Citroën continua liderando en Irlanda

Los pilotos de Citroën se distancian de los representantes de Ford

En el segundo día de competencia sigue liderando el francés Loeb distanciandose de su compañero de escuadra Daniel Sordo y aún más respecto a Miko Hirvonen. Continuando con el dominio ejercido ayer sobre los especiales disputados luego de la suspensión de los dos últimos, continuó hoy desde el primer tramo pese al estado de los caminos en los cuales había mucho agua acumulada y por momentos hacían acuaplanig Los neumáticos elegidos por la mayoría de los participantes es el de invierno, por las condiciones de lluvia y por algunos tramos la presencia de hielo. Por parte del equipo oficial Ford, Hirvonen rompió la dirección asistida en el tramo diez pese a ello pudo controlar el manejo del auto hasta la línea de llegada del epecial. Por tal motivo perdió contacto con Sordo quien lo precede en el clasificador y de no ocurrir algún problema por parte de los punteros deberá conformarse con la tercera posición, que bueno no eran las expectativas a priori pero no es malo para el arranque del campeonato. Por el momento Hirvonen pese a los esfuerzos realizados para achicar la diferencia que le lleva Sordo, debido a el buen funcionamiento del C4 del español, a quien en el tramo 12º se le paró el motor del Citroën perdiendo alrededor de 12 segundos hasta continuar con la marcha. En el mismo especial otro de los que tuvo inconvenientes fue Loeb, que se salió del camino por una extraña vibración, pero pudo continuar sin problemas perdiendo 13” respecto del ganador Hirvonen con el Ford. En tanto que Chris Atkinson en esta jornada se ha tranquilizado un poco y mantiene el cuarto puesto hasta el momento siendo el mejor piloto de Citroën Junior clasificado, ya que Sebastien Ogier y Conrad Rautembach ambos con problemas luego de algunos despistes en la primera parte del día. 1. Sebastien LOEB 2:20:02.8 0.0 0.0 2. Dani SORDO 2:21:11.9 +1:09.1 +1:09.1 3. Mikko HIRVONEN 2:22:33.7 +1:21.8 +2:30.9 4. Henning SOLBERG 2:26:00.2 +3:26.5 +5:57.4 5. Chris ATKINSON 2:26:04.9 +4.7 +6:02.1 6. Sebastien OGIER 2:29:16.2 +3:11.3 +9:13.4 7. Matthew WILSON 2:29:54.1 +37.9 +9:51.3 8. Khalid AL QASSIMI 2:31:52.8 +1:58.7 +11:50.0 9. Eamonn BOLAND 2:32:43.2 +50.4 +12:40.4 10. Aaron MACHALE 2:33:43.2 +1:00.0 +13:40.4 11. Urmo AAVA 2:34:19.7 +36.5 +14:16.9 12. Gareth MACHALE 2:34:54.0 +34.3 +14:51.2 13. Shaun GALLAGHER 2:37:48.7 +2:54.7 +17:45.9 14. Tim MCNULTY 2:37:53.2 +4.5 +17:50.4 15. Alan RING 2:37:54.0 +0.8 +17:51.2 16. Gary JENNINGS 2:40:26.0 +2:32.0 +20:23.2 17. Jari-Matti LATVALA 2:43:05.5 +2:39.5 +23:02.7 18. Aaron BURKART J 2:43:13.7 +8.2 +23:10.9 19. Martin PROKOP J 2:44:40.7 +1:27.0 +24:37.9 20. Simone BERTOLOTTI J 2:51:14.8 +6:34.1 +31:12.0 Cumplido el día dos de competencia los ganadores de especiales son Sebastien Loeb quien ganó los tramos 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 13 y 14. Los restantes especiales hablamos del 1º fue victoria de Jari Matti Latvala quien le ganó a Urmo Aava por 17” 6/0 y el 12º que ganó Hirvonen a Sordo por 1” 3/0 En domingo se disputaran los cinco tramos restantes de carrera para determinar el ganador que hasta el momento es uno dos para Citroën.

foto marca.com

Finalizaron las pruebas en Jerez, en las que dominaron Bautista y Simón

Se cumplió la tercera y última jornada de pruebas comunitarias en Jerez de la Frontera y una vez más como en los días previos volvieron a dominar con record para el circuito Alvaro Bautista para la categoría 250cc, mientras que para la 125cc Julián Simón también bajo el registro que ostentaba Lucas Pesek desde el año 2006. Varias caídas se produjeron entre los que visitaron el suelo Tomas Luthi, Sergio Gadea, Marc Márquez, Rafaele De Rosa y Dominique Aegerter, algunos debieron pasar por el hospital del circuito.

Tiempos 250cc:

1.-Alvaro Bautista (Aprilia) 1.43.488 (53v)

2.-Mike Di Meglio (Aprilia) 1.44.021 (40v)

3.-H. Aoyama (Honda) 1.44.264 (85v)

4.-G.Talmacsi (Aprilia) 1.44.266 (48v)

5.-T. Luthi (Aprilia) 1.44.418 (62v)

6.-R.Wilairot (Honda) 1.44.524 (70v)

7.-L.Pesek (Aprilia) 1.44.705 (33v)

8.-R.De Rosa (Honda) 1.44.736 (51v)

9.-Hector Faubel (Honda) 1.45.252

En tanto que para menor del octavo de cilindrada Simón se quedaba con lo mejor de los tres días quien junto a Bradley Smit fueron los únicos en bajar el minuto cuarenta y ocho.

Tiempos 125cc:

1.-Julián Simón (Aprilia) 1.47.125 (66v)

2.-Bradley Smith (Aprilia) 1.47.807 (67v)

3.- Sandro Cortese (Derbi) 1.48.687 (61v)

4.-Marc Márquez (KTM) 1.48.895 (61v)

5.-Sergio Gadea (Aprilia) 1.48.929 (58v)

6.-Esteve Rabat (Aprilia) 1.49.143 (60v)

7.-Scott Redding (Aprilia) 1.49.170 (71v)

8.- Cameron Beaubier (KTM) 1.50.205 (68v)

9.-Dominique Aegerter (Derbi) 1.50.232 (55v)

Loeb lidera en Irlanda en el primer día de competencia

Arrancó el primer día de competencia para la primera fecha del Mundial de Rally en Irlanda Luego de disputado el primer tramo de competencia que fue ganado por Jari – Matti Latvala, tomo el liderazgo el francés Loeb producto del retraso de Latvala. En cuanto al retraso de Latvala el piloto expresaba que había entrado demasiado rápido en una curva a la izquierda y debido a el agua acumulada el auto se desplazo y choco contra una roca y luego contra un pequeño muro y por si faltara algo más pincho dos gomas y rompió la suspensión delantera izquierda y la dirección quedo dañada pese a ello llegó al final del tramo En el día de mañana continuara en competencia como Súer Rally Las últimos especiales disputados en horas de la noche fueron cancelados por la fuerte lluvia y el agua acumulada en los caminos a transitar por os competidores. Así con la suspensión de los tramos 7 y 8 del viernes Loeb arrancara el sábado con el tiempo acumulado a su favor hasta el especial seis el cual era de 44 segundos y fracción, con el C4 Citroën cuando llevaron los autos al parque de asistencia para guardarlos hasta mañana.

En cuanto a Chris Atkinson luego del accidente del especial seis sorprendido por los charcos de agua por lo que manifestó que habra que adaptarse más al auto en el corto plazo.En tanto que su acompañante Stephane Prevot se lesionó un hombro, pero luego de recibir asistencia médica podrá continuar en competencia en el día de mañana.

