuando el teuton de 41 años se reunio en Abu Dhabi con Brawn y Dieter Zetsche jefe ejecutivo de Mercedes. Continuaraaa…

Bautista continua con su adaptación a la Suzuki

El piloto español Alvaro Bautista continua desarrollando sus entrenamientos de rigor sobre su nueva apuesta para la próxima temporada cuando debute en la Moto GP al comando de la Suzuki oficial.

Para ello Bautista sigue girando en Estoril, Portugal en donde ya cuenta con algo más de 200 vueltas al trazado lucitano. Los ensayos además de su adaptación estan centralizados en el desarrollo de la unidad y para ello se han probado nuevos elementos de motor, aerodinámicos y un sistema de escape denominado Akrapovic.

El desarrollo también cuenta con su probador oficial Nobuatsu Aoki.

Para decifrer un poco donde se está parado el español giro en 1’ 38” 500 milésimas dejando conforme a Paul Denning el Team Manager.

En estos tres días de pruebas en este escenario completo 212 giros sin errores y con tan solo dos motos en pista con lo cual su ritmo ha sido muy satisfactorio.

La próxima prueba será en Malasia, allá por el mes de febrero del 2010, falta bastante pero todo llega más rápido de lo deseado.

Comienzan los ensayos de la Moto 2

Con miras a la nueva temporada de motociclismo comenzaron algunos ensayos en la nueva divisional intrmedia entre la Moto GP y la 125cc.

Uno de los que estuvo ensayando fue Nicolo Canepa quien a partir del 2010 no continuara en la categoría mayor del motociclismo mundial.

La escudería Scot Racing Team de San Marino que saliera campeona con Hiroshi Aoyama en la desaparecida 250cc contará con prototipo propio el cual incorporara un motor de cuatro tiempos derivado de los de serie

El italiano emprende así una nueva etapa al igual que Ciriano Mularoni el propietario de la escuadra quien destaco la juventud y la experiencia de Canepa los cuales piensa que pueden ser determinantes a la hora de la competición.

El joven piloto de tan solo 21 años corrió en la reciente culminada temporada de Moto GP para el equipo Pramac Racin Team conduciendo una Ducati, con la cual producto de una lesión sufrida en Australia le impidio culminar activo en el mundial en Valencia.

Simón y Di Meglio giraron en Valencia con la Moto 2

El actual campeón de la 125cc comenzo a recoger impresiones sobre la nueva moto cedida por el equipo BQR Honda ya que las motos de la escuadra de Aspar aún no están lista recien podrán contar con ellas para mediados de dicembre

Julian Simón giró en 35 oportunidades y su mejor vuelta estuvo en el orden del 1’ 38” largo. En tanto que Mike Di Meglio dio algunos giros más totalizando 40 con un registro similar al de Simón

Pesek Continuará su carrera deportiva en la Moto 2

El acuerdo realizado entre el Team Matteoni y Lucas Pesek es un hecho y el joven nacido en Praga debutará en la nueva categoría en 2010.

La escuadra tiene pensado utilizar un chasis Moriwaki con el cual comenzaran a ensayar con el mismo en los próximos test invernales.

Otro de los pilotos que puede sumarse a ellos es el francés Alexis Masbou pero para conducir una Asprilia en la categoría 125cc

Se viene otro joven talento español?

Se ve en un mediano plazo en la Fórmula Uno para ser campeón sino no sería piloto. Así piensa Roberto Merhi, un joven español de 18 años que compite en la F3 Euroseries.

Este fin de semana su compromiso será en Macao, ciudad cercana a Hong Kong, para disputar esta difícil prueba en la cual han ganado en su oportunidad Michael Schumacher, Robert Kubica.

Entre los corredores que le gustan citó a Ayrton Senna y de los actuales en actividad Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

Según su jefe Jonh Booth, el piloto cuenta con un talento natural, similar a los que han demostrado en su momento Kimi Raikkonen, Kubica y el propio Hamilton.

Merhi se define como rápido en la clasificación, sin dejar de la do lo buen largador que es y en cuanto a su transito de pista es bueno principalmente en las maniobras de sobrepaso.

Su futuro inmediato es continuar en la Euroseries o la GP3 y luego un par de temporadas en la GP2 Series para recien comenzar a pensar en la máxima categoría.

El Nuevo Super 2000 de Ford fue presentado en el Reino Unido

En la base del equipo M-Sport ubicada en Cumbria fue presentado el nuevo modelo de Ford Fista S 2000 con el cual competirá Ford en el campeonato del mundo 2011.

Luegode varios meses de trabajo llegó el momento de su lanzamiento y la responsabilidad le correspondió a su Director Ejecutivo Malcon Wilson acompañado por Gerad Quinn, el responsable de Competición de Ford Europa

El proyecto es uno más en la lista del Director Técnico de M-Sport Christian Loriaux

La homologación de la unidad se producirá el próximo 1 de enero cuando quede habilitado para su uso en los rallies del mundo entre ellos la nueva Copa WRC 2010

El auto ya ha sido puesto a prueba diariamente completando hasta el momento unos 3000 kilómetros de recorrido por caminos ingleses.

Wilson no escondio su conformidad con esta nueva unidad a tal punto que manifestó que es el mejor trabajo de los últimos tiempos y lo ve como un inmediato ganador y protagonista de las competencias.

Ahora solo resta verlo como se desempeña en carrera

Modificaciones al reglamento de campeonato de la TRV6

Para esta prueba del Chaco se han modificado los siguientes artículos 14, 20 y 23 las modificaciones serán aplicados a patrtir del día sábado tanto los entrenamientos como clasificación tal como esta previstopor reglamento deportivo: Se autoriza a realizar dos series clasificatorias de seis vueltas cada una con un máximo de 15’

Se anulan los 10’ previos a la largada de cada serie durante la cual los pilotos hacian sus pasadas por la calle de boxes. Una vez que sale el auto a pista solo puede realizar la vuelta de reconocimiento y detenerse en el cajón de partida, la calle de ingreso a boxes permanecerá cerrada.

