En distintos escenarios probaron algunos equipos del TC 2000

Ayer se llevaron a cabo las pruebas programadas en Córdoba el más rápido fue Mariano Werner con el Toyota y en Bs. As. Guillermo Ortelli con el Chevrolet.

En Buenos Aires Nestor Girolami se golpeó cuando con su Megane II negociaba la bajada del tobogan promediando las pruebas que alli concluyeron para el.

En Córdoba: Equipo Petrobras José María López: Auto N° 1, 30 vts, 57s10 (neumáticos usados) Auto N° 2, 6 vts, 57s90 (neumáticos usados) Auto N° 36, 6 vts, 57s90 (neumáticos usados) Toyota Team Argentina Mariano Werner, 54 vts, 57s00 (neumáticos nuevos) Norberto Fontana, 40 vts, 57s60 (neumáticos usados) Fiat Pro Racing Team Emiliano Spataro, 12 vts, (neumáticos usados) Omar Martínez, 12 vts, 57s70, (neumáticos usados) Escudería Río de la Plata Marcelo Bugliotti, Auto N° 18 y Auto N° 19, sin tiempos Basalto TTA Emanuel Moriatis, 25 vts, 58s70 (neumáticos usados) FP Racing Franco Berardi, Auto N° 48, 56 vts, 57s70 (neumáticos usados) Auto N° 49, 24 vts, 58s00 (neumáticos usados) DTA Fabián Yannantuoni, 12 vts, 57s85 (neumáticos usados) Matias Muñoz Marchesi, 17 vts, 58s23 (neumáticos usados) Santiago Ventana, 10 vts (neumáticos usados) En Buenos Aires, circuito N° 9: Renault LoJack Team Matías Rossi, 20 vts, 1m19s10 ( neumáticos usados) Néstor Girolami, sin tiempos Chevrolet Elaión Guillermo Ortelli, 22 vts, 1m18s12 (neumáticos usados) Christian Ledesma, 24 vts, 1m18s55(neumáticos usados) Vitelli Competición Maximiliano Baumgartner, 48 vts 1m20s70 (neumáticos usados) Fabricio Pezzini, 45 vts, 1m21s30 (neumáticos usados) En La Plata : Malta Advanced Racing Team Marcelo Julián, 50 vts, 1m05s10 (neumáticos usados) TC Mañana se presenta la primera de la Copa de Oro 2009 Recién pasó la fecha de Buenos Aires que definió a los 12 pilotos integrantes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y ya el Turismo Carretera está pensando en Paraná. Porque mañana a las 11.00 se llevará a cabo la conferencia de prensa que lanzará el Gran Premio Río Uruguay Seguros. Con la presencia de Omar Martínez, Matías Rossi, Mariano Werner y Martín Basso el evento se realizará en el Salón Coliseo ubicado en Peatonal y Av. 25 de Mayo de la ciudad de Paraná, y además de los pilotos estarán presentes autoridades gubernamentales de Entre Ríos, representantes del Club de Volantes Entrerrianos, Antonio Chivetti, gerente de Producción de Río Uruguay Seguros, y Fernando Miori , gerente General de la ACTC. Comunicado de la CAF 1) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC y TC Pista, a desarrollarse en la ciudad de Paraná los días 8, 9, 10, y 11 de Octubre a los señores Mariano Calamante, Sergio Garone y Diego Mesa.

2) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TRV6 y Top Race Junior a desarrollarse en el autódromo de Río Hondo, los días 16 y 17 de Octubre, a los señores Mariano Calamante y Fernando Pello.

3) Citar al piloto de la categoría TC Pista Tomás Urretavizcaya y al concurrente de su máquina, Edgardo Palmentieri, para el día martes 6 de Octubre a las 18:00 horas.

4) Citar a los pilotos de la categoría TC Pista José María Garavano, Sebastián Abella y Jorge Loyarte, para el martes 6 de Octubre a las 18:20, 18:45 y 19:00 horas, respectivamente.

Sueño cumplido para el español

F1 Alonso el segundo español n la historia de la categoría en pilotear un Ferrari Luego de muchos años cuando el Marqués de Portago Alfonso Cabeza de Vaca se subía a una máquina de Maranello, allá por el año 1956. Entre algunos de sus logros cuentan el tercer puesto de los 1000 kilómetros de Nurburgring como así también en Suecia. Ganó junto a Eddy Nelson con un auto de Gran Turismo el Tour de Francia cuando superaron a Stirling Moss con el Merceds Benz 300 SL Luego llegaría su debut en la Fórmula Uno en Francia el 1º de julio en Reims con una Ferrari D 50 pero debió abandonar cuando ocupaba la cuarta colocación. Perdió la vida un 12 de mayo en cercanías de Brescia cuando disputaba las Mil Millas de esa localidad Recordamos que otro de los pilotos españoles que desembarcó en Ferrari es Marc Gene pero solo lo hizo como piloto de pruebas. El campeonato Mundial IRC tiene campeón

El piloto británico de Peugeot, Chris Meeke, se proclamó este sábado con su 207 campeón del International Rally Challenge (IRC) tras ganar la décima y penúltima prueba puntuable, el Rally de San Remo. Meeke se llevó la victoria por delante de los italianos Luca Rossetti, con su Abarth Grande Punto y Renato Travaglia, con un Peugeot 207. El único rival de Meeke en la pugna por el título, el checo Jan Kopecky (Skoda Fabia), no pudo acabar.

1. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR/Peugeot 207) 2 h 20:03.5

2. Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi (ITA/Abarth Grande Punto)

3. Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger (FRA/Peugeot 207)

4. Freddy Loix-Frédéric Miclotte (BEL/Peugeot 207)

5. Paolo Andreucci-Anna Andreussi (ITA/Peugeot 207)

6. Renato Travaglia-Lorenzo Granai (ITA/Peugeot 207)

7. Luca Cantamessa-Piercarlo Capolongo (ITA/Peugeot 207)

8. Juho Hanninen-Mirko Markkula (FIN/Skoda Fabia) El campeonato quedo de la siguiente manera: 1. K. Meeke (GBR) 60 pts (champion)

2. J. Kopecky (CZE) 49

3. F. Loix (BEL) 37

4. N. Vouilloz (FRA) 31

5. G. Basso (ITA) 28

foto: prensa Toyota

Tomasello por dos en el VII Gran Premio El VII Gran Premio YPF Argentino Histórico tuvo como ganador a Eduardo Tomasello y José Tomasello con un Mercedes Benz 220 quienes luego de 9 días de competencia durante los cuales recorrieron un total de 4300 km. Durante las primeras etapas la lucha estuvo planteada entre los primeros cinco intercambiando entre si las posiciones de vanguardia que al promediar la prueba la capturo Eduardo Tomasello para no abandonarla más. Al finalizar cada etapa además de cumplir con lo deportivo la consigna como todos los años fue entregar por parte de la dirección de la prueba distintos elementos que en el total del recorrido alcanzaron las nueve toneladas de alimentos entregadas a Caritas También fueron entregados útiles escolares, zapatillas y golosinas entre otras cosas. La entrega de premios fue realizada con la presencia de la intendente de Luján Dra.Graciela Russo y el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA) el Dr. Jorge Rosales. La general fue ganada por: 1 F TOMASELLO, Eduardo TOMASELLO, José MERCEDES-BENZ - 220 64:51:07.33 N 2 E ALVAREZ FERNANDEZ, Christian GOMEZ FERNANDEZ, Miguel PEUGEOT - 404 64:51:07.79 N 3 E BERISSO, Carlos BERISSO, Guillermo VOLVO - 122 S 64:51:09.60 N 4 E VILLACE, Daniel Oscar CHOMIAK, Sergio PEUGEOT - 404 64:51:10.15 N 5 D FORTTE, Luis Rogelio FORTTE, Juan Francisco FIAT - 1500 B 64:51:10.57 N 6 E DI TELLA, Carlos Alberto GAGLIARDI, Pablo PEUGEOT - 404 64:51:10.63 N 7 D MENDOZA, Osvaldo MARTIN, Santiago Eduardo FIAT - 1500 C 64:51:12.15 N 8 E ALBERTAZZI, Ulises ALBERTAZZI, Luciano PEUGEOT - 404 64:51:12.20 N 9 D GARRIDO, Walter LOPEZ, Alvaro FORD - CORTINA 64:51:12.49 N 10 D URREA MANUEL M. URREA, Alba FIAT - 1500 C 64:51:12.89 N 11 E GARCIA ESCOLANO, Raul GARCIA ESCOLANO, Silvia PEUGEOT - 404 64:51:12.96 N 12 E OSMAN, Moises Eduardo OSMAN, Maximiliano Sebastian PEUGEOT - 404 64:51:13.17 N 13 E BUFFA, Oscar Ramon JURI, Ana PEUGEOT - 404 64:51:13.62 N 14 TCC GANDULFO FIORINI, Pedro FIORININI, Bruno Alejandro - TORINO 380 64:51:13.85 N 15 E LOZZA, Omar LOZZA, Emanuel PEUGEOT - 404 64:51:13.99 N 16 E BEATRIZ, Claudio BEATRIZ, Guido PEUGEOT - 404 64:51:14.46 N 17 TCC GERMANA, Juan Carlos FISCHER, Norberto TORINO 380 64:51:14.98 N 18 TCB DURAN, Jorge FORNARA, Alejandro CHEVROLET - COUPE 64:51:15.28 N 19 D HORAK, Jorge Daniel CATTOLICA, Roberto Luis FIAT - 1500 C 64:51:15.47 N 20 D BULBARELLA, Claudio Alberto TAIT, Alejandro Marcelo FIAT - 1500 C 64:51:15.49 N 21 A PUGLIESE, Emiliano BOVE, Guillermo CITROEN - 3 CV 64:51:15.58 N 22 D SCIACCHITANO, Sergio Carlos ROBLES, Daniel FIAT - 1500 B 64:51:15.75 N 23 B O'BRIEN, Patricio M GALLO, Agustin FIAT - 1100 64:51:15.88 N 24 E ALBRECHT, Adolfo Juan ALBRECHT, Juan Eduardo VOLVO - 122 S 64:51:16.09 N 25 E MARTINEZ, Heriberto Eduardo RODRIGUEZ, Jorge PEUGEOT - 404 64:51:16.09 N

