Ford Argentina presentó la nueva Ranger

Ford Argentina, con 95 años de presencia interrumpida en el país, presentó la Nueva FordRanger, una pick up que es un fiel exponente de la familia Raza Fuerte en el mercado local y regional. En el año 2007 Ford Argentina anunció un plan de inversiones de $500 millones para la incorporación a la producción en la Planta Pacheco de dos nuevos vehículos. En el año 2008 comenzó la producción del Nuevo Focus y desde el mes Julio de 2009 se encuentra en producción la Nueva FordRanger. La Nueva FordRanger se produce para el mercado argentino y de exportación en la planta de Ford en General Pacheco. Esta versión, profundamente renovada en su exterior y con las excelentes cualidades mecánicas que caracterizan a los productos Ford, reúne robustez, potencia y confort, siendo la pickup más preparada y mejor equipada para afrontar las tareas más duras. La nueva pick up presenta una renovación integral de diseño de la carrocería, encabezadas por un frontal completamente nuevo, formado por una grilla de barras horizontales que la emparentan con las pick ups americanas de la marca, y que junto a las nuevas ópticas, paragolpes y capot, definen el ADN de diseño Raza Fuerte. Sus líneas laterales han sido pulidas, ofreciendo refinamiento y robustez al mismo tiempo. Entre las principales novedades se destacan: Conjunto delantero: · Nuevo capot y grilla delantera de tres barras horizontales que brindan un aspecto más robusto · Faros delanteros con nuevo diseño y tecnología de prisma que amplifica el poder lumínico · Nuevo paragolpes metálico con luces antiniebla incorporadas Conjunto lateral: · Guardabarros integrado y estampados a la chapa · Nuevos estribos de aluminio anodizado · Nuevas llantas de acero (15´) y aleación de aluminio (16´) · Nuevas manijas de puertas de diseño ergonómico y moderno Conjunto trasero: · Nuevas ópticas traseras de mayor tamaño y poder lumínico · Nuevo diseño de cornamusas en triple duraluminio Por su parte, el interior de la Nueva FordRanger se haya equipado con tecnología de primer nivel: · Sistema de audio My Connection · Sistema Global Closing y doble One-Touch en las 4 ventanas. · Accionamiento 4x4 eléctronicoComputadora de abordo

· Nueva Alarma Perimetral y volumétrica · Traba de puertas en movimiento De esta forma, gracias a sus paragolpes metálicos, la potencia de su motor, su equipamiento interno y la versatilidad que dispone para llevar diversas cargas, la Nueva FordRanger resulta ideal para afrontar los más exigentes desafíos. La Nueva FordRanger conserva los valores que la marca ha sabido construir, pensando en la gente de trabajo y ofreciéndole lo que necesita. Un vehículo confiable, seguro, fuerte y resistente que les permite ir a cualquier parte y enfrentar cualquier desafío. Estos valores tan apreciados en una herramienta de trabajo se complementan con un diseño más moderno que resalta la fortaleza y robustez de un verdadero vehiculo Raza Fuerte. Una vez más, Ford Argentina reafirma su compromiso con la calidad y vínculo con la gente de trabajo.

Crédito: Relaciones Públicas de Ford Argentina

Loeb domina el Rally de Finlandia

Arrancó la la novena fecha del mundial de Rally en Finlandia y Sebastien Loeb con el Citroën lidera luego de hacerlo en el Shakedown y el Súper Especial de la primera jornada.

Si bien es el arranque del rally hay un dominio de los Citroën por sobre los Ford Focus pero es prematuro hacer conjeturas de lo que acontecerá én el día de mañana. Si bien es cierto que quien abrira el camino será Loeb deberá hacer bien su trabajo ya que quienes vengan detras suyo hablamos de Daniel Sordo quien marcha segundo hasta el momento y Mikko Hirvonen pueden veneficiarse de esa situación.

Buen comienzo para Kimi Raikkonen con su Abarth Grande Punto S 2000 quien culmino a 6" y fracción en la vigésima posición.

El argentino Federico Villagra no comenzó del todo bien pero seguramente recuperará con el correr de los tramos.

1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1:20.3

.2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 0.1 .

3. Miko Hirvonen (FIN/Ford) a 0.9

.4. Evgeny Novikov (RUS/Citroen) a 1.2 .

5. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) a 1.2 .

6. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 1.4 .

7. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 1.5 .

8. Henning Solberg (NOR/Ford) a 1.5 .

9. Jari Ketooma (FIN/Subaru) a 1.7

10. Matti Rantanen (FIN/Ford) a 1.9

16 Federici Villagra (Arg / For) a 4" 5/0

Mañana viernes se diputaran ocho especiales con un total cronometrado de 131,22km

Comenzó la fiesta de la octava fecha del TC

En la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) fue presentada la carrera de Potrero de los Funes a desarrollarse el próximo 2 de agosto. Entre los presentes estuvieron el presidente de la ACTC Oscar Aventín, el señor Antonio Osuna presidente de 3M, representando a Río Uruguay Seguros su presidente Juan Carlos Lucio Godoy, miembros de la comisión directiva de la ACTC. En representación del gobierno de San Luís Juan María Traverso y el actual campeón de T C Guillermo Ortelli. Mucho público se acercó a la entrada del edificio Juan Galvez sede de ACTC donde fueron exhibidos los autos llegados recientemente de los EE.UU correspondientes a la Sprint Cup, el de la Nationwide Series y la camioneta que corre en la Camping World Series. Completaron la exposición los autos laboratorio Ford y Chevrolet del Departamento Técnico de la ACTC.

Luego de nueve lunas ganó Hamilton

El McLaren mostró nuevamente ser competitivo La carrera comenzaba a todo ritmo por parte de Fernand Alonso dominando la primera parte de la misma por delante de Mark Webber y Lewis Hamilton, hasta que en la primera parada en boxes para el reportaje de combustible y el recambio de neumáticos por parte del español se produjo el error por parte de los asistentes del auto. Luego del recambio la rueda delantera derecha no quedo de la mejor manera colocado y se salio dejando al Renault sin posibilidades de allí en más de luchar por la victoria. Luego vendrían los inconvenientes con la bomba de combustible complicando aún más las aspiraciones del español. Luego del sobre paso de Hamilton sobre Webber y el retraso de Alonso no tuvo inconvenientes para logra una victoria contundente luego de nueve meses de no codearse con ella. Una vez más ratificando lo realizado en Alemania por Felipe Massa, ausente por el accidente sufrido en clasificación, tomó la posta Kimi Raikkonen quien escoltó al inglés pero sin llegar a inquietarlo. Una de cal y una de arena en esta oportunidad para los representantes de Red Bull con el tercer puesto de Marc Webber y el abandono de Sebastian Vettel. Por su parte el Brawn GP con Jenson Button no pudo progresar del séptimo puesto. Lo propio pese a avanzar algunas posiciones fue por parte de Rubens Barrichello que ocupo la décima colocación.. Buen trabajo final de los Toyota con Timo Glock y Jarno Trulli. En tanto que los BMW de Nick Hidfeld y Robert Kubica no pueden mejorar lo que se esperaba a esta altura del año. 1. Lewis Hamilton (McLaren) 1h38:23.876

2. Kimi Raikkonen (Ferrari) a 11.529

3. Mark Webber (Red Bull) a 16.886

4. Nico Rosberg (Williams) a 26.967

5. Heikki Kovalainen (McLaren) a 34.392

6. Timo Glock (Toyota) a 35.237

7. Jenson Button (Brawn GP) a 55.088

8. Jarno Trulli (Toyota) a 1:08.172

9. Kazuki Nakajima (Williams) a 1:08.774

10. Rubens Barrichello (Brawn GP) a 1:09.256

11. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) a 1:10.612

12. Nelsinho Piquet (Renault) a 1:11.512

13. Robert Kubica (BMW-Sauber) a 1:14.046

14. Giancarlo Fisichella (Force India) a 1 vta 15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 1 vta

16. Sebastien Buemi (Toro Rosso) a 1 vta

No clasificaron

Sebastian Vettel (Red Bull) 30 vtas

Fernando Alonso (Renault) 16 vtas

Adrian Sutil (Force India) 2 vtas

No largó Felipe Massa (Ferrari) La vuelta más rápida le correspondió a Mark Webber con 1’ 21” 931

El campeonato sigue liderado por:

