Lorenzo, Bautista y Simón mandan en Mugello El motociclismo internacional realizo los primeros ensayos en Mugello Italaia por la quinta fecha. En la moto GP el más rápido fue Jorge Lorenzo con la Yamaha segundo quedo a 195 milésimas Valentino Rossi en tanto que Jorge Lorenzo con la Ducati fue el tercero a 295 milésimas del poleman 1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'49.870 342.422 2 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'50.065 344.277 0.195 3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'50.144 340.586 0.274 4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'50.808 349.288 0.938 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'50.891 338.983 1.021 6 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'50.898 340.479 1.028 7 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'51.007 339.836 1.137 8 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'51.030 337.605 1.160 9 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'51.206 341.124 1.336 10 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'51.359 342.205 1.489 11 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'51.401 329.167 1.531 12 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'51.823 335.612 1.953 13 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'51.994 335.507 2.124 14 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'52.319 343.402 2.449 15 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'52.403 341.555 2.533 16 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'52.607 337.078 2.737 17 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'52.619 348.050 2.749 En tanto que para la categoría 250cc el que marco el camino en este primer dlai fue el español Alvaro Bautista 1 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'53.814 291.970 2 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'54.058 282.500 0.244 3 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'54.272 292.603 0.458 4 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'54.374 288.000 0.560 5 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'54.584 284.510 0.770 6 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 1'54.661 288.770 0.847 7 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'54.712 284.735 0.898 8 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'54.845 274.739 1.031 9 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 1'55.120 285.035 1.306 10 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 1'55.442 280.373 1.628 11 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'55.519 283.837 1.705 12 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'55.581 284.960 1.767 13 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'55.978 282.648 2.164 14 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'56.104 281.690 2.290 15 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 1'56.299 284.360 2.485 16 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 1'56.591 280.446 2.777 17 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 1'57.242 271.152 3.428 18 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'58.473 281.763 4.659 19 Valentin DEBISE FRA CIP Moto - GP250 Honda 1'59.652 269.058 5.838 20 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 2'01.677 273.210 7.863 Sin tiempos 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 37 Daniel ARCAS SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 11 Balazs NEMETH HUN Balatonring Team Aprilia En la 125 cc el último ganador marcó lo mejor con: 1 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'59.437 236.998 2 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'59.721 239.308 0.284 3 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'59.754 234.884 0.317 4 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'59.862 238.938 0.425 5 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'59.972 236.946 0.535 6 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2'00.547 237.833 1.110 7 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 2'00.646 236.738 1.209 8 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 2'00.731 242.261 1.294 9 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 2'00.735 239.202 1.298 10 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 2'00.876 235.756 1.439 11 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'00.913 231.958 1.476 12 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 2'00.920 230.277 1.483 13 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 2'00.959 237.467 1.522 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 2'01.168 230.818 1.731 15 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 2'01.399 230.375 1.962 16 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 2'01.496 231.709 2.059 17 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'01.766 226.367 2.329 18 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 2'01.838 237.676 2.401 19 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 2'02.007 230.129 2.570 20 Riccardo MORETTI ITA Elligi Racing Aprilia 2'02.093 222.222 2.656 21 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'02.344 233.412 2.907 22 Luigi MORCIANO ITA Junior GP Racing Dream Aprilia 2'02.508 234.171 3.071 23 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 2'02.872 232.608 3.435 24 Gennaro SABATINO ITA Junior GP Racing Dream Aprilia 2'03.679 226.272 4.242 25 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 2'03.747 239.733 4.310 26 Davide STIRPE ITA CRP Racing Honda 2'03.751 226.367 4.314 27 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 2'04.233 220.183 4.796 28 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 2'04.453 230.424 5.016 29 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Dream Aprilia 2'04.699 226.462 5.262 30 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 2'06.227 226.415 6.790 31 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 2'06.639 222.496 7.202 Sin tiempos 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Moto Sport KTM TRV6 En el Team AS Racing se incorporó Leandro Iglesias

Leandro Iglesias es otro piloto que se incorporó al AS Racing, equipo en el cual competirá desde la próxima fecha de Alta Gracia, última fecha de la etapa de Otoño del TRV6, sobre un Mercedes-Benz V6. Tendrá como compañeros a José María López y Brian Smit El piloto visitó hoy el taller del equipo y se reunión con sus directores, Cristian Avila y Carlos Servadío, confirmando su participación en el "Oscar Cabalén". El regreso de un histórico al TC 2000 El piloto entrerriano Omar Martínez acompañará a Emiliano Spataro desde este fin de semana en la escuadra de Fiat Pro Racing Team. Según sus dichos tenía ganas devolver a la categoría y agradeció la el profesionalismo y la decisión de Fran Viel Bugliotti por cederle la butaca de la segunda unidad Fiat para continuar el desarrollo del Línea. A los Honda se les puede ganar manifestó y por lo realizado por Spataro en Oberá es una muestra de que se está cerca de lograrlo. Nemeth ira en lugar de Talmacsi en el equipo Balatonring de 250cc En la categoría 250cc Balazs Nemeth remplazará en la Asprilia a Gabor Talmacsi quien dejara el equipo Balatonring Team. El proyecto había comenzado con el piloto Talmacsi junto a Jorge Martínez Aspar Balázs Németh, un joven piloto húngaro de 21 años correrá este fin de semana en Italia la categoría de 250 c.c. con una Asprilia Rsa 250 GP por la Vettel premiado con el trofeo Lorenzo Bandini

El piloto de Red Bull este fin de semana piloteara nuevamente un Toro Rosso ST3 con motor Ferrari que le dio su primera victoria en la Fórmula Uno en Monza. El escenario especialmente realizado para el evento se emplazo en Vía Fireze hasta la localidad de Brisihella para recorrer un total de 12 kilómetros El Trofeo Lorenzo Bandini es un homenaje al piloto italiano que perdió la vida en un accidente en Mónaco en 1967 Entre los que recibieron esta distinción el año pasado fue Robert Kubica, y antes del polaco los premiados fueron Mark Webber, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Jenson Button, Jarno Trulli, Alex Wurz, Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve y David Coulthard. Vettel recibirá el trofeo de manos de la viuda de Bandini en la plaza de la localidad italiana de Brisighella Podría sumarse a corto plazo otro jefe de equipo comprador en la Fórmula Uno Flavio Briatore podría comprar el equipo Renault de Fórmula Uno y seguir dirigiéndolo a partir de la temporada 2010, según publican hoy diversos medioscomo la revista Autosprint.. Finalizado los contratos publicitarios actuales y la posible ida de Fernando Alonso de la escudería harían que Renault deje la categoría. No obstante la marca francesa podría continuar con su provisión de motores a Red Bull

Otras dos escuderías podrían seguir los pasos de Williams Debido a que no hay por el momento una resolución satisfactoria por el momento entre la FOTA y la FIA tanto Force India y el Brawn GP firmarían su inscripción para la temporada 2010. En la reunión llevada a cabo ayer en Heathrow la FOTA acordó una propuesta que podría ser aceptada por Max Mosley. Este posible acuerdo fijaría en 100 millones de euros el presupuesto de los equipos para 2010 en lugar de los 45 que proponía Mosley y que no llegarán hasta 2011 Mosley, comentaba en declaraciones a La Gazzetta dello Sport esta semana: "Estoy dispuesto a llegar a un acuerdo, pero sólo si los equipos pequeños y las nuevas escuderías pueden operar con un presupuesto más bajo y no son mucho más lentos que el resto." Continuando con sus dichos “Soy optimista y tengo confianza en ello. Ferrari es muy importante para la Fórmula Uno, pero la F1 es muy importante para Ferrari también," añadía. Recordamos que mañana viernes es el día tope para que cierran las inscripciones para la temporada 2010. En la votación para sancionar a Williams, tanto Force India como el equipo Braw GP no votaron a favor de la sanción.

