Ferrari no deja nada librado al azar

Ferrari probó ayer en Varano Con miras a los entrenamientos que se llevarán a cabo en el circuito de Jerez de la Frontera, la escuadra de Maranello testeo distintas soluciones aerodinámicas en Varano. El encargado de la prueba fue Luca Badoer. Está previsto que los ensayos de Jerez se alarguen un día más a los cuatro previstos inicialmente. En esta pruebas será la primera vez que los equipos puedan calzar los neumáticos para esta temporada.El brasileño Felipe Massa estará al comando de la F60 desde el domingo hasta el martes y luego se subirá Kimi Raikkonen.

Se vienen reformas mas radicales para el 2010 en la F1 La propuesta apunta a que cualquier equipo que quiera competir en la categoría sea mínimo y de igual a igual con las grandes potencias de la misma. Las grandes escudería no se verían afectadas por estas medidas que permitirían poder integrarse a otras a la parrilla de salida en el 2010. El proyecto será presentado en la reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil ( FIA ) el próximo 17 de marzo

En el nuevo FW31 de Williams predomina el azul oscuro El auto, ya tiene los colores definitivos donde predomina el azul con blanco en la parte del habitáculo y una guarda del mismo color que bordea la parte superior de la trompa. Las expectativas para esta temporada es estar entre los primeros, ya que ganar por lo menos en las primeras competencias será difícil. Frank Williams se manifestaba confiado por las nuevas normativas aerodinámicas que desarrollo la categoría significará un enfoque nuevo en distintas áreas del auto. En nuevo modelo contara con dos alerones verticales que saldrán del habitáculo. Además trascendió que por parte de la escudería, ya pagaron las superlicencias para sus pilotos.

El Toro Rosso entrenará en Adria a puerta cerrada La próxima semana, más precisamente el jueves se pondrá en pista el nuevo STR4 con que Toro Rosso competirá esta temporada

Peugeot le apunta a las 24 Horas de Le Mans Días atrás mediante su conferencia de prensa anual la firma Peugeot anunció uno de sus objetivos inmediatos para esta temporada con lo es la legendaria prueba francesa. Por tal motivo Peugeot Sport ha decidido contar en esta edición con tres autos y ceder un cuarto al equipo Pescarolo Sport. La experiencia de Henri Pescarolo en este tipo de carreras fue fundamental para que el director de Peugeot Sport Olivier Quesnel decidiera cederle un 908 HDi FAP Además Pescarolo ya había estado presente en el inicio del desarrollo del 908

Los neumáticos de tierra Pirelli superan los test sobre asfalto. El Rally de Chipre próxima competencia del mundial de rally es la única prueba que contará con una superficie mixta durante el torneo 2009. Por tal motivo era necesario probar el rendimiento de los neumático Scorpion de Pirelli para esta competencia, sobre todo para el tramo del primer día con una distancia total de 134.20 km. Las pruebas en caso de Citroën fueron llevadas a cabo en Alicante en tanto que Ford los realizo en Cerdeña. En ambos casos son superficies parecidas a las que deberán afrontar en Chipre. Durante las pruebas no se permitió probar en otro tipo de superficie solo la destinada para ello. Mario Isola de Pirelli decía que obviamente no es la mejor situación de competencia, ya que la marca desarrolla los neumáticos para una superficie determinada y en este caso la diversidad de caminos es más compleja no obstante los resultados fueron satisfactorios. Los pilotos manifestaban que con los Scorpion derrapan algo más que los recomendados para asfalto, pero se pueden adaptar bien Como medida de seguridad los pilotos podrán contar con un juego adicional de neumáticos tras el primer tramo de cada bucle o repetición. El primer tramo ( Panagia ) de 30 km, que se repetirá en el número cuatro, contarán con un juego adicional de cubiertas que podrán hacer uso de ellas o no según lo dispongan los pilotos. Otro de los que espera tener mejor desenvolvimiento es Peter Solberg, quien contará con un nuevo motor y amortiguadores. Así espera confiado para poder obtener un mejor resultado que el obtenido en Noruega con el 6º puesto.

En las últimas horas fue trasladado a España Cristóbal Guerrero Luego de estar internado durante 43 días en un hospital chileno, el piloto andaluz de 48 años arribó a Barcelona donde continuará internado para su recuperación. Guerrero había sufrido un accidente el trece de enero cuando disputaba el Dakar 2009 por caminos chilenos, durante el transito de la décima etapa en la localidad de Copiapo por el desierto de Atacama al norte de ese país. El piloto aún no recobra totalmente su estado de conciencia, pero su recuperación de a poco va evolucionando.

Alex Debon continuará en el mundial de motociclismo

Debon conducirá una Asprillia oficial del equipo BQR, así completará una nueva temporada en la categoría 250cc y esta será de color azul. Con la experiencia adquirida en la temporada pasada en la que condujo también una Asprilia oficial, desde el arranque del torneo luchara por las primeras posiciones de este 2009

El checo Smrz marco el mejor tiempo en Phillp Island

En los primeros entrenamientos oficiales de la Superbikes el más rápido fue Jakub Smrz con la Dukati dejando atrás a los consolidados Noriyuki Haga y Max Neukirchner entre otros. El campeonato comenzará este fin de semana en el circuito australiano de una cuerda de 4445m con siete curvas a la izquierda y cinco a la derecha. Este sábado se pondrá en marcha el nuevo formato clasificatorio de superpole que disputarán entre los primeros veinte clasificados de los cuales se descartarán los cuatro últimos. Con una diferencia de siete minutos se disputará la segunda tanda, de la misma se eliminaran ocho pilotos y para culminar los restantes luego de otro descanso de igual tiempo y con posibilidad de reemplazar los neumáticos de la moto saldrán por una posición en la grilla de partida para la primera competencia.

1. Jakub Smrz (CHE/Ducati 1098R) 1:32.312 .

2. Noriyuki Haga (JAP/Ducati 1098R) 1:32.569 .

3. Leon Haslam (GBR/Honda CBR1000RR) 1:32.623 .

4. Max Neukirchner (ALE/Suzuki GSX-R 1000 K9) 1:32.673 .

5. Yukio Kagayama (JAP/Suzuki GSX-R 1000 K9) 1:32.704

.6. Shinya Nakano (JAP/Aprilia RSV4) 1:32.928 .

7. Michele Fabrizio (ITA/Ducati 1098R) 1:32.932

.8. Ben Spies (USA/Yamaha YZF R1) 1:32.939

.9. Tom Sykes (GBR/Yamaha YZF R1) 1:32.971

10. Ryuichi Kiyonari (JAP/Honda CBR1000RR) 1:32.991

Condolencias

Falleció Angel Teodoro Rienzi Nuestro más sentido pésame a la familia Rienzi quien en las últimas horas del día de ayer, nos dejo físicamente a los 84 años. Sus restos son velados en Av. Maipú 2170 de la localidad de Olivos a partir de las 15.00 de hoy jueves Rienzi, había comenzado a correr en la década del 50, retirándose a principios de los 70. Disputó 185 carreras, 12 grandes premios con 8 triunfos y ganado las 500 millas de Rafaela en 1965 a más de 195 km de promedio. Muchas de sus anécdotas de su rica historia en el automovilismo deportivo fueron narradas por el corredor a quien le hacía alguna nota y quizás otras se las llevo entre sus pergaminos. Comunicados de la CAF ACTC La Comisión Asesora y Fiscalizadora ( CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera ( ACTC ) resuelve: Designar los Comisarios Deportivos para las competencias de TC y TCP a llevarse a cabo en el autódromo de la ciudad de Balcarce entre los días 26,27, 28 del corriente y 1º de marzo próximo a los señores Sergio Garone y Roberto Saibene Citar a los pilotos de la categoría Top Race V6, Marcos Di Palma y Guido Falaschi para el día martes 3 de marzo a las 18.30 y 19.00 respectivamente. Dr. Carlos Alvarez Presidente Dr. Mario Bintureira Secretario Sr. Omar Bruzzo Tesorero Dr. Gonzalo Ottone Srio de Actas La Copa de Oro también se extiende al TCP Las dos categorías contaran con un total de 16 pruebas y a partir de la 12º fecha entrará en vigencia el sistema de Copa de Oro. Según reza en el reglamento de campeonato en su artículo 2º El campeón saldrá de las últimas cinco pruebas del torneo 2009 Participaran los 12 mejores clasificados del torneo regular hasta la competencia nº 11. El torneo comenzará desde cero menos el puntero del torneo regular que arrancará con siete puntos y el puntaje será igual para todo el certamen excepto en la última que otorgará un 50% más que lo que determina el artículo cinco del reglamento de campeonato y además al ganador de la Copa de Oro se le otorgará una bonificación de 100 unidades más. El campeón será quien obtenga mayor puntaje en las cinco competencias finales pero debe haber ganado una prueba durante el año de actividad. En tanto que los doce pilotos que intervengan en la copa deberán cargar un lastre se 20 kg por única vez hasta el final del mismo, mientras que para el resto de la categoría el máximo a cargar será también de 20kg en caso de superar esta cifra deberá descargarlos. La copa solo determina los campeones de ambas divisionales. Por su parte los 11 competidores que ingresaron a la Copa de Oro como los que no ingresaron, quedaran posicionados de acuerdo al puntaje obtenido al cierre del mismo El sistema de puntaje concederá el siguiente puntaje: 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 del 11 al 15º 4.5 16º al 20º 3 del 21º a 30º 2 y del 31º al 42º 1 puntos La pole otorgará 2 puntos No será necesario clasificar con las 2/3º partes de las vueltas del ganador Cronograma de Balcarce Gran Premio Expo Agro en el 68º Campeonato, carrera 1085 y 2º del calendario 2009 en el Juan Manuel Fángio Inscriptos TC 49 Ultimo ganador el 24 / 2 2008 Gabriel Ponce de León en 45’ 46” 737 a 150.475 km Desde el año 2002 salvo el 2007 que ganó Ledesma fue una seguidilla de Ford Inscriptos TCP 38 Ultimo ganador Matias Rodrigues en 36’ 04” 113 a 129.871 km Las tandas de entrenamientos serán de 20’para el TC y de15’ para el TCP Clasificación 10’ por tercio 1º 2º y 3º para TCP Clasificación 10’ por cuarto 1º 2º 3º y 4º para el TC Clasificación TC viernes comienzo de 15.50 a 16.00 para el 2º cuarto luego continuara el 3º, 4º y cerrando de 16.50 a 17.00 con el 1º cuarto Clasificación TC sábado comienza 14.40 a 14.50 idem y cierra 15.40 a 15.50 Clasificación TCP viernes 14.30 a 14.40 cerrando de 15.10 a 15.20 Clasificación TCP sábado 10.20 a 10.30 cerrando de 11.00 a 11.10 Las series del TCP la 1º sábado 13.30 a 6 vtas y la 2º 14.00 a 6 vtas Las serie TC arrancan el domingo a las 09.10 y la última arranca 10.10 La final del TCP 11.05 a 20 vtas o 40’ La final del TC 12.50 a 25 vtas o 50’ Los campeonatos con la ausencia de Rossi suspendido por dos fechas TC Ugalde 25 Rossi 23 Canapino 18 Ortelli 15.5 Fontana 14.5