1º - J. Button 70 2º - M. Webber 51,5 3º - S. Vettel 47 4º - R. Barrichello 44 5º - N. Rosberg 25,5 6º - J. Trulli 22,5 7º - F. Massa 22 8º - L. Hamilton 19 9º - K. Raikkonen 18 10º - T. Glock 16 11º - F. Alonso 13 12º - H. Kovalainen 9 13º - N. Heidfeld 6 14º - S. Bourdais 2 15º - R. Kubica 2 16º - A. Sutil 0 17º - G. Fisichella 0 18º - K. Nakajima 0 19º - N. Piquet 0 El campeonato de constructores sigue liderado por: 1º - Brawn GP 114 2º - Red Bull 98,5 3º - Ferrari 40 4º - Toyota 38,5 5º - McLaren 28 6º - Williams 25,5 7º - Renault 13 8º - BMW-Sauber 8 9º - Toro Rosso 5 10º - Force India 0 La próxima fecha será el Gran Premio de Europa en Valencia el 23 de agosto En Inglaterra ganó el Dovi En la Moto GP triunfo Andrea Dovizioso en Donigton Park en la última inclusión de este escenario en el campeonato mundial d motociclismo. . Una carrera que tuvo alternativas cambiantes debido a las condiciones climáticas cambiantes durante el desarrollo de la competencia, con varias caídas y un podio final no habitual con un podio constituido por Dovizioso, Collin Edwards y Randy De Puniet. Continuando con las sorpresas fue el arribo de James Toseland sexto a menos de un segundo de Valentino Rossi quien a once vueltas del final se cayo y luego de una espectacular remontada al final de la prueba en la quinta colocación. La carrera venía pese a comenzar con alguna llovizna controlada por Jorge Lorenzo escoltado por y un Tony Elías, ambos españoles habían arrancado dominando el lote de competidores pero al intensificarse la lluvia les jugo una mala pasada ya que primero se cayó Elías y posteriormente dio cuenta de Lorenzo allá por el noveno giro produciendo sendos abandonos. Quien no tuvo una buena partida como es su costumbre fue Daniel Pedrosa quien con el correr de las vueltas se fue retrasando complicado con la elección del setup de su moto, ya que fue uno de los pocos que utilizó el compuesto dura para su rueda delantera. Otra de las elecciones malas de neumáticos, los cuales no brindaron los frutos esperados, fue para la escuadra Ducati, ya que tanto Casey Stoner como Nick Hayden apostaron desde el comienzo con neumáticos para lluvia intensa y recién a poco del final se produjo esa condición climática, pero era tarde para remontar posiciones. 1 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda 48'26.267 a 149.498 km/h 2 Colin EDWARDS USA Yamaha a 1.360 3 Randy DE PUNIET FRA Honda a 1.600 4 Alex DE ANGELIS RSM Honda a 8.958 5 Valentino ROSSI ITA Yamaha a 21.622 6 James TOSELAND GBR Yamaha a 22.465 7 Marco MELANDRI ITA Kawasaki a 35.284 8 Niccolo CANEPA ITA Ducati a 38.769 9 Dani PEDROSA SPA Honda a 42.112 10 Mika KALLIO FIN Ducati a 45.845 11 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki a 53.190 12 Gabor TALMACSI HUN Honda a 1'12.315 13 Chris VERMEULEN AUS Suzuki a 1'20.398 14 Casey STONER AUS Ducati a 1 vta 15 Nicky HAYDEN USA Ducati a 1 vta No clasificaron Jorge LORENZO SPA Yamaha a 22 Lap Toni ELIAS SPA Honda a 23 Lap El campeonato continua liderándolo el italiano 1 Valentino ROSSI ITA 187 2 Jorge LORENZO SPA 162 3 Casey STONER AUS 150 4 Dani PEDROSA SPA 115 5 Colin EDWARDS USA 103 6 Andrea DOVIZIOSO ITA 94 7 Marco MELANDRI ITA 79 8 Randy DE PUNIET FRA 74 9 Chris VERMEULEN AUS 67 10 Loris CAPIROSSI ITA 66 Una vez más Simón en la 125cc

Con una arranque que se complico por la lluvia a once vueltas del final donde se hizo presente la lluvia la 125cc salio a correr su final y gran carrera en que sobre el final Simón paso a la punta y recibió la bandera de cuadros por delante de Simone Corsi, quien no pudo contener los embates del español. En las primeras vueltas fue una porfía española por la victoria alternándose en la punta por parte de: Nicolás Terol, Pol Espargaró, Marc Márquez, Julian Simón y Sergio Gadea. Luego comenzarian a caer las primeras gotas de lluvia y comenzaron las caidas entre los que visitaron el suelo podemos citar a Gadea, Espargaro. Otro de los que visitaron el asfalto prematuramente ni bien comenzada la carrera fue Olive lueg de chocarse con Andrea Iannone. Con tan solo cinco vueltas comenzó otra carrera en la cual aparecieron en el marcador Simone Corsi, Bradley Smit entre otros. 1 Julian SIMON SPA Aprilia 9'12.301 a 131.113 km/h 2 Simone CORSI ITA Aprilia a 0.390 3 Scott REDDING GBR Aprilia a 3.072 4 Nicolás TEROL SPA Aprilia a 6.209 5 Takaaki NAKAGAMI JPN Aprilia a 9.509 6 Luis SALOM SPA Aprilia a 11.211 7 Lorenzo ZANETTI ITA Aprilia a 11.572 8 Dominique AEGERTER SWI Derbi a 13.703 9 Efrén VAZQUEZ SPA Derbi a 14.101 10 Pol ESPARGARO SPA Derbi a 15.422 11 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin a 17.905 12 Joan OLIVE SPA Derbi a 25.625 13 Johann ZARCO FRA Aprilia a 26.793 14 Martin GLOSSOP GBR Honda a 27.916 15 Marc MARQUEZ SPA KTM a 28.631 16 Paul JORDAN IRL Honda a

17 Lukas SEMBERA CZE Aprilia a 30.564 18 Randy KRUMMENACHER SWI Aprilia a 34.468

19 Luca MARCONI ITA Aprilia a 38.709 20 Bradley SMITH GBR Aprilia a 38.938 21 Luca VITALI ITA Aprilia a 1'14.040 No clasificaron Jasper IWEMA NED Honda a 1 Lap Lorenzo SAVADORI ITA a 4 Lap Alexis MASBOU FRA Loncin a 4 Lap Michael RANSEDER AUT Aprilia 4 Lap Luego se ubicaron Sandro CORTESE GER Derbi Esteve Rabat SPA Aprilia Cameron Beaubier USA KTM Stefan Brald GER Aprilia Andrea Iannone ITA Aprilia Sergio Gadea SPA Aprilia Karel Pesek CZE Derbi James Lodge GBR Honda Timothy Hastings GBR Honda Jonas Folger GER Aprilia Dany Webb GBR Aprilia El campeonato sigue liderado ampliando diferencias por parte de: 1 Julian Simón SPA 129 2 Sergio Gadea SPA 104 3 Bradley Smith GBR 98.5 4 Andrea Iannone ITA 93.5 5 Nicolás Terol SPA 81.5 6 Pol Espargaró SPA 62.5 7 Marc Marquez SPA 55 8 Sandro Cortese GER 55 9 Jonas Folger GER 54 10 Stefan Brald GER 44 En la 250cc triunfo por tercera vez en el año Aoyama El piloto japonés de la Honda Hiroshi Aoyama se impuso con autoridad sobre Alvaro Bautista quien sobre el final y con el piso seco se vino pero Aoyama manejo la diferencia con unos neumáticos desgastados. La competencia tenía una lucha con Marco Simoncelli, Alex De Angelis y Matías Pasini y Alex Debón quienes en el fragor de la lucha se cayeron, pero pudieron recuperarse en el clasificador final. Otro de los que no pudo aguantar la posición de tercero fue Simoncelli quien no obstante arribó cuarto Con esta victoria Aoyama estiró un poco más la diferencia sobre el español Bautista. 1 Hiroshi AOYAMA JPN Honda 45'17.516 a 143.894 km/h 2 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 5.723 3 Mattia PASINI ITA Aprilia a 36.161 4 Marco SIMONCELLI ITA Gilera a 36.776 5 Mike DI MEGLIO FRA Aprilia a 41.418 6 Alex DEBON SPA Aprilia a 41.938 7 Raffaele DE ROSA ITA Honda a 57.483 8 Hector BARBERA SPA Aprilia a 59.975 9 Thomas LUTHI SWI Aprilia a 10 Héctor FAUBEL SPA Honda a 1'16.927 11 Jules CLUZEL FRA Aprilia a 1'21.356 12 Lukas PESEK CZE Aprilia a 1'21.665 13 Roberto LOCATELLI ITA Gilera a 1'29.576 14 Karel ABRAHAM CZE Aprilia a 1 Lap 15 Shoya TOMIZAWA JPN Honda a 1 Lap 16 Alex BALDOLINI ITA Aprilia a 1 Lap 17 Imre TOTH HUN Aprilia a 1 Lap 18 Luke MOSSEY GBR Aprilia 1 Lap 19 Valentín DEBISE FRA Honda 2 Lap 20 Axel PONS SPA Aprilia 2 Lap 21 Aitor RODRIGUEZ SPA Aprilia 2 Lap 22 Sebastien CHESAUX SWI Honda 2 Lap 23 Toby MARKHAM GBR Aprilia a 4 Lap

No clasificaron Ratthapark WILAIROT THA Honda a Lap Ralf WALDMANN GER Aprilia a 22vtas Sin registrar paso Balazs NEMETH HUN Aprilia Campeonato lo lidera 1 Hiroshi AOYAMA JPN 159 2 Alvaro BAUTISTA SPA 144 3 Marco SIMONCELLI ITA 115 4 Hector BARBERA SPA 114 5 Mattia PASINI ITA 80 6 Alex DEBON SPA 73 7 Thomas LUTHI SWI 67 8 Raffaele DE ROSA ITA 67 9 Héctor FAUBEL SPA 65 10 Roberto LOCATELLI ITA 56 La próxima fecha será en Brno República Checa el 16 de agosto, luego viajarán a EE.UU en Indianápolis el 30 de agosto