foto crédito marca.com

El TC 2000 probó en distintos escenarios En el autódromo capitalino se hizo presente nuevamente el equipo Vitelli Competición con el auto que conducirá en Mendoza Maximiliano Baungartner. El piloto giró en 33 oportunidades registrando lo mejor al trazado número ocho con 1’ 24” 84 centésimas. La semana anterior lo habían hecho sobre el trazado del nueve también con un saldo positivo, por lo que ya está todo listo para su debut en el José Ángel Pena de San Martín, Mendoza. Por parte de la escuadra Chevrolet quien estuvo presente fue Cristian Ledesma con el Vectra, quien lo gasto al auto girando en 72 oportunidades al trazado ocho con un registro de 1’ 23” 44 centésimas. En tanto que Guillermo Ortelli, no pudo girar por una persistente falla eléctrica que le impidió salir a pista. El equipo Renault contó con sus pilotos titulares Matías Rossi y Nestor Girolami a quien se les sumo Esteban Guerrieri. El piloto de Del Viso marco un registro de 1’ 23” 66 centésimas para lo mejor de sus 35 vueltas. Gilorami completó 30 giros con 1’ 23” 75 centésimas y Guerrieri luego de 20 pasadas con un tiempo de 1’ 23” 93 centésimas. En el escenario cordobés estuvieron girando por parte del Honda Petrobras siendo el más rápido José María López compartiéndolo con Leonel Pernía ambos en el circuito corto con 58”. También presentes sobre el New Civic, en esta oportunidad junto a Juan Manuel Silva giró Agustín Canapino quienes marcaron 58” 20 centésimas. Por el lado de Toyota estuvo Mariano Werner poniendo a punto el auto para Mendoza, mientras que el Basalto TTA convoco a Diego Aventín y a Rafael Morgestern quienes serán los pilotos para la Copa Endurance. En el l equipo Ford YPF Martín Basso fue el más rápido con 58”, Ponce de León 58” 30 centésimas y Leonel Ugalde transito por el circuito corto del Cabalen en 18 oportunidades con 59” 01 centésima. Josito Di Palma se quedó con lo mejor en el DP1 con 58” 60 centésimas seguido de Leandro Carducci con 59” 01 centésimas, quien no marco tiempos de importancia fue Crispín Beitia

Presentación del Gran Premio Rosamonte de TC Hoy se presentó a las 18.00 en conferencia de prensa con la presencia de Marcos Di Palma, Carlos Okulovich y Jonatan Castellano, la séptima fecha del torneo 2009 del Turismo Carretera (TC). Además el evento contará con la presencia de autoridades gubernamentales, representantes del autódromo Rosamonte y en representación de la categoría su gerente Fernando Miori. La competencia se llevará a cabo entre los días 5 y 7 de junio

En la jornada de ayer probaron el nuevo Chevrolet del equipo HAZ El equipo Haz de Turismo Carretera se hizo presente en el autódromo Roberto Mouras de La Plata para efectuar el primer ensayo en pista sobre el flamante Chevrolet, que sería conducido desde la próxima fecha del campeonato, a disputarse en Posadas, por el brasileño Cacá Bueno. El auto construido por Walter Alifraco, que luce de color totalmente gris, es conducido en estos momentos por Leonel Pernía, quien trabaja en la puesta a punto, asistido por Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini. El mejor registro logrado por el piloto de Tandil en los primeros giros fue de 1'30"6 Para una prueba no está mal, ya que están a un segundo del lo mejor de este escenario platense con 1’ 29” 221 logrado por Silva en el 2008.

El BMW renueva su difusor Asó lo hizo saber su director deportivo Mario Theissen, a partir de la competencia de Turquía contarán con un nuevo difusor multinivel. Aún no se sabe si continuaran apostando al recuperador de energía ( KERS) o será una materia pendiente aún. Williams sancionado por la FOTA La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula 1 (FOTA) decidió hoy apartar a la escudería Williams F1 tras conocer la confirmación de que el equipo británico se inscribió oficialmente en el Campeonato del Mundo de 2010. En un comunicado hecho público por el equipo, su máximo responsable, Frank Williams reconoce que es lamentable y a la vez comprensible."Tenemos un contrato que nos obliga a participar en el Campeonato del Mundo de F1 hasta el final de 2012"

Pero suavizó su discurso al indicar que, como un equipo que corre y una empresa cuyo único negocio es la Fórmula 1, con obligaciones hacia nuestros patrocinadores y empleados, el sometimiento a la necesidad de entrar en el campeonato del próximo año, eran incuestionables".

"Además, tenemos un contrato con la FOM y la FIA que nos obliga a participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 hasta el final de 2012", afirma el texto del comunicado de Williams

Red Bull seguirá apostando al difusor doble El nuevo modelo de difusor fue incorporado en la carrera de Mónaco pero sin grandes adelantos. El auto debió ser sometido a la restructuración de la parte posterior del mismo, pero además este fin de semana se penalizo con las gomas ya que comenzada la carrera usaron los neumáticos blandos y estos se degradaron prematuramente y eso hizo que perdiera adherencia y lo pago en la curva de Santa Devota, quedando fuera de la carrera.. Para Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, el nuevo difusor dará un parámetro más acertado de donde están parados ahora cuando transcurra la competencia de Estambul y la Silverstone. Lo que si ha manifestado que se incrementó el rendimiento aerodinámico del coche.

foto: crédito Armando Rivas

Presentación del Gran Premio Rosamonte de TC El miércoles a las 18.00 se presenta en conferencia de prensa con la presencia de Marcos Di Palma, Carlos Okulovich y Jonatan Castellano, la séptima fecha del torneo 2009 del Turismo Carretera (TC). Además el evento contará con la presencia de autoridades gubernamentales, representantes del autódromo Rosamonte y en representación de la categoría su gerente Fernando Miori. La competencia se llevará a cabo entre los días 5 y 7 de junio

El DP1 Team probó en Córdoba

El DP1 Team, trabajó hoy en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba con sus pilotos Luis José Di Palma y Crispín Beitia, a bordo del Ford Focus que conduce el misionero.

En el día de mañana la escudería continuará el entrenamiento al que se sumará Leandro Carducci y contará con las tres unidades.

La jornada, que comenzó con lluvia, tuvo su eje central en buscar la puesta a punto ideal para la competencia de San Martín, Mendoza, que se disputará este fin de semana. Beitia giró 16 vueltas al tendido corto, marcando un tiempo de 59s.03/100. Por su parte Di Palma completó solo una vuelta, ya que la lluvia interrumpió el ensayo. La unidad estuvo equipada con un set de neumáticos usados.

Algunos binomios para el torneo Endurance Series En el mes de junio entre los días 12 y 14 se desarrollará la primera fecha de la Copa Endurance en el escenario santiagueño de Termas de Río Hondo. La escuadra Toyota ha pensado en el brasileño Ricardo Mauricio para acompañar a Norberto Fontana. En tanto que Carlos Okulovich estará junto a Mariano Werner En el DTA luego de la confirmación de Fabián Flaque junto a Fabián Yannantuoni, ahora se suman los nombres de: Jorge Trebbiani acompañando a Santiago Ventana. En tanto que para el tercer auto de Matías Muñoz Marchesi contará con la experiencia de Gabriel Furlan. Por su parte Renault LoJack confirmo a sus invitados, se trata de el brasilero Thiago Camilo y Esteban Guerrieri quienes compartirán esos tres fechas del torneo que comenzará en Termas de Río Hondo continuara en los 200 kilómetros de Buenos Aires y culminará con la carrera de Potrero de los Funes en San Luís, junto a Matías Rossi y Nestor Girolami. Por el lado del equipo Honda estarán presentes y acompañando a sus titulares Anthony Reid a José María López en tanto que Carlos Bueno acompañará a Juan Manuel Silva y Agustín Canapino estará con Leonel Pernía.