TCP Trucco 24 Trebbiani 20.5 Urreta 19.5 Ponce de León M 12 Sánchez 11.5

Llegará a tiempo la compra de Honda a la parrilla de salida de Melbourne F1, Honda podría probar el auto en privado en Silverstone según una fuente anónima le informo a la agencia Ruters el auto contaría con un impulsor Mercedes. Por parte del equipo no hay confirmación de ello El retorno de Kawasaki al mundial de Moto GP La marca japonesa estará presente en la parrilla de del 12 de abril en Losail Qatar Luego de una fuerte reducción de inversiones aportará equipamiento y piloto a este nuevo equipo para este 2009 con Marco Melandri como único piloto. Más adelante se develara su participación en el futuro como equipo dentro de la misma.

Luz verde para las pruebas en Jerez

El próximo domingo vuelven los entrenamientos a Jerez de la Frontera para la Fórmula Uno. El único faltante será Toro Rosso y Honda que sigue sin definiciones concretas. Así de esta manera el escenario español contara con los ausente de los anteriores test, desarrollados entre el nueve y el trece del corriente, ellos son Ferrari Toyota y BMW. El último día no estarán presentes Renault y Force India. Además se presentará el nuevo Force India motorizado por Mercedes y con sus pilotos como en el 2008 Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella.

Entre los equipos presentes: BMW, Ferrari, McLaren Williams Force India Red Bull Renault Toyota

La actividad comenzará el domingo 1 de marzo: R.Kubica, F.Massa, A.Sutil, N. Piquet, S. Vettel, K. Kobayashi, N.Rosberg continuara el lunes 2 de marzo: R.Kubica, F.Massa, A.Sutil, N.Piquet, S.Vettel, T.Glock y N.Rosberg el martes 3 de marzo: R.Kubica, F.Massa, G.Fisichella, F.Alonso, M.Webber, T.Glock y N.Rosberg el miércoles 4 de marzo: N.Heidfeld, K.Raikkonen, G.Fisichella, F.Alonso, M.Webber, J.Trulli y K.Nakajima para finalizar el jueves 5 de marzo: N.Heidfeld, K.Raikkonen, M.Webber, J.Trulli y K Nakajima

La presencia de los pilotos en cuanto a los días puede variar.

El precio de la entrada será de cinco euros y podrán estar desde las 10.00 hasta las 17.00.

Seviene el equipo EE.UU

Se presento el proyecto de futuro equipo norteamericano USF1 el mismo se llevo a cabo por parte de un canal de televisión de automovilismo. El auto se comenzaría a construirse en Carolina del Norte Entre los presentes estaban el director de equipo ahora convertido en periodista Peter Winsor acompañando en esta aventura a Ken Anderson quien fue Director Técnico de los hoy ausentes equipos Ligier y Onyx además de los importantes diseños en categorías como la NASCAR. Según adelanto que el proyecto es viable ya que los costos en EE.UU son bastante más bajos que en Europa En cuanto a los pilotos no se adelanto nada al respecto solo los rumores de que entre ellos estaría Dánica Patrik. Con el correr de los días se irán dando mayor información Arrancna las pruebas para el motociclismo mundial.

En Motmelo estarán girando las motos de las categorías 125cc y 250cc del Campeonato mUndial de Moto GP.

Este jueves y hasta el viernes probaran por la categoría del cuarto de litro Axel Pons y Héctor Barbera quien regresa a una moto de competición desde el accidente sufrido el pasado mes de setiembre en el GP de Japón. El piloto contará con una nueva Asprilia RSA y el mismo equipo que en 2008 y considera que será un año dura ya que continúan en la categoría el campeón Marco Simoncelli y Alvaro Bautista el subcampeón, además de otros rápidos competidores como Passini, Locateli y Faubel entre otros En tanto que Axel Pons debutara en la divisional y con ello todas las expectativas creadas en derredor de ello

En la divisional del octavo de cilindrada giraran entre otros Simone Corsi y Nicolás Terol Moto GP realizara un entrenamiento nocturno

Este domingo y días sucesivos hasta el martes inclusive en el circuito de Qatar podrán entrenar las motos de la máxima cilindrada del mundial de motociclismo

WRC La vuelta del equipo Munchi's con Fedrico Villagra

El equipo Munchi’s Ford World Rally Team ha confirmado que disputará el campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2009 como Equipo Constructor.

La formación argentina disputará un total de ocho pruebas, empezando en el próximo Rallye de Chipre y finalizando en el Rallye de Australia. Munchi’s se convertirá pues en el quinto equipo inscrito en el Campeonato de Constructores 2009 y el primero que hace uso de la nueva normativa FIA que permite a los equipos con un solo coche disputar ocho pruebas del certamen.

Federico Villagra, de 39 años, y su copiloto Jorge Pérez Companc, disputarán las ocho citas previstas, tal vez en algunas de ellas se les una algún piloto más. En 2008 el equipo también facilitó coches a Luis Pérez Companc, Henning Solberg y Barry Clark. Villagra, originario de Córdoba, es el actual Campeón de Rallyes de Argentina. En 2008 participó en 10 pruebas del WRC, logrando como mejor resultado el sexto puesto absoluto en Argentina y en Jordania. Para Munchi’s será su tercer año como Equipo Constructor, y una vez más competirá con el Ford Focus RS WRC preparado por M-Spo

fuente wrc

Foto crédito autosport

FELIZ DIA DEL MECANICO

Se viene la segunda fecha de la máxima categoía nacional en el autódromo Juan Manuel Fángio de Balcarce el próximo domingo 1º de marzo.

El Turismo de Carretera contara con 49 inscriptos y el Turismo de Carretera Pista serán 38 los habilitados

Inscriptos para el TC 49

1 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 2 2 SILVA JUAN MANUEL FORD 3 3 MORIATIS EMANUEL FORD 4 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 5 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 6 7 AVENTIN DIEGO FORD 7 8 UGALDE LIONEL FORD 8 9 ALAUX SERGIO CHEVROLET 9 10 MARTINEZ OMAR FORD 10 11 VERNA RAFAEL FORD 11 12 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 12 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 13 15 CASTELLANO JONATAN DODGE 14 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO 15 18 FONTANA NORBERTO DODGE 16 19 DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA FORD 17 20 GIANINI JUAN PABLO FORD 18 21 CIANTINI JOSE CHEVROLET 19 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 20 23 DI PALMA PATRICIO TORINO 21 24 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 22 25 JUAN MAXIMILIANO FORD 23 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET 24 27 JALAF MATIAS FORD 25 28 TANONI OMAR FORD 26 29 SAVINO JOSE FORD 27 30 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 28 31 NOLESI MATIAS FORD 29 32 ROBBIANI ARIEL DODGE 30 34 BESSONE ERNESTO DODGE 31 35 WERNER MARIANO FORD 32 36 BONELLI PROSPERO FORD 33 38 DANDLEN PEDRO DODGE 34 39 PACHO ARIEL TORINO 35 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 36 41 GUARNACCIA SERGIO FORD 37 44 DI PALMA LUIS JOSE CHEVROLET 38 48 OKULOVICH CARLOS TORINO 39 55 PICHINI MAURO FORD 40 56 DE CARLO DIEGO DODGE 41 58 PICCININ ESTEBAN FORD 42 59 CANDELA ENRIQUE FORD 43 61 DEL BO ROBERTO CHEVROLET 44 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET 45 66 CORONAS WALDEMAR FORD 46 69 FALASCHI GUIDI FORD 47 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 48 96 BASSO MARTIN TORINO 49 99 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET

Inscriptos para el TCP 38 1 3 PONTE MARTIN TORINO 2 4 TREBBIANI JORGE DODGE 3 5 RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET 4 7 SANCHEZ OSCAR TORINO 5 8 ZUGHELLA GABRIEL FORD 6 11 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE 7 12 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 8 14 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE 9 15 LARRAURI LEONEL DODGE 10 16 URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET 11 17 GALARZA RAMIRO DODGE 12 18 SATURNI IVAN CHEVROLET 13 22 SOLIS GUSTAVO DODGE 14 24 PISANDELLI FABIAN TORINO 15 25 CIPRES SEBASTIAN FORD 16 26 LACCETE DARIO FORD 17 27 CAMBRIA STEFANO DODGE 18 30 OLIVELLI MARIO FORD 19 31 HERNANDEZ LUIS CHEVROLET 20 36 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 21 37 FALCON ROBERTO DODGE 22 38 PONCE de LEON MARIANO FORD 23 41 MANTA JAVIER DODGE 24 45 LOYARTE JORGE DODGE 25 46 URTUBEY NICOLAS TORINO 26 51 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 27 52 DIORIO GUSTAVO FORD 28 56 TROTTA ESTEBAN CHEVROLET 29 58 FERNANDEZ LEONEL FORD 30 69 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 31 70 RUSSO JAVIER DODGE 32 88 SOTRO LEONEL FORD 33 89 SOTRO WALTER FORD 34 92 BUDUBA PABLO FORD 35 99 HEREDIA IVAN FORD 36 101 OUBIÑA ADRIAN FORD 37 129 GIALLOMBARDO MAURO FORD 38 136 LYNN FEDERICO FORD crédito prensa ACTC

Volverán los viejos duelos en el WRC

WRC la vuelta de Gronholm… Luego de haber dejado la competición en el 2007 en el Rally de Gran Bretaña, Marcus Gronholm, retornará a la actividad cuando la categoría se presente para disputar la fecha de Portugal del primero al cuatro de abril próximo. Su regreso se producirá conduciendo un Subaru Impreza WRC y con Timo Rautiainen su navegante habitual de las últimas escuadras con que compitió Según sus dichos “He tomado la decisión hace unos días. Todo el mundo me va a mirar y puede ser que sea estúpido, pero me he reencontrado con un volante y estoy encantado, por qué negarlo.”