En la clase por clase: CLASE A 1 106 PUGLIESE, Emiliano BOVE, Guillermo CITROEN - 3 CV 64:51:15.58 N 2 103 COBAS, Leandro Martìn COBAS, Manuel O CITROEN - 3 CV 64:52:10.94 N 3 104 PASTOR, Claudio Alberto GRACIANO, Ignacio Norberto CITROEN - 3 CV 64:53:17.34 N CLASE B 1 201 O'BRIEN, Patricio M GALLO, Agustin FIAT - 1100 64:51:15.88 N 2 216 ZANARDI Eduardo CRIVELLI, Claudia AUTO UNION - 1100 S 64:51:16.56 N 3 203 FRENKEL, Marcelo D. FRENKEL, Pablo Gabriel AUSTIN MORRIS-MINI 64:51:20.24 N CLASE C 1 302 TOMASI, Jorge DOMINGO, Alberto ALFA ROMEO - GIULIA 64:51:16.32 N 2 301 BREARD, Eugenio GIMENEZ, Luis ALFA ROMEO - GIULIETTA 64:51:27.95 N 3 303 BARR, John LACOUR, Ricardo E VW - ESCARABAJO 64:51:28.05 N CLASE D 1 412 FORTTE, Luis Rogelio FORTTE, Juan Francisco FIAT - 1500 B 64:51:10.57 N 2 436 MENDOZA, Osvaldo MARTIN, Santiago Eduardo FIAT - 1500 C 64:51:12.15 N 3 434 GARRIDO, Walter LOPEZ, Alvaro FORD - CORTINA 64:51:12.49 N CLASE E 1 512 ALVAREZ FERNANDEZ, ChristianGOMEZ FERNANDEZ, Miguel PEUGEOT - 404 64:51:07.79 N 2 506 BERISSO, Carlos BERISSO, Guillermo VOLVO - 122 S 64:51:09.60 N 3 505 VILLACE, Daniel Oscar CHOMIAK, Sergio PEUGEOT - 404 64:51:10.15 N CLASE F 1 602 TOMASELLO, Eduardo TOMASELLO, José MERCEDES-BENZ - 220 64:51:07.33 N 2 608 SANGUINETTI, Jorge VON GERNGROSS, Eduardo BMW - 2002 64:51:16.61 N 3 605 VERGAGNI, Edgardo Ignacio SORRENTINO, Victor IKA - BERGANTIN 64:51:18.83 N CLASE TCA 1 3 PASCUZZI, Alberto MALLIA, Cristian FORD - COUPE 64:51:27.01 N 2 2 REPILA, Juan Carlos MEIJIDE, Eduardo FORD - COUPE 64:51:28.45 N 3 4 DAVIDOVICH, Gabriel Gerardo DAVIDOVICH, Gustavo Fabian FORD - COUPE 64:51:56.36 N CLASE TCB 1 17 DURAN, Jorge FORNARA, Alejandro CHEVROLET - COUPE 64:51:15.28 N 2 41 FALABELLA, Cali ARIAS, Leonardo CHEVROLET - COUPE 64:51:21.98 N 3 16 LOPEZ, José Angel IRIGARAY, Juan Carlos CHEVROLET - COUPE 64:51:23.93 N CLASE TCC 1 55 GANDULFO FIORINI, Pedro FIORININI, Bruno Alejandro - TORINO 380 64:51:13.85 N 2 51 GERMANA, Juan Carlos FISCHER, Norberto IKA RENAULT - TORINO 380 64:51:14.98 N 3 52 CASTANY, Juan Manuel CABANNE, Silvia FORD - FALCON 64:51:17.88 N

Foto crédito prensa ACA

El TC 2000 prueba en distintos escenarios Santa Fe a la vista este fin de semana se presenta el Turismo Competición 2000 en el callejero. Por tal motivo todos los equipos se aprestan a realizar las últimas pruebas de cara a la novena competencia del certamen 2009 que es liderado por Juan Manuel Silva con 90 puntos En la jornada de hoy estarán probando en el Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba las escuadras de Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Fiat Pro Racing Team, FP Racing y el DTA. Por su parte en Buenos Aires lo harán Renault Lo Jack Team contando con sus pilotos Matías Rossi y Néstor Girolami. Acompañando al equipo oficial estará el Vitelli Competición con Maximiliano Baumgartner y Fabrizio Pezzini. En tanto que en La Plata el Malta Avanced Racing Team ahora con su nueva incorporación de Marcelo Julián conduciendo el Honda

Hamilton hizo la luz Lewis Hamilton arrancó con la pole en la noche de Singapur sin dejar dudas del potencial para este fin de semana manifestado por parte de McLaren. Pese a tener un problema con el KERS, no fue impedimento para administrar la diferencia obtenida en el desarrollo de la competencia. De esta manera el inglés tuvo su premio y revancha luego de haber perdido sumar en el podio de Monza cuando a poco del final perdió toda chance de hacerlo. Otro de los buenos trabajos fue el realizado por Fernando Alonso con su tercer puesto y haciendo otro podio consecutivo en este circuito, ya que en 2008 lo tuvo como ganador. Sebastian Vettel venía para más, pero tuvo una penalización por haber excedido la velocidad en la calle de boxes en la última de las paradas y debió conformarse con la cuarta colocación. Como consuelo pudo descontar al menos un punto a Jenson Button quien arribó quinto. Otro de los penalizados fue Nico Rosberg por cortar la línea de salida y de esta manera lo alejo del podio

El clasificador quedó de la siguiente manera

1 L. Hamilton McLaren 1h56m06s337

2 T. Glock Toyota a 9.634

3 F. Alonso Renault a 16.624

4 S. Vettel Red Bull a 20.261

5 J. Button Brawn GP a 30.015

6 R. Barrichello Brawn GP a 31.858

7 H. Kovalainen McLaren a 36.157

8 R. Kubica BMW a 55.054

9 K. Nakajima Williams a 56.054

10 K. Räikkönen Ferrari a 58.892

11 N. Rosberg Williams a 59.777

12 J. Trulli Toyota a 1:13.009

13 G. Fisichella Ferrari a 1:19.890

14 V. Liuzzi Force India F1 a 1:33.502

La vuelta más rápida le correspondió a Fernando Alonso con 1:48.240

Abandonaron:

Alguersuari Toro Rosso-Ferrari

Buemi Toro Rosso-Ferrari

Webber Red Bull-Renault

Sutil Force India-Mercedes

Heidfeld BMW Sauber

Grosjean Renault

El campeonato es liderado por:… 1º - J. Button 84 2º - R. Barrichello 69 3º - S. Vettel 59 4º - M. Webber 51,5 5º - K. Raikkonen 40 6º - L. Hamilton 37 7º - N. Rosberg 30,5 8º - F. Alonso 26 9º - T. Glock 24 10º - J. Trulli 22,5 En cuanto al de constructores … 1º - Brawn GP 153 2º - Red Bull 110,5 3º - Ferrari 62 4º - McLaren 59 5º - Toyota 46,5 6º - Williams 30,5 7º - Renault 26 8º - BMW-Sauber 21 9º - Force India 13 10º - Toro Rosso 5 La próxima cita es el Gran Premio de Japón en Suzuka el 4 de octubre

Noriyuki Haga y Michel Fabrizio dominaron Imola

En la Superbikes ganaron Haga y Fabrizio en Imola y el hombre de Ducati recuperó el liderazgo del certamen En las últimas carreras había perdido un poco el protagonismo pero volvió por sus fueros y se impuso en el trazado italiano d Imola. En su debut en la categoría el italiano Marco simoncelli se cayo cuando venía ocupando la quinta plaza. Pero en la segunda de las carreras llegó al último escalón del podio superando al italiano Max Biaggi

.1. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 38:32.199 .2. Max Biaggi (ITA) Aprilia a 2.074 .3. Michel Fabrizio (ITA) Ducati a 2.190 .4. Ben Spies (USA) Yamaha a 5.438 .5. Ryuichi Kiyonari (JPN) Honda a 14.470 .6. Leon Haslam (GBR) Honda a 14.685 .7. Jonathan Rea (GBR) Honda a 26.822 .8. Jakub Smrz (CZE) Ducati a 32.694 .9. Tom Sykes (GBR) Yamaha a 33.817 10. Broc Parkes (AUS) Kawasaki a 34.801

En la - 2ª carrera:

.1. Michel Fabrizio (ITA) Ducati 38:23.143 .