En el rally mundial ganó Latvala y se corto la seguidilla de victoria de Loeb La primera etapa luego de un gran trabajo la domino Jari Matti Latvala escoltado por su compañero de equipo Mikko Hirvonen a 39” 8/0 y tercero arribó Sebastien Loeb a 42” 8/0 Se produce el retraso de Federico Villagra quien clasifica 32º y sería abandono del piloto argentino El segundo día ratifico Latvala seguido de su compañero pero ahora a 9” 9/0 y sorprendiendo pero no tanto Peter Solberg con su Shara a 1’ 12” 6/0 aquí se produjo el retraso parcial de Loeb quien cayo al quinto lugar a una diferencia horaria de 3’ 14” 8/0 y los retrasos de Sebastien Ogier 23 y Conrad Rautembach 17 y sus posteriores abandonos de la competencia. En la definición de la prueba se mantuvieron los lugares de privilegio como en el segundo día con Latvala ampliando la ventaja sobre Hirvonen a 29” 4/0 mientras que Solberg mantuvo su diferencia con Loeb 1. J. LATVALA A8 4:00:55.7 0.0 0.0 2. M. HIRVONEN A8 4:01:25.1 a 29.4 3. P. SOLBERG A8 4:02:53.3 a 1:28.2 1:57.6 4. S. LOEB A8 4:02:29.4 a 1:46.1 3:43.7 5. E. NOVIKOV A8 4:06:07.5 a 1:28.1 5:11.8 6. M. WILSON A8 4:08:25.0 a 2:17.5 7:29.3 7. M. ÖSTBERG A8 4:14:16.3 a 5:51.3 13:20.6 8. H. SOLBERG A8 4:14:16.9 a 0.6 13:21.2 9. N. AL-ATTIYAH N4 4:20:39.4 a 6:22.5 19:43.7 10. P. SANDELL N4 4:20:40.9 a 1.5 19:45.2 11. J. NIKARA N4 4:22:13.1 a 1:32.2 21:17.4 12. M. PROKOP A6 4:23:40.6 a 1:27.5 22:44.9 13. M. KOSCIUSZKO A6 4:23:53.8 a 13.2 22:58.1 14. A. ARAUJO N4 4:24:23.5 a 29.7 23:27.8 15. K. AL QASSIMI A8 4:24:54.3 a 30.8 23:58.6 16. P. FLODIN N4 4:27:14.9 a 2:20.6 26:19.2 17. 31 A. BURKART A6 4:31:55.4 4:40.5 30:59.7 18. E. BRYNILDSEN N4 4:34:37.9 a 2:42.5 33:42.2 19. Y. BONATO A6 4:34:45.2 a 7.2 33:49.4 20. A. BETTEGA A7 4:35:40.2 a 55.0 34:44.4 21. H. WEIJS A6 4:37:14.2 a 1:34.0 36:18.4 22. D. SORDO A8 4:42:05.7 a 4:51.5 41:10.0 23. P. ZANCHI A8 4:46:04.8 a 3:59.1 +45:09.1 24. F. SAUVAN N4 4:47:14.5 a 1:09.7 46:18.8 25. G. LINARI N4 4:48:10.7 a 56.2 47:15.0 Campeonato 1. S. LOEB 55 2. M. HIRVONEN 38 3. D. SORDO 31 4. H. SOLBERG 21 5. P. SOLBERG 20 6. J-M LATVALA 19 7. M. WILSON 15 8. F. VILLAGRA 9 9. M. OSTBERG 5 10. S. OGIER 5 11. E. NOVIKOV 4 12. C. ATKINSON 4 13. C. RAUTENBACH 3 14. K. AL-QASSIMI 3 15. U. AAVA 1 16. N. AL-ATTIYAH 1 Constructores 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 90 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 61 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 44 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 19 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 12 La próxima fecha será entre el 12 y el 14 de junio en Grecia ( Acrópolis )

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Ford invierte para incorporar más partes argentinas a sus vehículos A pocos meses de comenzar la producción del nuevo Ford Focus en su Planta General Pacheco de la Provincia de Buenos Aires, Ford ha intensificado el proceso de sustitución de partes importadas por partes producidas en nuestro país por proveedores locales a ser utilizadas en la fabricación de este atractivo automóvil. En ese camino ya ha aprobado $22 millones de pesos de inversión incremental que están en pleno proceso de desarrollo para la construcción de herramental para la sustitución de 55 partes importadas que han sido asignadas a 14 autopartistas argentinos. El nuevo Ford Focus es un modelo de alta tecnología que se presentó en Argentina a pocos meses de ser presentado en Europa, siendo Argentina el único país de America en producirlo. Los autopartistas argentinos compartirán con los europeos la alta tecnología y los niveles de calidad superior que este vehículo demanda.

Crédito: Relaciones Públicas de Ford

Ford y el Medio Ambiente

Ford Argentina estuvo presente en la conmemoración del 10° aniversario del Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación. En ese acto fueron exhibidos tres vehículos de la marca, el automóvil Focus y la pick-up Ranger, ambos producidos en su planta Pacheco en la Provincia de Buenos Aires y el automóvil Mondeo que se produce en Europa. En el evento se realizó un ensayo de emisiones vehiculares, donde se pudo apreciar la excelencia del laboratorio y su aplicación práctica, siendo utilizado para dicha demostración el Ford Focus, vehículo que cumple con las más altas exigencias de emisiones europeas. Los automóviles Focus y Mondeo, que comparten el atractivo diseño "Kinetic Design", están equipados con un sistema de control de emisiones contaminantes. El nuevo Ford Focus es el primer automóvil de producción argentina, comercializado en nuestro país, que cumple con los requerimientos Euro IV. El modelo Ranger exhibido cuenta con motorización de 2.3 L nafta, adaptada de fábrica para funcionar en forma alternativa con GNC, siendo ésta la única pick-up mediana disponible en el mercado que, desde su fabricación, es apta para funcionar en forma flexible con dos combustibles alternativos. Con esta importante presencia Ford reconoce la importancia de contar en nuestro país, con un laboratorio de excelencia con alto nivel tecnológico, donde realiza los ensayos de conformidad de su producción y sus desarrollos nacionales, destinados a garantizar la calidad ambiental de sus productos, que abastecen toda la región.

Toyota probó en el Cabalen de Córdoba En la jornada de hoy se llevó a cabo una jornada de pruebas estuvieron presentes el equipo TTA y el DTA. En lo que respecta a la escuadra Toyota estuvieron ensayando Norberto Fontana quien completo un total de 50 giros al trazado largo del autódromo de Alta Gracia, su mejor tiempo fue de 1’ 35” 60 centésimas. En tanto que su compañero Mariano Werner totalizo 40 vueltas registrando lo mejor en 1’ 35” 90 centésimas. El trabajo consistió en probar distintas configuraciones ya que es un auto nuevo que con los cambios reglamentarios incorporados a último momento y el no tener ahora los viernes de pruebas se fue retardando la evolución de la unidad. Por la tarde quien dio varias vueltas fue Carlos Okulovich para familiarizarse con el nuevo auto y la caja de velocidades con que ahora cuentan estas unidades y como se trabaja bajo esa estructura. Por su parte el DTA con Fabián Yannantuoni completo 22 vueltas al trazado corto del autódromo su mejor marca 59” 20 centésimas. Otro de los que estuvo girando en ese trazado fue Santiago Ventana quien marco 59” 80 centésimas mientras que Muñoz Marchesi se dedicó a realizar simulacros de competencia y luego de 34 giros cronometro una vuelta de 59” 75 centésimas.

Violeta es la pionera en la Top Race Junior Podríamos llamarla la nueva Penélope, ya que contará con un auto que en sus laterales pintará el número 15 y además será de color rosa. De trata de Vileta Pernice, de 16 años oriunda de San Lorenzo provincia de Santa Fe, quien debutará en la categoría a partir de la competencia del Oscar Cabalen entre los días 20 y 21 de junio próximo. Su experiencia viene del Karin, la Fórmula Pus y la Metropolitana, por lo pronto se subirá a un Alfa Romeo 156 de la categoría Junior.

Cambio en el directorio de Marketing y Ventas

Ford Argentina comunica la designación del Sr. Héctor Manuel Pérez Díaz como Director de Marketing y Ventas. Héctor ingresó en Ford Andina en 1992 como Gerente de Exportaciones (1992-1995) y desde ese momento ha desempeñado múltiples funciones en las áreas de Ventas, Marketing y Servicio en Ford Andina, que incluyen: Gerencia de Planificación y Distribución (1995-1996), Gerencia General de Ventas en Venezuela (1996-1998), Gerente General de Marketing para la Región Andina(1998-2001), Director Comercial de Venezuela (2001-2004) y Director de Ventas, Marketing y FCSD para el Mercado Andino (2004-2009). Héctor nació en Venezuela y se graduó de Ingeniero Industrial y de Operaciones en la Universidad de Michigan en Ann Arbor, USA Fuente Realaciones Públicas de Ford Argentina

Noticias del Gran Premio Histórico

El Comité Organizador del VII Gran Premio YPF Argentino Histórico ha establecido los siguientes valores de inscripción, únicos para todas las categorías:

Socios del Automóvil Club Argentino: $ 2.800.-

No Socios del Automóvil Club Argentino: $ 3.800.-

Como se mencionó en el Comunicado N° 1 se ha establecido un cupo máximo de 300 autos. La oportunidad para realizar la preinscripción vía Internet (www.aca.org.ar) comenzará a las 8,00 hs. del día 16 de junio y finalizará a las 20,00 hs. del 3 de julio. Se reitera que todo participante para poder realizar la preinscripción deberá tener el vehículo homologado (carné GPA emitido). En caso contrario no se tomará como válida la misma.

Los aspirantes deben completar los datos que se requieren sin omitir ninguno (Apellido y Nombre, DNI, dirección de correo electrónico, teléfono, marca y modelo del vehículo con el cual va a participar, categoría y número de carné GPA).

El lanzamiento oficial del VII Gran Premio YPF Argentino Histórico se realizará el próximo martes 9 de junio a las 18 hs. en los salones del 9° piso de la Sede Central del Automóvil Club Argentino, Avda. del Libertador 1850, Capital Federal.