El domingo habrá una prueba de tanques llenos de una duración de 15’ con los boxes abiertos.

Al igual que el día sábado no se permitiran una vez salida de los boxes ningún tipo de transito más que la vuelta de engrillado correspondiente Pruebas en Córdoba y La Plata

En la jornada de ayer en el Cabalen de Córdoba ensayaron con miras a la última competencia de la temporada de TC 2000, que se llevará a cabo en el Potrero de los Funes en San Luis, el equipo DP1 quien contará con sus pilotos oficiales Luis José Di Palma y Leandro Carducci.

El circuito utilizado fue el corto en el cual luego de veinte vueltas Luis José Di Palma registó lo mejor en 58” 60 centésimas.

En tanto que Leandro Carducci giró en treinta oportunidades cronometrando para su mejor giro 59” 20 centésimas.

Completando los pilotos que estaran presentes en la competencia de San Luis, Franco Vivian luego de diez pasadas tuvo su mejor giro en 59” 10 centésimos.

Por su parte en el Roberto Mouras de La Plata por el Malta Avanced Racing Team giraron Marceo Julián y Juan Bautista D Benedictis el primero solo realizó cuatro pasadas y el de Necochea lo hizo en tres ambos no registraron tiempos de importancia.

El JLS Motorsprt con chapa internacional

En la segunda semana de diciembre la nueva incorporación de cara a la temporada 2010 en la Fórmula Reanault 1.6 Ayrton Fioguera estará girando con el Tito 02 en el Cabalen de Córdoba bajo la atenta mirada de Luciano Sarbag, titular del equipo.

El piloto venezolano tiene 15 años y es oriundo del estado de Aragua. Sus antecedentes se inician a los cuatro años con incursión en el Kartin y además la experincia de un año en la Fórmula Ford 1600 de su país. Tiene como consejero a Pastor Maldonado un coterraneo que compite en la GP2 Series.

Cambio de aire para “ Pamperito”

El joven de Necochea Juan Bautista De Benedictis en las últimas horas se devinculó de Walter Alifraco en el asesoramiento en el chasis de su Falcon. Desde la próxima competencia a realizarse en La Plata, la reponsabilidad estará a cargo de Pablo Palestini quien hasta hace algunas carreras atrás estaba junto a Leonel Ugalde.

El auto, ya se encuntra en las instalaciones del chasista marplatense para algunos trabajos de cara al compromiso venidero.

Varios postulantes al título en el TCPM

Este fin de semana se presenta el Turismo Carretera Pista Mouras ( TCPM) además completaran el fin de semana el GT 2000 y la Fórmula Metropolitana.

Para disputar una nueva fecha a dos del final del torneo 2009 el TCPM contará con 35 inscriptos

El último ganador en la categoría fue Mangoni con el Chevrolet, quien cuenta con dos victorias en la temporada de las tres que tiene la marca en 2009, además del record a batir con 1’ 32” 819 milésimas.

El máximo ganador de la categoría desde sus comienzos a este presente es Agustín Herrera, quien atesora 4 victorias una más que Ezequiel Barroso quien este fin de semana intentará empatar la marca.

Acompañando al TCPM se hará presente el GT 2000 con 15 inscriptos y con un gran ausente el campeón anticipado Pablo Pérez.

Solo esta en juego el subcampeonato entre Sergio Yasbik, el último ganador, Bruno Bosco, Marcelo Chiapetta y Fernando Asterlla.

Otra de las categorías presentes este fin de semana es la Fórmula Metropolitana que utilizara el trazado de 4215m, en su antepenultima fecha del calendario

Con 22 inscriptos y con algunos debut como los de Eber Franetovich y Julian Santero. En tanto que el torneo es liderado por Emilaino Gonzalez con 160 unidades lo escoltan Juan José Garriz 140 y el tercero es Bruno Etman quien cuenta en su haber 117 puntos.

La divisional tiene previsto culminar el calendario el día 6 de diciembre próximo junto al Turismo Carretera.

Fontana el mejor tiempo en el Cabalén Días atrás estuvieron girando en Cordoba cuatro equipos de TC 2000 Con un día aceptable ya que la temperatura estuvo cercana a los 25º C, algo nublado algo elevada la humedad 69% y un viento del sector norte a 11km/h La escuadra Toyota ( TTA) se presento a los ensayos programados por la marca al trazado corto del autódromo cordobes en el cual el más rápido de su equipo y del día fue Norberto Fontana quien luego de 43 giros marco lo mejor con 58” 13 centésimas conneumáticos usados. También giro Mariano Werner quien lo hizo en 45 oportunidades logrando su mejor tiempo en 58” 37 centésimas.

En esta oportunidad quien acompañará a la escuadra japonesa en el cierre de la “Copa Endurance” en la conducción de uno de sus autos Carlos Okulovich realizó 14 pasadas cronometrando su mejor registro en 59” 26 centésimos. El Ford YPF estuvo girando con sus Focus conducidos por Martín Basso quien luego de 25 vueltas registro lo mejor con 58 » 20 centésimas, mientras que Gabriel Ponce de León lo hizo en 24 oportunidades y su mejor crono fue 58 » 40 centésimas. Los Focus utilizaron neumáticos con algo de desgaste. El equipo Fiat Pro Racing Team conto con la presencia de Emiliano Spataro quien registró 58” 80 centesimos para lo mejor d sus 15 giros. Por su parte Omar Martinez marco 592 10 centesimas en su mejor pasada de las 18 realizadas por el entrerriano.