Rossi se alzo con la pole en Inglaterra

Se viene la décima fecha del calendario 2009 de la Moto GP La cita es en Donington Park cuando los líderes de los tornos intentaran mantener dichos lugares de privilegio. Justamente una vez más la lucha esta planteada en la categoría reina ya que Valentino Rossi y Jorge Lorenzo pugnan por la supremacía a la hora de los registros horarios. También por parte de Ducati esperan comenzar a revertir la situación actual de la moto que se cae al promediar la prueba ya que ellos consideran que Casey Stoner todavía tiene chancees concretas de luchar por el torneo con los representantes de Yamaha. Honda no es la excepción ya que en las últimas competencias han logrado una victoria y un tercer puesto con Daniel Pedrosa y esperan una vez más otra excelente clasificador final Quien debe mejorar el rumbo es el quipo Suzuki de quien se esperaba a principio de año que estuviera entreverado entre los equipos de punta pero no logran por el momento plasmar en pista esos destellos de performance realizados en la pretemporada. Por su parte quienes de a poco van avanzando es el equipo Kawasaki quien de la mano de Marco Melandri se van acercando al podio. Los primeros registros fueron para: El segundo entrenamiento ratificó Daniel Pedrosa con la Honda en tanto que segundo se metio Jorge Lorenzo ahora con piso totalmente seco en donde los pilotos bajaron en m´s de 10” lo realizado en la jornada anterior 1 Dani PEDROSA SPA Honda 1'28.787 a 274.630 km/h 2 Jorge LORENZO SPA Yamaha a 0.170 3 Casey STONER AUS Ducati a 0.309 4 Valentino ROSSI ITA Yamaha a 0.377 5 Colin EDWARDS USA Yamaha a 0.854 A la hora de la clasificación el italiano Valentino Rossi fue el más rápido en Donigton Park. Pese a los esfuerzos por parte de los pilotos de Suzuki quedaron muy lejos a un segundo largo. Otro buen trabajo de Marco Melandri con la Kawasaki dentro de los diez Mañana en primera fila largaran Rossi, Pedrosa Y Lorenzo veremos si ahora desde adelante Pedrosa ratifica sus dotes de gran largador. 1. Valentino Rossi Yamaha 1m28.116s

2. Dani Pedrosa Honda 1m28.211s a 0.095

3. Jorge Lorenzo Yamaha 1m28.402s a 0.286s

4. Casey Stoner Ducati 1m28.446s a 0.330

5. Andrea Dovizioso Honda 1m28.778s 0.662

6. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m28.865s a 0.749

7. Marco Melandri Hayate Kawasaki 1m29.065s a 0.949

8. Toni Elias Gresini Honda 1m29.175s a 1.059

9. James Toseland Tech 3 Yamaha 1m29.270s a 1.154

10. Randy de Puniet LCR Honda 1m29.434s a 1.318

11. Mika Kallio Pramac Ducati 1m29.599s a 1.483

12. Alex de Angelis Gresini Honda 1m29.600s a 1.484

13. Chris Vermeulen Suzuki 1m30.098s a 1.982

14. Loris Capirossi Suzuki 1m30.153s a 2.037

15. Nicky Hayden Ducati 1m30.268s a 2.152

16. Niccolo Canepa Pramac Ducati 1m30.572s a 2.456

17. Gabor Talmacsi Scot Honda 1m31.193s a 3.077 La 125 comenzó con algo de agua, pero luego se fue secando la pista y fueron logrando los primeros tiempos a tan solo cinco minutos del final de la sección y con algunas sorpresas, ya que el último ganador Julián Simón quedo en la posición 17º a 4” y fracción del póleman Esteve Rabat 1 Esteve RABAT SPA Aprilia 1'45.105 a 203.472 km/h 2 Jonás FOLGER GER Aprilia a 0.048 3 Andrea IANNONE ITA Aprilia a 0.698 4 Marc MARQUEZ SPA KTM a 1.336 5 Nicolás TEROL SPA Aprilia a 1.835 La segunda jornada ya con piso normal nuevamente Julián Simón puso las cosas en su lugar y marcó el mejor registro de la segunda y última clasificación 1 Julian SIMON SPA Aprilia 1'38.277 a 206.829 km/h 2 Joan OLIVE SPA Derbi a 0.103 3 Nicolás TEROL SPA Aprilia a 0.259 4 Sergio GADEA SPA Aprilia a 0.330 5 Sandro CORTESE GER Derbi a 0.356 6 Andrea IANNONE ITA Aprilia a 0.445 7 Simone CORSI ITA Aprilia a 0.458 8 Stefan BRADL GER Aprilia a 0.522 9 Pol ESPARGARO SPA Derbi a 0.530 10 Marc MARQUEZ SPA KTM a 0.640 11 Esteve RABAT SPA Aprilia a 0.793 12 Bradley SMITH GBR Aprilia a 0.911 13 Efrén VAZQUEZ SPA Derbi a 1.003 14 Jonás FOLGER GER Aprilia a 1.184 15 Danny WEBB GBR Aprilia a 1.229 En el primer día en la 250cc Alex debon se alzo con lo más rápido ganándole la pulseada al japonés Hiroshi Aoyama quien quedó a 041 milésimas seguramente en la jornada de mañana se vendrán los que hot quedaron algo lejos en el clasificador. 1 Alex DEBON SPA Aprilia 1'33.432 a 237.803 km/h 2 Hiroshi AOYAMA JPN Honda a 0.041 3 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 0.145 4 Marco SIMONCELLI ITA Gilera a 0.198 5 Lukas PESEK CZE Aprilia a 0.318 Luego de una primera jornada donde el más rápido había sido Alex Debon luego en la segunda y definitiva no pudo sostener la misma ya que todos lograron bajar en algo más de un segundo como es el caso de Marco Simoncelli al cual lo siguieron los españoles de Asprilia 1 Marco SIMONCELLI ITA Gilera 1'32.401 a 237.646 2 Hector BARBERA SPA Aprilia a 0.170 3 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 0.229 4 Thomas LUTHI SWI Aprilia a 0.497 5 Mike DI MEGLIO FRA Aprilia a 0.538 6 Alex DEBON SPA Aprilia a 0.565 7 Hiroshi AOYAMA JPN Honda a 0.749 8 Karel ABRAHAM CZE Aprilia a 0.877 9 Mattia PASINI ITA Aprilia a 0.975 10 Héctor FAUBEL SPA Honda a 1.197 11 Jules CLUZEL FRA Aprilia a 1.421 12 Raffaele DE ROSA ITA Honda a 1.437 13 Lukas PESEK CZE Aprilia a 1.468 14 Ratthapark WILAIROT THA Honda a 1.548 15 Alex BALDOLINI ITA Aprilia a 1.767

Algún día llegará El piloto brasilero Rubens Barrichello no descarto la posibilidad de que a fin de año deje definitivamente la Fórmula Uno. Por el momento se esta en la lucha interna para el si o para el no veremos por lo pronto hay un planteo. Barrichello lleva 17 años en la actividad con 279 carreras y 9 victorias Se viene Hungría en la Fórmula Uno Para ir palpitando lo que puede ocurrir este fin de semana en el Humgaroring emplazado a 20 kilómetros al noroeste de Budapest en un anfiteatro natural ya que la pista baja hacía un valle y luego gira en dirección opuesta los adelantamientos son casi imposibles ya que el ancho del circuito es escaso y con curvas extremadamente lentas. La longitud de este escenario es de 4381m a los que deberán giran en un total de 70 vueltas algo así como 306.630 km. Los autos utilizan aquí una carga alta con velocidades del orden de los 310 km el consumo puede rondar los 2,3 litros por vuelta El trazado cuenta con un total de 13 curvas de las cuales 5 son a la derecha y 8 a la izquierda La pole le corresponde a Lewis Hamilton con 1’ 20” 899 en tanto que la vuelta más rápida le correspondió a Kimi Raikkonen conn 1’ 21” 195 El record l corresponde a Michael Schumacher con 1’ 19” 146 milésimas. El podio final le correspondió a Kovalainen Glok y Raikkonen Aquí ganaron además de Kovalainen en 2008 Hamilton en 2007 y Jenson Button en 2006

Luego de las secciones de entrenamientos realizadas donde los McLaren dominaron primero con Heikki Kovalainen y posteriormente Lewis Hamilton llego la hora de la clasificación y Fernando Alonso fue el más rápido.

Terminada la clasificación había cierta incertidumbre por saber quien había sido el más veloz ya que los sistemas de tiempos quedaron con la pantalla en negro y no se sabía quien se quedaría con el uno.

Pero también la clasifica paso a un segundo plano luego del ccidente de Felipe Massa quien luego de impactarle en el casco un elemento desprendido presuntamente del auto de Rubens Barrichello, seguia de largo en el ingreso a una curva golpendo contra la contensión. Luego Massa fue trasladado a un hospital donde quedó internado.

1º Fernando Alonso Renault 1:21.569

2º Sebastian Vettel Red Bull 1:21.607

3º Mark Webber Red Bull 1:21.741

4º Lewis Hamilton McLaren 1:21.839

5º Nico Rosberg Williams 1:21.890

6º Heikki Kovalainen McLaren 1:22.095

7º Kimi Raikkonen Ferrari 1:22.468

8º Jenson Button Brawn GP 1:22.511

9º Kazuki Nakajima Williams 1:22.835

10º Felipe Massa Ferrari Sem tempo

11º Sebastien Buemi Toro Rosso 1:21.002

12º Jarno Trulli Toyota 1:21.082

13º Rubens Barrichello Brawn GP 1:21.222

14º Timo Glock Toyota 1:21.242

15º Nelsinho Piquet Renault 1:21.389

16º Nick Heidfled BMW-Sauber 1:21.738

17º Giancarlo Fisichella Force India 1:21.807

18º Adrian Sutil Force India 1:21.868

19º Robert Kubica BMW-Sauber 1:21.901

20º Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:22.359

foto crédito marca.com

Ford Sponsor Oficial de La Exposición Rural 2009 Por octavo año consecutivo, Ford dice presente en la 123ª Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que se lleva a cabo en la Rural entre los días 23 de julio y 4 de agosto, donde presentará un nuevo exponente de su Raza Fuerte, la Nueva Ford Ranger que será develada el 1 de Agosto.

Además, la marca del óvalo sorprende con un stand de de 235 mts2, con un diseño moderno e imponente que reafirma los conceptos de calidad, modernidad y tecnología, representando el dinamismo de la propuesta "Seguí moviéndote" que acompaña todas las acciones de la marca. Allí, los visitantes pueden disfrutar del mundo "Kinetic Design Attraction", en el que se exhibe el Ford Focus y Ford S-Max, y el ya tradicional mundo "Raza Fuerte", donde este año además de la Ford F-100, se presentará la Nueva Ford Ranger.