1 Sebastien LOEB 1:09:35.2 0.0 2. Dani SORDO 1:10:19.6 +44.4 3. Mikko HIRVONEN 1:10:40.0 +1:04.8 4. Henning SOLBERG 1:12:44.6 +3:09.4 5. Conrad RAUTENBACH 1:13:53.5 +4:18.3 6. Sebastien OGIER 1:13:58.4 +4:23.2 7. Chris ATKINSON 1:14:26.4 +4:51.2 8. Matthew WILSON 1:14:31.2 +4:56.0 9. Gareth MACHALE 1:14:40.3 +5:05.1 10. Eamonn BOLAND 1:15:29.7 +5:54.5 11. Khalid AL QASSIMI 1:16:36.5 +7:01.3 12. Aaron MACHALE 1:17:00.8 +7:25.6 13. Alan RING 1:17:55.8 +8:20.6 14. Shaun GALLAGHER 1:18:26.7 +8:51.5 15. Gary JENNINGS 1:19:09.0 +9:33.8 16. Tim MCNULTY 1:19:34.1 +9:58.9 17. Austin MACHALE 1:19:48.7 +10:13.5 18. Urmo AAVA 1:20:35.4 +11:00.2 19. Hans WEIJS 1:21:41.5 +12:06.3 20. Aaron BURKART 1:21:43.4 +12:08.2

Los tramos para el sábado serán los siguientes: El 9 y 12 contaran con un total cronometrado de 27, 76 km por tramo en Sloughan Glen En tanto que el 10 y 13 tendrán una distancia de 25,46 km por tramo en Ballinamallard Mientras que los especiales 11 y 14 en tempo contarán con 13,46 km cronometrados por tramo

foto crédito wrc.com

La TRV6 y la Junior sortean los motores 2009

De a poco comienza la actividad en el Top Race para este 2009 y esta previsto que en los próximos días se realice el sorteo de motores para el calendario 2009 en la planta terminal que cuenta la categoría en la localidad de Don Torcuato. En cuanto al campeonato que arranca el 22 de febrero en Concordia, Entre Ríos, tiene el siguiente cronograma: el mismo que cuenta con cuatro etapas de tres competencias cada una denominadas: verano, otoño, invierno, primavera y una etapa final con dos competencias de definición del torneo con los habilitados para ello. Las fechas están definidas no así los escenarios en su totalidad. La etapa de verano del 22 de febrero Concordia, 15 de marzo Salta, 29 de marzo Nueve de Julio, la de otoño 26 de abril, 17 de mayo, 14 o 21 de junio, la de invierno 19 de julio, 9 de agosto, 30 de agosto, la de primavera 20 de setiembre, 18 de octubre, 22 de noviembre y la definición será el 29 de noviembre y el 13 de diciembre. El sistema de puntos que arrojara esta temporada será el siguiente La pole position: otorgará 1 punto. Las series: 1º) 6 puntos; 2º) 5; 3º) 4; 4º) 3; 5º) 2; 6º) 1. En cuanto a la final: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17; 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 30º al último clasificado) Los mejores cinco clasificados de cada etapa como así también los ganadores de finales estarán habilitados para la etapa final, pero es requisito indispensabe haber cumplido con diez presentaciones mínimo. El sistema de puntos de las etapas es 5 unidades para el primero, 4 al segundo , 3 al tercero, 2 al cuarto y 1 al quinto. Estos serán acumulados por el piloto durante las doce primeras competencias, para arrancar la etapa final del torneo, mientras que aquellos que solo ganaron carreras aisladas comenzaran la definición sin puntos. El campeón saldrá de quien obtenga la mayor cantidad de puntos durante las dos carreras finales, más el puntaje acumulado en la fase regular y deberá tener mínimo un triunfo en el año. Si se llegara al final con dos o más pilotos empatados en el puntaje se ordenará por quien halla obtenido más puntos en la etapa regular y de continuar sin definición se continuará con el que más carreras ganó, de seguir igualados se revisaran las pruebas de clasificación y por último definiran las series.

Este sábado se presentará en el carnaval entrerriano la primera competencia que arrancara allá por el día 22 de febrero. Estarán presentes los pilotos Mariano Altuna y Marcos Di Palma en esta jornada inicial y luego cada fin de semana continuarán llegando para promocionar la categoría otros competidores hasta el día de la competencia

foto: prensa Top Race

Mar de Ajó ya respira TC

Un panel a todo Ford

En la tarde de ayer fue presentada la competencia apertura del calendario 2009 del Turismo de Carretera “ Gran Premio Plusmar” – “ Trofeo 30 años Mundo Marino.” La conferencia de prensa se llevo a cabo en la ciudad balnearia de San Bernardo ante una importante concurrencia de medios periodísticos y del público allí presente. Luego de unas breves palabras de presentación hicieron uso de la misma el secretario de turismo de la Municipalidad de la Costa el Licenciado Rodrigo Torre, luego Rubén Florentín responsable del autodromo de Mar de Ajó, por parte de la Asociación Corredores de Turismo de Carretera ( ACTC ) el gerente general Fernando Miori y representando a Plusmar Diego Murillo. Además se contó con la presencia de los pilotos Leonel Ugalde, Emanuel Moriatis, Juan Bautista De Benedictis y Adrián Oubiña del TCP. A grandes rasgos se hablo de cómo se vive en el partido la presencia de una nueva apertura en este tradicional escenario costero, con las pequeñas reformas que se le solicitaron principalmente a los pianos del trazado entre otras de las cuales dio detalles al respecto su responsable Rubén Florentín. En tanto que los pilotos se mostraron expectantes y ansiosos de que arranque ya esta nuevo año de competencias. Concientes de que si bien hubo pocas modificaciones reglamentarias todos quieren saber en donde están parados, muchos con autos nuevos como el caso de De Benedictis y Moriatis, quien luego de tres años renovó su unidad Falcon de la escuadra del Lincoln Sport Grup que dirige el escribano Hugo Cuervo.

O la fe que se tiene Ugalde, ya que según sus dichos es un año de modificaciones y cambios en cuanto a pilotos y equipos y eso le puede dar alguna ventaja ya que el continua de la misma manera y con un auto que ponderó como el mejor que le toco conducir en los últimos tiempos y llegará sin probar a la apertura. Mientras que Oubiña manifestaba que será un año de aprendizaje y espera que en las primeras competencias obtenga resultados satisfactorios ya que son escenarios que conoce y tratara de ser efectivo desde el arranque del torneo.

Se presentó en sociedad el nuevo equipo GM de TC 2000

En la mañana de hoy en las oficinas de la empresa General Motor, que posee en el centro metropolitano fue presentado el equipo Chevrolet Elaion de Turismo Competición 2000, ante la prensa especializada. Entre los presentes estaban directivos de las empresas General Motors e YPF y por parte de la atención del nuevo equipo su titular Gustavo Lema, Guillermo Kissling, Cristian Kissling y por parte de los pilotos Guillermo Ortelli y Cristian Ledesma. Durante la reunión todo fue optimismo tanto por parte de las autoridades de la empresa como los integrantes del equipoAnte las expectativa de los presentes se mostraron optimistas y ansiosos por que arranque ya el torneo. El ingeniero Kissling dio algunos pormenores del modelo en cuanto a la aerodinámica del mismo, la cual es más importante que la del modelo Aastra de la mitad del auto para atrás y delantó que el auto en horas ya estaba en el proceso del armado de la estructura tubular. En cuanto a la motorización se manifetó tranquilo, ya que conoce a quien será el provedor y de su responsabilidad. Al tiempo que decia que el no confirmado a ún único motor, no será inconveniente para los autos que esten bien construidos y el de ellos entra dentro de esa ponderación. El titular del JP Racing Gustavo Lema adelantó que se están incorporando por estas horas más personal para la atención específica de los autos, ya que las estructuras de TC y TC 2000 serán totalmente independientes entre si. Consultado sobre el desafío de su ingreso a la categoría manifestó que si fuera por el ya está ganado la primera carrera y su expectativa moderada es ganar carreras y haciendo volar un poco la imaginación decía que peleara los dos campeonatos y de lograrlo dirigiría a Independiente porque solo eso le falta y prosiguieron las risas… En cuanto a los pilotos ambos están muy ilusionados con este nuevo año dentro del TC 2000 y la idea en principio es correr para el equipo y de acuerdo como se posicionen durante el mismo se verá.

foto crédito Armando Rivas

Bautista el más rápido en Jerez

En las dos categorías hubo dominio de Asprilia

En el día de ayer se pusieron en marcha las primera jornada de pruebas del año luego de la veda, para las categorías 125cc y 250cc en el circuito español de Jerez de la Frontera.