Positiva prueba del Team Renault Se realizaron los ensayos en el autódromo capitalino por parte de la gente de Renault con la presencia de Edgardo Fernández. Hacían falta unos ensayos, ya que por tratarse de unidades nuevas, en consecuencia se llegó con lo justo al inicio del torneo y las Megane no estaban afinados. Pero luego de un día de pruebas completo en el circuito número ocho, parecen encaminarse las cosas. Los autos giraron en un total de 100 vueltas registrando lo mejor Matías Rossi con neumáticos nuevos 1’ 20” 20 centésimas. En tanto que con neumáticos usados Nestor Girolami lo hizo en 1’ 22” 30 centésimas. Por su parte quien se subió por primera vez al Renault Megane II hablamos de Esteban Guerrieri estableció un tiempo de 1’ 23” para un total de 15 vueltas. Guerrieri estará compartiendo butaca en La Copa Endurance junto a Girolami. De ser necesario harán una prueba más antes de partir para San Martín en la provincia de Mendoza. En la jornada también estuvo presente el tercer auto de la marca bajo la tutela del Vitelli Competición, en el cual luego de unas vueltas a cargo de Matías Rossi se subió su titular Maximiliano Baumgartner. Está previsto que estén con este auto presentes en Mendoza para la cuarta fecha de TC 2000.

Comunicado de la CAF La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Rafaela los días 21, 22, 23 y 24 del corriente a los señores Mariano Calamante, Sergio Garone y Diego Mesa y para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras a disputarse en el autódromo de la ciudad de La Plata, los días 30 y 31 del corriente a los señores Roberto Saibene y Fernando Pello.

Hoy podría definirse el futuro de Hockenheim

Según trascendió las autoridades del trazado alemán necesitan un tiempo estimado de un año calendario para preparar la fecha para el 2010, debido a las perdidas de las últimas presentaciones de la categoría Al parecer, hoy será el día en el que varios representantes del trazado alemán se reunirán con el primer ministro Gunther Oettinger. Oettinger, por su parte, ya ha solicitado una reunión para verse con el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, según adelanta la agencia de noticias SID.El jefe del circuito, Karl Josef Schmidt, calificaba la reunión de hoy de "crucial De no llegar a un arreglo satisfactorio no estará en el calendario 2010 de la F1

Solberg va por la victoria en Sardegna Si como lo lee. El piloto noruego intentará este fin de semana llevar el Shara a la victoria. Luego de importantes resultados en lo que va del campeonato ha conseguido los elementos necesarios para que el Citroën de vieja generación vuelva a ser aún más competitivo. Ahora desde la finalización del Rally de Argentina cuenta con la ayuda de Citroën Sport para mantener la unidad, la cual ha sido totalmente reconstruida. Para ello ahora cuenta con un intercooler más grande, además se trabajó en los conductos de refrigeración del motor y se han conseguido los diferenciales mecánicos delanteros y traseros, los cuales se venían buscando desde el pasado mes de febrero. El pasado fin de semana realizaron un prueba con los cambios realizados y hay mucho optimismo en redondear un excelente fin de semana. Solberg ya ha ganado en este escenario en el 2004 con el Subaru

BIBI victorias de Haga en Kyalami por el Mundial de Superbikes El japonés Noriyuki Haga se impuso en ambas competencias desarrolladas en el escenario sudafricano. Una vez más con un excelente trabajo el italiano Michl Fabrizio sin llegar a la victoria pero con dos segundos puestos y sumar puntos importantes de cara al torneo 2009. Quien copudo repetir lo realizado en la fecha anterior fue el norteamericano Ben Spies quien luego de ocupar el último escalón del podio en la primera no pudo repetir en la segunda. 1. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 39:47.436 .

2. Michel Fabrizio (ITA) Ducati a 0.950 .

3. Ben Spies (USA) Yamaha a 3.391 .

4. Jonathan Rea (GBR) Honda a 8.914 .

5. Max Biaggi (ITA) Aprilia a 9.019 .

6. Carlos Checa (ESP) Honda a 14.812

.7. Shinja Nakano (JPN) Aprilia a 14.971 .

8. Yukio Kagayama (JPN) Suzuki a 15.723 .

9. Shane Byrne (GBR) Ducati a 21.529

10. Tom Sykes (GBR) Yamaha a 21.795

La segunda manga 1. Norioyuki Haga (JPN) Ducati 39:45.027 .

2. Michel Fabrizio (ITA) Ducati a 0.322 .

3. Jonathan Rea (GBR) Honda a 8.936 .

4. Leon Haslam (GBR) Honda a 10.561 .

5. Max Biaggi (ITA) Aprilia a 10.767 .

6. Carlos Checa (ESP) Honda a 12.413

7. Shinja Nakano (JPN) Aprilia a 12.616 .

8. Yukio Kagayama (JPN) Suzuki a 14.878 .

9. Tom Sykes (GBR) Yamaha a 16.225

10. Jakub Smrz (CZE) Ducati a 18.197

Campeonato

Noriyuki Haga 250

M. Fabrizio 165 B. Spies 162 L. Haslam 116 J. Rea 106 M. Biaggi 103 T. Sykes 103 R. Laconi 77 M. Neukirchner 75 C. CHECA 73 La próxima fecha en EE.UU el 31 de mayo circuito de 4.905 m

España lidera los mundiales en las tres categorías

El motociclismo español por primera vez es líder en las tres categorías actuañes al mismo tiempo gracias a los puntos logrados en Le Mans por Jorge Lorenzo en MotoGP; Álvaro Bautista en 250 y Julián Simón en 125cc. Italia es el país con más títulos (74), siendo segunda Gran Bretaña (52) y España, tercera (31 Lorenzo, Bautista y Simón tienen en común que aunque no son catalanes o valencianos han vivido allí formándose. Los tres también se curtieron en el CEV y coincidieron en 2007 en 250cc España ya logró un triplete de títulos en 1988 y 1989 gracias a los triunfos en 80cc (con Aspar y Champi Herreros), 125 (con el propio Aspar y Crivillé) y 250 (ambos con Sito), pero faltaba dominar en 500 (Lawson ganó el título esos dos años). Luego hubo varias opciones, especialmente en 1999, con los títulos de Crivillé en 500 y Alzamora en 125, pero en 250 dominó Rossi. En 2003 y recientemente también había estado cerca hasta que se logró en Francia.

La FIA fue favorecida por el tribunal francés y el reglamento 2010 sigue vigente La Justicia francesa permite que el reglamento de 2010 vaya adelante, dándole la derecha a Max Mosley. En tanto que Ferrari sigue con las amenazas de alejarse de la categoría de consolidarse esta postura varios avalan la ruptura está más cerca Bernie Ecclestone deberá ahora mediar entre las partes para mantener la Fórmula Uno unida. La FIA contraataca

La Federación Internacional de Automovilismo ha criticado a Ferrari tras su intento fallido de intentar frenar la nueva reglamentación 2010 en los tribunales franceses. "Ningún competidor debería poner sus intereses por encima del deporte en el que compite," declaraba la FIA. "La FIA, los equipos y nuestros colaboradores comerciales seguiremos trabajando para asegurar el futuro de la Fórmula Uno en 2010 y en adelante Uno de los argumentos de Ferrari en este caso es que la reglamentación para 2010 obligaría a los grandes equipos de la parrilla a reducir de forma drástica sus enormes presupuestos, que están entre los '400 y 500 millones de euros' anuales.En un comunicado de hoy mismo, Ferrari ridiculizaba a los equipos que han aparecido en una supuesta lista como candidatos a entrar en la Fórmula Uno en 2010 si se aprueba el límite presupuestario

foto crédito prensa Renault

Ford Argentina comunica la designación del Sr. Hernán Galdeano como Director de la División de Post-Venta y Servicio al Cliente Durante más de 28 años de relación con Ford, Hernán Galdeano ha desarrollado una polifacética carrera, tanto en las áreas Técnicas, como Comerciales y de Servicio al Cliente. Fue anteriormente Director de Compras, Director de Servicio al Cliente y, durante los últimos 3 años: Director de Marketing &Ventas. En esta nueva etapa tendrá a su cargo la responsabilidad de Post-Venta y el desafío de liderar en la Satisfacción de los Clientes. Hernán tiene 54 años, es egresado de la Escuela Técnica Henry Ford e Ingeniero Mecánico. Durante su asignación internacional en Brasil desarrolló estudios de post-grado en Administración de Negocios. Está casado, tiene 4 hijos y 1 nieto. Apasionado deportista, desde hace años interviene exitosamente en Competencias Internacionales de Remo, en la categoría "Master". Crédito Relaciones Institucionales de Ford Argentina