Asimismo, el stand cuenta con una Oficina de Ventas atendida en forma rotativa por los concesionarios participantes y asesoramiento comercial a cargo de personal capacitado que incluye información de Ford Credit y Plan Óvalo. Además, un plasma y dos notebooks se encuentran a disposición de los visitantes para que conozcan las últimas novedades de Ford News, recorran el mundo Ford y participen de la acción promocional de la Nueva Ford Ranger.

Con esta acción Ford sigue consolidando el innovador posicionamiento de la marca y demostrando una renovación permanente.

Comunicado CAF

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Suspender provisoriamente y citar a los pilotos Norberto Fontana, Marcos Di Palma y Laureano Campanera, para el día viernes 24 del corriente a las 17:15, 17:30 y 17:45 horas respectivamente.

2) Citar a los pilotos Henry Martin y Juan De Benedictis, para el día viernes 24 del corriente a las 18:00 y 18:15 horas respectivamente.

3) Citar al concurrente en la categoría TR V6 Gustavo Tadei, para el día viernes 24 del corriente a las 16:30 horas

Hoy se presentó la carrera de Potrero de los Funes Se presentó la octava fecha de la categoría pactada para el próximo 2 de agosto denominado Gran Premio Provincia de San Luis. Estuvieron presentes en el Salón Blanco de la Casa d Gobierno de la provincia el director de Vialidad Carlos Bassi, el Ministro de Cultura y Deporte contador Claudio Poggi y la Ministra de Hacienda contadora Teresa Nigra. Por au parte representando a la Asociaci´n Corredores Turismo Carretera (ACTC) su gerente general Fernando Miori, su director de logística Roberto Argento y los pilotos Diego Aventín, Matías Jalaf. Pruebas en el equipo de Fabian Acuña En el día de mañana se presentarán en el autódromo de Nueve de Julio con el auto de Gabriel Zughella del TCP. La intención es evaluar algunas modificaciones que se le hicieron al Falcon en la suspensión trasera sugeridas por Sandro Crespi. Aprovecharan también para ensayar nuevos elementos aerodinámicos y el deflector de la luneta trasera de la unidad. Ensayos de TC 2000 En jornada completa el equipo Toyota del TTA y el TTA Basalto probarán en el día de mañana en el kilómetro de Rafaela. El encargado de la conducción en ambas unidades será Mariano Werner. Una vez más se testearan diferentes soluciones aerodinámicas con vistas a lo que será el compromiso de Buenos Aires Cambio de piloto en el equipo Chevrolet Elaion El piloto uruguayo Juan Ignacio Cáceres no correrá la próxima fecha de la Copa Endurance a disputarse en Bs. As. debido a inconvenientes de índole personal. Por tal motivo la escuadra del moño ha decidido reemplazarlo y en su lugar convocar a José Ciantini para que acompañe a Cristian Ledesma hasta la finalización de dicho torneo. En tanto que Ortelli continuará compartiendo auto con Alan Menú Bandera verde para la sexta fecha del GT 2000

Este fin de semana el GT2000 reanudará su campeonato en el Roberto Mouras de La Plata, luego del impasse producido por motivos de público conocimiento.

La categoría informó vía comisión directiva la nueva normativa respecto a los neumáticos. Se podrá usar únicamente un solo juego de gomas nuevas en pruebas oficiales, clasificación y carrera, mas dos gomas, una trasera y una delantera usadas para reemplazar en caso de ser necesario.

Todas estas gomas serán selladas por la categoría Campeonato 1º 37 - Perez P. 72 2º 30 - Yasbik S. 56 3º 2 - Astrella F. 55 4º 4 - Passerotti R. 53 5º 5 - Bosco B. 47 6º 3 - Chiappetta M. 44 7º 8 - Alifraco E. 37 8º 12 - Margossian D. 33 9º 29 - Abbate M. 23 10º 21 - Lepore V. 22

Cambios en Ferrari

Soplan malos vientos en la escuadra de Maranello ya que fue despedido el jefe de aerodinámica y túnel vientos John Iley según trascendió este es el punta pie inicial ya que se esperan más cambios debido a la mala performance de la F60 en este 2009 La noticia corrió como un regero de polvora ya que del equipo Brawn podría incorporarlo para volver a trabajar junto a Ross Brawn. Por parte del equipo se llegó a un acuerdo con Iley en el cual no puede irse a ningún equipo rival por el lapso de los próximos seis meses. El responsable interino es ahora Nicholas Tombazis. Siguen las conversaciones ahora le toca al calendario Una de las cuestiones por parte de los equipos es sin dudas la parte comercial con la distribución de los ingresos. Pero además quieren no perder y llevar la categoría a los lugares tradicionales y de mercado importantes para las terminales. Tales como Ferrai, Renault, BMW, Toyota y Mercedes Benz . Por lo tanto dicen que no pueden salir del calendario escenarios de Alemania, EE.UU e Inglaterra entre otros. De esta manera ponderar los tradicionales en gran parte de Europa y no llevar tanto a países distantes del gran mercado de las terminales en cuestión. Claro la idea de los nuevos escenarios por parte de Ecclestone se debe a que responden a las exigencias económicas importantes requeridas para llevar el gran circo de la Fórmula Uno. La idea es acordar un balance con lo que pueda ganar Bernie Ecclestone, los equipos y además lo más importante par el mercado, aseguró Mario Theissen, director deportivo de BMW.

Sarry probó en Olavarría

Todavía distante del próximo compromiso de la categoría en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, el piloto del equipo Werner Competición Esteban Sarry ensayó con su auto el pasado fin de semana en el trazado no tradicional de los Hermanos Emiliozzi, por la similitud de curvas con el circuito porteño.

El trabajo estuvo centralizado en la puesta a punto del auto para lograr un mejor equilibrio del mismo con el correr de las vueltas se fue mejorando ostensiblemente dejando conformes a todos.

El piloto luego de la prueba manifestaba que pudo aprovechar mejor la jornada en horas de la tarde ya que por la mañana el auto tenía un problema eléctrico no dejándolos trabajar de manera continua. La competencia que Será la séptima del torneo 2009 se llevará a cabo el 18 de agosto venidero.

Pruebas de TC 2000

En el día de ayer continuando con las pruebas de la semana pasada estuvo á probando el equipo Chevrolet en el autódromo porteño. El encargado de los ensayos es el piloto de Salto Guillermo Ortelli. Los ensayos se realizaron al circuito número ocho y con tiempos excelentes, ya que se mejoró el record que mantenía Ortelli desde el 2008 con 1’ 22" Ahora continua en manos de Guillermo con 1’ 21" 43 centésimas en total giró con el Vectra en 65 oportunidades manteniendo un buenos ritmos de vuelta. El equipo continuará desarrollando elementos para seguir evaluando para cuando llegue el momento de implementarlos el próximo 16 de agosto en este mismo escenario capitalino.

Castellano corre en Olavarría

En el día de ayer el piloto de Lobería probó la Dodge de Turismo Carretera en el kilómetro del autódromo de la ciudad de Olavarria. En el ensayo se probaron distintas soluciones aerodinámicas sugeridas por el chapista Daniel Uranga, como así también se aprovecho la jornada para medir al motor. Seguramente esta competencia del 2 de agosto próximo tendrá un condimento especial y un desarrollo distinto a los utilizados hasta el momento. No obstante ello la escuadra residente en Lobería ya configuro un reglaje del auto con lo que esperan con pocos cambios estar en los puestos de adelante en el Potrero de los Funes en San Luis. En tanto que también confirmo que correrá este fin de semana en la clase tres del Turismo Nacional en su retorno a la misma, con el auto que alista el Pablo Lessio Competición con un Ford Focus, el cual días atrás había realizado una prueba satisfactoria con el mismo. También añadió el piloto que deberá continuar su tarea presupuestaria para la continuidad en la categoría

El turbo le bajo el pulgar a Gronholm para la victoria en EE.UU

El piloto finlandés de 41 años Marcus Gronholm el pasado fin de semana compitió en la tradicional subida de Pikes Peak, a una altura de los 4300m sobre el nivel del mar. Todo marchaba bien hasta que el turbo del Ford Fiesta dijo basta y le dejo un sin sabor a Gronholm, ya que a solo cinco kilómetros del final lo relegó al segundo lugar con un tiempo de 11’ 28" 963 milésimas de la categoría sin límite. El auto recordamos cuenta con una potencia de alrededor de los 800 caballos tracción en las cuatro ruedas. El ganador fue Nobuhiro Tajima antiguo director del equipo Suxuki World Rally quien registro un tiempo para la subida d 10’ 152 36 centésimas con su Suzuki XL-7 con doble turbo y 3600cc. Tajima cuenta con el record de la subida con un registro de 10’ 01" 41 centésimas No obstante el finlandés adelanto luego de culminada la competencia "Volveremos el año que viene ya que podemos hacerlo mucho mejor."

Cosworth trabaja a destajo para el 2010

En su carrera para estar nuevamente dentro de la Fórmula Uno la compañía inglesa realiza modificaciones a sus motores para poder satisfacer las demandas por parte de los equipos para incorporar su motor.

En principio cuenta con motores del año 2006, por tal motivo la Federación Internacional del Automóvil (FIA) intentó en su momento otorgarle una licencia para no limitar ese impulsor al tope de 18 mil revoluciones dispuesto para el próximo año y esto también levanto polvareda entre sus pares.

Por tal motivo fue denegada la propuesta de la FIA por parte de la FOTA y los Cosworth deberán estar dentro del reglamento al igual que los demás.