2. Noriyuki Haga (JPN) Ducati a 3.592 .

3. Marco Simoncelli (ITA) Aprilia a 6.510 .

4. Max Biaggi (ITA) Aprilia a 7.445

.5. Ben Spies (USA) Yamaha a 14.678 .

6. Jonathan Rea (GBR) Honda a 16.396

.7. Shane Byrne (GBR) Ducati a 17.110 .

8. Leon Haslam (GBR) Honda a 22.502 .

9. Jakub Smrz (CZE) Ducati a 25.268

10. Carlos Checa (ESP) Honda a 30.203

El campeonato es ahora liderado por:

1. N. Haga (JAP) 391 2. B. Spies (USA) 388 3. M. Fabrizio (ITA) 330 4. J. Rea (GBR) 263 5. M. Biaggi (ITA) 257 La próxima será en Magny Cours Francia el 4 de octubre La FOTA pide cambio de fecha. Los equipos, a través de la FOTA, van a solicitar por escrito a la FIA un cambio en el calendario de 2010. La razón son los problemas de logística que supone tener que desplazar todo el material de Mónaco (23 de mayo) a Turquía (30 de mayo) y de ahí a Canadá con sólo dos semanas de margen. "Estamos muy felices de correr en Turquía, pero queremos hacer ese cambio por problemas de logística. Necesitamos más tiempo entre Turquía y Canadá", ha dicho Howett, vicepresidente de la FOTA.

Tomasello se llevo el Gran Premio 2009

El VII Gran Premio Argentino Histórico tuvo como ganador a Eduardo Tomasello con un Mercedes Benz 220 luego de recorrer los 4300 km de recorrido a través de once provincias en un tiempo de: 1 h. 51m 7s 33/100 Luego se ubicaron 2° Christian Álvarez Fernández (Peugeot 404) 51m 7s 79; 3° Carlos Berisso (Volvo) 51m 9s 60; 4° Daniel Villace (Peugeot 404) 51m 10s 15. El Gran Premio Histórico no fue sólo una atracción deportiva sino que además se trató de una carrera solidaria que además de regalar golosinas, útiles escolares, zapatillas que llevaron en los baúles de sus autos antiguos; consiguieron mas de nueve toneladas de alimentos que fueron entregados a Cáritas al final de cada etapa

Lo que se viene para el fin de semana … Se viene el TC 2000 en el callejero de Santa Fe con una carrera nocturna para el día sábado y la segunda el domingo El TCM y el TCPM desarrollaran una nueva fecha del calendario este fin de semana en el autódromo de La Plata. Se viene la penúltima del mundial de WRC en Cataluña en España a partir del jueves Por el mundial de motociclismo la cita será en Estoril, Portugal, para las categorías 125cc, 250cc y la Moto GP foto: crédito prensa Toyota

Manu cantó " Viento dile a la lluvia"

La espectativa que brindaba a priori el Turismo Carretera para este fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gávez era grande, ya que había muchos clasificados, pero otros no para ingresar a la definición de la " Copa de Oro"

Todo comenzó el viernes con un día soleado pero con una brisa que hacía que los motores tuvieran una buena oxigenación y luego de una buena lucha entre Cristian Ledesma, Emanuel Moriatis, Matías Rossi y Mariano Altuna quien sobre el final se quedó con lo mejor de la jornada. Luego el sábado reaccionó Rossi para quedarse con lo mejor y nuevo record para el trazado número 12 del autódromo de Bs. As. En lo previo a la disputa de las series tanto Rossi, como Moriatis debían sacar puntos gordos y así encararon las series del domingo. En la primera la suerte estuvo del lado del de Del Viso quien luego de realizar una salida de pista al ingresar a la chicana del ciervo, ayudado por la leca que lo contuvo lo pudo traer de nuevo a la cinta asfáltica pese a perder la posición de liderazgo con Ledesma pudo luego recuperarla y ganar con comodidad. La segunda no dejo dudas el dominio de los Chevrolet que capturaron cuatro de los cinco primeros lugares con la victoria de Altuna. En esta Juan Manuel Silva sufrió un inconveniente en la caja de velocidades que le hizo perder toda chance de llegar adelante en la final En la última de las baterías de la mañana Moriatis puso las cosas en su lugar con su Ford al lograr la mejor respuesta a lo realizado hasta allí por los Chevrolet, ya que su serie fue la más rápida. Poco público se hizo presente para presenciar la 11º final de Turismo Carretera pero no fue impedimento para disfrutar de una interesante carrera por las condiciones climáticas reinantes. Tanto los parciales disputados por la mañana como la largada de la final fueron transitadas dos vueltas con auto de seguridad y largada en fila india. Así tomo gran distancia desde el arranque Moriatis quien decididamente se fue delante de Altuna en una pista que por momentos se complicaba aún más. Promediando la prueba se vino Altuna sobre la posición de Moriatis, pero en plena disputa por la posición en un sector del circuito se produce la imprevista entrada de José Luis Di Palma a la pista luego de haber realizado un trompo complicó la intención de superación del representante de Loberia. Luego se encontrarían con el transito menos veloz de Roberto Urretavizcaya quien complicó a los punteros por algunos metros de la competencia. Sorteada la posición del rezagado Urretavizcaya, Altuna lo empareja la línea de marcha de Moriatis, pero producto de ingresar algo pasado a una de las curvas por el radio externo el “monito” siguió de largo sin poder dominar su Chevrolet perdiendo toda chance de luchar por la victoria. Luego Ciantini capturó la posición de escolta e intentó ir en busca del lejano puntero, pero ya con vuelta y fracción para el final se debió conformar con lo obtenido hasta allí. Cuando comenzó el fin de semana y por lo que venía demostrando en las últimas carreras todo hacía predecir que Ledesma se quedaría con los siete puntos que otorgaba el campeonato regular para iniciar la Copa de Oro. Quien sorprendiendo fue Norberto Fontana con su cuarta colocación y ayudado por el abandono de Ledesma pudo quedarse con los puntos que otorga el campeonato inicial. Quien desarrollo un gran trabajo en su debut pese a los errores cometidos fue Néstor Girolami, quien colocó al mejor Torino de la jornada con el octavo lugar y disputando posiciones de igual a igual con pilotos de la talla de Guillermo Ortelli, Emiliano Spataro y Ledesma

1º Moriatis, Emanuel 50:19.317 para las 25 vtas

2º Ciantini, José 2.588

3º Rossi, Matias 6.996

4º Fontana, Norberto 8.926

5º Altuna, Mariano 9.356

6º Alaux, Sergio 25.875

7º Spataro, Emiliano 51.164

8º Girolami, Nestor 1:12.708

9º Aventin, Diego 1:24.845

10º Nolesi, Mathias 1:25.133

11º Savino, José 1:26.305

12º Basso, Martín 1:29.195

13º Lopez, Jose María 1:33.061

14º Catalan Magni, J. Cesar 1:34.939

15º Silva, J. Manuel 1:38.742

16º Martinez, Omar 1:57.345

17º Di Palma, Marcos 1:57.918

18º Tanoni, Omar 1:59.948

19º Ortelli, Guillermo 2:00.467

20º Ugalde, Lionel 2:02.261

21º Di Palma, José Luis

22º Urretavizcaya, Roberto

23º Risatti, Ricardo

24º Angelini, Juan Marcos

25º Robiani, Ariel

26º Jalaf, Matias

27º Pacho, Ariel

28º Soto, Pablo

29º Pichini, Mauro

30º Falaschi, Guido

31º Okulovich, Carlos

32º Ledesma, Christian

33º Bonelli, Prospero

34º Ponce De Leon, Gabriel

35º Gianini, Juan Pablo

36º Mulet, Leandro

37º De Carlo, Diego

38º Werner, Mariano

39º Pernia, Leonel

40º Juan, Maximiliano

41º Campanera, Laureano

42º Canapino, Agustin

43º Verna, Rafael

44º Castellano, Jonatan

La competencia fue muy difícil y por algunos pasajes emotiva.

El final del campeonato regular para disputar la “Copa de Oro”

1º Fontana Norberto 129.50 ( quien arrancará con 7 unidades)

2º Altuna Mariano 126.50

3º Ledesma Christian 122.50

4º Aventin Diego 121.50

5º Ortelli Guillermo 116.00

6º Lopez Jose María 114.50

7º Moriatis Emanuel 111.00

8º Castellano Jonatan 111.00

9º Martinez Omar 106.00

10º Canapino Agustin 105.00

11º Rossi Matias 102.00

12º Jalaf Matias 100.50 Quedaron fuera Leonel Ugalde, Gabriel Ponce de León y Juan Manuel Silva entre otros… La próxima fecha será en Paraná el 11 de octubre

En el Turismo Carretera Pista si dejar dudas fue para Garavano

Una carrera que tuvo alternativas cambiantes ya que poco le duro el liderazgo a Ivan Saturni, luego lo propio le pasaría a Jorge Trebbiani para ceder esa posición con un ascendente Jóse María Garavano quien largo desde la décima posición y luego de realizr un trompo en las primeras vueltas supo recuperarse para llegar a la punta y ganar de manera contundente con su Chevrolet. Otro de los buenos trabajos lo realizó Leonel Sotro, quien largaba desde la posición décimo octavo y arribó octavo Al final Tomás Urretavizcaya pudo mantener el liderazgo del certamen regular y quedarse con los siete puntos que otorgaba para el inicio de la “Copa de Plata” a disputarse a partir de Paraná.