En total giraron un total de nueve pilotos mundialistas de 125cc y ocho de 250cc y las ausencias destacadas del equipo WRB-Pons que no se presentaban en los test tal y como estaban inicialmente previstos.

Tiempos 125cc:

1.-Julian Simon (Aprilia) 1.48.875 (44v)

2.-Bradley Smith (Aprilia) 1.49.313 (48v)

3.-Marc Marquez (KTM) 1.50.300 (38v) .

4.- Sandro Cortese (Derbi) 1.50.710

5.-Scott Redding (Aprilia) 1.50.834 (41v)

6.- Sergio Gadea (Aprilia) 1.51.115 (33v)

7.-Esteve Rabat (Aprilia) 1.51.891 (26v)

8.-Dominique Aegerter (Derbi) 1.52.204 (15v)

9.-Cameron Beaubier (KTM) 1.52.598 En tanto que para la 250cc

Alvaro Bautista (Aprilia) era por tres décimas el más rápido de la sesión completando 61 vueltas y un crono de 1.44.351. El suizo Thomas Luthi se situaba tras él con 1.44.675, mientras que un sorprendente Wilairot era tercero con 1.44.928. Oyama, Talmacsi y Di Meglio que sufrió una caída sin consecuencias, se situaban a continuación en la tabla de tiempos. Se abrió la veda en las categorías de 125cc y 250cc del Campeonato del Mundo MotoGP con un total de nueve pilotos mundialistas de 125cc y ocho de 250cc y las ausencias destacadas del equipo WRB-Pons que no se presentaban en los test tal y como estaban inicialmente previstos.

foto: moto live

A 12 días del comienzo de la actividad en Mar de Ajó

TC Ponce de León solo tiene confirmados el TRV6 y TC 2000, en cuanto al TC mantiene conversaciones con el equipo Mar y Sierras par su continuidad dentro del mismo, pero también se baraja la posibilidad del equipo de Martínez . El piloto todavía no tiene resuelto el corto plazo, pero asegura que estará en la primera de Mar de Ajó. TC Sebastián Diruscio manejará una Chevy de la escuadra de Emilio Satriano durante la temporada 2009 de TC El auto es el que corrió Mariano Acebal durante el 2008.

El equipo contará con el asesoramiento de Walter Alifraco para poner a punto el chasis y los motores serán los que desarrolla Satriano en Chivilcoy.

Así de esta manera el piloto de Cuatro Esquinas deja su propia escuadra y se reincorpora al equipo con el cual ya tuvo participaciones en el TC Pista.

En cuanto a las espectativas para esta temporada manifestaba "Estoy muy conforme con mi retorno ya que me quedaron muy buenos recuerdos de mi paso cuando corrí en TC Pista y logramos tener buenos resultados y ser protagonistas." La intención de Sebastian es realizar un ensayo antes de la primera carrera de Mar de Ajó el 8 de marzo

TN En el autódromo de San Jorge probo el clio de clase 2 Hanna Abdallah bajo las ordenes del Ulloa Competición.

E esta oportunidad estuvo también presente quien planea sumarse a la divisional Lucas Yerobi quien compitiera en la pasada temporada en el Desafio Ford Focus.

Luego de girar en treinta oportunidades al trazado santafesino marco un registro para la mejor vuelta de 1' 27" 80 centéimas

T I Un nuevo Alfa Romeo se está construyendo para ser de la partida en la primera fecha del esta temporada del Turismo Internacional.El dueño de vehículo es Juan Carlos Arabia, quien comenzó con el armado de un Alfa Romeo 156, que se encuentra en la etapa de reparado de chapa y pronto a la construcción de la jaula antivuelco. La idea es alistarlo en la Clase Uno del Turismo Internacional.Si bien el auto es de Arabia, no será él quien conduzca la unidad, es asi que aún no está definido el piloto para este coche

Semáforo verde para las motos

Este lunes comienzan a rodar las motos de 125cc y 250cc en el circuito de Jerez de la Frontera Entre los pilotos presentes figuran los nombres de Mike di Meglio, y Gabor Talmacsi quienes ingresan a la categoría del cuarto de litro. Además compartirán pista Hiroshi Aoyama quien correrá pata Honda luego del anuncio por parte de KTM de no seguir en la divisional en este 2009, otros de los que saldrán a pista serán Thomas Luthi y Alvaro Bautista. En tanto que Marco Simoncelli, el actual campeón, tiene intenciones de no estar desde el arranque sino unos días después, ya que las pruebas continuarán hasta el miércoles inclusive. Quien estará debutando como compañero de Aoyama y en el equipo Honda Team Scot Honda es Rafaele de Rosa. Por parte de la marca de ala dorada contara con Ratthapark Wilairot y Héctor Faubel quienes integran el Team Thai Honda PTT. Mientras que por la parte de Asprilia contara en la prueba con Alex Baldolini y Lucás Pesek. En lo que respecta a la categoría menor del octavo de cilindrada giraran: Julin Simón, Sergio Gadea, Sandro Cortese y Dominique Aegeter entre otros.

Cuenta regresiva para el Rally de Irlanda

El próximo 30 de enero se pondrá en marcha por los caminos de asfalto irlandeses la primera del año para el WRC y la J-WRC con sus campeonatos 2009. Será la segunda presentación de la categoría en este escenario, luego de la victoria de Sebastien Loeb en el año

2007. En esta oportunidad deberán recorrer además de los angostos y sinuosos caminos de Sligo en la región montañosa de Fermnagh Lakelans en la cual deberán sortear muchos baches y cambios de superficie y con el agregado de un eventual climatología complicada por la nieve o el hielo que puede haber. El rally contara con 19 pruebas especiales con un total de 366.75 km de un total de 1.405.99 km y contara con un nuevo tramo en Glenboy en el tramo 14º que se encuentra ubicado en la zona montañosa de Cavan y Latrin en territorio antes de cruzar a Irlanda del Norte con dos tramos de noche y otro nuevo en el parcial 18º a través de las calles de la ciudad de Donegal El primer día contará con un cronometrado de 164.53 km. Los neumáticos que podran utilizar los pilotos en esta oportunidad serán de dos clases para el piso de asfalto el de tipo blando P-Zero, mientras que si se encuentran con nieve o hielo podrán utilizar el modelo Sottozero Snow, pero sin clavos. Cada equipo podra contar con un total de 42 neimáticos P- Zero y 6 para el Shakedown, del total se podran cambiar 16 para piso de invierno los cuales

Heidfeld giro con el BMW

Ni el viento paró al BMW en Valencia En una jornada con viento fuerte de ráfagas de alrededor de los 50 kilómetros el equipo BMW Sauber con Nick Heidfeld al comando del F1 09 se limitó solo a probar confiabilidad por la mañana. Luego por la tarde trabajaron en la puesta a punto n lo que respecta a lo mecánico, la prueba al final del día arrojó 92 giros, pero no se suministraron los tiempos Mañana sábado seguirán haciendo pruebas en el mismo escenario valenciano

Las súper licencias están en suspenso Fuerte aumento de la misma para esta temporada la cual en el caso de Hamilton deberá desembolsar algo así como unos 218.920 euros para estar presente en Australia 2009. La temporada pasada se incremento de 1.725 a 10.000 euros más 2000 por punto obtenido y este año deberán abonar inicialmente 10.400 euros más 2100 por punto conseguido a lo que se le agrega un seguro obligatorio de un valor de 2720 euros. En consecuencia La Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), no está de acuerdo con esta suba y espera que e realice la reunión de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno ( FOTA ) el próximo 3 de febrero, para luego tomar una decisión de presionar a la Federación Internacional del Automóvil ) FIA ) para que revea esta situación