En principio es un problema para la competitividad actual de la categoría ya que es un motor mucho más viejo y pesado respecto d los actuales y eso puede comnplicar a la hora de frenar y acelerar un monoplaza actual. En breve se firmaría el Acuerdo de la Concordia

Luego de meses y semanas de controversia por parte de las distintas instituciones podría llegar el acuerdo definitivo entre las partes. Por tal motivo se espera que en el correr de la semana se firme entre los equipos, los propietarios comerciales de la categoría y la FIA el acuerdo extensivo hasta el año 2012.

De concretarse la conformidad Max Mosley y los 26 miembros del Consejo Mundial del Motor de vía libre para la firma de dicho tratado.

El documento a aprobar habla de la regulación de costos aprobado por los 13 equipos integrantes para el 2010 aprobado por la FOTA la semana pasada en una reunión llevada a cabo en Ginebra, Suiza

Según publicaciones realizadas en Auto Motor und Sport se eligió al jefe ejecutivo de Williams para que garantice que los equipos integrantes de la FOTA cumpla con el compromiso de reducir los costos a niveles de los años 90.

De conseguir la rubrica correspondiente al documento en cuestión se termina la sombra del torneo paralelo.

Se viene Hungría el próximo fin de semana

El campeonato es liderado ahora con menos ventaja por: Button 68 Vettel 47 Webber 45.5 Barrichello 44 Massa 22 Trulli 21.5 Rosberg 20.5 Glock 13 Alonso 13 Raikkonen 10 Hamilton 9 Heidfeld 6 Kovalainen 5 Buemi 2 Bourdais 2 Kubica 2 luego sin puntos Sutil, Fisichella, Nakajima y Piquet En el de constructores sigue liderado por el equipo Brawn GP 112 Red Bull 92.5 Toyota 34.5 Ferrari 32 Williams 20.5 McLaren 14 Reanault 13 BMW 8 y Toro Rosso 5 y sin puntos Force India

La próxima fecha se desarrollará en el circuito del Hungaroring en Hungría el 26 de julio

foto crédito prensa Sarry

Rossi al tope del marcador

El motociclismo se presento en Sachsreing Alemania por la novena fecha Simón de punta a punta en la 125cc Con un piso normal se desarrollo la primera de las finales del mundial de motociclismo en Sachsering. Una competencia que tuvo muchas caídas y 18 pilotos dentro de la vuelta del ganador. La lucha estuvo centralizada desde la tercera colocación hasta el séptimo lugar ocupado por Sergio Iannone, pero a tres segundos de quien ocupo el último escalón del podio. 1 Julian SIMON SPA Aprilia 39'57.337 a 148.840 km /h 2 Sergio GADEA SPA Aprilia a 9" 415 3 Joan OLIVE SPA Derbi a 17.559 4 Nicolás TEROL SPA Aprilia a 17.587 5 Pol ESPARGARO SPA Derbi a 19.740 6 Sandro CORTESE GER Derbi a 20.778 7 Andrea IANNONE ITA Aprilia a 20.908 8 Danny WEBB GBR Aprilia a 38.221 9 Dominique AEGERTER SWI Derbi a 38.434 10 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin a 40.085 11 Randy KRUMMENACHER SWI Aprilia a 44.127 12 Marcel SCHROTTER GER Honda a 45.051 13 Luis SALOM SPA Aprilia a 59.604 14 Cameron BEAUBIER USA KTM a 1'18.157 15 Daniel KARTHEININGER GER Honda a 1'20.825 16 Marc MARQUEZ SPA KTM a 1'25.137 17 Efrén VAZQUEZ SPA Derbi a 1'30.427 18 Lukas SEMBERA CZE Aprilia a 1'30.528 19 Jasper IWEMA NED Honda a 1 Lap 20 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia a 1 Lap 21 Toni FINSTERBUSCH GER Honda a 1 Lap 22 Damien RAEMY SWI Honda a 1 Lap 23 Johann ZARCO FRA Aprilia a 1 Lap 24 Luca MARCONI ITA Aprilia a 1 Lap No clasificaron Scott REDDING GBR Aprilia a 8 Lap Stefan BRADL GER Aprilia a 9 Lap Takaaki NAKAGAMI JPN Aprilia a 10 Lap Simone CORSI ITA Aprilia a 11 Lap Jonás FOLGER GER Aprilia a 12 Lap Michael RANSEDER AUT Aprilia a 19 Lap Lorenzo ZANETTI ITA Aprilia a 21 Lap Eeki KUPARINEN FIN Honda a 24 Lap Bradley SMITH GBR Aprilia a 24 Lap Esteve RABAT SPA Aprilia a 26 Lap Alexis MASBOU FRA Loncin a 26 Lap Campeonato 1 Simón 129 2 Gadea 104 3 Smith 98.5 4 Iannone 93.5 5 Terol 81.5 6 Espargaró 62.5 7 Márquez 55 8 Cortese 55 9º Folger 54 10 Bradl 44 La categoría 250 fue victoria de Marco Simoncelli Luego de una excelente largada de Alex debon y liderar por gran parte de la carrera cedio esa posición con el campeón y su Gilera

Otra de las luchas interesantes estuvo planteada entre Alvaro Bautista, Héctor Barberá, Hiroshi Aoyama y Matia Pasini quien a poco del final se cayo y erdio toda chance de llegar al podio. 1 Marco SIMONCELLI ITA Gilera 27'11.034 a 153.949 km/h 2 Alex DEBON SPA Aprilia a 0.479 3 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 0.528 4 Hiroshi AOYAMA JPN Honda a 0.866 5 Hector BARBERA SPA Aprilia a 1.260 6 Héctor FAUBEL SPA Honda a 5.972 7 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia a 8.721 8 Thomas LUTHI SWI Aprilia a 8.762 9 Raffaele DE ROSA ITA Honda a 19.176 10 Roberto LOCATELLI ITA Gilera a 27.950 11 Alex BALDOLINI ITA Aprilia a 29.601 12 Lukas PESEK CZE Aprilia a 38.299 13 Shoya TOMIZAWA JPN Honda a 51.940 14 Jules CLUZEL FRA Aprilia a 52.919 15 Bastien CHESAUX SWI Honda a 1'06.786 16 Axel PONS SPA Aprilia a 1'20.573 17 Toby MARKHAM GBR Aprilia a 1 Lap 18 Imre TOTH HUN Aprilia a 1 Lap 19 Joakim STENSMO SWE Honda a 2 Lap 20 Valentine DEBISE FRA Honda a 4 Lap No clasificaron 21 Mattia PASINI ITA Aprilia a 3 Lap 22 Mike DI MEGLIO FRA Aprilia a 3 Lap 23 Karel ABRAHAM CZE Aprilia a 11 Lap

Sin vueltas

Vladimir LEONOV RUS Aprilia Ratthapark WILAIROT THA Honda Campeonato de la 250cc 1 Bautista 124 2 Aoyama 121 3 Barberá 106 4 Simoncelli 102 5 Pasini 64 6 Debón 62 7 Lüthi 60 8 Faubel 59 9 De Rosa 58 10 Locatelli 53

Rossi y su ajustado triunfo en Alemania En la moto GP desde su primera pole en este escenario volvió a la victoria Valentino Rossi En una carrera que tuvo varias alternativas y dura lucha entre los postulantes al título 2009 Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Stoner

la punta se la prestaron por momentos entre Rossi, Stoner y Lorenzo hasta que el "Dotore" faltando una vuelta y fracción retomo la punta de la prueba y por dos cuadros de la bandera le ganó a su compañero de equipo Jorge Lorenzo.

Otro buen trabajo de Daniel Pedrosa con una Honda que seguramente se esperaba más pero seguramente el mal tiempo que reino en los dñias previos los debe haber complicado en el desarrollo de la misma.

Apostando al ritmo la Kawasaki de Marco Melandri promedio la tabla a 31" del ganador Rossi.

1 Valentino ROSSI ITA Yamaha 41'21.769 a 159.752 km/h 2 Jorge LORENZO SPA Yamaha a 0.099 3 Dani PEDROSA SPA Honda a 2.899 4 Casey STONER AUS Ducati a 10.226 5 Alex DE ANGELIS RSM Honda a 21.522 6 Toni ELIAS SPA Honda a 30.852 7 Marco MELANDRI ITA Kawasaki a 31.301 8 Nicky HAYDEN USA Ducati a 31.726 9 Colin EDWARDS USA Yamaha a 32.865 10 James TOSELAND GBR Yamaha a 43.926 11 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki a 57.375 12 Niccolo CANEPA ITA Ducati a 1'00.539 13 Chris VERMEULEN AUS Suzuki a 1'03.645 14 Mika KALLIO FIN Ducati a 1'04.155 15 Gabor TALMACSI HUN Honda a 1'54.391 No clasificaron Andrea DOVIZIOSO ITA Honda a 5 Lap

Sin vueltas

Randy DE PUNIET FRA Honda

Campeonato

1 Rossi 176 2 Lorenzo 162 3 Stoner 148 4 Pedrosa 108 5 Edwards 83 6 Melandri 70 7 Dovizioso 69 8 Vermeulen 64 9 Capirossi 61 10 De Puniet 58

La próxima cita dentro de siete días en Inglaterra en Donington Park en su última carrera dentro del mundial de motociclismo 26 de julio

foto crédito marca.com

Exelente prueba del equipo Chevrolet

La escuadra Chevrolet Elaion de TC 2000 realizo pruebas en el autódromo porteno con el Cectra conducido por Guillermo Ortelli.

Los ensayos fueron muy buenos a tal punto que bajaron el record del trazado número ocho. Tras 65 giros clavó un tiempo de 1' 21" 43 centésimas y además manteniendo un ritmo de vuelta del orden del 1' 22".