1º Garavano, Jose María (Chevrolet) 41m09s902

2º Trebbiani, Jorge (Dodge) a 4.508

3º Rodríguez, Matías (Chevrolet) a 5.675

4º Sánchez, Oscar (Torino) a 8.391

5º Giallombardo, Mauro (Ford) a 9.173

6º Saturni, Ivan (Chevrolet) a 9.646

7º Urretavizcaya, Tomás (Chevrolet) a 10.269

8º Oubiña, Adrián (Ford) a 10.982

9º Sotro, Leonel (Ford) a 11.928

10º Ponte, Martin (Torino) a 12.691

11º Fernandez, Leonel (Ford) a 14.357

12º Trucco, Juan Martín (Dodge) a 14.971

13º Cipres, Sebastián (Ford) a 15.219

14º Fidalgo Peduzzi, Lucas (Torino) a 15.608

15º Konjuh, Marcos (Torino) a 17.196

16º Solís, Gustavo (Dodge) a 17.629

17º Pisandelli, Fabián (Torino) a 19.185

18º Belmartino, Gerardo (Torino) a 23.398

19º Ponce de León, Mariano (Ford) a 25.066

20º Viano, Claudio (Dodge) a 30.310

21º Daniel, Grobocopatel (Dodge) a 33.325

22º Manta, Javier (Dodge) a 48.144

23º Martin, Osvaldo Martin (Ford) a 50.872

Como sigue el torneo … El joven de Chacabuco Urretavicaya culminó con 148.5 Matías Rodríguez quedó como escolta con 135.5.

A estos lo siguieron para los doce mejores del torneo: Federico Alonso 126.5, Mauro Giallombardo 115.5, Jorge Trebbiani 114, Leonel Larrauri110.5 Juan Martín Trucco 107 Gabriel Zughella 103 Martín Ponte 96, Mariano Ponce de León 93 José María Garavano 86.5 y Adrian Oubiña 86.5

Giaffone el adelantado de la Fórmula Trukc

El público desbordó las gradas del autódromo de Bs. As. con más de 50.000 personas que se hicieron presente para engalanar la propuesta de automovilismo como en las mejores jornadas del mismo. Sin lugar a dudas los camiones fueron la atracción de todo el fin de semana, tanto en el show previo con las motos y los tractores como cuando les toco disputar la final a las 24 tripulaciones que por un total de 50’ mantuvieron el público sin perderse detalles de la carrera. La primera parte de la prueba fue domina por quien había realizado el mejor tiempo de clasificación Rooberbal Andrade quien cumplidas doce vueltas con el Scania se adjudico los puntos extra que otorga la misma, pero en el preciso momento en que venía para cumplir la 13 vuelta tuvo un problema en el turbo de su camión que lo hizo ingresar a boxes y así perder toda chance de buscar la victoria final. A partir de allí se produce el ascenso a la punta de Felipe Giafone quien no la abandonaría más, pese que durante algunos pasajes fue acosado por su escolta Valmir Benavides, ambos representantes de Volkswagen, pero sin poder quebrarlo al puntero. En tanto que otro de los pasajes emotivos de la competencia la mantuvieron por algunos giros Beto Monteiro y Wellintong Cirino hasta que se produjo un toque en el transito de pista número 16 entre ambos, tras el cual perdieron todas las chancees de ir en busca de pelear por la victoria. El tercer escalón del podio fue ocupado por Geraldo Piquet, hijo mayor de quien fuera campeón del mundo de la Formula Uno. Lamentablemente una de las atracciones durante todo el fin de semana Débora Rodrigues debió abandonar a cuatro vueltas del final cuando venía en la séptima colocación y avanzando en el clasificador. Un problema de temperatura en su Volkswagen le dijo hasta aquí nomás a Débora quien clasificó con vueltas menos en la 12º posición. La velocidad máxima desarrollada en la recta principal del autódromo fue cercana a los 210 km/h. El clasificador tuvo el siguiente resultado: Felipe Giafone Volkswagen 26 vtas 50’ 12” 503 milésimas Valmir Benavides Volkswagen 26 a 1” 373 Geraldo Piquet Mercedes Benz 26 a 7” 199 Reanto Martins Volkswagen 26 a 7” 374 Fabiano Brito Volvo 26 a 7” 963 Adalberto Jardin Ford a 15” 442 Ford Marinelli Iveco a 15” 647 Regis Boessio Volvo 26 a 19” 444 Vignaldo Fizio Mercedes Benz 26 a 23” 312 José Cangueiro Mercedes Benz 26 a 26” 934 Roberval Andrade Scania a 3 vtas Debora Rodrigues Volkswagen a 4 vtas Diumar Bueno Volvo a 4 vtas José María Reis Scania a 4 vtas Danilo Dirani Volvo a 6 vtas

Luego se ubicaron Beto Monteiro Iveco Wellintong Cirino Mercedes Benz Adilson Cajuru Iveco Leandro Totti Ford Djama Fogaca Ford Pedro Muffato Scania Leandro Reis Scania No largaron: Gastón Mazzcane Ford Vinicius Ramires Mercedes Benz El promedio al ganador fue de 103.707 km/h El record de vuelta le correspondio a Giaffone en el 2º giro con 1’ 37” 656 milésimas a 123.044 km/h

El campeonato tiene como líder a:

Valmir Benavides 151 Felipe Giaffone 138 Roberval Andrade 103 Graldo Piquet 86 Reanato Martins 84 Wellintong Cirino 82 Djalma Fogaca 54 Vignaldo Fizio 48 Fabiano Brito 39 Beto Monteiro 38 El campeonato de marcas lo lidera: Volkswagen 384 Mercedes Benz 226 Scania 146 Volvo 103 Iveco 98 Ford 79 MAN 0 La próxima cita se llevará a cabo en Santa Cruz do Sul el 25 de octubre

Algunas particularidades de los camiones La categoría cuenta con un parque estable de siete marcas tales como Ford, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen, Scania, Iveco y MAN. En cuanto a las características de los Trukc son diversas ya que en cuanto a su motorización arranca desde los 9.000cc hasta los 13.000 cc. Con un peso promedio de los 1.000 kg y el camión completo es cercano a los 4.500 kg con alguna tolerancia más menos 67 kg. Para reemplazar los mismos se estima un tiempo promedio de los 120 minutos, tiempo similar a la sustitución de la caja de velocidades. Los impulsores cuentan con turbo y en algunos casos utilizan catalizador, el cual debe ser declarado su utilización previo al comienzo de la actividad del primer entrenamiento. Este elemento tiene sus ventajas y desventajas ya que le quita potencia al motor pero elimina la emisión de humos llamados por ellos “fumaca” los cuales son penalizados por los directores de la prueba. El régimen máximo llega a los 4.300 RPM, su velocidad alcanza en la recta de San Pablo los 260 km/h El combustible de alta gama es el diesel de Petrobras. Cuentan con un tanque de combustible con capacidad de 120 litros. El consumo aproximado de estos impulsores es de aproximadamente un litro por kilómetro. En cuanto a la suspensión utilizan cuatro amortiguadores de competición Penske por eje, complementándose en el eje posterior con una sola hoja de elástico El peso reglamentario mínimo para el eje delantero es del orden de los 2.420 kg. Los frenos en sus cuatro ruedas son de disco ventilado. Los neumáticos son Bridgestone R 227 22,5 x 1.100 radiales cuya presión para los lisos de 90 libras iniciales para los delanteros y de 45 libras para los traseros luego cada equipo los calibra de acuerdo a sus preferencias. En caso de lluvia se utilizan los normales con dibujo cuya presión de inflado disminuye a las 70 libras para los delanteros y 20 libras para los traseros. El lo que respecta a lo deportivo la clasificación se realiza en principio una general con tan solo una vuelta lanzada para cada camión de la cual se toman los mejores cinco tiempos para luego realizar la definitiva, otorgando un punto al mejor. Durante el desarrollo de la actividad en pista los camiones en un sector del trazado no pueden superar los 160 km/h en caso de hacerlo si es en clasificación se les retiran los tiempos y en carrera se lo penaliza con un pase y siga por la calle interna de los boxes. La competencia se realiza sin interrupción, pero se divide en dos partes, ya que cumplidas doce vueltas señalizada con una bandera amarilla, se les da a los mejores seis del clasificador una puntuación adicional a la obtención general.

Alvarez luego de algún tiempo ganó en la TRV6

Todo comenzó con una jornada dominada por el mal tiempo, en la cual varios pilotos no intentaron girar en los entrenamientos libres preservando el auto para la clasificación.