Acompañando a los titulares estvieron girando Felipe Mahuhy quien lueg de 25 vueltas registro 59” 10 centésimas. En tanto que Mariano Altuna fue quien gastó el auto ya que realizó 40 giros y su mejor tiempo 58” 40 centésimas. Por parte del Bainotti Racing estuvo ensayando Roberto Luna y com neumáticos usados registro 59” 10 centésimas para lo mejor de sus 25 pasadas

foto crédito marca.com

Rossi sobre cuatro ruedas en Vallelunga

El multiple campeón de motociclismo Valentino Rossi estará al comando de una Ferrari F430 de la categoría GT3 cuando se pongan en marcha las seis horas de Vallelunga en Italia. Los que acompañaran a Rossi dentro del equipo Kessel Racing serán Alessio Salucci y Andrea Ceccato. La prueba se llevará a cabo el próximo domingo 22 de octubre, perolas pruebas se desarrollarna entre los dias viernes y el sábado será la clasificación.

Raikkonen forzado a un año sabático

El campeón del mundo 2007 luego de su alejamiento de la escuderia Ferrari y el frustrado regreso a McLaren se tomará un año de descanso en cuanto a la Fórmula Uno.

El finlandes está negociando con el equipo Citroën para conducir una auto en la temporada 2010 La empresa patrocinadora de la marca francesa estaría dispuesta a abonarle el doble de honorarios que cobra su campeón Sebastien Loeb

Cuestiones de categoría no

Button firmo para McLaren

En un comunicado de prensa el director deportivo de McLaren Mercedes, Martrin Whitmarsh, comunico el fichaje del ingles Jenson Button para la temporada 2010 de esta manera junto a Lewis Hamilton refuerzan las aspiraciones de volver a obtener ambos campeonatos mundiales.

Por último Whitmarsh agradecio la colaboración de Heikki Kovalainen a quien echaremos de menos agregó el directivo de McLaren.

Bautista sobre piso mojado

Sobre una pista mojada, por la lluvia caida en la noche, el español Alvaro Bautista ensayo con la Suzuki en Estoril en Portugal.

En la jornada compartio la pista con el probador oficial de la marca Nobuatsu Aoki.

Bautista giró en 45 oportunidades durante tres tandas pero sin cambiar neumáticos. Los tiempos no tuvieron consideración ya que el trabajo se centralizo en el conocimiento del piloto con la electrónica y el funcionamiento de la moto.

Comienza el sueño argentino

En el día de ayer viajó José María López junto a Felipe Mc Gouhg rumbo a EE.UU para visitar la base del equipo de Peter Windsor en la localidad de Charlotte.

En las últimas horas habría aparecido el dinero que faltaba para avalar al argentino.

Rossi contra el clima

En la jornada de ayer con el mal tiempo incluido estuvo probando el equipo Renault de TC2000 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y una vez más Matías Rosii fue el más rápido de la jornada. Los trabajos con los autos se desarrollaron en el trazado número ocho y Rossi giro en 25 oportunidades registrando lo mejor en 1’ 21” 60 centésimas. En tanto que su compañero hasta aquí Nestor Girolami completó veinte giros y su vuelta más rápida en 1’ 22” 70 centésimas.

Tanto los pilotos como los integrantes del equipo quedaron muy conformes con la prueba de cara a lo que será el compromiso de Potrero de los Funes a fin de mes.

Por su parte acompañando a la escuadra oficial se hizo presente el equipo Vitelli Competición. Diferentes soluciones aerodinámicas fueron implementadas en los Megane II de Henry Martin y Fabrizio Pezzini, junto a ellos compartieron el ensayo Ezequiel Baldinelli y Federico Batiche

Quien se quedó con lo mejor de la escuadra de Vitelli fue Baldinelli con 1’ 22” 8 décimas. Luego de 28 pasadas Martin clavo un 1’ 23” 200 milésimas, Girolami giro con el auto de Pezzini y su registro 1’ 24” para lo mejor, mientras que Batiche cronometró 1’ 25”

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Designar Comisario Deportivo para la competencia de la categoría TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 21 y 22 de noviembre, al Sr. Roberto Saibene.

2) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TR V6 y Top Race Junior a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Chacho los días 20, 21 y 22 de noviembre a los señores Sergio Garone y Fernando Pello.

3) Aplicar la sanción de multa de pesos dos mil ($ 2000) a los pilotos Julio Catalán Magni, Marcos Di Palma, Mariano Altuna y Roberto Del Bo por contravenir las normas de convivencia en el autódromo de la ciudad de Olavarría.

4) Aplicar la sanción de pesos dos mil ($ 2000) al piloto de la categoría TR V 6 Gustavo Tadei por expresiones impropias vertidas al comisariato que intervino en la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Comodoro Rivadavia.

CAF de la ACTC

foto crédito marca.com

Brawn cambia de manos La recientemente escuderia que se proclamó campeona del mundo de marcas fue adquirida en un 75 % de su paquete accionario por parte de el consorcio Daimler. Así de esta manera en la plantilla 2010 Brawn pasará a llamarse Mercedes Grand Prix y a partir del 2011 dejará a McLaren para concentrar fuerzas en su propio equipo. Lo que si esta confirmado es que sigue en la conducción como jefe de equipo Ross Brawn, pero no así los pilotos, ya que Jenson Button pidió un aumento en sus honorarios y está en duda. El piloto saliente de Williams Nico Rosberg está confirmado y en caso de no contar con Button, quien en las últimas horas visito la planta de McLaren en Workin, también suena el nombre de Nick Heidfeld Toni Bou obtuvo un nuevo título en lo que va del año El escocés se proclamó campeón de España de Trial en motociclismo luego de disputar el “Trial Cal Rosal” disputada en Olvan Barcelona. El piloto que representa a la marca Montesa logra su tercer palmar de la temporada, los anteriores habían sido los mundiales al aire libre y en pista cubierta a los que también sumo el triunfo de equipos de las naciones. En la prueba se impuso a Albert Cabestany y Jeroni Fajardo. Bou en la general final culminó con 115 unidades por detrás de Fajardo con 94 y Cabestany que obtuvo 92. Bou dominó con autoridad el Campeonato de España, que cerró con cinco victorias y una tercera plaza La temporada nacional de trial acabará el 27 de diciembre en La Coruña, con la disputa de la última prueba del Campeonato de España en pista cubierta, competición de la que Toni Bou es virtual campeón. Coghlan se proclamócampeón de la categoría Supersport del Campeonato Español de Velocidad (CEV) Tan solo necesito Kev Coghlan arribar en el cuarto puesto en el circuito de Jerez de la Frontera para proclamarse campeón de la categoría Supersportr. La carrera fue ganada por Simeón escoltado por Bonastre y tercero arribó Hernández En Olavarría Altuna se llevó la decimocuarta

