Ya se adjudicaron los tipos de compuestos a utilizar en Abu Dhabi Bridgestone asignó los neumáticos medios y blandos para la carrera de Yas Marina, este tipo de cubiertas ya se han utilizado en los grandes premios de Bélgica e Italia. El trazado cuenta con una cuerda de 5.500 m y se espera que el cierre del calendario 2009 sea toda una fiesta en el Oriente Medio. El espectáculo será visto por miles de espectadores a través de la televisión en todo el mundo. Un poco adelantando lo previo Hirohide Hamashima director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone manifestaba que si bien será algo desconocido no lo es tanto ya que se ha trabajado en el circuito y los equipos con simulaciones más las evaluaciones del trazado utilizando una muestra de la superficie de la pista concluyo diciendo Hasmashima. Además algunos datos se recavaron de las pruebas realizadas por la GP2 Series antes del Gran Premio. Por tratarse de un circuito nuevo la temperatura puede ser algo elevada para los neumáticos y puede producirse “graining” al comienzo de la actividad en pista. Se está disputando en Rally de Marruecos y Viladoms pierde el liderazgo. El piloto español Jordi Viladoms luego de complicarse con la navegación perdió importante tiempo el cual fue aprovechado por Cyril Despres que paso a comandar la prueba en su mitad. En tanto que Viladoms se ubica segundo a 1 minuto y dos segundos mientras que Mark Coma quien en este especial arribo cuarto es tercero en la general a una diferencia horaria de 5 minutos diecisiete segundos del líder Despres. Cambio de impulsores para Leonel Sotro A partir de San Luis el joven piloto de del Fitan Sport utilizará los motores en su Falcon de Rody Agud. Así luego del séptimo lugar obtenido en Paraná dejará al motorista Hugo Vignetti quien le diera la posibilidad de su primera victoria en su inicial carrera dentro del TC Pista. Según lo manifestado por Leonel se venía evaluando la posibilidad de realizar un cambio ya que la categoría esta cada vez más difícil. En esta fecha no estará presente su padre Walter Sotro, quien se recupera de golpe sufrido en el escenario entrerriano. Pruebas del TC en La Plata Ya desde el comienzo de semana el Mouras se fue engomando de caucho pero del TC tres litros, ya que estuvieron probando Mariano Altuna con el auto de Walter Alifraco, también se hicieron presentes por la escuadra de Rodolfo Di Meglio con su piloto Julio Cesar Catalán Magni al comando de la Dodge. Por su parte Cristian Ledesma supervisado por Leonardo Monti provaron ayer martes ensayando soluciones aerodinámicas y en el día de hoy lo hará Guillermo Ortelli también integrante del JP Racing. Iglesias y una nueva esperanza Desde este fin de semana en San Luis la unidad de Juan Manuel Iglesias estará bajo la atención del equipo Forte Sport. Se pensó en esat posibilidad luego de no poder llegar de manera personal al proyecto inicial y como Forte venía manifestando la intención de hacer un esfuerzo conjunto y nos pusimos de acuerdo manifestó Iglesias. Forte tiene su taller en La Plata a donde regresará el auto luego de esta fecha del TC El Chevrolet llega con algunas reformas en el chasis sugeridas por Walter Alifraco y realizadas en el propio taller en San Pedro y una nuevo desarrollo de motor realizado por su tío continuo diciendo Juan Manuel. La idea en principio poder ingresar dentro de los treinta en clasificación y llegar a la bandera de cuadros. Otra de las novedades es la preparación de una Chevy para que corra en el TC Mouras próximamente El Gol con nuevo motor Se puso en el banco de pruebas el primer motor multiválvulas para el Gol de clase 2, el mismo es un Audi de 16 válvulas que ya se podrá utilizar a partir de Río IV. Esta nueva planta impulsora estará montada en el auto que conduce Jorge Pontet y es atendido por el equipo ZP Racing. Según Franco Gava quien esta en el desarrollo del mismo puede superar los 205 caballos algo nada mal para comenzar. Ensayos de la TRV6 y la Top Race Junior En el autódromo platense habrá jornada de ensayos entre los presentes estarán Esteban Pichinin, Gastón Mazzacane, Ariel Pacho, Sergio Alaux, Rafael Morgerstern, Nestor Girolami con el auto de Miguel Angel Etchegaray y con el laboratorio de la categoría girará Mariano Werner. Por la tarde dara unas vueltas Adrian Hang quien tiene ganas de ingresar a la categoría, ya que no tiene intensiones de seguir dentro de las filas del Turismo Nacional. En Córdoba probaron el Honda New Civic de la escuadra Río de la Plata. La idea fue comenzar con los entrenamientos ya que se viene la tercera fecha de la Copa Endurance en Potrero de los Funes y justamente los encargados de la prueba fueron Marcelo Bugliotti por la mañana a quien se le sumo Germán Suárez en horas de la tarde. El cordobés, con una elevada temperatura que se instalo durante gran parte de la jornada, giro en 20 oportunidades y su mejor registro al trazado corto con neumáticos usados fue de 58” 90 centésimas. Por su parte Suárez con las misma condición de gomas no se revelaron tiempos para las 15 pasadas al mismo circuito Básicamente los ensayos bajo la atenta mirada del ingeniero Víctor de Rosa se centralizaron en buscar distintas configuraciones Ecos del fin de semana de San Juan Durante el fin de semana de competencia trascendió que la escuadra dirigida por Ulises Armellini estaba en los pasos previos para la construcción de una nueva unidad de cara a la temporada 2010, pero no se trata en principio de un Chevrolet, sino que se rumoreaba de un casco Peugeot. La escuadra cuenta en la actualidad con tres pilotos, los cuales según afirmaciones vertidas por integrantes del propio equipo continuarían en la próxima temporada dentro su seno, faltan detalles nada más. El presente de la escuadra dirigida por Armellini es muy bueno, ya que son los mejores privados del certamen bajo la conducción de Fabián Yannantuoni sobre su Chevrolet Astra

Continua disputándose la Buenos Aires – Caracas en su séptima etapa En lo que respecta a la sexta etapa los líderes de las categorías son: La categoría A finalizó en primer lugar la Cupé TC Ford N° 3, conducida por Andrés "Coco" Vertone y Luis Ferrero. Lo siguieron los binomios N° 6 (Ventura/D´Agosto) y N° 5 (Bustelo/Vignau). Por otra parte, en la categoría B, el tiempo más cercano al ideal lo cumplió el vehículo N° 10 de Juan Midauar y Diego Lobaiza, ambos oriundos de Cañada de Gómez, Provincia de Santa Fe. A pocos segundos estuvieron los autos N° 9 (Rubinetti, Padre e Hijo) y N° 8 (Buso/Marini). La categoría C –correspondientes a vehículos standard y sport de todo tipo y cilindrada- fue liderada por el auto N° 15 de Eduardo Hercé y Juan Motyluk. Lo siguieron la Subaru Outback N° 25 (Sánchez Guex/Holjevac) y el Chevrolet Vectra N° 16 (Bevilacqua/Nicola). Por último, en las camionetas (categoría D), fue casi exacto el tiempo del binomio venezolano Espin/Osorio, a bordo de su BMW X3. Detrás de ellos quedaron la Toyota Hilux N° 21 de Pepe Pontoriero y Roberto Perri y la Toyota Rav4 N° 26 (Edelmann/Amanda). Luego de una extenuante jornada, el grupo tuvo un merecido descanso en Antofagasta. Después de haber completado 6 etapas, la Clasificación General quedó de la siguiente manera: Clasificación General Categoría "A"

5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 // 900 Puntos 6 – Ventura/D´Agosto - Ford Cupé TC 1939 // 965 Puntos 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 // 1633 Puntos 2 – Huergo/Mc Cabe – Ford Cupé TC 1940 // Sin Tiempo 4 – Comité/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 // Sin Tiempo Categoría "B" 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 // 391 Puntos 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 // 808 Puntos 10 – Midauar/Lobaiza - Ford Cupé TC 1937 // 7613 Puntos 7 – Caruso/Bonomo – Chevrolet Cupé TC 1937 // Sin Tiempo 118 - Solveyra Tomkinson/Fregonese – Chevrolet Cupé TC 1947 // Sin Tiempo Categoría "C" 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 // 80 Puntos 25 – Sánchez Guex/Holjevac – Subaru Outback 2007 // 459 Puntos 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 // 522 Puntos 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 // 598 Puntos 15 – Hercé/Motyluk – Peugeot 504 1974 // 617 Puntos 18 – Chatelain/Chatelain – Torino 300s 1967 // 989 Puntos 30 – Bertotto/Videla – Ford A 1929 // Sin Tiempo 31 – Bongioanni/Menichetti – Ford A 1929 // Sin Tiempo 32 – Culasso/Maldonado – Ford A 1929 // Sin Tiempo Categoría "D" 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 // 299 Puntos 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 // 512 Puntos 24 – Ramonda/Salera – Chevrolet S10 2006 // 518 Puntos 22 – Espin/Osorio Sánchez – BMW X3 2006 // 703 Puntos 26 – Edelmann/Amanda – Toyota RAV4 2009 // 843 Puntos 27 – Sandrone/Córdoba – Ford F150 1981 // 915 Puntos