La marca anterior al circuito le correspondia también a Ortelli desde el año 2008 cuyo registro era de 1' 21" 49 centésimas

Luego de la prueba el piloto de Salto manifestaba "Estoy muy contento por el trabajo realizado durante el día de hoy. Fue un test exhaustivo que nos permitió seguir en el gran camino evolutivo que tenemos con el Chevrolet Vectra." Continuando con sus dichos agregaba "Los nuevos elementos hicieron que el auto transite de manera impecable la zona mixta, y además sea ágil y rápido en las rectas."

En Interlagos ganó Silva en la TRV6 La TRV6 se presentó con mucha afluencia de público, en Brasil en el circuito José Carlos Pace de Interlagos compartiendo la fecha con la Fórmula Truk de camiones. Ya desde el viernes el gran dominador fue José María López marcando la diferencia en lo previo a la final. Pero como siempre se dice la carrera termina cuando se baja la bandera de cuadros y así pareció sentirlo y recordarlo Juan Manuel Silva, un gran conocedor de las mieles de la victoria en las competencias importantes de nuestro automovilismo deportivo y esta no fue una excepción La clasifica fue dominada por López con 1’ 43” y fracción desplazando al lugar de escolta clasificatorio a Silva por algo más de medio segundo. En tanto que el tercero fue … La primera batería se puso en marcha con una pista húmeda, la cual desde el inicio fue dominada por el velocista López por delante de Agustin Canapino y Emiliano Spataro. Pero quien se llevo toda la atención empañando el buen trabajo de López fue un incidente en pista que los involucró a Marcos Di Palma y Norberto Fontana. En el cual este último pierde el auto y echando por tierra el buen trabajo que hasta allí venía desarrollando de cara a pelear por la carrera final Por lo que se pudo apreciar por la pantalla de televisión si bien hay una aproximación de un auto sobre el otro no se ve claramente un toque entre ambos. La cosa es que luego continuaron con la controversia en los boxes donde hubo hasta escenas de pugilato entre Fontana y Di Palma, por lo que fueron excluido de la prueba para disputar la final. 1º José María López 12:44.665 2º Agustín Canapino 11.227 3º Emiliano Spataro 12.481 4º Marcos Di Palma 13.317 5º Cacá Bueno 17.413 La segunda manga se impuso Silva al igual que López en la primera de punta a punta. Si bien hubo un intento por parte de Guido Flaschi sobre el final de la serie no le alcanzó al piloto de San Isidro para lograr la victoria. Mientras que tercero arribó en buen trabajo Brian Smit. 1º Juan Manuel Silva 12:02.473 2º Guido Falaschi 0.663 3º Brian Smith 1.794 4º Gabriel Furlan 3.177 5º Omar Martínez 4.474 La gran final apertura del campeonato de invierno comenzaba con la lucha en los primeros metros por parte de Silva quien llegaba primero a la curva uno seguido por López y más atrás se ubicaba Agustín Canapino. La competencia tenía dos ausentes importantes ya que Fontana y Di palma no eran de la partida. Cumplidas cuatro vueltas llega la maniobra a la chapa leve entre López y Silva. A pocos metros llegaba el tránsito de la siguiente curva, en la cual López quien había tomado la delantera de la carrera ingresaba por el radio externo de la curva tocando la parte sucia del circuito no pudiendo controlar el auto y realizaba un trompo. El auto quedo detenido por unos instantes en el medio de la pista pero por suerte para López nadie lo embistió y pudo continuar en carrera aunque retrasado en el clasificador. Con el retraso del cordobés y sin perseguidores inmediatos Silva y administró la diferencia que le llevaba a Canapino quien defendió con dientes apretados los embates que vuelta tras vuelta le hacía Briant Smit pero el joven piloto de Arrecifes pudo mantener el lugar de escolta del Chaqueño relegando a Smit al tercer escalón del podio. Pero la lucha de la competencia estuvo por parte de Carlos Bueno, Juan Bautista D Benedictis, Omar Martinez y Diego Aventín quienes lucharon por ver quien se quedaba con la sétima posición. Pero luego de varios giros de esta apretada contienda el de Morón se fue de pista y abandonó. El clasificador quedó de la siguiente manera:

1 111 Juan Manuel Silva Mercedes 24 42:39.710

2 86 Agustín Canapino Mercedes 24 1.504

3 96 Guido Falaschi Mondeo 24 2.797

4 1 Emiliano Spataro Passat 24 3.537

5 7 Brian Smith Peugeot 407 24 2.073

6 29 Gabriel Furlan Mercedes 24 7.408

7 0 Cacá Bueno Mercedes 24 18.778

8 3 Rafael Morgenstern Mercedes 24 24.075

9 16 Ivo Perabo Passat 24 26.392

10 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes 24 27.917

11 25 Mariano Acebal Passat 24 31.052

12 6 Gabriel P.de León Mondeo 24 34.391

13 44 Leonel Pernia Mercedes 24 34.982

14 911 Mariano Altuna Mercedes 24 35.777

15 43 Martín Serrano Mercedes 24 47.494

16 42 Gastón Mazzacane Peugeot 407 24 48.103

17 81 Leandro Carducci Mondeo 24 47.224

18 10 Nicolás Iglesias Mondeo 24 1:19.774

19 122 Esteban Piccinin Mondeo 24 1:23.567

20 90 Rubén Salerno Mondeo 24 1:23.735

21 39 Leandro Iglesias Mercedes 23 == 23 ==

22 110 Diego Aventín Mondeo 23 34.292

23 91 José Passadore Peugeot 407 22 == 22 ==

24 17 Joaquin Volpi Mercedes 22 7.350

25 13 Alejandro González Mercedes 21 == 21 ==

26 666 Gustavo Tadei Vectra 20 == 20 ==

27 27 Jaques Villeneuve Mercedes 18 == 18 ==

28 22 Edgardo Lavari Mondeo 12 == 12 ==

29 37 José María López Mondeo 11 == 11 ==

30 69 Sergio Alaux Peugeot 407 7 == 7 ==

31 78 Matías Rossi Mercedes 4 == 4 ==

32 11 Ariel Pacho Passat 4 1:24.015

33 190 Laureano Campanera Vectra 1 == 1 ==

34 58 Henry Martin Mondeo 1 1:43.124

Mejor Vuelta: José María López(37), 1:45.121 (média de: 147.56 Km/h) en la 6º vuelta.

Promedio del Ganador 145.440 kmh

Excluídos: nº 2 (Martínez) y nº 157 (De Benedictis) por maniobras peligrosas

Recargo: nº 81 (Carducci) por toque al nº 39 (Iglesias L.) nº 7 (Smith) por toque al nº 1 (Spataro). El campeonato de invierno en su primera fecha es liderado por Silva con 26 puntos, Canapino 23, Falaschi 22, Spataro 20 y Smith 19 unidades. La próxima competencia será en el autódromo Roberto Mouras de La Plata el 9 de agosto.

Danica Patrick no se ve en la Fórmula 1 en 2010 Se hablaba de que podría llegar de la mano del equipo norteamericano USF1 que ya confirmo la decisión de estar presente en la grilla del 2010. Así lo adelanto al diario de EE.UU Los Angeles Time cuando se le pregunto si tuviera que decidir ya no correría ya que ha tenido experiencias europeas y prefiere seguir junto a su familia en su país. Otra de las posibilidades que tiene Danica es intervenir en la serie Nascar pero lo concreto es la Indy Car en el presente. Guerrieri ganó en Zolder Holanda En la segunda prueba de la jornada triunfó Guerrieri en la Superleague Fórmula luego de largar desde la sexta colocación Una categoría que representa a clubes de Fútbol en la cual Gerrieri representa a un club de Emiratos Arabes. 1 º E. Guerrieri Al-Ain FC SF Racing Team 46:34.726

2 º H. P. Tung Atlético de Madrid SF Racing Team 0.794

3 º A. Vallés Liverpool FC SF Racing Team 8.732

4 º D. Rigon Olympiacos SF Racing Team 9.316

5 º J. Kennard AS Roma SF Racing Team 18.904

6 º K. Andersen FC Midtjylland SF Racing Team 23.504

7 º T. Gommendy FC Porto SF Racing Team 24.675

8 º M. Wissel FC Basel SF Racing Team 30.209

9 º C. Dolby Tottenham Hotspur SF Racing Team 38.869

10º N. Panciatici Olympique Lyonnais SF Racing Team 10 vueltas

11º G. Pantano AC Milan SF Racing Team 14 vueltas

12º A. Pizzonia Corinthians SF Racing Team 15 vueltas

13º P. Petiz Sportingh Clube de Portugal SF Racing Team 20 vueltas

14º Y. Buurman RSC Anderlecht SF Racing Team 23 vueltas

15º J. Martin Rangers FC SF Racing Team 25 vueltas

16º D. Tappy Galatasaray SF Racing Team 26 vueltas

17º D. Muermans PSV Eindhoven SF Racing Team 27 vueltas

18º E. Bernoldi Flamengo SF Racing Team 27 vueltas CALENDARIO 2009 SUPERLEAGUE FORMULA

Junio 27-28 Francia Magny Cours

Julio 18-19 Bélgica Zolder

Agosto 1-2 Reino Unido Donington Park

Septiembre 5-6 Portugal Estoril

Octubre 3-4 Italia Monza

Noviembre 7-8 España Circuito de Jarama

La Superbikes entreno en Italia Se llevaron a cabo pruebas en Imola con vistas a la competencia que se desarrollará el 27 de setiembre en este escenario Tras la cual algunos mejoraron de las últimas llevadas a cabo en Mugello Italia, quien no estuvo presente fue Noriyuki Haga el actual líder del torneo. En esta oportunidad el español Fonsi Nieto tuvo su primer contacto con la Ducati del Team DFX ocupando la 16 colocación en los tiempos.

1. Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR 1'48.670 .

2. Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R 1'48.847 .