ACTC autoriza pruebas para los vehículos nuevos

Mediante un comunicado oficial la ACTC informa a los equipos de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista, que el día miércoles 25 de febrero del corriente año se autoriza a realizar pruebas a los autos nuevos que van a debutar en la carrera a llevarse a cabo en el autódromo de Balcarce el fin de semana próximo, los autódromos habilitados para estos ensayos son los de La Plata y 9 de Julio.

Motores habrá que ratificar o rectificar el reglamento de Fórmula Uno

La nueva reglamentación para esta temporada permite a los equipos utilizar un total de ocho motores durante toda la temporada sin ningún tipo de orden o limitación. Pero según la web de la revista británica Autosport, esta normativa será modificada para que el cambio de motor a partir de la sesión libre del sábado sólo pueda realizarse si el propulsor resulta dañado o presenta algún problema técnico Al parecer algunos equipos, entre ellos Renault, han pedido que se cambie la normativa, ya que de lo contrario podría convertirse en habitual que los equipos cambiaran el motor antes de la calificación, lo que exigiría contar con más personal en los circuitos.La clarificación de esta normativa será ratificada esta semana en la reunión del Grupo de Trabajo de la F1 en Niza.

El Force India se conocerá recién el 1º de marzo El monoplaza recién rodará en Jerez de la Frontera el próximo domingo el modelo denominado VJM02 y los medios de prensa tendrán acceso a la información fotos y notas a los pilotos a partir de las 9.00 del primero de marzo. Con la presentación de este nuevo auto quedarán pendientes para presentar sus nuevos modelos 2009 Toro Rosso y el Honda si es que intervendrá en este calendario que por el momento sigue dilatándose la adquisición de este equipo.

Fabrizio el más rápido en Superbikes En la última jornada en Phillip Island, Michel Fabrizio con su Ducati 1098 R fue el más rápido. En tanto que en la jornada sufrió una caída Carlos Checa, quien tras la cual debió ser hospitalizado. Por su parte otros de visitaron el suelo fueron Jonathan Rea al comando de una Honda y Tom Sykes con Yamaha quienes no sufrieron consecuencias físicas. El italiano registró su mejor tiempo con 1’ 32” 19 centésimas relegando al segundo lugar a Noriyuki Haga, su compañero de escuadra a once centésimas y tercero se ubicó Spies con la Yamaha a 17

foto crédito de rally live

Germán Giles canto victoria en la Junior

Giles decía antes de la carrera este año voy por el campeonato

El Top Race abrió su tercer año de vida en Entre Ríos con un parque de arriba de los veinte autos. En una carrera que tuvo dos momentos el primero con piso seco y sobre el final con lluvia triunfo Germán Giles luego de ser protagonista en el 2008 con varios podios faltaba ganar y el objetivo se cumplió.Muy buen fin de semana para Eric Borsani llegando en el segundo lugar a dos segundos y fracción del ganador.

1 2 GILES GERMAN VECTRA 18 28;25,200 2 5 BORSANI ERIC MONDEO 18 28;27,563 2,363

3 3 GONZALEZ NICOLAS MONDEO 18 28;28,477 3,277

4 26 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO 18 28;29,244 4,044

5 20 PACIONI GASTON VECTRA 18 28;31,018 5,818

6 34 GIULIANO CRISTIAN MONDEO 18 28;33,845 8,645

7 52 CHAGAS OCTAVIO MONDEO 18 29;12,980 47,780

8 32 HAMZE ADRIAN ALFA 156 18 29;22,623 57,423

9 18 FINOS ALEXIS ALFA 156 18 30;12,486 1;47,286

10 6 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 17 26;55,402 1 VTA. 11 55 TULLI FACUNDO VECTRA 17 27;09,291 1 VTA.

12 11 CASCO CHRISTIAN MONDEO 17 27;12,514 1 VTA.

13 49 MONTANS FEDERICO VECTRA 17 27;39,215 1 VTA

.14 14 CARABETTA F. VECTRA 16 25;31,373 2 VTAS.

15 31 PALOTINI LEONARDO ALFA 156 16 25;33,364 2 VTAS.

NO CLASIFICADOS

16 78 SIRERA CARLOS MONDEO 11 17;18,049 7 VTAS.

17 51 ECHEVARRIA CAMILO MONDEO 10 15;42,758 8 VTAS.

18 35 ZAMIR ALFA 156 5 7;11,954 13 VTAS.

19 24 LANDA JUAN VECTRA 5 7;14,497 13 VTAS.

20 54 VAZQUEZ MARCOS VECTRA 3 4;17,956 15 VTAS

21 50 LUCERO MATIAS ALFA 156 N/R/P PROMEDIO: 119.324 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (GILES) VTA. 11 EN 1` 22`` 263 A 137.413 KM/H PASE Y SIGA: NRO. 78 (SIRERA) APERCIBIDO: NRO. 3 (GONZALEZ) POR REITERADOS CAMBIOS DE TRAYECTORIA