Nombramientos en Ford Motor Co. A partir del 1 de Setiembre, el Sr. Jim Farley ha sido nombrado Vicepresidente de Marketing Global y de las Operaciones de Ford en Canadá, Méjico y Sudamérica. El Sr. Farley ingreso en Ford en Noviembre de 2.007 con la responsabilidad por las operaciones de Marketing global, liderando el proceso de profundizar la relación entre Ford y los clientes a través de procesos integrados de marketing a nivel global, publicidad, comunicación digital, desarrollo de marcas e investigación de mercado, agregando recientemente la responsabilidad sobre las operaciones de Ford en Sudamérica, Canadá y Méjico. En esta nueva función reporta directamente a Mark Fields Presidente de Ford América. Con anterioridad a unirse a Ford, trabajo en Toyota, donde ingresó en 1.990 y ocupó diversas posiciones en las áreas de desarrollo de producto y marketing. El Sr. Farley es graduado en Ciencias Económicas y Computación en la Universidad Georgetown en Washington y además posee un Master en Administración de Negocios con orientación financiera de la Universidad de California. Tiene 47 años y es casado con dos hijos. Crédito Relaciones Institucionales de Ford Argentina

En Gales se impuso Loeb con el C4 de Citroën Con la victoria de Sebastien y es segundo lugar de Mikko Hirvonen el rally mundial tiene un nuevo campeón por sexto año consecutivo. Luego de llegar a la última competencia del año con una diferencia mínima de tan solo un punto entre el finlandés Hirvonen y el galo Loeb, uno representando a Ford y el otro a Citroën la pulseada la ganó la tripulación del C4. Desde lo previo se fueron consolidando las aspiraciones de la escuadra Citroën quienes ya habían obtenido en torneo de constructores y ahora debían intentar que Loeb pudiera ganar para ser una vez más campeón del mundo, elevando su cosecha personal a seis coronas consecutivas. Pese a los esfuerzos de Hirvonen por intentar trepar a la posición de líder de la competencia debió conformarse con ser el escolta y esperar que algún error de manejo o una falla mecánica lo dejara al francés fuera de combate cosa que no ocurrió. Con el correr de las jornadas Loeb elaboró una victoria sin atenuantes llegando al tercer día con una ventaja en los relojes de más de un minuto. En tanto que su compañero de equipo Daniel Sordo venía imprimiendo un ritmo rápido para provocar la intranquilidad del piloto de Ford quien en un salto del domingo se le abrió el capot del Focus y debió parar a solucionar el problema de la falta de visión, pese a ello llegó por delante de Sordo pero a una diferencia de tan solo un segundo. En tanto que por el grupo de producción el ganador en pista fue Eyvind Brynildsen pero un error técnico en su Skoda lo dejo fuera de la victoria y del título en juego. Según los comisarios técnicos el inconveniente estaba situado en los frenos traseros, los cuales poseían una pieza no homologada pese a coincidir el número de la misma. Al parecer se trataría de un error de la fábrica al proveer la pieza en principio homologada, pero fuera de medida. Convocado los representantes de la escuadra y luego de haber realizado todos los controles, quedó claro que no fue una ventaja deportiva adoptada por parte del equipo sino que se trato de un error, pero igual se procedió a quitarle la victoria. El equipo de Brynildsen no ha querido apelar la decisión, lo que significa que el piloto de Mitsubishi, Martin Prokop, pasa de ser segundo a ser primero 1. 1 S. LOEB A8 3:16:25.4 3:16:25.4 0.0 0.0 2. 3 M. HIRVONEN A8 3:17:31.5 3:17:31.5 a 1:06.1 +1:06.1 3. 2 D. SORDO A8 3:17:32.5 3:17:32.5 a 1.0 +1:07.1 4. 11 P. SOLBERG A8 3:17:53.5 3:17:53.5 a 21.0 +1:28.1 5. 6 H. SOLBERG A8 3:22:53.4 3:22:53.4 a 4:59.9 +6:28.0 6. 5 M. WILSON A8 3:24:11.4 3:24:11.4 a 1:18.0 +7:46.0 7. 4 J. LATVALA A8 3:28:27.3 10 3:28:37.3 a 4:25.9 + 12:11.9 8. 8 C. RAUTENBACH A8 3:30:53.2 3:30:53.2 a 2:15.9 +14:27.8 9. 47 A. ARAÚJO N4 3:40:44.2 3:40:44.2 a 9:51.0 +24:18.8 10. 31 M. PROKOP N4 3:40:57.0 3:40:57.0 a 12.8 +24:31.6 11. 17 S. PEREZ A8 3:41:04.7 3:41:04.7 a 7. 7 +24:39.3 12. 16 A. BURKART A8 3:41:21.9 3:41:21.9 a 17.2 +24:56.5 13. 33 T. ARAI N4 3:42:36.0 3:42:36.0 a 1:14.1 +26:10.6 14. 64 M. SEMERAD N4 3:43:40.3 3:43:40.3 a 1:04.3 +27:14.9 15. 32 B. SOUSA N4 3:44:05.0 3:44:05.0 a 24.7 +27:39.6 16. 66 D. KUIPERS A8 3:44:43.0 3:44:43.0 a 38.0 +28:17.6 17. 65 M. TAPPER N4 3:45:10.4 3:45:10.4 a 27.4 +28:45.0 18. 67 M. THERMAN N4 3:53:02.8 3:53:02.8 a 7:52.4 +36:37.4 19. 15 K. AL QASSIMI A8 3:53:55.6 3:53:55.6 a 52.8 +37:30.2 20. 45 P. FLODIN N4 3:54:15.5 3:54:15.5 a 19.9 +37:50.1 21. 46 P. SANDELL N4 3:55:03.4 3:55:03.4 a 47.9 +38:38.0 22. 74 T. LYSENG N4 3:54:42.4 1:00 3:55:42.4 a 39.0 +39:17.0 23. 61 N. THOMAS N4 3:55:48.5 3:55:48.5 a 6.1 +39:23.1 24. 68 R. KUIPERS A8 3:55:11.3 1:10 3:56:21.3 a 32.8 +39:55.9 25. 48 H. GASSNER JUNIOR N4 3:57:17.0 10 3:57:27.0 a 1:05.7 +41:01.6 En campeonato quedo confirmado de la siguiente manera: 1º S. Loeb 93 2º M. Hirvonen 92 3º D. Sordo 64 4º J. M. Latvala 41 5º P. Solberg 35 El de constructores 1º Citroën Total WRT 167 2º BP Ford Abu Dhabi WRT 140 3º Stobart VK M-Sport Ford 80 4º Citroën Junior 47 5º Munchi's Ford 23 Il Dotore y un nuevo campeonato luego de su tercer puesto en Sepang En el motociclismo Valentino Rossi ocupo el último escalón del podio y con ello se proclamó Campeón del Mundo de Moto GP 2009 en Malasia. Con este logro el italiano suma su novena corona mundial en su historial. Las cartas estaban echadas para el español y compañero en Yamaha de Valentino Rossi, ya que en la vuelta de formación detecto un inconveniente en su moto pero como los boxes estaban cerrados debió luego del recambio largar desde el final de la grilla y en una gran remontada arribó cuarto. El australiano Casey Stoner ganó una vez más esta vez fue en Sepang, Malasia en una competencia que quizás si el español Lorenzo no hubiera tenido esa falla inicial el tramite podría haber sido de otro tenor. 1 C. STONER AUS 47'24.834 2 D. PEDROSA SPA a 14.666 3 V. ROSSI ITA a 19.385 4 J. LORENZO SPA a 25.850 5 N. HAYDEN USA a 38.705 6 C. VERMEULEN AUS a 41.061 7 T. ELIAS SPA a 48.555 8 M. MELANDRI ITA a 55.557 9 L. CAPIROSSI ITA a 1'00.303 10 M. KALLIO FIN a 1'00.440 11 A. ESPARGARO SPA a 1'01.655 12 A. DE ANGELIS RSM a 1'01.847 13 C. EDWARDS USA a 1'10.778 14 G. TALMACSI HUN a 1'15.851 15 J. TOSELAND GBR a 1'50.672 No clasificaron A. DOVIZIOSO ITA 7 Lap R. DE PUNIET FRA 20 Lap El campeonato 1 Valentino Rossi Yamaha 286

2 JorgeLorenzo " 245 3 Casey Stoner Ducati 220 4 Daniel Pedrosa Honda 209 5 Andrea Dovizioso Honda 152 En la categoría 250cc volvió a la victoria Aoyama Todo parecía decir a priori que como se venía presentando las últimas competencias Hiroshi Aoyama no se iba a poder recuperar de las clasificaciones finales obtenidas hasta allí. Pero no hay mal que dure cien años ni cuerpo que lo resista aunque no se escriba fácil en japonés y se alzo con una victoria que lo posiciona a un paso de la corona 2009 pudiendo quedar como el último monarca de la categoría. La lucha directa estuvo planteada por parte de Barberá y Simoncelli quienes no se regalaron nada cruzando la meta en el mismo tiempo pero la posición le correspondió al español por haber realizado la vuelta más rápida entre ambos. En tanto que para otro de los españoles que mantenía pretensiones de ser campeón hablamos de Alvaro Bautista quien una vez más como en las últimas presentaciones visitó el suelo y se despidió definitivamente de toda chance. Otro de los que visitó la cinta asfáltica fue Jacques Cluzel luego de salir dominando las acciones seguido de Aoyama, Simoncelli y Barberá. En consecuencia fue victoria nomás de Aoyama 1 H. AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc 42'55.689 2 H. BARBERA SPA Pepe World Team a 6.397 3 M. SIMONCELLI ITA Metis Gilera a 6.397 4 T. LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte a 14.871 5 H. FAUBEL SPA Honda SAG a 19.177 6 R. WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG a 19.567 7 A DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens a 20.255 8 L. PESEK CZE Auto Kelly - CP a 34.561 9 A. BALDOLINI ITA WTR San Marino Team a 50.937 10 S. AOYAMA JPN Racing Team Germany a 1'04.186 11 B. NEMETH HUN Balatonring Team a 1'08.917 12 K. ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing a 1'10.616 13 V. DEBISE FRA CIP Moto - GP250 a 1'17.945 14 B. CHESAUX SWI Matteoni Racing a 1'29.669 15 V. LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing a 1'43.536 El campeonato 1 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc 252 2 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 231 3 Hector BARBERA SPA Pepe World Team 214 4 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 198 5 Mattia PASINI ITA Team Globalgest 128