El Turismo Carretera comenzó a transitar su propio destino de gloria Un día histórico para nuestro automovilismo deportivo ya que hoy se cumplen 30 años de la fiscalización de la primera carrera por parte de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) La competencia se llevó a cabo en circuito número doce, el cual en aquella época tenía una cuerda de 5.640m, del hoy llamado Autodromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Un 20 de mayo de 1979 y ante una importante concurrencia de público se corrió la carrera que tuvo como ganador a Héctor Luís Gradassi con un Ford. Lo acompañaron en el podio al cordobés Ricardo Iglesias también con Ford y Francisco Espinosa con Chevrolet, quien luego se consagraría campeón de la temporada 1979/80. Fue el inicio del 37º Campeonato Argentino del TC Feliz aniversario Turismo Carretera

foto crédito prensa ACTC

Lorenzo planta su segunda bandera en este 2009

En el circuito Bugati de Le Mans con un piso que cambió al final de la jornada fue victoria para Jorge Lorenzo con la Yamaha En la moto GP luego de una salida rápida de Pedrosa es superado por Jorge Lorenzo quien rápidamente toma distancia de su escolta. La competencia en las primera vueltas era liderada por el español con la Yamaha seguido de Stoner, Pedrosa y Rossi. Cumplidas cinco vueltas Stone comienza a perder posiciones debido a que su Ducati no tenia un buen comportamiento con los neumáticos de lluvia, lo mismo le sucedía a Pedrosa, por tal motivo Rossi paso a escoltar a Lorenzo haciendo hasta ese momento uno dos para Yamaha. Luego vendría el ingreso a boxes de Rossi, quien venía marchando segundo de Lorenzo, para cambiar de moto en este caso por la de piso seco, pero al salir nuevamente con los slick fríos se cayo y quedo lejos en el clasificador. Mientras otros pilotos realizaban su ingreso a boxes para recambiar de máquina para continuar la competencia con el piso seco. A 12 vueltas del final con moto de recambio sigue liderando Lorenzo y segundo es Marco Melandri. En tanto que Rossi debió penalizar por boxes por ingresar a una velocidad inadecuada a los mismos, posteriormente se produjo un nuevo ingreso del italiano a cambiar de moto y salio con la que se le cayo ya reparada. 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha 47'52.678 2 Marco MELANDRI ITA Kawasaki 48'10.388 17.710 3 Daniel PEDROSA SPA Honda 48'12.571 19.893 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda 48'13.133 20.455 5 Casey STONER AUS Ducati 48'23.217 30.539 6 Chris VERMEULEN AUS Suzuki 48'30.140 37.462 7 Colin EDWARDS USA Yamaha 48'32.869 40.191 8 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 48'38.099 45.421 9 James TOSELAND GBR Yamaha 48'42.985 50.307 10 Toni ELIAS SPA Honda 48'45.896 53.218 11 Alex DE ANGELIS RSM Honda 48'46.228 53.550 12 Nicky HAYDEN USA Ducati 48'49.325 56.647 13 Yuki TAKAHASHI JPN Honda 48'49.366 56.688 14 Randy DE PUNIET FRA Honda 49'03.977 1'11.299 15 Niccolo CANEPA ITA Ducati 49'08.063 1'15.385 16 Valentino ROSSI ITA Yamaha 49'28.685 2 Lap

No clasificaron

17 Mika KALLIO FIN Ducati 20'47.302 17 Lap Campeonato

1 Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 66 2 Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team 65 3 Casey STONER Ducati Marlboro Team 65 4 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 57 5 Marco MELANDRI Hayate Racing Team 43 6 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 43 7 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 35 8 Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP 31 9 Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP 27 10 Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP 26

En la 250cc Simoncelli al tope del marcador

Primera victoria de la temporada para el campeón Simocelli en el trazado corto de Le Mans. La competencia arrancó con un piso complicado por el agua sobre la pista y en la que no faltaron las caídas La carrera fue dominada a voluntad por Marco Simoncelli con la Gilera quien por gran parte de la competencia giro en solitario primero sacándole una diferencia de 8” y fracción a Thomas Luthi quien luego se iría al suelo producto de un golpe desde atrás propinado por Alex Debón quien le golpea con su casco la rueda trasera y ambos al piso. Se fueron al piso Lucas Pesek al principio de la prueba pese a ello arribó en la séptima posición. Entre los que visitaron el macadam Max Di Meglio, Debón por dos veces, Mathia Passini, Luthi entre otros. Luego de 26 vueltas triunfo de Simoncelli y completando el podio su compañero de equipo Roberto Locatelli con la otra Gilera. 1 Marco SIMONCELLI ITA Gilera 49'07.591 2 Héctor FAUBEL SPA Honda 49'25.719 18.128 3 Roberto LOCATELLI ITA Gilera 49'29.233 21.642 4 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia 49'38.678 31.087 5 Ratthapark WILAIROT THA Honda 49'58.088 50.497 6 Raffaele DE ROSA ITA Honda 50'03.957 56.366 7 Lukas PESEK CZE Aprilia 50'23.616 1'16.025 8 Hiroshi AOYAMA JPN Honda 50'30.473 1'22.882 9 Imre TOTH HUN Aprilia 50'43.147 1'35.556 10 Vladimir LEONOV RUS Aprilia 50'55.581 1'47.990 11 Hector BARBERA SPA Aprilia 49'08.614 1 Lap 12 Karel ABRAHAM CZE Aprilia 49'09.025 1 Lap 13 Valentín DEBISE FRA Honda 49'31.243 1 Lap 14 Toby MARKHAM GBR Honda 50'01.933 1 Lap

No clasificaron Alex DEBON SPA Aprilia 41'14.341 5 Lap Alex BALDOLINI ITA Aprilia 35'42.003 8 Lap Thomas LUTHI SWI Aprilia 35'50.419 8 Lap Mike DI MEGLIO FRA Aprilia 19'31.963 16 Lap Mattia PASINI ITA Aprilia 7'53.323 22 Lap Axel PONS SPA Aprilia 6'12.862 23 Lap Aitor RODRIGUEZ SPA Aprilia 6'18.004 23 Lap Ángel RODRIGUEZ SPA Aprilia 4'00.132 24 Lap Shoya TOMIZAWA JPN Honda 2'33.974 25 Lap

Campeonato

Hiroshi Aoyama 58

Alvaro Bautista 54

Héctor Barberá 43 Thomas Luthi 29

Jules Cluzel 28

Gabor Talmacsi 28

Mattia Pasini 26

Mike Di Meglio 21 Raffaele De Rosa 21

Marco Simoncelli 20

En la 125cc fue victoria de Simon de los 33 que largaro culminaron 14 Una competencia que tuvo como principales protagonistas a la lluvia y a las caídas entre las que se vio involucrado quien largaba desde la mejor posición de partida Marc Márquez. Continuaron con la caídas Nicolás Terol, Dominique Aegeter, Esteve “Tito” Rabat y Joan Olive entre otros tantos que no culminaron la prueba 1 Julián SIMON SPA Aprilia 47'08.273 2 Jonás FOLGER GER Aprilia 47'35.357 27.084 3 Sergio GADEA SPA Aprilia 47'39.189 30.916 4 Bradley SMITH GBR Aprilia 47'39.803 31.530 5 Takaaki NAKAGAMI JPN Aprilia 48'17.508 1'09.235 6 Dominique AEGERTER SWI Derbi 48'20.496 1'12.223 7 Andrea IANNONE ITA Aprilia 48'21.336 1'13.063 8 Efrén VAZQUEZ SPA Derbi 48'28.185 1'19.912 9 Nicolás TEROL SPA Aprilia 48'48.309 1'40.036

10 Lorenzo ZANETTI ITA Aprilia 48'50.973 1'42.700 11 Esteve RABAT SPA Aprilia 49'07.599 1'59.326 12 Sandro CORTESE GER Derbi 47'23.157 1 Lap 13 Jasper IWEMA NED Honda 47'29.445 1 Lap 14 Gregory DI CARLO FRA Honda 47'59.484 1 Lap 15 Randy KRUMMENACHER SWI Aprilia 48'06.140 2 Lap

No clasificaron Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia 33'12.591 8 Lap Stefan BRADL GER Aprilia 29'09.065 10 Lap Scott REDDING GBR Aprilia 26'43.989 11 Lap Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin 20'14.480 14 Lap Luca VITALI ITA Aprilia 23'26.571 14 Lap Cameron BEAUBIER USA KTM 16'18.968 16 Lap Lukas SEMBERA CZE Aprilia 17'03.157 16 Lap Marc MARQUEZ SPA KTM 17'30.052 16 Lap Johann ZARCO FRA Aprilia 17'59.344 16 Lap Sturla FAGERHAUG NOR KTM 12'34.376 18 Lap Joan OLIVE SPA Derbi 10'11.234 19 Lap Pol ESPARGARO SPA Derbi 11'19.024 19 Lap Danny WEBB GBR Aprilia 8'21.799 20 Lap Steven LE COQUEN FRA Honda 8'26.347 20 Lap Simone CORSI ITA Aprilia 4'13.332 22 Lap Alexis MASBOU FRA Loncin 4'14.944 22 Lap Cyril CARRILLO FRA Honda 3'31.251 23 Lap