Con una importante concurrencia del público alrededor de 25.000 personas se presentó para desarrollar la tercera fecha de la Copa de Oro y decimocuarta del torneo regular el Turismo Carretera en el circuito de los Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría La clasificación fue dominada por José María López quien una vez más fue el gran protagonista de los sábados con el Torino quien con un tiempo de 1’ 18” 523 milésimas superando por 064 a Jonatan Castellano y por 090 a Diego Raúl Aventín. A la hora de las series … la primera batalla de la mañana del domingo fue la mejor que muchos recuerden en mucho tiempo de la historia de la categoría. Desde el arranque López perdió la punta con Omar Tanoni quien con su Falcon tomaba decididamente la delantera, pero vuelta tras vuelta el piloto de Río Tercero buscaba denodadamente tomar el dominio de la serie. No solo no lo pudo lograr en las primeras vueltas sino que luego perdió la posición con Moriatis, quien lo supera producto de la lucha directa que López mantenía con Tanoni. Pero pronto recuperaría la posición de escolta y en la misma vuelta puede quebrar la línea de marcha del puntero y de a poco comenzó a tomar diferencias tranquilizadoras para logra la victoria. Clasificador López, Tanoni a 1” 26 centésimas y Moriatis a 1” 746 milésimas Era excluido del evento por maniobra peligrosa a Matías Nolesi en perjuicio de Matías Jalaf. La segunda batería la porfía inicial estuvo protagonizada por parte de Jonatan Castellano y José Ciantini prevaleciendo el de Lobería hasta que una rotura en el cardan lo dejo con las manos vacías y se le complicaba para la final. En consecuencia fue victoria para Ciantini quien además logró la serie más rápida para el armado de la parrilla final Ciantini se impuso por 908 milésimas a Ariel Pacho con el Torino y por 1” 95 centésimas a Julio Cesar Catalán Magni con la Dodge del equipo de Rodolfo Di Meglio. Acá fue apercibido Ortelli por barrido de pista a Magni y apercibido Mulet por adelantarse en la largada. La tercera se corrieron hasta debajo de la cama pero Altuna gano la delantera de la serie en los primeros metros de competencia y pese a que Aventín intento superarlo en varios oportunidades se tuvo que conformar como escolta Se impuso Altuna seguido de Aventín a 23 centésimas y el tercero fue Néstor Girolami con el Torino. En las tres series un Torino estuvo dentro de los tres mejores lugares La final se ponía en marcha cuando el semáforo paso de rojo a verde y Ciantini le gano la partida en el ingreso a la curva uno a Mariano Altuna con quien previamente habían hablado sobre como se podia plantear la competencia. Cumplidas cinco giros Ciantini, Altuna, López se escapaban del resto, pero luego a ellos se le sumó Aventín. El resto quedó a un campo de distancia. En los relojes había alrrededor de siete segundos y fracción por lo que fue una carrera de tramite discreto Sobre el final se planteo una lucha entre llos cuatro punteros pero Ciantini abrió las puertas y se quedo con la carrera por lo menos hasta el banderazo final. Quien tuvo una gran remontada final fue Castellano que desde la última posición de partida culminó en el 11º lugar. Otro buen trabajo lo realizó Martín Basso durante todo el fin de semana, ya que partió desde el puesto 24º arribó 10º Mal trabajo final de Emanuel Moriatis, ya que arrancó el viernes muy complicado luego cambiaría los amortiguadores y empezo a revertirse la cosa, pero no siguio en esa línea ascendente porque pudo girar solo ocho vueltas en la final Similar suerte corrió Gabriel Ponce de León quien no pudo mantener su vigésima de posición de partida para luego abandonar la prueba cumplidas 13 vtas. Otro de los que cumplió una excelente remontada fue Risatti que desde el puesto treinta y dos de partida arribó décimo tercero 1 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 30 vtas 40;58,459 2 LOPEZ JOSE MARIA TORINO 30 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 30 4 PACHO ARIEL TORINO 30 5 TANONI OMAR FORD 30 6 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 30 7 MARTINEZ OMAR FORD 30 8 GIANINI JUAN PABLO FORD 30 9 UGALDE LIONEL FORD 30 10 BASSO MARTIN TORINO 30 11 CASTELLANO JONATAN DODGE 30 12 BONELLI PROSPERO FORD 30 13 RISATTI RICARDO DODGE 30 14 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 30 15 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 30 16 URRETAVIZCAYA R CHEVROLET 30 17 JUAN MAXIMILIANO FORD 30 18 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 30 19 SILVA JUAN MANUEL FORD 30 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 30 21 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 30 22 VERNA RAFAEL FORD 30 23 ANGELINI JUAN MARCOS CHEVROLET 30 24 ALAUX SERGIO CHEVROLET 30 25 ROSSI MATIAS CHEVROLET 30 26 PICHINI MAURO FORD 30 27 CANDELA ENRIQUE FORD 30 28 PERNIA LEONEL TORINO 30 29 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET 30 30 DE CARLO DIEGO DODGE 30 31 FALASCHI GUIDO FORD 30 32 FONTANA NORBERTO DODGE 30 33 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 30 34 GIROLAMI NESTOR TORINO 29 35 GUARNACCIA SERGIO FORD 28 36 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 27 37 ROBBIANI ARIEL DODGE 27 38 VIDELE ROBERTO FORD 27 39 PISANDELLI PEDRO CHEVROLET 13 40 PONCE de LEON GABRIEL FORD 13 41 JALAF MATIAS FORD 13 42 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 11 43 MORIATIS EMANUEL FORD 8 44 SAVINO JOSE FORD 1 Apercibidos Pacho por barrido de pista a Aventín y Falaschi por hacerlo contra Angelini. Excluido Ciatini por técnica su auto no paso la medición de compresión tenía más de lo permitido al reglamento. La carrera no fue de las mejores de los últimos tiempos a las que nos tiene acostumbrados el Turismo Carretera, ya que recien sobre el final llegaron a la bandera de cuadros cuatro autos encerrados en un segundo con la posibilidad de que cualquiera que cometiera un error lo podia pagar con un puesto en el clasificador. Campeonato “ Copa de Oro” Altuna 50 López 50 Aventín 38.5 Fontana 33 Ortelli 30.5 Moriatis 29.5 Ledesma 22 Jalaf 19 Castellano 18.5 Martinez 17 Canapino 12.5 y Rossi 12 Campeonato regular 1 ALTUNA 176.50 Chevrolet 2 LóPEZ 164.50 Torino 3 AVENTIN 160.00 Ford 4 FONTANA 155.50 Dodge 5 ORTELLI GUILLERMO 146.50 Chevrolet