En la menor de las cilindradas se impuso una vez más Julián Simon

1 J. SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc 42'50.916 2 B. SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc a 1.114 3 P. ESPARGARO SPA Derbi Racing Team a 6.293 4 S. GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc a 8.003 5 N. TEROL SPA Jack & Jones Team a 8.485 6 S. CORTESE GER Ajo Interwetten a 10.188 7 E. RABAT SPA Blusens Aprilia a 15.114 8 A. IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. a 22.151 9 J. OLIVE SPA Derbi Racing Team a 26.388 10 L. ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. a 27.113 11 T. NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. a 27.859 12 M. RANSEDER AUT CBC Corse a 34.838 13 R. KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix a 41.829 14 D. AEGERTER SWI Ajo Interwetten a 42.433 15 L. SALOM SPA Jack & Jones Team a 51.635

El campeonato

1 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc 264 2 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc 203.5 3 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team 173.5 4 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team 158.5 5 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc 141 La próxima fecha se desarrollará en el Ricardo Tormo de Valencia el 8 de noviembre

La Buenos Aires Caracas sigue su marcha cumpliendo ya la quinta etapa Los competidores recorrieron los cainos entre La Serena y Caldera, la próxima etapa culminará cuando lleguen a Antofagasta donde tendrán día de descanso. En la categoría “A” 1) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 2) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 3) 4 – Comite/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 Categoría “B” 1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937 Categoría “C” 1) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 2) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 3) 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 Categoría “D” 1) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 2) 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 3) 22 – Espin/Osorio Sánchez – BMW X3 2006 Mañana se dará a conocer la clasificación general por categorías. Yazbik ganó en el Mouras por el GT 2000 El GT 2000 disputo una nueva final ahora en uno de sus escenarios habituales como es el trazado de La Plata Con todo concluido en lo que respecta a la definición del certamen, ya que al no haber logrado la pole por parte de Marcelo Chiapetta todo fue para Pablo Pérez quien llegaba a esta instancia con una ventaja definitoria La carrera fue interesante con algunos toques iniciales entre Juan Marangoni y Chiappetta el cual fue aprovechado por Pérez para buscar la delantera disputándola con Rodolfo Kreutzer, pero el campeó realizo un trompo que lo hizo abandonar. En tanto que Kreutzer con el auto dañado ingreso a los boxes y corrió igual suerte que Pérez. Con todo el camino a su merced Sergio Yazbik tomo la delantera y solo lo esperaba la bandera de cuadros, la cual en muchas oportunidades durante el año se le venía negando. Buen trabajo de Emanuel Alifraco quien ocupó la posición de escolta en tanto que el tercero fue en buen trabajo Bruno Bosco. 1 30 YAZBIK SERGIO 18 vtas 23;29,369 2 8 ALIFRACO EMMANUEL 18 a 2,089 3 5 BOSCO BRUNO 18 a 5,124 4 6 RADO EDUARDO 18 a 6,527 5 33 LOPEZ MATHEUS 18 a 6,681 6 26 OTTATI NICOLAS 18 a 12,003 7 22 VENEZIA DIEGO 18 a 29,226 8 13 SCHIAFFINO JORGE 18 a 43,618 9 99 VIEYTES GUSTAVO 12 a 6 Vtas. 10 27 ALVAREZ JORGE 12 a 6 V. 11 11 KREUTZER RODOLFO 6 a 12 V. 12 37 PEREZ PABLO 4 a 14 V. 13 39 MARANGONI JUAN 1 a 17 V. 14 3 CHIAPPETTA MARCELO 1 a 17 V. Record de vta.: 30 (Yazbik) en vta.17 en 1m08s783/1000 a 151,781 Km/h. Apercibido: 37 (Perez) por toque al 11 (Kreutzer) Clasifica sujeta a verificación técnica Las posiciones del torneo 1 PEREZ PABLO – CAMPEON - 154,00 2 YAZBIK SERGIO 102,00 3 BOSCO BRUNO 92,00 4 CHIAPPETTA MARCELO 89,00 5 ASTRELLA FERNANDO 81,00 Próxima fecha: 22 de noviembre en La Plata

LA NUEVA FORD RANGER LLEVA EL TEATRO A LA GENTE En el marco del lanzamiento de la Nueva FordRanger, Ford Argentina estará llevando a los teatros de distintos pueblos del interior una obra teatral que cuenta historias de campo inspiradas en relatos que la propia gente subió a un sitio web especialmente creado para esta acción. Las ciudades elegidas donde se presentará la obra son: Tandil, Cañada de Gómez, Rafaela, Coronda y Jesús María, ciudades donde la gente podrá vivir y experimentar estas obras en forma totalmente gratuita, invitada especialmente por Ford y sus concesionarios. La gira comenzará en Tandil el 25 de octubre próximo, y seguirá su recorrido durante todos los fines de semana de noviembre. Historias de Campo dio sus primeros pasos en la Exposición Rural a fines del mes de julio, donde se convocó al público asistente, a que subiera a una página web sus historias de campo, esas historias que existen en todos los pueblos. Los relatos participaron de una votación y, de las 10 historias mas votadas, un jurado eligió 3 cuentos para ser desarrollados en libros teatrales. La obra contará con un elenco con varias figuras reconocidas a nivel nacional e internacional: Leonora Balcarce y Alejo Ortíz, entre otros, con la dirección de Mariano Manzur. La puesta en escena contará con novedosos recursos interactivos que harán convivir en el escenario la actuación en vivo con imágenes proyectadas, donde también se vera a la Nueva Ford Ranger en acción. Toda la información sobre los teatros, localidades, fechas y horarios de las funciones se encuentran en www.historiasdecampo.com.ar, desde donde se puede vivir también el backstage de la acción, fotos, sinopsis de la obra, y próximamente un trailer. Con esta acción la marca Ford junto con la Nueva FordRanger, busca de una manera diferente e innovadora, reforzar el fuerte vínculo emocional de la marca con la gente del campo

