Loeb domina en el Arranque del mundial de rally  en Monte Carlo

Luego del vuelco de Jari Matti Latvala el francés Sebastien Loeb lleva más de un minuto de ventaja sobre Daniel Sordo con el Mini, mientras que el primer Ford conducido por Peter Solberg se ubica tercero.

En este segundo día de competencia sigue el francés ampliando su ventaja contra su mas inmediato perseguidor el español Sordo en 1 min 37 seg  2 décimas 

La deserción de la jornada fue para Ogier con el Skoda, quien con un auto de menor prestación venía siendo gran protagonista de la competencia.

El clasificador cumplidas dos etapas es el siguiente:

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 2 h 45:56.9

 2. Dani Sordo-Carlos Del Barrio (ESP/Mini John Cooper Works) a 1:37.2
 3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Ford Fiesta RS) 1:40.9
 4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroën DS3) 3:40.4
 5. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 3:51.5
 6. François Delecour-Dominique Savignoni (FRA/Ford Fiesta RS) 5:19.9
 7. Pierre Campana-Sabrina de Castelli (FRA/Mini John Cooper Works) 6:49.6
 8. Ott Tänak-Kuldar Sikk (EST/Ford Fiesta RS) 7:00.6

La primera jornada también Loeb había impuesto un gran ritmo difícil de aguantar por parte de sus rivales

Clasificación tras primer día:

 .1. Sébastien Loeb (FRA/Citroen) 1h 30:30.1

 .2. Daniel Sordo (ESP/Mini) a 1:04.2
 .3. Petter Solberg (NOR/Ford) a 1:05.2
 .4. Sébastien Ogier (FRA/Skoda) a 2:21.1
 .5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2:26.5
 .6. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) a 2:30.0
 .7. François Delecour (FRA/Ford) a 2:49.9
 .8. Pierre Campana (FRA/Mini) a 4:09.7
 .9. Ott Tanak (EST/Ford) a 4:14.0
 10. Per-Gunnar Andersson (SWE/Proton) a 4:33.8

Mañana se disputará la tercera jornada de competición, que contará con un total de 542,00 km de los que 77,30 serán cronometrados y repartidos en tres especiales

foto: crédito mazrca.com

RADIO


Live video from your Android device on Ustream

CHAT

Get your own Chat Box! Go Large!


****   FORD ARGENTINA PRESENTÓ SU INVENTARIO DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

En el ámbito del evento "Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en Organizaciones" realizado el pasado 2 de Diciembre en la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, la filial de Argentina presentó su inventario sumándose a la iniciativa de Ford Motor Company de participar en diversos programas de cambio climático alrededor el mundo.

El mencionado evento, organizado por la Dirección de Cambio Climático de la SAyDS y el Consejo Empresario Argentino para el Desarrollo Sostenible (CEADS), tenía por objetivo difundir la metodología del protocolo de gases de efecto invernadero (GEI) desarrollado por prestigiosas instituciones internacionales, para la contabilidad de emisiones y la elaboración de inventarios tanto por parte de organizaciones públicas y privadas, como de organizaciones civiles.

El cambio climático es el resultado del incremento en la atmósfera de gases que atrapan el calor (efecto invernadero). El de mayor incidencia por su cantidad y duración es el dióxido de carbono (CO2), producto de la quema de combustibles fósiles para la provisión de electricidad, calefacción, el transporte y el funcionamiento de equipos para la industria y la agricultura.

Tomando la iniciativa en el sector automotriz local y con el objetivo de aumentar la concientización interna y externa respecto de las emisiones de CO2 mediante el seguimiento y la comunicación de sus emisiones de GEI, Ford Argentina difundió su estrategia de estabilización del clima a través de tres acciones:
la reducción constante de los GEI y el consumo de energía en sus operaciones,
el desarrollo de productos con menor emisión de GEI alineado con la evolución
de los mercados y el trabajo con los socios de la industria, empresas de energía, grupos de consumidores y formadores de políticas, para establecer un mercado efectivo y previsible en un marco político y tecnológico para reducir las emisiones de GEI.

En su visión de sustentabilidad Ford se propone construir un negocio fuerte brindando excelentes productos y servicios y trabajando también para un mundo mejor para todos.

****   Misiones dijo presente en la provincia mediterránea

Un gran trabajo de menos a mas por parte de Rafael Morgenstern quien con el Mitsubishi luego de una dura lucha con Agustín Canapino el ya campeón de la categoría, luego de un toque de carrera a este último lo recargaron con 30 segundos y perdió la victoria que había capturado en pista.

Por varios pasajes de la prueba hubo interesante disputas de posiciones entre varios actores de lujo tales como: Juan Manuel Silva, Gustavo Tadei, Juan Cruz Alvarez, Juan Bautista De Benedictis y José María López.