Ferrari probo en Mugello en su cuarto día Felipe Massa pudo por fin durante la última hora de la mañana con neumáticos para piso seco. Su mejor registro dentro de las 103 vueltas fue de 1’ 23” 981 milésimas pero concluyo prematuramente la sección debido a un problema hidráulico. Durante las cuatro jornadas realizadas por Raikkonem y Massa la F60 giro unos 1500 km con un resultado satisfactorio si bien es prematuro abrir una evaluación la conclusión es buena. La jornada anterior de Massa luego de 104 giros lo mejor había sido de 1’ 33” 353

foto f1 live

Ante la crisis la Superbikes se fortalece

La Superbikes tendrá record de participantes en 2009 La Federación Internacional de Motociclismo ( FIM ) divulgo que los inscriptos para este año están en el orden de los 34 pilotos representando a diez países. La categoría es una buena opción en estos momentos de crisis para competir a un alto nivel con costos bajos asÍ lo manifestaba el jefe la organizadora Infront Motor Sport, Paolo Flammini. El país más representativo es Italia con siete pilotos luego le siguen Inglaterra, España y Japón con cinco cada uno. En cuanto a las motos la mayor representación estará a cargo de Honda con seis equipos que contaran con la marca con su modelo CBR1000RR. La Fórmula Uno puso primera en Portimao, Portugal En la primera jornada de pruebas en el circuito de Algarve el pasado día lunes Sebastien Buemi ratificando el buen trabajo que viene realizando durante las pruebas de antes de fin de año volvió a marcar en esta oportunidad el mejor tiempo del primer día en el circuito portugués, si bien es con un auto de configuración 2008, no por ello le quita mérito a la misma. 1 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:41.528 (+ 0.000 ) - 65 vueltas 2 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:46.076 (+ 4.548 ) - 28 vueltas 3 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW31 - 1:46.335 (+ 4.807 ) - 28 vueltas 4 . N. Piquet - Renault R29 - 1:48.907 (+ 7.379 ) - 33 vueltas 5 . K. Kobayashi - Toyota TF109 - 1:50.989 (+ 9.461 ) - 46 vueltas. El 2º día de pruebas Buemi siguió liderando los tiempos con el Toro Rosso. 1 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:34.429 (+ 0.000 ) - 48 vueltas 2 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:37.512 (+ 3.083 ) - 62 vueltas 3 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:42.399 (+ 7.970 ) - 30 vueltas 4 . N. Piquet - Renault R29 - 1:45.860 (+ 11.431 ) - 9 vueltas 5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:51.580 (+ 17.151 ) - 31 vueltas. La jornada tres de entrenamientos nuevamente Buemi lidera 1 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:27.987 (+ 0.000 ) – 128 vueltas 2 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1:29.729 (+ 1.742 ) - 143 vueltas 3 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:30.242 (+ 2.255 ) - 81 vueltas 4 . T. Glock - Toyota TF109 - 1:30.878 (+ 2.891 ) - 63 vueltas 5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:31.743 (+ 3.756 ) - 85 vueltas

Rancho a parte para Ferrari en Mugello Con los pronósticos de lluvia previstos para Algarves, Ferrari decidió probar desde este lunes en Mugello. Algunas voces se alzan diciendo que tiene los escapes de la F60 están fuera de reglamento y ese puede haber sido el motivo de no estar presente en Portugal. Luego de las primeras vueltas realizadas por FelipeMassa días atrás vuelven a las pruebas en esta oportunidad el encargado es Kimi Raikkonen quien luego de 54 giros marco un tiempo de 1’ 34” 430 milésimas. Sin problemas en su segundo día de pruebas pese a la climatología adversa por la ista mojada Raikkonen completo un total de 42 vueltas cronometrando 1’ 33” 920 milésimas. Luego de concluir los test manifestaba Kimi siempre es bueno pilotear un nuevo monoplaza por primera vez, lastima que todavía no pudimos probar el límite del mismo pero ya llegará el momento. En el tercer día volvió a la conducción el brasileño Felipe Massa quien sucedió a Raikkonen en el desarrollo de la F60 con una climatología favorable respecto a los días anteriores pese a ello la pista prosiguió bastante húmeda por lo que no pudieron colocar neumáticos lisos. El brasilero giro un total de 104 vueltas y lo mejor de sus registros fue de 1’ 33” 353 milésimas. Mañana continuará en la conducción Massa. F1 en Valencia 2º día de pruebas de BMW en el circuito de Cheste. En la jornada Robert Kubica ha completado 99 vueltas además de realizar varias prácticas de salida. Por la mañana, el piloto polaco ha detenido deliberadamente el coche en la pista al realizar una prueba de la capacidad del depósito de combustible, algo habitual en un nuevo monoplaza. Aunque esta tarde ha soplado el viento con bastante fuerza, las condiciones han mejorado respecto al día de ayer porque el nivel de adherencia de la pista ha ido mejorando a medida que iba acumulando vueltas," explicaba KubicaLos progresos que hemos hecho a lo largo del día de hoy demuestran que estamos trabajando en la dirección correcta con el desarrollo del F1.09El equipo ha optado nuevamente por no facilitar los tiempos marcados por Kubica hoy en Valencia, donde mañana volverá a probar

En la F1 siguen pequeños coletazos de la crisis El equipo BMW Sauber ha perdido para esta temporada el patrocinio de Credit Suisse luego de algunas irregularidades comerciales por el mes de marzo perdió muchos millones de dólares, por lo que debió despedir a muchos empleados y según sus pronósticos esta temporada podría tener consecuencias similares por tal motivo decidió salir de la categoría. También se han producido cambios de algunos patrocinantes buscando nuevos equipos como el caso de Petrobras quien a mediados de temporada 2008 había anunciado su pasaje a Honda pero con la novedad de la firma japonesa de no continuar este año en la competición quedo en espera de nuevos planes, entre otras importantes empresas auspiciantes Pero a toda esta realidad de crisis financiera mundial se sumaron el alza en los costos de la logística, llámese precios de hospedaje como el caso de los hoteles de Mónaco que para esta temporada sus valores superan los 5000 dólares por habitación y reservas de 7 días mínimo. Mientras que en Bahrein se estiman en los 500 dólares por noche y un mínimo de cuatro días de reserva. Dentro de la categoría todo es decisión de bajar costos, pero desde afuera parece no compartir el mismo criterio