Crédito Realciones Públicas de Ford Argentina

López por dos y acaricia el Título de TC 2000

El Turismo Competición 2000 se hizo presente en el Zonda de San Juan Eduardo José Copello para disputar la décima y undécima fecha del calendario 2009. La actividad tuvo un comienzo entrecortado ya que se pudieron realizar solo los primeros entrenamientos de las categorías presente debido a que luego de entrada la tarde se levanto un fuerte viento zonda causando destrozos de las instalaciones por lo que se debió suspender la actividad prevista para la jornada. El más rápido de los entrenamientos había sido Matias Rosii con el Renault Megan II quien marco un registro de 1’ 15” 797 milésimas. A la hora de clasificar para la carrera del sábado el piloto de Río Tercero marco la diferencia respecto de quien en los ensayos había sido el más rápido. López registraba 1’ 13” 37 centésimas pero solo lo separaban de Rossi 027 milésimas en tanto que tercero fue Emiliano Spataro. La competencia se puso en marcha con el representante de Honda dominando las acciones en tanto que Spataro y Rossi se encolumnaban detrás. Mientras Facundo Arduso perdía algunas posiciones obviamente muchas de ellas con las de sus compañeros de escuadra tales como Norberto Fontana, Mariano Werner y su propio coequiper Emanuel Moriatis. Poco le duro la ilusión de avanzar a Guillermo Ortelli quien dejo a poco de empezar por la rotura del motor. En tanto que en el tránsito de la novena vuelta producto de un inconveniente en los frenos Martín Basso se golpeó contra la contención del circuito y debió abandonar. Al mismo tiempo pero en otro sector del trazado se produciría una maniobra ajustada entre Girolami y Spataro tras la cual se iría retrasando este último para abandonar en el noveno giro. Por el inconveniente de Basso ingresó el auto de seguridad y la diferencia en los relojes que ya llevaba López respecto a sus perseguidores quedo en foja cero. Luego promediando la prueba venían discutiendo la sexta colocación entre Cristian Ledesma y Werner cuando en el ingreso a una curva a la izquierda el de Mar del Plata se paso en la frenada y lo toco a Werner. Producto del toque rompió parte de la trompa del lado derecho y se le abrió el capot por lo que tuvo que ingresar a boxes con 17 giros cumplidos. En las ultimas vueltas se produce el asedio de Juan Manuel Silva por la posición de Girolami quien ocupaba el último escalón del podio y pese a la porfía del chaqueño Girolami lo pudo contener de manera magistral y sobre la línea de sentencia mantuvo el tercer lugar. 1 José María López Equipo Petrobras 34 vtas 00:47:26.166 2 Matías Rossi Renault Lo Jack Team 34 a 1.634 3 Nestor Girolami Renault Lo Jack Team 34 a 03.256 4 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 34 a 03.340 5 Leonel Pernía Equipo Petrobras 34 a 03.763 6 Gabriel P. de León Ford-YPF 34 a 04.379 7 Norberto Fontana Toyota Team Argentina 34 a 04.776 8 Emanuel Moriatis Basalto TTA 34 a 05.434 9 Mariano Werner Toyota Team Argentina 34 a 06.986 10 Facundo Ardusso Basalto TTA 34 a 07.535 11 Fabián Yannantuoni DTA 34 a 07.961 12 Marcelo Bugliotti Escudería Río de la Plata 34 a 09.721 13 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 34 a 10.445 14 Matías Muñoz Marchesi DTA 34 a 11.679 15 Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing 34 a 12.496 16 Henry Martin Vitelli Competición 34 a 13.325 17 Fabricio Pezzini Vitelli Competición 34 a 15.558 18 Franco Berardi FP Racing 34 a 16.024 19 Néstor Riva Fineschi Racing 34 a 21.234 20 Bernardo Llaver Fineschi Racing 34 a 21.279 21 Rubén Salerno J M Motorsport 34 a 26.264 22 Marcelo Julián Malta Advanced Racing Team 30 a 47:51.522 23 Luis José Di Palma DP-1 Team 26 a 50 :00.783 24 Santiago Ventana DTA 26 a 35:02.059 25 Leandro Carducci DP-1 Team 26 a 35:03.313 26 Daniel Belli Lanus Motorsport 18 a 24:51.600 27 Christian Ledesma Chevrolet Elaion 17 a 23:25.283 28 Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team 9 a 11:46.634 29 Martín Basso Ford-YPF 8 a 10:38.755 30 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion 3 04:17.530 Luego de una clasificación ajustada y sobre el final de la misma Rossi perdió la revancha y una vez más López bajo su propio registro y marcó un nuevo record para el trazado que estaba en manos de Gabriel Ponce de León desde … La competencia fue casi un calco de la primera y fue de tramite estable ya que no hubo grandes luchas por las posiciones. Quienes si perdieron posiciones respecto de cómo largaron fueron Arduso, Girolami y Werner entre otros. 1 José María López Equipo Petrobras 34 vtas 44:45.085 2 Matías Rossi Renault Lo Jack Team 34 a 04.423 3 Norberto Fontana Toyota Team Argentina 34 a 05.278 4 Leonel Pernía Equipo Petrobras 34 a 07.661 5 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 34 a 09.235 6 Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team 34 a 13.606 7 Emanuel Moriatis Basalto TTA 34 a 14.263 8 Gabriel P. de León Ford-YPF 34 a 18.134 9 Fabián Yannantuoni DTA 34 a 27.592 10 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 34 a 28.541 11 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion 34 a 28.765 12 Nestor Girolami Renault Lo Jack Team 34 a 33.716 13 Matías Muñoz Marchesi DTA 34 a 34.040 14 Facundo Ardusso Basalto TTA 34 a 34.189 15 Martín Basso Ford-YPF 34 a 34.528 16 Marcelo Bugliotti Escudería Río de la Plata 34 a 36.083 17 Christian Ledesma Chevrolet Elaion 34 a 36.658 18 Mariano Werner Toyota Team Argentina 34 a 36.844 19 Esteban Tuero FP Racing 34 a 37.187 20 Daniel Belli Lanus Motorsport 34 a 43.747 21 Luis José Di Palma DP-1 Team 34 a 43.924 22 Franco Berardi FP Racing 34 a 44.381 23 Bernardo Llaver Fineschi Racing 34 a 46.170 24 Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing 34 a 48.559 25 Henry Martin Vitelli Competición 34 a 50.394 26 Fabricio Pezzini Vitelli Competición 34 a 59.379 27 Rubén Salerno J M Motorsport 34 a 01:15.803 28 Leandro Carducci DP-1 Team 26 a 35:19.565 29 Néstor Riva Fineschi Racing 19 a 26:31.698 30 Marcelo Julián Malta Advanced Racing Team 18 a 46:18.487 31 Santiago Ventana DTA 17 a 23:37.134 Record Nr.1 (López) Tiempo:1m41s911/1000 Vta:17

Promedio: 155.705km/h

Promedio del ganador: 147.696 km/hPenalización por Box Nro.10 (Werner) por maniobra peligrosa al Nro6 (Girolami) y Nro.17 (Ventana) por maniobra peligrosa al Nro.4 (Ledesma El campeonato disputadas 11 de 12 fechas es liderado ahora por: López con 157 Silva cuenta con 127 Penía 124 Fontana 112 Rossi 106 La próxima será en Potrero de los Funes el 29 de noviembre

Reglamento deportivo del WRC para 2010 En el día de ayer en una reunión celebrada en París por el Consejo Mundial del Automovilismo se dieron a conocer modificaciones al reglamento deportivo para el próximo campeonato y algunos retrasos para el 2011. La distancia de los tramos: En cuanto a los tramos de competencia su distancia no comprenderá ni mínimos ni máximos, si habrá un tope de 80 km cronometrados entre asistencias. En cuanto a la distancia de las especiales debe estar entre los 300 y 500 kilómetros. Referente al parque de asistencia: Deberán tener los escenarios asignados uno principal, además se podrán rediseñar los mismos para que el público pueda acceder a ellos por la parte de atrás. Los organizadores podrán pedir un reagrupamiento por motivos promocionales. Para el Campeonato de Constructores: Todos los autos que compitan incluyendo los actuales WRC podrán obtener puntos por el Campeonato del Mundo Rally FIA. Los constructores deberán inscribir dos autos y participar todas las pruebas con vehículos homologados 2009. Los equipos WRC: Para casos como el Munchi’s, Ford World Rally Team entre otros deberán participar en no menos de ocho pruebas incluyendo una fuera de Europa y Turquía con uno o dos autos en cualquier categoría puntuable. Los vehículos deberán ser los homologados antes del 2009. En cuanto a los tramos nocturnos: Estarán permitidos pero sujetos a los niveles satisfactorios de seguridad y no con una duración de toda la jornada. La ubicación del Shakedown: Se podrá utilizar una parte de algún tramo de competencia como lo realizado este año en España. Los retrasos máximos: El mismo entre dos controles aumento de 15 a 30 minutos, pero el general tendrá un máximo de 30 minutos. En cambio se decidido retrasar para el 2011 otras modificaciones al reglamento deportivo tales como:

El campeonato de constructores actual se convierta en uno por equipos cuando entre en vigor la nueva reglamentación técnica para el nuevo World Rally Car. El Shakedown se seguirá debatiendo sobre las ventajas promocionales y más facilidades para los medios de comunicación y también que ofrezca un orden de salida de los principales equipos clasificados. Los neumáticos se están evaluando por parte del proveedor de los mismos. El podio final de cada día aún está pendiente de la resolución del sistema de puntos por bonificación. Para el mismo es necesario estudiar el ranking de los pilotos mundiales para que sea compatible con la clasificación del Campeonato de Pilotos. Bajas en el TC 2000

Maxi Baumgartner no correrá este fin de semana en San Juan e la 10° fecha del TC 2000. Se desvinculó en buenos términos del equipo Vitelli Competición y por el momento decidió alejarse de la categoría. En tanto el piloto santafecino mantiene conversaciones con Adrián hang y Fabricio Pezzini para incorporarse a la Clase 3 del Turismo Nacional Enroque corto

Sigue el movimiento de pilotos en los equipos particulares de TC 2000. En las últimas fechas varios equipos cambiaron sus pilotos. El caso más reciente fue el del cordobés Franco Coscia que en la 8° fecha en Neuquén corrió para el Basalto TTA, en la 9° fecha para el Fineschi Racing y ahora en San Juan se incorpora al equipo Rio de la Plata, ocupando la plaza vacante que dejó Bernardo Llaver. Por su parte el piloto mendocino se incorporó al Fineschi Racing presisamente para manejar el Honda Civic que dejó Coscia.

Corre la Formula metropolitana en el Roberto Mouras Con veinte autos confirmados este fin de semana se presentará la formula Metropolitana para su 12º fecha del certamen 2009 y con la presencia del debut de un chasis “Tito” Algunos regresos como el del uruguayo Francisco Camarota bajo la estructura del D’Ambrosio Carrera. Debutaran Carlos Casares, Emanuel Tortorelli quien conducirá un chasis “Tito” atendido por el DGR Motorsport. Hoy será día de pruebas en el escenario platense para la categoría y mañana habrá dos tandas de 30 minutos cada una. El sábado continuaran con dos secciones clasificatorias para ordenar la grilla de partida para la final del domingo. El campeonato disputadas 11 fechas lo lidera Emiliano González con 151 puntos le siguen Juan José Garriz 129, tercero Bruno Etman 95

Coscia y Ardusso, los más rápidos en trazados distintos Las escuderías Basalto TTA y Río de la Plata cumplieron hoy una jornada de entrenamientos en el circuito Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba en circuitos diferentes

Por el Basalto Facundo Ardusso marcó lo mejor en el trazado largo con 1' 35" 40 girando en un total de 40 vueltas. En tanto que Emanuel Moriatis registro un tiempo de 1' 35" 70 centésimas para igual cantidad de vueltas,

Por su parte la escuadra Río de la Plata ensayo con sus autos en el trazado corto en el cual Franco Coscia con un total de 35 pasadas registro lo mejor del équipo con 57" 50 centésimas, mientras que Marcelo Bugliotti para un total de 15 giros su mejor crono fue de 57" 60. Todos los autos presentes en el escenario mediterráneo giraron con neumáticos usados.

Comunicado

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de Turismo Carretera y TC Pista a desarrollarse en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, los próximos 29, 30, 31 de octubre y 1º de noviembre, a Sergio Garone , Roberto Saibene y Diego Mesa.

2) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, los próximos 23, 24 y 25 de octubre, a Roberto Saibene y Fernando Pello.