Luego se desarrollo la misma con el piso húmedo José María López le sacó mas de un segundo y medio a su escolta Matías Rossi. En la segunda desplazo a Juan Manuel Silva a 581 milesimas Todo hacía preveer como se desarrollarían las series al final del día sábado, pero estas fueron ganadas luego de un semi trompo de López quien venía ganando con cierta comodidad, por Juan Cruz Alvarez. En tanto que la segunda batería se adueñó de ella Juan Manuel Silva pero fue más lenta que la primera. El domingo con la pista a temperatura ce competencia por las finales desarrolladas previamente por la Top Race Junior y la Fórmula Trukc se ponía en marcha la " Carrera del Año" para recorrer 22 giros al trazado número doce. Desde el comienzo de la prueba decididamente tomo algo de distancia Alvarez respecto de Silva, mientras que el tercer lugar lo ocupaba Juan Bautista De Benedictis. Así durante varias vueltas se desarrolló la competencia. Iniciada la prueba se producia un roce de carrera del cual sufrio las consecuencias Matías Rossi quien no había totalizado el primer paso por la meta y quedaba fuera de la acción. Luego continuarían con los abandonos de Emiliano Spataro, Henry Martin, Gustavo Tadei y López, quienes solo se mantuvieron en pista tan solo cuatro giros. Otro golpe de escena ya sobre el final lo daba Silva cuando transito fuera del circuito por algunos instantes, producto de ello perdió posiciones en manos de Omar Martínez y Marcos Di Palma, por lo que el chaqueño se tuvo que conformar con la cuarta colocación. Quienes sobre la caida de la bandera de cuadros ratificaron su muy buen trabajo a lo largo de la competencia fueron Matías Rodríguez con el 11º lugar y Jacques Villenueve quien llegó 13º luego de largar ambos desde la 19º fila para el primero y de la 18º para el canadiense. La competencia fue muy buena, sobre todo en la parte final donde hubo lucha por varias posiciones para completar los diez primeros lugares. 1º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES 46m39s166

2º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 1,874

3º DI PALMA MARCOS - PASSAT a 2,213

4º SILVA JUAN MANUEL - MONDEO a 3,007

5º DE BENEDICTIS JUAN - MERCEDES a 7,042

6º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 7,331

7º ALTUNA MARIANO - PASSAT a 9,576

8º PERABO IVO - MERCEDES a 12,794

9º PONCE de LEON GABRIEL - MONDEO a 14,558

10º FURLAN GABRIEL - MERCEDES a 16,851

11º RODRIGUEZ MATIAS - MERCEDES a 19,568

12º PACHO ARIEL - PASSAT a 26,539

13º VILLENEUVE JACQUES - MERCEDES a 28,989

14º PASSADORE JOSE - MERCEDES a 29,151

15º PERLO GONZALO - MONDEO a 36,124

16º ETCHEGARAY MIGUEL - MONDEO a 38,323

17º LAVARI EDGARDO - MONDEO a 45,054

18º IGLESIAS NICOLAS - PASSAT a 58,575

19º MORGENSTERN RAFAEL - MERCEDES a 3 VTAS.

20º ALAUX SERGIO - MERCEDES a 3 VTAS.

21º SALERNO RUBEN - MONDEO a 3 VTAS.

22º PICCININ ESTEBAN - PASSAT a 4 VTAS.

23º GONZALEZ ALEJANDRO - MERCEDES a 4 VTAS.

24º CANAPINO AGUSTIN - MERCEDES a 5 VTAS.

25º IGLESIAS LEANDRO - PASSAT a 9 VTAS.

26º SMITH BRIAN - PEUGEOT 407 a 10 VTAS.

27º PERNIA LEONEL - MERCEDES a 10 VTAS El campeonato primera de la etapa de primavera es liderado por: Alvarez 26 Silva 22 De Benedictis 20 Martinez 20 Di Palma Marcos 17 Fontana N 14 Perabo 13 Altuna 13 Ponce de León 11 Furlan 10 La próxima fecha será en Termas de Río Hondo Santiago del Estero el 18 de octubre Micheloud y una nueva victoria en el año En la Top Race junior se impuso Gustavo Micheloud luego de luchar durante gran parte de la final con Germán Giles, pero al final ganó con comodidad. Lamentablemente para Giles quien realizo el gran gasto de la carrera un inconveniente en la caja de velocidades lo hizo peder la posición de privilegio y luego el de escolta pero por suerte para el pudo mantener el último escalón del podio.

Gran trabajo de Gastón Pacioni quien cuando alcanza la segunda psición la carrera ya tocaba su fin y no pudo aspirar a más.

Mal fin de semana sufrio Eric Borsani quien no sumo, beneficio a Giles quien le sacó algo más de distancia en la recta final del certamen.

1º MICHELOUD GUSTAVO - MONDEO 33m46s637

2º PACIONI GASTON - ALFA 156 a 4,038

3º GILES GERMAN - VECTRA a 5,561

4º ECHEVARRIA CAMILO - MONDEO a 8,051

5º VAZQUEZ MARCOS - MONDEO a 9,307

6º BARUCCA JUAN PABLO - VECTRA a 10,560

7º FALIVENE JULIAN - VECTRA a 14,516

8º LANDA JUAN - VECTRA a 15,215

9º ABRAHAM FERNANDO - MONDEO a 17,525

10º FINOS ALEXIS - ALFA 156 a 18,852

11º CHIAVERANO MAURICIO - ALFA 156 a 23,989

12º CHAGAS OCTAVIO - VECTRA a 24,024

13º CERSOSIMO JORGE - MONDEO a 24,841

14º PALAZZO CLAUDIO - VECTRA a 25,459

15º VENTRICELLI LUCIANO - MONDEO a 25,460

16º ERCOLI FRANCO - MONDEO a 25,833

17º LUCERO MATIAS - ALFA 156 a 28,216

18º CASCO CHRISTIAN - MONDEO a 38,011

19º COLLAZO DANIEL - ALFA 156 a 57,720

20º ZAMIR - MONDEO a 57,855 21º JACK JAVIER - ALFA 156 a 3 VTAS. 22º VIGLIETTI EDUARDO - ALFA 156 a 3 VTAS Como sigue el torneo

1º GILES, Germán 140

2º MICHELOUD, Gustavo 109

3º BORSANI, Eric 105

4º ECHEVARRIA, Camilo 71

5º COTIGNOLA, Nicolás 65

6º PACIONI, Gastón 64

7º VAZQUEZ, Marcos 46

8º CASCO, Christian 46

9° GONZALEZ, Nicolás 44 10° PALOTINI, Leonardo 29 La próxima competencia se disputará en Santiago del Estero el 18 de octubre en Termas de Río Hondo

López y otra pole provisoria en su haber

El TRV6 clasificó en su primera jornada del día viernes en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Luego de los entrenamientos realizados por la tarde llegó la hora de la clasificación y con un piso frío y complicado por la humedad producto de las precipitaciones que se registraron durante todo el día José María López en lo previo marco el mejor registro para recorrer el trazado número doce de 1’ 42” 537 milésimas En los primeros momentos de la clasifica se cambiaron las posiciones entre López, Gabriel Ponce de León, para luego sobre el final caer al cuarto lugar a más de dos segundos de López En tanto que Jacques Villenueve no pudo ratificar lo realizado en los entrenamientos al igual que Miguel Angel Etchegaray quienes quedaron bastante retrasados

1 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 4 1;42,537

2 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 4 1;43,967 1,430

3 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 4 1;44,289 1,752

4 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 4 1;44,907 2,370

5 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 5 1;45,572 3,035

6 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 6 1;46,575 4,038

7 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 4 1;46,627 4,090

8 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 3 1;46,680 4,143

9 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 4 1;46,800 4,263

10 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 5 1;46,878 4,341

11 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 5 1;46,885 4,348

12 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 5 1;46,889 4,352

13 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 6 1;47,080 4,543

14 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 4 1;47,682 5,145

15 52 PERLO GONZALO MONDEO 5 1;47,685 5,148

16 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 6 1;47,906 5,369

17 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 6 1;48,269 5,732

18 58 MARTIN HENRY MERCEDES 5 1;48,283 5,746

19 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 5 1;48,641 6,104

20 93 RODRIGUEZ MATIAS MERCEDES 5 1;48,659 6,122

21 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 2 1;48,682 6,145

22 16 PERABO IVO MERCEDES 6 1;48,886 6,349

23 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 4 1;49,049 6,512

24 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 4 1;49,453 6,916

25 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 5 1;49,507 6,970

26 90 SALERNO RUBEN MONDEO 3 1;50,245 7,708

27 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 5 1;50,538 8,001

28 190 CAMPANERA LAUREANO VECTRA 5 1;50,597 8,060

29 27 VILLENEUVE JACQUES MERCEDES 4 1;50,616 8,079

30 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 4 1;51,139 8,602

31 10 IGLESIAS NICOLAS MONDEO 4 1;51,579 9,042

32 42 MAZZACANE GASTON MONDEO 2 1;52,589 10,052

33 41 FALCON ROBERTO MONDEO 4 1;53,391 10,854

34 11 PACHO ARIEL PASSAT 1 1;54,278 11,741

35 122 PICCININ ESTEBAN PASSAT 1 1;57,016 14,479

PROMEDIO: 198.403 KM/H

SIN TIEMPOS:

NRO. 1 (SPATARO) NRO. 911 (ALTUNA) NRO. 69 (ALAUX) NRO. 39 (IGLESIAS L.).