El torneo es liderado por

1 Giles, German 21

2 Borsani, Eric 16

3 Gonzalez, Nicolas 13

4 Micheloud, Gustavo 11

5 Pacioni, Gaston 9

6 Giuliano, Christian 8

7 Chagas, Octavio 7

8 Hamze, Adrian 6

9 Finos, Alexis 5

10 Cotignola, Nicolas 4

11 Tulli, Facundo 3

12 Casco, Christian 2

13 Montans, Federico 2

14 Carabetta, Federico 1 15 Palotini, Leonardo1

´foto crédito prensa Top Race

Martínez ganó en Concordia por el TRV6

El profeta Martinez se impuso en su tierra El TRV6 abrió su campeonato en la ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos, con una jornada previa complicada por la condición climática, pero no impidió el desenvolvimiento del cronograma original del fin de semana. Expectativas por las llegadas de pilotos nuevos a la categoría como es el caso de José María López quien desde el arranque se colocó entre los primeros de la clasificación que fue ganada por Gabriel Ponce de León, quien comienza un nuevo año y en equipo nuevo para el. En la mañana del domingo se disputaron las series clasificatorias las cuales fueron dominadas por Aventín y … El ganador de la primera batería disputada con una leve llovizna fue Diego Aventín, mientras que quien largaba desde al mejor posición de largada llegó tercero en un buen trabajo parcial. En tanto que Mariano Altuna tuvo un inconveniente eléctrico y lo relegó en el clasificador para disputar la final. 1 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 8 12;05,575 2 77 ALVAREZ JUAN C. MERCEDES 8 12;06,340 0,765 3 6 PONCE de LEON G. MONDEO 8 12;12,326 6,751 4 58 MARTIN HENRY MERCEDES 8 12;15,211 9,636 5 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 8 12;21,590 16,015 6 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 8 12;22,562 16,987 7 157 DE BENEDICTIS J. MERCEDES 8 12;28,820 23,245 8 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT407 8 12;29,162 23,587 9 11 PACHO ARIEL PASSAT 8 12;30,478 24,903 10 10 IGLESIAS NICOLAS MONDEO 8 12;43,379 37,804 11 90 SALERNO RUBEN MONDEO 8 12;43,762 38,187 12 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 8 12;44,452 38,877 13 71 CATALAN MAGNI J. PASSAT 8 12;48,084 42,509 14 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 8 12;48,344 42,769 15 31 BATHICHE F. MONDEO 8 12;53,838 48,263 16 16 PERABO IVO PASSAT 6 9;39,011 2 VTAS. 17 20 FLAQUE FABIAN PEUGEOT 407 4 6;26,366 4 VTAS. Promedio del ganador 124.634 KM/H Record de vuelta para Aventín en la 8º vta con 1` 27`` 056 A 129.847 km/h Se ponía en marcha la segunda serie y fue victoria de Omar Martínez por delante de José María López, dos de los candidatos a luchar junto a Aventín, Juan Cruz Alvarez y Ponce de León por el triunfo del año y de la primera etapa de la etapa de verano. En este parcial también quedaron relegados en el clasificador Juan Manuel Silva y el campeón Emiliano Spataro y complicados para la final. 1 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 8 10;38,226 2 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES 8 10;38,464 0,238 3 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES 8 10;40,546 2,320 4 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 8 10;45,629 7,403 5 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 8 10;46,041 7,815 6 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 8 10;46,408 8,182 7 3 MORGENSTERN R. MERCEDES 8 10;47,619 9,393 8 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 8 10;48,141 9,915 9 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 8 10;49,233 11,007 10 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 8 10;49,533 11,307 11 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 8 10;51,016 12,790 12 13 GONZALEZ ALEJ. MERCEDES 8 10;52,375 14,149 13 52 PERLO GONZALO MONDEO 8 11;02,163 23,937 14 111 SILVA JUAN M. MERCEDES 8 11;03,681 25,455 15 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 8 11;06,817 28,591 16 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 5 6;39,469 3 VTAS. 17 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES N/R/P PROMEDIO: 141.692 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (MARTINEZ) VTA. 3 EN 1` 18`` 614 A 143.791 KM/H Llegaba la hora de la final con un aceptable marco de público a la vera del circuito y sin cumplir el primer giro quedaban fuera de carrera producto de un toque Ponce de León, López y Alvarez, producto de esta escaramuza luego sería excluido Norberto Fontana luego de varias vueltas. Martínez se impuso de punta a punta sin dejar dudas hubo varios despiste durante el transcurso de la prueba y lucha por varios lugares preferenciales de la competencia como el que libraron Canapino y quien ocupo el último escalón del podio Matías Rossi. Gran remontada de Silva que desde la posición 29º clasificó sexto, quien largaba cercano al chaqueño no tuvo la misma performance pese a una buena remontada final se despisto faltando tres giros y ahí se termino un fin de semana que no fue lo que nos tiene acostumbrados el piloto de Lanús. Otra de las escaramuzas que tuvo la prueba fue en incidente entre Marcos Di Plama y Guido Falaschi quienes quedaron fuera en la vuelta 22º cuando antes del ingreso a la recta principal Di Palma quiso superar al piloto debutante por el radio externo y producto de la porfía partieron los dos. 1 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 29 46;06,861 2 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 29 46;07,541 0,680 3 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 29 46;07,870 1,009 4 86 CANAPINO AGUSTIN ! MERCEDES 29 46;11,311 4,450 5 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 29 46;11,668 4,807 6 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 29 46;12,936 6,075 7 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 29 46;16,123 9,262 8 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 29 46;17,340 10,479 9 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 29 46;17,437 10,576 10 20 FLAQUE FABIAN PEUGEOT 407 29 46;18,220 11,359 11 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 29 46;22,412 15,551 12 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 29 46;22,635 15! ,774 13 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 29 46;23,666 16,805 14 10 IGLESIAS NICOLAS MONDEO 29 46;24,617 17,756 15 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 29 46;26,164 19,303 16 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 29 46;30,239 23,378 17 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 29 46;15,328 8,467 18 90 SALERNO RUBEN MONDEO 29 46;38,066 31,205 19 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 27 46;04,909 2 VTAS. 20 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 26 42;13,052 3 VTAS. 21 5 DI PALMA MARCOS ! PEUGEOT 407 22 35;01,816 7 VTAS. 22 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 22 35;02,055 7 VTAS. 23 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 20 32;23,565 9 VTAS. NO CLASIFICADOS 24 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 16 25;32,284 13 VTAS. 25 58 MARTIN HENRY MERCEDES 12 17;58,455 17 VTAS. 26 16 PERABO IVO PASSAT 10 15;35,010 19 VTAS. 27 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 9 14;07,179 20 VTAS. 28 11 PACHO ARIEL PASSAT 8 12;42,167 21 VTAS. 29 52 PER! LO GONZALO MONDEO 5 8;54,969 24 VTAS 30 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 2 4;38,104 27 VTAS. 31 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES N/R/P 32 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO N/R/P 33 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES N/R/P Promedio del ganador 118.479 km/h Record de vuelta Martínez en la 7º con 1’ 18” 930 milésimas Excluido Fontana por toque a Ponce de León y recargado Serrano por toque a Passadore. El campeonato 1 Martinez, Omar 26 2 Aventin, Diego 24 3 Rossi, Matias 19 4 Canapino, Agustin 19 5 Tadei, Gustavo 17 6 Silva, Juan Manuel 14 7 Morgenstern, Raf. 13 8 Alaux, Sergio 12 9 Catalan Magni, Ju. 11 10 Flaque, Fabian 10 La próxima fecha será en Salta el 15 de marzo

foto crédito prensa TRV6

Pronto serán tres los C4 en la clase 3 del TN

El equipo Boero Carrera Pro comenzó la construcción del tercer Citroën C4, auto que recibió hace unas semanas de parte de Citroën Argentina, a través de la gestión de Alejandro Pugliese.Los trabajos se realizarán en el tiempo que exista entre las fechas de Turismo Nacional en el taller de EDI-CAR, responsable de la construcción de los autos de Ignacio Boero y Ezequiel Bosio.La gran labor del equipo en la primera fecha del año, que se disputó en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, incentivó al equipo para comenzar la construcción del tercer vehículo, a! unque por el momento no está estimada la fecha de finalización de los trabajos sobre el nuevo C4, ya que dependerá de la situación de los autos que ya están compitiendo

A Dánica Patrick no le gusta viajar por el mundo Si bien la norteamericana se siente halagada porque su nombre se vincula al proyecto USF1, futuro para la Fórmula Uno, parece que oficialmente la noticia no le llego a ella personalmente, pero si bien cree que será difícil igual espera el llamado agregó. Yo no pagué la Súperlicencia A Nick Heidfeld se lo vinculaba por ser uno de los tres pilotos que pagaron la licencia, según apreciaciones de Max Mosley Yo no pague la licencia afirmo al diario Gulf Daily News en Bahrein, ya que el esta totalmente de acuerdo con la carta de la asociación que criticaba el alza en los valores para este año. El presidente de la FIA, en una carta publicada el pasado 13 de febrero, les decía que sin ella no se puede correr en la máxima categoría y en todo caso existen alternativas valederas para seguir desarrollando las actividades deportivas. Continuando con sus dichos los convocaba a que hicieran públicos sus salarios y en base a eso se podría negociar sin problemas. Le dieron el alta a Vázquez Efrén Vázquez ya esta en su domicilio, luego que le dieron el ata médica. El piloto de Derbi, que se accidentara en los entrenamientos de la categoría 125cc el pasado viernes en el circuito Ricardo Tormo, fue operado de un tobillo producto de varias fracturas y dado de alta en el día de ayer. Ahora el vasco espera llegar a tiempo en su recuperación para las pruebas que se llevaran a cabo entre el 15 y 17 de marzo próximo en Estoril. Culminaron las pruebas en Sakhir Una vez más lo pilotos salieron a pista para completar con los trabajos pactados para la jornada y nuevamente el Ferrari se detenía a un costado de la pista por un inconveniente eléctrico, solucionado el mismo se pudieron completar los test de fiabilidad de caja, motor y soluciones aerodinámicas con diferentes reglajes de suspensión. Así Felipe Massa se quedo con lo mejor del día con 1’ 32” 162 milésimas luego de transitar al circuito en 113 vueltas. 1 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:32.162 - 113 vueltas

2 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:32.225 0.063 - 122 vueltas

3 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:32.445 0.283 - 65 vueltas

TC 2000 Fiat retorna a la categoría Con su modelo Fiat Linea y la constitución del equipo oficial “Fiat ProRacing Team”, la marca italiana vuelve al TC 2000 En el marco de la celebración de los 90 años de Fiat en el país, la marca italiana vuelve al TC2000 tras el acuerdo suscripto entre Fiat Auto Argentina y Pro Racing Group (Pro- Competition S. A.) con sus titulares Cristiano Rattazzi presidente de Fiat y Gerardo Bovone Director General de la empresa, mientras que por parte del Pro Racing Group su titular Nora Bugliotti Luego de varios años de ausencia regresa con este modelo para darle continuidad a su historia dentro del TC 2000 que escribieron el Regatta y el Tempra. Los pilotos para este 2009 serán Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti El nuevo modelo que comenzará a comercializar a mediados del mes de marzo. foto crédito prensa APAT

El TC no tendrá pruebas hasta nuevo aviso

Prohibición de pruebas está vigente para lo 30 primeros de la clasifica de los viernes y sábados del TC y los primeros 20 del TCP La Comisión Asesora y Fiscalizadora ( CAF ) ratifica la prohibición de realizar pruebas para los treinta mejores pilotos de la clasificación general de los días viernes y sábados para el Turismo de Carretera (TC) y los veinte mejores del Turismo de Carretera Pista.( TCP ) Los mismos tienen terminantemente prohibido realizar pruebas con autos de las categorías mencionadas además de las correspondientes al TC Mouras y TCP Mouras. Según reza en el reglamento de campeonato en su artículo 55 inciso “B” de ambas categorías, todo piloto que realice una prueba libre debe informar de la misma por escrito al Departamento Deportivo de la Asociación Corredores Turismo de Carretera ( ACTC ), en cuanto al día y lugar del ensayo. Los escenarios para probar en el kilómetro Olavarría, La Plata, Nueve de Julio, Paraná, Río Cuarto y Buenos Aires tienen la obligación de informar la actividad de quienes realicen pruebas en sus circuitos al Departamento Deportivo y hacer cumplir la prohibición Sanciones de la CAF La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC resolvió aplicar al piloto de la categoría TC Pista Lucas Fidalgo Peduzzi, la sanción de apercibimiento por conducta antideportiva observada en la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó

Ferrari en Bahrein 3º día

El fuerte viento que ha soplado hoy en Sakhir ha provocado que las condiciones fueran hoy algo más frías que en días anteriores, pero aún así los tres equipos presentes en estas pruebas han aprovechado al máximo la jornada. Hoy fueron los tiempos de Glock, Massa y Heidfeld Durante los entrenamientos de la mañana Felipe Massa debió volver a los boxes a baja velocidad por un problema en la caja en el día de ayer el inconveniente había sido en la refrigeración del Kers. El brasilero solo pudo completar 31 giros al circuito de Sakhir con un registro 1’ 33” 79 centésimas. Por la tarde un problema eléctrico afectaba nuevamente al F60, pero a pesar de estos problemas, Massa completaba un total de 105 vueltas en el día de hoy con un mejor tiempo de 1:32.917s mañana continuara Massa entrenando. En tanto que Timo Glock completo 72 vtas con el Toyota registrando 1’ 33” 75 centésimas. Todo normal durante la tarde en donce cumplieron con los objetivos pautados para la jornada. Mañana continuara Glock Por su parte Nick Heidfeld con el BMW luego de 64 vtas culminó la mañana con 1’ 33” 77 centésimas. Por la tarde completo los ensayos pero tubo en dos ocasiones problemas mecánicos sobre la pista. Las pruebas concluyeron luego de un total de 82 vueltas con su mejor registro de 1’ 32” 99 centésimas. Mañana continuara Heidfeld con los ensayos.