3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista , Omar La Cortiglia, la sanción de cuatro (4) fechas de suspensión por la maniobra en perjuicio de Walter Sotro en la competencia desarrollada en el autódromo Ciudad de Paraná

Se largó “La Buenos Aires – Caracas 2009”

A 15 minutos de que el reloj marcara las 0.00hs del martes 20 de octubre y se cumplieran 61 años de la mayor hazaña del automovilismo deportivo, iniciaron la largada –desde la sede central del Automóvil Club Argentino- los 27 vehículos que protagonizan la tercera reedición histórica de “La Buenos Aires – Caracas”. En las horas previas, los organizadores de la prueba –Carlos Solveyra Tomkinson, Jorge Bonomo y Sergio Buso- brindaron una conferencia de prensa, en la cual participó José Froilán González, quien a las 22hs realizó una largada simbólica, dando el inicio a la actuación de grupos folklóricos que representaron las danzas típicas de cada país que incluye la travesía. A las 11:30hs. se abrió el parque cerrado ubicado sobre la Av. del Libertador y los participantes se dispusieron en caravana, por orden de largada. El primer vehículo en partir fue la legendaria “Garrafa”, conducida por su propio preparador, Aldo Bellavigna. Posteriormente, cada intervalos de 1 minuto, fueron largando el resto de los competidores.

Los binomios ya se encuentran en Cosquín, luego de haber completado la primera de las 21 etapas que unirán Buenos Aires con Caracas, atravesando numerosos pueblos, ciudades y los más bellos paisajes de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.

Clasificación 1° Etapa

Categoría “A” 1) 5 – Bustelo/Vignau 2) 6 – Ventura/D´Agosto 3) 3 – Vertone/Ferrero 4) 4 – Comite/Jacod 5) 2 – Huergo/Mc Cabe Categoría “B” 1) 9 – Rubinetti/Rubinetti 2) 8 – Buso/Marini 3) 10 – Midauar/Lobaiza 4) 7 – Caruso/Bonomo 5) 118 – Solveyra Tomkinson/Fregonese Categoría “C” 1) 17 – Bessade/Majnin 2) 19 – Echezarreta/Besga 3) 18 – Chatelain/Chatelain 4) 16 – Bevilacqua/Nicola 5) 25 – Sánchez Guex/Holjevac 6) 30 – Bertotto/Videla Categoría “ D” 1) 21 – Pontoriero/Perri 2) 24 – Ramonda/Salera 3) 26 – Edelmann/Amanda 4) 23 – Boniface/Brusco 5) 22 – Espin/Osorio Sánchez 6) 27 – Sandrone/Córdoba

Nuevo Ford Mondeo Golf & Good Life Tour 2009 Invitational Ford Argentina continua con la propuesta del ya clásico y tradicional circuito “Nuev Ford Mondeo Golf & Good Life Tour” destinado a golfistas amantes de la vida al aire libre y el bien vivir. El pasado 6 de octubre se llevó a cabo un nuevo encuentro del apasionante tour en el distinguido y tradicional Olivos Golf Club. En esta oportunidad Cruz Pereyra Lucena y Jorge Lonegro resultaron primeros en la categoría de caballeros con 67 golpes, mientras que la pareja compuesta por Carlos Contepomi e Ignacio Mendilaharzu resultó segunda con un total de 70 golpes. Así mismo se destacaron las actuaciones de Mariano Del Pino el mejor Long Drive en la categoría de caballeros y de Emilio Enghel ejecutó el “ Best Aproach” El nuevo Ford Mondeo está presente una vez más en los circuitos más exclusivos del Golf de Argentina, donde los golfista invitados conocieron la novedad Premium que la marca del ovalo presentará el próximo verano. Se trata del Ford Kuga con su impactante diseño “Kinectic Desing” que expresa “ Energía en movimiento”. Este lenguaje de diseño fue estrenado por Ford en los últimos tiempos y está presente en los nuevos modelos Ford Mondeo, Ford S – Max yel nuevo Ford Focus recientemente presentado en nuestro país. De esta forma el distinguido tour de golf propuesto por la marca del ovalo, avanza a lo largo de las 9 fechas programadas las cuales definen nueve parejas finalistas de cada uno de los encuentros. Los ganadores viajaran invitados para disputar la final en el prestigioso Arelauquen Golf & Country Club Crédito Relaciones Públicas de Ford Argentina

Mas ensayos del TC 2000 en el Cabalen En la jornada de hoy prueban el Toyota Basalto y la escuadra Río de la Plata. Se producirá el primer contacto con el auto por parte de Facundo Arduso en el Basalto y Emanuel Moriatis conducira su auto. Por su parte por el Río de la Plata el ingeniero Victor de la Rosa testeara sus dos Honda New Civic.

En 2010 abrirá Bahrein y cerrará nuevamente Interlagos

Mónaco se adelantara una semana ahora la nueva fecha será 16 de mayo y la novedad la inclusión de Corea del Sur y el regreso de Canadá luego de un año de ausencia.

El Consejo Mundial de la FIA ha anunciado el calendario para el Mundial de Fórmula 1 del 2010, en el que se confirma el adelanto del 23 al 16 de mayo del Gran Premio de Mónaco, y la presencia, a expensas de una confirmación de la FOM, de los de Canadá y Gran Bretaña.

Calendario provisional 2010:

14 de marzo Bahrein

28 de marzo Australia

4 de abril Malasia

18 de abril China

9 de mayo España

16 de mayo Mónaco

30 de mayo Turquía

13 de junio Canadá

27 de junio Europa (Valencia)

11 de julio Gran Bretaña

25 de julio Alemania

1 de agosto Hungría

29 de agosto Bélgica

12 de septiembre Italia

26 de septiembre Singapur

3 de octubre Japón

17 de octubre Corea

31 de octubre Abu Dhabi

14 de noviembre Brasil.

Rossi estará presente por el mundial WRC en México 2010

El italiano Valentino Rossi, que este fin de semana podría conseguir su noveno título Mundial, pilotará un Ford Focus en el Rally de México, prueba puntuable para el Mundial, que se disputará el próximo mes de marzo. "Es la última oportunidad de correr en 'WRC' antes de que entren en vigor las nuevas reglas en 2011.

Rossi de 30 años quien ya compitio en la categoría en el Rally de Gran Bretaña y el de Nueva Zelanda. De a poco se va poniendo a punto para pasar a las cuatro ruedas en un mediano plazo.

En la Superbikes Checa va con Ducati Carlos Checa seguirá en el Mundial de Superbikes. El catalán dispondrá de una Ducati privada en 2010 después de haber llegado a un acuerdo con el equipo Althea.

Checa se había quedado sin escuadra después de que su actual conjunto, Honda Ten Kate, fichara a Max Neukirchner y confirmara a Jonathan Rea.

"Estoy muy contento de seguir en el mundial de Superbikes y motivado por el hecho de tener una Ducati con todas las garantías de la fábrica italiana con la que mantengo una muy buena relación. Voy a disponer de un equipo técnico de primera línea y comenzaré el Mundial con una moto como la de los pilotos oficiales."

Con esta noticia se descarta que, de momento, Checa vaya a ejercer de probador de Ducati como se había especulado. El calendario 2010 de Superbikes 28 febrero Australia Phillips Island

28 marzo Portugal Portimao

11 abril España Valencia ( posible el Ricardo Tormo)

25 abril Holanda Assen

9 mayo Italia Monza

16 mayo Suráfrica Kyalami

31 mayo Estados Unidos Salt Lake City

27 junio San Marino Misano Adriático

11 julio República Checa Brno

1 agosto Gran Bretaña Donington Park

5 septiembre Alemania Nurburgring

26 septiembre San Marino Imola

3 octubre Francia Magny Cours. Acuerdo entre Alifraco y Ridland En las próximas horas se conocerán detalles de un acuerdo recientemente firmado entre el Alifraco Sport de Walter Alifraco y un grupo de técnicos que trabajan junto al ingeniero argentino Sergio Rinland, de dilatada trayectoria a nivel mundial en vehículos de fórmula y radicado en Europa. Este equipo de trabajo analizará en profundidad el comportamiento de un auto de Turismo Carretera y manteniendo una comunicación constante con los técnicos del equipo para el desarrollo y mejoramiento de los autos. "Estamos en una etapa donde cada idea sirve para mejorar el rendimiento de los autos de TC, se trabaja en seguridad, aerodinamia, velocidad de curva, por citar algunos ítems, que la experiencia de Sergio y sus colaboradores es extremadamente valiosa", expresó Walter Alifraco Alifraco adelanta su ingreso al TC Mouras Ayer Emanuel Alifraco ensayo sobre un TCM en el autódromo de La Plata y en principio estar debutando este fin de semana. El joven de Lanús giro en 30 oportunidades bajo la mirada del ingeniero Roberto Raffo integrante del equipo Alifraco Sport También Alifraco continuará disputando el torneo 2009 del GT 2000 categoría que comparte los fines de semana de carrera con el TCM y el TCPM. Galarza retorna a Dodge Luego que en Paraná corriera con una Chevi en el TC Pista Ramiro Galarza vuelve a conducir la Dodge en San Luis. Como los trabajos que se venían realizando en la unidad están muy adelantados se decidió volver a poner en pista hasta fin de año la Dodge que motorizada por Claudio Garófalo. El reconocimiento a un buen piloto Este fin de semana el joven piloto argentino correrá invitado en la World Series By Renault 3.5 en la cual ya compitió en el 2008 ganando la última fecha del campeonato. Guerrieri reemplazará a Pascuale Di Sabatino en la presentación de la categoría en el escenario aragonés de Motorland También existió la posibilidad de haber ocupado la plaza que dejo vacante Greg Mansell en el equipo Ultimate de la WSR, para la cual Esteban compitió en el 2008. Actualmente Guerrieri compite en la Super Leage en la cual ha tenido victorias y muy buenas actuaciones en lo que va de la presente temporada. Loeb no obtuvo aún la superlicencia No podrá competir en Abu Dhabi para el equipo Toro Rosso debido a que no saco aún la superlicencia. Pero también corrió la voz que no le habían ofrecido firmenete la butaca, por tal motivo no avanzó para obtenerla. A partir de mañana cuando comience el shakedown, el francés estará concentrado para disputar la definición del título de rally con Miko Hirvonen en Gran Bretaña.