Segunda consecutiva de Urretavizcaya en la Copa de Plata

Arrancaron los entrenamientos en el Tirismo Carretera Pista ( TCP) con un dominio en lo previo de Matías Rodríguez , pero a la hora de la calsifica Martín Ponte fue el dominador con un registro de 1’ 20” 515 milésimas con el Torino. Luego se ubicaron Tomás Urretavizcaya y tercero clasifico Leonel Larauri con la Dodge como vemos tres marcas dominadon los primeros lugares. A la hora de las series En la primera la lucha estuvo planteada entre Martín Ponte y Leonel Larrauri quien pese a tener un gran potencial en su auto debió conformarse con la posición de escolta y cuidándose a su vez de Jorge Trebbiani quien ocupó la tercera colocación. La segunda luego de una largada ajustada entre Matías Rodríguez y Mauro Giallombardo, el de San Isidro perdió la posición con Giallombardo, pero luego debió ceder la misma ya que no pudo seguir el ritmo de los punteros. Cumplidas tres vueltas la lucha se centralizo por la quinta colocación entre Sebastian Cipres y Gabriel Zughella se produjo un toque entre ambos y se retrasaron en el clasificador. Sobre la culminación de la bateria se le vino Rodriguez a Urretavizvaya pero el de Chacabuco pudo soportar lños embates del Chevrolet número cinco y cruzó primero la línea de sentencia. A poco de ponerse en marcha la final tuvo la primera baja desde el arranque con la deserción de Matías Roodriguez quien no pudo largar ya que en la vuelta de engrillado un problema en su chevrolet lo hizo ingresar a boxes y ahí quedaron las esperanzas de victoria. Con uno de los protagonistas principales fuera de la competencia Urretavizcaya imprimió un ritmo veloz con su auto tomando diferencias rápidamente de Ponte quien nada pudo hacer para neutralizar ese distanciamiento que con el correr de los giros se fue incrementando. Otra de las luchas inteesante fue la que mantuvveron durante varias vueltas entre Giallombardo y Federico Alonso, imponiendose este último en el mismo. Otro de los protagonistas que tiene la categoría hablamos de José María Garavano promediando la final ingresó a boxes para reemplazar un neumático traser y continuo en carrera pero llegó a una vuelta del ganador El clasificador arrojó este marcador … 1 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 24vtas 35;48,761 2 PONTE MARTIN TORINO 24 a 6,994 3 TREBBIANI JORGE DODGE 24 a 9,205 4 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 24 a 19,908 5 GIALLOMBARDO MAURO FORD 24 a 21,935 6 PISANDELLI FABIAN TORINO 24 a 22,508 7 SOLIS GUSTAVO DODGE 24 a 26,589 8 OUBIÑA ADRIAN FORD 24 a 27,153 9 ZUGHELLA GABRIEL FORD 24 a 30,601 10 GALARZA RAMIRO DODGE 24 a 31,552 11 SOTRO LEONEL FORD 24 a 32,747 12 VIANO CLAUDIO DODGE 24 a 39,344 13 FERNANDEZ LEONEL FORD 24 a 40,621 14 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 24 a 41,138 15 KONJUH MARCOS TORINO 24 a 41,902 16 URTUBEY NICOLAS TORINO 24 a 1;04,178 17 MISIANO DANIEL TORINO 24 a 1;05,268 18 LOYARTE JORGE DODGE 24 a 1;06,026 19 BELMARTINO GERARDO DODGE 24 a 1;13,277 20 GARAVANO JOSE MARIA CHEVROLET 23 a 1 vta 21 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 21 a 3 vtas 22 PAPARELLA JUAN M DODGE 19 a 5 vtas 23 LYNN FEDERICO FORD 19 a 5 vtas 24 LARRAURI LEONEL DODGE 17 a 7 vtas 25 MANTA JAVIER CHEVROLET 10 a 14 vtas 26 CIPRES SEBASTIAN FORD 9 a 15 vtas 27 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 7 a 17 vtas 28 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE 7 a 17 vtas 29 CAMBRIA STEFANO DODGE 2 a 22 vtas 30 SOSA JUAN MANUEL TORINO 1 a 23 vtas 31 BUCCI ALEJANDRO CHEVROLET 1 a 23 vtas 32 SATURNI IVAN CHEVROLET 1 a 23 vtas 33 GRUCCIO FABIAN CHEVROLET 1 a 23 vtas Promedio: 161,440 km/h

Record de Vta.: 16 (Urretavizcaya) en vta.5 en 1m21s364/1000 a 177,646 km/h Excluido: 38 (P.de Leon) por toque al 18 (Saturni).