No obstante otros pilotos tuvieron importante desempeño como Norberto Fontana quien luego de largar allá por el puesto once arribó tercero en pista, luego segundo.

Como siempre alguna que otra escaramuza de competencia pero sin pasar a mayores le pusieron el condimento necesario para decir que fue una carrera de las llamadas muy buenas del calendario.

El clasificador:

1 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer TRV6 25 39;29,877
2 Norberto Fontana Passat TRV6 25 2,318
3 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 25 4,690
4 Omar Martínez Mondeo TRV6 25 5,183
5 Néstor Girolami Mondeo TRV6 25 5,385
6 Gabriel Furlan Mitsubishi LancerTRV6 25 5,968
7 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 25 9,638
8 Mariano Acebal Mercedes TRV6 25 14,45
9 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 25 17,73
10 Agustín Canapino Mercedes TRV6 25 28,17
11 Ricardo Risatti Mercedes TRV6 25 28,58
12 Ariel Pacho Mercedes TRV6 25 32,24
13 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 25 32,50
14 Ivo Perabo Mercedes TRV6 25 45,42
15 Henry Martin Passat TRV6 25 50,14
16 Jose Maria López Mercedes TRV6 24 38;13
17 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 24 39;45
18 Emiliano Spataro Passat TRV6 24 40;09
19 Marcos Di Palma Passat TRV6 23 37;10
20 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 21 33;37
21 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 19 31;12
22 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 17 27;19
23 Alejandro González Mercedes TRV6 17 27;26
24 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 13 20;49
25 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 13 21;26
26 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 11 18;11
27 Esteban Tuero Mondeo TRV6 8 12;56
28 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 5 8;36,
29 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 0 0,000

Record de vuelta para Martínez con 1 min 33 seg 556 en la 21 a 155.650 KM/H
Promedio de 153.616 km/h
Apercibido Matías Rodríguez por no respetar los límites de pista
Recargo de 30 seg a Agustín Canapino por sobrepaso con bandera amarilla
Recargo con 39 seg a Ivo Perabo por maniobra peligrosa

El campeonato así quedó conformado para la definición

Canapino, Campeón con 90 Spataro subcampeón con 64 luego le siguieron: Martinez 63 De Benedictis 52 Girolami 49 Furlan 42 Alvarez 35 y Falaschi 34

**** Lifschitz se llevó la carrera y el título del Top Race Series.

Una apasionante definición se esperaba para esta última prueba del año en el Oscar Cabalén y en parte lo fue.

Un gran trabajo desarrollado ya desde el inicio de la actividad del día viernes corroborándolo el sábado y para el domingo la decoración de la torta para que luego de 15 vueltas el entrerriano Federico Lifschitz pudo desbordar de alegría con la coronación de campeón 2011 de la divisional menor del Top Race.

Si bien la prueba no fue una de las mejores del año no desentono la lucha en distintos sectores de la pista en cuanto a posiciones y maniobras al límite como la protagonizada por Gerardo Salaverría, uno de los postulantes a la corona en juego, con Diego Menéndez quienes entraron en trompo con el abandono de este último.

Un aguerrido Marcelo Agrelo quien a priori se había llevado uno de los parciales disputados el día anterior no pudo una vez más doblegar la línea de marcha de Lifschitz debiéndose conformar con la posición de escolta. Un podio más para Lucas Benamo, quien se despide de la categoría para ascender el año próximo al Top Race V6.

El clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

1 Federico Lifschitz Mondeo Series 15 30;42,071
2 Marcelo Agrelo Mondeo Series 15 1,036
3 Lucas Benamo Alfa 156 Series 15 1,442
4 Germán Sirvent Vectra Series 15 1,637
5 Adrián Hamze Mondeo Series 15 6,597
6 Gastón Pacioni Vectra Series 15 6,850
7 Gerardo Salaverría Vectra Series 15 7,044
8 Marcos Di Palma Vectra Series 15 12,45
9 Antonino Sganga Alfa 156 Series 15 14,35
10 Matías Lucero Mondeo Series 15 16,23
11 Lucas Guerra Linea Series 15 16,55
12 Gastón Billeres Alfa 156 Series 15 16,95
13 Violeta Pernice Alfa 156 Series 15 22,51
14 Marcos Vázquez Mondeo Series 15 23,32
15 Carlos De los Santos Alfa 156 Series 15 27,71
16 Franco Ercoli Mondeo Series 15 28,22
17 Juan Carlos Iglesias Mondeo Series 15 34,72
18 Alfredo Lestard Vectra Series 15 35,06
19 Franco De Leonardis Mondeo Series 15 35,58
21 Florencio Dadomo Mondeo Series 15 36,51
22 Facundo Conta Vectra Series 15 43,73
23 Daniel Lestard Vectra Series 15 1;05,
24 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 14 30;33
25 Adrián Hang Mondeo Series 5 10;17
26 Diego Menéndez Linea Series 4 8;11,
27 Gonzalo Montenegro Mondeo Series 4 8;29,
28 Fernando Abraham Alfa 156 Series 1 3;36,
29 Mauricio Chiaverano Vectra Series 0 0,