Dos carreras para un clásico de TC 2000

Este fin de semana se disputarán las fechas 10 y 11 correspondientes al 30º Campeonato de TC 2000, en el Zonda Eduardo José Copello en San Juan. La actividad comenzará este viernes con dos tandas de entrenamientos de 60 minutos cada una divididas en los grupos A, B y C ubicados por el actual campeonato. El sábado continuará con otro ensayo de iguales características para luego desarrollar la clasificación de una duración para cada grupo de diez minutos sin límite de vueltas. La primera final se pondrá en marcha en la misma jornada a partir de las 13.00 a 34 giros unos 110.890 km o un tiempo máximo de 50 minutos. El domingo comenzarla la actividad con una sección de tanques llenos de una duración de 15 minutos y luego a las 10.15 comenzará la clasificación para la final que comenzará allá por la hora 13.00, tambien a 34 pasadas y un total tiempo de 50 minutos como máximo. En cuanto al puntaje asignado por la Comisión Deportiva de Automovilismo ( CDA) del Automóvil Club Argentino, será el siguiente: Cada Clasificación: con 1 punto Cada Prueba Final 1º: 26 puntos 2º: 20 puntos 3º: 15 puntos 4º: 12 puntos 5º: 10 puntos 6º: 8 puntos 7º: 5 puntos 8º: 4 puntos 9º: 3 puntos 10º:2 puntos

López y Basso y Spataro los más rápidos en el Cabalén

En el día de ayer cuatro equipos estuvieron desarrollando una jornada de pruebas con sus autos en el trazado corto y largo del escenario cordobés de Alta Gracia.

Por la escuadra Toyota Team Argentina (TTA) Norberto Fontana registró lo mejor con 57" 70 en un total de 39 giros. En tanto que Mariano Werner lo hizo en 58" 50 para u mejor paso de las 40 vueltas.

Por asu parte Honda Petrobras con sus tres autos los cuales fueron testeados por José María López y Leonel Penía también lo hicieron al circuito corto. Para López con su auto 57" 30 para lo mejor de sus 20 vueltas con neumáticos usados y con el auto de Juan Manuel Silva 58" 50 con iguales neumáticos.

Leonel Pernia con su auto marco 58" 50 también con gomas usadas

Continuando con los ensayos pero en el circuito largo el equipo Ford con Matín Basso y Gabriel Ponce de León quienes con sus Focus luego de 25 giros para Basso lo mejor 1' 35" 40 centésimas mientras que Ponce de León para sus 20 giros lo mejor fue de 1' 35" 50 ambos autos calzaron cubiertas usdadas.

El Fiat Pro Racing con Emiliano Spataro quien giro en ambos trazados, para el más corto registró 57" 90 y en el largo 1' 35" 40. Omar Martínez también al más extenso logró un tiempo de 1' 36" 20 girando en 34 portunidaes los dos pilotos calzaron en sus máquinas gomas usadas.

foto: prensa TC 2000

Ford y el Running en Buenos Aires

Ford Eco Sport sponsor oficial de la carrera Nike + Human Race 10km Por segundo año consecutivo Ford Eco Sport es el sponsor oficial de la carrera Nike + Human Race de 10 km. El evento de running más grande del mundo comenzó el año pasad. La competencia de 10 km se realizará el próximo 24 de octubre con una participación aproximada de unas 15.000 personas. En esta oportunidad Ford Eco Sport te premiará solo por participar. Desde el lunes 19 están a disposición los kits de equipamiento para la prueba en un catamarán ubicado en Puerto Madero. En el mismo Ford Eco Sport diseñó un stan donde los corredores serán premiados solo por iniciar la carrera, a los cuales se les tomará una foto y se les entregará una medalla. El mismo día de la competencia los deportistas podran acercarse al stan Ford Eco Sport donde podrán observar sus fotos más la exposición de cuadros especialmente diseñados para el evento. Esta acción refuerza una vez más el espititu de libertad y diversión que ha transmitido Ford Eco Sport desde sus comienzos asociado al deporte a través del vinculo con Nike.

Crédito Relaciones Públicas de Ford Argentina

Button el nuevo campeón del mundo de Fórmula Uno

Una vez más Interlagos fue el escenario decisivo para la definición del certamen, en esta oportunidad el triunfador fue Marc Webber con el Red Bull, en tanto que su compañero que luchaba por el título luego de una gran remontada en el clasificador llegó cuarto a 19” del ganador Webber. Lamentablemente sobre el final de la competencia luego de la última entrada a boxes una goma le jugó una mala pasada a Barrichello, quien debió realizar una parada más y con ello echo por tierra las esperanzas de seguir con vida por el campeonato. Una carrera que a diferencia de lo acontecido en los días previos se desarrollo a pleno sol, el cual brillo durante gran parte de la misma pero con un final nublado para , ya que Barrichello se impuso luego de 71 vueltas y Jenson Button obtuvo l campeonato 2009. Para Ross Brown el reconocimiento al trabajo y al conocimiento una vez más ya que sus productos se impusieron hasta este presente de Brasil en ocho oportunidades y producto de ello también se proclamaron campeones en el de constructores La carrera que tuvo hasta escenas casi de pugilato entre Jarno Trulli y Adrián Sutil quienes producto de un toque quedaron fuera de la competencia prematuramente y luego llegaron las recriminaciones de rigor entre ambos pilotos. Con esta victoria suma su segunda de la temporada Mark Webber. Muy buen trabajo el mejor del año para el polaco Robert Kubica con el BMW Sauber. En tanto que para el olvido fue lo realizado por Fernando Alonso quien solo duro una vuelta. Otra de las controversias de la jornada fue el toque que sufrió Kimi Raikkonen por parte de Webber que le rompió parte del alerón delantero, no obstante ambos continuaron sin mayores problemas. Luego para Raikkonen llegaría el inconveniente durante el primer repostaje en el cual sufrió un principio de incendio que no llegó a mayores cuando su auto fue rociado con nafta por la manguera de llenado de combustible del McLaren de Kovalainen, que en su salida desde la asistencia de boxes prematuramente se llevo puesta la cual perdio en el trayecto hacia el auto de Raikkonen algo de nafta y al pasar cerca de la Ferrari se la bocanada de fuego produjo de algun elemento con elevada temperatura.

Luego Kovalainen sería penalizado con veinticinco segundos con lo cual perdió tres lugares finales y de noveno paso a ser duodécimo Pro su parte el Team McLaren deberá abonar una multa de Us 50.000 dólares. Otro de los que deberá engordar los pecunias de la FIA es Jarno Tulli, quien tendrá que depositar antes del próximo gran premio la suma de US 10.000 dólares por no hber acatado las directivas de los comisarios deportivos quienes le sugerían abandonar la pista cosa que se negó. 1. Mark Webber (Red Bull) 1h32:23.081

2. Robert Kubica (BMW-Sauber) 7.626

3. Lewis Hamilton (McLaren) 18.944

4. Sebastian Vettel (Red Bull) 19.652

5. Jenson Button (Brawn GP) 29.005

6. Kimi Raikkonen (Ferrari) 33.340

7. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 35.991

8. Rubens Barrichello (Brawn GP) 45.454

9. Heikki Kovalainen (McLaren) 48.499

10. Kamui Kobayashi (Toyota) 1:03.324

11. Giancarlo Fisichella (Ferrari) 1:10.665

12. Vitantonio Liuzzi (Force India) 1:11.388

13. Romain Grosjean (Renault) a 1 vuelta

14. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 1 vuelta

La vuelta más rápida le correspondió a Mark Webber (Red Bull) 1:13.733

Abandonaron:

Kazuki Nakajima (Williams) con 31 vueltas

Nico Rosberg (Williams) con 28 vueltas

Nick Heidfeld (BMW-Sauber) con 22 vueltas

Adrian Sutil (Force India) con 1 vuelta

Jarno Trulli (Toyota) con 1 vuelta

Fernando Alonso (Renault) con 1 vuelta El campeonato cuando falta el compromiso de Abu Dhabi quedó de la siguiente manera: Jenson Button - Brawn GP 89

Sebastian Vettel - Red Bull 74

Rubens Barrichello - Brawn GP 72

Mark Webber - Red Bull 62

Lewis Hamilton - McLaren 49

Kimi Raikkonen - Ferrari 48

Nico Rosberg - Williams 34 Jarno Trulli - Toyota 30

Fernando Alonso - Renault 26 Timo Glock - Toyota 24

Apostillas de Brawn GP en su primer año dentro de la categoría En principio contra reloj fue presentado el auto en 23 días para disputar la primera en Australia en donde conseguía la victoria en su debut con un uno dos como lo había logrado Mercedes Benz en 1954 y posteriormente lo haría Wolf en 1977, equipo en el que ya trabajaba Ross Brawn además de ser principal protagonista de los siete títulos de Michael Schumacher de los cuales cinco fueron con Ferrari y dos con Benetton Obviamente la primera escudería que gano en su debut fue Alfa Romeo cuando comenzó el campeonato Mundial de Formula Uno allá por el año 1950 En este presente ha ganado los dos títulos en el primer año del Brawn GP, el cual arrancó complicado en cuanto a sus publicidades continuará con esta vicisitud En Australia ganó Valentino en la Moto GP y en la 125 cc Julián Simon es el nuevo campeón