Tiempos de la 3º jornada 1 T. Glock - Toyota TF109 - 1:32.492 - 132 vueltas 2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:32.917 0.425 - 105 vueltas 3 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:32.993 0.501 - 82 vueltas

Siguen sin afirmaciones oficiales por parte de Honda

Siguen los dires y diretes por Honda y su continuidad en la categoría El grupo Virgin Atlántic Japan, se habría metido en las negociaciones que llevaban a cabo Nick Fry y Ross Brawn y el tercer nombre en las negociaciones es el de Sir Richard Branson, propietario de Virgin. Así lo manifiesta una publicación de la agencia Reuter. La empresa habría realizado una oferta para adquirir el equipo, pero oficialmente por parte de Honda no acuso recibo de ello. De concretarse la transacción sería la segunda incursión de la compañía en la Fórmula Uno, ya que la primera vez data del año 2003 con el equipo Jordan, cuyo piloto era Takuma Sato Además Branson tiene amistad con Adrian Reynard, cofundador de BAR, la cual estuvo ligado por el lapso de dos años a Honda. No se sabe si Reynard estaría vinculado al grupo Virgin. Williams le baja el pulgar al KERS para Australia

Según un porta voz de la escudería Williams, la misma no estaría con intenciones de colocar el sistema de recuperación de energía para la primera competencia del calendario 2009. El vocero decia que no tienen precisión cuando lo haran debutar en carrera y que lo más importante hoy es adecuar el auto a la distribución de pesos y la puesta a punto de las suspensiones para los neumáticos lisos.

En las 500 Millas de Daytona ganó Kenseth con Ford

Las 500 Millas de Daytona, apertura del calendarios de la serie Sprint Cup de la Nascar, los pilotos recorrieron 380 millas de las 500 pactadas La lluvia se hizo presente y por tal motivo la carrera culmino con 152 vueltas de las 200 a recorrer y luego de varias detenciones por la fuerte lluvia terminó en la vuelta 152 con bandera verde declarando ganador a Matt Kenseth quien en la vuelta 146 pudo acceder a la punta luego de rebasar a Elliot Sandler, piloto que culminaría en el quinto lugar final. Fue una carrera complicada con la presencia de ocho banderas de precaución a lo largo de lo disputado. Esta es la tercera vez que la categoría abre la temporada con un final acotado en cuanto al total de las vueltas anteriormente fue en el 2003 cuando transitaron 109 de las 200 vueltas y el ganador había sido Michael Waltrip.

1. Matt Kenseth Ford 152

2. Kevin Harvick Chevrolet 152

3. AJ Allmendinger Dodge 152

4. Clint Bowyer Chevrolet 152

5. Elliott Sadler Dodge 152

6. David Ragan Ford 152

7. Michael Waltrip Toyota 152

8. Tony Stewart Chevrolet 152

9. Reed Sorenson Dodge 152

10. Kurt Busch Dodge 152

11. Martin Truex Jr Chevrolet 152

12. David Reutimann Toyota 152

13. Jeff Gordon Chevrolet 152

14. Juan Montoya Chevrolet 152

15. Casey Mears Chevrolet 152

16. Mark Martin Chevrolet 152

17. Marcos Ambrose Toyota 152

18. Carl Edwards Ford 152

19. John Andretti Chevrolet 152

20. Greg Biffle Ford 152

foto crédito autosport

Raikkonen fue el más rápido en Sakhir

Comenzaron nuevamente a probar en Bharein En el día de ayer lunes 16 y hasta el 20 de febrero los equipos de la Fórmula Uno probarán en su segunda semana consecutiva en este escenario. En el circuito de Sakhir y una vez más estarán presentes Ferrari, Toyota y BMW. En BMW siguen con los trabajos de adquisición de datos con respecto a los neumáticos y distintas configuraciones se suspensión. Klien será el encargado de continuar con las pruebas sobre el BMW Sauber. Por parte de Toyota se centralizaron en acumular giros con parciales largos alcanzando un total al final del día de 141 vueltas el encargado de la conducción fue de Jarno Trulli, quien continuara hoy martes. Al igual que sus pares concentraron sus objetivos en la adquisición de datos aerodinámicos, suspensiones y neumáticos con resultados muy satisfactorios así lo manifestaron allegados a la escuadra japonesa. Ferrari no fue la excepción respecto a lo probado ayer sobre la F60 en Sakhir, pero agregándole a la misma ensayos de partida por parte de Kimi Raikkonen, hoy continuó girando el finlandés. Los registros correspondientes al primer día 1 . C. Klien - BMW Sauber F1.09 - 1:32.544 131 vueltas

2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:32.804 260 milésimas girando en 116 vueltas

3 . J. Trulli - Toyota TF109 1:33.064 520 milésimas con 141 vueltas En la jornada de hoy en Bhareim En BMW durante la mañana el coche se quedaba detenido en la pista tras un problema electrónico en la ECU que accionaba el sistema automático anti-incendios. Luego continuaron sin mayores sobresaltos hasta el final del día Por parte de Ferrari también debió sobrellevar un problema con uno de los elementos de refrigeración del sistema KERS, poco después de las 11:30, lo que les retrasado el programa de trabajo por espacio de tres horas. Luego Kimi Raikkonen se dedicó como en el día de ayer a realizar tandas largas con entradas a boxes y culminaron una vez más con ensayos de partidas Toyota según lo manifestado por Jarno Trulli están realizando un test muy bueno hasta aquí con alrededor de los 2000 kilómetros de recorrido sin mayores problemas continuando con sus dichos decía que el auto se mostraba competitivo y fiable. 1 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:32.102 (+ 0.000 ) - 107 vueltas

2 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:32.230 (+ 0.128 ) - 149 vueltas

3 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:32.585 (+ 0.483 ) - 104 vueltas.

foto crédito f1 live

Marcelo Bugliotti y Maximiliano Fontana ganaron en el Turismo Nacional

Luego un año y medio triunfo Bugliotti en la clase 3 y esta vez en el podio arrojó una vez más el buzo, pero se quedó en vermudas Victorias de Bugliotti en la clase 3 y de Maximiliano Fontana en la 2 con un Clio. Dos finales a toda orquesta con un día espectacular no mucha concurrencia de público Desde lo previo a la final Maxi Fontana demostró el potencial del Clio haciendo la serie más rápida y ratificando esa performance en la final pese a los esfuerzo realizados por Larroude quien llego a tan solo 461 milésimas del vencedor y Luís Estivill que llegó a más de 4” no les alcanzó para privarle de la victoria al piloto de Tandil. El clasificador los 25 primeros

1 FONTANA MAXIMILIANO R. CLIO 16 vtas 29;16,481 2 LARROUDE LUCIANO R. CLIO 16 29;16,942 0,461 3 ESTIVILL LUIS CH CORSA 16 29;21,456 4,975 4 CICCARELLI IVAN R. CLIO 16 29;22,029 5,548 5 MINARDI PABLO F. FIESTA 16 29;22,744 6,263 6 PASSERA JUAN MANUEL CH.CORSA 16 29;26,247 9,766 7 MICHIELETTO ARIEL G R. CLIO 16 29;26,653 10,172 8 PEREZ DIEGO CH CORSA 16 29;26,916 10,435 9 ROMERO DAMIAN F. FIESTA 16 29;27,477 10,996 10 TETI JERONIMO R. CLIO 16 29;31,152 14,671 11 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 16 29;31,496 15,015 12 BADARACCO TULIO R. CLIO 16 29;34,241 17,760 13 LUNA ROBERTO R. CLIO 16 29;36,722 20,241 14 ABRIATA MAXIMILIANO R. CLIO 16 29;40,049 23,568 15 TORRES JUAN IGNACIO CH.CORSA 16 29;43,035 26,554 16 COSTAMAGNA JOSE LUIS F. FIESTA 16 29;43,961 27,480 17 SILVENTE MATIAS VW GOL 16 29;45,572 29,091 18 MORINI MARIANO PEUGEOT 206 16 29;45,804 29,323 19 FERNANDEZ FABRICIO R. CLIO 16 29;49,373 32,892 20 YEROBI LUCAS R. CLIO 16 29;50,324 33,843 21 ILLESCAS DIEGO F. FIESTA 16 29;58,198 41,717 22 FERNANDEZ MARCOS G CH CORSA 16 29;59,616 43,135 23 LONGHI CARLOS R. CLIO 16 30;15,636 59,155 24 PENEZONE JAVIER CH.CORSA 16 30;26,945 1;10,464 25 BAGNERA LUCAS CH.CORSA 16 30;39,530 1;23,049