En la primera fuera de África ganó un sudafricano

Volkswagen le quitó el título a Mitsubishi

Culminó la 30º edición del Dakar con victoria de Giniel De Villiers, Marc Coma, Josef Machacek y Firdaus Kabirov, quienes luego de transitar alrededor de unos nueve mil kilómetros por caminos de Argentina y Chile, cruzaron la meta victoriosos . Fue la primera incursión fuera de los tradicionales caminos de África y como paradoja ganó un sudafricano, obteniendo así su primer Dakar. Mientras que para Volkswagen la tercera fue la vencida destronando al poderoso equipo Mitsubishi quien dejo el cetro de monarca luego de siete años de hegemonía Los argentinos tuvieron su momento de gloria cuando a poco de la llegada de Machacek ganador de los cuadriciclos, arribaba Marcos Patronelli, ratificando su buena labor a lo largo del recorrido y con tres victorias parciales y su colocación de escolta del checo Machacek. Muchas cosas se podrán decir sobre esta prueba la cual despierta adeptos y detractores lo que si no se puede negar es su importancia mundial y la puesta en escena de lugares desconocidos para propios y extraños. Desde que arranco la prueba el 3 de enero mantuvo en interés del público por donde le toco atravesar y la gran fiesta fue el cierre de la misma desde donde partieron en Palermo el día domingo donde fue la coronación. La llegada el sábado al predio de la Rural de Palermo tuvo su punto máximo cuando llegó el primer motociclista en donde un alubión entre periodistas familiares lo recibieron acaloradamente y así a cada uno de los que fueron arribando. Sus rostros demostraban asombro, felicidad y algunos pese a la experiencia en este tipo de competencias dejaron caer alguna lagrima entre mezclada con la transpiración. El ganador en motos fue Marc Coma con la KTM, luego de sortear algunos inconvenientes durante algunos tramos de la prueba que casi lo dejan fuera de ella cuando rompió el radiador de aceite. Pero la mala suerte que le impidió ganar en África hace dos años, se convirtió en buena cuando un espectador le acerco un bidon de aceite para que continuara en carrera luego del desperfecto acaecido en su moto. Gran remontada del Francés Cyril Despres quien luego de un inicio para olvidar en el cual perdió valiosísimos minutos que le hicieron pese a ser el más ganador en etapas no poder comprometer la victoria del español. Otro de los grandes protagonistas fue el francés Fretigne, quien pese a no haber ganado ningún especial clasificó tercero con una Yamaha de menor cilindrada de los que ocuparon el podio final También se destacaron el norteamericano Jonah Street, Feliciano López, Frans Verhoeven, Jordi Viladoms y el portugués Helder Rodrígues quien ganó la última etapa. El clasificador de la prueba arrojó estos resultados finales en motos, cuadriciclos, autos y camiones. 1 002 COMA (ESP) KTM 52:14:33 00:00:00 penalización 2 001 DESPRES (FRA) KTM 53:40:11 01:25:38 3:00 3 012 FRETIGNE (FRA) YAMAHA 53:53:29 01:38:56 4 003 CASTEU (FRA) KTM 54:32:27 02:17:54 5 005 RODRIGUES (PRT) KTM 54:36:44 02:22:11 03:00 6 004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 54:39:35 02:25:02 7 009 VILADOMS (ESP) KTM 54:43:02 02:28:29 20:00 8 015 VERHOEVEN (NLD) KTM 55:05:12 02:50:39 38:00 9 011 KNUIMAN (NLD) KTM 55:37:14 03:22:41 06:00 10 023 GONCALVES (PRT) HONDA 56:27:15 04:12:42 06:00 11 082 PRZYGONSKI (POL) KTM 56:53:04 04:38:31 12 025 RODRIGUES FILHO (BRA) HONDA 57:09:30 04:54:57 20:00 13 017 STANOVNIK (SVN) KTM 58:52:20 06:37:47 06:00 14 018 VINTERS (LVA) KTM 58:59:45 06:45:12 15 107 VISSER (NLD) KTM 59:31:10 07:16:37 26:00 En cuanto a los argentinos el mejor clasificado fue Andrés Junco quien se ubico en su debut en el Dakar y soportando una dolencia física en el puesto 59º mientars que los demás arribos fueron para Rubén Mitti 72º luego Andrés Memi 88º y Eduardo Alan 109º Los autos tuvieron lo suyo a priori todo hacia suponer una dura lucha entre los poderosos equipos Mitsubishi y Volkswagen, pero sorprendiendo a todos se colocaron en la pelea los BMW de Nasser Saleh Al Attiyah quien luego de ganar el tramo inicial y el quinto especial fue excluido en el sexto por no haber pasado por los controles de la prueba aduciendo problemas de temperatura en su auto. Así tomo nuevamente el liderazgo Carlos Sainz, quien sin tener la presión por parte de Hiroshi Masuoka, Stéphane Peterhansel y Luc Alphand, representantes de Mitsubishi quienes sufrieron inconvenientes en sus unidades que los hicieron abandonar la prueba, tenía solo que cuidarse de sus propios compañeros. Promediando la prueba Sainz seguía consolidando su ventaja respecto a sus compañeros de escuadra y a Joan Roma el único Mitsubishi que seguía en carrera. Todo hacía predecir que la tercera sería la vencida para que el español ganase su primer Dakar, pero una vez más la suerte el fue esquiva y en la prueba 13º por un error compartido entre la elección del camino y la hoja de ruta se precipitaron desde una altura de unos cuatro menos al lecho seco de un río y debido a la rotura del auto y la lesión sufrida por su acompañante Michele Perín en un hombro debieron desertar de la prueba. Ni lerdo ni perezoso Giniel De Villiers tomo la delantera y no la abandonaría más adjudicándose de esta manera la 30º edición y primera fuera de los caminos africanos, justamente un sudafricano. Otro gran trabajo fue el de Robby Gordon quien con el Humer no logro victoria pero se coronó tercero y fue además ganador de su clase. En lo que respecta al argentino Orli Terranova quien venía siendo gran animador de la carrera lamentablemente comenzó a retrasarse llegando a su tierra Mendoza y luego en territorio chileno se produjo su abandono. El clasificador arrojó este resultado 1 305 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 48:10:57 00:00:00 penalizacion 2 308 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 48:19:56 00:08:59 3 309 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 49:57:12 01:46:15 4 327 TOLLEFSEN (NOR) EVANS (GBR) NISSAN 54:15:31 06:04:34 5 317 HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) NISSAN 54:48:46 06:37:49 6 307 DEPPING (DEU) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 56:54:26 08:43:29 7 340 ZAPLETAL (CZE) OUREDNICEK (CZE) MITSUBISHI 59:14:05 11:03:08 8 316 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) BMW 61:26:10 13:15:13 9 306 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW 63:00:46 14:49:49 02:00:00 10 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 65:38:43 17:27:46 11 362 GARLAND (AUS) SUZUKI (AUS) ISUZU 66:43:03 18:32:06 03:00 12 363 SIREYJOL (FRA) VIDAL (FRA) BOWLER 66:49:48 18:38:51 13 324 VIGOUROUX (FRA) WINOCQ (FRA) HUMMER 66:56:34 18:45:37 06:00 14 378 GIBON (FRA) MIURA (JPN) TOYOTA 69:09:31 20:58:34 15 328 KAHLE (DEU) SCHUENEMANN (DEU) HONDA 69:49:52 21:38:55 Los cuadriciclos tuvieron una interesante prueba con distintos ganadores de parciales al igual que distintos líderes a lo largo de las 14º etapas del recorrido de 9300 km comprendidos entre Buenos Aires, Chile, Buenos Aires. El piloto local Marcos Patrnelli quien en las primeros tramos de competencia no pudo luchar los primeros lugares, por lo que llegó a la definición con una diferencia horaria irrecuperable de quien fue el ganador el checo Josef Machacek, quien pese a ganar menos tramos que el argentino domino la diferencia a voluntad. Pero ganar es una circunstancia y a Patronelli nadie le quitará la satisfacción de haber registrado su nombre como ganador en esta 30º edición de esta emblemática prueba de Rally – Raid, por caminos sudamericanos además de ser el primer argentino en lograrlo. 1 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA 68:22:06 00:00:00 06:00 2 273 PATRONELLI (ARG) CAN - AM 70:56:06 02:34:00 03:00 3 262 SONIK (POL) YAMAHA 76:04:40 07:42:34 03:00 4 255 DELTRIEU (FRA) POLARIS 79:35:37 11:13:31 04:00:00 5 272 BRAZINA (CZE) YAMAHA 84:21:57 15:59:51 04:18:00 6 251 AVENDANO (ESP) SUZUKI 85:06:21 16:44:15 7 267 CARLINI (FRA) POLARIS 93:32:51 25:10:45 06:05:00 8 268 KRAFT (FRA) POLARIS 94:34:45 26:12:39 08:06:00 9 276 POTTIER (FRA) CAN - AM 108:42:44 40:20:38 12:30:00 10 252 PENA (ESP) YAMAHA 115:08:11 46:46:05 14:13:00 11 261 VAN GASTEL (NLD) YAMAHA 116:44:28 48:22:22 06:00:00 12 278 DUJARDYN (BEL) YAMAHA 122:57:08 54:35:02 14:55:00 13 277 GONNISSEN (BEL) YAMAHA 122:57:56 54:35:50 14:55:00 Los camiones fueron la gran atracción de esta importante prueba por su particular colorido y gran porte. En todo el recorrido fueron los grandes animadores llegando hasta la línea de sentencia con tres aspirantes al tirunfo pero al final la experiencia de los trinomios rusos con pilotos ganadores de Dakars como Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov fueron un duro escollo para que el debutante con el Ginaf Gerard De Rooy se alzara con la victoria. En consecuencia fue victoria de la tripulación 1 506 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ 49:34:46 00:00:00 2 501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 49:38:25 00:03:39 3 505 DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) VAN MELIS (NLD) GINAF 50:34:42 00:59:56 4 508 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) MARDEEV (RUS) KAMAZ 56:21:16 06:46:30 5 507 ECHTER (DEU) RUF (DEU) KLEIN (DEU) MAN 56:54:27 07:19:41 6 504 DE AZEVEDO (BRA) JUSTO (BRA) MARTINEC (CZE) TATRA 59:06:04 09:31:18 7 510 VILA ROCA (ESP) TORRELLARDONA (ESP) BUSOMS (ESP) MERCEDES 65:41:26 16:06:40 8 503 VAN GINKEL (NLD) TIJSTERMAN (NLD) DE ROOY (NLD) GINAF 66:04:33 16:29:47 9 514 JUVANTENY (ESP) CRIADO (ESP) ROMAN (ESP) MAN 69:28:31 19:53:45 10 534 SZALLER (HUN) POCSIK (HUN) CSITARI (HUN) MAN 70:01:47 20:27:01 Resumiendo de no mediar ningún contratiempo de ultimo momento cuando los organizadores se sienten a evaluar lo acontecido aquí con esta carrera, seguramente por lo menos por un año más pensarán en Argentina como sede para la 31º presentación de una de las pruebas más importantes de nuestros días.