La Moto GP disputo sus finales en el trazado australiano de Phillip Island Luego de una largada complicada para Jorge Lorenzo quien producto de un toque con Nick Hayden el español pewrdio luego la moto cayéndose a la leca haciéndole perder toda chance de descontarle puntos al líder del certamen Valentino Rossi, quien pese a sus intentos de arrebatarle el liderazgo al local Casey Stoner debió conformarse con la posición de escolta. Una carrera sin grandes alternativas en la cual se impuso desde el mismo semáforo hasta la cuadriculada 1 Casey STONER AUS Ducati 40'56.651 a 175.989 km/h 2 Valentino ROSSI ITA Yamaha a 1" 935 3 Dani PEDROSA SPA Honda a 22.618 4 Alex DE ANGELIS RSM Honda a 32.702 5 Colin EDWARDS USA Yamaha a 35.885 6 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda a 38.482 7 Marco MELANDRI ITA Kawasaki a 44.461 8 Randy DE PUNIET FRA Honda a 44.941 9 Mika KALLIO FIN Ducati a 54.345 10 Toni ELIAS SPA Honda a 1'01.205 11 Chris VERMEULEN AUS Suzuki a 1'05.417 12 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki a 1'05.950 13 Gabor TALMACSI HUN Honda a 1'17.951 14 James TOSELAND GBR Yamaha a 1'17.985 15 Nicky HAYDEN USA Ducati a 1 Lap Campeonato

1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 270 2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 232 3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 195 4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 189 5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 152 Segunda consecutiva de Simoncelli en la 250cc y se acerca al título 2009 En la categoría 250 desde el arranque salio De Rosa quien había registrado el mejor tiempo clasificatorio pero le duró poco porque Marco Simoncelli lo superó y comenzo a marcar la diferencia que luego mantuvo pese a las intenciones de alvaro Bautista quien se vino desde atrás con intenciones de luchar por la victoria hasta que termino en el piso pese a ello continuó arribando en la décima posición final cuando la prueba fue parada con bandera roja por la caída de Roberto Locatelli 1 Marco SIMONCELLI ITA Gilera 28'17.403 a 169.806 km/h 2 Hector BARBERA SPA Aprilia a 2.434 3 Raffaele DE ROSA ITA Honda a 2.604 4 Jules CLUZEL FRA Aprilia a 12.118 5 Mike DI MEGLIO FRA Aprilia a 12.192 6 Karel ABRAHAM CZE Aprilia a 12.413 7 Hiroshi AOYAMA JPN Honda a 12.455 8 Hector FAUBEL SPA Honda a 13.112 9 Ratthapark WILAIROT THA Honda a 13.560 10 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 27.779 11 Thomas LUTHI SWI Aprilia a 28.222 12 Lukas PESEK CZE Aprilia a 28.657 13 Alex DEBON SPA Aprilia a 33.892 14 Shuhei AOYAMA JPN Honda a 38.779 15 Shoya TOMIZAWA JPN Honda a 40.529 Campeonato 1 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc 218 2 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 192 3 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 190 4 Hector BARBERA SPA Pepe World Team 174 5 Mattia PASINI ITA Team Globalgest 128

En la del octavo de cilindrada el campeón es Simón

En la menor del mundial de motociclismo Simón se consagro con su victoria campeón a dos del final del torneo 2009. 1 Julian SIMON SPA Aprilia 37'55.798 a 161.830 km/h 2 Bradley SMITH GBR Aprilia a 0.313 3 Sandro CORTESE GER Derbi a 2.057 4 Pol ESPARGARO SPA Derbi a 2.161 5 Simone CORSI ITA Aprilia a 2.330 6 Nicolas TEROL SPA Aprilia a 3.239 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi a 3.290 8 Andrea IANNONE ITA Aprilia a 12.820 9 Marc MARQUEZ SPA KTM a 22.355 10 Sergio GADEA SPA Aprilia a 22.602 11 Scott REDDING GBR Aprilia a 29.181 12 Dominique AEGERTER SWI Derbi a 29.199 13 Danny WEBB GBR Aprilia a 29.222 14 Jonas FOLGER GER Aprilia a 29.396 15 Randy KRUMMENACHER SWI Asprilia a 29.461 Campeonato 1 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc 214 2 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc 163.5 3 Nicolás TEROL SPA Jack & Jones Team 152.5 4 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team 129.5 5 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc 122 La próxima será en Malasia Sepang el 25 de octubre Argentina a partir del domingo tiene un campeón internacional de motociclismo Leandro Mercado se impuso en la clase Súper Sport en la competencia disputada en el circuito de Daytona. El piloto cordobés de tan solo 17 años en su segundo año compitiendo fuera del país había obtenido el segundo lugar clasificatorio el día sábado para luego el domingo luego de 14 vueltas pudo doblegar al piloto local Joshua Day y así consagrarse campeón de motociclismo norteamericano. 1-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) 22m27.458s a 182.080 km/h, 2-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.148s, 3-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 7.906s, 4-Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 7.985s, 5-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.588s, 6-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 8.703, 7-Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 9.108s, 8-Kris Turner (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 22.432s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.478s, 10-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 30.654s

foto crédito marca.com

A río revuelto ganacia de ... Altuna ganó en Termas de Río Hondo n la TRV6

En la clasificación general Norberto Fontana con 1’ 35” 430 milésimas fue el más rápido desplazando a Gabriel Furlan quien había dominado en la actividad previa. A la hora de las series fueron victorias para Juan Manuel Silva en 9’ 43” 816 milésimas segundo se ubicó el poleman Fontana mientras que tercero arribó Mariano Altuna. Luego clasificaron Briant Smit, Mariano Acebal, José María López, Omar Martinez, Martín Serrano y Leonel Pernia. En la segunda batería Emiliano Spataro se impuso en 9’ 50” 602 milésimas sus escolta fue Agustín Canapino a 48 centésimas en tanto que tercero clasificó Matías Rossi. A este le siguieron Ivo Perabo, Guido Falaschi, Juan Bautista De Benedictis, Gustavo Tadei, Miguel Angel Etchegaray y Sergio Alaux. La final se ponía en marcha con una buena largada por parte de Silva y Spataro quienes por gran parte de la competencia lucharon metro a metro por la punta hasta que en el transito de la última vuelta un toque les quito a ambos las chancees de lograrlo debiéndose conformar con los restantes escalones del podio.

Faltando tres curvas para culminar la carrera un leve toque del Passat de Spataro, cuando ingresaban a una curva a la derecha sobre la parte trasera derecha del Mercedes de Silva, le hizo perder adherencia del mismo y con ello la punta de la competencia. En tamnto que Spataro viendo el trompo de Silva levantopara permitir que el chaqueño se recuperara, esto fue aprovechado por Mariano Altuna quien venía en el tercer lugar y así con la competencia tocando su fin se impuso con su Passat Luego Spataro fue recargado por los comisarios deportivos 1 911 ALTUNA MARIANO PASSAT 29 vtas 50;59,531

2 111 SILVA JUAN MANUEL MONDEO 29 51;04,998 5,467

3 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 29 51;04,999 5,468

4 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 29 51;08,735 9,204

5 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 29 51;09,198 9,667

6 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 29 51;10,083 10,552

7 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 29 51;10,498 10,967

8 7 SMITH BRIAN MONDEO 29 51;16,111 16,580

9 16 PERABO IVO MERCEDES 29 51;17,033 17,502

10 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 29 51;17,410 17,879

11 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 29 51;17,705 18,174

12 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 29 51;18,638 19,107

13 190 CAMPANERA LAUREANO VECTRA 29 51;25,718 26,187

14 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 29 51;29,378 29,847

15 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 29 51;29,952 30,421

16 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 29 51;36,100 36,569

17 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 29 51;39,581 40,050

18 41 FALCON ROBERTO MERCEDES 29 51;48,356 48,825

19 122 PICCININ ESTEBAN PASSAT 29 51;49,198 49,667

20 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 29 51;50,906 51,375 21 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 28 51;00,501 A 1 VTA. 22 202 GILES GERMAN TRJ 28 51;10,317 A 1 VTA.

23 254 VAZQUEZ MARCOS TRJ 28 51;13,859 A 1 VTA.

24 233 SCALBI GREGORIO TRJ 28 51;22,536 A 1 VTA.

25 231 PALOTINI LEONARDO TRJ 28 51;29,301 A 1 VTA.

26 265 FALIVENE JULIAN TRJ 28 51;31,936 A 1 VTA

.27 261 BARUCCA JUAN TRJ 28 51;33,349 A 1 VTA.

28 250 LUCERO MATIAS TRJ 28 51;42,701 A 1 VTA.

29 252 CHAGAS OCTAVIO TRJ 28 52;00,778 A 1 VTA.

30 63 CROVO FACUNDO PASSAT 28 52;04,281 A 1 VTA.

31 219 PALAZZO CLAUDIO TRJ 28 52;11,730 A 1 VTA.

32 224 LANDA JUAN IGNACIO TRJ 28 52;21,440 A 1 VTA.

33 257 VIGLIETTI EDUARDO TRJ 27 50;59,652 A 2 VTAS.

34 258 CHIAVERANO MAURICIO TRJ 27 51;07,772 A 2 VTAS.

35 237 COLLAZO DANIEL TRJ 27 51;39,053 A 2 VTAS.

36 234 GIULIANO CRISTIAN TRJ 27 51;58,372 A 2 VTAS.

37 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 26 46;19,407 A 3 VTAS.

38 90 SALERNO RUBEN MONDEO 26 46;47,279 A 3 VTAS.

39 10 IGLESIAS NICOLAS VECTRA 26 47;15,947 A 3 VTAS.