Record de vuelta para Lifschitz en la 3º con 1 min 41 seg 915 a 142.884 KM/H
Promedio de 118.578 KM/H
Excluido Juan M Lorio por maniobra peligrosa
Recargado con 30 seg Daniel Lestard por maniobra peligrosa en perjuicio de Facundo Conta.
Recargo a M Di Palma con 5 seg por no respetar limite de pista
Penalización por Box para Florencio Dadomo por maniobra peligrosa e perjuicio de Conta


Así finalizó el campeonato:

Lifschitz Campeón con 86 subcampeón Salaverria con 71 Sirvent 67 Agrelo 66 Vazquez 44 Hang 37 Sganga 33 y Apud 7

****   FORD FIESTA KINETIC DESIGN ELEGIDO EL AUTO MÁS SEGURO DE 2011 POR CESVI ARGENTINA

El Ford Fiesta Kinetic Design obtuvo el Premio Auto de Oro en Seguridad 2011 al ser reconocido como el Auto más Seguro entre todas las categorías premiadas por el CESVI en Argentina. Asimismo, fue elegido el Auto más Seguro 2011 en su categoría, Autos Chicos.

El Ford Fiesta Kinetic Design es el primer modelo perteneciente a las nuevas plataformas globales de Ford en arribar a Argentina. La estrategia de plataformas globales consiste en desarrollar un modelo por segmento tomando en cuenta las necesidades y gustos de los clientes de los distintos mercados. A su vez, permite incorporar las últimas tecnologías inteligentes aplicadas a la experiencia de manejo y a la seguridad haciéndolas disponibles a los clientes de todo el mundo en todos los segmentos del mercado.

Desde su desembarco en el ámbito local, el Ford Fiesta Kinetic Design ha establecido un nuevo estándar en el segmento de los autos chicos en materia de seguridad a partir de un nivel de equipamiento de seguridad activa y pasiva antes sólo disponibles en modelos de segmentos superiores. En términos de seguridad pasiva se destacan los siete airbags que ofrece -cifra inédita para un vehículo del segmento de los autos chicos-, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y apoyacabezas en todos los asientos, sistema de alerta poschoque SOS y el sistema de sujeción de sillas infantiles en las plazas traseras. En materia de seguridad activa, se destacan los frenos con ABS, los Controles de Tracción (TCS) y de Estabilidad (ESC), el sistema crash unlocking y las trabas de puertas traseras.

Para la elección del Auto del Año, los ingenieros de Cesvi elaboran un índice de seguridad que analiza y pondera más de ciento cincuenta ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes del vehículo.

El Fiesta Kinetic Design evidencia el nivel superior de tecnología y equipamiento que pueden esperar los clientes de Argentina en los modelos globales de Ford que, progresivamente, irán incorporándose en el mercado local.

**** Carrera de campeones

La nueva incorporación de Volkswagen Sebastien Ogier se adjudicó la competencia desarrollada en Dusseldorf, Alemania en la carrera final de los campeones derrotando a Tom Kristensen. Este último ganador de la última edición de las “24 horas de Le Mans”


**** Maldonado confirmado en Williams para el 2012

El venezolano fue confirmado por la escudería para la próxima temporada. Maldonado sigue apoyado por la petrolera de su país.

Por su parte no fue anunciado aún el segundo piloto, aunque quien tiene grandes chancees de estar es Adrián Sutil, piloto de Force India. Mientras que como reserva está confirmado en principio el finlandés Valtteri Bottas


**** Mercedes 2012

El equipo Mercedes tiene claro que su propósito para el próximo año es avanzar en la grilla de partida en los grandes premios asi fueron las manifestaciones a los medios europeos de Ross Brawn.

Para ello comenzaran temprano con la presentación del nuevo monoplaza en las pruebas de Barcelona el 21 de febrero del 2012


**** Difícil decisión de Ferrari y Red Bull

Ferrari informó a Martin Whitmarsh, presidente la FOTA, que ha decidido abandonar la organización que agrupa a los equipos que compiten en el Mundial de Fórmula 1. La FOTA también ha recibido una carta de Red Bull, donde el equipo campeón de constructores de 2011 le comunica que también deja la asociación.
Ferrari aseguró en un comunicado que ha sido "una decisión difícil y meditada después de analizar la situación actual y el estancamiento a la hora de debatir algunas cuestiones".