Un Ford para todos

Ford tiene 100% operativo el plan de incentivo a la industria automotriz para la compra de automóviles El viernes pasado, el Presidente de Ford Argentina Sr. Enrique Alemañy, la Presidenta de Ford Credit Sra. Amalia Silva y el Director Ejecutivo del ANSES, Sr. Amado Boudou, firmaron el contrato de otorgamiento, administración y cobranzas de créditos prendarios por el cual se faculta a Plan Ovalo, la administradora de planes de ahorro de Ford, para administrar los planes de venta de automóviles implementados por el gobierno. Con este acto Ford ya puede proceder a entregar automóviles dentro de esa modalidad de financiación. El plan consiste en la financiación de determinados modelos en un plazo de hasta 60 meses, con un pago inicial previo a la entrega de la unidad del 20%, pagadero en hasta 12 cuotas y el saldo en 48 cuotas mediante un crédito prendario a condiciones muy convenientes. Los automóviles elegidos por Ford para participar de este plan son el Ka y el Focus One, en sus versiones de 4 y 5 puertas. Con esta acción Ford se pone a la delantera para implementar esta novedosa fuente de financiación, tendiente a acercar a sus concesionarios y clientes, otra ventajosa alternativa de comercialización.

Crédito: Relaciones públicas de Ford

En el Dakar lideran Coma, De Villiers y Kabirov

Cuando resta solo una prueba cronometrada solo las motos parece estar definida, mientras que en los autos y camiones la diferencia es mínima entre primero y segundo

El Dakar arrancó con un trabajo de estudio para algunos en tanto que otros optaron por tomar la mayor distancia posible desde el inicio pero salvo el español Marc Coma quien sacó una ventaja del orden de los 22minutos a su escolta los demás no lo lograron. Cumplidas las primeras etapas en el caso de las motos varios pilotos sufrieron las primeras decepciones mecánicas, muchos problemas con las cubiertas como el caso de quien venia a revalidar su título el francés Cyril Despres. Otro de los que penó la misma contingencia fue Jordi Viladoms entre otros. Promediando la competencia se fue normalizando la cosa y quienes sufrieron en las primeras etapas fueron avanzando en el clasificador general pero siempre lejos del puntero Coma. El español luego del inicio favorable comenzó a volcar toda su experiencia en función de la carrera y además la suerte estuvo de su lado cuando la necesitó allá por el 3º especial que rompió el radiador y gente del público le facilito el aceite necesario para llegar. Promediando la prueba, Despres comenzó a definir etapas a su favor, pero no le alcanzo para limar la diferencia con el español Coma, quien solo se esforzó en no perderlo de vista y salvo una rotura de la moto nadie le podrá quitar la victoria en este Dakar. Otro de los grandes trabajos realizaos a lo largo de la prueba le corresponde a David Fretigne quien con la Yamaha dio pelea hasta donde pudo pero no dejando de estar en el podio durante toda la travesía. El norteamericano Street fue quien también peleo por la punta de la general, pero debió abandonar en suelo chileno. Muchos competidores se vieron sorprendidos por la dureza de la prueba que se cobro el abandono de alrededor de 90 motos. Varios tramos de la carrera fueron acortados en su recorrido cronometrado y otros cancelados favoreciendo a muchos a sortear los puntos álgidos de la misma y al puntero de la misma a manejar las diferencias. Los autos también tuvieron sus sorpresas desde el inicio con un andar parejo de los representantes de Volkswagen comenzaron a marcar territorio contra sus oponentes de Mitsubishi quienes estrenaban un nuevo modelo que con el correr de las etapas le faltó confiabilidad. Sorprendiendo a propios y extraños el qatarí Nasser Al Attiyah se alzaba con el segundo especial e iba a repetir en el cuarto pero luego una desinteligencia del equipo lo dejo fuera de carera cuando por un problema de temperatura no realizo los controles de paso y al finalizar la etapa fue excluido de la prueba dejándole el camino libre a los Touareg quienes se posicionado en los tres mejore lugares del clasificador general hasta la antepenúltima etapa que por un error de la hoja de ruta Carlos Sainz, quien venía ganando se cayo al lecho de un río y debió abandonar. Algo similar le hubiera pasado a Roma en el mismo lugar si no fuera por la advertencia del catalán que lo salvo de caerse en el mismo lugar. Lamentablemente para el otro español kilómetros más adelante se quedaría encajado perdiendo importantes minutos que lo alejaron de los primeros lugares que hasta allí venía sosteniendo solo con el Mitsubishi. Legando al último día de competencia parece todo definido para la gente de Volkswagen, que tiene al alcance de la mano la victoria en su tercer intento en el Dakar para destronar a Mitsubishi, quien llegaba como el gran favorito con siete victorias consecutivas. Poe su parte el norteamericano Robby Gordon viene trabajando con el Humer un excelente Dakar coronado con este 3º puesto a mas de una hora del escolta Mark Miller y del puntero Giniel De Villiers, estos últimos a una diferencia de dos minutos y fracción entre ambos. Los cuatriciclos han llegado la mitad de los que largaron y luego de varios punteros nada parece sacarle la victoria al checo Josef Machacek quien con el Yamaha se esta imponiendo en la general pese a los embates de Marcos Patronelli quien viene realizando una espectacular performance colocándose como escolta a 2h 20’ del checo y todo hace suponer que finalizaran de la misma manera. Los camiones sin lugar a dudas desde el comienzo de la travesía fueron la atracción de la misma por la empatía con el público por parte de las tripulaciones. En lo que respecta a la competencia en la lucha por victoria aún se mantiene latente entre los trinomios rusos de Firdaus Kabirov - Aydar Belyaev y Andrey Mokeev por delante de Vladimir Chagin – Sergey Savostín y Eduard Nikolaev con los Kamaz. Mientras que quien domino las primeras etapas Gerard De Rooy – Tom Colsoul y Marcel Van Melis con el Ginaf se mantienen en la tercera posición a casi una hora de diferencia del líder Kabirov Durante varios tramos de la prueba los camiones penaron con lo estrecho de los caminos y el polvo que se levantaba perjudicándoles en demasía la visión en las primeras jornadas. Luego tuvieron cancelaciones de recorrido como la etapa Mendoza - Chile y últimamente la de Copiapo – Fiambala como así también los recortes de los parciales cronometrados lo que si deben estar satisfechos es con el recibimiento del público que los alentó durante toda carrera como en pocos lugares en el mundo. En el día de mañana se cumplirá el cierre de la 30º edición del Dakar transitando territorio argentino y se espera la llegada con expectativas de quienes serán en definitiva los ganadores en su clase. Cumplidas 13 etapas de las 14 pactadas los ganadores parciales de la general son En la motos lidera Marc Coma con KTM en un tiempo de 50h 26’ 50” Despres a 1h 28’ 03” Fretigne a 1h 34’ 47” Casteu a 2h 18’ 23” Rodrigues a 2h 27’ 17” y en el puesto 60º el mejor argentino Andrés Junco a 22h 06’ 37”