N.R.P.: 5 (Rodriguez) 68 (Abella).

N.L.: 115 Cosma Campeonato “Copa de Plata”

Urretavizcaya 66 Giallombardo 51 Trebbiani 50 Ponte 43 Zughella 33 Rodriguez 33 Larrauri 28 Alonso 23 Oubiña 21 Ponce de León 17.5 Garavano 13 Trucco 8 Campeonato regular

Urretavizcaya 207.5 Rodríguez 168.5 Giallombardo 166.5 Trebbiani 164 Alonso 149.5

Ford realizó la Segunda Competencia de Habilidades Técnicas en Diagnóstico Electrónico.

El 29 de octubre, Ford Argentina llevó a cabo la 2da Competencia de Habilidades Técnicas. Participaron de la misma 5 finalistas, técnicos de Concesionarios seleccionados entre los que obtuvieron las mejores calificaciones en el último año del plan de entrenamiento técnico “Programa Masters". El evento contó con la presencia de Concesionarios, prensa y autoridades de la compañía.

La competencia consistió en la detección de fallas de alta complejidad en un tiempo predeterminado utilizando sofisticados equipos de diagnóstico y aplicando las técnicas de trabajo aprendidas en el proceso de Capacitación. El ganador se determinó en función de la cantidad de fallas encontradas por cada técnico, el tiempo empleado y la metodología empleada para lograrlo.

El primer premio correspondió al Sr. Osvaldo Benítez (Servicio Autorizado Mercorep). El segundo puesto fue ocupado por los Sres. Alejandro Bettinotti (Concesionario Pablo E. Donnet) y Carlos A. Ortiz (Concesionario Arauco). A su vez, el tercer escalón del podio fue compartido por los Sres. Walter Santibáñez (Concesionario Leon Alperovich) y Oscar G. Fernández (Concesionario Folmer).

Esta competencia forma parte del exigente plan de capacitación que Ford brinda al personal técnico y no técnico de posventa de los Concesionarios. Este plan, integrado por los "Programa Masters", "Programa PENT" y "Programa de Gerenciamiento Profesional de Servicio Ford" es la fuerte apuesta de Ford Argentina a la capacitación como el instrumento más eficaz para garantizar a sus Clientes un servicio de posventa de excelencia. Más de 22.000 horas de capacitación brindadas a través de estos programas demuestran el compromiso de Ford Argentina con la búsqueda de la mejora continua en la satisfacción de sus Clientes. La visión de Servicio de Posventa de Ford Argentina

"Liderar nuestro mercado en Satisfacción de Clientes, costo de operación y mantenimiento de nuestros vehículos, agregando permanentemente valor a nuestra marca, y contribuyendo fuertemente al compromiso emocional de nuestros Clientes con ella". -De esta manera sintetizó la visión de la Compañía Hernan Galdeano, Director de Posventa y Servicio al Cliente-.

Para lograrlo es clave garantizar la movilidad de los Clientes, creando con ellos relaciones comerciales duraderas a través de nuestra red de Concesionarios. Esto significa que el vehículo no se detenga por problemas de funcionamiento y que, si esto ocurriera, la solución se concrete en el mínimo tiempo y a costos convenientes. Es imperativo que los técnicos estén capacitados para diagnosticar y reparar correctamente los vehículos, lográndolo en el primer intento. Para lograrlo, Ford apuesta fuertemente a la capacitación. El Centro de Capacitación de Asistencia al Cliente (CCAC) tiene como misión proveer de capacitación de excelencia a toda la red de Concesionarios de la marca de manera de desarrollar las habilidades del personal de posventa de los Concesionarios en dos aspectos fundamentales: competencias técnicas y habilidades comunicacionales y comerciales.

La capacitación técnica se lleva a cabo a través del “Programa Masters” dirigido a los especialistas vinculados al mantenimiento y reparación de vehículos. Esencialmente está dividido en 3 niveles: Básico, Nivelador y Superior, con 43 materias, organizado por especialidades que se desarrollan por medio de técnicas pedagógicas avanzadas con un adecuado balance entre la teoría y la práctica. Los instructores utilizan multimedia, contacto directo con los componentes de los vehículos, mediciones, diagnósticos de fallas y avanzadas técnicas de reparación.

Con más de 20 .000 horas de curso ya dictadas, Ford garantiza de esta manera el óptimo entrenamiento de los 650 técnicos y especialistas mecánicos de su red de Concesionarios. La capacitación no técnica se lleva a cabo a través del “Programa PENT". El mismo está dirigido principalmente al personal que trata en forma directa con los Clientes: asesores de servicio (encargados de recibir a los Clientes cuando concurren al taller de la Concesionaria) y a los vendedores de repuestos por mostrador (venta minorista). A la fecha más de 2.000 horas de capacitación se han dictado bajo este programa.

También Ford Argentina presentó durante el 2008 el primer "Programa de Gerenciamiento Profesional de Servicio Ford". El programa les brinda las herramientas estratégicas necesarias para alcanzar los elevados estándares de profesionalidad que las exigencias de los Clientes y el desarrollo del mercado actual requieren. Este programa se lleva a cabo en forma conjunta con la Universidad del Salvador, estando a cargo de su equipo académico cada una de las 16 materias que lo componen.