Por su parte el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que la FOTA debe replantearse su futuro: "La FOTA ha llegado a una encrucijada en la que necesita lidiar con algunos de los problemas clave para seguir adelante o parar. Es tan simple como eso. Obviamente, las principales cuestiones son el Pacto de la Concordia, la dirección que tomará, y fundamentalmente el Acuerdo de Restricción de Recursos.

Fuente: marca.com

**** ¿Es difícil para una mujer ganar el Dakar en motos?

Laila Sanz, quien participara de la edición anterior del Dakar estará presente una vez más en la largada del 2012 en Mar del Plata. Consultada de sus aspiraciones en la prueba asevero que es difícil que una mujer pueda ganar en motos por el límite físico natural entre los géneros. No obstante ello quiere volver a ganar en su categoría damas y mejorar su 39º lugar del 2010. Sobre su nueva moto la Gas Gas que estará presente por primera vez en la prueba dijo que la han mejorado en cuanto al peso y al equilibrio del mismo. En cuanto a ella realizo un entrenamiento exhaustivo en lo conductivo como así también en lo físico así que llega en buena forma para dar batalla desde el inicio.

En esta oportunidad será acompañara por Marc Guasch quien será su mochilero.

Fuente: Marca.com

FORD ARGENTINA PRESENTÓ SU NUEVA PLANTA DE MOTORES

En el marco de la celebración del 50° aniversario del Centro Industrial Pacheco que contó con la presencia de la Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, el Sr. Gobernador de Bs. As., Lic. Daniel Scioli y otras autoridades del ámbito nacional, provincial y municipal, Ford Argentina presentó su nueva Planta de Motores cuya inversión alcanza los USD 21.000.000 y generará alrededor de 140 empleos directos y unos 100 indirectos entre los diversos proveedores asociados al proyecto.

Dotada de la última tecnología disponible, la nueva planta será capaz de producir anualmente 44.000 motores por turno de producción que serán destinados a equipar la futura generación de pick up Ranger, la primera plataforma global de Ford en producirse en el país.

Esta nueva planta, además de permitirle a Ford Argentina recuperar la producción de este importante componente que fabricó hasta mediados de los años noventa, contribuirá al desarrollo de proveedores argentinos favoreciendo la participación del autopartismo local en sus productos globales a través de la sustitución de piezas importadas con aquellas de producción nacional.

En este camino, Ford está trabajando en el desarrollo de un Parque de Proveedores en los terrenos linderos al Centro Industrial Pacheco que optimizará el abastecimiento de autopartes.

La nueva Planta de Motores complementará la inversión de $ 1000 millones anunciada el año pasado por Alan Mulally, CEO y Presidente de Ford Motor Company en la Casa Rosada.

Cerca de cumplir 100 años en nuestro país, Ford continúa cumpliendo un rol fundamental en la producción de automotores de última generación, así como también, en el desarrollo de aquellos componentes claves para su fabricación.

**** Rojo Tadei en Comodoro

Una vez más la categoría espectáculo se presentó en el autódromo General San Martín de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Sin actividad el viernes se decidió utilizar el circuito número tres de una cuerda de 3100 metros de extensión para disputar la penúltima del calendario 2011.

Una carrera diferente entrelazada por diversas sensaciones, emotivas, deportivas pero todas centralizadas en la memoria de Guido Flaschi.

Con el arranque de los entrenamientos las tendencias se fueron marcando de quienes tenían chancees de ser protagonistas para el fin de semana, pero todo cambio para algunos pilotos quienes a la hora de clasificar no encontraron la vuelta para posicionare bien adelante. Entre los que debieron luego remontar en el Súper Sprin fueron solo por citar algunos, José María López, Juan Bautista De Benedictis y Emiliano Spataro. Sorprendiendo a propios y extraños el joven de Salto Gustavo Tadei se llevo la Pole.

Quedaba una incógnita para develar y habría que esperar al desarrollo de la actividad del domingo. Disputado el primer Sprint en el cual se impuso sin dejar dudas Hernry Martin. Minutos después llegaba la hora del súper y ahí fue el turno de Tadei, quien ratifico en pista el potencial desplegado en lo previo con su auto.

La final se puso en marcha y con una excelente largada aprovechando la fila india a manera de relanzamiento el piloto de Salto se fue adelante seguido de Canapino y Juan Manuel Silva quienes tomaron distancia del resto. Por su parte en la grilla de partida no pudo iniciar la competencia Gabriel Furlan, quien su auto sufrió un corte de energía y le privo de ser protagonista de la final. Otro de los protagonistas fue el auto de seguridad quien ingreso en varias oportunidades entre ellas cuando el Mondeo de Briant Smit quedó detenido sobre la dirección de la prueba siendo embestido desde atrás por Christian Ledesma.