Record de vuelta para Juan M Pasera 1' 49" 071 milésimas a 139.615 km / h Promedio del Ganador: 138.714Km/h Penaliz.Box Autos 68 de Longhi por F.LargadaAuto 15 de Juan I Torres por M.Peligrosa al Auto 13 Ivan Ciccarelli y Auto 60 de Legizamón por M.Peligrosa al Auto 63 Lucas Bagnera Recargado con 30 seg. Auto Nro.9 Arbusti por M.Peligrosa al Auto Nro.40 De Diego Mungi Campeonato C 2 Fontana Maximiliano Renault Clio 36 ptos 25 kg de lastre Larroudé Luciano Renault Clio 31 " 15 " Estivill Luis Chevrolet Corsa 26 " 5 " Ciccarelli Iván Renault Clio 26 " 5 " Minardi Pablo Ford Fiesta 21 " Passera Juan Manuel Chevrolet Corsa 18 ptos Perez Diego Chevrolet Corsa 17 ptos Michieletto Ariel Gustavo Ford Fiesta 16 ptos Romero Damián Ford Fiesta 14 ptos Teti Jeronimo Renault Clio 12 ptos La clase 3 fue espectacular desde el comienzo a plena lucha por los primeros lugares con cuatro marcas que hicieron el gasto de la competencia. No faltaron los toques por las posiciones de privilegio producto de los cuales se vieron involucrados dos de los candidatos a llevarse la carrera, nos referimos a Esteban Tuero y Fabián Yanantuoni, el más rápido del día sábado y ganador de una de las tres series disputadas el domingo. Producto de esa maniobra ajustada hereda la punta Marcelo Bugliotti, quien marchaba cerca de los punteros y sin la presencia de Carlos Okulovich quien rompió motor prematuramente debiendo abandonar de la prueba con el Honda, se le allano el camino a Bugliotti. Promediando la competencia Ignacio Boero se le vino al cordobés Bugliotti llenándole los espejos del Chevrolet Astra, pero no le alcanzó para doblegarlo. Así entraron en la última vuelta con Boero buscandolo por todos lados en vano ya que haciendo los radios ideales no le permitió que le arrebate la posibilidad de su primera victoria en la divisional. Clasificación

1 BUGLIOTTI MARCELO CH.ASTRA 18 vtas 31;58,701 2 BOERO IGNACIO CITROEN C4 18 31;58,873 0,172 3 PERNIA LEONEL R.CLIO 18 31;59,505 0,804 4 FLAMARIQUE JULIAN FOCUS 5P 18 32;07,469 8,768 5 HANG ADRIAN C.XSARA 18 32;09,108 10,407 6 LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC 18 32;15,511 16,810 7 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P 18 32;15,770 17,069 8 VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC 18 32;17,948 19,247 9 BOSIO EZEQUIEL CITROEN C4 18 32;18,317 19,616 10 LOPEZ JUAN JOSE FOCUS 5P 18 32;21,460 22,759 11 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P 18 32;22,012 23,311 12 D'AGUANNO GUILLERMO R.CLIO 18 32;22,149 23,448 13 COHEN MATIAS CH.ASTRA 18 32;27,654 28,953 14 SURIANI OMAR CH.ASTRA 18 32;31,198 32,497 15 FERNANDEZ GABRIEL CH.ASTRA 18 32;32,240 33,539 16 BALDINELLI EZEQUIEL FOCUS 5P 18 32;33,244 34,543 17 PERCAZ NESTOR FOCUS 4P 18 32;37,543 38,842 18 CHAR IGNACIO FOCUS 5P 18 32;40,815 42,114 19 SATURNI IVAN R.CLIO 18 32;42,872 44,171 20 BERARDI FRANCO H.N.CIVIC 18 32;43,030 44,329 21 GIACOPONI EMILIANO FOCUS 5P 18 33;29,380 1;30,679 22 DIVITO ARIEL FOCUS 5P 17 30;41,658 1 vuelta 23 DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P 16 28;27,846 2 vueltas 24 BUCCI ALEJANDRO FOCUS 16 29;10,842 2 vueltas Record de vuelta auto: 9 Bugliotti 1:45,304 3 vta a 144.610 Km/h Promedio del Ganador: 142.859 Km/h No Largó Auto Nro.39 (Merayo) Campeonato C 3

Bugliotti Marcelo Chevrolet Astra 35 ptos 30 kg de lastre Boero Ignacio Citroën C4 30 ptos 20 kg Pernía Leonel Renault Clío 27 ptos Flamarique Julián Ford Focus 5 p 24 ptos Hang Adrián Citroén Xsara 18 ptos Lepphaille Hugo Honda New Civic 18 ptos Viel Bugliotti Francisco Honda New Civic 17 ptos Albertengo Guillermo Ford Focus 5 p 15 ptos López Juan José Ford Focus 5 p 14 ptos Bosio Ezequiel Citroën C4 12 ptos

Próxima competencia será en Bahía Blanca entre los días 6 y 8 de marzo

foto crédito maximocruce

Loeb gana en Noruega y van dos consecutivas

El cierre del Rally de Noruega tuvo como ganador a Loeb, logrando su segundo triunfo de la temporada y en otra prueba invernal. Luego de las jornadas iniciales del viernes y sábado comenzaron la definitiva con una diferencia a favor del francés sobre el finlandés de alrededor de los 15 “, pese a ello atacó todo lo que pudo pero sin llegar a inquietar demasiado. Quizás en el pensamiento de hoy por parte del piloto esta presente lo que le costó haber cedido estrategicamente habalndo el primer lugar en la jornada inicial la cual pese a los esfuerzos por recuperarla nunca pudo retomarla nuevamente. Pese a haber colocado los dos autos en el podio hay un cierto malestar por parte de los pilotos que esperaban ganar la prueba para recomponer la derrota de Irlanda, de igual manera el equipo dirigido por Malcon Wilson. En tanto que Mikko Hirvonen decía que por momentos fueron a un ritmo demoledor y es para destacar que ambos pilotos no cometieran ningún error. Buen trabajo de Jari Matti Latvala, ya que se recompuso del error cometido en la primera carrera del año y en esta oportunidad cosecho puntos importantes para el torneo de pilotos y constructores. Por su parte Daniel Sordo sigue con el pie cambiado no pudiendo sostener los primeros lugares con el correr de la prueba. En promediando la prueba perdió la posición de cuarto con el excelente trabajo del más rápido de los Solberg hablamos de Hennig con el Ford del Stobart VK M- Sport Ford Rally Team.

El trabajo realizado en su regreso a las pistas de Peter Solberg con un auto de otra generación fue importante habrá que trabajar más pero en principio ya se metio en los puntos.

Un triunfo histórico ya que Patrik Sandell ganó con un Súper 2000 Skoda en el PWRC. El piloto sueco aprovecho su experiencia sobre esta superficie y manejo la diferencia que tenía a su favor sin errores, cuidando todo a tal punto que solo ganó por 44” de los 2 minutos y fracción respecto a su escolta. El piloto manifestaba que hora deberán encontrar los reglajes para la tierra y el asfalto que son los próximos compromisos de la categoría. 1. Sebastien LOEB 3:28:15.9

2. Mikko HIRVONEN 3:28:25.7 9.8 9.8 3. Jari-Matti LATVALA 3:29:37.7 1:12.0 1:21.8 4. Henning SOLBERG 3:31:49.4 2:11.7 3:33.5 5. Dani SORDO 3:32:07.9 18.5 3:52.0 6. Petter SOLBERG 3:34:41.3 2:33.4 6:25.4 7. Matthew WILSON 3:34:51.5 10.2 6:35.6 8. Urmo AAVA 3:35:05.0 13.5 6:49.1 9. Mads ØSTBERG 3:38:16.4 3:11.4 10:00.5 10. Sebastien OGIER 3:41:05.7 2:49.3 12:49.8 11. Conrad RAUTENBACH 3:42:44.9 1:39.2 14:29.0 12. Evgeny NOVIKOV 3:43:36.9 52.0 15:21.0 13. Patrik SANDELL 3:49:43.6 6:06.7 21:27.7 14. Eyvind BRYNILDSEN 3:50:27.7 44.1 22:11.8 15. Anders GRØNDAL 3:51:48.0 1:20.3 23:32.1 16. Martin PROKOP 3:52:40.3 52.3 24:24.4 17. Armindo ARAUJO 3:53:40.6 1:00.3 25:24.7 18. Andis NEIKSANS 4:00:23.5 6:42.9 32:07.6 19. Peter jr. VAN MERKSTEIJN 4:01:09.7 46.2 32:53.8 20. Jaromir TARABUS 4:02:33.1 1:23.4 34:17.2 21. Peter VAN MERKSTEIJN 4:03:03.2 30.1 34:47.3 22. Sveinung BIELTVEDT 4:03:07.1 3.9 34:51.2 23. Ari LAIVOLA 4:03:26.7 19.6 35:10.8 24. Gergo SZABO 4:03:33.7 7.0 35:17.8 25. Reijo MUHONEN 4:08:20.7 4:47.0 40:04.8 La próxima fecha será en Chipre del 11 al 15 de marzo El campeonato mas líder que nunca Loeb con 20 puntos Hirvonen 14 Sordo 12 H Solberg 10 Latvala 6 Atkinson 4 Wilson 4 Ogier 3 P Solberg 3 Aava 1 Al Qassimi 1 El de marcas es dominado por Citroën Total WRT con 32 BP Ford Abu Dhabi WRT 22 Stobart VK M Sport Ford 16 Citroën Junior 6

foto crédito sportsya

Loeb sigue mandando en Noruega

El segundo día también fue para el francés

Dura batalla vienen desarrollando Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen en el segundo día la diferencia es de tan solo quince segundos y todo queda abierto para el domingo para recorrer los seis especiales que darán por finalizado el Rally de Noruega. Loeb arranco el décimo especial con una diferencia de 2” 6/0 la cual incremento a 6” y fracción luego de culminar el parcial dos. Así, de a poco fue incrementado su ventaja sobre Hirvonen, quien no lo perdió de vista, pero nada más que eso. En la mañana del domingo saldrá Hirvonen a intentar ganar la carrera pero seguramente el francés le pondrá toda la resistencia posible sin cometer errores ya que el gasto lo deberá hacer su rival. La seguidilla de cuatro tramos ganados por parte de Loeb fueron interrumpidos por Hening Solberg, quien ganó el décimo cuarto, luego los dos siguientes quedaron en poder de Jari Matti Latvala y el cierre de la jornada fue para el francés del Citroën C4. En lo que respecta al grupo de producción sigue a paso firme a la victoria con una diferencia tranquilizadora Patrik Sandell quien lo aventaja a Eyvind Brynildsen por 2’ 01” 7/0 y en el tercer lugar se ubica Martín Prokop a menos de un minuto del escolta. 1. Sebastien LOEB 2:22:11.1