Campeonato

1 Julian SIMON SPA 55 2 Bradley SMITH GBR 49.5 3 Andrea IANNONE ITA 46.5 4 Sergio GADEA SPA 38 5 Jonás FOLGER GER 33 6 Sandro CORTESE GER 32 7 Pol. ESPARGARO SPA 31.5 8 Marc MARQUEZ SPA 27 9 Dominique AEGERTER SWI 26.5 10 Efrén VAZQUEZ SPA 19

foto crédito marca.com

Mercado en la puerta del triunfo del certamen AMA Pro Racing en EE.UU Luego de dominar la clasificación Leandro Mercado ocupó el segundo escalón del podio con su Kawasaki Ninja ZX-6R en el circuito de Infineon Raceway. Con una elevada temperatura y una pista con una importante falencia de grip Lendro Mercado partió desde la mejor posición de partida la cual rápidamente la cedió en manos de quien fue el ganador Riky Parker con la Yamaha luego de 18 vueltas. 1-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) 30m47.585s, 2-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 0.841s, 3-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 31.170s, 4-Bryce Prince (Kawasaki Ninja ZX-6R, Estados Unidos) a 48.646s, 5-Garrett Willis (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 51.793s, 6-Ezequiel Iturrioz (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1m02.243s, 7-Christopher Clark (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 1m02.548, 8-Robert Tinagero (Kawasaki Ninja-6R, Estados Unidos) a 1m14.030s 9-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 1m18.149s, 10-Brian Pinkstaff (Kawasaki Ninja ZX-6R, Estados Unidos) a 1m19.555s Otro triunfo de López ahora en la TRV6 En el autódromo Eduardo José Copello de 3240 metros emplazado en la provincia de San Juan López fue imparable Mucho público alrededor de una 25 mil personas se dieron cita en el Zonda para presenciar la segunda fecha de al etapa de otoño del calendario 2009 del Top Race V6 Ya desde el sábado en la clasificación José María López comenzó lo que corroboraría el domingo en horas de la mañana ganando su serie que a la postre fue la más rápida para asegurarse el mejor lugar de partida. Pese a que Emilano Spataro lo corrió hasta el patio de la casa no pudo intranquilizar al piloto de Río Tercero quien se adjudicó la primera batería, mientras que el último escalón del podio le correspondió a Juan Bautista De Benedictis. 1 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 8 vtas 10;02,763 2 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 8 10;05,911 3,148 3 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 8 10;06,458 ! ; 3,695 4 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 8 10;07,909 5,146 5 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 8 10;10,205 7,442 6 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 8 10;11,212 8,449 7 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 8 10;11,572 8,8098 8 77 ALVAREZ JUAN C MERCEDES 8 10;12,264 9,501 9 11 PACHO ARIEL PASSAT 8 10;15,107 12,344 10 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 8 10;15,562 12,799 11 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 8 10;18,697 15,934 12 16 PERABO IVO MERCEDES 8 10;22,083 19,320 13 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 8 10;23,992 21,229 14 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 8 10;24,385 21,622 15 20 FLAQUE FABIAN MONDEO 8 10;24,752 21,989 16 42 MAZZACANE GAS! TON PEUGEOT 407 8 10;25,041 22,278 17 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 8 10;27,121 24,358 18 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 8 10;28,404 25,641 19 190 CAMPANERA LAUREANO VECTRA 8 10;37,500 34,737 20 28 FONTANA GUSTAVO MERCEDES 8 10;38,206 35,443 Promedio al ganador 154.807 KM/HEl record de vuelta le correspondió a López con 1’ 14” 996 milésimas en la 7º vta a 155,528 km/h La segunda serie de la mañana luego de una dura lucha se impuso Norberto Fontana por delante de un afilado Omar Martínez, en tanto que el tercer escalón le correspondió a Juan Manuel Silva 1 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 8 10;03,601 2 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 8 10;04,218 0,617 3 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 8 10;06,374 2,773 4 58 MARTIN HENRY ! ; MERCEDES &nbs! p; 8 10;07,950 4,349 5 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 8 10;08,266 4,665 6 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 8 10;09,208 5,607 7 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 8 10;09,785 6,184 8 96 FALASCHI GUIDO MONDEO ! 8 10;12,227 8,626 9 222 DI PALMA LUIS JOSE MERCEDES 8 10;12,341 8,740 10 7 SMITH BRIAN MERCEDES 8 10;12,858 9,257 11 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 8 10;14,361 10,760 12 81 CARDUCCI LEANDRO MONDEO ! ; 8 ! ; 10;16,934 13,333 13 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 8 10;16,935 13,334 14 19 DIRUSCIO SEBASTIAN PEUGEOT 407 8 10;18,158 14,557 15 90 SALERNO RUBEN MONDEO 8 10;19,301 15,700 16 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 8 10;19,662 16,061 17 48 BENEDETTI FABRIZIO PEUGEOT 407 8 10;23,752 20,151 18 52 PERLO GONZALO MONDEO 8 10;23,752 20,152 19 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 8 10;25,147 21,546 Promedio para el ganador 154.592 KM/HLa vuelta más rápida auto Nº 2 de Omar Martínez con 1’ 14” 817 en el 5º giro a 155,755 km/h fueron recargados Martín Serrano por dejar sin pista a Leandro Carducci, lo mismo para Gonzalo Perlo contra el auto de Fabrizio Benedetti. Todo estaba previsto para ver una final a toda orquesta ya que desde las mejores posiciones partirían López y a su lado Fontana en tanto que atrás lo hacían Desde el arranque de la competencia López se fue adelante seguido de Fontana y en el tercer lugar se colocaba Spataro durante gran parte de la final esas posiciones fueron inamovibles Por algunos pasajes de de las 31 vueltas a recorrer hubo sobre pasos entre los cuales a pocas vueltas del banderazo final Spataro dio cuenta de Fontana quien debió conformarse con el último escalón de podio final. Salvo en la vuelta nueve cuando producto del despiste de Gustavo Fontana, quien quedo cruzado sobre la cinta asfáltica y sin el capot que produjo el ingreso del auto de seguridad después no pudieron en ningún momento inquietar a un López, que pese a transitar con un juego excesivo en su columna de dirección ganó contundentemente. Quien perdió la punta del torneo fue Silva quien se toco con Briant Smit y se retrasó para luego abandonar la competencia. Otro de los que promediando la prueba y ante su público debió venirse a boxes de a pie fue Henry Martin, quien al momento de la deserción marcha en la quinta posición. 1 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 31 41;17,748 2 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 31 41;19,652 1,904 3 68 FONTANA NORBERTO PASSAT ! ; 31 41;21 ,542 3,794 4 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 31 41;24,672 6,924 5 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 31 41;32,359 14,611 6 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 31 41;32,601 14,853 7 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 31 &! nbsp; 41;34,426 16,678 8 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 31 41;34,827 17,079 9 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 31 41;41,279 23,531 10 11 PACHO ARIEL PASSAT 31 41;44,295 26,547 11 16 PERABO IVO MERCEDES 31&n! bsp; 41;45,725 ! 2 7,977 12 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 31 41;46,545 28,797 13 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 31 41;47,310 29,562 14 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 31 41;47,865 30,117 15 19 DIRUSCIO SEBASTIAN PEUGEOT 407 31 41;52,321 34,573 16 110 AVENTIN DIEGO ! MONDEO 31 41;53,040 35,292 17 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 31 41;53,325 35,577 18 190 CAMPANERA LAUREANO VECTRA 31 41;56,257 38,509 19 42 MAZZACANE GASTON PEUGEOT 407 31 41;58,330 40,582 20 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES ! ; 31 41;59,196 41,448 21 90 SALERNO RUBEN MONDEO 31 42;01,594 43,846 22 20 FLAQUE FABIAN MONDEO 31 42;02,035 44,287 23 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 31 42;04,243 46,495 24 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 31 42;09,276 51! ,528 25 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 31 42;12,437 54,689 26 52 PERLO GONZALO MONDEO 31 42;13,602 55,854 27 48 BENEDETTI FABRIZIO PEUGEOT 407 31 42;18,778 1;01,030 28 81 CARDUCCI LEANDRO MONDEO 31 42;25,643 1;07,895 29 7 SMITH BRIAN &nb! sp; MERC EDES 30 40;44,900 1 VTA. 30 58 MARTIN HENRY MERCEDES 25 33;51,103 6 VTAS .31 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 24 33;01,407 7 VTAS. No clasificaron 32 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 20 28;04,337 11 VTAS .33 77 ALVAREZ JUAN CRUZ &nb! sp; MERCEDES 14 19;56,107 17 VTAS .34 222 DI PALMA LUIS JOSE MERCEDES 14 20;21,004 17 VTAS .35 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 13 18;34,779 18 VTAS. 36 28 FONTANA GUSTAVO MERCEDES 8 10;41,024 23 VTAS. 37 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 8 10;54,564 23 VTAS .38 25 ACEBA L MARIANO PASSAT 6 7;53,927 25 VTAS. 39 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 5 6;24,782 26 VTAS. El promedio para el ganador 145.932 km/ hLa vuelta más rápida fue para López en la 26º con 1’ 15” 501 a 154,488 km/ hTuvieron un pase y siga Agustín Canapino por toque a Smit y Diego Aventín por toque a Gustavo Tadei Fue apercibido Pedro Passsadore por toque a Gabriel Furlan. Cumplidas dos fecha del torneo de otoño ahora lidera: Fontana tiene 44 puntos; Martínez, 43; Rossi, 33; Aventín, 32; Silva, 29; Ponce de León 29; Spataro 29; Pechito López 27; Altuna 23; y Morgenstern, 19. La próxima fecha de Top Race se disputará en Alta Gracia, Córdoba, el fin de semana del 20 y 21 de junio próximo. foto crédito: Brian J. Nelson