Incidentes varios fueron protagonizados por Nicolás Cotignola, Esteban Tuero y Sergio Guarnaccia, quienes quedaron fuera de la final.

Promediando la prueba la lucha fue intensa desde la tercera colocación que defendía Juan Manuel Silva, hasta que en un relanzamiento el chaqueño no pudo aguantarla y perdió posiciones cayendo al sexto lugar. El nuevoo tercero era Emiliano Spataro mientras que cuarto e colocaba López.

A poco del final se pasa Tomás Urretavizcaya, sigue de largo y colisiona contra los neumáticos de contención y se produce una nueva incursión del A.S. Se relanza la prueba y en el tránsito del trigésimo giro se detuvo la carrera con bandera roja producto del incremento del viento el cual que provocó una disminución de la visión de los competidores y la dirección de la prueba con buen tino tomo la determinación de pararla.

En consecuencia luego de varios años de no subir a lo más alto del podio Gustavo Tadei se llevo el triunfo su séptimo en su historial.

El clasificador:

1 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 30 39;52,987
2 Agustín Canapino Mercedes TRV6 30 1,531
3 Jose Maria López Mercedes TRV6 30 2,236
4 Omar Martínez Mondeo TRV6 30 2,582
5 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 30 4,483
6 Ariel Pacho Mercedes TRV6 30 5,357
7 Ricardo Risatti Mercedes TRV6 30 5,976
8 Emiliano Spataro Passat TRV6 30 6,943
9 Henry Martin Passat TRV6 30 7,416
10 Alejandro González Mercedes TRV6 30 7,631
11 Marcos Di Palma Passat TRV6 30 7,822
12 Mariano Acebal Mercedes TRV6 30 8,157
13 Matías Rodriguez Mondeo TRV6 30 9,258
14 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 30 10,51
15 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 30 13,12
16 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 30 16,33
17 Humberto Krujoski Mondeo TRV6 30 16,55
18 Nicolás Iglesias Mondeo TRV6 30 17,45
19 Emiliano López Mondeo TRV6 30 27,63
20 Oscar Sánchez Mondeo TRV6 30 55,81
21 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 29 40;21
22 Tomás Urretavizcaya Mercedes TRV6 23 29;42
23 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer TRV6 17 22;40
24 Sergio Guarnaccia Mondeo TRV6 14 16;47
25 Brian Smith Mondeo TRV6 13 14;21
26 Christian Ledesma Mercedes TRV6 13 14;24
27 Esteban Tuero Mondeo TRV6 13 14;27
28 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 13 14;38
29 Norberto Fontana Passat TRV6 13 14;45
30 Ivo Perabo Mercedes TRV6 2 2;17,
31 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer TRV6 0 0,

El campeonato así quedó conformado para la definición

Canapino 73 Spataro 58 Martinez 45 De Benedictis 35 Girolami 34 Flaschi 34 Alvarez 33 Furlan 28

**** Sirvent sumó su segunda victoria del año

El piloto de la escuadra de Tadei se impuso en Comodoro Rivadavia luego de haber cedido la clasificación en manos de Gerardo Salaverría. Pero luego llegaría la revancha ya que s adjudicó la segunda batería tres segundos más rápida de la que ganó Salaverría.

Así también con una largada a manera de relanzamiento se ponía en marcha la final y decididamente Germán Sirvent se fue adelante de Slaverría. Sobre el final de la competencia Agrelo captura la tercera colocación pero con un auto desgastado no le alcanzo para poder inquietar a los punteros y en consecuencia defendió en tercer lugar del podio.

Otro gran trabajo el realizado por Diego Menéndez ocupando la cuarta colocación mientras que Federico Lifschitz, quien no pudo ascender en el clasificador, no obstante mantiene la punta del torneo.

El clasificador:

1 Germán Sirvent Vectra Series 26 32;41,451
2 Gerardo Salaverría Vectra Series 26 0,735
3 Marcelo Agrelo Mondeo Series 26 0,916
4 Diego Menéndez Linea Series 26 1,246
5 Federico Lifschitz Mondeo Series 26 2,389
6 Matías Lucero Mondeo Series 26 6,654
7 Gastón Billeres Alfa 156 Series 26 17,55
8 Lucas Benamo Alfa 156 Series 26 22,60
9 Fernando Abraham Alfa 156 Series 26 23,62
10 Adrián Hang Mondeo Series 26 30,88
11 Antonino Sganga Alfa 156 Series 26 31,09
12 Facundo Conta Vectra Series 26 34,08
13 Violeta Pernice Alfa 156 Series 26 36,44
14 Gastón Pacioni Vectra Series 26 36,86
15 Marcos Vázquez Mondeo Series 26 41,65
16 Emanuel Abdala Mondeo Series 26 44,29
17 Franco Ercoli Mondeo Series 26 58,30
18 Lucas Guerra Linea Series 25 1 VUE
19 Sandro Abdala Mondeo Series 25 1 VUE
20 Gonzalo Montenegro Mondeo Series 25 1 VUE
21 Florencio Dadomo Mondeo Series 25 1 VUE
22 Luciano Farroni Mondeo Series 25 1 VUE
23 Franco De Leonardis Mondeo Series 25 1 VUE
24 Nazareno López Vectra Series 24 2 VUE
25 Juan Manuel Lorio Mondeo Series 23 3 VUE
26 Alejandro Leguizamón Mondeo Series 15 11 VU
27 Marcos Di Palma Vectra Series 11 15