3. Ben Spies (USA) Yamaha YZF R1 1'49.262 .

4. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R 1'49.309

.5. Tom Skyes (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.422 .

6. John Hopkins (USA) Honda CBR1000RR 1'49.443

.7. Rubén Xaus (ESP) BMW S1000 RR 1'49.467

.8. Leon Haslam (GBR) Honda CBR1000RR 1'49.555 .

9. Shakey Byrne (GBR) Ducati 1098R 1'49.577

10. Shinya Nakano (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'49.645

11. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR 1'49.736

foto crédito prensa Chevrolet Elaion

Feliz Día del Amigo

En este día tan especial, creo que para mucha gente, es bueno pensar en lo siguiente: "Un pueblo de amigos es una nación imbatible.”

Enrique L Febbrado

En una jornada pasada por agua Rossi, Simoncelli y Simón dominaron en Alemania

En una lluviosa y accidenta clasificación Valentino Rossi logra su primera pole position en este escenario alemán de Sachsering.

El piloto italiano sobre el final de la misma le quito el lugar de privilegio a su compañero de equipo Jorge Lorenzo. Una muy buena clasificación desde hace bastante tiempo a esta parte que Nick Hayden no se colocaba cuarto a poco de Casey Stoner. El norteamericano se cayo de la moto y en su caida lo golpeo a Nicolo Canepa quien producto de ello se cayo también. Varios más visitaron la cinta asfáltica como Loris Capirossi, Toni Elias, Alex De Angelis y Randy De Puniet entre otros. Quien no encontró la moto a la hora de la verdad fu Daniel Pedrosa ya que la complicación climática tiro por tierra las expectativas de cómo rendiría este nuevo motor puesto para esta carrera. 1 Valentino ROSSI ITA Yamaha 1'32.520 a 269.326 2 Jorge LORENZO SPA Yamaha a .640 3 Casey STONER AUS Ducati a 1.239 4 Nicky HAYDEN USA Ducati a 1.884 5 Alex DE ANGELIS RSM Honda a 1.970 6 Randy DE PUNIET FRA Honda a 2.044 7 Colin EDWARDS USA Yamaha a 2.087 8 Dani PEDROSA SPA Honda a 2.205 9 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki a 2.221 10 Mika KALLIO FIN Ducati a 2.251 11 A DOVIZIOSO ITA Honda a 2.372 12 C VERMEULEN AUS Suzuki a 2.417 13 Marco MELANDRI ITA Kawasaki a 2.418 14 James TOSELAND GBR Yamaha a 2.485 15 Niccolo CANEPA ITA Ducati a 3.492 16 Gabor TALMACSI HUN Honda a 3.535 17 Toni ELIAS SPA Honda a 4.011 En la categoría 250cc segunda pole que consigue el piloto italiano esta vez bajo la lluvia. Pero mañana todo puede cambiar no obstante los pilotos españoles se han colocado cerca de Talmacsi quien deberá ganar si quiere descontar puntos a los que hoy encabezan la tabla de posicones. Buen trabajo de Karel Abraham con la Asprilia colocándose quinto 1 M SIMONCELLI ITA Gilera 1'32.962 a 233.614 2 Hector BARBERA SPA Aprilia a 0.143 3 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia a 1.284 4 Hiroshi AOYAMA JPN Honda a 1.323 5 Karel ABRAHAM CZE Aprilia a 1.350 6 Mattia PASINI ITA Aprilia a 1.371 7 Alex DEBON SPA Aprilia a 1.670 8 Héctor FAUBEL SPA Honda a 1.698 9 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia a 1.756 10 Mike DI MEGLIO FRA Aprilia a 1.842 11 Thomas LUTHI SWI Aprilia a 2.057 12 Alex BALDOLINI ITA Aprilia a 2.393 13 Lukas PESEK CZE Aprilia a 2.465 14 R LOCATELLI ITA Gilera a 2.675 15 Jules CLUZEL FRA Aprilia a 2.927 En la 125cc una nueva pole position para Julián Simón quien desde la jornada inicial viene marcando el camino y mañana intentará ratificar este liderazgo. El debutante Marcel Schrotter fue la sorpresa de la jornada con su cuarta colocación sorprendiendo a propios y extraños. También ratificando un excelente trabajo Bradley Smit se colocó como escolta de su compañero. Quien en esta clasificación visito el suelo fue Nicolas Terol pero igual partirá desde la segunda línea. Otros que también se cayeron en un piso complicado fueron Danny Webb y Jonas Folger. 1 Julian SIMON SPA Aprilia 1'38.671 a 201.079 2 Bradley SMITH GBR Aprilia a 1.015 3 Marc MARQUEZ SPA KTM a 1.339 4 Marcel SCHROTTER GER Honda a 1.815 5 Nicolás TEROL SPA Aprilia a 1.821 6 Alexis MASBOU FRA Loncin a 1.993 7 Takaaki NAKAGAMI JPN Aprilia a 2.157 8 Efrén VAZQUEZ SPA Derbi a 2.295 9 Simone CORSI ITA Aprilia a 2.458 10 Michael RANSEDER AUT Aprilia a 2.670 11 Jasper IWEMA NED Honda a 2.730 12 Joan OLIVE SPA Derbi a 2.807 13 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin a 2.881 14 Sergio GADEA SPA Aprilia a 2.894 15 Sandro CORTESE GER Derbi a 2.900

foto crédito motogp.com

Caminante no hay camino...

Un clásico argentino

Una fecha como la de hoy 15 de julio de 1963 se producia un hecho histórico para nuestra industría automotriz.

De la planta de Ford Argentina emplazada en General Pacheco salia de su línea de montaje el primer Ford Falcon totalmente fabricado en el país.

El modelo contaba con un motor de seis cilindros en línea de una cilindrada de 2786cc el cual erogaba una potencia de 101 (HP).

El Falcon ya transitaba nuestras calles y rutas del páis desde en año 1962 , pero a partir de esta fecha comenzaría a ser más argentino.

foto crédito todofalcon.com

Klien suena en BMW Sauber para el 2010 Según lo publicado por Vorarlberg Online el piloto Christian Clien volvería a ocupar una de las butacas de uno de los BMW en la próxima temporada El austriaco quien ocupa el puesto de probador de la escudería llegaría según reza en su contrato en el 2010 y posiblemente para reemplazar a Heidfeld quien ha manifestado estar en negociaciones con otros equipos esta dentro de la escuadra desde la temporada 2006. Por su parte Klien manifestó que es muy prematuro hablar de pases a esta altura del año, pero no desmintió la noticia. Klien había perdido la butaca de Red Bull en la temporada 2006 luego paso a piloto de pruebas de Honda y actualmente esta dentro de BMW con el mismo rol. A Finlandia llega Gronholm como invitado especial Marcus Gronholm disputara el próximo 1 de agosto un rallysprint en Jyvaskyla Gronholm conducirá un Mitsubishi evolución nueve con el cual competirá contar especialista en este tipo de pruebas como el campeón de Finlandia Tomi Hallia y otros 50 competidores. La carrera se realizará el sábado sobre una pista de una extensión de 2 km en Killeri en la cual también se realizará el Súper Especial del WRC. Al igual que en los súper especiales de rally los autos saldrán de a dos y estarán divididos en dos categorías los de la 4RM y 2 RM. Luego de una clasificatoria contra reloj los ocho más rápidos de cada categoría realizaran las eliminatorias y los ganadores se enfrentaran en las finales. Por su parte el Rally de Finlandia por el WRC comenzará el jueves 30 de julio No hay Loeb por el momento en la Fórmula 1 Luego de los trascendidos publicados por el diario Le Equipe previos a la carrera de Alemania en los cuales se lo involucraba a Sebastien Loeb como un firme postulante a ocupar una butaca del equipo Toro Rosso en el corto plazo por los rumores del alejamiento de Sebastien Bourdais. El piloto galo dijo que sus declaraciones habían sido sacadas de contexto y que como a cualquier piloto le gustaría correr en la Fórmula 1 Claro todo esto tomo más vuelo aún cuando la semana pasada el francés estuvo practicando en un simulador de Red Bull Racing en Inglaterra. Por su parte el director de Citroën Racing Olivier Quesnel manifestó que la escudería nunca le había privado a un piloto de experimentar su pasión por el automovilismo. Todos sabemos que Loeb probó un prototipo Peugeot 908 Hdi Fap de Le Mans y la máxima categoría no sería la excepción pero siempre y cuando sea al culminar el mundial de rallies. Pr lo que de las declaraciones deja la puerta abierta para que el francés pueda acceder a una butaca en la fecha de Abu Dhabi en noviembre una después de finalizado el mundial de rally. Los comentarios de Quesnel dejan entrever que Loeb podría disputar la última prueba de la temporada de F1, el GP de Abu Dhabi, que tendrá lugar el 1 de noviembre, la semana siguiente al Rallye de Gales Sachsenring motociclismo a la vista La máxima categoría del motociclismo mundial llega este viernes a Alemania para comenzar con la actividad de su novena prueba de año. En esta oportunidad también volverán a compartir fecha y escenario luego del descanso de Laguna Seca en EE.UU las categorías 250cc y a la 125cc. Pese a no estar de la mejor manera física el español Jorge Lorenzo se hará presente con la intención de volver a ocupar un lugar preponderante en el podio de Alemania. El español se repone de los dolores de sus tobillos luego de la caída en Laguna Seca y según lo manifestado por el piloto al llegar al circuito lo primero será pasar por la clínica móvil. Es un circuito donde en general nunca le fue del todo bien solo en 2006 ocupó un lugar en el podio con el tercer puesto en la 250cc. También recordó su caída en la lluvia del año pasado esperando que no ocurra lo mismo Por el lado de Honda, Daniel Pedrosa quien se impuso en la última competencia en Laguna Seca el optimismo se encuentra en su máxima expresión y aspiran a otra victoria o en su defecto uno de los escalones más altos del podio. Para ello ahora cuenta con una moto equilibrada y veloz que no pierde ritmo con el correr de las vueltas y eso seguramente le dará una confianza bárbara En tanto que otro de los postulantes a la corona 2009 Casey Stoner no llega de lo mejor debido a una leve anemia y una gastritis. Ya se encuentra bajo tratamiento y en cuestión de semanas recuperará todo el potencial físico. El australiano que se cayo previo a la final de Laguna Seca ya venía con una condición física no adecuada, pero su pasta de campeón lo supera todo. Así que este fin de semana será otro de los duros huesos de roer para sus rivales en cuestión incluyendo al líder del certamen Valentino Rossi. Quien no estará presente será el equipo Onde 2000 del Grupo Francisco Hernando por tal motivo Sete Gibernau no estará presente este fin de semana, ni tampoco en lo que resta del campeonato debido a la gran crisis mundial así fue su alegato. Ahora la Moto GP contará con 17 máquinas en la parrilla de salida del Gran Premio. El campeonato lo lidera Rossi con 151 puntos seguido por Lorenzo con 142 solo a 9 unidades, tercero Stoner 135 a 16 de Valentino, cuarto Pedrosa con 92 y quinto Edwards con 76 Luego de Alemania será el turno de Donington Park el 26 de julio para regresar recién en el mes de agosto allá por el 16 en Brno Republica Checa.