El Dakar 2010 contará con más arena

Abrió la inscripción para el Dakar 2010 Hoy 15 de mayo se abre la inscripción la cual concluirá el 15 de julio. Se espera repetir en principio con las inscripciones del 2009. Uno de los requisitos que deberán presentar los postulantes es acreditar su participación en una prueba del calendario internacional o en un Dakar Series de los últimos tres años. El Dakar tiene que tener más desierto en 2010 Por tal motivo se disputaran más etapas en esas zonas desérticas por caminos chilenos y argentinos. En su segunda presentación sudamericana contará con un equilibrio de etapas, siete entre ambos países, pero en el suelo trasandino contará con una mayor incidencia sobre el desierto de Atacama. La prueba se llevará a cabo entre el 2 y 17 de enero del próximo año con inicio y final en Buenos Aires. Para solucionar algunos de los inconvenientes surgidos en el desarrollo de la prueba los vehículos tendrán un recorrido desdoblado y caminos distintos para cada especialidad.

Arrancaron los entrenamientos en Le Mans En la Moto GP con un día dominado por la lluvia que complico el lógico desarrollo de los primeros entrenamientos oficiales en Le Mans. Dovizioso marcó el camino en la máxima categoría 1. Andrea Dovizioso (Honda) 1m36.136s 2. Casey Stoner (Ducati) 1m36.194s a 059

3. Randy de Puniet (LCR Honda) 1m36.293s a 157

4. Chris Vermeulen (Suzuki) 1m36.301s

5. Dani Pedrosa (Honda) 1m36.476s a 260

6. Valentino Rossi (Yamaha) 1m36.751s a 615

7. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1m37.024s

8. Marco Melandri (Hayate Kawasaki) 1m37.024s

9. Loris Capirossi (Suzuki) 1m37.224s

En la 125cc fue dominada por 1º Iannone 1’ 45” 258

2º Simón a 211

3º Gadea,

4º Olive

5º Smit

6º Aegeter

7º Márquez

8º Vázquez

9º Rabat

10º Corsi

La 250 fue dominada por Bautista El piloto español con una pista totalmente seca la aprovecho al máximo para girar en 25 oportunidades al trazado francés y registrar un tiempo de 1’ 39” 30 centésimas En tanto que como escolta se ubicó Hiroshi Aoyama a 113 milésimas de Bautista y Mike Di Meglio en tercer lugar. Luego se posicionaron: Héctor Barberá, Marco Simoncelli, Thomas Luthi, Roberto Locatelli, Mattia Pasini, Alex Debon, Lukas Pesek para cerrar los diez mejores de este primer entrenamiento oficial.

En la Superbikes dominio previo de Fabrizio con la Ducati Los ensayos sufrio una caida en una de las curvas Regis Laconi, quien se fracturo cinco vértebras. Rápidamente Laconi fue trasladado en helicóptero a un hospital local para ser intervenido quirúrgicamente por un especialista en este tipo de lesiones. En otro orden de cosas se produjo el retorno por tan solo unas carreras de Gregorio Lavilla quien clasifico 13º y del español Fonsi Nieto que ocupo la posición 22º 1. Michel Fabrizio (ITA/Ducati 1098R) 1:38.103

.2. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR1000RR) 1:38.506

.3. Ben Spies (USA/Yamaha YZF R1) 1:38.600 .

4. Leon Haslam (GBR/Honda CBR1000RR) 1:38.865 .

5. Shinya Nakano (JAP/Aprilia RSV4 Factory) 1:38.998

.6. Noriyuki Haga (JAP/Ducati 1098R) 1:39.055

Se viene el Campeonato de Rally Cross Country La primera fecha luego de la reprogramación de la fecha está pactada entre el 12 y 14 de junio próximo en La Cumbre provincia de Córdoba. Esta previsto que participen autos de todo el país y los ahora más conocidos Quad con el que participara Marcos Patronelli en el Dakar 2009. La largada simbólica se llevará a cabo en La Cumbre el día viernes, para el sábado llevar a cabo la primera etapa del una extensión de 300 km, ya en la jornada del domingo segunda y última habrá que recorrer una distancia cronometrada de 150 km. Las inscripciones estarán abiertas hasta el 9 de junio rn la cual cerrará a las 20.00. Para más información para formularios y costos para cada categoría ingresar al sitio oficial www.rallycc.com.ar también puede hacerlo vía e-mail a prensa@rallycc.com.ar o info@rallycc.com.ar El nuevo calendario confirmado es: La 1º fecha del 12 al 14 de junio en La Cumbre La 2º fecha del 17 al 19 de junio a designar La 3º fecha del 28 al 30 de agosto a designar La 4º fecha del 2 al 4 de octubre a designarLa 5º y última fecha del 4 al 8 de noviembre a designar

Talmacsi no continuará en el equipo Balatonring de Jorge Martínez Aspar. El piloto húngaro Gabor Talmacsi se habría quejado del limitado material con que cuenta esta temporada. A lo que le respondió Aspar que de haber sido cierto lo que reclama el piloto no se habrían obtenido los resultados de las tres primeras carreras. De no ponerse de acuerdo entre las partes Martínez Aspar manifestó que defenderá sus intereses ya que en su trayectoria dentro del motociclismo mundial nunca antes debió pasar por esta situación que lo desilusiona enormemente. Aseguró.

Sin acuerdo tras la reunión en Londres En el día de hoy se llevó a cabo la reunión en el aeropuerto de Heathrow de la ciudad de Londres, entre Max Mosley, presidente de la FIA, Bernie Ecclestone, presidente de la FOM empresa que dirige la Fórmula Uno y representantes de los equipos Ferrari, Renault, Toyota y Williams tras cuatro horas de diálogos no hubo acuerdo entre las partes. En conclusión la FOTA presentará en una nueva reunión, sin trascender la fecha aún, un plan alternativo a la FIA. En tanto que Ecclestone aseguró que no habrá una categoría de dos velocidades haciendo alusión que aquellos que se ajusten al presupuesto contaran con ventajas sobre aquellos que no lo hagan. Por su parte Ferrari denuncio a la FIA en los tribunales franceses, con el propósito de terminar con la imposición de nuevas reglas.

Alguien debía pagar los platos rotos en Volkswagen Con la confirmación del Dakar 2010, que se llevará a cabo por el territorio argentino- chileno, el equipo Volkswagen hay cambios como es el caso del acompañante de Carlos Sainz. Ahora, el responsable de la navegación del Touareg de Sainz será Lucas Cruz, quien acompaño en 2008 a Nani Roma en Mitsubishi. Otra de las incorporaciones para el próximo Dakar en Volkswagen estará a cargo de la contratación de Nasser Al Attiyah, quien contará con Timo Gottschalk como compañero de tripulación. Están confirmados Giniel de Villiers, Carlos Sainz, Mark Miller y Nasser Al Attiyah como los responsables de luchar y repetir victoria en esta trascendental prueba en su trigésima primera edición. Las confirmaciones al respecto estuvieron a cargo del director de Volkswagen Motorsport Kris Nissen

En Portugal por la cuarta fecha de la ICR triunfó Meeke Kris Meeke, al comando de un Peugeot 207 S2000, ganó el Rally de las Azores, cuarta prueba del campeonato intercontinental de rallies (IRC). El piloto británico, quien ya se había impuesto en la prueba disputada en Curitiba, acabó por delante de Jan Kopecky y de Nicolas Vouilloz, actual campeón. 1. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR-IRL/Peugeot 207) 2 h.36:48.3