En cuanto a los autos Giniel De Villiers con Volkswagen Touareg en un tiempo de 46h 35’ 14” Miller a 2’ 20” Gordon a 1h 27’ 13” Tollefsen a 5h 55’ 01” Holowczyc a 6h 37’ 32” Los cuatriciclos lidera Machacek con Yamaha en 66h 07’ 55” Patronelli a 2h 20’ 20” Sonik a 7h 20’ 15” Deltieu a 11h 11’ 49” Brazinia a 15h 53’ 16” En los camiones con final ajustado domina Kabirov con el Kamaz en 47h 44’ 50” Chagin a 03’ De Rooy a 57’ 37” Mardeev a 6h 31’ 592 Echter a 7h 18’ 14”

Ron Denis intención o decisión

Al final se va Ron Denis de la titularidad de McLaren

Luego de la presentación del MP4 – 24 de McLaren en el Centro Tecnológico de Working, Ron Denis adelantó su intención de dejar su cargo el cual ocupa desde 1981 a partir del 1º de marzo próximo y según parece su sucesor será su mano derecha dentro del Team Martín Whitmarsh. No obstante seguirá como presidente ejecutivo pero trabajando en otras áreas de la firma y concurrirá a las carreras. Luego de una pequeña campaña que cuenta con siete títulos de constructores y nueve de pilotos. A continuación de las palabras de Lewis Hamilton quien manifestó que con el nuevo MP4 podrá revalidar su corona de monarca, llegó el anuncio de Denis. Entre los presentes por parte de los pilotos estaban Hamilton, De la Rosa, Kovalainen y Paffett En cuanto al auto presenta un aspecto más limpio en cuanto a un spoiler delantero mucho más ancho y bajo mientras que el trasero es más compacto y estrecho ya que casi no tiene muchos apéndices. El auto estará girando el próximo lunes en el circuito portugués de Algarve en Portimao donde estar presente durante cuatro días en el cual estará presente junto a la Ferrari F60 El que tendrá el privilegio de girar por primera vez será Pedro Del a Rosa en los dos primeros días el miércoles lo hará Hamilton y el jueves Kovalainen Este año la meta… es ganar lo dos campeonatos metas ambiciosas pero no imposibles

El Rally de Noruega a la vista

El Rally de Noruega ya tiene alrededor de cincuenta inscriptos entre las principales escuadras están Sebastien Loeb y Daniel Sordo por Citroën mientras que por el nuevo equipo Junior lo harán Conrad Rautenbach, el ruso Evgeny Vovikov y Sebastien Ogier. En tanto que por el equipo Ford Miko Hirvonen y Jai Matti Latvala por parte del Stobart VK M. Sport Ford confirmaron a Hening Solberg y Urmo Aava. Al final Peter Solberg tiene intenciones de estar presente con un equipo personal denominado Peter Solberg Rally MSN Edition todavía no hay confirmación con que coche se hblaba de un Citroën Xsara WRC pero no hay confirmación oficial. La diversidad de nacionalidades para esta prueba es notable ya que son más de veinte países representados en la misma. El piloto más joven cuenta con tan solo 19 años entre los que pueden recibir puntos y en el apartado del PWRC, con un Subaru y tendrá que enfrentar a pilotos favoritos como Patrik Flondin Subaru, Patrik Sandell Skoda y Martín Prokop xMitsubishi Por su parte este año disputará la copa Subaru en Noruega combinando así rallies y circuitos. Además espera estar presente en otras pruebas durante el campeonato de WRC. La lista de inscritos de Noruega cuenta con pilotos de veinte nacionalidades distintas, En tanto que Subaru estará presente ya que Mads Ostberg debutará con el Adapta World Rally Team con una versión modificada del auto que condujo Peter Solberg la temporada pasada. La 2º prueba del calendario 2009 comenzará con un Rally Show en el hipódromo de Bjerkebanen en la ciudad de Oslo capital de Noruega el próximo 12 de febrero.

Rally JWRC

LA Fia dio a conocer la lista provisional hasta el momento para el campeonato mundial de Rally Junior JWRC. Por el momento son solo nueve

31: Aaron Burkart (D)

32: Michal Kosciuszko (POL)

33: Simone Bertolotti (I)

34: Luca Griotti (I)

35: Yoann Bonato (F)

36: KNAF Talent First Team Holland 1 (PB)

37: KNAF Talent First Team Holland 2 (PB)

38: Czech National Team (CH)39: TRT SRL (I)

39: TRT SRL (I)

Un año más Ford presente en Pinamar

Ford en Pinamar 2009 Esta temporada Ford nuevamente estará realizando acciones promocionales en Pinamar que sorprenderán a los visitantes con actividades diseñadas especialmente para experimentar la propuesta de seguir moviéndose. En Pinamar y durante 14 años consecutivos, el stand ubicado en la “Esquina Ford” (Bunge y Libertador) comenzó sus actividades el 2 de Enero. Desde allí, se invitará a los veraneantes a disfrutar de un impactante show en vivo y a tomar contacto con los vehículos en exposición. En el stand se podrá apreciar la renovada y moderna gama de vehículos y realizar test drive (de martes a domingo) de toda la línea de autos y EcoSport 4x2. Entre las principales novedades se encuentran el Nuevo FordFocus, Nuevo FordFocus Exe que, junto con el FordMondeo y la FordS-Max, completan los primeros referentes del Kinetic Design Attraction. Como novedad también estará la Edición Limitada de la FordEcoSport NightRunning. Los veraneantes podrán encontrar una oficina central de atención al cliente con distintos puestos como: “Ford Shop” para la venta de merchandising; Servicio Ford PostVenta para obtener información sobre servicios y sobre la calle de pruebas; y “Ka Viral”, donde los interesados podrán navegar el sitio, recibir asesoramiento acerca de cómo comprar el auto y hacerse acreedor del mismo. Además, el público podrá disfrutar de un show aéreo que combina destreza y coordinación, donde la adrenalina y el suspenso proponen una nueva perspectiva de movimiento. Ford contará además con la tradicional “Base Ford Off Road” en Av. Del Mar y Arca de Noé, donde este año la marca el óvalo volverá a activar la acción de pruebas de manejo 4x4 desde la Base en el Balneario Los Delfines. De allí partirán los test drive 4x4 de la FordEcoSport, FordRanger y FordF-100 4x4 por los médanos de Pinamar. Además se podrán realizar diferentes tipos de travesías 4x4. En otro stand ubicado en Bunge al 1900, Ford PostVenta apuesta nuevamente a la seguridad vial, brindando un servicio gratuito de Triple control de seguridad (alineación del tren delantero, suspensión y frenos) el control de presión de neumáticos y la correcta calibración y control de emisión de gases.Las novedosas acciones en Pinamar que Ford propone este verano buscan transmitir diseño, modernidad y tecnología. Acercar sus productos al público, ofreciéndole diversión y entretenimiento en una temporada de verano que promete ser divertida e innovadora. Ford segui moviendote

Dominio de BMW, KTM y Ginaf en el Dakar

Espectacular arranque del Dakar en Argentina ante una multitud que se volco a la vera del camino