En Ford estamos convencidos que a través de estos programas de capacitación no sólo alcanzaremos una mayor satisfacción de nuestros Clientes y el permanente agregado de valor a la marca, sino también tendremos la oportunidad de contribuir con un invaluable aporte a la sociedad mediante el desarrollo profesional de excelencia de las personas que participan de los mismos

Crédito Relaciones Publicas de Ford Argentina

Ayer probaron en el Cabalen los Basalto TTA. En la jornada con una temperatura de 27 grados y una leve brisa del noroeste estuvieron girando al trazado corto con los Toyota Basalto. Emanuel Moriatis logró un registro de 59” 20 centésimas para lo mejor de 30 giros. En tanto que Facundo Arduso totaizó 40 pasadas para igualar el tiempo de su compañero. Ambos giraron con cubiertas usadas montadas en sus repectivos autos. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre los pilotos Ricardo Risatti y Mariano Werner, y aplicarles a cada uno la sanción de una fecha de suspensión, por la responsabilidad que les cupo en las maniobras producidas durante la competencia de la categoría Turismo Carretera disputada en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

2) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre los pilotos Laureano Campanera y Matías Jalaf, y aplicarles la sanción de multa por la suma de $5.000 a cada uno por la responsabilidad que les cupo en las maniobras producidas durante la competencia de la categoría Turismo Carretera disputada en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. CAF de la ACTC

COMUNICADO DEL TRIBUNAL DE APELACIONES DE LA ACTC

El Tribunal de Apelaciones de la ACTC comunica que con relación a la apelación deducida por el piloto de la categoría TC Pista , Omar La Cortiglia, contra la sanción impuesta por la CAF el 21/10/09 por los hechos ocurridos en el autódromo de la Ciudad de Paraná, se ha resuelto reducir la pena a tres fechas de suspensión, con pérdida del arancel del recurso.

Dr. Héctor Luis Latorraga Presidente Tribunal de Apelaciones de la ACTC

Sin dudas Stoner tenia una moto rápida para el domingo en Valencia

El más rápido de los test de Valencia fue Stoner

A comienzo de semana comenzaron los ensayos para la Moto GP en Cheste y en l previo al ultimo día de pruebas el más rápido fue Jorge Lorenzo con su Yamaha bajando aín los tiempos del fin de semana de competencia. .1.Jorge Lorenzo (SPA) FIAT Yamaha 1'31.939

.2.Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro 1'32.195.

3.Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha 1'32.528

.4.Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 1'32.942.

5.Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro 1'32.981.

6.Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda 1'33.025.

7.Randy De Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 1'33.111

.8.Mika Kallio (FIN) Pramac Racing 1'33.125.