40 52 PERLO GONZALO MONDEO 25 46;18,855 A 4 VTAS.

41 299 JACK JAVIER TRJ 25 51;23,834 A 4 VTAS.

42 58 MARTIN HENRY MERCEDES 24 43;04,372 A 5 VATS.

43 268 FITA JUAN CARLOS TRJ 23 46;38,117 A 6 VTAS.

44 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 21 38;27,614 A 8 VTAS.

45 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 20 36;59,877 A 9 VATS.

46 11 PACHO ARIEL PASSAT 19 34;57,899 A 10 VTAS.

47 39 IGLESIAS LEANDRO PASSAT 18 33;23,239 A 11 VTAS.

48 266 ABRAHAM FERNANDO TRJ 18 34;15,922 A 11 VTAS.

49 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 18 34;27,450 A 11 VTAS.

50 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 15 28;23,753 A 14 VTAS.

51 251 ECHEVARRIA CAMILO TRJ 10 19;31,936 A 18 VTAS.

52 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 10 26;03,761 A 18 VTAS.

No clasificaron

53 218 FINOS ALEXIS TRJ 9 17;34,711 A 20 VTAS.

54 243 ADBADA SANDRO TRJ 9 17;41,602 A 20 VTAS.

55 274 ERCOLI FRANCO TRJ 7 13;15,991 A 22 VTAS.

56 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 6 10;22,334 A 23 VTAS.

57 277 COTIGNOLA NICOLAS TRJ 6 11;50,116 A 23 VTAS.

58 205 BORSANI ERIC TRJ 5 9;50,710 A 24 VATS.

59 220 PACIONI GASTON TRJ 4 9;07,542 A 25 VTAS.

60 69 ALAUX SERGIO MERCEDES 1 1;50,564 A 28 VTAS.

61 226 MICHELOUD GUSTAVO TRJ 1 1;58,786 A 28 VTAS.

62 42 MAZZACANE GASTON MONDEO N/R/P

PROMEDIO: 150.138 KM/H

RECARGOS: AUTO 1 (SPATARO) ATRAS DEL 111 (SILVA) POR TOQUE

EXCLUIDO: AUTO 3 (MORGERSTEN) POR CORTAR TRAYECTORIABANDERA NEGRA: AUTO 220 (PACIONI) POPR RECIBIR AYUDA EXTERNA El campeonato:

1 SILVA, Juan Manuel 46

2 ALTUNA, Mariano 37

3 ALVAREZ, Juan Cruz 30

4 MARTINEZ, Omar 28

5 DE BENEDICTIS, Juan 27

6 PERABO, Ivo 27

7 SPATARO, Emiliano 26

8 ROSSI, Matías 25

9 CANAPINO, Agustín 24 10 DI PALMA, Marcos 23 La próxima fecha será en … Comodoro Rivadavia en el circuito Gral. San Martín el próximo 8 de noviembre cuando culmine la etapa de primavera y a partir de allí la definición del torneo con sus dos pruebas finales para determinar el campeón 2009 Emiliano Giacoponi se graduo como ganador en la clase 2 del TN en la clase 3 triunfo Bugliotti

En el Turismo Nacional ganó por primera vez Emilaino Giacoponi a un año de su debut en la categoría, en este mismo escenario santafecino Luego de haberse adjudicado una de las series clasificatorias se impuso en la final disputada en el Parque de la Velocidad en San Jorge provincia de Santa Fe. Un nuevo vencedor que se agrega a la lista de diez del presente campeonato 2009. Todo parecía que la balanza se inclinaría hacia Juan Manuel Pasera, pero un semi eje le dijo que no y debió ceder hasta allí el posible triunfo en el Gran Premio “ Día de la Madre” Otro de los que debió detenerse por una merma en el rendimiento de su unidad Clio y posteriormente una rotura de un neumático fue Iván Ciccarelli Cuatro autos dentro del segundo dicen que la competencia hasta la línea de sentencia estaba para cualquiera, pero se la llevo Giacoponi.

1º) Giacoponi (Clío), 30min00s865, a 124,740 Km/h.

2º) Luna (Clío), a 0s271

3º) Romero (Fiesta), a 0s570

4º) Estivill (Corsa), a 0s915

5º) Ippólito (Corsa), a 4s202

6º) Michieletto (Clío), a 4s803

7º) Andreani (Corsa), a 12s005

8º) Bagnera (Clío), a 14s379

9º) Longhi (Clío), a 15s460

10º) Percaz (P 206), a 16s464 El campeonato está al rojo vivo entre I.Ciccarelli 208 L.Estivill 208 C.Longhi 155 L.Larroude 151 A.Percaz 146 En la clase 3 se impuso en una gran carrera Bugliotti con el Astra Una competencia que comenzó con algunos despistes que hicieron que debiera ingresar el auto de seguridad cuando punteaba Guillermo Albertengo. A partir del relanzamiento Marcelo Bugliotti lo durmió a Albertengo y se fue distanciando en la punta. En tanto que Albertengo con el correr de las vueltas no pudo mantener el ritmo y fue cayendo en el clasificador. Con Bugliotti en otra carrera la lucha estuvo entre los que se encolumnaron detrás entre Carlos Okulovich, Fabián Yannantuoni también Emanuel Moriatis quien se defendió de Leandro Vallasciani e Ignacio Boero. Tanto Albertengo como Vallasciani que durante los primeros giros lucharon por la vanguardia de la prueba culminaron séptimo y quinto en una interesante carrera. 1º) Bugliotti (Astra), 33min59s588, 121,154 Km/h.

2º) Okulovich (New Civic), a 8s523

3º) F. Yannantuoni (Astra), a 10s640

4º) Moriatis (Focus), a 14s706

5º) Vallasciani (Clío), a 15s390

6º) Boero (C4), a 15s568

7º) Albertengo (Focus), a 16s096

8º) Tuero (Astra), a 22s761

9º) Pezzini (Astra), a 24s639

10º) Flamarique (Focus), a 24s806 Ahora con la victoria hay un nuevo puntero del torneo M.Bugliotti 199 F.Yannantuoni 194 E.Tuero 191 C.Okulovich 184 E.Moriatis 165 La próxima cita será Río IV el 8 de noviembre En la Top Race Junior Giles con la victoria quedó a un paso del campeonato Una carrera que fue algo diferente para los pilotos, ya que compartió pista conjuntamente con la categoría mayor y eso le puso una cuota de mayor responsabilidad a los pilotos de esta categoría no habituados a este tipo de alternativa. Todo comenzó a aclararse para Giles cuando Gustavo Micheloud quedo fuera de toda pelea, abandonando la prueba; producto de ello se le esfumaron las chancees concretas de campeonato 1 202 GILES GERMAN TRJ 28 51;10,317 51;10,317

2 254 VAZQUEZ MARCOS TRJ 28 51;13,859 51;13,859

3 233 SCALBI GREGORIO TRJ 28 51;22,536 51;22,536

4 231 PALOTINI LEONARDO TRJ 28 51;29,301 51;29,301

5 265 FALIVENE JULIAN TRJ 28 51;31,936 51;31,936

6 261 BARUCCA JUAN TRJ 28 51;33,349 51;33,349

7 250 LUCERO MATIAS TRJ 28 51;42,701 51;42,701

8 252 CHAGAS OCTAVIO TRJ 28 52;00,778 52;00,778

9 219 PALAZZO CLAUDIO TRJ 28 52;11,730 52;11,730

10 224 LANDA JUAN IGNACIO TRJ 28 52;21,440 52;21,440 11 258 CHIAVERANO MAURICIO TRJ 27 51;07,772 A 1 VTA

12 257 VIGLIETTI EDUARDO TRJ 27 50;59,652 A 1 VTA.

13 237 COLLAZO DANIEL TRJ 27 51;39,053 A 1 VTA.

14 234 GIULIANO CRISTIAN TRJ 27 51;58,372 A 1 VTA.

15 299 JACK JAVIER TRJ 25 51;23,834 A 3 VTAS.

16 268 FITA JUAN CARLOS TRJ 23 46;38,117 A 5 VTAS.

17 266 ABRAHAM FERNANDO TRJ 18 34;15,922 A 10 VTAS.

18 251 ECHEVARRIA CAMILO TRJ 10 19;31,936 A 18 VTAS.

No clasificaron 19 218 FINOS ALEXIS TRJ 9 17;34,711 A 19 VTAS.

20 243 ADBADA SANDRO TRJ 9 17;41,602 A 19 VTAS.

21 274 ERCOLI FRANCO TRJ 7 13;15,991 A 21 VTAS.

22 277 COTIGNOLA NICOLAS TRJ 6 11;50,116 A 22 VTAS.

23 205 BORSANI ERIC TRJ 5 9;50,710 A 23 VTAS.

24 220 PACIONI GASTON TRJ 4 9;07,542 A 24 VTAS.

25 284 LEGUIZAMON ALEJANDRO TRJ 2 8;33,288 A 26 VTAS.

26 226 MICHELOUD GUSTAVO TRJ 1 1;58,786 A 27 VTAS.

PROMEDIO: 144.454 KM/H

BANDERA NEGRA: AUTO 220 (PACIONI) POR RECIBIR AYUDA EXTERNA Campeonato

1 GILES, Germán 175

2 MICHELOUD, Gustavo 116

3 BORSANI, Eric 105

4 ECHEVARRIA, Camilo 73

5 VAZQUEZ, Marcos 70

6 COTIGNOLA, Nicolás 69

7 PACIONI, Gastón 64

8 CASCO, Christian 46

9 PALOTINI, Leonardo 45

10GONZALEZ, Nicolás 44