La Fórmula Truck entrenó con cubiertas de dibujo normales dejando para la clasificación de mejorar las condiciones climáticas las de piso seco o sea las lisas. El más rápido con un Scania de un total de 23 participantes fue: Leandro Ris con 1’ 52” 550 Felipe Giaffone a 041 Renato Martins a 172 Danilo Dinari a 1” 475 José Cangueiro a 3” 449 Alberto Jardim a 3” 486 Geraldo Piquet a 3” 568 Wellington Cirino a 3” 768 Adilson Cajuru a 4” 453 Regis Boessio a 4” 776 Promedio del póleman 106.762 km/h

foto crédito prensa Top Race

Kuga el nuevo modelo de Ford para el 2010

Ford mostró el modelo Kuga, el más reciente exponente del Kinetic Design en Argentina

Ford Argentina develó el Ford Kuga, un exponente del Kinetic Design en el segmento de los Crossover, el cual anunció será comercializado en nuestro país en febrero de 2010.

El nuevo Ford Kuga es la última incursión de Ford en el competitivo mercado de los crossover. Es fabricado en exclusiva en la planta de Ford en Saarlouis, Alemania, presentado de forma progresiva en toda Europa durante el año 2008.

Los orígenes del Kuga se sitúan en el concept car Iosis X de Ford, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2006.

Se destaca en este vehículo la excelente dinámica de conducción en ruta y la gran eficacia fuera de ella. Ha merecido el premio NCAP 5 estrellas, máximo premio que se pueda obtener en Europa en materia de seguridad.

El distintivo diseño exterior, la aclamada dinámica de conducción y la altísima calidad de producto son solo algunas de las características que el Kuga llevará a este segmento del mercado, que se encuentra en rápido crecimiento.

El nuevo Ford Kuga está basado en la famosa arquitectura de los modelos del segmento C de Ford, ampliamente probada en el Ford Focus. Con el Kuga, los diseñadores e ingenieros han logrado integrar requisitos clave para conductores y pasajeros de este segmento con un nuevo diseño característico.

El exterior es deportivo y atractivo, lo que demuestra como el flexible lenguaje 'Kinetic Design' de la marca puede aplicarse con éxito en el segmento del crossover.

Bien equilibrado y con buenas proporciones, el dinámico Kuga ofrece un habitáculo espacioso para conductor y pasajeros basado en una plataforma compacta. Se ha diseñado un interior de alta calidad para complementar el atractivo exterior y ofrecer un vehículo moderno y muy práctico. Estos elementos de diseño, combinados con los nuevos sistemas de conducción y la probada motorización, son una clara invitación para que los clientes sientan la diferencia.

El Ford Kuga es un festival para los sentidos y ha sido diseñado y construido con atención en todos los detalles. Todos los aspectos del Kuga se han diseñado y construido para producir respuestas emocionales positivas del conductor y sus pasajeros.

El ambiente creado por el diseño integrado y fluido que mostraba el Iosis X Concept original se ha realzado en el modelo en serie.

El moderno y carismático Kuga es una prueba más de la nueva dirección que está tomando Ford con sus nuevos productos. Un diseño fresco y moderno es el punto de partida, mientras que el núcleo del coche cumple todas las expectativas de los clientes, algo que se consigue a través de la reconocida dinámica de conducción de Ford, con un equipamiento de seguridad competitivo y un alto nivel de calidad. Las líneas musculosas y tensas son una parte crucial de nuestro 'Kinetic Design' pero aún así hemos demostrado con vehículos como los nuevos Focus, Mondeo, S-MAX , que cada modelo de Ford sigue teniendo su propia esencia.

Los elementos del 'Kinetic Design' en el Kuga se combinan para reforzar nuestra filosofía de 'energía en movimiento'. El poderoso concepto y el diseño atrevido se funden para dar al coche una impresión de movimiento, incluso cuando está detenido.

Los vehículos que se comercializarán en la Argentina incluyen el sistema de Tracción Total 'inteligente' (AWD) que distribuye el par motor entre el eje delantero y trasero en una proporción variable según las necesidades de tracción La motorización será naftera Duratec 2.5 litros turbo y 5 cilindros entregando 200 CV y se ofrecerán dos alternativas de cajas de transmisión, manual de 6 velocidades y automática Secuencial " 5Tronic " de 5 velocidades.

Equipamiento estándar de alto nivel en todos las versiones que incluye ESP con Atenuación del Riesgo de Vuelco (ARM), ABS con Control Electrónico de la Distribución de la fuerza de Frenada (EBD) y botón de arranque 'Ford Power'.

Con 96 años en Argentina, Ford ha sabido interpretar los sueños, las expectativas y las necesidades de la gente, y se ha mantenido a la vanguardia en innovación y tecnología para diseñar vehículos capaces de transmitir los sentimientos que encierra el óvalo azul.

Crédito: Relaciones Públicas de Ford Argentina

Ledesma que bien se te ve

Con una jornada calurosa, pero con una leve brisa de viento que atenuba en parte el ascenso de la temperatura motivo al público a acercarse ya entrada la mañana al escenario santiagueño para vivir la décima propuesta del torneo 2009 del Turismo Carretera Un fin de semana que a priori apuntaba para Ford, ya que de la mano de Emanuel Moriatis retornaba el piloto y la marca a los primeros lugares de una clasificación, pero no sin sentir el acecho de un Cristian Ledesma que por nada perdió el primer lugar de la misma.

A la hora de las series en la mañana del domingo los ganadores fueron Moriatis para la primera, la segunda se adueño de ella Ledesma, siendo la más rápida de la mañana. En tanto que la tercera fue para Norberto Fontana con la Dodge, tres marcas colocaron su nombre al tope del marcador previo al plato fuerte de la final. Con el semáforo cambiando a verde comenzó el dominio Ledesma, pese a que por algunos pasajes de la prueba Moriatis intentó la aproximación, pero solo quedó en eso. Ni bien iniciada la carrera un leve trompo de José María López perjudicó a Omar Martínez, Rafael Verna y Jonatan Castellano, los dos primeros debieron abandonar, en tanto que Castellano pudo continuar pero muy retrasado. Quienes al cruzar la línea de sentencia obtuvieron la mejor clasificación del año fueron Juan Manuel Silva con l Ford del RV Competición y Martín Basso con el otro Torino del equipo HAZ. La competencia fue aceptable tirando a buena

El clasificador lo tuvo como ganador a:

Ledesma, Christian (Chevrolet) 41:37.965

2 Moriatis, Emanuel (ford) 0.654

3 Tanoni, Omar (ford) 13.209

4 Silva, J. Manuel (ford) 17.452

5 Fontana, Norberto (dodge) 18.654

6 Basso, Martín (torino) 19.218

7 Aventin, Diego (ford) 19.817

8 Rossi, Matias (chevrolet) 24.015

9 Lopez, Jose María (torino) 24.256

10 Altuna, Mariano (chevrolet) 24.948

11 Risatti, Ricardo (dodge) 25.292

12 Werner, Mariano (ford) 26.381

13 Jalaf, Matias (ford) 26.729

14 Canapino, Agustin (chevrolet) 27.087

15 Nolesi, Mathias (ford) 31.065

16 Robiani, Ariel (dodge) 37.120

17 Bonelli, Prospero (ford) 40.673

18 Okulovich, Carlos (torino) 41.374

19 Gianini, Juan Pablo (ford) 42.210

20 Campanera, Laureano (chevrolet) 42.485

21 Ponce De Leon, Gabriel (ford) 45.768

22 De Benedictis, J. Bautista (ford) 47.654

23 Di Palma, Marcos (chevrolet) 50.697

24 Guarnacia, Sergio (ford) 53.869

25 Di Palma, Patricio (torino) 54.238

26 Pichini, Mauro (ford) 54.688

27 Urretavizcaya, Roberto (chevrolet) 56.871

28 Alaux, Sergio (chevrolet) 1:02.249

29 De Carlo, Diego (dodge) 1:05.681

30 Del Bo, Roberto (chevrolet) 1:09.422

31 Mulet, Leandro (chevrolet) 1:22.938

32 Dose, Christian (chevrolet) 1:31.222

33 Castellano, Jonatan (dodge) 1:35.328

34 Ciantini, José (chevrolet) -

35 Ugalde, Lionel (ford) -

36 Ortelli, Guillermo (chevrolet) -

37 Angelini, Juan Marcos (chevrolet) -

38 Pacho, Ariel (torino) -

39 Catalan Magni, J. Cesar (dodge) -

40 Spataro, Emiliano (chevrolet) -

41 Martinez, Omar (ford) -

42 Verna, Rafael (ford) -

43 Juan, Maximiliano (ford) -

44 Candela, Enrique (ford)

El campeonato disputadas diez fechas ahora lo lidera:

1 LEDESMA, CHRISTIAN 118.00 Chevrolet 2 FONTANA, NORBERTO 114.00 Dodge 3 AVENTIN, DIEGO 112.50 Ford 4 ALTUNA, MARIANO 111.50 Chevrolet 5 ORTELLI GUILLERMO 109.50 Chevrolet 6 CASTELLANO, JONATAN 106.00 Dodge 7 LóPEZ, JOSé MARíA 105.50 Torino 8 CANAPINO, AGUSTíN 101.50 Chevrolet 9 MARTíNEZ, OMAR 100.00 Ford 10 JALAF, MATíAS 98.50 Ford 11 UGALDE, LIONEL 94.50 Ford 12 MORIATIS, EMANUEL 86.00 Ford

Hasta aquí los que a una del final del torneo regular están dentro de la Copa de Oro 2009

Con aspiraciones a estar dentro:

13 ROSSI, MATíAS 82.00 Chevrolet 14 PONCE DE LEON, GABRIEL 81.00 Ford 15 SILVA, JUAN MANUEL 80.50 Ford

Sotro se graduó en Termas de Río Hondo

En un gran carrera realizada por Lenel Sotro quien promediando la competencia desde atrás fue superando maquinas hasta quedar como escolta de Leonel Larrauri quien hasta se momento venía realizando el gran gasto de la carrera pero a dos vueltas de la culminación de la prueba se quedo con las manos vacías.

Buena carrera de Gabriell Zughella con un auto que no rinde a pleno y que antes de la próxima de Buenos Aires pasará por el rolo para determinar la falta de performance.

Otro trabajo interesante de Adrián Oubiña, el representante de Mar de Ajó quien había llegado en el cuarto lugar pero fue recargado y cayo al sexto lugar fianal.

Quien culminó mal el fin de semana fue el piloto de Chevrolet Federico Alonso, uno de los ganadores de las series disputadas el sábado por la tarde, pero en la final solo pudo girar en nueve oportunidades al trazado santiagueño.

Al final del domingo Matías Rodríguez pudo recomponerse de la debacle de la clasifica cuando se golpeó y debió reemplazar el motor producto del impacto.

Quien no largó la competencia, producto de haberse quedado en la clasificación del día sábado, fue Walter Sotro. Pero se dice que Dios apreta pero no ahorca y le regalo a cambio de su decisión el poder vivir intensamente el trabajo realizado por su hijo Leonel desde la calle interna de boxes.

A la caida del banderazo final lo tuvo como ganador en su primera dentro del TCP a:

1º Sotro, Leonel (Ford) 32:35.789

2º Giallombardo, Mauro (Ford) 2.427

3º Solís, Gustavo (Dodge) 3.947

4º Zughella, Gabriel (Ford) 4.513

5º Saturni, Ivan (Chevrolet) 4.998

6º Galarza, Ramiro (Dodge) 5.216

7º Trucco, Juan Martín (Dodge) 5.880

8º Ponce de León, Mariano (Ford) 6.174

9º Rodríguez, Matías (Chevrolet) 20.501

10º Cambria, Stefano (Ford) 20.761

11º Trebbiani, Jorge (Dodge) 20.952

12º Lynn, Federico (Ford) 21.194

13 Paparella, Juan Manuel (Dodge) 25.059

14º Sánchez, Oscar (Torino) 26.301

15º Urtubey, Nicolás (Torino) 31.721

16º Ventricelli, Luciano (Ford) 34.708

17º Urretavizcaya, Tomás (Chevrolet) 36.942

18º Pisandelli, Fabián (Torino) 39.920

19º Falcon, Roberto (Dodge) 40.690

20º Tedeschi, Aldo (Chevrolet) 42.814

21º Manta, Javier (Dodge) 1:12.916

22º Loyarte, Jorge (Dodge) 1:22.545

23º Larrauri, Leonel (Dodge)

24º Oubiña, Adrián (Ford)

25º Viano, Claudio (Dodge)

26º Ponte, Martin (Torino)

27º Heredia, Iván (Dodge)

28º Garavano, Jose María (Chevrolet)

29º Alonso, Federico (Chevrolet)

30º Cipres, Sebastián (Ford)

31º Konjuh, Marcos (Torino)

32º Daniel, Grobocopatel (Dodge)

33º Sotro, Walter (Ford)

El torneo lo sigue liderando:

1 URRETAVIZCAYA, TOMáS 139.00 Chevrolet 2 ALONSO, FEDERICO 121.00 Chevrolet 3 RODRIGUEZ, MATíAS 118.50 Chevrolet 4 LARRAURI, LEONEL 109.50 Dodge 5 ZUGHELLA, GABRIEL 103.00 Ford 6 GIALLOMBARDO, MAURO 100.50 Ford 7 TRUCCO, JUAN MARTíN 100.00 Dodge 8 TREBBIANI, JORGE 93.50 Dodge 9 PONTE, MARTíN 89.00 Torino 10 PONCE DE LEóN, MARIANO 88.50 Ford 11 PISANDELLI, FABIáN 75.50 Torino 12 OUBIñA, ADRIáN 74.00 Ford

La próxima cita será en Buenos Aires el 27 de setiembre

Ford: La marca automotriz preferida por los argentinos Nuevamente Ford ha sido elegida la marca automotriz mas admirada de la Argentina. El ranking de las "Mejores Marcas" para la opinión pública realizado este año ubicó a Ford en el primer lugar entre las marcas automotrices. Este ranking fue preparado por Sel Consultores sobre una muestra probabilística de 600 hogares y fue publicado por la revista Target. Se destacan como las principales acciones que le permitieron a la marca del óvalo ser la "Elegida por la Gente" la renovación de sus productos bajo el slogan "Seguí moviéndote" y la presentación el nuevo Focus y la nueva pick-up Ranger, ambos fabricados en la de Pacheco. Este nuevo reconocimiento se suma al otorgado recientemente por la revista Selecciones que eligió a Ford como la marca de autos "Mas Confiable" y la marca top of the mind "Mas Confiable" del país. La larga trayectoria de Ford en argentina que alcanza ya los 96 años, la calidad y confiabilidad de sus productos y servicios, la constante renovación de los mismos y sus importantes acciones de fomento de la educación y la cultura han construido un fuerte vínculo con la gente que largamente sustenta estos reconocimientos.