9.Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 1'33.211

10.Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 1'33.326

11.Aleix Espagaro (SPA) Pramac Racing 1'33.345

12.Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda 1'33.456

13.Hector Barbera (SPA) Aspar Team 1'34.206

14.Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1'34.230

15.Alvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP 1'34.540

16.Hiroshi Aoyama (JPN) Scot Racing 1'35.261. Cerrando el ultimo dia de test Casey Stoner registo el major tiempo de los tres días con 1’ 31” 900 milésimas mejorando en cuatro centésimas lño realizado por Lorenzo en la jornada anterior. El autraliano dio 35 vueltas durante el tiempo de tres horas que duraron los ensayos. Estuvieron ausentes los pilotos de Yamaha Valentino Rossi y Jorge Lorenzo Otro de los que volvió a girar pero algo menos que el martes fue Barberá quien realize 57 pasadas al circuito valenciano y su tiempo estuvo en el orden de los dos otro de los que giro también hacienda su debut fue Alvaro Bautista con tiempos similares a los de Barberá. Tambien volvietron a ensayar las Moto 2 y Joan Olive fue el major crono de la fecha en tanto que su compañero Kenny Noyes estuvo algunos segundos más lento. De Angelis no estará en el 2010 Finalmente Alex de Angelis no estrá presente en la próxima temporada de Moto GP debido a que no se pudo llegar con el presupuesto adecuado. El sanmarines tenia pensado estar presente con el equipo Scot Racing Team, pero al final integrará las filas de la nueva categoría Moto 2. Su mejor resultado fue en Indianápolis cuando ocupo el segundo lugar en la final. El Ford Fiesta cerca de su debut Si bien la Federación Internacional del Automóvil (FIA) no dio detalles concretos aún de cómo deberá ser en nuevo auto para la categoría en 2011 si se sabe y esta confirmado que deberá montar un impulsor de 1600cc con turbo. Así la nueva categoría WRC Cup disputará un campeonato dentro del otro que tendrá diez pruebas en su totalida de calendario y los pilotos podrán obtener puntos solo en siete. En lo que respecta a Ford y el M- Sport en este nuevo año será un desarrollo importante pese a que no contará con el motor y la electrónica habilitados para el 2011. Para Christian Loriaux las pruebas que se llevan realizadas hasta el momento son muy buenas ya que diariamente estan en el orden de los 300 km y sin problemas de consideración. Por su pate Matthew Wilson ha estado poniendo a prueba este nuevo Fiesta S2000 en los bosques de Greystoke, habiendo realizado cerca de 1.000 kms de ensayos. Matthew Wilson: “Cada vez que me subo al coche va mejor.” La presentación de este auto está previsto para finales de mes en la sede de M.- Sport El Fiesta S 2000 deberá ser homologado el 1 de enero para poder competir desde el arranque del campeonato en Monte Carlo por la IRC. Silva caminará hasta Itati, la fe mueve montañas El piloto chaqueño emprenderá una caminata de 65 km desde la capital de Corrientes, acompañado de amigos, hasta la Basílica o de la Virgen de Itati en agradecimiento por el título obtenido en el Turismo Carretera en el año 2005 y de paso para pedirle algo más. Bastante agua paso bajo el puente no, pero según manifiesta el corredor “Es mejor ir tarde que nunca” claro, muy buen gesto si lo vemos desde esta visón particular. Lo concreto es que el 22 de noviembre próximo en Chaco y ante el público de su provincia natal deberá aprovechar esos puntos que lleva de ventaja para que el sueño comience a transformarse en realidad. Luego vendrá Paraná el 13 de diciembre pero de eso hablaremos más adelante. Es compatible el deporte con la religión? Los fieles se acercan a la Virgen, la cual hay una sola, a pedirle y agradecerles cosas, pero los que la convocan no compiten entre si. Además para los católicos todos son hijos de la madre, si esto es asi ; cómo podrá veneficiar a uno por sobre el otro? Dificil la decisión no y más en este caso que ambos compiten en el mismo día y lugar. ¿A quién escuchará ese fin de demana de todos los que la invocan? Se van confirmando los binomio para Potreros La escuadra del DP 1 Team confirmó a los pilotos que acompañaran a Luis José Di Palma quien tendrá la compañía de Franco Vivian y Leandro Carducci compartirá su butaca del Ford Focus con Sebastian Dirurscio. Vivian hará su presentación dentro de la categoría en tanto que Dirursio intentaran mejorar lo obtenido en los 200 km de Buenos Aires en donde junto a Carducci obtuvieron la décima colocación final. La particularidad de la prueba tendrá similitud con la desarrollada en Termas de Río Honda, la cual tuvo dos paradas obligatorias en los boxes. La primera para el recambio de piloto y la segunda para el reaprovisionamiento de combustible Así de esta manera comienza a palpitarse el cierre de los campeonatos ese mismo fin de semana ya que termina el torneo regular donde el gran candidato es José María López quien llega con una diferencia de 30 puntos de los 34 en juego. También culminara la Copa Endurance que tiene como líder al binomio Norberto Fontana Ricardo Mauricio al comando del Toyota con 37 unidades ganadores de la carrera de Buenos Aires. En tanto que segundos están Omar Martínez y Mariano Altuna, otra de las parejas ganadoras en la apertura del torneo en Termas y que cuentan con 32 puntos En el tercer lugar y con posibilidades concretas de campeonato se instalan en la pelea Juan Manuel Silva y Carlos Bueno con 27 unidades. Hoy prueba el Basalto TTA en el Cabalen En el escenario mediterráneo estarán presentes para probar los Toyota del equipo Basalto Emanuel Moriatis y Facundo Arduso. La idea seguramente es poner los autos a punto y en el caso de Arduso comenzar a ensayar los pormenores para la prueba venidera de endurance y seguir con la empatía con el auto, ya que el joven de las Parejas recién debuto en la pasada competencia de San Juan Por una más se queda Angelini en el JC Competición El piloto Juan Marcos Angelini disputará en Olavarría su última presentación dentro de la estructura del JC, ya que tiene previsto seguir dentro del TC pero con el Torino del equipo Dole Racing que condujera hasta Paraná Carlos Okulovich. En su momento Angelini le había elevado a los directivos de la categoría el pedido de cambio de unidad y marca el cual le fue otorgado. El Mouras sigue creciendo Cuando el Turismo Carretera se presente a disputar su cuarta fecha correspondiente a la Copa de Oro se estrenará un edificio de dos plantas el cual en su parte baja tendrá 50 boxes nuevos cemento y en la superior estará habilitada para sectores Vip. También adelantaron las autoridades del autódromo que se ha licitado la obra de un nuevo acceso que unirá a la ruta 2 con la entrada principal del escenario platense. Pruebas para Ledesma en La Plata El pasado lunes comenzaron con los ensayos en la unidad de Cristian Ledesma para solucionarle algunos inconvenientes aerodinámicos y de puesta a punto que se le presentaron en la carrera de San Luis. Las pruebas fueron en parte interrumpidas por la lluvia que se hizo presente por la tarde, por que decidieron continuar en el día de ayer con las mismas Ledesma accedió a esta prueba por haber clasificado 33º en la segunda fecha del Turismo Carretera (TC) Pruebas en la marca porteña En la jornada de hoy tienen previsto estar presentes varios autos en l000 metros del autodromo Oscar y Juan Gálvez, entre ellos el Chevrolet del JC Competición conducido por Matías Rossi, también lo propio harían los pilotos del equipo HAZ, con José María López, Martín Basso, Ariel Pacho y Juan Pablo Gianini El auto que conduce Ponce de León salió del quirófano El Falcon propiedad de Roque Alfano y que conduce Gabriel Ponce de León fue sometido a modificaciones en las suspensiones en el taller de Walter Alifraco en Lanús. Entre algunos trabajos podemos citar una nueva cañonera de trasmisión al igual que modificaciones en la posición de las barras estabilizadoras entre otras pormenores Ahora se trabaja contra reloj para dejarlo listo para estar presentes en Olavarría, pero también se adelantó que el objetivo está centralizado en la temporada 2010 para desde el arranque pelear por el campeonato así lo adelantaron allegados al equipo RAP Racing Otro de los que en las últimas horas se trabajo de manera positiva fue en la planta impulsora que provee Rody Agut La Moto 2 calienta ya sus motores En el día de ayer varios pilotos estuvieron probando en el trazado de Cheste lugar donde se llevó a cabo la última prueba del mundial 2009 Quien estuvo girando fue Tony Elias, con un prototipo de Moriwaki para la estructura de Gresini. Según lo que manifestó luego de la prueba la moto es más lenta que la Moto GP, pero para el público ser entretenida, en tanto que los tiempos no fueron suministrados. Por su parte también giro Héctor Faubel completando 28 vueltas sobre su nueva moto a pesar de haberse caído esta mañana, si bien el español ha marcado su mejor registro 1:37.6 y se mostró "muy contento con la moto porque tiene muchas posibilidades", aunque reconoce que necesitará "mucho entrenamiento para adaptarse Bautista giró con la Suzuki en el Ricardo Tormo En su llegada al nuevo equipo de cara al 2010 Alvaró Bautista se subio por primera vez a la Rizla Suzuki y pese a no estar acostumbrado entre otras cosas a como trabaja en esta moto el control de tracción se bajo satisfecho con lo realizado. El piloto español un poco cruzando comentarios con Loris Capirossi decía que le había tenido que sacar potencia porque se le levantaba en demasía la rueda, pese a ello pondero el ingreso a las curvas, pero manifestó que hay mucho por trabajar entre otras cosas en la electrónica de la máquina dijo Bautista. En cuanto a Loris que se puede decir que no se halla dicho del gran piloto y mejor persona que seguramente ayudará a la joven incorporación de Suzuki. foto crédito marca.com