El campeonato:

Lifschitz 59 Salaverría 54 Sirvent 48 Agrelo 42 Vazquez 33 Hang 33 Sganga 20 y Apud 7

La próxima cita será en el Oscar Cabalen de la provincia de Córdoba el 4 de diciembre


**** El líder del campeonato Yannantuoni sumo una victoria más y se prueba la corona 2011

Con el Peugeot 307 Fabian Yannantuoni se llevo la final de la clase 3 disputada en el circuito de Río Cuarto. Un fin de semana que venía para llevarse todo y así fue desde la clasificación pasando por la serie más rápida y la final. Pese a los intento de Marcelo Bugliotti por capturar la punta debió conformarse con el segundo lugar ya que sobre el final de la prueba su León comenzó a fallar.

En consecuencia habrá que esperar hasta Junin donde con muy poco Yannantuoni puede ser el campeón.

El clasificador:

1° YANNANTUONI FABIAN - 307 30;57,906
2° BUGLIOTTI MARCELO - LEON 0,626
3° ZUGHELLA GABRIEL - ASTRA 3,434
4° PIPKIN JUAN - ASTRA 3,916
5° MORIATIS EMANUEL - LEON 3,918
6° LUNA ROBERTO - ASTRA 4,309
7° CARDUCCI LEANDRO - FOCUS 5P 5,161
8° PEZZINI FABRICIO - ASTRA 7,099
9° MUNGI DIEGO - NEW CIVIC 7,336
10° CHAR IGNACIO - LEON 8,698
11° GRASSO GASTON - LEON 8,838
12° VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - C4 9,119
13° BOSIO EZEQUIEL - LINEA 9,291
14° PISANDELLI PEDRO - FOCUS 9,451
15° OKULOVICH CARLOS - NEW CIVIC 9,705

**** Arbusti fue el ganador en la clase 2

Luego de diputadas las series en las cuales Ivan Arbusti se había adjudicado la segunda batería. Todo parecía a pedir de Andrés D’Amico, quien domino la primera manga siendo a la postre la más rápida de las tres disputadas pero a la hora de la final con una excelente maniobra en los primeros metros de competencia pasaba la punta Arbusto para no abandonarla hasta la caída de la bandera de cuadros. No se la hicieron fácil al líder ya que tanto D’Amico como Ariel Michieletto presionaron durante varios pasajes de la carrera. Gran remontada de este último ya que avanzo desde el séptimo lugar y con ello se afianzo en la punta del torneo.

El clasificador:

1° ARBUSTI IVAN - CLIO 28;07,790
2° MICHIELETTO ARIEL - CLIO 0,308
3° D'AMICO ANDRES - GOL 0,719
4° BOSIO BRUNO - CORSA 0,980
5° GONZALEZ EMILIANO - CORSA 2,734
6° GIACOPONI EMILIANO - CLIO 3,315
7° REDOLFI PABLO - FIESTA 3,554
8° BADARACCO TULIO - CLIO 3,773
9° CHAPUR FACUNDO - FIESTA 4,426
10° ALONSO FEDERICO - CORSA 4,796
11° ROMERO DAMIAN - CLIO 5,385
12° ABDALLAH HANNA - CLIO 5,798
13° PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 207 6,101
14° PEREZ DIEGO - CORSA 6,559
15° SARRY ESTEBAN - CLIO 7,768

**** Crucita se impuso en la final del TC Mouras


Una vez más la cuarta del corriente año Gastón Crusita se adjudico la victoria con su Chevrolet, luego de obtener la vanguardia pasada la mitad de carrera. Fue una interesante y luchda final ya que Emmanuel Alifraco, quien largo desde el mejor cajón de partida debió luego de perder el liderazgo los embates de Cristian Di Scala por el segundo lugar que pudo mantener el piloto de Lanus. Todo abierto para que el próximo 18 de diciembre llegue la definición del campeonato es este mismo escenario platense.