Crédito: Realciones Públicas de Ford Argentina

Werner una vez más

Con mas de 30.000 personas y un clima que complicó por momentos desde la clasificación hasta momentos previos a la gran final. Con un piso mojado por la lluvia caída de manera persistente hasta veinte minutos antes de la largada se puso en marcha la octava final del TC 2000. Pese a la condición de pista no fue impedimento para empañar el triunfazo de Mariano Werner quien ganó su segunda carrera del año con su Toyota. Una mención para un autódromo excelente, que será incluido en el 2010 por más de una categoría, ya que cuenta con 4319m y unas instalaciones con una amplitud envidiable. Hablando ya de lo que ocurrió desde el comienzo de la actividad el día viernes cuando la clasificación se vio perturbada para algunos caso José María López y Martín Basso entre otros, por el fuerte viento que se levanto un intensa nube de tierra que imposibilito el normal transito de pista para los autos. A la hora de la carrera luego de una competencia clasificadora en la cual se impuso de manera brillante Emiliano Spataro con su Fiat Línea aguantando a un trabajo interesante de Werner quien continuaba mostrando el gran auto con que contaba para el desafío final. Con todos los competidores detenidos en su cajón de partida ingresaba Guillermo Ortelli con una falla que lo dejaría sin poder largar la competencia. Por su parte quien tampoco las tenía todas consigo era Spataro quien fue sacado del mejor lugar de partida hacía la calle interna de boxes y abandonar. Esto favoreció a Werner quien no tuvo contra en el inicio y tomo rápidamente distancia de sus perseguidores, para luego regular la diferencia y cruzar los dedos para que aguanten las gomas. Adelante no hubo lucha por posiciones salvo la que propusieron por algunas vueltas luego del ingreso del auto de seguridad promediando la prueba Luis José Di Palma y Leonel Pernía, quienes eran segundo y tercero. A poco de reiniciarse la carrera Di Palma capturó la posición de escolta, pero poco le duro ya que venía demasiado pasado y siguió de largo para dejar el auto encajado en la tierra. Otro de los pasajes entretenidos fue la lucha estuvo planteada durante varios giros por parte de Ponce de León, Juan Manuel Silva y Rossi a entre otros. La frutilla estuvo sobre el final cuando sin regalarse nada por el cuarto lugar mantuvieron Norberto Fontana y Marcelo Bugliotti vuelta tras vuelta en la que prevaleció el de Arrecifes. Llegó el final con un justo ganador Mariano Werner quien luego de las 26 vueltas cruzó la meta con una diferencia de algo más de tres segundos sobre su escolta Pernía y a cuatro y fracción de Rossi. La competencia fue aceptable tirando a buena 1 WERNER MARIANO (O) - COROLLA 45m39s961 2 PERNIA LEONEL (O) - CIVIC a 3,009 3 ROSSI MATIAS (O) - MEGANE II a 4,807 4 FONTANA NORBERTO (O) - COROLLA a 10,200 5 BUGLIOTTI MARCELO - CIVIC a 10,609 6 SILVA JUAN MANUEL (O) - CIVIC a 14,568 7 PONCE DE LEON G. (O) - FOCUS a 14,854 8 BASSO MARTIN (O) - FOCUS a 26,641 9 YANNANTUONI FABIAN - ASTRA a 38,505 10 BERARDI FRANCO - 307 a 56,271 11 BELLI DANIEL - CIVIC a 1;06,104 12 LEDESMA CHRISTIAN (O) -VECTRA a 1;10,915 13 MUNOZ MARCHESI MATIAS - ASTRA a 1;14,477 14 BAUMGARTNER MAXIMILIANO - MEGANE II a 1;19,171 15 SALERNO RUBEN - BORA a 1;35,385 16 MORIATIS EMANUEL - COROLLA a 1;37,784 17 PEZZINI FABRICIO - MEGANE II a 55,378 18 CARDUCCI LEANDRO - FOCUS a 1192:56;59,457 19 BOSIO EZEQUIEL - CIVIC a 1192:57;11,672 20 GIROLAMI NESTOR (O) - MEGANE II a 1192:51;59,832 21 VENTANA SANTIAGO - ASTRA 1192:55;03,132 22 LOPEZ JOSE MARIA (O) - CIVIC 1192:51;49,404 23 TUERO ESTEBAN - 307 1192:41;40,724 24 ARMELLINI LUCAS - CIVIC 1192:38;34,216 25 MARTINEZ OMAR (O) - LINEA 1192:37;03,104 26 DI PALMA LUIS JOSE - FOCUS 1192:32;46,115 27 LLAVER BERNARDO - CIVIC 1192:28;19,863 28 DELVAS DARIO - BORA 1192:26;41,526 29 ORTELLI GUILLERMO (O) - VECTRA 1192:17;07,335 30 COSCIA FRANCO - COROLLA 1192:17;07,335 31 SPATARO EMILIANO (O) - LINEA 1192:17;07,335 Campeonato: 1 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 90 2 José María López Equipo Petrobras 83 3 Norberto Fontana Toyota Team Argentina 80 4 Leonel Pernía Equipo Petrobras 75 5 Matías Rossi Renault Lo Jack Team 66 6 Mariano Werner Toyota Team Argentina 62 7 Martín Basso Ford-YPF 34 8 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion 33 9 Gabriel P. de León Ford-YPF 32 10 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 32 La próxima fecha será en el callejero de Santa Fe el 4 de octubre El WRC se presentó en Australia Las expectativas estaban presentes entre dos frentes antes del arranque de la competencia. El primero de ellos por parte de Sebastien Loeb si podría recomponer lo realizado hasta mitad de campeonato cuando conquisto cinco victorias consecutivas. El segundo por parte de Hirvonen con claras intenciones de continuar ratificando la seguidilla de triunfos, con tres consecutivos, logrados en las últimas presentaciones de la categoría. Asi fue el desarrollo de la carrera donde la lucha fue atractiva y no se regalaron nada, ya que cambio la punta a lo largo d los tres días cambió cuatro veces de dueño entre los cuatro representantes de ambas marcas, hablamos de Citroën y de Ford. La competencia fue ganada por Loeb pero un error administrativo hizo que fueran recargados los pilotos de Citroën y en concecuencia el ganador fue Mikko Hirvonen una vez más con el Ford Focus sumando d esta manera la cuarta consecutiva de este calendario 2009 y sumar un par de puntos más por el certamen que lo tiene como líder delñ mismo. 1. M. HIRVONEN A8 2:53:06.5 2. S. LOEB A8 2:52:54.0 a 47.5 3. D. SORDO A8 2:53:11.1 a 1:04.6 4. J. LATVALA A8 2:54:58.5 a 1:52.0 5. S. OGIER A8 2:54:29.8 a 2:23.3 6. M. WILSON A8 2:58:32.8 a 5:26.3 7. H. SOLBERG A8 3:00:04.3 a 7:17.8 8. F. VILLAGRA A8 3:00:45.9 a 7:39.4 9. H. PADDON N4 3:08:42.6 a 15:36.1 10. M. PROKOP N4 3:08:51.2 a 15:44.7 11. R. MASON N4 3:09:33.4 a 16:26.9 12. C. CROCKER N4 3:10:26.5 a 17:20.0 13. A. ARAUJO N4 3:12:59.3 a 19:52.8 14. S. TAYLOR N4 3:14:30.3 a 21:23.8 15. M. SELLEY N4 3:23:54.3 a 30:47.8 El campeonato es liderado por: 1º M. Hirvonen 78 2º S. Loeb 73 3º D. Sordo 50 4º J. M. Latvala 36 5º H. Solberg 29 6º P. Solberg 25 7º M. Wilson 23 8º S. Ogier 20 9º F. Villagra 15 10º C. Rautenbach 8 El de constructores 1º Citroën Total WRT 119 2º BP Ford Abu Dhabi WRT 105 3º Stobart VK M-Sport Ford 64 4º Citroën Junior 33 5º Munchi's Ford 20 La próxima cita será en España entre el 2 y el 4 de octubre

Ogier lidera en Australia con el C4

Se ha disputado el primer súper especial de la jornada del Repco Rally Australia y decididamente luego de dos pasadas completando el TC1 y el TC 2 lidera Sebastien Ogier con el Citroën C4 del equipo Junior. Gracias al buen tiempo reinante al entrar la tarde noche muchos aficionados pudieron se acercaron alrededor del circuito callejero bordeado por barreras de hormigón, de una longitud de 2.5 km en el centro de la población de Murwillumbah. Para la primera pasad el francés empleo un tiempo de 1’ 49” para la primera pasada en tanto que en la segunda lo hizo en 1’ 46” 1/0 desplazando al segundo lugar a Hening Solberg con el Ford Focus del equipo Stobart VK M – Sport. Por su parte Arminso Araujo al comando de su Mitsubishi lidera el grupo P-WRC con una diferencia de 2” 9/0 por delante de Bernardo Sousa con un Abarth S 2000 en tanto que tercero se ubica el piloto local Neal Bates con un Toyota S2000. Mañana se llevaran a cabo los restantes especiales para culminar el primer día de la prueba a parir de las 05.45 hora local. 1. Sebastien OGIER M 3:35.1 0.0 0.0 2. Henning SOLBERG M 3:38.6 +3.5 +3.5 3. Sebastien LOEB M 3:39.4 +0.8 +4.3 4. Dani SORDO M 3:40.1 +0.7 +5.0 5. Jari-Matti LATVALA M 3:40.2 +0.1 +5.1 6. Mikko HIRVONEN M 3:43.2 +3.0 +8.1 7. Matthew WILSON M 3:48.4 +5.2 +13.3 8. Federico VILLAGRA M 3:48.6 +0.2 +13.5 9. Khalid AL QASSIMI 3:49.5 +0.9 +14.4 10. Conrad RAUTENBACH M 3:54.9 +5.4 +19.8 11. Armindo ARAUJO P 3:56.3 +1.4 +21.2 12. Bernardo SOUSA P 3:59.2 +2.9 +24.1 13. Neal BATES P 4:01.4 +2.2 +26.3 14. Hayden PADDON 4:02.4 +1.0 +27.3 15. Eli EVANS 4:02.6 +0.2 +27.5 16. Toshi ARAI P 4:02.8 +0.2 +27.7 17. Eyvind BRYNILDSEN P 4:03.1 +0.3 +28.0 18. Martin PROKOP P 4:03.2 +0.1 +28.1 19. Mark TAPPER P 4:03.6 +0.4 +28.5 20. Richard MASON P 4:04.4 +0.8 +29.3

Bourdais se paso a la Superleague Bourdais continuará por el momento su carrera en rl campeonato Superleague Fórmula y su debut se llevara a cabo este fin de semana cuando la categoría dispute sus finales en Estoril Portugal por una nueva fecha. Categoría que combina el fútbol con el automovilismo ya que cada auto representa un club de fútbol. Bourdais tomo la decisión de pilotear estos autos luego de haber realizado una prueba en el circuito de Magny Cours. Ahora sustituirá en el Sevilla a Esteban Guerrieri.

foto crédito marca.com

Ford, Nuevamente elegida la marca más confiable del país En una encuesta realizada a lo largo de todo el país, donde se eligieron las "Marcas Confiables", Ford ocupó el primer lugar dentro del rubro automóviles y a su vez el primer lugar en el "Top of Mind" como la marca más confiable entre todas las marcas de argentina, repitiendo y confirmando el resultado obtenido en 2008 en esta misma encuesta. El premio "Marcas Confiables" lo otorga la revista Selecciones, mediante un estudio que desarrollo entre los lectores de la revista por medio de Ipsos Media. Los atributos evaluados para su determinación fueron: imagen, calidad, precio, comprensión de necesidades y actitud de compra, atributos que sustentan la fortaleza de la "Marca del Ovalo" en nuestro país. Estos importantes premios son un reconocimiento a la rica trayectoria de Ford en Argentina, que con 96 años, ha desarrollado una estrecha relación de confianza con los argentinos

Crédito Relaciones Públicas de Ford Argentina