Turismo Carretera Para algunos chapistas el Torino sigue con algunas ventajas deportivas respecto a sus pares. Este receso que tuvo la categoría incluida la suspensión de Buenos Aires seguramente ha servido para que muchos hallan aprovechado a reordenar un poco sus autos seguramente los motoristas a dejar todo listo al igual que los chasistas para la carrera de Potrero de los Funes. En consecuencia en varios talleres se trabajo a destajo para desarrollar nuevos elementos y reformar algunos otros como en el caso de Rodolfo Di Meglio, quien alista los autos de Julio Cesar Catalán Magni que se trabajo en la parte trasera del auto y en los laterales del mismo. En tanto que en el de Diego de Carlo estuvo probando en La Plata con resultados muy satisfactorios Fórmula Reanult 1-6 Hoy martes está probando en el autodromo capitalino el equipo de Juanjo Monteagudo con sus pilotos Franco Riva y el debutante Estanislao Villariño. Este último continuará con su adaptación al auto ya que hará su presentación cuando se disputen los 200 km de TC 2000 en este escenario. En tanto que Riva ensayara distintas configuraciones de suspensión y aerodinámicas para el difícil trazado porteño. La competencia de la Fórmula Reanult 1.6 se llevará a cabo entre el 14 y 16 de agosto próximo El Campeonato Argentino de FR 1.6 está liderado por Francisco Troncoso (GF Racing) con 89 puntos, segundo se ubica Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) con 81, tercero Franco Vivian (FIV Fórmula) con 47 puntos en un peloton que tiene a Kevin Icardi con 46 a Ayrton Molina con 45 y a Martín Serrano con 44 unidades Arduso probó el Focus de clase 3 El representante de Las Parejas provincia de Santa Fe días atrás estuvo girando con su Ford Focus de la clas e mayor del Turismo Nacional con miras a la competencia que se llevara a cabo este fin de semana en el circuito de Olavarría. La prueba estuvo básicamente centralizada en chequear bien el funcionamiento de los frenos, caja de velocidades y configuraciones de suspensión. Lo rescatable del ensayo más que los tiempos fue el ritmo alcanzado por el auto ya que se repitieron en varias oportunidades los tiempos de los giros más rápidos. El auto propiedad del equipo CG Competición con la atención en pista de Salto Motor y los motores de los hermanos Riva esta listo para la lucha en Olavarría.

Es una incógnita el regreso de Castellano al TN El piloto de Lobería está abocado de lleno a reunir el presupuesto para poder estar presente en la séptima carrera del año el 26 del corriente en Olavarría dentro de la categoría. Días atrás había probado el auto del equipo de Pablo Lessio Competición, en principio el retorno pasa por lo presupuestario. Por otro lado también se trabaja en este receso obligado en la Dodge de Turismo Carretera. La ideal inicial era realizar una prueba en el kilómetro de Olavarría pero también no se descarta que el auto gire en el trazado de los hermanos Emiliozzi, luego de algunas reformas sugeridas el chapista Daniel Uranga La decisión del ensayo se estará tomando en tiempo y forma De Lanus a Agronomía En el taller de Mauro Saravia se comenzará atrabajar en la unidad Honda de Daniel Belli con la intención de revertir la performance lograda hasta el momento por el piloto de Lanús. El auto será sometido a un minucioso repaso general y en consecuencia se realizaran los trabajos que sean necesarios luego de la misma. Seguramente se revisarán configuraciones de suspensión como así también el equilibrio del peso del auto. La decisión fue tomada luego del fin de semana del Chaco tras no obtener los resultados deseados. Belli confirmo que una vez más su compañero para esta prueba de Endurance en los 200 km será Matías Cohen

foto: autosport.com

Webber y Vettel para el uno dos de Red Bull La fórmula 1 disputó su novena fecha en Alemania con una climatología ya desde los ensayos del viernes frío con una temperatura de 13º y en pista de alrededor de los 23º C en pleno verano europeo. Los entrenamientos fueron dominados por un reaparecido equipo McLaren con Lewis Hamilton logrando el mejor registro el cual después no pudo repetir en la clasificación del sábado pero si para estar dentro de los mejores diez para la partida del domingo. La carrera se ponía en marcha con una maniobra ajustada en plena recta principal antes de negociar la primera curva de retome hacía atrás del escenario de Nurburgring entre quienes largaban desde los primeros lugares hablamos de Rubens Barrichello y Marc Webber quien luego de evaluada la maniobra sería penalizado con un pase y siga por la calle de boxes. En tanto que Hamilton luego de una excelente largada por lo menos entre los primeros metros de competencia no pudo ingresar limpio a la curva y debió estirar la maniobra y perdió posiciones que luego producto de algún roce rompió la goma trasera derecha y ahí se acabo las aspiraciones del británico quien n pudo avanzar en el clasificador. Luego se producía el toque entre Adrian Sutil y Kimi Raikkonen y posteriormente el falso reportaje de Barrichello en una de sus paradas obligadas luego perdería en ese mismo sector la posición con su compañero de equipo Jenson Button. En consecuencia no dejaron dudas el buen momento por el que pasa el equip Red Bull ahora luchando con el Brawn GP. Otra de las destacadas actuaciones fue la de Felipe Massa quien consiguió su mejor colocación de esta temporada y el paso adelante en la performance de los McLaren ratificando esto lo demuestra el octavo puesto final de Kovalainen 1. Webber Red Bull-Renault (B) 1h36:43.310

2. Vettel Red Bull-Renault (B) a 9.252

3. Massa Ferrari (B) a 15.906

4. Rosberg Williams-Toyota (B) a 21.099

5. Button Brawn-Mercedes (B) a 23.609

6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) a 24.468

7. Alonso Renault (B) a 24.888

8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) a 58.692

9. Glock Toyota (B) a 1:01.457

10. Heidfeld BMW Sauber (B) a 1:01.925

11. Fisichella Force India-Mercedes (B) a 1:02.327

12. Nakajima Williams-Toyota (B) a 1:02.876

13. Piquet Renault (B) a 1:08.328

14. Kubica BMW Sauber (B) a 1:09.555

15. Sutil Force India-Mercedes (B) a 1:11.941

16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) a 1:30.225

17. Trulli Toyota (B) a 1:30.970

18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) a 1 lap No clasificaron 19 Raikkonen 20 Burdais El campeonato es liderado ahora con menos ventaja por: Button 68 Vettel 47 Webber 45.5 Barrichello 44 Massa 22 Trulli 21.5 Rosberg 20.5 Glock 13 Alonso 13 Raikkonen 10 Hamilton 9 Heidfeld 6 Kovalainen 5 Buemi 2 Bourdais 2 Kubica 2 luego sin puntos Sutil, Fisichella, Nakajima y Piquet En el de constructores sigue liderado por el equipo Brawn GP 112 Red Bull 92.5 Toyota 34.5 Ferrari 32 Williams 20.5 McLaren 14 Reanault 13 BMW 8 y Toro Rosso 5 y sin puntos Force India La próxima fecha se desarrollará en el circuito del Hungaroring en Hungría el 26 de julio

Se disputo el Rally de Tucumán Luego de liderar gran parte de la competencia y a poco del final el cordobés Federico Villagra perdió la punta de la carrera por inconvenientes en un neumático delantero. En el reemplazo de la rueda perdió 1’ 45” retrasándose en el clasificador. La quinta fecha del Rally Argentino fue dominada por Claudio Menzi, cuando desde el arranque de la jornada final paso a dominar la prueba y comenzar a tomar distancia de sus perseguidores que hasta ese momento era Federico Villagra a quien le llevaba 4 segundos y fracción. Continuando con los especiales llegó el de velocidad y ahí aumento la diferencia en más de 20 segundos . 1º) Claudio Menzi (Subaru) 1.26.05,1

2º) Gabriel Pozzo (Subaru) a 31,0

3º) Luciano Bernardi (Mitsubishi) a 58,2

4º) Alejandro Cancio (Mitsubishi) a 1.15,0

5º) Marcos Ligato (Mitsubishi) a 1.18,1

6º) Juan Marchetto (Mitsubishi) a 2.04,4

7º) Juan Gil de Marchi (Mitsubishi) a 3.28,4

8º) Miguel Baldoni (Mitsubishi) a 4.18,4 La próxima fecha será en General Roca, la Vuelta de la Manzana, del 14 al 16 de agosto.

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