2 Mikko HIRVONEN 2:22:26.1 15.0 15.0 3. Jari-Matti LATVALA 2:22:54.3 28.2 43.2 4. Henning SOLBERG 2:24:52.4 1:58.1 2:41.3 5. Dani SORDO 2:25:04.4 12.0 2:53.3 6. Petter SOLBERG 2:27:02.0 1:57.6 4:50.9 7. Matthew WILSON 2:27:04.3 2.3 4:53.2 8. Urmo AAVA 2:27:29.6 25.3 5:18.5 9. Mads ØSTBERG 2:29:08.9 1:39.3 6:57.8 10. Sebastien OGIER 2:31:21.3 2:12.4 9:10.2 11. Conrad RAUTENBACH 2:33:10.4 1:49.1 10:59.3 12. Evgeny NOVIKOV 2:35:09.9 1:59.5 12:58.8 13. Patrik SANDELL 2:35:23.4 13.5 13:12.3 14. Eyvind BRYNILDSEN 2:37:25.1 2:01.7 15:14.0 15. Martin PROKOP 2:38:24.3 59.2 16:13.2 16. Andreas MIKKELSEN 2:38:45.0 20.7 16:33.9 17. Armindo ARAUJO 2:38:58.4 13.4 16:47.3 18. Andis NEIKSANS 2:39:47.6 49.2 17:36.5 19. Anders GRØNDAL 2:41:14.0 1:26.4 19:02.9 20. Peter jr. VAN MERKSTEIJN 2:44:48.0 3:34.0 22:36.9 21. Jaromir TARABUS 2:45:14.2 26.2 23:03.1

22. Ari LAIVOLA 2:46:42.2 1:28.0 24:31.1 23. Gergo SZABO 2:47:54.4 1:12.2 25:43.3 24. Peter VAN MERKSTEIJN 2:49:27.9 1:33.5 27:16.8 25. Sveinung BIELTVEDT 2:50:06.7 38.8 27:55.6 Ya en el parque de asistencia en Hamar, los pilotos daban su parecer con lo desarrollado durante la carrera. Malcolm Wilson se quejaba de sus notas que no le brindaban la suficiente confianza, la cual espera recuperar para aumentar el ritmo en el día de mañana. En tanto que por parte del escolta Hirvonen, decía que el ritmo empleado por el y por Loeb fue estresante y piensa que mañana lo será aún más. Además piensa que no es imposible dar vuelta el marcador, si bien es difícil. Por su parte Loeb se manifestaba confiado, pero no dejaba de reconocer que largar primero en la segunda pasada de los especiales tenía sus riesgos, ya que el abrir los caminos por la tarde era más complicado que por la mañana, debido a la diferencia de piso con que transitan los trenes de neumáticos. En cuanto a los tramos del domingo que arrancaran a las 06.20 hora local para culminar a las 15.05 con el podio y coronación. Será la más larga a recorrer con 126.16 km de competencia cronometrada. La previsión del tiempo es una buena nevada por la noche en Hamar y de mediana intensidad para la tarde mientras que la temperatura oscilará entre los -13ºC y los -9ºC De los seis especiales el más largo será el número 18 y el 21 que se repite el recorrido con una distancia de 30.03 km. Luego pasaran a transitar una zona veloz como el trayecto del parcial 19 y 22 y en el final recorrerán una zona de cabañas y caminos angostos y sinuosos que podrán sorprender a más de uno.

foto crédito rallynorway

Loeb se quedó con el primer día en Noruega

Sobre el final Hirvonen cede el primer lugar

Será la segunda vez que este escenario es utilizado por la máxima categoría de rally luego de la ausencia en 2008 retorna para la segunda prueba del mundial. Un trazado que como el sueco también predomina la nieve y el hielo, en donde los pilotos escandinavos serán duros rivales a vencer y la velocidad de los tramos será crucial para el cierre de la carrera. La base estará situada en la ciudad de Hamar localidad vecina a Lillehammer , en donde se desarrollaron parte de los juegos olímpicos 94. El parque de asistencia se situara en el estadio Viking Ship en Hamar. En cuanto a la competencia en si cuando se trasladen al norte las temperaturas serán del orden de los 30º C bajo cero con mucha presencia de nieve. Los neumáticos serán de estreno los Sotto Zero de nieve cuyo dibujo será igual de ancho que los previstos para tierra pero contarán con clavos.

Rally primer día

El rally comenzó con el primer especial dominado por quien regresa a la categoría Peter Solberg por delante de Mikko Hirvonen y de Sebastien Loeb. El finlandés Hirvonen desplaza a Solberg de la punta del rally En el tercer especial fue ganado por Loeb seguido de Daniel Sordo e Hirvonen ocupando los primeros lugares, mientras que Peter Solberg quien comete un error quedándose atascado en un talud pierde posiciones. En este tramo varios pilotos tuvieron inconvenientes cuando se les detuvo la planta impulsora a poco de terminar el especial entre ellos Ogier, Wilson, Novikov y Grondal. Hirvonen recupera el liderazgo en este 4º tramo de la mañana en una dura lucha con Loeb a quien lo supera por 2” 5 décimas. El piloto de Ford consolida el liderazgo sobre el de Citroën por 4” 8/0 al llegar a la asistencia culminado la carrera de la mañana. En el tercer lugar se ubica Latvala, cuarto Sordo y el quinto lugar es para Peter Solberg Comienzan los especiales de la tarde y pone su sello Per Gumnard Andersson con el Skoda Fabia, mientras que Hirvonen sigue ampliando la diferencia sobre Loeb ahora le lleva 6” y fracción. Por su parte Latvala los tiene a tiro a los punteros colocandose 3º a 17” , pero quien parece retrasarse es Ogier ocupando el 10º puesto en la general.

El séptimo especial es ganado por Latvala, seguido por Loeb y tercero Hirvonen quien mantiene el liderazgo pero a 5” 8/0 por delante de Loeb. Muy buen trabajo de Andersson con el Sokda quien continua en carrera en la 6º colocación mientras que los representantes de Subaru el mejor esta a 2’ 47” del líder Hirvonen ocupando la 11º posición. En lo que respecta al grupo de producción viene triunfando Patrik Sandell ubicado en la general 14º a 3’ 51” de la punta, le sigue como escolta a 2” 3 décimas Andreas Mikkelsen y en el tercer lugar Armindo Araujo a 1’ 24” de Mikkelsen.

Hirvonen triunfa en el octavo cronometrado del día escoltado por Loeb y tercero es Sordo. Así nuevamente estira su ventaja sobre el francés a 7” 3/0 Culmina el último especial del día e Hirvonen pierde el liderazgo en manos del francés Loeb. De ser una estrategia del piloto de Ford es algo arriesgada, ya que si bien Loeb abrirá el camino en el día de mañana todo puede ocurrir y echar por tierra todo lo bueno realizado en esta primera jornada. El piloto argumentaba culminada la etapa que sus neumáticos estaban muy desgastados y con una perdida importante de clavos. Por parte del representante se manifestaba confiado diciendo que no será inconveniente tener que barrer la pista y que no debería sufrir mucha diferencia pero que si fuera por el le hubiera gustado partir segundo. Latvala culmina en tercera colocación sin cometer errores por la tarde apostando a un podio que deberá ratificar en los tramos de mañana. Por parte de Daniel Sordo deberá incrementar su ritmo para complicarle el último escalón del podio a Latvala, ya que hoy perdió tiempo en los tramos de baja velocidad. El noruego Peter Solberg ha culminado en el quinto lugar pero soportando el acoso de Anderson de tan solo 1/0 y el sueco Andersson aseguró que ganara dos tramos más

El clasificador general del primer día 1. Sebastien LOEB 1:13:41.7 0.0 0.0 2. Mikko HIRVONEN 1:13:44.3 2.6 2.6 3. Jari-Matti LATVALA 1:14:07.9 23.6 26.2 4. Dani SORDO 1:14:50.3 42.4 1:08.6 5. Petter SOLBERG 1:15:13.2 22.9 1:31.5 6. P-G ANDERSSON 1:15:13.3 0.1 1:31.6 7. Henning SOLBERG 1:15:21.1 7.8 1:39.4 8. Matthew WILSON 1:15:45.0 23.9 2:03.3 9. Sebastien OGIER 1:16:22.9 37.9 2:41.2 10. Urmo AAVA 1:16:23.2 0.3 2:41.5 11. Evgeny NOVIKOV 1:16:46.0 22.8 3:04.3 12. Conrad RAUTENBACH 1:17:13.3 27.3 3:31.6 13. Mads ØSTBERG 1:18:05.3 52.0 4:23.6 14. Patrik SANDELL P 1:19:08.0 1:02.7 5:26.3 1º en produción 15. Armindo ARAUJO P 1:21:16.9 2:08.9 7:35.2 2º en producción 16. Peter VAN MERKSTEIJN 1:21:35.4 18.5 7:53.7 17. Martin PROKOP P 1:21:43.2 7.8 8:01.5 3º en producción 18. Andis NEIKSANS P 1:22:09.5 26.3 8:27.8 19. Trond LYSENG 1:22:41.8 32.3 9:00.1 20. Andreas MIKKELSEN P 1:22:46.7 4.9 9:05.0 21. Jaromir TARABUS P 1:23:10.5 23.8 9:28.8 22. Bernt KOLLEVOLD P 1:24:04.6 54.1 10:22.9 23. Ari LAIVOLA 1:26:11.2 2:06.6 12:29.5 24. Gergo SZABO 1:27:04.6 53.4 13:22.9 25. Reijo MUHONEN 1:27:35.2 30.6 13:53.5

Fórmula Uno Honda ya mira para Australia

Honda parece encaminarse a la grilla de partida de Melbourne en Australia según varios medios europeos. Al parecer Mercedes Benz le proveería los motores mientras que los pilotos Jenson Button y Bruno Senna aportarían importantes auspiciantes además de ser sus pilotos titulares. En principio estaría presente en los primeros cuatro grandes premios. Por parte de los responsables del equipo no fue confirmado aún este tracendido y a más tardar deberán oficializar esta noticia en los próximos días.

foto crédito sporstya

Trulli con Toyota en Sakir y Hamilton y su McLaren por segundo día en Jerez

Raikkonen el máss... rápido de la semana en Bahrein

Luego que cedió la tormenta de arena en Sakir Culminó el mal tiempo para las pruebas en la mañana de hoy y volvieron a giran de manera constante.