El clasificador:

1° CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 30:21.907
2° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 1.754
3 ALIFRACO, EMANUEL FORD 3.41
4° BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 4.329
5° FUNES, MATÍAS CHEVROLET 5.97
6° BIANCHI, GASTÓN FORD 13.772
7° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 18.264
8° BARROSO, EZEQUIEL FORD 25.892
9° BORDONI, JOSÉ FORD 27.69
10° RICARDO, GASTON DODGE 27.845
11° MARCILESE, PABLO CHEVROLET 28.156
12° FUNCIA, JAVIER FORD 28.705
13° BRUNO, JUAN MARTIN DODGE 29.022
14° EBARLIN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 29.041
15° LASARTE, EDUARDO FORD 33.131
16° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 34.81
17° DIORIO, GUSTAVO DODGE 39.915
18° GIROLAMI, FRANCO FORD 41.187
19° ORTIZ, ALDO FORD 44.331
20° VIDELE, ROBERTO FORD 52.431
21° VERRIELLO, DIEGO FORD 1
22° RUGGIERO, ALAN FORD 2
23° POSSE, ANGEL CHEVROLET 3
24° WIGLEY, DANIEL CHEVROLET 14


**** Gassman cerró el fin de semana con una victoria en el TCP Mouras

Un trabajo impecable realizo Jel Gassman con la Dodge alistada por Rodolfo Di Meglio en la final del Turismo Carretera Pista Mouras el pasado fin de semana. La pulseada fue ardua ya que cedió la primera posición en manos de Nicolás Dianda, pero luego cumplir doce giros volvió a recuperarla y hacer la diferencia final.

El clasificador:

1° GASSMANN, JOEL DODGE 26:26.653
2° PEZZUCCHI, NICOLAS DODGE 2.141
3° DIANDA, NICOLÁS DODGE 2.275
4° MONTANS, FEDERICO DODGE 4.672
5° DE BENEDICTIS, FRANCO FORD 5.114
6° MARTÍNEZ, EDUARDO CHEVROLET 17.906
7° CANDELA, KEVIN FORD 19.151
8° BARUCCA, JUAN PABLO DODGE 19.941
9° GRANEL, GASTON FORD 20.222
10° CATELLANI, SEBASTIÁN FORD 20.542
11° OTTATI, NICOLÁS TORINO 20.706
12° ZELJKOVICH, OSVALDO FORD 21.394
13° LANDA, JUAN IGNACIO FORD 23.956
14° DOCE , GUSTAVO CHEVROLET 25.663
15° BORIO, DIEGO CHEVROLET 30.122
16° BALLARIO, JULIA CHEVROLET 31.125
17° BELHART, GUILLERMO FORD 34.176
18° INSÚA , HERNÁN TORINO 35.73
19° TUFARO, EMMANUEL DODGE 42.051
20° YEMA, NICOLÁS FORD 47.958


****  Yema conforme con su actuación

Luego de largar desde la 29º colocación Nicolás Yema fue progresando en el clasificador hasta colocarse 20º en una carrera apretada en la disputa por las posiciones. Sobre el final Yema perdió dos posiciones producto del desgaste del auto cuando marchaba en la 18º colocación. En consecuencia es balance es bueno y manifestaba el piloto concluida la carrera: “Habrá que seguir trabajando para estar más adelante.”

Por su parte en su regreso a la categoría Hernán Insua con el Torino alistado por la escuadra de Alifraco ocupo la 18º colocación tras comenzar desde el 25º puesto. No del todo conforme con lo realizado Insua decía esto: “El resultado final no es malo, pero estábamos para mas. Lamentablemente el motor de auto sobre el final comenzó a levantar temperatura y ahí quedaron echadas nuestras ilusiones de progreso en el clasificador.”

La próxima fecha del TC Pista será el 18 de diciembre, nuevamente en La Plata.



**** Fara se adueño de la victoria en el GT 2000

El piloto Malek Fara ganó la penúltima del año disputada por el GT 2000 en La Plata. El piloto de la escuadra de José Porcelli, Gastón Berganza, ocupó en su debut el último escalón del podio.
Carrera disputada al circuito chico del perimetral platense a 18 vueltas

El clasificador:

1 Malek Fara 18 23.03.069
2 Bruno Bosco 18 10.228
3 Gaston Berganza 18 13.917
4 Diego Venezia 18 15.574
5 Marcelo Chiapetta 18 18.241
6 Jonas Lodeiro 18 21.830
7 Gustavo Vieytes 18 33.203
8 Eduardo Rado 18 37.261
9 Rafael Sergio 18 53.592
10 Gabriel Ibañez 12 6 vueltas

No clasificaron 

11 Sergio Yazbik 5 13 vueltas
12 Rodolfo Kreutzer 3 15 vueltas

A una fecha del final el campeonato es liderado por:


1 Fara   74
2 Venezia  43
3 Vieytes  41
4 Chiapetta  36
5 Yazbik   34
6 Lodeiro  34
7 Bosco  33
8 Rado   28
9 Kreutzer  23
10 Margossian   8

Salaverría y Sirvent dominaron las series en Comodoro

Luego de haber realizado la Pole el uruguayo Gerardo Salaverría se impuso en la primera batería controlando a su escolta Federico Lifschitz y a Marcelo Agrelo. Quien llegó a una vuelta de los líderes fue Franco Ercoli con el Ford Mondeo.