2. Jan Kopecky-Peter Stary (CHE/Skoda Fabia) a 53.1

3. Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger (FRA/Peugeot 207) 1:04.8

4. Freddy Loix-Frédéric Miclotte (BEL/Peugeot 207) 2:15.2 Torneo de pilotos 1. Kris Meeke (GB) Kris Meeke (GB) 20 2. Freddy Loix (B) Freddy Loix (B) 18 3. Nicolas Vouilloz (F) Nicolas Vouilloz (F) 14 4. Jan Kopecky (CZ) Enero Kopecky (CZ) 13 5. Giandomenico Basso (I) Giandomenico Basso (I) 10 Campeonato de marcas 1. Peugeot 52 2. Ralliart 33 3. Abarth 14 4. Skoda 13 La próxima cita será sobre asfalto en Bélgica entre el 18 y 20 de junio

Triunfos de el portugués Fabrizio y del norteamericano Spies

En Monza, por la quinta fecha del mundial de Superbikes Fabrizio ganó la primera, mientras que en la segunda se impuso Spies. La Superbikes disputó su fin de semana de competencia en Monza, en la cual en lo previo Ben Spies logro una pole position más y van cinco de cinco. Pero la competencia le depararía otra cosa ya que luego de partir en primera fila no estuvo dentro de los primeros porque a metros del final luego de puntear toda la carrera se quedó sin nafta en la curva parabólica. La prueba tuvo un retraso en el reinicio luego de un accidente múltiple en el cual estuvieron involucrados Neukirchner, Tamada, Corser y Hill 1. Michel Fabrizio (ITA/Ducati) 31:50.758

.2. Noriyuki Haga (JAP/Ducati) a 0.239

.3. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda) a 8.175

.4. Yukio Kagayama (JAP/Suzuki) a 11.001

.5. Jonathan Rea (GBR/Honda) a 12.447

En la segunda y ya con el tanque lleno de combustible, Spies tomo rápidamente distancia de sus perseguidores y se impuso sin sobre saltos. Quienes mantuvieron una dura lucha fueron Fabrizzio y Kiyonari. En esta competencia quien no tuvo mayor suerte fue Noriyuki Haga quien partio mal y como si esto fuera poco luego se cayo cuando intentaba remontar en el clasificador. 1. Ben Spies (USA/Yamaha) 31:49.252

2. Michel Fabrizio (ITA/Ducati) a 2.665

3. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda) a 2.810 .

4. Jonathan Rea (GBR/Honda) a 7.706 .

5. Max Biaggi (ITA/Aprilia) a 7.863

La próxima fecha la sexta está pactada para el 17 de mayo en el circuito de Kyalami en Sudáfrica, cuya cuerda es de 4200m El campeonato es liderado por: Haga 200 puntos Spies 146 Fabrizio 125 Haslam 103 Sykes 90 El campeonato de marcas Ducati 225 Yamaha 180 Honda 141 Suzuki 89 Asprilia 84 BMW 59 Kawasaki 19

Regresos de Nieto y Lavilla en la Superbikes El piloto español Fonsi Nieto regresa este fin de semana con Suzuki en Kyalami por la sexta fecha reemplazando a Neukirchner quien sufrió algunas fracturas en la pasada competencia de Monza. De no recuperarse prontamente Neukirchner podria continuar en las competencias de Salt Lake City en EE.UU el 31 de mayo y extenderse a Misano el 19 de junio. Nieto quien es probador de la Moto 2 con Yamaha L Glisse y espera competir en el 2010. Por su parte Lavilla negocia su entrada al equipo Guandalini, quien tiene lesionado a Brendan Robert y peligra si participación en Salt Lake City, EE.UU.

Grosjean ganó la primera prueba del calendario europeo de GP2 En el circuito español de Cataluña el póleman, Romain Grosjean se llevó todo, hasta la vuelta más rápida. Carrera que tuvo algunas complicaciones como el accidente ocurrido en la vuelta 32 entre Alvaro Parente y Luca Di Grassi, en el cual ambos autos quedaron encimados, pero sin consecuencias para las tripulaciones, ya que los pilotos abandonaron los autos por su propio medio. De esta manera el equipo Brawa logró un uno dos en la apertura del torneo. 1. Romain Grosjean FRA Barwa Int 1h:02.22.

.2. Vitaly Petrov RUS Barwa Int 1h:02.25. .

3. Jerome d'Ambrosio BEL DAMS 1h.02.29. .

4. Luca Filippi ITA Super Nova Racing 1h:02.31.

.5. Pastor Maldonado VEN ART GP 1h.02.31.

.6. Edoardo Mortara ITA Telmex Arden Int 1h:02.35.

.7. Giedo van der Garde HOL iSport Int 1h:02.35.

.8. Kamui Kobayashi JAP DAMS 1h:02.36.

.9. Nico Hulkenberg ALE ART GP 1h:02.36.

10. Javier Villa ESP Super Nova Racing 1h:02.37.

11. Diego Nunes BRA iSport Int 1h.02.39.

12. Nelson Panciatici FRA Durango 1h:02.40.

13. Michael Herck ROM DPR 1h:02.41.

14. Sergio Pérez MEX Telmex Arden Int 1h:02.41.

15. Alberto Valerio BRA Piquet GP 1h:02.54.

16. Luiz Razia BRA FMSI 1 vuelta

17. Davide Rigon ITA Trident Racing 1 vuelta

Abandonos de:

.-. Lucas di Grassi BRA Fat Burner Racing Vuelta 32 .-

. Alvaro Parente POR Ocean Racing Vuelta 32 .-

. Dani Clos ESP Fat Burner Racing Vuelta 31 .-

. Karun Chandhok IND Ocean Racing Vuelta 27 .-.

Roldán Rodríguez ESP Piquet GP Vuelta 25 .-

. Davide Valsecchi ITA Durango Vuelta 16 .-

. Ricardo Teixeira POR Trident Racing Vuelta 11 .-

. Andreas Zuber UAE FMSI Vuelta 5 .-

. Giacomo Ricci ITA DPR Vuelta 1 En la segunda competencia del fin de semana fue triunfo para Montara En esta oportunidad mejorando su sexto puesto inicial llego la victoria para el piloto italiano desplazando al segundo lugar al ganador de la primera. Grosjean lo buscó por todos lados como en la vuelta 14 pero no pudo doblegar el buen andar de Montara, luego vendrían los problemas de adherencia con los neumáticos por lo que debió conformarse con la segunda colocación final. 1. Edoardo Mortara ITA Telmex Arden Int 39:55.235 .

2. Romain Grosjean FRA Barwa Int 39:56.486 .

3. Jerome d'Ambrosio BEL DAMS 40:01.753

.4. Giedo van der Garde HOL iSport Int 40:09.873 .

5. Kamui Kobayashi JAP DAMS 40:12.405

.6. Pastor Maldonado VEN ART GP 40:15.334 .

7. Luca Filippi ITA Super Nova Racing 40:24.206 .

8. Diego Nunes BRA iSport Int 40:24.493 .

9. Vitaly Petrov RUS Barwa Int 40:24.668

10. Lucas di Grassi BRA Fat Burner Racing 40:26.273

11. Alvaro Parente POR Ocean Racing 40:27.261

12. Luiz Razia BRA FMSI 40:28.402

15. Giacomo Ricci ITA DPR 40:34.148

16. Davide Valsecchi ITA Durango 40:36.046

17. Sergio Pérez MEX Telmex Arden Int 40:37.493

18. Nelson Panciatici FRA Durango 40:54.899

19. Dani Clos ESP Fat Burner Racing 40:54.982

20. Ricardo Teixeira POR Trident Racing 40:55.287

21. Davide Rigon ITA Trident Racing 1 vuelta

Abandonos de:

.-. Karun Chandhok IND Ocean Racing Vuelta 21 .-

. Javier Villa ESP Super Nova Racing Vuelta 17 .-

. Michael Herck ROM DPR Vuelta 13 .-

. Andreas Zuber UAE FMSI Vuelta 8 .-

. Roldán Rodríguez ESP Piquet GP Vuelta 0 La vuelta rápida le correspondió a Clos con 1’ 302 069 milésimas en el cuarto giro. El campeonato es liderado por: 1º Romain Grosjean 18 2º Edoardo Mortara 10 3º Jerome d'Ambrosio 10 4º Vitaly Petrov 8 5º Luca Filippi 5 6º Giedo van der Garde 5 7º Pastor Maldonado 5 8º Kamui Kobayashi 3 En lo que respecta a equipos: 1º Barwa Campos Team 26 2º DAMS 13 3º Arden International 10 4º iSport International 5 5º Super Nova Racing 5 6º ART Grand Prix 5 Próxima competencia en Mónaco entre el 23 y 24 de mayo próximo.