Los autos partieron de los boxes a la hora 8.00 con una condición de pista lejos de lo ideal y registraron estos tiempos. 1 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:34.318 (+ 0.000 ) - 75 vueltas

2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:34.463 (+ 0.145 ) - 63 vueltas

3 . C. Klien - BMW Sauber F1.09 - 1:35.535 (+ 1.217 ) - 52 vueltas

Por la tarde el finlandés realizó lo mejor de la semana

1 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:33.350 (+ 0.000 ) - 105 vueltas

2 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:33.429 (+ 0.079 ) - 127 vueltas

3 . C. Klien - BMW Sauber F1.09 - 1:33.666 (+ 0.316 ) - 125 vueltas

En Jerez por la mañana En el final de los cuatro días de último a primero en la jornada matinal es el caso de Fernando Alonso quien con 1’ 19” 9/0 realizó un importante progreso en los tiempos respecto de lo realizado hasta aquí y como en la jornada anterior las tandas fueron largas. Mientras que Hamilton se situó cercano al español pero con un alerón 2008 equipado en su McLaren Mercedes. Culminando los test dominó, como durante toda la semana, el Toro Rosso versión 2008 y en esta ocasión con Sebastien Bourdais al volante.

En tanto que en referencia a los autos habilitados para esta temporada Lewis Hamilton por segundo día fue el más rápido con su McLaren Mercedes. Los registros:

1 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3* - 1:17.472 117 vueltas

2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:19.632 2.160 para 94 vueltas

3 . F. Alonso - Renault R29 - 1:19.846 2.374 para 109 vueltas

4 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:21.217 3.745 para 71 vueltas

5 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 1:21.313 (+ 3.841 ) - 62 vueltas

6 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - -- a 12.528 para 34 vueltas

Volvieron los entrenamientos para las categorías 125 y 250cc El piloto italiano y campeón del mundo Marco Simoncelli y Efrén Vázquez en la 125 cc fueron los más rápidos en la jornada inaugural en el Ricardo Tormo de Valencia. Pese a tener una caída, Vázquez continuo girando y dominando los entrenamientos con la Derbi oficial. Cuyo patrón es Karlos Arguiñano Tiempos de la 250cc

1.- Marco Simoncelli (ITA/Gilera) 1:37.2 - 73 vueltas

2.- Héctor Faubel (ESP/Honda) 1:37.7 - 62 vueltas

3.- Alex Baldolini (ITA/Aprilia) 1:38.3 - 53 vueltas

4.- Roberto Locatelli (ITA/Gilera) 1:38.4 - 63 vueltas

5.- Rathapark Wilairot (THA/Honda) 1:38.5 - 32 vueltas

6.- Karel Abraham (CHE/Aprilia) 1:41.0 - 80 vueltas

Tiempos para 125cc

1.- Efrén Vázquez (ESP/Derbi) 1:42.1 - 54 vueltas

2.- Lorenzo Savadori (ITA/Aprilia) 1:43.9 - 35 vueltas

3.- Pol Espargaró (ESP/Derbi) 1:44.2 - 33 vueltas

4.- Johann Zarco (FRA/Aprilia) 1:44.2 - 40 vueltas

5.- Luca Vitali (ITA/Aprilia) 1:45.1 - 6 vueltas

6.- Marco Ravaioli (ITA/Aprilia) 1:46.3 - 33 vueltas

7.- Michael Ranseder (AUT/Maxtra) 1:46.4 - 40 vueltas

8.- Glenn Scott (GBR/Honda) 1:47.0 - 58 vueltas

9.- Jordi Dalmau (ESP/Honda) 1:47.2 - 72 vueltas

10.- Mathew Hoyle (GBR/Maxtra) 1:48.5 - 45 vueltas

DTM El piloto alemán Ralf Schumacher continuará una temporada más conduciendo un Mercedes Benz con un auto de mejor performance que el que condujera en la temporada pasada que era modelo 2007 pese a ello ingreso en los puntos en dos oportunidades.

foto crédito f1 live

Ahora es tiempo de Bourdais y de Hamilton en Jerez

Lewis Hamilton dominó las acciones de los modelos 2009, mientras que Sebastien Bourdais lideró en los tiempos generales con su versión Toro Rosso 2008. Mucho público se acercó a ver los entrenamientos, más de cuatro mil personas disfrutaron de la jornada en que por primera vez en este 2009 se cruzan en la pista Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Una vez más dentro de los autos habilitados para este 2009 el McLaren ahora comandado por Hamilton realizó el mejor trabajo rebajando lo realizado hasta aquí por Heikki Kovalainen en 064 milésimas. Hamilton manifestaba luego de la prueba que no le había llevado mucho tiempo habituarse la los nuevos botones del auto y ponderó la buena sensación que le brindo el mismo. En la jornada de mañana viernes seguramente el trabajo para el británico pasará por continuar evaluando los neumáticos lisos, ya que su referencia sobre ellos es escasa. Fue la primera vez que pudo girar con el MP4 sobre piso seco. En tanto que para lo hecho por Alonso, aún lejos de cronometrar una vuelta que les devuelva la sonrisa a los de Renault, fue positivo lo realizado ya que mejoró lo realizado por Nelson Piquet, quien tanto el mates como el miércoles pudo girar poco por sufrir problemas hidráulicos y de frenos. A diferencia de Fernando que hoy gastó el auto girando en 133 oportunidades al trazado español y quedando a seis décimas de Hamilton. 1 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3* - 1:18.493 126 vueltas

2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:20.737 a 2.244 93 vueltas

3 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1:20.738 a 2.245 92 vueltas

4 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1:20.898 a 2.405 92 vueltas

5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:21.307 a 2.814 133 vueltas

Ferrari volvió a las prácticas con la F60, desde el comienzo de la semana en el circuito de Sakhir en Bahrein, marcando el comienzo de los ocho días programados de pruebas, los cuales se extenderán hasta el 19 del corriente mes. Acompañaran a Ferrari BMW Sauber y Toyota. La jornada inicial allá por el día martes arrancó con una importante niebla, pero luego de las 10.00 de la mañana recién han podido girar hasta la hora del almuerzo. Tras la pausa del medio día el mejor tiempo quedó en manos de: 1 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:33.501 82 vueltas

2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:33.615 0.114 98 vueltas

3 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1:33.702 0.201 95 vueltas En esta oportunidad la nueva Ferrari cuenta con una modificación en cuanto a sus alerones, para lograr un mejor rendimiento en los neumáticos lisos que utilizaran en esta temporada. Estos ocho entrenamientos serán los últimos pruebas de la temporada, ya que luego quedarán prohibidas las mismas durante el calendario En el segundo día de pruebas en Sakir comenzaba con tiempo bueno hasta la media mañana que se desato una tormenta de arena que desencadeno en la suspensión de la actividad durante toda la jornada por no poder despegar el helicóptero médico 1 . F. Massa - Ferrari F60 - 1:33.639 17 vueltas

2 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1:34.398 a 0.759 22 vueltas

3 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:34.902 a 1.263 ) - 14 vueltas En la tercera jornada continuaron las condiciones climatológicas adversas por lo que solo pudieron completar una vuelta y debieron parar los entrenamientos de poder continuar con las mismas estarán muy limitadas. Los encargados de probar eran Kimi Raikkonen por Ferrari y Jarno Trulli reemplazando a Timo Glock

Pensar que eligieron este escenario por las buenas predicciones meteorológicas en vez del de Jerez de la Frontera, bueno mañana viernes quizás cambie y se reanuden normalmente las pruebas

Cambio de planes

Renault sigue complicado en pista y por tal motivo modificaría su cronograma de pruebas que tenía previsto para la semana que viene en Barcelona. La casa francesa volvería a probar el R29 en Jerez de la Frontera entre el 15 y el 17 de marzo. El auto no parece ser lo suficientemente rápido como debería ya de cara a la primera fecha en Australia pero lo que si rescata de positivo es la prueba que realizo Nelson Piquet en el aeropuerto de Kemble en Inglaterra, donde el monoplaza tenía incorporado el sistema de recuperación de energía KERS con resultados satisfactorios.

La unión parece no hacer la fuerza

Pese a la petición por parte de la Asociación de pilotos de F1, la GPDA, solicitó a todos los pilotos que no abonaran sus licencias mientras la GPDA negociaba un último precio con Max Mosley por esas credenciales Según la agencia alemana SID, dice que un portavoz de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló que ya tres pilotos habrían renovado la súper licencia para este 2009, pero los nombres no han sido revelados. Al tiempo que Mas Mosley le habría respondido mediante una carta a la (GPDA) notificándole que su decisión no sería modificada y que los pilotos que no tengan renovada su licencia no podrán correr. Mientras tanto el tiempo transcurre y Australia está cada vez más cerca. Trabajo a conciencia

Al parecer esta no será una temporada más para el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen quien está desarrollando un entrenamiento a conciencia para encarar este difícil año e intentar recapturar el título de la categoría y además superar a su compañero Felipe Massa a lo largo del año en las clasificaciones finales de competencia. Para ello ha bajado algunos kilos y lo mejor de todo es el abandono del alcohol por la bebida cola así lo publica el diario Ilta Sanomatt.

foto crédito autosport