El clasificador:


Salaverría luego de 6 vueltas en 6 min 53 seg 530 milésimas, Lifschitz a 415 Agrelo a 838 Di Palma a 2 seg 103 Sganga a 2 seg 103 Pernice a 4 seg 160 Vazquez a 9 seg 214 Abdala E a 9 seg 864 Conta F a 15 seg a 444 Dadomo 22 seg 069 luego se ubicaron 11° Leguizamón 12° Abdala S 13° Fita 14° Montenegro 15° Ercoli


La segunda manga fue la más rápida y fue para Sirvent

Desde el inicio Germán Sirvent fue marcando diferencias para llevarse la serie desplazando al segundo lugar a Gastón Pacioni mientras que el tercero fue Diego Menendez quien no pudo entrar en la lucha por el dominio de la competencia.


El clasificador:


Sirvent luego de 6 vueltas en 6min 50 seg 844 milésimas Pacioni a 623 Menendez a 2 seg 072 Benamo a 2 seg 340 Guerra a 4 seg 420 Hang a 9 seg 956 Hamze a 10 seg 198 Billeres 11 seg 100 Lucero a 11 seg 290 Abraham a 11 seg 865 11° Farroni 12° Lorio 13° De Leonardis



Tadei hizo la Pole en Comodoro

Con una clasificación en la cual no hubo respuesta para neutralizar el excelente primer parcial del piloto de Salto con su Mondeo quien con un registro de 1 min 02 seg 580 milésimas se quedo con lo mejor de la tarde en la Top Race V6 en Comodoro Rivadavía

No tuvieron decididamente una buena performance  quienes venían marcando la lucha por las posiciones de vanguardia tales como Emiliano Spataro,Gabriel Furlan,De Benedictis yMartinez

En consecuencia el clasificador quedo conformado de la siguiente manera:

Tadei con 1 min 02 seg 580 milésimas Canapino a 152 Silva a 227 Fontana a 251 De Benedictis a 262 Pacho a 302 Furlan a 363 Spataro a 393 Martinez a 413 Gonzalez A a 430 11° Micheloud 12° López J M 13° Roidriguez 14° Risatti 15° Alvarez 16° Krujoski 17° Martin 18° Perlo 19° López E 20° Guarnaccia 21° Perabo 22° Flaque 23° Morgernstern 24° Iglesias 25° Acebal 26° Urretavizcaya 27° Cotignola

Se le retiranron los tiempos a Smit, Lopez E y Ledesma por no hacer el circuito mientras que sin tiempos para Tuero y Sanchez

Ledesma fue el más rápido de los entrenamientos en la TRV6

Realizada la primera salida a pista utilizando el perimetral de 3100 m el mejor registro le correspondió a Christian Ledesma con 1min 02 seg 909 milésimas
Este fin de semana están presentes Gustavo Micheloud en el equipo RV Competición y Ricardo Risatti, con el Mercedes Benz número 27.
Veremos como es el trabajo de Juan Cruz Alvarez, quien sufre una dolencia en su brazo izquierdo.

Luego se alinearon:

Furlan a 443 De Benedictis a 592 Canapino a 598 Silva a 693 Spataro a 756 Di Palma M a 950 Tadei a 1 seg 024 Perabo a 1seg 033 Risatti a 1 seg 050 11° para Martínez, 12° Pacho 13° Rodríguez 14° Micheloud 15° Sánchez 16° Acebal 17° Morgenstern 18° Alvarez 19° Smith 20° González A 21° Guarnaccia 22° Iglesias N 23° Flaque 24° Krujoski 25° Martin 26° Perlo 27° Cotignola 28° López E 29° Tuero 30° Fontana 31° Lopez J M


Agrelo fue el más rápido en el Series

En los entrenamientos libres para la Top Race Series el mejor fue Agrelo con 1 min 07 seg 913 milésimas.

Luego se ubicaron:


Benamo a 052 Sganga a 232 Lifschitz a 487 Pernice a 563 Hang a 669 Pacioni a 687 Di Palma a 726 Farroni a 795 11° Hanze 12° Guerra 13° Lucero 14° Sirvent 15° Vázquez 16° Erdoli 17° Conta 18° Billeres 19° Salaverría 20° Abdala 20° Menéndez 21° Montenegro 22° dadomo 23° Abdala 24
Abraham 25° Lorio 26° Leguizamón 27° López N 28° Fita 29° De Leonardis