El Dakar culminó su primer día de competencia y de ansiedad para los competidores algunos con inconvenientes de pinchadura de neumáticos y se produjeron algunas caídas en esta etapa la cual es la más larga con la que se inicia un Dakar en su historia. Alrededor de unos 500 equipos partieron esta mañana de la localidad de Saladillo en la cual 212 corresponden a motos, 23 quads, 165 autos y 67 camiones, arribaron a Santa Rosa La Pampa a la hora 20.30 un total de 467 unidades. En la planicie de la provincia de Buenos Aires Marc Coma, quien ya fue ganador en tres oportunidades del Pampa Rally, aprovecho su conocimiento de los terrenos y tomo en principio una diferencia tranquilizadora para encarar el segundo tramo de carrera que mañana los llevará a Puerto Madryn. Coma con la KTM 690 desplazó al segundo lugar clasificatorio al polaco Czachor con la misma quien marcha 22minutos y fracción del español. En tanto que el francés David Fretigné lidera en las 450cc El esloveno Mirian Stanovik viene ganando en l categoría maratón con una KTM. Ciryl Despres algo retrasado arribó 22º a 41’ 48” del puntero Coma, otro de los que tuvo inconvenientes que lo hicieron perder posiciones fue el español Jordi Viladoms quien clasificó 20º con su KTM. En cuanto a los argentinos el mejor de la primera etapa fue Rubén Miti con su 57º a 59’ 57” a este le siguieron Andrés Junco 72º lugar, mientras que 92º se ubicó Eduardo Alan 131º Andrés Memi, 160º Cristian Romero, 161º Fernando Cid de la Paz a y 184º Juan Battezini a 2h 05’ 19” Otros extranjeros el brasileño José Helio Rodríguez Filho esta 9º a 32’ 29” y el uruguayo Laurent Lazard 14º a 35’ 39”

1 COMA (ESP) KTM 02:46:17 00:00:00 2 CZACHOR (POL) KTM 03:08:22 00:22:05 3 STANOVNIK (SVN) KTM 03:10:59 00:24:42 4 VERHOEVEN (NLD) KTM 03:12:31 00:26:14 5 STREET (USA) KTM 03:12:39 00:26:22 6 FRETIGNE (FRA) YAMAHA 03:14:31 00:28:14 7 ULLEVALSETER (NOR) KTM 03:14:51 00:28:34 8 KNUIMAN (NLD) KTM 03:15:23 00:29:06 9 RODRIGUES FILHO (BRA) HONDA 03:18:46 00:32:29 10 PAIN (FRA) YAMAHA 03:18:56 00:32:39 11 MARCHINI (FRA) YAMAHA 03:19:00 00:32:43 12 VINTERS (LVA) KTM 03:19:25 00:33:08 13 SCHWARZ (AUS) KTM 03:21:02 00:34:45 14 LAZARD (URY) KTM 03:21:56 00:35:39 15 GONCALVES (PRT) HONDA 03:22:01 00:35:44 Desde el arranque hay un claro dominio de la KTM por sobre el resto, ya que la primera Yamaha aparece en el 7º lugar y en lo que respecta a la Honda marcha 9º. El cuanto a la debutante Gas Gas aparece 75º en la general luego se ubican otras marcas como la BMW 40º, Beta 60º, Kawasaki 77º, Sherco 109, Husqvarna 164 y la Jincheng 207 En lo que respecta a cuatriciclos Por el momento se manifiesta un claro dominio de Yamaha por sobre las Suzuki 1 DECLERCK (FRA) YAMAHA 04:00:16 00:00:00 2 MACHACEK (CZE) YAMAHA 04:13:12 00:12:56 3 HENDERSON (URY) SUZUKI 04:16:06 00:15:50 4 SONIK (POL) YAMAHA 04:21:30 00:21:14 5 GONZALEZ (ESP) YAMAHA 04:21:52 00:21:36 6 AVENDANO (ESP) SUZUKI 04:23:11 00:22:55 7 DELTRIEU (FRA) POLARIS 04:28:11 00:27:55 8 KRAFT (FRA) POLARIS 04:33:43 00:33:27 9 CARLINI (FRA) POLARIS 04:40:50 00:40:34 10 JANSEN (BEL) YAMAHA 04:43:02 00:42:46 11 BRAZINA (CZE) YAMAHA 04:47:05 00:46:49 12 PATRONELLI (ARG) CAN - AM 04:47:12 00:46:56 13 AUERT (FRA) CAN - AM 04:49:12 00:48:56 14 AUERT (FRA) CAN - AM 04:49:51 00:49:35 15 POTTIER (FRA) CAN - AM 05:12:46 01:12:30 El argentino Patronelli, pese a disputar parte de la carrera con un problema de embrague, se las arreglo para culminar en la mitad del clasificador. Nada mal para este primer cronometrado del Dakar. En cuanto a los autos si bien la carrera es larga el BMW de All Athiya sorprendió a todos… superando a los encumbrados equipos Mitsubishi y Volswagen a este último lo aventaja por algo más de dos minutos. En lo que respecta a Giniel de Villiers parece que vino a ganar y lo ratifica la diferencia que lo separa de su compañero el Catalán Sainz. En la categoría Open la victoria para Robby Gordon con el Humer. Por su parte en la categoría producción el italiano Maximo Biassion se impuso con el Mtsubishi 1 AL ATTIYAH (QAT) THORNER (SWE) BMW 02:36:15 00:00:00 2 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 02:38:32 00:02:17 3 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 02:38:55 00:02:40 4 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 02:40:36 00:04:21 5 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 02:40:59 00:04:44 6 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 02:41:09 00:04:54 7 TERRANOVA (ARG) GUEHENNEC (FRA) BMW 02:41:24 00:05:09 8 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 02:41:26 00:05:11 9 HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) NISSAN 02:43:59 00:07:44 10 VAN MERKSTEIJN (NLD) CHEVAILLIER (BEL) BMW 02:46:54 00:10:39 11 SPINELLI (BRA) VIVOLO (BRA) MITSUBISHI 02:48:34 00:12:19 12 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) BMW 02:49:00 00:12:45 13 TOLLEFSEN (NOR) EVANS (GBR) NISSAN 02:49:09 00:12:54 14 THOMASSE (FRA) LARROQUE (FRA) BUGGY 02:49:35 00:13:20 15 SZALAY (HUN) BUNKOCZI (HUN) OPEL 02:49:36 00:13:21 En cuanto a los argentinos el mejor fue Orlando Terranova quien se posiciona en la 7º posición a poca diferencia de Peterhansel, quien marcha 6º, de tan solo 15 segundos. Mientras que Gabriel Pozzo – Stephani Fenestraz clasificaron 50º a 43minutos y fracción. En tanto que el auto totalmente argentino perteneciente al binomio Francisco Otano y Leonardo Monti no tenían tiempo de arribo. Los camiones quienes brindaron una previa inolvidable para muchos aficionados que se llegaron previo a la largada y hasta el momento en los primeros lugares la lucha es cerrada, ya que recién el cuarto llegó a una diferencia de 2 minutos del líder. Hasta el cierre de la tarde los camiones con registro de tiempos eran 67. 1 VAN VLIET (NLD) VAANHOLT (NLD) VAN VEENENDAAL (NLD) GINAF 03:15:07 00:00:00 2 DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) VAN MELIS (NLD) GINAF 03:15:09 00:00:02 3 MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) MARDEEV (RUS) KAMAZ 03:15:29 00:00:22 4 KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS) KAMAZ 03:17:07 00:02:00 5 LOPRAIS (CZE) STAJF (CZE) HOLAN (CZE) TATRA 03:17:52 00:02:45 6 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) SMOLKA (CZE) TATRA 03:17:54 00:02:47 7 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 03:18:39 00:03:32 8 DE AZEVEDO (BRA) JUSTO (BRA) MARTINEC (CZE) TATRA 03:18:50 00:03:43 9 VAN DEN BRINK (NLD) STIJKEL (NLD) LAGERWEIJ (NLD) GINAF 03:24:43 00:09:36 10 ECHTER (DEU) RUF (DEU) KLEIN (DEU) MAN 03:26:37 00:11:30 Mañana se disputará la segunda etapa comprendida entre Santa Rosa y Puerto Madryn con untotal de recorrido de 837 km eguramente la más larga en distancia de las 14 etapas del raid cuyo especial es de 237 km con un enlace inicial de 7km y un final de 600 km.